車站值班員工種技師計(jì)算題培訓(xùn)

1、有關(guān)作業(yè)技能計(jì)算題l最早不早于鄰站開車時(shí)間，最晚不得遲于列車到達(dá)最外方預(yù)告標(biāo)自動閉塞區(qū)間為列車鄰近第二接近區(qū)段及車站經(jīng)過查定計(jì)算后在?站細(xì)?中規(guī)定的時(shí)機(jī)。最晚開放進(jìn)站信號機(jī)時(shí)機(jī)的計(jì)算方法：l 進(jìn)制確 lT開放T到 0.06l l式中 T開放最晚開放進(jìn)站信號機(jī)的時(shí)刻l T到列車預(yù)計(jì)到達(dá)車站的時(shí)刻l進(jìn)平均進(jìn)站速度l進(jìn)進(jìn)站信號機(jī)至接車線的出站信號機(jī)或警沖標(biāo)的距離l制制動距離l確司機(jī)確認(rèn)信號所走行的距離200ml 0.06換算系數(shù)變km/h為m/minl例題1、下行進(jìn)站信號機(jī)至接車線末端出站信號機(jī)1400m，列車進(jìn)站以40km/h的平均速度進(jìn)站，列車預(yù)計(jì)13：00到達(dá)。計(jì)算開放進(jìn)站信號機(jī)的最晚時(shí)機(jī)。l

2、解：l 1400800200l 13:30 0.063.64 l 40l 13:30413:26l 答:應(yīng)在13:26分前開放進(jìn)站信號機(jī)。l例題2、某站進(jìn)站信號機(jī)至接車線警沖標(biāo)末端出站信號機(jī)1350m，列車進(jìn)站以30km/h平均速度進(jìn)站，列車預(yù)計(jì)14.30點(diǎn)到達(dá)，計(jì)算開放進(jìn)站信號機(jī)最晚時(shí)間。l解：l 1350+800+200l 14:30 0.06=4.7l 30l14:305=14:25l l答:應(yīng)在14:25點(diǎn)前開放進(jìn)站信號機(jī)。l?技規(guī)?186條規(guī)定了各型機(jī)車、車輛的換算長度。機(jī)車、車輛長度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按11m為換算單位一輛，各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為換

3、算長度。l根據(jù)車站每一股道的用途及保證在股道內(nèi)作業(yè)平安的需要，在計(jì)算股道容車數(shù)時(shí)，應(yīng)在股道有效長中減去必要的平安距離和停留車輛的合理間隔。計(jì)算公式如下：l到發(fā)線和交換場線路按線路有效長度減去機(jī)車長度一臺或多臺和30m附加制動距離后，分別除以換算長度。l 有效長機(jī)車長度一臺或多臺附加制動距離30ml容車數(shù)輛l 11m或14.3ml調(diào)車場分類線按有效長的75，分別除以換算長度11m和14.3m計(jì)算。l 有效長75l容車數(shù)l 11m或14.3ml牽出線最大換算容車數(shù)按線路有效長減去一臺機(jī)車長度和10m平安距離后分別除以11m和14.3m計(jì)算。l 有效長調(diào)車機(jī)車長度10ml容車數(shù)l 11m或14.3m

4、l貨物裝卸、加冰洗刷消毒等線路，應(yīng)按各線路實(shí)際可能利用的長度計(jì)算。假設(shè)為盡頭式裝卸線還應(yīng)減去10m的平安距離。l l 可使用的長度l容車數(shù)l 14.3ml如同一線路上、下行出現(xiàn)不同的有效長和容車數(shù)時(shí)，應(yīng)采用小的。尾數(shù)缺乏1輛的均舍去。l某站正線有效長981m，計(jì)算該線容車數(shù)機(jī)車為DF4。lN98120.930)/1184l某站地處雙機(jī)牽引區(qū)段，正線有效長1180m，計(jì)算該線容車數(shù)機(jī)車為DF4。lN(118041.830)/11100l某站站線有效長857m，計(jì)算該線容車數(shù)機(jī)車為DF4。lN(85720.930)/1173l某站調(diào)車線有效長750m，計(jì)算該線容車數(shù)。lN(75075%)/1151

5、l某站貨物線有效長550m，計(jì)算該線容車數(shù)。l N550/14.338l某站牽出線有效長720m，計(jì)算該線容車數(shù)機(jī)車DF5為。l N(72018.710)/1162l某站盡頭式換裝線有效長650m，計(jì)算該線容車數(shù)。l N(65010)/14.344l目的在于保證列車在施行制動時(shí)有足夠的閘瓦壓力，以確保列車在規(guī)定的制動距離內(nèi)停車。參照?技規(guī)?第187條第19表規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力 。l貨物列車計(jì)算公式：貨物列車按500千帕計(jì)算l 編成列車的實(shí)際閘瓦壓力總值l列車每百噸閘瓦壓力kN100l 列車重量l例題1、某貨物列車現(xiàn)車48輛，總重3940噸，其中普通貨車21t軸重、鑄鐵閘瓦重車20輛內(nèi)有關(guān)門車2輛

6、, 21t軸重、高摩合成閘瓦重車15輛關(guān)門車1輛, 普通貨車23t軸重、高摩合成閘瓦重車13輛內(nèi)有關(guān)門車1輛。問：是否需要計(jì)算該列車每百噸重量閘瓦壓力？為什么？該列車每百噸重量閘瓦壓力是多少？注：列車主管壓力為500kpa。 l需要計(jì)算閘瓦壓力，因該列車編掛關(guān)門車數(shù)超過了現(xiàn)車總數(shù)的6。l3002025400l1801512520l2001312400l總值：5400/1.73176252024008096l80963940100205.5l該列車每百噸重量閘瓦壓力是205.5kN。 l1、線路坡度的計(jì)算l坡道的大小即坡道的傾斜程度用坡度來衡量。一段坡道兩端點(diǎn)間的高差H與水平距離L之比，稱為該坡

7、道的坡度。它的大小是用千分率表示的ili = H / L 或 i = tg。l例如：BC兩點(diǎn)的高差H = 4 m ，其水平距離 L= 500 m ，那么BC的坡度為：li = 4 / 500 = 0.008 = 8l2、換算坡度l換算坡度是指在有曲線或坡道的線路上，把曲線阻力換算成為當(dāng)量坡度，并將其值計(jì)入該線路的原有的坡度值所得到的坡度，稱為換算坡度。l換算坡度的計(jì)算方法是平均坡度減去曲線阻力當(dāng)量坡度即將曲線阻力換算為相當(dāng)數(shù)量阻力的坡度。l1平均坡度i/ 的計(jì)算l i/1s/1i/2 s/2i/ns/n)li/ = l 800l式中：i/1 、i/2 i/n 為各坡道的實(shí)際坡度 l s/1 、

8、s/2s/n 為各坡道的實(shí)際長度ml 為上坡道； 為下坡道。l2曲線阻力當(dāng)量坡度i/ 的計(jì)算l 700 s/1 s/2 s/n li/ = l 800 R/1 R/2 R/ nl式中：s/1 、 s/2 s/n 為各曲線的長度ml R/1 、R/2 s/n 為各曲線的半徑ml3制動距離內(nèi)的換算坡度：li換算ii 73003.52008300平均坡度： 6.5 800 700 200 200曲線阻力當(dāng)量坡度：（ ）0.625 800 350 1400換算坡度：6.50.6255.88答：該進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)?.88 53004.53003.5200 平均坡度：2.68 800 70

9、0 200 曲線阻力當(dāng)量坡度：0.5 800 350 換算坡度：2.680.52.18 答：該進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)?.18l鐵路線路無論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離稱為線間距離。l1、雙線區(qū)間線間距離不得少于4000mm，是考慮機(jī)車車輛限界半寬1700mm，列車信號兩個(gè)側(cè)燈各100mm，并在兩側(cè)各留200mm的平安余量。l即：21700210022004000mm)l2、站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線線間最小距離是5000mm。l即：244041021505000mml式中： 2440即建筑接近限界半寬；l410即信號機(jī)的最大寬度；l2150即相鄰線安裝有

10、信號機(jī)的限界。即： 2440241052905300（mm）式中： 2440即建筑接近限界半寬；410即信號機(jī)的最大寬度。即：244041021505000（mm）式中：2440即建筑接近限界半寬；410即信號機(jī)的最大寬度；2150即相鄰線安裝有信號機(jī)的限界。l利用手制動機(jī)進(jìn)展防溜時(shí)，擰緊手制動機(jī)的數(shù)量，軸系的推算：坡度減20.3l計(jì)算手制動機(jī)軸數(shù)公式：l重量100軸系4l某線路坡度為4.5，停留車輛一組,重量為1850噸，計(jì)算該車組應(yīng)擰手制動機(jī)數(shù)?l解： 1850/1001.245.556(按進(jìn)一法)l 答：該車組應(yīng)擰6個(gè)手制動機(jī)。線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。列式計(jì)算：

11、（14352）701500228822881700588（mm）式中：（14352）軌距的半寬；7050kg 鋼軌頭部寬度；1500鋼軌頭部外側(cè)距貨物堆放的距離；1700機(jī)車車輛的半寬。l588mm是供調(diào)車人員走行與顯示信號所必要的空間，乃是保證調(diào)車人員平安通行的最低要求。此外，站臺上堆放貨物時(shí)，亦應(yīng)考慮調(diào)車人員、貨運(yùn)人員及叉車等機(jī)具的作業(yè)條件，距站臺邊緣不得少于1m。如不滿足上述要求時(shí)，不得進(jìn)展調(diào)車作業(yè)。l1、到發(fā)線通過能力利用率K計(jì)算公式如下：l Tt固lK=l 1400Mt固1r 空l式中：T一晝夜全部作業(yè)占用設(shè)備的總時(shí)間分；lt固各種固定作業(yè)占用設(shè)備的總時(shí)間分；l1400一晝夜的總時(shí)間分；lM平行進(jìn)展同一種作業(yè)的設(shè)備數(shù)量；lr該項(xiàng)設(shè)備的空費(fèi)系數(shù)；l例題：甲站有6條到發(fā)線，各項(xiàng)作業(yè)占用到發(fā)線的總時(shí)間為5102分鐘，其中固定作業(yè)時(shí)間占550分鐘，空費(fèi)系數(shù)為0.2，請計(jì)算該站到發(fā)線利用率？l 5102550lK=0.7l 1400655010.2l代入數(shù)據(jù)得到發(fā)線通過能力利用率為07。l2、咽喉道岔組通過