車庫(kù)頂板加固方案(共16頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄車庫(kù)頂板加固專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù)序號(hào)名 稱編 號(hào)1杭政儲(chǔ)出200981號(hào)地塊商品住宅施工圖及會(huì)審紀(jì)要2杭政儲(chǔ)出200981號(hào)地塊商品住宅施工組織設(shè)計(jì)3建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-20024建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20025建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20016混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-20027鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-20038城市供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ105-20059公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001-9710施工手冊(cè)11集團(tuán)公司CIS形象設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)12杭州市創(chuàng)文明安全工地的有關(guān)文件13對(duì)荷載規(guī)范第4.1

2、.1條的理解與應(yīng)用參考文獻(xiàn)朱炳寅14足夠覆土下車庫(kù)頂板消防車活荷載合理取值參考文獻(xiàn)  第二章 工程概況工程名稱： 杭政儲(chǔ)出200981號(hào)地塊商品住宅建設(shè)單位：杭州綠城北秀置業(yè)有限公司設(shè)計(jì)單位：浙江綠城建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：杭州信達(dá)投資咨詢估價(jià)監(jiān)理有限公司勘察單位：杭州市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院施工總承包單位：浙江耀廈建設(shè)有限公司工程地點(diǎn)：杭政儲(chǔ)出（2009）81號(hào)地塊商品住宅工程；工程建設(shè)地點(diǎn)：杭州市拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)；屬于框剪結(jié)構(gòu)；1#、2#、5#、6#樓為十一層、3#、4#樓為四層；7#樓為1層商鋪，8#樓為開閉所，9#樓為門衛(wèi)。地下一層；建筑高度最高為35.80m；1#、2#、5#、6#樓

3、標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.05m、3#、4#樓標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.2m；地上建筑面積為32998平方米、地下建筑面積為18037.53平方米、建筑占地面積為56534.26平方米；總工期：810天。本工程根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，地下車庫(kù)頂板消防通道位置需作為本工程主體及裝修階段的施工通道。為確保本工程地下車庫(kù)頂板作為施工通道使用期間的結(jié)構(gòu)安全，特編制本車庫(kù)頂板加固專項(xiàng)施工方案指導(dǎo)施工。第三章 加固方案的設(shè)計(jì)根據(jù)本工程的實(shí)際情況，地下車庫(kù)頂板消防通道位置需作為本工程主體及裝修階段的施工通道，即利用車庫(kù)頂板消防通道。施工通道位置與車庫(kù)頂板消防車道位置重合。具體詳見施工現(xiàn)場(chǎng)通道布置圖。消防車對(duì)樓面的荷載作用，主要

4、包括車輛滿載重量和汽車輪壓的動(dòng)荷載效應(yīng)，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范14.1.1條的說(shuō)明，一般取300kN的消防車，按最大輪壓為60kN考慮。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，消防車道允許通車的重量為30T（300kN）。根據(jù)本工程地下室頂板結(jié)構(gòu)平面布置圖說(shuō)明第7條、第8條，本工程地下室頂板覆土厚度設(shè)計(jì)考慮為1.5m，且本工程施工覆土?xí)r，運(yùn)土車只能在消防車道內(nèi)開，等效荷載不大于20kN/m2。考慮在高層區(qū)主體施工階段主樓混凝土澆筑時(shí)車庫(kù)頂板需上混凝土罐車、混凝土泵車、吊車、鋼筋車等，由于一般鋼筋運(yùn)輸車以及大方量的混凝土罐車核載總重量一般在50T左右，則頂板加固設(shè)計(jì)必須要求施工通道位置頂板需滿足能承受50T汽車行駛

5、產(chǎn)生的荷載。根據(jù)上述條件綜合考慮，本工程地下室車庫(kù)頂板加固方案設(shè)計(jì)如下：1、 地下室車庫(kù)頂板混凝土澆筑以及地下室頂板防水施工完畢后，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上時(shí)，在地下車庫(kù)頂板上澆C35素砼，厚度為150mm，寬度為6m。2、 消防車道底部地下室頂板搭滿堂支模架（1000×1000×1800）。3、 由于施工通道經(jīng)過(guò)后澆帶，后澆帶位置加固處理方案詳見附圖。第四章 加固方案的驗(yàn)算第一節(jié) 車載的計(jì)算根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(編號(hào)JTJ00197)中表7.0.1A，各級(jí)汽車荷載主要技術(shù)指標(biāo)如下：各級(jí)汽車荷載的主要技術(shù)指標(biāo)主要指標(biāo)單位汽車-10級(jí)汽車-超10級(jí)汽車-20級(jí)汽車-超20級(jí)

6、主車重車主車重車主車重車主車重車一輛汽車總重力kN100150200300550一行汽車車隊(duì)中重車數(shù)量輛1111前軸重力kN3050706030中軸重力kN2×120后軸重力kN701001302×1202×140軸 距m4.04.04.04.0+1.43+1.4+7+1.4輪 距m1.81.81.81.81.8前輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.25×0.200.25×0.200.3×0.20.3×0.20.3×0.2中、后輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.5×0.20.5×0.20.6×0.20.6

7、15;0.20.6×0.2車輛外形尺寸（長(zhǎng)×寬）m7.0×2.57.0×2.57.0×2.58.0×2.515.0×2.5本工程車載計(jì)算根據(jù)杭州三中混凝土有限公司提供的車輛核載量統(tǒng)計(jì)表(具體詳見附件)，商品混凝土攪拌站共有43輛混凝土罐車，滿載總重量在26噸28.8噸之間，汽車核載計(jì)算參考300KN級(jí)重車，由于混凝土罐車一般尺寸在8.0m*2.5m，軸距為4.0m+1.4m，滿載總重約為30T左右，則計(jì)算總量力選用300KN，前后軸重力分配如下：前軸重力為60KN（兩個(gè)著力點(diǎn)），后軸重力為2*120KN（共兩軸、每軸四個(gè)著力

8、點(diǎn)）；前輪著地寬度及長(zhǎng)度為0.3m*0.2m，后輪著地寬度及長(zhǎng)度0.6m*0.2m。綜上所述，荷載取最大值按2*120KN（共兩軸、每軸四個(gè)著力點(diǎn)）考慮，每個(gè)著力點(diǎn)著地寬度及長(zhǎng)度0.6m*0.2m?？紤]汽車輪壓在混凝土中壓力擴(kuò)散的影響，根據(jù)城市供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中相關(guān)內(nèi)容，汽車輪壓在混凝土中的擴(kuò)散角為45°。因此取罐車輪壓在混凝土中擴(kuò)散角45°進(jìn)行計(jì)算。后輪著地于混凝土施工道路的寬度及長(zhǎng)度0.6m*0.2m，根據(jù)應(yīng)力擴(kuò)散原則，最終應(yīng)力傳至車庫(kù)頂板的面積為1.9m*2.3m，具體詳見下圖。將車輪的局部荷載換算為等效均布荷載：（2*140/4）/（1.9m*2.3m）=16.

9、01KN/m2考慮本工程結(jié)構(gòu)板在達(dá)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后能承受20 KN/m2的荷載，則車庫(kù)頂板消防通道位置已能承受車輛傳遞下來(lái)的荷載，則需驗(yàn)算支模架的承載力對(duì)上部自重（混凝土頂板、混凝土路面）是否滿足要求?；炷另敯?、混凝土路面荷載為：1、200板厚荷載：25*0.2=5 KN/m22、150mm道路自重：25*0.15=3.75 KN/m2；3、頂板模板荷載：0.3 KN/m2；總計(jì)：上部傳遞的自重荷載為：5+3.75+0.3=9.05 KN/m2第二節(jié) 車庫(kù)支模架的驗(yàn)算1、荷載的選擇：靜載：300板厚荷載：25*0.2=5 KN/m2；頂板模板荷載：0.3 KN/m2；活荷：施工均布荷

10、載：2 KN/m2；混凝土傾倒荷載：3 KN/m2；荷載效應(yīng)組合為：1.2*（5+0.3）+1.4*（2+3）=13.36 KN/m2 2、樓板模板扣件鋼管支撐架計(jì)算書：模板支架的計(jì)算依據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2001)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50017-2003)等規(guī)范編制。一、參數(shù)信息:1.模板支架參數(shù)橫向間距或排距(m):1.00；縱距(m):1.00；步距(m):1.80；立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度(m):0.10；模板支架搭設(shè)高度(m):3.80；采用的鋼管(m

11、m):48×3.0 ；板底支撐連接方式:鋼管支撐；扣件連接方式:雙扣件，取扣件抗滑承載力系數(shù):0.80；板底鋼管的間隔距離(mm):450.00；2.荷載參數(shù)模板與木板自重(kN/m2):0.350；混凝土與鋼筋自重(kN/m3):25.000；施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2):1.000；3.樓板參數(shù)樓板的計(jì)算厚度(mm):200.00；4.材料參數(shù)面板采用膠合面板，厚度為18mm；板底支撐采用鋼管；面板彈性模量E(N/mm2):9500；面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(N/mm2):13；托梁材料為：鋼管(單鋼管) :48 × 3； 圖2 樓板支撐架荷載計(jì)算單元二、模板面板計(jì)算:面

12、板為受彎構(gòu)件,需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度，取單位寬度1m的面板作為計(jì)算單元 面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W = 100×1.82/6 = 54 cm3；I = 100×1.83/12 = 48.6 cm4；模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。 面板計(jì)算簡(jiǎn)圖1、荷載計(jì)算(1)靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重(kN/m)：q1 = 25×0.2×1+0.35×1 = 5.35 kN/m；(2)活荷載為施工人員及設(shè)備荷載(kN)：q2 = 1×1= 1 kN/m；2、強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，

13、計(jì)算公式如下: 其中：q=1.2×5.35+1.4×1= 7.82kN/m最大彎矩M=0.1×7.82×0.452= 0.158 kN·m；面板最大應(yīng)力計(jì)算值 = /54000 = 2.933 N/mm2；面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=13 N/mm2；面板的最大應(yīng)力計(jì)算值為 2.933 N/mm2 小于面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 13 N/mm2,滿足要求!3、撓度計(jì)算撓度計(jì)算公式為 其中q = 5.35kN/m面板最大撓度計(jì)算值 v = 0.677×5.35×4504/(100×9500×)=1.45 mm；

14、面板最大允許撓度 V=450/ 250=1.8 mm；面板的最大撓度計(jì)算值 1.45 mm 小于 面板的最大允許撓度 1.8 mm,滿足要求!三、縱向支撐鋼管的計(jì)算:縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計(jì)算，截面力學(xué)參數(shù)為截面抵抗矩 w=4.49cm3；截面慣性矩 I=10.78cm4； 方木楞計(jì)算簡(jiǎn)圖1.荷載的計(jì)算：(1)鋼筋混凝土梁自重(kN/m)：q11= 25×0.3×0.2 = 1.5 kN/m；(2)模板的自重線荷載(kN/m):q12= 0.35×0.3 = 0.105 kN/m ；(3)活荷載為1施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kN)：q2 = (

15、1 + 2)×0.3 = 0.9 kN/m；2.強(qiáng)度驗(yàn)算:最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，計(jì)算公式如下:最大彎矩計(jì)算公式如下: 靜荷載：q1 = 1.2 × (q1 + q2) = 1.2×(1.5+0.105) = 1.926 kN/m；活荷載：q2 = 1.4×0.9 = 1.26 kN/m；最大彎距 Mmax = (0.1×1.926+0.117×1.26 ) ×12 = 0.34 kN.M； 最大支座力 N = ( 1.1 ×1.926

16、+ 1.2×1.26)×1 = 3.631 kN ；最大應(yīng)力計(jì)算值 = M / W = 0.34×106/4490 = 75.728 N/mm2；縱向鋼管的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=205.0 N/mm2；縱向鋼管的最大應(yīng)力計(jì)算值為 75.728 N/mm2 小于 縱向鋼管的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205.0 N/mm2,滿足要求!3.撓度驗(yàn)算:最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度計(jì)算公式如下: 靜荷載 q1 = q11 + q12 = 1.605 kN/m活荷載 q2 = 0.9 kN/m三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度V= (0.677×1.605+0.

17、990×0.9)×10004/( 100×20.6×105×10.78 ) =0.891 mm；支撐鋼管的最大撓度小于1000/150與10 mm,滿足要求!四、托梁材料計(jì)算:托梁按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計(jì)算；托梁采用：鋼管(單鋼管) :48 × 3；W=4.49 cm3；I=10.78 cm4；集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P = 3.631 kN； 托梁計(jì)算簡(jiǎn)圖 托梁計(jì)算彎矩圖(kN.m) 托梁計(jì)算變形圖(mm) 托梁計(jì)算剪力圖(kN) 最大彎矩 Mmax = 0.893 kN.m ；最大變形 Vmax = 2.58 mm

18、 ；最大支座力 Qmax = 9 kN ；最大應(yīng)力 = .01/4490 = 198.794 N/mm2；托梁的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=205 N/mm2；托梁的最大應(yīng)力計(jì)算值 198.794 N/mm2 小于 托梁的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2,滿足要求!托梁的最大撓度為 2.58mm 小于 1000/150與10 mm,滿足要求!五、模板支架立桿荷載標(biāo)準(zhǔn)值(軸力):作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：(1)腳手架的自重(kN)：NG1 = 0.116×3.8 = 0.441 kN；(2)模板的自重(kN)：NG2 = 0.35×

19、;1×1 = 0.35 kN；(3)鋼筋混凝土樓板自重(kN)：NG3 = 25×0.2×1×1 = 5 kN；靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3 = 5.791 kN；2.活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載?；詈奢d標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = (1+2 ) ×1×1 = 3 kN；3.立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ = 11.149 kN；六、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算:立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式 其中 N - 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值(kN) ：N = 11.149 kN； - 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由

20、長(zhǎng)細(xì)比 Lo/i 查表得到； i - 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.24 cm2； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3； - 鋼管立桿受壓應(yīng)力計(jì)算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ：f =205 N/mm2； L0- 計(jì)算長(zhǎng)度 (m)；如果完全參照扣件式規(guī)范，由下式計(jì)算： l0 = h+2a a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度；a = 0.1 m；得到計(jì)算結(jié)果：立桿計(jì)算長(zhǎng)度 L0 = h + 2a = 1.8+2×0.1 = 2 m ；L0 /

21、 i = 2000 / 15.9=126 ；由長(zhǎng)細(xì)比 lo/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)= 0.417 ；鋼管立桿受壓應(yīng)力計(jì)算值；=11149.416/(0.417×424) = 63.059 N/mm2；立桿穩(wěn)定性計(jì)算 = 63.059 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f= 205 N/mm2，滿足要求！七、立桿的地基承載力計(jì)算: 立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求 p fg 地基承載力設(shè)計(jì)值:fg = fgk×kc = 170×1=170 kpa； 其中，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值：fgk= 170 kpa ； 腳手架地基承載力調(diào)整系數(shù)：kc = 1 ； 立桿基礎(chǔ)底面的平