機車檢查坑施工方案(共35頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)兗州北整備場機車整備能力加強工程機5至機8檢查坑施工方案1.編制依據(jù)、原則及編制范圍1.1濟南、濟南西、兗州北整備場機車整備能力加強工程指導性施工組織設計、施工招標文件等。1.2設計圖紙及其它相關(guān)設計資料。1.3國家、鐵路總公司、沿線各地現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。1.4濟南鐵路局下發(fā)的濟鐵總發(fā)【2013】66號文濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則。1.5濟南鐵路局關(guān)于印發(fā)建設項目營業(yè)線施工方案計劃管理實施細則的通知（濟鐵建發(fā)【2014】91號文）1.6工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢運營單位所獲取的資料及前期策劃書等。1.7公司擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備

2、狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗。1.8依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標準體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。1.9編制原則：根據(jù)整備場內(nèi)現(xiàn)有的運營條件，機5至機9道只能分別封鎖，分別施工相應檢查坑。1.10編制范圍：濟西機務段兗州北整備場機車整備能力加強工程機5至機9道上5座檢查坑的施工。2.參建單位2.1項目名稱：濟南西機務段兗州北整備場整備能力加強工程2.2建設單位：濟南鐵路局建設項目管理中心2.3設計單位：中鐵工程設計咨詢集團公司2.4監(jiān)理單

3、位：山東濟鐵工程建設監(jiān)理有限公司2.5施工單位：中鐵十局第八工程公司2.6配合單位：濟南電務段、濟南供電段、濟西機務段、濟南維管段、兗州工務段、濟南通信段。2.7施工單位負責人：趙自學 3.工程場地條件3.1本工程項目涉及設備管理單位多，地下管線已改造多次，新舊難于區(qū)分，遷改難度大。3.2進場道路下穿既有鐵道一框架涵洞，涵洞凈高只有3.2米，無法滿足混凝土施工車輛通過。3.3施工工期短，運營單位要求不影響現(xiàn)有整備能力，機5至機9道上5座檢查坑只能分別封鎖相應線路，分別施工。3.4材料需跨線倒運，安全壓力大。4. 工程概況4.1本次施工范圍機5至機8道上將既有4座檢查坑進行翻建，既有檢查坑為41

4、m*1.1m*1.1m改為30m*1.1m*1.4m。每座檢查坑：含拆除既有檢查坑及線路，基礎土方開挖、鋼筋砼底板、鋼筋砼墻身、道床恢復，線路恢復、坑內(nèi)裝修及坑排水、作業(yè)平臺基礎施工。詳見下圖，機9檢查坑已施工完畢。4.2施工項目對營業(yè)線的影響統(tǒng)計表序號施工項目對營業(yè)線影響的作業(yè)內(nèi)容擬定施工等級備注1檢檢查坑封鎖線路既有檢查坑砼拆除、基坑開挖、坑身鋼筋、模板砼施工、路基及線路施工封鎖級2鄰近營業(yè)線施工硬隔離防護B類4.3配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人序號單位配合內(nèi)容聯(lián)系人聯(lián)系電話1濟南維管段配合現(xiàn)場監(jiān)控彭浩2兗州工務段配合路基、線路等施工蓋建偉3濟南電務段探溝開挖及改移信號電纜改移鄭忠新4濟南西機

5、務段配合場內(nèi)所有施工榮猛4.4施工計劃詳細施工計劃附后：營業(yè)線施工計劃及安全監(jiān)督計劃表附后。5.施工方案5.1封鎖線路5.1.1封鎖里程分別封鎖營業(yè)線機8至機5道，施工相應檢查坑。封鎖里程JK0+410-K0+505。5.1.2封鎖施工內(nèi)容場內(nèi)信號樓設駐站聯(lián)絡員，現(xiàn)場設防護員，封鎖機線路后，在線路兩端設置臨時車檔、停車牌及夜間燈，臨時車檔距基坑頂邊各20米，車檔用三根軌枕固定。5.1.3硬隔離防護硬隔離采用腳手架管焊鐵絲網(wǎng)形式搭設，立桿露出地面1.2米長，網(wǎng)高度1.0米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落0.5米，柱伸入地面0.7米（一個立柱每根長2.4m)并用鋼筋與槽鋼樁焊接，布置形式如下圖所示

6、，確保傾覆不影響運行線路。硬隔離設置長度里程：JK0+433-JKO+487。5.2既有檢查坑拆除線路封鎖后，人工拆除既有線路。既有檢查坑采用已安裝防護措施的320型挖掘機進行拆除，防護措施采用16鋼絲繩、U型花籃螺栓，固定勾頭與主臂，限制挖掘機主臂抬高高度，挖掘機施工限制高度為4.2m。既有檢查坑由南向北進行破除，破除的混凝土塊人工進行清理，農(nóng)用三輪車外運至指定地點，施工期間派專人監(jiān)控，進行一機一人防護。5.3機械設備進出場施工期間場內(nèi)外勤值班室設駐站聯(lián)絡員，進場通道上平過道設防護員，跨機10至機6線路平過道，聯(lián)絡員與防護員保持通訊暢通，機械需要進出場前，駐站聯(lián)絡員與外勤值班室提前登記，利用

7、線路空閑時間進行設備進出場，跨越線路時，采用木板鋪墊在鋼軌上，設備通過后，及時清理掉落的雜物，保證機車順利通行。5.4基礎砼墊層施工基坑開挖至設計標高后進行基底釬探，并及時報請監(jiān)理、設計來驗槽，合格后開始墊層施工。墊層模板按照基礎幾何尺寸支立，模板支撐牢固，標高符合設計?；炷敛捎蒙唐坊炷粒嗆囘\至檢查坑邊，人工澆筑施工。三輪車跨線運輸時提前與信號樓協(xié)商，設好防護后，利用線路空閑施工，混凝土必須振搗密實，養(yǎng)護至規(guī)范要求強度，方可進行下部工序施工。5.5基礎及邊墻施工先在墊層上彈設軸線并符合設計，基礎及邊墻采用木模和鋼模組合，模板幾何尺寸符合設計并支撐牢固，板縫應堵塞嚴密無漏漿現(xiàn)象，彈設混凝

8、土澆筑標高線。鋼筋隨模板及時綁扎安裝，鋼筋的規(guī)格、型號、間距及保護層厚度符合設計及規(guī)范要求?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車運至檢查坑邊，人工進行澆筑施工。三輪車跨線運輸時提前與信號樓協(xié)商，設好防護后，利用線路空閑施工，混凝土振搗密實，拆模時間按規(guī)范要求。5.6鋼筋施工方案鋼筋在加工棚集中加工，平板車運至現(xiàn)場，設好防護，利用線路空閑人工倒運至施工區(qū)。進場檢驗：鋼筋進場時，要檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗報告，并按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定抽取試件進行力學性能檢驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行驗收標準。（1）鋼筋加工：鋼筋除銹：鋼筋在下料前應先除銹，將鋼筋表面的油漬，漆漬及浮皮，鐵銹等清除干凈，避免影響其與混凝土的粘接效果

9、。鋼筋調(diào)直：采用調(diào)直機調(diào)直鋼筋，通過調(diào)直工藝后，鋼筋應平直，無局部曲折。鋼筋切斷：采用W40型鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時要將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料，后斷短料。減少斷頭，減少損耗。鋼筋彎曲成型：彎曲成型采用W40型鋼筋彎曲機和手動彎曲工具配合進行，彎曲后鋼筋平面上沒有蹺曲不平現(xiàn)象，彎曲點處不得有裂紋。鋼筋的連接：符合設計及驗收標準要求。鋼筋綁扎：嚴格按設計圖、規(guī)范、規(guī)程進行綁扎。鋼筋綁扎過程中，嚴格按照規(guī)范規(guī)定控制墻、板的保護層厚度，保護層厚度采用設置專用保護層墊塊控制。鋼筋綁扎前先熟悉施工圖及規(guī)范，核對鋼筋料表和料牌，核對半成品鋼筋的品種、規(guī)格、形狀、尺寸及數(shù)量，仔細分

10、析鋼筋密集部位的施工圖紙，確定鋼筋穿插就位順序。在鋼筋綁扎過程中，必須與各專業(yè)工種緊密配合，做好排水管線、預埋件的預埋工作，保證鋼筋隱檢工作順利進行。（2）鋼筋工程成品保護措施綁扎梁筋時應搭設臨時架子，不準踩蹬鋼筋。 板鋼筋綁扎時上下層鋼筋之間采用馬凳支撐，馬蹬采用梅花形布置，防止操作時踩踏變形。 模板板面刷的隔離劑嚴禁污染鋼筋。 各種施工人員不得隨意踩踏、掰動、攀爬鋼筋。5.7模板施工方案設好防護后，利用線路空閑，人工將模板倒運至施工區(qū)域。（1）測量放樣：首先進行測量引測控制軸線，據(jù)施工圖用墨線彈出結(jié)構(gòu)件的模板邊線和內(nèi)外側(cè)控制線，以便于模板的安裝和校正。（2）模板安裝：基礎墊層完成，且待達到

11、一定強度后用墨線彈側(cè)出基礎底板外邊線，支模前先復查墊層標高及基礎底板邊線，復檢無誤后再施工，基礎底板及邊墻模板采用組合鋼板，模板支撐用鋼管支撐，邊墻用對拉絲固定邊墻尺寸，支撐鋼管頂緊邊墻模板縱帶，保證邊墻支撐牢固。模板上下口需拉通線找直、找平，并準確控制其標高。（3）模板拆除：墻體模板拆除必須當混凝土強度能保證構(gòu)件不變形，其表面棱角不因拆模板而受損壞，并能滿足同條件拆模試塊試壓強度。拆除的模板人工抬到施工區(qū)外，三輪車運到料庫存放。（4）模板的維護和保養(yǎng) 拆模時嚴禁生拉硬拆，以防止模板變形和損壞。 拆除后的模板應及時進行清理、矯正，刷上脫模劑，分規(guī)格堆碼整齊，拆下的扣件及時集中收集管理。 處理好

12、的模板按規(guī)格堆碼整齊，掛牌標識，以便下次周轉(zhuǎn)使用。5.8混凝土施工方案（1）混凝土拌制：混凝土采用商品混凝土，由攪拌站采用自動計量、自動配料集中拌制。（2）混凝土輸送：商品砼用罐車運至進場涵洞處，然后用三輪車運至施工區(qū)，人工配合澆筑。（3）混凝土澆筑：受場地限制，混凝土采用人工澆筑，分層振搗。混凝土分層澆筑厚度不應超過振搗棒長度的1.25倍，且最大不超過50cm，在振搗上層混凝土時，應插入下層混凝土中5cm，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。（4）混凝土養(yǎng)護：混凝土在澆筑12h后即進行澆水養(yǎng)護或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護，冬期施工的混凝土不得澆水養(yǎng)護，應在混凝土

13、內(nèi)摻加抗凍劑，澆筑完畢初凝后，在混凝土板面上覆蓋一層塑料薄膜然后再覆蓋阻燃稻草被蓄熱保溫，養(yǎng)護時間以相關(guān)要求規(guī)范要求為準。5.9下沉式地面施工機5至機9檢查坑間新設下沉式地面（27m*4m*0.5m），與檢查坑對齊，兩側(cè)設10%斜坡，整備臺位標高為-0.5m。地面分兩次施工完成，在兩次封鎖線路時完成。5.10路基及軌道施工在施工檢查坑的同時，兩端路基填筑采用A組填料，小型夯實機分層夯實，壓實標準應滿足規(guī)范要求。將拆除的軌道進行恢復，扣件安裝牢固，調(diào)節(jié)好軌道幾何尺寸，軌道幾何尺寸容許偏差（mm）：軌距4、2；水平4mm；高低4mm；軌向（直線）4mm；三角坑4mm。安全控制措施：打夯機應專人操作

14、，電纜線有專人負責隨打夯機收放，保證打夯機不傷電纜，操作人員用戴安全帽，穿防護服，帶絕緣手套，穿絕緣鞋，用電線路有專業(yè)電工負責管理，現(xiàn)場負責人做好人員安排，防止人員疲勞作業(yè)。軌枕及打夯機進人施工區(qū)域時，先設防護及駐信號樓聯(lián)絡員，利用線路空閑要點人工抬進施工區(qū)域，施工時項目部副經(jīng)理必須現(xiàn)場指揮，保證行車及人身安全。5.11檢查坑裝修檢查坑側(cè)壁采用1.7mm不銹鋼光滑鋼板，底板采用3mm厚不銹鋼花紋鋼板，詳細裝飾見下圖：6.工期安排及施工準備6.1工期安排機8檢查坑施工：6月26日至7月31日機7檢查坑施工：11月1日至11月30日機6檢查坑施工：12月1日至12月31日機5檢查坑施工：1月1日至

15、1月31日6.2施工準備6.2.1技術(shù)準備施工軸線已測設復核完畢，原材已送檢，現(xiàn)場拆遷已調(diào)查。6.2.2人員、材料、機具準備人員、模板、機械已進場，施工用水用電已接通，施工隔離帶材料到場。7.組織機構(gòu)、勞力組織、料具機械及運輸7.1組織機構(gòu)圖本工程由中鐵十局集團第八工程公司施工，組織機構(gòu)框圖見施工組織機構(gòu)圖兗州北整備場組織機構(gòu)圖實驗室工程部安質(zhì)部物機部工經(jīng)部總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理綜合辦公室財務部項目經(jīng)理架子隊7.2勞力計劃表工種技工木工砼工普工水電工鋼筋工人數(shù)合計人數(shù)644102632注：本勞力計劃表是施工高峰時所上人員，根據(jù)工程的特點，所上人員適當增減。7.3主要施工機具及設備需用計劃機械名

16、稱規(guī)格型號功率數(shù)量備注空壓機15KW2臺基坑開挖打夯機2KW2臺基坑回填、路基壓實插入式振動器JX501.1Kw2臺電焊機BX3-300S13Kw1臺木工電鋸5.5Kw1臺木工電刨1.5Kw1臺農(nóng)用三輪車2臺土方外運、混凝土運輸8.質(zhì)量保證體系及措施8.1質(zhì)量目標全部達到國家或鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。杜絕工程質(zhì)量責任事故。8.2質(zhì)量控制重點根據(jù)本工程的特點及我單位以往工程施工經(jīng)驗，本工程質(zhì)量控制重點是：鋼筋混凝土外觀質(zhì)量控制。8.3質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系，以貫徹ISO9001標準為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為

17、手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。該體系符合施工合同的詳細規(guī)定，業(yè)主有權(quán)對體系的任何方面進行確認。本工程質(zhì)量保證體系見下頁。8.4質(zhì)量管理組織機構(gòu)為保證施工質(zhì)量，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下開展質(zhì)量管理工作。項目部各部門按照質(zhì)量管理矩陣的要求，開展質(zhì)量管控。首先各質(zhì)量管理部門制定部門職責及部門人員質(zhì)量崗位職責，安全質(zhì)量部配備專職

18、質(zhì)檢工程師負責施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理，并配合監(jiān)理工程師進行監(jiān)管、指導等工作。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見下圖。質(zhì)量保證體系見下頁。質(zhì)量管理組織機構(gòu)安全質(zhì)量部質(zhì)量實施小組組 長：安質(zhì)部長副組長：質(zhì)量工程師 工號技術(shù)員項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：總工程師 副經(jīng)理 各作業(yè)隊專職質(zhì)量檢查員各施工班組兼職質(zhì)量檢查員 施工過程質(zhì)量信息采集管理。品質(zhì)保證的評估與管理。各種質(zhì)量保證措施。 政府質(zhì)量監(jiān)督管理部門、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位監(jiān)管、指導咨詢、匯報監(jiān)督執(zhí)行安全質(zhì)量部監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量保證體系思想保證提高質(zhì)量意識總結(jié)表揚先進指揮部項目分部TQC領(lǐng)導小組TQC保證提高工作能力技術(shù)培訓技術(shù)保證創(chuàng)

19、優(yōu)質(zhì)工程施工保證提高經(jīng)濟效益獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟保證改進工作質(zhì)量工序間回訪反 饋ISO9001系列教育經(jīng)濟責任制質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃成果發(fā)布隊QC小組掌握規(guī)范驗收標準技術(shù)交底測量復核推廣新技術(shù)新工藝技術(shù)崗位責任制質(zhì) 量責 任 制制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標質(zhì)量評定接受監(jiān)理工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用先進儀器優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎罰條例責任成本簽訂包保責任狀確保實現(xiàn)質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量保證體系8.5質(zhì)量管理8.5.1 建立、健全質(zhì)量管理體系嚴格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，嚴格貫徹“三標一體化”管理體系，運用科學的

20、管理手段，建立完善和嚴密的質(zhì)量保證體系，遵照質(zhì)量管理體系的程序進行施工，落實工程各環(huán)節(jié)的要求，實現(xiàn)質(zhì)量目標。調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務能力強、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高效的項目領(lǐng)導班子和專業(yè)化施工隊。保證勞、材、機等資源配置與施工項目相匹配。加強施工調(diào)度和信息聯(lián)絡，及時掌握施工動態(tài)，實現(xiàn)信息化管理施工。深入調(diào)查，吃透設計文件，將現(xiàn)場實際情況同設計文件標準有機結(jié)合起來，優(yōu)化設計，杜絕機械性施工。提供與工程相配套的施工、驗收標準和規(guī)范，由業(yè)主確認，并按所提供的標準和規(guī)范進行施工；備齊與工程進度、質(zhì)量相適應的材料、設備、機械、工具，保證工程質(zhì)量。8.5.2鋼筋工程控制和防止質(zhì)量通病的措施嚴把材料供應

21、關(guān)，對購買的原材料仔細查看出廠證明或試驗報告單，同時進行復檢，不合格產(chǎn)品嚴禁使用。進場的鋼筋妥善保管，選擇地勢較高、地下干燥通風處，搭設料棚，防止雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措施。鋼筋焊接、綁扎符合設計及圖紙要求，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性。8.5.3砼工程控制和防止質(zhì)量通病的措施混凝土施工中，圬工表面容易產(chǎn)生接縫不平順、蜂窩麻面、氣孔流砂、掉皮、露筋等質(zhì)量通病，輕者影響美觀，重者致使結(jié)構(gòu)物幾何尺寸有較大改變，影響強度及使用效能，甚至影響施工進度和經(jīng)濟效益。為此制定以下防治措施：1）防治接縫不平順加強模板接縫處的剛度與強度，選用合格模板，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，縱向帶

22、選用雙架管固定模板，通過拉桿聯(lián)結(jié)成整體，檢查坑底板按照設計沉降縫位置。2）防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑。模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實，防止過振或欠振，特別加強模板周邊的振搗。減少混凝土的運輸時間和距離，防止砼產(chǎn)生離析。3）防治表面氣孔的產(chǎn)生混凝土拌制時，嚴格控制砼水灰比，嚴格控制用水量，灌注前及灌注中檢查混凝土的塌落度，采用逐點移動的搗固方法，保證混凝土各處均勻振實。4）防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴，嚴格控制用水量、振搗搗鼓時間，防止出現(xiàn)過振現(xiàn)象。5）防治掉皮現(xiàn)象在混凝土灌注前，將模

23、板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強度達到規(guī)范要求后，方可拆除。6）防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生混凝土灌注初凝后灑水養(yǎng)護，期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，方可拆模。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆蓋，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于14天。加強夯實地基，保證支撐剛度和強度，待混凝土達到設計要求強度后再行承載。7）避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生設置墊塊，墊塊綁扎牢固。在鋼筋混凝土骨料配置時，若其鋼筋較密，粗骨料相對粒徑要小一些，在振搗時采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結(jié)合的辦法，確保振搗密實均勻，并勤加檢查。 8.5.4模板質(zhì)量通病預防措施邊墻模板

24、間卡扣必須緊固，選用合格卡扣，邊墻模板拐角處選用90度角模，模板固定采用對拉絲頂拉結(jié)合，模板加固帶采用雙管作加固帶，立管間距0.4米，模板安完后，要檢查中心線，標高斷面尺寸，支撐剛度等項目，自檢合格報監(jiān)理檢查合格后，方可進行下道工序施工。8.5.5隱蔽工程質(zhì)量控制措施本工程基底、鋼筋為隱蔽工程，對每一項隱蔽工程檢查均按規(guī)定的程序進行，通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查之前，項目質(zhì)檢員首先嚴格按驗收標準和設計文件進行自檢，填寫檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，未經(jīng)簽證不得自行隱蔽。隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進行下一道工序施工。隱蔽工程項目施工結(jié)束后，在作業(yè)班組自檢驗收合格后，在具備覆蓋條件48小時前

25、，向監(jiān)理工程師提出驗收申請，在監(jiān)理工程師認為合格前不得覆蓋或隱蔽。自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，并在檢查證上簽字后，再繼續(xù)施工；對檢查不合格或檢查證及附件與實際不符時，待整改后重新檢查簽證。與設計資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時，通知設計單位參加檢查、簽證。所有的隱蔽工程項目和質(zhì)量見證點、停工待檢點將與該項目施工同時形成獨立的質(zhì)量記錄，該質(zhì)量記錄以監(jiān)理工程師的意見為檢驗依據(jù)。9.行車安全保證措施（1）駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡員及防護員指定專人，由經(jīng)過考試合格的正式員工擔任。未設防護禁止開工。線路狀態(tài)未恢復到準許放行機車的條件，禁止拆除防護。施工

26、防護信號的設置與拆除由施工負責人決定。（2）嚴格遵照鐵路總公司新技規(guī)、鐵路工務安全規(guī)則和濟南鐵路局頒發(fā)的行規(guī)等有關(guān)文件規(guī)定辦理。（3）施工前，應向濟西機務段、工務、電務、供電等部門聯(lián)系，簽訂書面協(xié)議；并提前報施工計劃，經(jīng)計劃下達后，方可據(jù)此施工。（4）對設置的臨時車檔、停車牌、硬隔離設專人巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（5）施工檢查坑所用機械、材料均利用機10道線路空閑時間要點進場或退場，使用的各種機具設備，不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上距離。（6）發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車安全時，施工負責人除采取緊急措施排除故障外，并應立即命令防護員顯示停車信號，攔停

27、機車，并迅速通知駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡員、整備場負責人及項目經(jīng)理，采取措施盡快處理，盡量減少對運營線的影響，故障處理后由施工負責人與整備場負責人確定行車條件。10.營業(yè)線施工安全管理10.1營業(yè)線施工安全保證組織機構(gòu)施工中把營業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營業(yè)線施工安全，特成立強有力的確保營業(yè)線施工安全組織機構(gòu)。營業(yè)線防護安全小組由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，主要負責營業(yè)線防護施工安全管理工作。確保營業(yè)線施工安全。組織機構(gòu)圖確保營業(yè)線施工安全領(lǐng)導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)營業(yè)線防護安全小組10.2營業(yè)線施工安全保證措施針對本工程的特點，加強員工在營業(yè)線安

28、全生產(chǎn)方面的培訓，對員工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，認真學習執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關(guān)營業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定。施工中與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位對施工方案、施工計劃的意見，使施工方案、計劃安排更加具體，更加切合實際，并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤，設置完備的施工安全防護設施，保證行車安全，影響營業(yè)線運營的施工的材料、設備進場、砼澆筑等，提前與運營不滿溝通，利用線路空閑，集中運輸及進場。影響營業(yè)線正常運營的一切施工，嚴格依據(jù)鐵路總公司有關(guān)文件、濟鐵總發(fā)201366號文通知精

29、神，及時提報營業(yè)線施工計劃，按規(guī)定設置防護標志和防護人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡工具，隨時與駐場內(nèi)信號樓人員保持聯(lián)系。愛護營業(yè)線的設施，保證施工中不損壞營業(yè)線設施，對施工區(qū)的接觸網(wǎng)桿、電纜盒用鋼欄桿防護，防止車輛碰撞，若施工中必須拆遷的營業(yè)線設施與運營部門協(xié)商，妥善處理后再施工。施工前準備足夠的應付突發(fā)事件的物資器材，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件及時補救?？拷€路堆放的材料、機具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于11（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3m）。施工首先以確保運營安全為前提，不放過絲毫的不安全因素，封鎖線路施工，必須做到項項有人負責，事事有人落實、處處有人監(jiān)護，織起一張

30、牢固的安全防護網(wǎng)。封鎖的機9道至機5道線路兩端均設置臨時車檔及夜間燈，施工區(qū)與相鄰線路間設置硬隔離帶。對影響營業(yè)線的基坑邊坡用鋼管樁加固路基，施工時信號樓設聯(lián)絡員，現(xiàn)場設防護員。人員、材料、機械通過既有平過道進出施工區(qū)域時，先設防護，由現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)統(tǒng)一進出。設專人檢查既有平過道，及時清除施工垃圾，保證機車安全。10.3確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度在營業(yè)線旁施工作業(yè)，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴格執(zhí)行以下“卡死”制度：沒有經(jīng)建設單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準開工。沒有書面的技術(shù)交底，

31、對施工現(xiàn)場的地下電纜等隱蔽設施沒有查明并采取保護措施不準動工。在營業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護員、駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓考試并取得合格證不準上崗。沒有納入濟南局施工計劃的，不準施工。11.其它安全保證措施11.1施工用電安全保證措施(1)本工程從場內(nèi)既有架空線接線并設置總配電箱，從配電箱用電攬引致各分配電箱，各分配電箱電纜引致各用電設備，電纜線徑滿足用電負荷要求，使用前與產(chǎn)權(quán)單位簽訂使用協(xié)議，確認既有變壓器負荷情況，保證變壓器不超負荷。(2)電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置。用電線路的

32、鋪設拆除及維修必須由專業(yè)電工進行。(3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。(4)施工配電箱、照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設漏電保護器。(5)各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。(6)維修用電設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。(7)必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。閘刀箱應有作業(yè)使用標示牌。(8)施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次，對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。11.2挖掘機安全保證措施(1) 挖

33、掘機進場后，必須提供設備檢驗合格證，物機部留存相關(guān)證件，確保證件合格有效。項目部物機部、安質(zhì)部應經(jīng)常對設備組織定期、不定期安全檢查。(2) 必須做到“一機一人”防護，專職防護人員要做到人到位、責任到位、措施到位、落實到位、確保安全。(3)施工前必須對設備進行圍繞檢查，對破碎錘主機仔細做繞機檢查，檢查地面是否有油滴落痕跡，液壓錘上可有螺絲松動、破壞、磨損、零件丟失等現(xiàn)象，操作前，一定要把各故障處理好。(4)液壓錘僅用于破碎作業(yè)，禁止用于吊裝或用錘身做掃地作業(yè)。(5)使用時，液壓錘的釬頭必須垂直和抵住作業(yè)物后方可啟動禁止空打液壓錘，禁止使用液壓錘的錘身和釬頭撬石或勾石塊。液壓錘使用完后，必須將液壓

34、錘上散落的石塊等雜物清掃干凈。(6)做好設備檢查、調(diào)整、維護及保養(yǎng)工作，使設備經(jīng)常保持完好狀態(tài)，合理運轉(zhuǎn)，安全操作，充分發(fā)揮設備效率。 (7)液壓破碎器工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。若超過80度，需停止作業(yè)，待溫度降低后再進行作業(yè)。  （9）液壓混凝土破碎錘施工時，現(xiàn)場人員遠離施工機械，防止破碎施工時飛濺的石渣傷人。 11.3防火安全保證措施（1）項目建立防火責任制，職責明確。（2）木工棚等重點部位必須建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理，落實責任，設置警告標志，配置相應的消防器材。（3）建立動用火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，

35、并有監(jiān)護措施。（4）氧氣乙炔應分開存放，專庫專人管理，作業(yè)時備滅火器。（5）焊割作業(yè)應嚴格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。11.4防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號、供電等設備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準確位置并雙方會簽，施工時產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護人員到場后，方可動土。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設警示桿、牌。積極與設備管理單位聯(lián)系

36、改遷，在地下管線改遷完成后方可進行對應段落施工。11.5夜間施工措施夜間施工提前與整備場負責人確定夜間施工防護措施，要有專人統(tǒng)一指揮，設專人盯班盯崗，確保施工機械及人員安全。加強對機具電器設備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠的照明，工地運輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設置慢行警示燈并設專人防護。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設備，確保不間斷照明。夜間施工區(qū)照明布置圖見后附圖。加強對施工地段道路的養(yǎng)護，保證夜間車輛順暢通行。11.6接觸網(wǎng)支柱等防護為避免車輛進出碰撞接觸網(wǎng)支柱，對施工通道邊的接觸網(wǎng)桿、電纜盒等用鋼管設置護欄，防止車輛碰撞。鋼管下埋深50cm，固定牢固，并設置警示牌。12.放線測

37、量控制措施本工程施工中設專職測量技術(shù)人員協(xié)助技術(shù)負責人作好工程測量工作，并作為工程施工重點之一。為了切實保障施工測量與放線測量與放線的精確，現(xiàn)場成立一個測量小組，小組成員配置為1名專業(yè)測量員和兩名輔助人員，進行施工現(xiàn)場的測量與放線工作。12.1設備配置儀器名稱數(shù)量用途設備性能全站儀1臺定位放線水準儀1臺標高測量與傳遞精度：1mm50m鋼尺2把軸線量測經(jīng)過檢定12.2測量控制措施 由項目部測量小組根據(jù)檢查坑設計里程測設施工起止里程，將現(xiàn)有軌面標高測設到一固定控制點，施工時以此控制點控制施工軌面標高。13. 工期保證措施1、各種施工用材料提前聯(lián)系提前進場，做好檢驗，合格后方可施工，不合格的及時退場

38、，保證是材料正常供應。2、每天下午開交班會，針對當天進度、質(zhì)量等存在的問題，制定對策及辦法，保證明天正常施工。3、跨線運料或澆筑砼時，提前與整備場領(lǐng)導聯(lián)系，利用線路空閑要點進行。14、施工工具、堆放、清理措施1、施工工具設專庫存放，專人看守，施工工具庫具線路距離滿足限界要求，庫周圍設置排水溝和消防器具。2、工后施工工具及時清理歸庫并設專人檢查，防止料具侵限。3、現(xiàn)場施工工具清理完畢后駐信號樓聯(lián)絡員方可撤離。15、施工安全應急預案15.1目的為預防和控制臨時用電、火災、路基坍塌、機車傷害、等施工事故隱患，在發(fā)生事故時，能迅速得到有效的應急處理，實施現(xiàn)場搶救和其他救援措施，將緊急事件局部化（如有可

39、能予以消除），最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。為此制定施工安全應急預案15.2重大危險源的確定與分布及危險性分析本工程施工作業(yè)重大危險源主要分布在臨時用電、電焊等項目中，安全隱患貫穿于施工的全過程。主要存在盲目施工、火災、接觸網(wǎng)觸電、路基坍塌、人員機車傷害、料具侵限、等嚴重事故的潛在危險。后附安全卡控表。15.3組織機構(gòu)成立事故救援指揮領(lǐng)導小組組 長：趙自學 副組長：肖自剛 成 員： 王基潤 邵高紅 臧好琦 組員：項目部各部門負責人及各架子隊15.4應急小組職責和分工(1) 應急救援指揮領(lǐng)導小組職責：應急救援小組接到施工現(xiàn)場事故報告后，應立即趕赴現(xiàn)場負責指揮和組織搶救，同時將事故概況（包括傷

40、亡人員、發(fā)生事故時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告項目部領(lǐng)導。指揮現(xiàn)場應急救援組織，首先搶救傷員和排除險情，同時協(xié)同現(xiàn)場保護好事故現(xiàn)場。負責協(xié)調(diào)指揮調(diào)動應急救援力量，包括應急物資資源和人員支持、技術(shù)支持，全力保障應急行動的順利完成。協(xié)助和接受上級有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。協(xié)助政府有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)。 吸取事故教訓，制定并落實相應預防措施，防止類似事故重復發(fā)生。協(xié)同現(xiàn)場做好事故的善后處理工作，在做好預防措施確保安全的情況下，上報有關(guān)部門復檢認可后，努力爭取盡快恢復正常生產(chǎn)。(2) 應急救援小組人員分工組長全面負責組織和指揮應急救援工作。常務副組長、副組長負責應急救援的具體指揮

41、工作。應急小組成員負責救援具體工作的落實。15.5報警和通訊(1)若發(fā)生影響行車安全的塌方時，現(xiàn)場施工負責人及時通知信號樓聯(lián)絡員，由聯(lián)絡員迅速將塌方情況報告給信號樓值班員，由值班員確定不在此線路上停放車輛并同時通知組長將塌方情況反映清楚項目部立即采取相應措施按要求對該段線路采取封鎖或加固措施。 (2)若發(fā)生人身傷亡事故現(xiàn)場負責人應及時撥打急救電話，并將人身傷亡情況報告救援指揮領(lǐng)導小組，現(xiàn)場負責人應及時隨從救援車輛到就近醫(yī)院進行急救。(3)報警和通訊一般就包括以下內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件（事故）的時間、地點、相關(guān)設施；事故類型；必要的補充：聯(lián)系人姓名和電話等。(4)專用號碼 火警：119 急救：12016、四圖一表（施工示意圖、施工作業(yè)流程圖、施工防護示意圖、施工照明示意圖、安全關(guān)鍵卡控表）16.1檢查坑施工流程改移信號電纜等設隔離帶改移地下管線基坑開挖拆出檢查坑檢查坑墊層施工檢查坑底板邊墻、軌道施工地面施工16.2 安全關(guān)鍵卡控表安全關(guān)鍵卡控表施工日期： 2015-7-1 施工地點：兗北整備場內(nèi) 施工等級：施工負責人： 趙自學 現(xiàn)場負責人： 邵高紅 安全負責人： 臧好琦 技術(shù)負責： 王基