軟基處理QC小組成果總結(jié)

1、上海工務(wù)大修段橋梁施QC活動(dòng)成果創(chuàng)新報(bào)型告軟基處理施工方案的探索上海工務(wù)大修段海寧西站項(xiàng)目部 QC小組一、前言 1二、小組簡(jiǎn)介 1三、選擇課題 1四、活動(dòng)計(jì)劃 2五、設(shè)定課題目標(biāo) 2六、方案的提出及確定最佳方案 3（一）方案的提出 3（二）方案的可行性分析及評(píng)估： 4七、方案具體化并制定對(duì)策表 4八、方案實(shí)施過(guò)程 5九、效果檢查 6（一）目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)情況 7（二）技術(shù)效益 7（三）經(jīng)濟(jì)效益 8（ 四）綜合提高 8十、鞏固措施和今后打算 8一、前言海寧西站站前大道工程， 是海寧西站的出口道路， 是滬杭交通大通道的重要組成部 分，未來(lái)將承擔(dān)海寧西站的集疏運(yùn)交通。本工程是海寧市南北走向的一條城市主干路

2、， 南起海寧西站站前廣場(chǎng)， 北至 320 國(guó) 道，總長(zhǎng) 4679.586 米，本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào) K0+550，截止樁號(hào) K0+970。道路在樁號(hào) K0+788.62 處下穿滬昆鐵路，相交處的滬昆線下行線里程為 K167+962.1，交叉角度為 77o。在樁號(hào) K1+228.955 處與硤?jiān)S公路“十”型平交，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為 K4+679.586。二、小組簡(jiǎn)介QC小組成員表小組成立日期2013年1月 26日課題登記號(hào)小組名稱海寧西站項(xiàng)目部 QC 小組小組類型課題名稱軟基處理施工方案的探索出勤率100%活動(dòng)時(shí)間2013年 1月 2013年 4月活動(dòng)次數(shù)12次小組成員表成員姓名性別年齡文化程度職務(wù)或職稱

3、組內(nèi)分工組長(zhǎng)付曉俊男40?？聘笨偨?jīng)理 /工程師負(fù)責(zé)小組工作開展副組長(zhǎng)朱傳俊男28專科項(xiàng)目經(jīng)理 /工程師負(fù)責(zé)小組策劃工作組員韓廣友男48高中項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工指導(dǎo)工作組員廖煒煉男29本科項(xiàng)目總工 /助工負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)工作組員折磊男25本科技術(shù)主管 /助工負(fù)責(zé)小組技術(shù)工作組員李雷男26本科技術(shù)員 /助工負(fù)責(zé)小組測(cè)量工作組員曹雪男26?？剖┕T負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理組員周衛(wèi)國(guó)男26高中施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工檢查制表：折磊時(shí)間： 2013年 1月三、選擇課題（一）問(wèn)題的提出：在樁號(hào) K0+628.18 K0+670.68 范圍路基施工區(qū)域內(nèi)，經(jīng)部分路 基開挖情況顯示，位于機(jī)動(dòng)車道路面及非機(jī)動(dòng)車道擋墻基礎(chǔ)下方存在明

4、顯的淤泥層。（二）確定課題：由于此類軟基處理在施工中往往是難點(diǎn)，如何保障軟基路段處理后路 基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 處理完成后路基的工后沉降最小化， 施工工期短， 施工造價(jià)低因此我們決定對(duì)軟土地基處理的施工技術(shù)進(jìn)行探索， 所以選定課題： 軟 基處 理施 工方 案 的探 索 。四、活動(dòng)計(jì)劃表 4-1 小組活動(dòng)計(jì)劃表制表：折磊時(shí)間： 2013年 4月五、設(shè)定課題目標(biāo)查閱相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙，確定課題目標(biāo)為： 確保軟基處理后路基的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)值：（ 1）復(fù)合地基承載力 110Kpa；2）后期沉降為 10cm；3）施工時(shí)間短工程造價(jià)低六、方案的提出及確定最佳方案小組成員在付曉俊組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，

5、開會(huì)商討軟土路基施工方案，并對(duì)各方案進(jìn)行可 行性分析及評(píng)估，以確定最佳方案。（一）方案的提出小組成員圍繞實(shí)現(xiàn)小組活動(dòng)目標(biāo)，提出了如下三套對(duì)策方案，見圖 6-1 ：試驗(yàn)型斜插挖孔樁基礎(chǔ)施工方案預(yù)制混凝土方樁加固鋪設(shè)鋼筋混凝土清淤換填松木樁加固處理二）方案的可行性分析及評(píng)估：方案分析方案一、預(yù)制混凝土方樁加固方案二、鋪設(shè)鋼筋混凝土方案三、清淤換填松木樁加固施工 方法采用 350mm*350m混m 凝土方 樁對(duì)擋墻下部基礎(chǔ)及機(jī)動(dòng)車 道路基進(jìn)行加固，樁間距 1.5m，呈矩形布置， 樁頂以下 50cm采用宕渣換填，樁頂以 上 80cm宕渣內(nèi)部鋪設(shè) 2 層土 工格柵宕渣層下鋪設(shè)混凝土板， 板 下鋪設(shè) 30

6、cm宕渣墊層，混 凝土板厚度為 20cm，采用雙 面配筋，鋼筋間距為 12.5m， 擋墻基礎(chǔ)采用混泥土方樁 進(jìn)行加固，呈矩形布置，間 距 1.5m在原設(shè)計(jì)中的 80cm宕渣 層以下清淤 50cm，采用宕 渣回填，在機(jī)動(dòng)車道宕渣 層中鋪設(shè)兩層土工格柵， 在路基宕渣層下打入松木 樁，樁端進(jìn)入粉質(zhì)粘土持 力層 1m，樁長(zhǎng)為 4 至 5 米，優(yōu)點(diǎn)1、施工進(jìn)度快，工期短2、 地基加固效果較好，沉降 小，豎向承載力較高1、施工技術(shù)較為成熟2、施工過(guò)程中無(wú)噪音、無(wú) 振動(dòng)。間距為 0.6m，呈梅花形布1、施工簡(jiǎn)單 2、施工進(jìn)度快，工期短3、造價(jià)較低缺點(diǎn)1、樁體橫向承載力較低，樁 距過(guò)密易導(dǎo)致地表土隆起2、壓入

7、樁設(shè)備較重，施工時(shí) 對(duì)地下軟淺土 層影響 較 大，對(duì)后續(xù)工作影響較大1、工程造價(jià)比較高2、后期沉降較大工后沉降相對(duì)較大工程量 比較此方案用宕渣約： 1950m3 方樁約： 4539m 土工格柵： 5600 此方案用 C30 混凝土約：560m3鋼筋： 22.12t宕渣約： 1290m3此方案全部完成用宕渣約2190m3松木樁 45000m土工格柵 5600 制表：折磊時(shí)間： 2013年 4月通過(guò)對(duì)軟基處理不同的施工方案進(jìn)行可行性分析后， 清淤換填松木樁加固 方案具有質(zhì)量可控性高、施工操作簡(jiǎn)易、成本低的優(yōu)勢(shì)，為此我們確定此方案三為實(shí)施方案。七、方案具體化并制定對(duì)策表（一）方案三的具體分析清淤換填

8、松木樁加固，并要確保其質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵控制點(diǎn)在于：1. 清淤 標(biāo)高 要控 制 準(zhǔn)確 ；2. 松木 樁施 工時(shí) 樁 間距 控制 ；3. 宕渣 鋪設(shè) 時(shí)， 鋪 設(shè)厚 度及 壓實(shí) 情況要 控制良好 。（二）針對(duì)以上關(guān)鍵控制點(diǎn)，小組成員進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致地討論分析，研究出解決問(wèn)題的 方案措施，并分工落實(shí)各自的任務(wù)，制定了如下對(duì)策表：對(duì)策表序號(hào)關(guān)鍵 控制點(diǎn)對(duì)策目標(biāo)值措施完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1清淤標(biāo)高 控制根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高 計(jì)算出清淤底 標(biāo)高， 采用水準(zhǔn) 儀控制標(biāo)高， 雙 人復(fù)測(cè)。標(biāo)高允許誤 差控制在± 3cm1. 一人測(cè)量完成后由另 一人復(fù)測(cè)2. 現(xiàn)場(chǎng)專人指揮挖機(jī)作 業(yè)2013 年 3 月 17 日折

9、磊 李雷2松木樁施 工嚴(yán)格按照技術(shù) 交底內(nèi)容進(jìn)行 施工作業(yè)松木樁施工 時(shí)必須深入 到持力層1. 在施工前用白灰放好 樁位2. 松木樁施工時(shí)專人監(jiān) 控控制插入深度2013 年 3 月 26 日李雷 曹雪 周衛(wèi)國(guó)3宕渣回填宕渣回填必須 分層壓實(shí)，按 照方案鋪設(shè)兩 層土工格柵宕渣每層壓 實(shí)度都能達(dá) 到 96%1、技術(shù)人員實(shí)時(shí)測(cè)量 控制每層鋪設(shè)厚度 2、 及時(shí)聯(lián)系檢測(cè)單位 檢測(cè)壓實(shí)度2013 年 4 月 1 日折磊 李雷 曹雪 周衛(wèi)國(guó)制表：折磊時(shí)間： 2013年 4月八、方案實(shí)施過(guò)程實(shí)施一：土面清淤我們從 2013年 3月10日開始進(jìn)行了以下工作：組織土方隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，要求土方作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)兩臺(tái)挖機(jī)

10、，并組織運(yùn)輸車輛將現(xiàn)場(chǎng)土方及時(shí)拉出。在開挖前對(duì)需換填段進(jìn)行測(cè)量方樣，用石灰打出開挖邊線。在土 方開挖過(guò)程中技術(shù)測(cè)量人員及時(shí)跟進(jìn)，測(cè)量開挖標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)工班負(fù)責(zé)人指揮挖機(jī)，對(duì)開挖高度進(jìn)行全面控制。開挖到位后，復(fù)測(cè)人員及時(shí)復(fù)測(cè)，有效的控制開挖標(biāo)高 效果檢查：經(jīng)過(guò)采取一系列的措施后，我們成功地控制土方開挖標(biāo)高的誤差在允許范圍內(nèi)，符 合目標(biāo)要求。實(shí)施二：松木樁施工我們?cè)?2013年 3月18日開始做了以下工作：聯(lián)系材料供應(yīng)商，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)松木樁，做好施工前準(zhǔn)備，要求作業(yè)隊(duì)伍在施工前用 白灰放好樁位，技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合要求后開始施工。松木樁施工采用挖機(jī)壓樁， 為能夠有效的控制樁體進(jìn)入土體后的垂直度及深入程度

11、，在開始施工前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試 打，機(jī)械作業(yè)人員與指揮人員相互配合。工班派專人進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)打樁過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān) 控，有效保證樁體全部插入持力層，及有效控制樁間距。效果檢查：松木樁深入粘土持力層，樁間距符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。實(shí)施三：宕渣回填壓實(shí)我們從 2013年 4月1日開始做了以下工作： 組織作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)挖掘機(jī)及一臺(tái)壓路機(jī)，根據(jù)方案要求換 填宕渣分兩層進(jìn)行鋪設(shè)，宕渣原材料必須符合級(jí)配要求，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)技術(shù)人員檢查后方可 采用，按照鋪設(shè)厚度首先進(jìn)行第一層宕渣鋪設(shè)，鋪設(shè)前定好標(biāo)高樁，技術(shù)人員復(fù)合檢查 后開始鋪設(shè)，鋪設(shè)結(jié)束后采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。壓實(shí)到位后進(jìn)行 標(biāo)高測(cè)量，

12、達(dá)到預(yù)定標(biāo)高后聯(lián)系檢測(cè)單位進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)合格后鋪設(shè)土工格柵， 進(jìn)行第二層宕渣鋪設(shè)。施工方法與第一層一致。效果檢查：經(jīng)檢測(cè)達(dá)到要求壓實(shí)度，符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。九、效果檢查（一）目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)情況 小組成員通過(guò)對(duì)完成后的宕渣路基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢查及檢測(cè)報(bào)告顯示， 得出數(shù)據(jù)如 下：換填宕渣層檢查結(jié)果表序號(hào)位置壓實(shí)度 （%）地基承載 力（Mpa）回彈模量 （Mpa）頂層高程控制11K0+6529611535+5mm21K0+6369712033-6mm31K0+5959612236+8mm41K0+5609711835+3mm制表：折磊時(shí)間： 2013年 4月由上表的數(shù)據(jù)可知， 小組經(jīng)過(guò)近 4 個(gè)

13、月的攻關(guān)活動(dòng)， 完成了課題，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，取得了顯著的效果。經(jīng)過(guò)班組級(jí)、項(xiàng)目部級(jí)和檢測(cè)單位三級(jí)檢查驗(yàn)收， 4 個(gè)隨機(jī)試驗(yàn)點(diǎn) 的施工質(zhì)量均達(dá)到目標(biāo)值。1、處理后宕渣層壓實(shí)度均滿足要求。2、回彈模量達(dá)到要求值以上。單位： mm3、路基承載力也達(dá)到設(shè)計(jì)要求。目標(biāo)值 實(shí)際值目標(biāo)值 實(shí)際值單位： Mpa54.543.532.521.510.50高差對(duì)比承載力對(duì)比二）技術(shù)效益通過(guò)本次攻關(guān)活動(dòng)，使我們積累了軟土路基處理的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了一套系統(tǒng)的施 工方法，為今后順利完成工程實(shí)際當(dāng)中的軟基處理施工工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（三）經(jīng)濟(jì)效益 在有效的時(shí)間內(nèi)按照工期目標(biāo)完成了施工，并降低了施工成本，利用有效可行的施 工方法完成了施工任務(wù)。（四）綜合提高1、通過(guò)本次活動(dòng)，各組員利用 QC各種工具分析和解決問(wèn)題，有效保障了軟基處理的施工質(zhì)量， 取得了較好的社會(huì)效益的同時(shí)， 也提高了組員自身的綜合素質(zhì)， 詳見下表：小組綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)表序號(hào)項(xiàng)目名稱活動(dòng)前（分）活動(dòng)后（分）1QC知識(shí)82942解決問(wèn)題能力77963經(jīng)濟(jì)意識(shí)83934質(zhì)量意識(shí)85975團(tuán)隊(duì)精神85982、通過(guò)本次活動(dòng)，在很好完成設(shè)定目標(biāo)值的同時(shí)， QC小組得到了