工信部2015年智能制造專項(xiàng)申報(bào)指南

1、附件1一、智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)驗(yàn)證（一）實(shí)施內(nèi)容 1、基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證開展智能制造基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證，包括：標(biāo)準(zhǔn)體系試驗(yàn)驗(yàn)證；術(shù)語(yǔ)和定義；語(yǔ)義化描述和數(shù)據(jù)字典；參考模型；集成與互聯(lián)互通；功能安全和工業(yè)信息安全要求和評(píng)估；人機(jī)交互與協(xié)同安全；智能制造評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及成熟度模型；智能工廠（車間）通用技術(shù)要求；工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)/工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求；系統(tǒng)能效評(píng)估方法；工業(yè)云服務(wù)模型、工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，搭建基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證體系。 2、關(guān)鍵應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證重點(diǎn)領(lǐng)域智能制造新模式關(guān)鍵應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證，包括：重點(diǎn)行業(yè)的智能工廠（車間）參考模型；通用技術(shù)條件（技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)大綱）；

2、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法；工藝參考模型；一致性和互操作要求；工業(yè)安全要求和評(píng)估方法；搭建關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證體系。（二）考核指標(biāo)1、技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)全過程試驗(yàn)驗(yàn)證，形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案/國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案；2、建成部件和系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)證測(cè)試體系；3、在重點(diǎn)領(lǐng)域智能制造新模式中的應(yīng)用。二、重點(diǎn)領(lǐng)域智能制造新模式應(yīng)用（一）新一代信息技術(shù)產(chǎn)品智能制造新模式 1、實(shí)施內(nèi)容 重點(diǎn)支持智能制造新模式中智能工廠發(fā)展的集成應(yīng)用，支持智能光電傳感器、智能感應(yīng)式傳感器、智能環(huán)境檢測(cè)傳感器以及數(shù)控加工裝備與機(jī)器人大規(guī)模協(xié)同安全可控應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)新一代信息技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢驗(yàn)、物流等全生命周期的智能化要求。 2、考

3、核指標(biāo) 1）綜合指標(biāo)： 傳感器智能制造新模式：生產(chǎn)效率提高20%以上，運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短30%，產(chǎn)品不良品率降低20%，能源利用率提高10%以上。移動(dòng)終端智能制造新模式：生產(chǎn)效率提高20%以上，運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短30%，產(chǎn)品不良品率降低30%，能源利用率提高15%。 2）技術(shù)指標(biāo)：傳感器智能制造新模式：產(chǎn)品設(shè)計(jì)全面采用數(shù)字化技術(shù)，建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)；主要生產(chǎn)設(shè)備數(shù)控化率達(dá)到80%以上；工序在線檢測(cè)和成品檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳率超過90%，建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)；建立生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)庫(kù)，深度采集制造進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)操作、設(shè)備狀態(tài)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息；建立面向多品種、小批量的制造執(zhí)行

4、系統(tǒng)（MES），實(shí)現(xiàn)10種以上產(chǎn)品/規(guī)格混合生產(chǎn)的排產(chǎn)和生產(chǎn)管理；建立企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP），實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、外協(xié)、物流的管理與優(yōu)化。移動(dòng)終端智能制造新模式： 實(shí)現(xiàn)高速高精鉆攻中心、國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)器人與收取料系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)多種車間智能裝備之間的協(xié)同工作；采用基于工藝知識(shí)庫(kù)的三維智能工藝規(guī)劃，提高研制效率；通過高級(jí)計(jì)劃排程和實(shí)時(shí)生產(chǎn)響應(yīng)技術(shù)，減少設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間；建立生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)庫(kù)，充分采集制造進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)操作、設(shè)備狀態(tài)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息；提高車間加工過程質(zhì)量檢測(cè)自動(dòng)化程度，建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全制造過程品檢數(shù)字化；建立面向大批量快速響應(yīng)生產(chǎn)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），實(shí)現(xiàn)基于實(shí)時(shí)制造數(shù)

5、據(jù)的可鉆取仿真車間。3）專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范） 傳感器智能制造新模式：形成國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)上，發(fā)明專利2項(xiàng)以上，研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能專用裝備2種以上。智能移動(dòng)終端智能制造新模式：發(fā)明專利5項(xiàng)以上，軟件著作權(quán)6項(xiàng)以上，研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能專用裝備2種以上。3、安全可控智能制造手段傳感器智能制造新模式：自動(dòng)激光切割機(jī)，傳感芯體自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)視覺檢測(cè)系統(tǒng)，傳感器在線激光修調(diào)系統(tǒng)，焊接機(jī)器人，在線智能測(cè)試系統(tǒng)。智能移動(dòng)終端智能制造新模式：工業(yè)機(jī)器人、高速高精加工中心、AGV小車、自動(dòng)化生產(chǎn)線集中控制系統(tǒng)、視覺化品質(zhì)檢測(cè)設(shè)備、RFID標(biāo)簽與讀寫器及系統(tǒng)、自動(dòng)化夾具。（二）高檔數(shù)控機(jī)床和

6、機(jī)器人智能制造新模式 1、實(shí)施內(nèi)容 支持高檔數(shù)控機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)及伺服電機(jī)、功能部件及其關(guān)鍵零部件等智能制造新模式，實(shí)現(xiàn)高檔數(shù)控機(jī)床智能制造的產(chǎn)品研發(fā)、制造、物流、質(zhì)量控制的全流程智能化。支持鑄、鍛、焊等基礎(chǔ)智能制造新模式，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)制造智能制造新模式的工藝模擬優(yōu)化、制造、物流、質(zhì)量追溯和供應(yīng)鏈管理的全流程智能化。支持工業(yè)機(jī)器人及其高精度減速器、機(jī)械臂、伺服電機(jī)等零部件智能制造新模式，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能制造新模式的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、識(shí)別檢測(cè)和物流倉(cāng)儲(chǔ)的全流程智能化。2、考核指標(biāo)1）綜合指標(biāo)高檔數(shù)控機(jī)床智能制造新模式：運(yùn)營(yíng)成本降低10%，產(chǎn)品研制周期縮短50%，生產(chǎn)效率提高30%以上，產(chǎn)品不良品率降低

7、10%，能源利用率提高10%。基礎(chǔ)智能制造新模式：運(yùn)營(yíng)成本降低20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高10%。機(jī)器人智能制造新模式：運(yùn)營(yíng)成本降低10%，生產(chǎn)效率提高30%以上，產(chǎn)品不良品率降低10%，產(chǎn)品研制周期縮短30%，能源利用率提高4%。2）技術(shù)指標(biāo)高檔數(shù)控機(jī)床智能制造新模式：產(chǎn)品設(shè)計(jì)全面采用數(shù)字化技術(shù)，制造過程數(shù)控化率達(dá)到90%以上，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能加工裝備、NC系統(tǒng)、智能儀器儀表及傳感器、物流及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等設(shè)備的互聯(lián)與集中監(jiān)控，采用信息化生產(chǎn)管理，構(gòu)成集成化的車間現(xiàn)場(chǎng)管控系統(tǒng)。產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率達(dá)到95%以上?；A(chǔ)制造智能制造新模式：產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化率達(dá)到90%

8、以上、制造過程的數(shù)控化率達(dá)到80%以上、形成完善工藝與生產(chǎn)的數(shù)據(jù)平臺(tái)、建立完整的產(chǎn)品生命周期管理體系、構(gòu)建PLM和ICS/MES/ERP等系統(tǒng)并高效無縫集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、制造生產(chǎn)的數(shù)字化；采用傳感器、在線檢測(cè)、數(shù)控設(shè)備、機(jī)器人等智能裝備，實(shí)現(xiàn)制造過程的工藝優(yōu)化、批量定制、混線生產(chǎn)和質(zhì)量追溯的智能化要求。機(jī)器人智能制造新模式：智能裝備占比達(dá)到80%、NC系統(tǒng)、智能儀器儀表及傳感器、物流及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)與集中監(jiān)控，采用信息化生產(chǎn)管理，構(gòu)成集成化的車間現(xiàn)場(chǎng)管控系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)日連續(xù)三班生產(chǎn)，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)頻率95%。形成完善的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的數(shù)據(jù)平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)在線

9、監(jiān)控與測(cè)量、建立具有行業(yè)及企業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、構(gòu)建ICS/MES/ERP等系統(tǒng)并高效無縫集成。3）專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范）形成5-10項(xiàng)智制造新模式標(biāo)準(zhǔn)/行業(yè)、國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案。申請(qǐng)3-5項(xiàng)專利、登記10-15項(xiàng)軟件著作權(quán)。3、安全可控的智能制造手段上下料、噴涂、裝配、打磨、焊接、檢測(cè)機(jī)器人，智能激光/重力/接近開關(guān)/光電開關(guān)等智能傳感器，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，控制網(wǎng)絡(luò)與傳感，測(cè)控裝置與系統(tǒng)，功能安全評(píng)估系統(tǒng)，誤差檢測(cè)及軌跡糾偏等自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。（三）航空裝備智能制造新模式1、實(shí)施內(nèi)容重點(diǎn)支持基于模型的工程方法，融合互聯(lián)網(wǎng)思維及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，從價(jià)值鏈、企業(yè)層、車間層和設(shè)備層共四個(gè)層

10、面，提升航空裝備制造系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、自主決策和精準(zhǔn)執(zhí)行水平；以飛機(jī)、直升機(jī)整機(jī)研發(fā)、關(guān)鍵系統(tǒng)制造以及部/總裝為集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一體化云平臺(tái)、廣域協(xié)同供應(yīng)鏈、智能生產(chǎn)制造、敏捷運(yùn)行支持，形成智能制造體系。2、考核指標(biāo)（1）綜合指標(biāo)產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，運(yùn)營(yíng)成本降低30%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高4%。（2）技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈面向以客戶為中心的能力協(xié)同優(yōu)化及智能感知與決策、生產(chǎn)系統(tǒng)能力仿真、車間/生產(chǎn)線的動(dòng)態(tài)排產(chǎn)與調(diào)度、自適應(yīng)加工與裝配、基于模型的檢測(cè)、物流的智能配送。形成航空智能制造工程環(huán)境的方法、流程和工業(yè)軟件體系；設(shè)計(jì)全面采用數(shù)字技術(shù)；建立

11、協(xié)同設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)云平臺(tái)；開發(fā)智能制造運(yùn)行系統(tǒng)；建立智能部/總裝生產(chǎn)線、智能物流配送系統(tǒng)等。建立具有行業(yè)及企業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)現(xiàn)ICS/MES/ERP的無縫集成。自主研發(fā)自適應(yīng)加工/裝配工藝設(shè)備、柔性工裝、智能測(cè)量檢驗(yàn)設(shè)備、高精度復(fù)雜構(gòu)件增材制造設(shè)備、機(jī)器人自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)、特種機(jī)器人等。（3）知識(shí)產(chǎn)權(quán)形成專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不少于50項(xiàng)。3、安全可控的智能制造手段智能部/總裝生產(chǎn)線；智能物流配送系統(tǒng)等；自適應(yīng)加工/裝配工藝設(shè)備；柔性工裝；智能測(cè)量檢驗(yàn)設(shè)備；高精度復(fù)雜構(gòu)件增材制造設(shè)備；機(jī)器人自動(dòng)鉆鉚系統(tǒng)；特種機(jī)器人等（四）海洋工程裝備及高技術(shù)船舶智能制造新模式1、實(shí)施內(nèi)容圍繞各類

12、中間產(chǎn)品柔性、高效、智能化制造的需求，重點(diǎn)支持海洋工程、造船及配套的智能制造新模式。 2、考核指標(biāo)（1）綜合指標(biāo)產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高30%，運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品不良品率達(dá)到5%，能源利用率提高12%。（2）技術(shù)指標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用三維CAD設(shè)計(jì)技術(shù)，并與CAE、CAPP、CAM有機(jī)集成，建設(shè)完整的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）；在各關(guān)鍵工序設(shè)備數(shù)控化率80%以上。建立車間級(jí)的工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通和有效集成。建立生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，并與車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成和分析；配置數(shù)字化在線檢測(cè)和成品檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)；建設(shè)智能物流系統(tǒng)；建立

13、車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP），實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、排產(chǎn)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的全過程閉環(huán)管理，并實(shí)現(xiàn)ICS、MES和ERP的無縫信息集成；采用大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，進(jìn)行智能制造新模式的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的優(yōu)化。（3）知識(shí)產(chǎn)權(quán)關(guān)鍵工藝裝備及軟件系統(tǒng)如焊接機(jī)器人、柔性自動(dòng)化焊接系統(tǒng)、柔性裝配在線檢測(cè)和自動(dòng)劃線技術(shù)與裝備、自動(dòng)化開坡口裝備、端部反面自動(dòng)焊接裝備、車間智能物流管控系統(tǒng)、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)等形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。形成專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范15項(xiàng)以上。3、安全可控的智能制造手段材料檢測(cè)及標(biāo)識(shí)智能單元、智能化加工流水線、智能成型工藝及裝備、智能化裝焊流水線（五）先進(jìn)軌

14、道交通裝備智能制造新模式1、實(shí)施內(nèi)容支持基于機(jī)車車輛、信號(hào)系統(tǒng)、工程養(yǎng)護(hù)裝備及其關(guān)鍵零部件等智能制造新模式，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)品研發(fā)、制造、物流、質(zhì)量控制全流程的智能化。 2、考核指標(biāo)1） 1）綜合指標(biāo)運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短50%，生產(chǎn)效率提高30%，能源利用率提高5%。2）技術(shù)指標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化率達(dá)到90%以上、制造過程的數(shù)控化率達(dá)到80%以上、形成完善的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的數(shù)據(jù)平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)在線監(jiān)控與測(cè)量、建立具有行業(yè)及企業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、構(gòu)建ICS/MES/ERP等系統(tǒng)并高效無縫集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、制造執(zhí)行的數(shù)字化；采用傳感器、測(cè)控設(shè)備、數(shù)控加工設(shè)備

15、、增材制造、機(jī)器人等智能裝備，實(shí)現(xiàn)制造過程的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化、物流采集信息化、物料傳送自動(dòng)化。3）專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范）形成5-10項(xiàng)軌道交通智能制造新模式標(biāo)準(zhǔn)/行業(yè)、國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案。申請(qǐng)3-5項(xiàng)專利、登記10-15項(xiàng)軟件著作權(quán)。3、安全可控的智能制造手段上下料機(jī)械手，焊接機(jī)器人，噴涂機(jī)器人，激光焊接與切割設(shè)備，增材制造裝備，智能物流裝備，自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，智能傳感器，工業(yè)信息安全防護(hù)裝備。（六）節(jié)能與新能源汽車智能制造新模式1、實(shí)施內(nèi)容支持以用戶訂單為基礎(chǔ)的柔性化生產(chǎn)體系和多種車型的任意順序的混流智能化生產(chǎn)，打造高效協(xié)同的汽車制造供應(yīng)體系，大幅提升新能源汽車智能制造水平。 2、考核

16、指標(biāo)1） 1）綜合指標(biāo) 生產(chǎn)效率提升20%以上，資源綜合利用率提升20%，產(chǎn)品不良品率降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，運(yùn)營(yíng)成本降低20%。2）2）技術(shù)指標(biāo)節(jié)能與新能源汽車智能制造新模式：生產(chǎn)節(jié)拍實(shí)現(xiàn)每小時(shí)60臺(tái)；實(shí)現(xiàn)任意車身產(chǎn)品平臺(tái)、各種車型的柔性生產(chǎn)；生產(chǎn)線工序間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送，傳輸時(shí)間56秒；產(chǎn)品個(gè)性化配置率達(dá)到10%；可遠(yuǎn)程升級(jí)的汽車電子控制單元（ECU）比例達(dá)到10%。新能源汽車電池智能制造新模式：?jiǎn)喂の簧a(chǎn)節(jié)拍每分鐘60件以上；整線直通率>97%；合格率>99.5%；稼動(dòng)率>95%。面向多規(guī)格的生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、外協(xié)、物流的管理和優(yōu)化。3）專利、軟件著作

17、權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范）專利10項(xiàng)以上（發(fā)明2項(xiàng)以上），軟件著作權(quán)10項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范）4項(xiàng)。3、安全可控的智能制造手段伺服點(diǎn)焊焊接機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人；機(jī)器人智能視覺識(shí)別系統(tǒng)；機(jī)器人智能協(xié)同系統(tǒng)；基于工業(yè)總線技術(shù)的可編程控制系統(tǒng)；智能切換定位裝置；閉環(huán)伺服位置傳感裝置；數(shù)字智能裝配設(shè)備、智能生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、基于工業(yè)總線技術(shù)的可編程控制系統(tǒng)、在線產(chǎn)品質(zhì)量檢查系統(tǒng)、智能自動(dòng)化物流傳輸系統(tǒng)等。（七）電力裝備智能制造新模式 1、實(shí)施內(nèi)容 支持建設(shè)發(fā)電設(shè)備核心零部件及智能電網(wǎng)中低壓配電設(shè)備和用戶端設(shè)備智能制造制造新模式。 2、考核指標(biāo) 1）綜合指標(biāo)運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品

18、研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高4%。3） 2）技術(shù)指標(biāo)建立產(chǎn)品模型、制造模型、管理模型、質(zhì)量模型等數(shù)字模型，優(yōu)化配置互聯(lián)互通的產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（PLM）、企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP）和車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。實(shí)現(xiàn)基于模型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)字化、企業(yè)管理信息化和制造執(zhí)行敏捷化，形成企業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化率達(dá)到100%。建立生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)和車間級(jí)工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，充分采集制造進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)操作、質(zhì)量檢驗(yàn)、設(shè)備狀態(tài)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息，并與車間MES實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成。建立自動(dòng)化智能化的加工、裝配、檢驗(yàn)、物流等系統(tǒng)，并通過工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)

19、和集成，關(guān)鍵加工工序數(shù)控化率達(dá)到80%。4） 3）專利、軟件著作權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范）專利3項(xiàng)以上（發(fā)明專利1項(xiàng)以上），軟件著作權(quán)10項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范）4項(xiàng)，安全可控裝備（裝置）形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。3、 安全可控的智能制造手段 智能化加工流水線、機(jī)器人、智能檢測(cè)裝置、精益電子看板、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（PLM）。（八）新材料智能制造新模式1、實(shí)施內(nèi)容針對(duì)我國(guó)能源、環(huán)境、柔性電子、航空航天、國(guó)防裝備等高科技領(lǐng)域?qū)κ?、碳纖維的迫切需求，以石墨烯結(jié)構(gòu)與功能多樣化和可控化為目標(biāo)，支持石墨烯智能制造成套裝備；支持年產(chǎn)1000噸的T700級(jí)碳纖維材料智能制造新模式，實(shí)現(xiàn)在生

20、產(chǎn)執(zhí)行管理、先進(jìn)過程控制與優(yōu)化、物流與質(zhì)量追溯等方面的智能化，形成具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備與技術(shù)。2、考核指標(biāo)1）綜合指標(biāo)石墨烯：實(shí)現(xiàn)石墨烯粉體材料規(guī)模化清潔生產(chǎn)，石墨烯膜片材料穩(wěn)定化批量生產(chǎn)，在異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池、選擇性滲透膜以及穿戴顯示器件上開展石墨烯應(yīng)用示范。碳纖維：生產(chǎn)效率提高30%，產(chǎn)品不良品率降低20%，運(yùn)營(yíng)成本降低20%，能源綜合利用率提高25%。2）技術(shù)指標(biāo)石墨烯：建立多級(jí)（多維多尺度）隨機(jī)模型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)；建立智能制造裝備組件耦聯(lián)與參數(shù)逐級(jí)優(yōu)化系統(tǒng)，通過元素、電場(chǎng)、缺陷、應(yīng)變等手段對(duì)材料物性原位實(shí)時(shí)調(diào)控。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量石墨烯規(guī)?；统杀局苽渑c功能調(diào)制技術(shù)的突破；實(shí)現(xiàn)石墨烯粉體材料層數(shù)和尺寸控制、可控表面改性和功能化的規(guī)?；苽?；實(shí)現(xiàn)單層石墨烯薄膜的大面積連續(xù)制備和無損低成本轉(zhuǎn)移技術(shù)，單晶尺寸、導(dǎo)電性和透光度可控。薄膜室溫體電荷遷移率>104 cm2/(V·s)，面電阻達(dá)50 /sq（可見光透過率>90%）；缺陷密度在1031012/cm2之間可控。粉體比表面積>2600m2/g。年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)平方米（薄膜）/500噸（粉體）。異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率>20%，選擇性滲透膜的脫鹽率>95%，柔性應(yīng)變傳感器的靈敏系數(shù)>105。碳纖維：關(guān)鍵設(shè)備數(shù)控化率超過80%，關(guān)鍵智能部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85%；實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的傳動(dòng)比控制等