物流配送系統(tǒng)

1、 UML基礎與Rose建模課程設計報告設計題目：物流配送系統(tǒng) 姓 名： 簡雅君 班 級： 信管12-1班 學 號： 311209030103 指導老師： 劉小燕 需求分析明確（5分）用例圖正確（10分）類圖正確（10分）序列圖正確（10分）狀態(tài)圖正確（10分）活動圖正確（10分）構件圖和部署圖正確（10分）講解思路清晰（20分）報告格式規(guī)范（15分）摘要 長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化， 導致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢

2、等原因，造成余缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后。商流與物流分割，嚴重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。成都億博物流咨詢公司總經(jīng)理謝勤說：“新型的物流配送業(yè)務流程都由網(wǎng)絡系統(tǒng)連接，當系統(tǒng)的任何一個神經(jīng)末端收到一個需求信息的時候，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內做出反應，并可以擬定詳細的配送計劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。也就是說，新型的物流配送業(yè)務可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策，并且這一切工作都是由計算機根據(jù)人們事先設計好的程序自

3、動完成的。實踐證明，市場經(jīng)濟需要更高程度的組織化、規(guī)模化和系統(tǒng)化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流配送中心。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經(jīng)濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗和利用現(xiàn)代化的設施，但還不可能達到發(fā)達國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展目錄一、引言4二、UML介紹4三、需求分析53.1客戶需求53.1.1下訂單53.1.2訂單進度查詢53.2業(yè)務流程需求53.2.1

4、接單管理53.2.2調度管理53.2.3庫存管理63.2.4系統(tǒng)管理6四、系統(tǒng)建模74.1創(chuàng)建系統(tǒng)用例模型74.1.1系統(tǒng)參與者用例圖74.1.2員工用例圖84.1.3接單員用例圖84.1.4庫存管理員用例圖94.2創(chuàng)建系統(tǒng)靜態(tài)模型104.2.1參與者初步類圖模型104.2.2貨物和車輛類圖模型104.2.3系統(tǒng)類圖模型114.3創(chuàng)建系統(tǒng)動態(tài)模型114.3.1“接單員進行訂單接受”用例114.3.2“調度員進行貨物的調度”用例134.3.3“庫存管理員處理貨物入庫”用例144.3.4貨物活動狀態(tài)圖154.3.5員工活動圖154.4創(chuàng)建系統(tǒng)部署模型164.4.1系統(tǒng)構件圖164.4.2系統(tǒng)部署圖

5、16五、 總結17參考文獻17一、引言 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，它包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素。配送中心就是從事貨物配備和組織對用戶的送 貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設施。配送中心是經(jīng)營活動的核心和基本保障，通過高度集中的采購和配送行為，可以有效減少門店的庫存，降低流通費用，提高流通效率，從而進一步增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。然而配送中心組織規(guī)模龐大，服務項目繁多瑣碎，信息量大，要想有效發(fā)揮配送中心的應有功能和管理水平，必須借助計算機來進行現(xiàn)代化的信息管理。本文以物流配送闡述基于UML的物流配送系統(tǒng)的分析與設計過程。 二、UML介紹 統(tǒng)一建模語言（U

6、ML，UnifiedModelingLanguage）是面向對象軟件的標準化建模語言。UML因其簡單、統(tǒng)一的特點，而且能表達軟件設計中的動態(tài)和靜態(tài)信息，目前已成為可視化建模語言的工業(yè)標準。在軟件無線電系統(tǒng)的開發(fā)過程中，統(tǒng)一建模語言可以在整個設計周期中使用，幫助設計者縮短設計時間，減少改進的成本，使軟硬件分割最優(yōu)。UML從考慮系統(tǒng)的不同角度出發(fā)，定義了用例圖、類圖、對象圖、狀態(tài)圖、活動圖、序列圖、協(xié)作圖、構件圖、部署圖等9種圖。這些圖從不同的側面對系統(tǒng)進行描述。系統(tǒng)模型將這些不同的側面綜合成一致的整體，便于系統(tǒng)的分析和構造。盡管UML和其它開發(fā)工具還會設計出許多派生的視圖，但上述這些圖和其它輔助

7、性的文檔是軟件開發(fā)人員所見的最基本的構造。其（1）類圖（ClassDiagram）。展現(xiàn)了一組對象、接口、協(xié)作和它們之間的關系。類圖描述的是一種靜態(tài)關系，在系統(tǒng)的整個生命周期都是有效的，是面向對象系統(tǒng)的建模中最常見的圖。（2）用例圖（UseCaseDiagram）。展現(xiàn)了一組用例、參與者（actor）以及它們之間的關系。用例圖從用戶角度描述系統(tǒng)的靜態(tài)使用情況，用于建立需求模型。（3）交互圖。用于描述對象間的交互關系，由一組對象和它們之間的關系組成，包含它們之間可能傳遞的消息。交互圖又分為序列圖和協(xié)作圖，其中序列圖描述了以時間順序組織的對象之間的交互活動；協(xié)作圖強調收發(fā)消息的對象的結構組織。（4

8、）狀態(tài)圖（StateDiagram）。由狀態(tài)、轉換、事件和活動組成，描述類的對象所有可能的狀態(tài)以及事件發(fā)生時的轉移條件。通常狀態(tài)圖是對類圖的補充，僅需為那些有多個狀態(tài)的、行為隨外界環(huán)境而改變的類畫狀態(tài)圖。（5）活動圖（ActiveDiagram）。一種特殊的狀態(tài)圖，展現(xiàn)了系統(tǒng)內一個活動到另一個活動的流程?；顒訄D有利于識別并行活動。三、需求分析 通常所說的物流配送是指按址派送，就是指快遞員將快件交給客戶的過程。3.1客戶需求 物流配貨系統(tǒng)能夠支持客戶的基本下訂單業(yè)務。每一個客戶可以通過網(wǎng)上注冊一個賬號。該賬號可以進行對客戶自己信息的管理其中包括修改，添加，刪除，查詢，以及查詢運費，下訂單和訂單進

9、度查詢。 3.1.1下訂單 客戶如果同意和接受配送公司提供的配送服務，填寫或輸入下訂單所需詳細真實資料，貨物發(fā)貨詳細地址，貨物接收詳細地址，接收人姓名和電話。 3.1.2訂單進度查詢 客戶在與配送公司完成下訂單和交費的交易后，根據(jù)返回的訂單號，可以查詢已下訂單的進度，從而獲知配送貨物目前的狀態(tài)，和大約需要到達的時間。3.2業(yè)務流程需求 物流配貨系統(tǒng)能夠為公司的管理者提供管理功能。公司的管理包括接單管理，貨物調度管理，庫存管理，車輛調度管理以及系統(tǒng)管理。3.2.1接單管理 接單員根據(jù)客戶的填寫需求進行真實情況審核和查詢所繳納金額是否滿足公司的需求并及時回復客戶的問題，待完全符合要求后接受訂單并輸

10、入訂單，生成訂單號，及時反饋給客戶以及調度員。3.2.2調度管理 調度員主要負責兩方面的事情，一，貨物調度，其根據(jù)接單員下發(fā)的訂單進行查詢庫存，若滿足訂單需求就直接出車，若不滿足就匯報總公司進行貨物加工。二，根據(jù)訂單和車輛信息合理調度派車輛進行配送，將訂單地址等的基本信息給司機，然后進行出車登記。3.2.3庫存管理 庫存管理主要是包括貨物入庫管理，信息處理盤點等。倉庫管理員每天對商品進行一次盤點，當發(fā)現(xiàn)庫存損壞時及時處理損壞信息，當貨物到貨時檢查其是否合格，再將其入庫，當貨物出庫時進行出庫處理，并作詳細統(tǒng)計。3.2.4系統(tǒng)管理 系統(tǒng)管理包括系統(tǒng)管理人員維護員工的信息，維護客戶的信息，系統(tǒng)管理人

11、員通過系統(tǒng)管理功能，能夠了解公司員工信息，客戶信息，車輛運營信息以及貨物及時進度調查信息還能對系統(tǒng)進行維護工作。四四統(tǒng)一建模語言（UML，UnifiedModelingLanguage）是面向對象軟件的標準化建模語言。UML因其簡單、統(tǒng)一的特點，而且能表達軟件設計中的動態(tài)和靜態(tài)信息，目前已成為可視化建模語言的工業(yè)標準。在軟件無線電系統(tǒng)的開發(fā)過程中，統(tǒng)一建模語言可以在整個設計周期中使用，幫助設計者縮短設計時間，減少改進的成本，使軟硬件分割最優(yōu)。四、系統(tǒng)建模4.1創(chuàng)建系統(tǒng)用例模型圖1 系統(tǒng)建模4.1.1系統(tǒng)參與者用例圖 接單員，調度員，庫存管理員，系統(tǒng)管理員以及司機都是本物流公司的員工，其中接單員

12、，調度員，庫存管理員，系統(tǒng)管理員都是本物流公司的管理者，根據(jù)這些信息可創(chuàng)建系統(tǒng)參與者。圖2系統(tǒng)參與者4.1.2員工用例圖 員工是司機和公司管理者的抽象，它所包含的行為是司機和公司管理者的共同行為。員工在本系統(tǒng)中通過合法的身份驗證能夠修改自身信息和密碼。4.1.3接單員用例圖 接單員能夠應用系統(tǒng)進行貨物的接受訂單，當接受訂單時首先獲取訂單信息，審查客戶信息以及訂單是否準確。圖3 接單員用例圖4.1.4庫存管理員用例圖 庫存管理員所要進行的管理員對商品進行盤點，處理信息報銷，當貨物到貨時檢查其是否合格，再將其入庫，當貨物出庫時進行出庫處理，并作詳細統(tǒng)計。圖4庫存管理員用例圖 4.2創(chuàng)建系統(tǒng)靜態(tài)模型

13、4.2.1參與者初步類圖模型 在該物流公司的每一位員工在登錄系統(tǒng)時都需要提供自己的用戶名和密碼，其次每位員工都有自己的職位，以及員工編號。其中員工的屬性還包括員工的的年齡，在客戶的記錄包括客戶名稱，客戶編號，客戶地址以及客戶消費金額。圖4參與者初步類圖4.2.2貨物和車輛類圖模型 貨物的信息主要包括貨物的編號，貨物的名稱，貨物的類別，貨物的數(shù)量。其車輛的信息主要包括車輛出庫的數(shù)量，車輛進庫的數(shù)量，載重量。圖5貨物和車輛類圖4.2.3系統(tǒng)類圖模型圖6系統(tǒng)類圖模型4.3創(chuàng)建系統(tǒng)動態(tài)模型在物流配送系統(tǒng)中，通過上面的用例圖描寫可知共有以下的交互行為：（1） 接單員進行訂單接受（2） 調度員進行貨物的調

14、度（3） 調度員進行車輛的調度（4） 庫存管理員處理貨物的入庫4.3.1“接單員進行訂單接受”用例 接單員進行訂單接受的工作流程如下：（1） 客戶希望通過接單員進行訂貨，接單員希望通過訂單管理系統(tǒng)處理訂單信息。（2） 客戶將訂單提交給接單員。（3） 訂單管理系統(tǒng)根據(jù)客戶的基本信息進行反饋給接單員。（4） 接單員通過訂單管理系統(tǒng)獲取訂單信息。（5） 接單員根據(jù)訂單信息核對客戶信息是否正確。（6） 接單員確認訂單。圖7接受訂單序列圖圖8接受訂單協(xié)作圖4.3.2“調度員進行貨物的調度”用例調度員進行貨物的調度工作流程如下：（1） 接單員將訂單信息發(fā)送給調度員（2） 調度員接到訂單信息后對倉庫管理員進

15、行貨物提?。?） 倉庫管理員回復庫房貨物情況（4） 進行裝車運載圖9調度員貨物調度序列圖圖10調度員貨物調度協(xié)作圖4.3.3“庫存管理員處理貨物入庫”用例（1） 庫存管理員希望將貨物入庫（2） 庫存管理員通過系統(tǒng)獲取貨物信息（3） 庫存管理員通過入庫界面增加貨物數(shù)目圖11庫存管理員處理商品入庫序列圖圖12庫存管理員處理商品入庫協(xié)作圖4.3.4貨物活動狀態(tài)圖貨物包含以下的幾種狀態(tài)：（1） 當商品做出后可以通過庫存管理員添加轉換為入庫的貨物。（2） 當入庫貨物被出庫時，商品處于出庫狀態(tài)。（3） 當商品由于一些因素造成不合格時，商品就會被回收重做。圖13庫存貨物活動狀態(tài)圖4.3.5員工活動圖物流配貨

16、中心的這些人員都是該公司的員工。員工的活動圖可以是如下：（1） 員工需要通過身份驗證后進入相關系統(tǒng)進行操作.（2） 系統(tǒng)運行后系統(tǒng)進入初始化運行界面（3） 員工輸入自己的用戶名和密碼（4） 登陸界面對輸入的密碼進行判斷（5） 如果合法的用戶，則對其權限進行判斷，登陸成功（6） 如果用戶非法，系統(tǒng)提示用戶名或密碼錯誤，登陸失敗圖14員工活動圖4.4創(chuàng)建系統(tǒng)部署模型4.4.1系統(tǒng)構件圖 在物流配貨系統(tǒng)中通過構建映射到系統(tǒng)的實現(xiàn)類中，說明該構建物理實現(xiàn)的邏輯類，如在物流配貨系統(tǒng)中，可以對貨物，訂單以及車輛創(chuàng)建對應的構件進行映射。圖15貨物，車輛和訂單的構件4.4.2系統(tǒng)部署圖 系統(tǒng)的部署圖描繪的是系統(tǒng)節(jié)點上運行資源的安排，在物流配貨系統(tǒng)中，系統(tǒng)包括三個節(jié)點，分別是庫存管理節(jié)點，庫存管理員通過該節(jié)點進行庫存管理和維護。訂單管理節(jié)點，接單員通過該節(jié)點進行訂單的管理。系統(tǒng)管理節(jié)點，系統(tǒng)管理員通過該節(jié)點進行系統(tǒng)維護和員工信息維護。圖16系統(tǒng)部署圖5、 總結 這次我做的課程設計是關于物流配貨系統(tǒng)的，他的概念有區(qū)別去物流管理系統(tǒng)，開始的時候不太明白，也感到無從下手，后來看書明白了很多。借助于Ratio nal統(tǒng)一實現(xiàn)了物流配貨系統(tǒng)中的用例圖，類圖序列圖，協(xié)作圖，狀態(tài)圖以及部署圖的畫圖，但我認為一個好的課程分