XX路綠化景觀施工交通安全組織方案(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上XX區(qū)道路景觀綠化提升改造及環(huán)境綜合整治項目XX路（X標段）交通安全組織方案編制： 審核： 批準： 施工單位：云南XX園林工程有限公司編制時間：XXXX年XX月X日施工交通安全組織方案本工程處于正在營運的XX區(qū)XX路公路上進行，車輛多，車速快，交通維護對行車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結(jié)合XX路的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB57681999道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。一、工程概況XX市XX華區(qū)道路景觀綠化提升改造及環(huán)境綜合整治項

2、目XX路（X標段）起于XX大道（K0000），途徑XX路十字路口、XX路十字路口，止于北三環(huán)快速XX立交(K5692.735)；路線全長約7Km。規(guī)劃紅線寬度為30m、45m，為城市交通主干道。設計行車時速60Km/h。擔負著進出市區(qū)的交通運輸任務。二、編制依據(jù) 1.1 施工合同 1.2綠化工程安全管理條例 1.3公路綠化工程技術(shù)標準（TJG B01-2003） 1.4公路綠化養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（TJG H30-2004） 1.5 我公司的質(zhì)量手冊、施工管理能力、技術(shù)水平和施工經(jīng)驗 1.6施工現(xiàn)場情況及施工條件 1.7技術(shù)交底及圖紙會審紀要 三、編制原則2.1安全第一的原則。 在安全方案編制中始

3、終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序合理安排、確保安全的原則、確定施工方案。2.2堅持規(guī)范，規(guī)程原則貫徹執(zhí)行公路施工技術(shù)規(guī)范，公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行發(fā)包人對本工程的各項安全管理辦法、細則、規(guī)程的要求。四、管理組織結(jié)構(gòu)項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員配備見表一）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務。 五、交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛的安全隱患

4、，保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線路線較長，為盡量縮短施工運距，更好地進行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全。交通維護采用半幅道路圍擋施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，每段長10002000米，采用平行流水作業(yè)。（一） 第一階段交通安全組織方案1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用一個車道，留其余車道通車，車道寬度為4米，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用臨時圍擋、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區(qū)域，并在內(nèi)側(cè)圍欄的起點堆放砂袋以防止社會車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用。

5、（1）預告標志為了預防車輛因不明前方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安全隱患。我們在施工區(qū)域的前方設置了大量的警示牌（提醒前方施工標志、限速標志和改道標志等），在施工區(qū)域的外沿，用臨時圍欄、警示錐將施工現(xiàn)場圍起來，從而營造一個相對獨立和封閉的施工區(qū)域。在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用，防止車輛由于意外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機械。在施工點兩端各2km、1km、500m位置的面對前進方向的合適位置，分別安放固定和擺放式“前方施工2km”、 “前方施工1km”、 “前方施工500m”反光牌；在施工點兩端各300m位置的道路外側(cè)面對前進方向“前方施工，車輛慢

6、行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場1km和500位置的道路面對前進方向的合適位置分別設置40km/小時和20km/小時限速標志牌。（2）旗幟項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟2、安全設施擺放要求路錐水馬交通標志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設間距10米-20米。施工區(qū)的設置要求，固定設置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、必要時放置落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施

7、工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。在施工范圍外最近安放車輛慢行標志牌。3、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。（1）開工前，我單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓。遵守建設方及相關(guān)主管單位的規(guī)章制度，提高安全防范意識。（2）嚴禁酒后作業(yè)和野蠻施工。（3）施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，

8、特別要加強自我保護意識。（4）項目部配備了專職交通協(xié)管人員3名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動。（5）封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。（6）施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。（7）現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。（8）手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置。每天完工后清掃場地，專

9、人負責切斷電源，等檢查工作。（9）特殊工種人員，必須持證上崗。（10）遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。（11）專職安全員隨時對施工現(xiàn)場進行安全檢查，有危險地段，立即掛牌警示。 （12）使用吊車吊栽大樹時，由專人指揮并設護衛(wèi)隊員。 (13)為了避免施工噪音干擾附近市民，使用機械作業(yè)時，盡量采用白天進行。（14）交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。4、機械設置預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。5、車輛安全基于這方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出工地管理制度，每車由固定的專人負責，對司機在上工地前進行專門有針對性的培訓，車輛進出工地時要有專門都交通協(xié)管員負責指揮。（二） 交通設施一覽表（見表二） 人員配備表 （表一）職務姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明證書名稱級別證號專業(yè)服務單位項目經(jīng)理技術(shù)負責人專職安全員專職資料員機械員交通疏導員交通疏導員交通疏導員交通設施一覽表（表二）序號 名 稱數(shù)量使用情況備注1路錐200個施工范圍外擺放2水