車站值班員技能實作培訓(xùn)課件

1、車站值班員技能實作培訓(xùn)內(nèi)容 一，中級值班員 1、TB/T1500.3接發(fā)列車作業(yè)標準；2、TB/T1500.6接發(fā)列車作業(yè)標準；3、引導(dǎo)接車的作業(yè)技能；4、非正常情況下的發(fā)車技能；5、路票的填寫；6、紅色許可證的填寫；7、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車作業(yè)技能；8、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時的接車技能；9、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時利用補機推送出站的發(fā)車技能；10、事故按鈕的使用；11、調(diào)度命令、行車日志、行車設(shè)備檢查登記簿的填寫規(guī)定及要求；12、信號機的開放時機的計算方法；13、站內(nèi)股道容車數(shù)數(shù)的計算方法；14、車站通過能力的計算方法；15、分析事故的性質(zhì)、發(fā)生的原因、責(zé)任的認定、制定整改防范

2、措施；二，高級值班員1、TB/T1500.3接發(fā)列車作業(yè)標準；2、TB/T1500.6接發(fā)列車作業(yè)標準；3、引導(dǎo)接車的作業(yè)技能；4、非正常情況下的發(fā)車技能；5、路票的填寫；6、紅色許可證的填寫；7、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車作業(yè)技能；8、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時的接車技能；9、站內(nèi)接觸網(wǎng)停電、區(qū)間有電時利用補機推送出站的發(fā)車技能；10、事故按鈕的使用；11、調(diào)度命令、行車日志、行車設(shè)備檢查登記簿的填寫規(guī)定及要求；12、救援列車的開行；13、中間站利用本務(wù)機調(diào)車時，調(diào)車作業(yè)計劃的編制與執(zhí)行；14、站內(nèi)股道容車數(shù)數(shù)的計算方法；15、進站信號機外制動距離范圍內(nèi)換算坡度的計算方法；16、信號機的開

3、放時機的計算方法；17、列車閘瓦壓力的計算方法；18、車站通過能力的計算方法；19、分析事故的性質(zhì)、發(fā)生的原因、責(zé)任的認定、制定整改防范措施；20、列車車次、車輛編組隔離表、車輛扣修、倒裝色票種類、貨車種類及編號范圍；一，TB/T1500.3接發(fā)車作業(yè)標準（一）、接車（通過）1、確認區(qū)間空閑（1）聽取發(fā)車站請求閉塞（雙線為發(fā)車站預(yù)告）（2）根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。（3）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。2、辦理閉塞手續(xù)（4）同意閉塞：“同意×（次）閉塞”雙線復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”。（5）通知信號員（長）：“辦理×（次）閉塞”

4、 雙線：“×（次）預(yù)告”，并聽取復(fù)誦。（6）應(yīng)答：“×（次）閉塞好（了）”。（7）填寫行車日志。（8）必要時與列車調(diào)度員核對車次，了解列車停、通、會作業(yè)時間等。（調(diào)度員、X站、X次）（9）確定接車線。（X次接X道）（10）通知信號員（長）、助理值班員：“×（次）、×道停車（通過或到開）”，并聽取復(fù)誦。（分別通知，停車客車通知客運人員）3、聽取開車通知（11）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“×（次）、（×點）×（分）開（通過）”。（12）填寫行車日志。 （13）通知信號員（長）及助理值班員“×（次）開過來（了）”，并聽取復(fù)誦。

5、 （14）按站細規(guī)定通知有關(guān)人員。（客車通知客運人員單獨）4、確認接車線路空閑（15）確認接車線路空閑。（X道空閑）（16）通知信號員（長）：“停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報告。5、開放信號（17）通知信號員（長）：“×（次）、×道停車（通過），開放信號”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（18）確認信號正確，應(yīng)答：“×道進站信號好（了）”通過時，應(yīng)答：“×道進、出站信號好（了）”。6、列車接車（19）再次確認信號正確，應(yīng)答：“×（次）接近”。 （20）通知助理值班員：“×（次）接近，×道接車”，并聽取復(fù)誦。7、接送列車

6、 接車時，應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標準。8、列車到達（通過）（21）信號員報告列車到達后，應(yīng)答“好（了）”。 （22）對通過列車通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）通過”，并聽取復(fù)誦。（23）填寫行車日志。 9、開通區(qū)間（24）通知信號員（長）：“開通×（站）區(qū)間”，并聽取復(fù)誦。 （25）應(yīng)答：“好（了）”。 10、報點（26）通知發(fā)車站：“×（次）、（×點）×（分）到”，并聽取復(fù)誦。（27）向列車調(diào)度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。（二）發(fā)車1、確認區(qū)間空閑

7、（1）根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。2、請求閉塞（2）請求閉塞：“×（次）閉塞”雙線：“×（次）預(yù)告”。（3）通知信號員（長）：“辦理×（次）閉塞”，并聽取復(fù)誦。（4）應(yīng)答：“×（次）閉塞好（了）”。（5）填寫行車日志。 3、開放信號（6）通知信號員（長）：“停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報告。 （7）通知信號員（長）：“×（次）、×道發(fā)車，開放信號”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（8）確認信號正確，應(yīng)答：“×道出站信號好（了）” 。 4、準備發(fā)車（9）通知助理值班員：“×（次）、&

8、#215;道發(fā)車” ，并聽取復(fù)誦。5、確認發(fā)車條件，發(fā)車時執(zhí)行車機聯(lián)控制度。6、監(jiān)視列車（10）列車起動，通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）開”，并聽取復(fù)誦。（11）填寫行車日志。（12）應(yīng)答：“好（了）”。7、報點（13）向列車調(diào)度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）開”。8、接受到達通知（14）復(fù)誦接車站列車到達通知。（15）填寫行車日志。（三）有關(guān)規(guī)定1、接發(fā)列車時，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號旗（燈），立正姿勢，站在站細規(guī)定地點，面向列

9、車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。2、辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng（洞）”、“yo（幺）”、“l(fā)ing（兩）”、“gui”（拐）”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”可省略。辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報點除外）。例如：動車×（次），客車×（次），客車直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）×（次）。3、開放信號時，執(zhí)行“一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準應(yīng)操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認的按鈕

10、（計算機聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標箭頭或光電筆對準應(yīng)確認的按鈕）；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。4、填寫行車日志（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。5、一端有兩個及其以上列車運行方向，辦理閉塞（預(yù)告）及下達接發(fā)車命令時，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個及其以上車場或經(jīng)路時，要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在站細中規(guī)定。6、遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時通知接車站。7、列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定的開放進站信號時分時，辦理信號時機按站

11、細規(guī)定。8、車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機用語為：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。9、接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。10、始發(fā)列車開車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。11、接發(fā)列車時，應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標準。 12、列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應(yīng)先辦理發(fā)車。13、信號控制臺上使用的行車表示牌（帽、卡）及揭掛辦法，按站細規(guī)定執(zhí)行。14、由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時，可由鐵路局（車站

12、）補充規(guī)定。二，TB/T1500.6接發(fā)列車作業(yè)標準（一），接車（通過）作業(yè)1、確認區(qū)間空閑（1）聽取發(fā)車站請求閉塞（雙線除首列外，為聽取發(fā)車站預(yù)告）。（2）根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。（3）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。2、辦理閉塞手續(xù)（4）發(fā)出電話記錄：“×號，（×點）×（分），同意×（次）閉塞”雙線除首列外復(fù)誦：“×（次）預(yù)告”。（5）填寫行車日志。（6）口呼：“×（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌（有閉塞機停用表示牌時，此時同時揭掛）（7）必要時與列車調(diào)度員核對車次，了解列車停、通

13、、會作業(yè)時間等。（8）確定接車線。3、檢查接車線（9）通知助理值班員、有關(guān)扳道員（長）：“×號、×號，×（次）閉塞（預(yù)告），檢查×道”，并聽取復(fù)誦。（10）應(yīng)答：“×道空閑”。 （分別應(yīng)答）4、準備進路（11）通知扳道員（長）：“×號，停止影響進路的調(diào)車作業(yè)”，并聽取報告。（12）通知有關(guān)扳道員（長）：“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備進路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（13）聽取扳道員（長）報告后，應(yīng)答：“好（了）”。（14）通知引導(dǎo)員：“確認×道進路”。聽取

14、復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（15）聽取引導(dǎo)員報告后，應(yīng)答：“好（了）”。5、聽取開車通知（16）復(fù)誦發(fā)車站開車通知：“×（次）、（×點）×（分）開”。（17）填寫行車日志。（18）通知助理值班員、扳道員（長）：“×號、×號，×（次）開過來（了）”，并聽取復(fù)誦。（19）按站細規(guī)定通知有關(guān)人員。6、引導(dǎo)接車（20）通知引導(dǎo)員：“×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。7、列車接近（21）聽取扳道員（長）列車接近報告后，通知助理值班員及有關(guān)扳道員（長）：“×

15、;號、×號，×（次）接近，×道接車”，并聽取復(fù)誦。8、接送列車 接車時，應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標準。對勸車組以及按施工特定行車辦法行車的列車，不回收書面行車憑證。9、列車到達（通過）（22）聽取列車到達（出站）報告，應(yīng)答：“好（了）”。（23）對通過列車通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）通過” ，并聽取復(fù)誦。10、開通區(qū)間（24）向發(fā)車站發(fā)出電話記錄：“×號，×（次）、（×點）×（分）到” ，并聽取復(fù)誦。（25）填寫行車日志。（26）摘下“區(qū)間占用”表示牌。（27）接收到達的路票，按規(guī)定處理。11

16、、報點（28）向列車調(diào)度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）到（通過）”。二，發(fā)車1、確認區(qū)間空閑（1）根據(jù)行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。（2）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示（接車時已核對的除外）。2、辦理閉塞手續(xù)（3）單線及雙線反方向（正方向首列）請求閉塞：“×（次）閉塞”雙線正方向除首列外：“×（次）預(yù)告”。（4）復(fù)誦接車站發(fā)出的電話記錄。（5）填寫行車日志。（6）口呼：“×（次）閉塞（預(yù)告）好（了）”。揭掛“區(qū)間占用”表示牌。3、準備進路（7）通知扳道員（長）：“×號，停止影

17、響進路的調(diào)車作業(yè)，”并聽取報告。（8）通知有關(guān)扳道員（長）：“×號、×號，×（次）、×道發(fā)車，準備進路” 。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（9）聽取扳道員（長）報告后，應(yīng)答：“好（了）”。（10）通知扳道員（長）：“×號，確認×道進路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。（11）聽取扳道員（長）報告，應(yīng)答：“好（了）”。 4、辦理憑證（12）核對車次、區(qū)間，電話記錄號碼，填寫路票。（13）與助理值班員核對路票。 5、交付憑證（14）通知助理值班員：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦。 6、確認發(fā)車條件，（指示）發(fā)車

18、 發(fā)車時，應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標準。 7、監(jiān)視列車（15）列車起動，通知接車站：“×（次）、（×點）×（分）開”，并聽取復(fù)誦。（16）填寫行車日志。 8、解鎖進路（17）應(yīng)答：“好（了）”。 9、報點（18）向列車調(diào)度員報點：“×（站）報點，×（次）、（×點）×（分）開”。10、接受到達通知（19）復(fù)誦接車站列車到達電話記錄。（20）填寫行車日志。（21）摘下“區(qū)間占用”表示牌。（三）、有關(guān)規(guī)定1、接發(fā)列車時，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號旗（燈），立正姿勢，站在站細規(guī)定

19、地點，面向列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。2、辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話。遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dòng（洞）、“yo（幺）”、“l(fā)ing（兩）、“gui”（拐）”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”可省略。辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報點除外）。例如：動車×（次），客車×（次），客車直（特、快、內(nèi)、臨、誒、游）×（次）。3、準備進路時，執(zhí)行“一看、二扳（搖）、三確認、四呼喚（顯示）”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準應(yīng)確認的設(shè)備；手指：中、食指并攏成“劍指”，指

20、向應(yīng)確認的設(shè)備；持旗時為右手攏起的信號旗前指，持燈時為“劍指”；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。準備進路時，先確認道岔開通位置，再扳（搖）向所需位置，確認鎖閉，道岔開通正確。手指進路，確認正確，口呼：“×道開通”。4、 在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時，加鎖、釘固進路上分動外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規(guī)定。5、填寫行車日志（旅客列車使用紅筆）、調(diào)度命令及各種行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。6、一端有兩個及其以上列車運行方向，辦理預(yù)告及下達接發(fā)車命令時，應(yīng)以線名或鄰站名區(qū)別方向（“線”或“站”字可省略）；有兩個及

21、其以上車場或經(jīng)路時，要講明車場或經(jīng)路。具體辦法在站細中規(guī)定。7、使用引導(dǎo)信號接車時，按站細規(guī)定。8、遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理預(yù)告（閉塞）時通知接車站。9、車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機用語為：“×（次）、×道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。10接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。11始發(fā)列車開車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。12接發(fā)列車時，應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控標準。 13列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應(yīng)先

22、辦理發(fā)車。14行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按站細規(guī)定執(zhí)行。15由于設(shè)備、人員組織不同，執(zhí)行“崗位作業(yè)技術(shù)要求”中的有關(guān)內(nèi)容有困難時，可由鐵路局（車站）補充規(guī)定。16檢查線路空閑的具體辦法，在站細中規(guī)定。17在非正常情況下接發(fā)列車時，為確保接發(fā)列車作業(yè)安全，根據(jù)造成非正常接發(fā)列車的不同情況，按非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖辦理。 三，引導(dǎo)接車及故障發(fā)車 引導(dǎo)接車是在非正常情況下辦理接列車作業(yè)的常用方法觀察家一，作為接發(fā)列車工作的指揮者，車站值班咒不但要熟知引導(dǎo)接車的使用時機，更要明白操作方法。 技規(guī)285條規(guī)定：凡進站、接車進路信號機不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進站信號機時，應(yīng)使

23、用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。引導(dǎo)接車時，列車以不超過20 k/h速度進站，并做好隨時停車的準備。由引導(dǎo)人員接車時，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點標處（未設(shè)者，引導(dǎo)人員應(yīng)在進站信號機、進路信號機或站界標外方），顯示引導(dǎo)手信號接車。列車頭部越過引導(dǎo)信號，即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員除嚴格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。 結(jié)合TB/T150.6接發(fā)車作業(yè)標準附錄A設(shè)備故障時的程序圖對引導(dǎo)接車進行講述：1、確認設(shè)備故障情況：即故障出

24、現(xiàn)后車站人員（助理值班員、扳道員）現(xiàn)場檢查確認，如：道岔區(qū)段或無岔區(qū)段、接車線股道出現(xiàn)紅光帶；道岔無定反位表示；停電（由助理現(xiàn)場確認停電情況）；無需車站人員現(xiàn)場確認：信號機故障、閉塞機故障；2、向列車調(diào)度員報告及值班干部報告；3、登記行車設(shè)備檢查登記簿；即將故障情況進行登記。4、通知有關(guān)部門；不是所有的故障都通知工、電部門，有的只需通知電務(wù)如信號機故障等，停電可通知電力工區(qū)；5、確認維修部門簽認；即工、電部門現(xiàn)場確認設(shè)備故障情況后在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)簽認；此項后，如為發(fā)車以辦妥閉塞且需?；碾娹k理發(fā)車時，應(yīng)先與鄰站取消閉塞，如閉塞機故障未與鄰站辦妥閉塞，但也應(yīng)與鄰站辦理閉塞取消手續(xù)，否則

25、即為向占用區(qū)間發(fā)出列車造成事故。6、向列調(diào)報告設(shè)備情況；將工、電部門報告的情況如實向列車調(diào)度員匯報。如道岔區(qū)段紅光帶后工務(wù)報告設(shè)備正常、電務(wù)報告屬于設(shè)備故障暫時不能修復(fù)。值班員報告內(nèi)容：“調(diào)度員、X站X道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，工務(wù)報告設(shè)備正常、電務(wù)報告屬于設(shè)備故障暫時不能修復(fù)”。根據(jù)接車或發(fā)車請求使用引導(dǎo)信號接車或?；碾娹k理發(fā)車的調(diào)度命令。7、抄收列車調(diào)度員命令；一般均調(diào)度員僅給調(diào)度命令號碼、時間、調(diào)度員姓名、內(nèi)容均自擬。值班員應(yīng)在技規(guī)附件7內(nèi)進行登記。8、通知作業(yè)人員上崗。用語:”作業(yè)人員上崗“，需使用手搖把時，此時應(yīng)填寫手搖把（鑰匙）使用登記簿。9、確認值班干部上崗。用語：“值班干部到崗”。

26、10、按照本標準（TB/T1500.6接發(fā)車作業(yè)標準）接發(fā)列車。在此提幾項注意事項：設(shè)備出現(xiàn)故障后，接車時應(yīng)及時通知列車機外停電；發(fā)車時及時通知助理值班員取消發(fā)車并聯(lián)控司機。需車站人員現(xiàn)場確認的故障出現(xiàn)后，必須經(jīng)車站人員現(xiàn)場確認完故障后方可向列車調(diào)度員及值班干部報告。報告內(nèi)容：“調(diào)度員，X站X號道岔出現(xiàn)紅帶，XX次機外停車或調(diào)度員，X站X號道岔出現(xiàn)紅帶，XX次X道待發(fā)”?！爸蛋喔刹浚琗號道岔出現(xiàn)紅帶，到站監(jiān)控”。在這里不說“站長”，因為站長沒有值班干部更具完整性。填寫行車設(shè)備檢查登記簿時，按比武要求不僅要寫明故障地點，而且要寫明造成后果，即：XX道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，進站信號機自動關(guān)閉，造成XX

27、次機外停車，車站值班員：XXX通知有關(guān)部門時，一定要明確設(shè)備故障由誰負責(zé)處理，不可故障出現(xiàn)均通知工、電人員。6條中提到的發(fā)車取消閉塞時機即在此項完畢后，并在行車日志記事欄內(nèi)明取消時間。但遇辦妥閉塞后，進站信號機內(nèi)方第一股道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶列車未發(fā)出閉塞機表示燈為紅燈表示時，可不辦理閉塞機復(fù)原，但必須向鄰站值班員傳達清楚。向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況后，及時請求相關(guān)調(diào)度命令；接車時僅有引導(dǎo)（手）信號接車調(diào)度命令，發(fā)車有故障時即為?；碾姷恼{(diào)令。（一），設(shè)備故障接車三種方式：引導(dǎo)鎖閉接車，引導(dǎo)總鎖閉塞接車，引導(dǎo)手信號接車（1），引導(dǎo)鎖閉接車：進站信號機允許信號故障（綠燈、黃燈不顯示，綠燈能否自動降級起黃

28、燈，通過時取消通過進路黃燈能否接車）道岔區(qū)段（在所需位置）或無岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，股道出現(xiàn)紅光帶、進站信號機內(nèi)方第一股道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（列車到達后需使用故障按鈕辦理閉塞機復(fù)原），與超限絕緣鄰接的某一區(qū)段因故障占用，致使經(jīng)由另一區(qū)段的接車信號無法開放時，亦可按引導(dǎo)進路鎖閉辦法接車。但必須確認占用的原因絕非機車車輛占用。準備確認進路：按1500.6接車標準進行一準備，一確認。需注意的是進站信號機滅燈后遺留白光帶，僅確認進路即可。道岔區(qū)段紅光帶時應(yīng)將故障區(qū)段道岔單獨進行鎖閉。進站信號機內(nèi)方第一股道區(qū)段紅光帶引導(dǎo)接車時，應(yīng)不間斷地按壓進站按鈕，否則引導(dǎo)信號不能保留，在列車頭部進入第二區(qū)段后即可停止點擊。

29、（2），引導(dǎo)總鎖閉接車：向非到發(fā)線接車（即沒有聯(lián)鎖關(guān)系的線路，此種情況包神線應(yīng)不存在，但在比武中遇此項應(yīng)請求非到發(fā)線接車的調(diào)令），進路中道岔失去定反位表示或道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶（道岔不在所需位置）準備確認進路：準備時，應(yīng)先將室外道岔操至所需位置加鎖；然后確認道岔位置。室內(nèi)在進行準備，故障道岔必須單獨鎖閉。（X次X道發(fā)車準備進路，XX號道岔現(xiàn)場已加鎖，執(zhí)行），使用接通光帶按鈕確認進路。（3）、引導(dǎo)手信號接車：停電；進站信號機紅燈雙斷。準備進路：停電時:使用手搖把準備進路，現(xiàn)場確認進路。進站信號機紅燈雙斷:可正排調(diào)車信號（鄭局）或單操鎖閉準備進路。接通光帶確認進路。（1）（2）兩項進路確認完畢后，登

30、記行車設(shè)備檢查登記簿，使用引導(dǎo)信號或引導(dǎo)總鎖閉信號接車，內(nèi)容中應(yīng)加入調(diào)度命令號碼。登記完畢后，通知信號員開放引導(dǎo)信號。與司機進行調(diào)度命令核對并主動與司機聯(lián)控進站。接近后通知助理值班員接車。列車到達后，填寫行車設(shè)備檢查登記簿，使用總?cè)私饨怄i進路，開通區(qū)間。解鎖進路時應(yīng)先室外后室內(nèi)。（3）項列車到達后，均使用事故按鈕辦理閉塞機復(fù)原。（二）發(fā)車：設(shè)備故障?；碾姡瑹o需停止基本閉塞法（到發(fā)線出站信號機紅燈斷絲仍可開放信號機發(fā)車）。遇設(shè)備故障發(fā)車時，均需?；碾姡怀稣拘盘枡C開放后，出現(xiàn)故障后造成出站信號機自動關(guān)閉，遺留光帶時應(yīng)將光帶解鎖后，才能辦理閉塞機復(fù)原（進站信號機內(nèi)方第一股道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶除外）；

31、進路的準備及確認同接車方式相同；調(diào)度命令的填寫與交遞，有運轉(zhuǎn)車長的列車應(yīng)填寫三份，司機、運轉(zhuǎn)車長及車站各一份；路票的填寫；按技規(guī)、行規(guī)規(guī)定辦理；在核對路票后及時聯(lián)控司機：“XX次X道發(fā)車進路好”；司機應(yīng)主動與車站值班員聯(lián)控發(fā)車憑證以收到。11、確認登記、試驗正確后簽字；經(jīng)工、電人員處理后，試驗設(shè)備后并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)簽字；12、請求恢復(fù)的調(diào)度命令。設(shè)備恢復(fù)正常后時，報告列車調(diào)度員請求恢復(fù)的調(diào)度命令，如發(fā)車后，設(shè)備正常在鄰站列車到達后恢復(fù)基本閉塞法行車。 （三）要求 1、需加封的設(shè)備使用后，應(yīng)及時通知信號部門加封。 2、使用各種按鈕時應(yīng)按規(guī)定進行登記，需要調(diào)度命令的按鈕嚴格按照技規(guī)的有關(guān)規(guī)

32、定使用。 3、故障接車時，調(diào)度員下達的調(diào)度命令，只需在技規(guī)附件7“調(diào)度命令登記簿”內(nèi)進行登記，發(fā)車需要給調(diào)令時必須填寫技規(guī)附件4“調(diào)度命令”交給司機及運轉(zhuǎn)車長。 4、填寫紙質(zhì)行車日志時，除按規(guī)定進行填記外，對引導(dǎo)接車，取消閉塞、救援、區(qū)間折返等情況時，應(yīng)在對應(yīng)車次的記事欄內(nèi)進行登記。 5、認真執(zhí)行車機聯(lián)控制度。 6、進路準備要及時、正確，進路上的有關(guān)道岔必須按規(guī)定加鎖，嚴格執(zhí)行進路確認制度。 四，路票的填寫 （一），使用范圍 技規(guī) 第245條、第246條當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認

33、區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票：（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅）時；（2）發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；（3）無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；（4）半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時；（5）在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時。（二）填寫樣式1、單線及雙線區(qū)間正方運行的列車。

34、 注：1.路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號的硬卡片（規(guī)格75mm×88mm） 2.加蓋字戳記者，為路票副頁 路 票電話記錄第 1 號車 次 20020東 勝 韓家村（站名?。?編號 000001東 勝 站2、雙線區(qū)間反方向的車，須加蓋“反方向行車”戳記。電子路票在車次后標注“反方向行車”字樣 路 票電話記錄第 3 號車 次 20004敖 包 溝 東 勝 （站名?。?編號 000002 注：1.路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號的硬卡片（規(guī)格75mm×88mm） 2.加蓋字戳記者，為路票副頁 反方向行車敖 包 溝3、發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，路票上應(yīng)填寫往返車次。 注：1.

35、路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號的硬卡片（規(guī)格75mm×88mm） 2.加蓋字戳記者，為路票副頁 路 票電話記錄第 5 號車 次 57001/57002大 樹 灣達 旗 （站名?。?編號 000006 大 樹 灣4、當(dāng)發(fā)出掛有區(qū)間返回后部補機的列車時，應(yīng)填寫路票一式兩份其中交后部補機司的路票須加蓋字戳記（既路票副頁），作為補機返回原發(fā)車站的行車憑證。注：1.路票為預(yù)先印好區(qū)間（即站名）和編號的硬卡片（規(guī)格75mm×88mm） 2.加蓋字戳記者，為路票副頁路 票電話記錄第 9 號車次 20006 達 旗 關(guān) 碾 房（站名印） 編號 000009 達 旗 注：1.路票為預(yù)先印

36、好區(qū)間（即站名）和編號的硬卡片（規(guī)格75mm×88mm） 2.加蓋字戳記者，為路票副頁路 票電話記錄 9 號車次 20006 達 旗 關(guān) 碾 房（站名?。?編號：00010達 旗 （三）、路票使用要求1、電話記錄號碼按包神鐵路公司規(guī)定執(zhí)行。自每日零時起至24小時止，一日內(nèi)不得重復(fù)使用重號。2、單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)行車日志查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認，在發(fā)車進路準備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的電話記錄，在發(fā)車進路準備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。3、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫，填寫完畢后，不得涂改。4、對于填

37、寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進行認真檢查，確認無誤，加蓋站名印與助理值班員（值班干部、站務(wù)員、扳道員）進行互相核對，方可送交司機。5、車站值班員對接到的路票，確認正確后，應(yīng)劃“×”作廢，不向司機遞交的路票由車站值班員按規(guī)定劃“×”作廢，整理保存。（僅指紙質(zhì)路票，電子路票除外）五，紅色許可證 使用范圍 技規(guī)第259條車站行車室內(nèi)一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件3）。在自動閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明

38、車次及注意事項等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時，列車必須在車站停車聯(lián)系。填寫樣式（一）已辦妥閉塞而尚未發(fā)車；（一）已辦妥閉塞而尚未發(fā)車；1、已辦妥閉塞而尚未發(fā)車，列車持有行車憑證待發(fā)時，發(fā)車站應(yīng)將技規(guī)附件三的“許可證”及其內(nèi)容劃掉。為了不中斷與鄰站間的行車聯(lián)絡(luò)（將發(fā)車權(quán)按運行需要進行保留或移交），發(fā)車站值班員須根據(jù)列車運行圖及階段計劃，填發(fā)技規(guī)附件三之1或之2，交給司機及運轉(zhuǎn)車長向接車站傳遞。（1）、無后續(xù)列車時，紅色許可證填寫： 許可證 第001號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第.次列車自.站至 .站，本列車前于.時.分發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達通知 收到。 未 通知書 1.第20001次列車到

39、達你站后，準接你站發(fā)出的列車2.于.時.分發(fā)出第.次列車，并于.時.分再發(fā)出第.次列車。 （站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）張三 2012年1月1日 東 勝 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。（2）、有后續(xù)列車時，紅色許可證的填寫：東 勝 許可證 第002號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第.次列車自.站至 .站，本列車前于.時.分發(fā)出的第 次列車，鄰站到達通知 收到。 通知書 1.第.次列車到達你站后，準接你站發(fā)出的列車2.于12時25分發(fā)出第20001次列車，并于12時45分再發(fā)出第20003次列車。 （站名?。┸囌局蛋鄦T

40、（簽名）張三 2012年1月1日 已未 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份2.不用的字句抹消。2、 遇辦妥閉塞而待發(fā)列車又尚未取得行車憑證（如半自動閉塞，遇辦妥閉塞但出站信號不能開放）時，發(fā)車站應(yīng)填發(fā)技規(guī)附件三及通知書之1或之2，交與司機或運轉(zhuǎn)車長后，進行發(fā)車。 許可證 第015號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第20002次列車自韓家村站至 朝腦溝站，本列車前于.時.分發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達通知 收到 未 通知書 1.第20002你站后，準接你站發(fā)出的列車2.于.時.分發(fā)出第.次列車，并于.時.分再發(fā)出第.次列車 （站名?。┸囌局蛋鄦T

41、（簽名）韓志軼 2011年8月5日 韓家村站 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。 許可證 第017號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第20004列車自韓家村站至 朝腦溝.站，本列車前于18時10分發(fā)出的第20002 已次列車，鄰站到達通知 收到 未 通知書 1.第次列車到達你站后，準接你站發(fā)出的列車。2.于18時30分發(fā)出第20004列車，并于18時50分再發(fā)出第20006次列車。 （站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）韓志軼 2011年8月5日韓家村站 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×

42、130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。3、對已辦妥閉塞但尚未發(fā)車，因車站一切中斷而“禁止發(fā)出”的列車，經(jīng)編解或調(diào)整后開行不違反“電話中斷”限制條件，或使用單機、重型軌道車傳遞技規(guī)附件三通知書之1對持有原行車憑證開行的列車，還應(yīng)填發(fā)技規(guī)附件三通知書之1或之2。東勝站 許可證 第019號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第.次列車自站至 .站，本列前于.時分發(fā)出的第. 已次列車，鄰站到達通知 收到 未 通知書 1.第20022次列車到達你站后，準接你站發(fā)出的列車。2.于時.分發(fā)出第.次列車，并于時.分再發(fā)出第.次列車。 （站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）魏華斌 2011年8月15日 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，

43、司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。（2）、對未持行車憑證的列車，發(fā)車站應(yīng)填發(fā)技規(guī)附件三通知書之1或之2。韓家村站 許可證 第015號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第20002次列車自韓家村站至 朝腦溝站，本列車前于.時.分發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達通知 收到 未 通知書 1.第20002你站后，準接你站發(fā)出的列車2.于.時.分發(fā)出第.次列車，并于.時.分再發(fā)出第.次列車 （站名印）車站值班員（簽名）韓志軼 2011年8月5日 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。

44、許可證 第017號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第20004列車自韓家村站至 朝腦溝.站，本列車前于18時10分發(fā)出的第20002 已次列車，鄰站到達通知 收到 未 通知書 1.第次列車到達你站后，準接你站發(fā)出的列車。2.于18時30分發(fā)出第20004列車，并于18時50分再發(fā)出第20006次列車。 （站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）韓志軼 2011年8月5日韓家村站 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。（3）使用單機或重型軌道車傳遞技規(guī)附件三通知書之1時。朝腦溝站 許可證 第015號現(xiàn)在一切電話中斷，準許第51001次列車自朝腦溝站至 韓家村站，本列車前于.時.發(fā)出的第 已次列車，鄰站到達通知 收到 未 通知書 1.第51001次到達你站后，準接你站發(fā)出的列車。2.于.時.分發(fā)出第.次列車，并于.時.分再發(fā)出第.次列車 （站名印）車站值班員（簽名）劉巖峰 2011年8月25日 注：1.紅色紙復(fù)寫一式三份，司機、運轉(zhuǎn)車長各一份，（規(guī)格90mm×130mm）存根一份；2.不用的字句抹消。（二）、未辦妥閉塞時：1、車站一切電話中斷，為辦妥閉塞時，單線區(qū)間以開下行列車的車站為優(yōu)先發(fā)車站。發(fā)車站值班員應(yīng)按照列車運行圖及階段運行計劃技規(guī)附