定軸輪輪系的傳動比計算(教案)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上機械基礎課教案第六章 輪系§62：定軸輪輪系的傳動比計算課題名稱總課題: 輪系 課型新授課分課題：定軸輪輪系的傳動比計算授課時數(shù)2教材分析第六章輪系是前面幾種傳動的綜合應用。其中定軸輪系在實際生產(chǎn)和生活中應用最多最廣泛，它的學習將對今后生產(chǎn)崗位的實踐與創(chuàng)新影響極大。本次課學習的“定軸輪系的傳動比”是本章的核心內(nèi)容，既是前面各章內(nèi)容的綜合運用，使學生知識組合與遷徙的學習能力得以提高；是培養(yǎng)學生推理分析問題、演繹組合解決實際問題的工作能力過程。學情分析目前職校學生普遍基礎薄弱，學習興趣不高，學習主動性欠缺。對理論課學習感覺更為枯燥，這是共性問題。但在前章的學習中

2、，我常將理論以實際緊密聯(lián)系，盡量采用多媒體教學，將抽象的機械理論生動形象的展示在學生面前，變抽象為直觀；結合身邊的例子來融入教學，以實用引領興趣，以興趣激發(fā)求知。授課方法啟發(fā)、講授、練習法教    具掛圖等教學目標知識目標：1.熟練繪制定軸輪系。2.領會定軸輪系的識讀、傳動路線的分析。3.掌握定軸輪系傳動比的計算和各輪回轉方向的判定。能力目標：1.知識的獲取、消化和吸收；2.分析判斷、解決問題的能力；3.利用分解組合法應用知識的能力；4.自學能力。情感目標：通過理論教學，再聯(lián)系實際，有效的激發(fā)學生的學習興趣，做到理論聯(lián)系實際，充分調(diào)動學生學習的主動性和積極性。教學

3、重點1）定軸輪系的識讀、傳動路線的分析。這是定軸輪系傳動比的計算和各輪回轉方向判定的前提條件。2）定軸輪系傳動比的計算和各輪回轉方向的判定。這是掌握定軸輪系后續(xù)內(nèi)容的基礎和關鍵。教學難點1）定軸輪系傳動比公式中m的取值。這是因為學生沒有充分理解（1）m中的（1）的含義，要讓學生理解（1）就是傳動比的符號改變一次，即旋轉方向改變一次，那么只有當圓柱齒輪外嚙合時從動輪相對主動輪的轉向才改變，內(nèi)嚙合則不改變。2）非平行軸定軸輪系各輪回轉方向的判定。這是因為學生對所學知識理解不深和掌握不牢，致使知識的轉移和遷徙不順甚至困難。教學過程：一、復習舊知識：（6分鐘）通過提問以下兩方面問題達到復習舊知識的目的

4、。1、板畫下圖，判斷蝸桿回轉方向。2、何謂輪系?  何謂定軸輪系?                   圖 a                     圖 b   

5、60;            圖 c    找兩名同學起來回答以上兩個問題,根據(jù)學生回答情況，教師最后肯定答案。二、新課引入：（2分鐘）通過上次課的學習，同學們對定軸輪系有了初步了解，動腦筋想一想在我們生產(chǎn)車間里，哪里還有定軸輪系？它起到什么作用？回答：車床的傳動系統(tǒng)，它既可以把第一根軸的轉速傳遞到主軸獲得24種轉速，又可使主軸實現(xiàn)正、反轉，如何將以上問題分析清楚，讓我們共同學習§62定軸輪輪系的傳動比計算。三、新課講授：（64分鐘）§

6、62定軸輪輪系的傳動比計算通過以上分析知，本次課重點：1）定軸輪系的識讀、傳動路線的分析。2）定軸輪系傳動比的計算和各輪回轉方向的判定。（一）、定軸輪系的傳動比啟發(fā)學生回憶前幾章的傳動比，分析后得出：定軸輪系的傳動比：是輪系中首、末兩輪的角速度（轉速）之比。  即： i= 1、齒輪副、蝸桿副傳動比大小及回轉方向分析下表各圖，與同學們共同將傳動比和轉向的判斷方法總結如下：分類圖例傳動比大小  轉向 外嚙合圓柱齒輪 i=-1符號法“+”兩輪轉向相同；“”兩輪轉向相反2畫箭頭法兩輪轉向相反 內(nèi)嚙合圓柱齒輪 i= 1符號法“+”兩輪

7、轉向相同；“” 兩輪轉向相反2畫箭頭法： 兩輪轉向相同 外嚙合錐齒輪 i=  只能用畫箭頭法：兩輪轉向同時指向或背離節(jié)點 蝸桿傳動  i=  只能用畫箭頭法： 判斷方法簡述（左右手法則）2、定軸輪系中各輪轉向的判斷：1）平行軸的方向判斷 1、5齒輪轉向相同還是相反？通過外嚙合齒輪的對數(shù)來確定。用畫箭頭的方法進行驗證。2）非平行軸的方向判斷l(xiāng) 只能用箭頭方法來判斷IV軸的回轉方向3、定軸輪系傳動比的計算出示一幅定軸輪系掛圖，推導傳動比的計算公式。著重講解轉速是如何從第一根軸傳遞到末端軸的

8、，然后推導過程如下：  定軸輪系傳動比： i19=            i12= =-；   i23=- ；   i45=；            i67=-；    i89=- 將以上齒輪副傳動比等式左、右兩端分別相乘得：   

9、0;    .=(-).(-).(-).(-)      n3=n4,n5=n6,n7=n8         i19=(-1)4.     從而得出：（1）定軸輪系傳動比  i=（-1）m （2）上式注意事項：      a、“m”輪系中所有外嚙合齒輪副的數(shù)目。      b、“（-1）m”：

10、60; *“+”首末兩輪轉向相同；                     *“-”首末兩輪轉向相反。（3）思考：齒輪2對輪系的傳動比有何影響？只改變齒輪副中從動輪回轉方向，而不影響齒輪副傳動比的大小 惰輪 （二）、實現(xiàn)換向機構 1） 2）總結:外嚙合時加偶數(shù)惰輪時，齒輪副的主、從動輪的回轉方向是相反的外嚙合時加奇數(shù)惰輪時，齒輪副的主、從動輪的回轉方向是相同的四、課堂練習（10分鐘）機械基礎第四版

11、P80練習第2題。五、鞏固小結（6分鐘）定軸輪系的傳動比大?。篿=轉向：1、畫箭頭法（適合任何定軸輪系）；2、（1）m法（只適合所有齒輪軸線都平行的情況）。結果表示：i=（-1）m （適合平行軸定軸輪系）；圖中畫箭頭表示旋轉方向（各種情況均適合）。六、布置作業(yè)（2分鐘）機械基礎第四版習題冊第32頁的選擇題第1、4，判斷題第1、2、4、5、6題，填空題第1、2、3題，應用題第1、2題。教學反思：關于輪系傳動比知識的傳授，實際上在講解摩擦輪、帶傳動時就可以開始進行輪系的概念滲透，到講解齒輪傳動內(nèi)容的同時輪系的概念的理解應該已經(jīng)很成熟了，也就是說輪系傳動比的知識不一定非得等到輪系這一章才開始接觸輪系傳動比的概念與計算