橡膠飛機(jī)輪胎的使用與維護(hù)

1、橡膠的修復(fù) 1.橡膠老化示意圖：2. 橡膠修復(fù)流程圖：參照步驟53.橡膠的注意事項(xiàng)：不同種類的橡膠制品，所用的膠粘劑也不同，要注意選擇，不可隨意使用。4.老化因素橡膠及其制品在加工，貯存和使用過程中，由于受內(nèi)外因素的綜合作用而引起橡膠物理化學(xué)性質(zhì)和機(jī)械性能的逐步變壞，最后喪失使用價(jià)值，這種變化叫做橡膠老化。表面上表現(xiàn)為龜裂、發(fā)粘、硬化、軟化、粉化、變色、長(zhǎng)霉等。A)氧：氧在橡膠中同橡膠分子發(fā)生游離基鏈鎖反應(yīng)，分子鏈發(fā)生斷裂或過度交聯(lián)，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。B)臭氧：臭氧的化學(xué)活性比氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發(fā)生斷裂，但臭氧對(duì)橡膠的作用情況隨橡膠變形與

2、否而不同。當(dāng)作用于變形的橡膠(主要是不飽和橡膠)時(shí)，出現(xiàn)與應(yīng)力作用方向直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”;作用于變形的橡膠時(shí)，僅表面生成氧化膜而不龜裂。C)熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯(lián)。但熱的基本作用還是活化作用。提高氧擴(kuò)散速度和活化氧化反應(yīng)，從而加速橡膠氧化反應(yīng)速度，這是普遍存在的一種老化現(xiàn)象-熱氧老化。D)光：光波越短、能量越大。對(duì)橡膠起破壞作用的是能量較高的紫外線。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯(lián)外，橡膠因吸收光能而產(chǎn)生游離基，引發(fā)并加速氧化鏈反應(yīng)過程。經(jīng)外線光起著加熱的作用。光作用其所長(zhǎng)另一特點(diǎn)(與熱作用不同)是它主要在橡表面進(jìn)生。含膠率高的試樣，兩面會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，即所

3、謂“光外層裂”。E)機(jī)械應(yīng)力：在機(jī)械應(yīng)力反復(fù)作用下，會(huì)使橡膠分子鏈斷裂生成游離荃，引發(fā)氧化鏈反應(yīng)，形成力化學(xué)過程。機(jī)械斷裂分子鏈和機(jī)械活化氧化過程。哪能個(gè)占優(yōu)勢(shì)，視其所處的條件而定。此外，在應(yīng)力作用下容易引起臭氧龜裂。F)水分：水分的作用有兩個(gè)方面：橡膠在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時(shí)，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和親水基團(tuán)等成分被水抽提溶解，水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會(huì)加速橡膠的破壞。但在某種情況下水分對(duì)橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩老化的作用。G)油類：在使用過程如果和油類介質(zhì)長(zhǎng)期接觸，油類能滲透到橡膠內(nèi)部使其產(chǎn)生溶脹，致使橡膠的強(qiáng)度和其他力學(xué)性能降

4、低。油類能使橡膠發(fā)生溶脹，是因?yàn)橛皖悵B入橡膠后，產(chǎn)生了分子相互擴(kuò)散，使硫化膠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。H)其它：對(duì)橡膠的作用因素還有化學(xué)介質(zhì)、變價(jià)金屬離子、高能輻射、電和生物等。5.橡膠產(chǎn)品的修復(fù)（1）粘接修復(fù)橡膠的極性越大，膠接效果越好。其中丁腈氯丁橡膠極性大，膠接強(qiáng)度大;天然橡膠、硅橡膠和異丁橡膠極性小，粘接力較弱。另外橡膠表面往往有脫模劑或其它游離出的助劑，妨礙膠接效果。 用膠粘劑膠接橡膠，具體方法分為熱粘法和冷粘法。A.熱粘法是用塑煉未硫化的生膠與被粘橡膠制品一起硫化后實(shí)現(xiàn)膠粘，其方法復(fù)雜，需要加熱加壓設(shè)備，使用不便。B.冷粘法就是將配好的膠粘劑，涂于被粘制品的表面，晾置疊合后，放在室溫下固

5、化。當(dāng)然，適當(dāng)?shù)募訜嵊欣诳s短固化時(shí)間，提高膠接強(qiáng)度。冷粘法簡(jiǎn)單易行，且節(jié)省能源，是值得推廣的好方法。（2）不同種類的橡膠制品，所用的膠粘劑也不同，要注意選擇，不可隨意使用。A.天然橡膠是橡膠樹上流出的膠液，經(jīng)加工而成的彈性固狀物，是不飽和的天然高分子化合物。天然橡膠用甲醇、甲苯、異丙醇等脫脂，用木銼、砂布打毛。對(duì)于高強(qiáng)度的膠接需進(jìn)行化學(xué)處理，即用濃硫酸浸泡被粘面210min。在膠接前，再?gòu)澢郫B幾次，使表面出現(xiàn)很多微小裂紋，有利于膠接。所用膠粘劑：BD801橡膠粘接劑，BD817彈性粘接劑，BD818高強(qiáng)度彈性粘接劑等。B.以金屬氧化物硫化的氯丁橡膠制造的耐老化制品，如電纜包層、鐵軌枕墊、運(yùn)

6、輸帶;耐熱制品，如膠管;耐油制品，如橡膠墊、膠輥等。 氯丁橡膠制品用甲苯、甲醇、異丙醇等脫脂，用砂布、木銼、鋼絲刷打毛粗化，如需化學(xué)處理，可在室溫下浸在濃硫酸中處理330rain，水洗干燥。所用膠粘劑：BD817彈性粘接劑，BD818高強(qiáng)度彈性粘接劑，BD819高溫型彈性粘接劑，BD801橡膠粘接劑，BD802高強(qiáng)度橡膠粘接劑，BD803高溫型橡膠粘接劑。C.丁腈橡膠具有良好的綜合物理機(jī)械性能，可以制造耐油和耐熱的膠帶、膠管、膠板及其他制品。丁腈橡膠制品用甲醇脫脂，用木銼、砂布或鋼絲刷等打毛粗化，可化學(xué)處理。D.泡沫橡膠俗稱海綿，具有保溫、防振、隔聲、絕緣等功能，用于制作門窗密封條、防振襯墊等

7、。在膠接時(shí)，不必作特殊的處理，只要清除灰塵和污物就足夠了。所用膠粘劑：BD817柔性粘接劑，BD818橡膠產(chǎn)品高強(qiáng)度柔性粘接劑。（3）在日常生活和工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常遇到橡膠與其他材料相互膠接的情況。A.橡膠與金屬的膠接橡膠與金屬的膠接，是金屬與橡膠連接的最有效的方法。金屬對(duì)橡膠能起到補(bǔ)強(qiáng)、骨架的作用;橡膠則使金屬具有耐磨、減振、抗沖擊、防腐、絕緣、密封等功能，其結(jié)果是剛?cè)峤Y(jié)合，強(qiáng)韌兼?zhèn)洹?.天然橡膠與金屬進(jìn)行冷膠接，要先脫脂，打毛、再脫脂、甚至還要進(jìn)行化學(xué)處理。2.丁腈橡膠與金屬膠接，要先脫脂;而金屬用砂布打磨;橡膠用砂輪打毛。B.橡膠與玻璃的膠接橡膠要先用甲醇、異丙醇脫脂，用木銼、砂輪打毛，玻璃

8、用丙酮擦拭后，涂上質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%的KJ一550乙醇溶液，晾干。輪胎使用與維護(hù)1. 輪胎維護(hù)流程:檢查輪胎外觀根據(jù)下面的損傷類型和輪胎維護(hù)要求判斷輪胎是否需要更換更換/不更換檢查輪胎胎壓并使其維持在標(biāo)準(zhǔn)值2. 輪胎的正常損耗氣溫度每變化 3，輪胎壓力變化 1 。當(dāng)溫度變化15時(shí)，壓力變化5%也就是10 個(gè) PSI，過高過低的輪胎壓力會(huì)使胎面的磨損加??；一個(gè)保持正確壓力輪胎在進(jìn)行正常的磨損時(shí), 中間溝槽較比側(cè)溝槽磨損的快,且胎面中間的連線有時(shí)會(huì)最先暴露出來，因此，牢記飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)關(guān)于輪胎的正常磨損標(biāo)準(zhǔn)：任一溝槽有1/8 圓周長(zhǎng)磨損至底部或在任一特定的區(qū)域，有1/8圓周長(zhǎng)的保護(hù)簾布層暴露出來。3.輪

9、胎的損傷類型對(duì)于輪胎的損傷，應(yīng)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，損傷的主要種類有：胎面割傷、鼓泡、分層、魚鱗紋、胎面橡膠局部剝落、溝槽內(nèi)的裂縫、胎面污染和腐蝕等，所有的這些損傷，在飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)中每條都有特殊的規(guī)定。（1）如對(duì)于胎面割傷，則： 1、當(dāng)割傷暴露或刺穿緊固簾布層，拆下輪胎； 2、 當(dāng)割傷橫跨兩個(gè)溝槽，拆下輪胎； 3、當(dāng)割傷橫向發(fā)展時(shí)，拆下輪胎； 4、 異物的直徑大于 9.5mm.拆下輪胎。（2）對(duì)于胎面鼓泡，則要求立即更換。（3）對(duì)于魚鱗紋和胎面橡膠局部剝落，如暴露出連線面積大于 6 cm2，則應(yīng)予以更換。（4）同時(shí)，對(duì)于輪胎側(cè)壁的檢查，應(yīng)采取更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)?，?cè)壁是整個(gè)輪胎最為薄弱的部分，且會(huì)在輪

10、胎承受壓力發(fā)生變形，因此，在側(cè)壁處任何微小的損傷都會(huì)迅速發(fā)生擴(kuò)展，如側(cè)壁處任何露出連線的損傷，即使沒有漏氣也必須更換，任何分層和鼓泡在側(cè)壁處出現(xiàn)也是不允許的。4.輪胎的存放為保證輪胎的正常性能，防止輪胎過早老化和腐蝕，在輪胎進(jìn)行儲(chǔ)存/存放時(shí)，必須滿足以下條件：1、儲(chǔ)存在干燥，黑暗的房間內(nèi)，關(guān)閉所有光源；2、 沒有直接的日光照射，并采用永黑塑料布或刷藍(lán)漆進(jìn)行遮擋；3、儲(chǔ)存溫度在 0 到 40之間；4、室內(nèi)沒有迅速的氣體流動(dòng)，決不可使用鼓風(fēng)機(jī)；5、輪胎垂直排列；6、不必定期轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎；7、室內(nèi)不可有產(chǎn)生臭氧的電器設(shè)備，如：馬達(dá)，充電器，電焊機(jī)；8、在良好的存儲(chǔ)條件下，沒有時(shí)間限制。9.內(nèi)胎最好先進(jìn)行

11、輕微充氣后再進(jìn)行存放，且避免直接將內(nèi)胎掛于鐵釘?shù)燃怃J物體上。5.輪胎的維護(hù)在輪胎使用過程中，應(yīng)當(dāng)在輪胎表現(xiàn)不良狀態(tài)的情況下對(duì)輪胎及時(shí)更換。（1） 胎面損傷需要保養(yǎng)的情況有：胎面變形或鼓包而引起內(nèi)部簾布層出現(xiàn)分離；胎面花紋條底部出現(xiàn)部分割口，且在鄰近割口處的橡膠材料已經(jīng)發(fā)生翹起；胎面出現(xiàn)明顯的橫向裂口，其在裂口方向有沿一定角度擴(kuò)大的跡象。（2） 胎面損傷需要撤換的情況有：外層的帶束層或簾布層出現(xiàn)嚴(yán)重破損或輪胎發(fā)生平點(diǎn)問題；在胎體鼓包的影響下出現(xiàn)內(nèi)部脫層；胎側(cè)的割口延伸到外層簾布；由于滑移或溫度過熱的影響造成輪緣橡膠焦燒或發(fā)生顯著的硫化返原。 （3） 在將輪胎輪輞等組件進(jìn)行拆卸前應(yīng)當(dāng)先對(duì)損傷部位進(jìn)

12、行記號(hào)標(biāo)記然后再充分放氣；對(duì)于確定報(bào)廢使用的輪胎不能再進(jìn)行充氣，因?yàn)檩喬サ难貓A周線可能已經(jīng)出現(xiàn)爆裂；在拆卸壓力損失的輪胎錢應(yīng)當(dāng)先對(duì)輪胎壓力下降的原因進(jìn)行分析檢查；在采用氣流結(jié)冰的方法進(jìn)行輪胎拆卸時(shí)應(yīng)當(dāng)確保輪胎已完全放氣，以保證氣門嘴帽、控制排氣壓力與氣門芯完好無損。（5）輪胎充氣 對(duì)于航空器輪胎，充氣壓力較低會(huì)使輪胎的下沉量及變形量加大，從而降低輪胎的承載能力，引起輪胎胎肩部位發(fā)生嚴(yán)重磨損，甚至?xí)斐商ンw爆炸；充氣壓力較高時(shí)則會(huì)引起飛機(jī)滑行的異常振動(dòng)，造成設(shè)備或起落架的損傷，且容易使輪胎拉伸距離過長(zhǎng)、引起中部異常磨損，進(jìn)而降低輪胎使用壽命。因此，充氣時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：（1） 在航空器輪胎充氣前應(yīng)當(dāng)先用專業(yè)的輪胎氣壓表對(duì)輪胎壓力進(jìn)行測(cè)量，確保輪胎充氣壓力在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)時(shí)才能繼續(xù)使用；對(duì)于持續(xù)運(yùn)行后在溫度增加影響下引發(fā)輪胎內(nèi)部充氣壓力升高的應(yīng)當(dāng)禁止進(jìn)行放氣；（2） 若在負(fù)荷狀態(tài)下對(duì)航空輪胎進(jìn)行充氣，應(yīng)當(dāng)確保實(shí)際充氣壓力比標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力高4%