廣電運通 打造最具成長性的AFC供應(yīng)商論文

1、廣電運通 打造最具成長性的AFC供應(yīng)商論文    導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于廣電運通 打造最具成長性的AFC供應(yīng)商的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于公司論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：0。這為有關(guān)技術(shù)裝備企業(yè)特別是國內(nèi)企業(yè)包括AFC提供商提供了巨大的市場需求。公司自動售檢票設(shè)備已成功應(yīng)用于廣州地鐵、北京地鐵，南京地鐵、京津城際高鐵和武廣客運專線等軌道項目。目前還擁有深圳地鐵4號線二期工程、北京地鐵八號線二期和西安地鐵二號線一期等項目訂單。公司自主研發(fā)的紙幣找零等核心模塊運用其中，降我國ATM機市場空間巨大公司市占率有望進一步提升AFC設(shè)備市場空間迅

2、猛增長當前股價：33.05元今日投資個股安全診斷星級：快速增長的ATM龍頭公司ATM業(yè)務(wù)仍將保持快速增長態(tài)勢，主要源于行業(yè)景氣持續(xù)快速增長和公司市場份額的進一步提升。行業(yè)景氣持續(xù)快速增長。由于國內(nèi)保有率低、下游銀行業(yè)競爭加劇、服務(wù)提升要求、成本制約的壓力和運營盈利的動力等因素的影響，國內(nèi)ATM市場仍將保持高景氣。根據(jù)中銀聯(lián)預(yù)測，到2014年我國城市地區(qū)ATM市場才進入成熟期，近四年仍將快速增長。截至2008年，我國銀行業(yè)金融機構(gòu)網(wǎng)點數(shù)17.98萬個，同期ATM保有量19.2萬個，每個網(wǎng)點ATM僅擁有約1.06個。二者，2008年包括離行式在內(nèi)的自助銀行3.58萬個，同比增長高達53，銀行網(wǎng)點的

3、加速新型化改造帶來了ATM需求的迅速增長。三者，截至2009年10月，我國銀行卡發(fā)卡量已達19億張，聯(lián)網(wǎng)ATM機19.2萬臺，每臺平均處理卡量約1萬張，1-10月，銀行卡實現(xiàn)成功交易56.5億筆，交易額6萬億元，同比增長61.3，銀行卡支付結(jié)算量的迅猛增長帶動了ATM機需求的擴張；另一方面，中小銀行的擴張帶來網(wǎng)點數(shù)量的增長，預(yù)計近期中小銀行每年將保持約10的增長速度，由于新增點均采取新型化網(wǎng)點建立，平均每個網(wǎng)點配置約4臺ATM機，此一項每年能帶來超過3000臺的需求量；在目前ATM的分布上主要以大中城市為主，中小城市和農(nóng)村地區(qū)的布放率很低，農(nóng)行、郵儲行和農(nóng)信社是上述地區(qū)的網(wǎng)點主體，三家網(wǎng)點數(shù)量

4、占比約71，但三行的自助銀行率最低，其中最高者農(nóng)行也僅有約25，隨著城鎮(zhèn)化的推進、惠農(nóng)卡的普及，銀行卡的迅猛擴張將帶來ATM機的快速成長。存量的更換需求。ATM機一般有8年的使用年限。1987年大陸開始運用ATM機，根據(jù)每年的保有量推算出2010年-2016年由于使用年限到期而產(chǎn)生的存量更換需求量將呈現(xiàn)逐年增加之勢。與成熟市場比較，我國ATM機銀行卡和每百萬人口擁有量都明顯不足。2009年10月我國每臺ATM平均服務(wù)的銀行卡數(shù)量約1萬張，而美國、法國和德國在2006年每臺ATM對應(yīng)的銀行卡數(shù)量分別為4023張、1967張和2204張；2008年我國每百萬人均ATM擁有量145臺，全球平均擁有量

5、270臺，而美國、加拿大、日本等成熟市場約在1300臺左右。我國ATM機市場空間巨大。公司市占率有望進一步提升。作為銀行客戶，ATM產(chǎn)品特殊，由于銀行對產(chǎn)品安全性的嚴格要求，采取選型入圍招標制，因而產(chǎn)品市場進入門檻高。作為門內(nèi)公司，競爭力主要體現(xiàn)在技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)上，公司在這二點上具有競爭力：公司在加密、打印、通信、光機電制約、接觸式和非接觸式IC卡讀寫應(yīng)用等方面擁有核心技術(shù)，自主開發(fā)了銀行終端、前置端及其主機系統(tǒng)軟件，在國內(nèi)公司中具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。服務(wù)方面在全國建立了170多個自有服務(wù)網(wǎng)點，構(gòu)建了國內(nèi)最大最完備的ATM服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，專業(yè)維護工程師隨時響應(yīng)客戶需求，做到市內(nèi)2小時現(xiàn)場響應(yīng)并解決理由，

6、排除故障時間平均制約在60分鐘以內(nèi)。20062008年公司國內(nèi)市場份額不斷增長，分別達到16.45、21和21.46，國內(nèi)排名每年前進一名，2008年已居首位。公司產(chǎn)品本土化生產(chǎn)，具有成本優(yōu)勢。2009年上半年毛利率38.28，其主要競爭對手均為國際廠商，迪堡、NCR和WINCOR-NIXDORF的毛利率位于20-30區(qū)間。進一步，公司推行核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，自主研發(fā)的核心模塊經(jīng)過國內(nèi)外市場的長期試用檢驗，已達到性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的要求，其運用規(guī)模的擴大將降低成本，提升毛利率，特別對于農(nóng)村市場的開拓具有競爭作用。在國內(nèi)五大行中，工行還沒有入圍，建行也沒放量。公司產(chǎn)品的歷史和國內(nèi)第一的市場份額說明其

7、質(zhì)量和競爭力已得到市場的證明，目前公司已和工行開展合作，加強對二個銀行市場的開拓。預(yù)期公司國內(nèi)市場份額將進一步提高。最具成長性的AFc供應(yīng)商公司擁有成熟的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動售票機、自動檢票機等整機設(shè)備，紙幣識別、紙幣找零、硬幣處理、token處理和票卡處理等核心模塊與技術(shù)，車站計算機、線路計算機等系統(tǒng)軟件產(chǎn)品，主要運用于城市地鐵和城際高鐵，在廣州地鐵、北京地鐵和京津高鐵樣板工程的示范下，已成為我國軌道交通建設(shè)AFC設(shè)備最重要的供應(yīng)商之一。市場空間迅猛增長。盡管2009年由于沒有大額AFC設(shè)備合同執(zhí)行完成確認導(dǎo)致該部分收入大幅萎縮，但這只是短期結(jié)算影響，公司競爭力和軌道建設(shè)高峰期保障了AFC

8、業(yè)務(wù)的成長性。城市地鐵方面，國務(wù)院已批準廣電運通 打造最具成長性的AFC供應(yīng)商的第一批包括北京、上海和蘇州等15個城市，至2015年的規(guī)劃線路長度是2400公里，投資規(guī)模近7000億，有的城市已接近完成，有些城市線網(wǎng)已開始修編，而修編的軌道交通線網(wǎng)線路長度通常會增加；第二批包括南寧、寧波、福州和貴陽等10個城市的城市軌道交通項目正在制定規(guī)劃或報批之中。此外，還有合肥、青島、濟南和蘭州等40多個城市也在籌備城軌交通，高鐵方面，根據(jù)中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng)，預(yù)計屆時200公里及以上時速的高鐵建設(shè)里程將超過1.6萬公里，占世界高速鐵

9、路總里程的一半以上。無論是建設(shè)速度，還是建設(shè)規(guī)模，目前我國的軌道交通發(fā)展正經(jīng)歷一個前所未有的發(fā)展期，我國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場。政策明確規(guī)定城市軌道交通項目全部軌道車輛和機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70。這為有關(guān)技術(shù)裝備企業(yè)特別是國內(nèi)企業(yè)包括AFC提供商提供了巨大的市場需求。公司自動售檢票設(shè)備已成功應(yīng)用于廣州地鐵、北京地鐵，南京地鐵、京津城際高鐵和武廣客運專線等軌道項目。目前還擁有深圳地鐵4號線二期工程、北京地鐵八號線二期和西安地鐵二號線一期等項目訂單。公司自主研發(fā)的紙幣找零等核心模塊運用其中，降低采購成本，并銷售給其它制造商。成為最具成長力的AFC供應(yīng)商。投資倡議我們根據(jù)公司各分行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況作了一個分部收入預(yù)測和盈利預(yù)測，預(yù)期在股