臨近既有線路基施工方案

1、一、施工概況1、編制依據(jù)1）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法（鐵辦2008190號(hào)）2）鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知（鐵建設(shè)函【2009】1170號(hào)）3）鐵道部第32號(hào)鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則等有關(guān)文件及規(guī)定4）建工函2009260號(hào)大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定5）鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例6）鐵路工務(wù)安全規(guī)則7）營(yíng)業(yè)線鐵路安全事故應(yīng)急救援條例8）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例9）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程10）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401-2003，J259-2003）11）鐵路線路修理規(guī)則（鐵建設(shè)2009181號(hào)）12）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號(hào)）13）國(guó)家和鐵道

2、部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和驗(yàn)標(biāo)、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等14）蘭州鐵路局關(guān)于臨近既有線施工相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)15酒鋼鏡鐵山裝礦線改造工程施工設(shè)計(jì)圖紙16）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所收集資料2、編制范圍（1）鏡鐵山站礦1、礦2線延長(zhǎng)段K76+570-K76+830段路基幫寬及線路道岔鋪設(shè)；（2）牽出線延長(zhǎng)段QK0+350-QK0+554路基填筑及線路鋪設(shè)；（3）路料裝卸及倒運(yùn)。3、工程概況及主要工程數(shù)量本工程為酒鋼集團(tuán)鏡鐵山礦技術(shù)改造采礦分項(xiàng)、裝礦線改造鐵路專用線改造工程，本次臨近既有線施工主要是對(duì)既有礦1、礦2、牽出線延長(zhǎng)，以達(dá)到增加裝車效率的目的。主要工程數(shù)量如

3、下：（1）鏡鐵山站礦1、礦2線延長(zhǎng)段K76+570-K76+830段路基幫寬及線路道岔鋪設(shè)施工，主要施工工程量有：路基填方30000m³、線路鋪設(shè)475m、預(yù)鋪道岔4組。（2）牽出線延長(zhǎng)段QK0+350-QK0+554路基填筑及線路鋪設(shè)施工，主要施工工程量有：路基填方3100m³、線路鋪設(shè)212m二、影響既有線工程項(xiàng)目 1、鏡鐵山站礦1、礦2線延長(zhǎng)段K76+570-K76+830段路基幫寬及線路道岔鋪設(shè)施工臨近既有6道。2、牽出線延長(zhǎng)段QK0+350-QK0+554路基填筑及線路鋪設(shè)施工臨近既有工業(yè)線。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒有對(duì)既有線路行車安全產(chǎn)生隱患，采用

4、的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)，不會(huì)影響行車安全。施工時(shí)間采用的行車辦法符合技規(guī)、行規(guī)等蘭州鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。四、采取的施工方案（一）路基幫寬施工1、路基幫寬施工前首先到相關(guān)設(shè)備單位（嘉峪關(guān)工務(wù)段、嘉峪關(guān)車務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段等）簽訂安全協(xié)議，了解掌握既有光電纜的位置和走向，垂直于線路方向開挖探溝，找出光電纜的位置。對(duì)影響施工的立即通知三電遷改，在沒有遷改前對(duì)光電纜采取保護(hù)措施，避免暴露，并停止此處的施工

5、項(xiàng)目。2、在路基進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)探明地下管道、電力、通信、信號(hào)、電纜等準(zhǔn)確位置，并取得運(yùn)營(yíng)維修部門協(xié)助查明具體地點(diǎn)和埋深，向施工人員做好交底記錄，施工單位必須先行試挖，弄清地下電纜管線的位置及走向，經(jīng)有關(guān)運(yùn)營(yíng)部門派員配合處理，保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工。3、施工時(shí)首先對(duì)既有邊坡清除植被及防護(hù)，人工開挖臺(tái)階、整平，臺(tái)階寬度、高度按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及規(guī)范要求確定，最大不得超過(guò)1米，臺(tái)階整平后，進(jìn)行檢測(cè)，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行換填或壓實(shí)處理，待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行向上分層填筑夯實(shí)。為保證壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，施工中，證填料符合設(shè)計(jì)要求。4、在每一次填平一個(gè)臺(tái)階后，下一個(gè)臺(tái)階填筑開始前，應(yīng)

6、對(duì)該臺(tái)階進(jìn)行預(yù)壓，且第一層填料厚度控制為10cm，以保證新老路基充分連接。為保證壓實(shí)度，也便于壓路機(jī)械展開作業(yè)，實(shí)際填筑中可在設(shè)計(jì)施工加寬值基礎(chǔ)上再加寬，使壓路機(jī)械充分壓實(shí)，最后根據(jù)設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行刷坡。5、為保證行車安全，必須隨挖隨即向上分層填筑壓實(shí)，若有護(hù)坡等加固建筑物，應(yīng)分段拆除，拆一段加寬一段。施工中要按規(guī)定做好安全防護(hù)，確保既有線行車安全。（二）軌道線路施工1、道岔鋪設(shè)施工方案（側(cè)位預(yù)鋪插入法和原位鋪設(shè)法施工）為順利完成道岔鋪設(shè)任務(wù)，盡量減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，從現(xiàn)有的技術(shù)力量和設(shè)備出發(fā)，對(duì)正線、站線施工采用側(cè)位預(yù)鋪插入法（對(duì)于不影響既有線行車、調(diào)車作業(yè)的采用原位鋪設(shè)法）施工。即在要鋪設(shè)的

7、道岔附近預(yù)先組裝好道岔，在封閉點(diǎn)時(shí)間內(nèi)利用滑軌、滑輪、齒條壓機(jī)，人工（有條件時(shí)可使用機(jī)械配合）將整組道岔做橫向或縱向的移動(dòng)，使道岔就位的施工方法。搭設(shè)組裝平臺(tái)在換鋪道岔的一側(cè)，平整寬闊的地方，清除各種障礙物，用枕木成品字形垂直線路搭7個(gè)墩臺(tái)，墩臺(tái)間距為57米左右，并確保均勻承載道岔重量，墩臺(tái)的高度比既有線軌面低300mm。墩臺(tái)搭建后用P43軌或P50軌平行既有線縱向位置，按照預(yù)鋪道岔形式兩邊各放兩條鋼軌成喇叭形狀布置，前端兩軌相距1.5m左右，后端兩軌相距3.2m，并靠在道岔中心交點(diǎn)后根據(jù)道岔開向斜放1根鋼軌，鋼軌頂面應(yīng)保持平衡。鋼軌頂面高度應(yīng)比既有線軌面低些。吊卸道岔軌料根據(jù)具體情況，凡有預(yù)

8、鋪場(chǎng)地需要卸車的，用軌道車裝運(yùn)，將軌料吊卸在預(yù)鋪場(chǎng)地附近，以節(jié)省大量的搬運(yùn)時(shí)間。道岔軌料整車到達(dá)后，盡量采用吊車卸車。應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行卸料，放置在比較平坦的場(chǎng)地，以防止道岔鋼軌變形，影響鋪設(shè)使用。將卸下的岔枕按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)圖放置在臺(tái)軌上按標(biāo)準(zhǔn)間隔就位。然后再吊卸道岔、鋼軌，要分清左右開，一次吊卸到新岔枕上。零部件可整箱調(diào)運(yùn)到組裝場(chǎng)地。道岔上臺(tái)組裝將道岔吊運(yùn)到平臺(tái)鋼軌上，按編號(hào)順序擺放，并使直股外側(cè)在一條直線上。將墊板、滑床板、膠墊按照道岔鋪設(shè)圖擺放安裝到位。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分向后順序鋪設(shè)，連接后安裝扣件。當(dāng)直股方向和導(dǎo)曲線支距全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊直股和導(dǎo)曲線上股軌枕螺栓。在各部軌距符合

9、標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊下股軌枕螺栓。配合電務(wù)安裝、調(diào)試轉(zhuǎn)換設(shè)備。按道岔驗(yàn)收項(xiàng)目對(duì)圖檢查整細(xì)，以備移鋪上道。穿滑軌：?jiǎn)伍_道岔，要求橫穿滑軌不少于10根。滑軌要依照道岔重量分布，均勻布開?；壟c岔枕間托以魚尾夾板。夾板與滑軌間涂抹上潤(rùn)滑油以減少摩擦。特別注意，魚尾夾板要將外側(cè)與鋼軌面接觸，且圓頭在上面。移岔到位：所有作業(yè)人員聽從施工領(lǐng)導(dǎo)人號(hào)令，采取前拉、后推的方式將道岔橫向移動(dòng)到位。道岔運(yùn)行時(shí)，注意用力均勻、適當(dāng)，防止偏斜過(guò)大。道岔糾偏：道岔落地后，一般只進(jìn)行少量橫縱向撥移，即可與前后鋼軌合攏。因某種原因一次不能就位時(shí)，則需橫向和縱向糾偏。道岔前后合攏后，上好接頭夾板，打好導(dǎo)接線。為保證道岔前后平順，道岔前

10、后引軌要用一對(duì)新鋼軌進(jìn)行過(guò)渡。不同軌型用異型軌過(guò)渡。拆除滑軌：道岔橫移到位后，拆除滑軌、滑輪，并用齒條壓機(jī)將道岔橫移或縱移就位，與前后引軌實(shí)現(xiàn)合攏，連接好攏口的接頭夾板。龍口合攏的同時(shí)，組織人員撥正方向、起大平、密實(shí)搗固（特別是轉(zhuǎn)轍器部分）。質(zhì)量檢查：在開通線路前，對(duì)道岔各部尺寸包括軌距、水平、高低、方向、支距、各部間隔逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并做好記錄。對(duì)超限處所，組織人力及時(shí)進(jìn)行整修。開通線路：道岔鋪設(shè)完畢后，由施工負(fù)責(zé)人會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)監(jiān)管人員進(jìn)行技術(shù)檢查，當(dāng)?shù)啦磉_(dá)到放行列車條件時(shí)，進(jìn)行申請(qǐng)登記，經(jīng)調(diào)度命令批準(zhǔn)后開通線路。2、線路改造施工方案（1） 人工鋪軌預(yù)鋪線路路基完成及施工測(cè)量：采用全站儀利用加

11、密導(dǎo)線控制點(diǎn)，恢復(fù)線路中線、測(cè)定中樁。緩和曲線每10m，圓曲線每20m，直線每50m測(cè)定一個(gè)中樁樁位，閉合精度滿足規(guī)范及施工要求，并將中樁引至兩側(cè)路肩處釘樁。樁面與路肩平，并利用施工水準(zhǔn)基點(diǎn)，將相應(yīng)里程的樁位設(shè)計(jì)高程引至路肩處兩邊樁上，做為鋪底碴、鋪軌、起道依據(jù)。測(cè)設(shè)過(guò)程中，隨時(shí)與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行校核，最終確認(rèn)無(wú)誤，精度滿足規(guī)范及施工要求后，繪制樁位平面示意圖、制表，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)明樁橛，書面資料實(shí)行雙方簽字制度，下達(dá)施工人員。中線樁、水平樁測(cè)設(shè)完畢后，檢查路基各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)路基寬度、曲線加寬、路基頂面高程、路基縱坡(考慮豎曲線)橫坡、預(yù)留沉降量等。路基驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)備下道工序鋪底碴

12、的施工。鋪底碴：按設(shè)計(jì)資料將底碴一次鋪?zhàn)恪８鶕?jù)自卸汽車的運(yùn)量，合理布設(shè)卸碴間隔,派有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)工員指揮卸碴，采用推土機(jī)進(jìn)行道碴攤平，道碴攤平后利用兩側(cè)邊樁掛線檢查，局部較高處人工用鐵鍬整平，軌枕中部60cm范圍拉成凹槽。散布鋼軌：根據(jù)配軌計(jì)算表及鋼軌碼放地點(diǎn)的鋼軌編號(hào)進(jìn)行配對(duì)。將每對(duì)公差最小的鋼軌，按配軌表中相應(yīng)位置，用推土機(jī)拖至基本正確位置，拖到位置后，人工用撬棍撥到路肩處備用。排擺軌枕：采用自卸汽車，汽車吊配合將錨固好的軌枕拉至施工地點(diǎn)。根據(jù)中線樁及設(shè)計(jì)軌枕間距人工排擺，整正軌枕。人工鋪軌：采用流水作業(yè)法進(jìn)行，首先人工將散布在路肩處鋼軌移至軌枕上。抱軌入槽串正后上夾板、扣件，擰緊螺栓臨時(shí)固定

13、。鋪軌按線路繞行撥接段、并行段采用由一端鋪軌方法進(jìn)行，避免鋪軌分段過(guò)多，接頭誤差積累造成大范圍串軌的返工作業(yè)。在鋼軌腰上按設(shè)計(jì)標(biāo)明軌枕間隔位置。（2）上碴整道人工利用平板車上碴，整道后(第一遍和第二遍后)采用液壓搗固機(jī)進(jìn)行搗固。按上碴、起道、串碴、撥道、填盒、勻軌縫、細(xì)方軌枕、搗固、整道的程序進(jìn)行施工。上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。抬高后的軌面大致平順，沒有顯著的凹凸和反超高。抬高后方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，串滿串實(shí)，沒有空吊板。串碴時(shí)注意混凝土軌枕的中部留出60cm寬的凹槽。撥道：在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，即將

14、路線撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。撥道前檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后?xì)方軌枕。細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，使能承受列車通過(guò)時(shí)的荷載，軌枕中部60cm范圍不搗固。整道：包括小量的撥道、校正路線平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。道床最后整修：這是軌道工程驗(yàn)交前的最后一次作業(yè)，按起道、找平小洼、搗固、撥道、填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道碴、整理道床的程序進(jìn)行施工。起道：做到與設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不

15、超過(guò)+50mm、-30mm。軌道水平前后高低符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜誤差不大于40mm。找平小洼：使軌面達(dá)到平順。搗固：做到鋼軌接頭處無(wú)暗坑吊板，其他處無(wú)連續(xù)暗坑吊板。撥道：達(dá)到直線遠(yuǎn)視順直，曲線圓順。填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道碴：道碴面比木枕頂面低30mm，混凝土軌枕埋深為150mm，中間凹槽符合規(guī)定。整理道床：夯拍道床前，使道床橫斷面符合設(shè)計(jì)要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。3、確保既有線安全配備防護(hù)品如下：序號(hào)名稱單位數(shù)量1響墩個(gè)32火炬?zhèn)€23防護(hù)旗付44防護(hù)馬甲件105銅喇叭個(gè)26安全帽個(gè)107鐵鍬把108草袋個(gè)30五、安全防護(hù)措施1、臨近既有線施工安全措施(1)施工

16、前，組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。(3)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電話和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握既有線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證通訊暢通。(4)挖掘機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線30米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理

17、明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。(5)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)影響營(yíng)業(yè)線行車情況時(shí)，要按以下要求處理，確保行車安全：1) 設(shè)置響墩等移動(dòng)停車信號(hào)，保證能夠及時(shí)攔停列車；2)電話通知兩端車站行車室扣車。臨近既有線施工，雖不需慢行，按工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定距離在施工地點(diǎn)兩端線路外側(cè)的路肩上各設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖所示，提醒列車接近時(shí)，司機(jī)注意嘹望，長(zhǎng)聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在

18、距施工點(diǎn)兩端各20m處設(shè)一名防護(hù)員，并帶齊相關(guān)防護(hù)用具，在每趟列車經(jīng)過(guò)施工地點(diǎn)前800m鳴笛，列車通過(guò)前10分鐘準(zhǔn)備,5分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)，待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時(shí)，應(yīng)立即通知臨近車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，先在該端然后在另一端放置響墩，最后返回故障地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)旗(燈)防護(hù)。若不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)嘹望和傾聽，發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)顯示停車信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，確保列車能夠在故障地點(diǎn)前停車。(

19、6)挖掘機(jī)、推土機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線列車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過(guò)后方可繼續(xù)施工。(7)工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間來(lái)車通知方式。(8)在施分部域既有線路肩處設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)員人員名單附后。2、防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有

20、光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，深度不小于1.5m，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場(chǎng)用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落施工。3、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)各類機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。(2)操作人員必須按照機(jī)械操作說(shuō)明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)

21、定的要求執(zhí)行。(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(5)施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無(wú)法外移等情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。(6)各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。(7)臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。(8)挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方

22、向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。(9)在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4、行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。5、材料、機(jī)具安全措施施工中臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入行車限界。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。營(yíng)業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油料及其他易燃易爆品。6、幫寬路基安全防護(hù)措施1）施工前在既有路基的路肩位

23、置設(shè)置物理隔離防護(hù)網(wǎng)，確保作業(yè)人員及機(jī)械不侵線。2）填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。3）營(yíng)業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。4）拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。5）應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)臨時(shí)設(shè)置擋砟墻、擋板等防

24、護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。6）幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。7、各種用電設(shè)備的安全措施 (1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；(2)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；(3)手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；(4)各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；(5)維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故；(6)必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)

25、禁“一閘多用”。六、應(yīng)急處理1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)：賈德剛 副組長(zhǎng)：張宏亮 楊貴興 組員：項(xiàng)目部所有人員。2、應(yīng)急處理工作流程 應(yīng)急處理工作流程見下頁(yè)圖：應(yīng)急處理工作流程框圖恢復(fù)正常施工出現(xiàn)突發(fā)事件報(bào)告設(shè)計(jì)單位完成應(yīng)急處理調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組開始工作報(bào)告有關(guān)單位及部門報(bào)告業(yè)主報(bào)告監(jiān)理加強(qiáng)監(jiān)測(cè)NOYES分析原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急方案觀察處理效果完成應(yīng)急處理3、應(yīng)急預(yù)案1）、危及行車的應(yīng)急預(yù)案(1)在現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測(cè)的自然力，如洪水爆發(fā)、地震等，危及既有線的行車安全時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部

26、門，然后再向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。(2)發(fā)現(xiàn)線路變化超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)由工地負(fù)責(zé)人組織人員養(yǎng)護(hù)。(3)如需采取停車、限速等措施時(shí)，應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報(bào)告，同時(shí)向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。2）、挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在施工過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破損管線設(shè)備，立即停止施工，確認(rèn)電纜性質(zhì)及歸屬單位，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。3）、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)專職安全長(zhǎng)、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對(duì)可能引起的火災(zāi)的危險(xiǎn)源認(rèn)真辯識(shí)，進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，

27、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：(1)在現(xiàn)場(chǎng)配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測(cè)工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；(2)與當(dāng)?shù)叵?、救援及醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時(shí)救助；(3)對(duì)員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；4、事故報(bào)告(1)事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門，然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門。事故上報(bào)方式發(fā)生事故后，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：1)事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間；2)事

28、故發(fā)生地點(diǎn)；3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；4)事故原因及概況；5)事故損失以及人員傷亡情況；6)是否需要救護(hù)車以及救援時(shí)需要的工具、設(shè)備。事故救援組織1)根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。2)救援小組人員在接到救援通知后，于15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，如事故救援工作超出架子隊(duì)救援能力時(shí)可以由上級(jí)部門出面請(qǐng)求兄弟單位協(xié)助救援。事故救援原則大型機(jī)械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時(shí)間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應(yīng)具備起重、救援設(shè)備知識(shí)和技能。應(yīng)急救援物資、設(shè)備跟據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。應(yīng)急救援物資一覽表序號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量1枕木160*220*2500mm根302道碴m31003砂碴m3504應(yīng)急加板副45鋼管Ø32.5、L=5.0m根806編織袋條20007方木10×10CMm318板材D=5CMm30.5