路面施工管理

1、工程項(xiàng)目 路面施工二一五年二一五年八八月月12三、下封層、粘層、橋面防水層施工三、下封層、粘層、橋面防水層施工四、瀝青路面面層施工四、瀝青路面面層施工一、施工準(zhǔn)備一、施工準(zhǔn)備二、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工二、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工目 錄五、路面排水設(shè)施施工五、路面排水設(shè)施施工23一、施工準(zhǔn)備一、施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)要求并結(jié)合合同段情況，詳細(xì)制定確保路面質(zhì)量、預(yù)防路面早期破損的路面施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理單位審查后報(bào)建設(shè)單位審批。施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括原材料的儲備計(jì)劃、料源地點(diǎn)、采備方式、運(yùn)輸形式、堆放場地，試驗(yàn)路段及各結(jié)構(gòu)層的施工計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備的

2、配備和人員的安排計(jì)劃、采用的工藝和工序的銜接要求、特殊氣候條件（雨季、冬季）下的施工對策，以及自檢和質(zhì)保體系、安全、環(huán)保措施等。 無施工組織設(shè)計(jì)的或施工組織設(shè)計(jì)不完善的，視為路面施工條件不具備。4一、路基交驗(yàn)程序（一）路基施工單位在自檢合格后上報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理單位復(fù)核無誤后上報(bào)業(yè)主單位，由業(yè)主單位組織、省市質(zhì)監(jiān)局（站）主持進(jìn)行路基轉(zhuǎn)序驗(yàn)收。（二）路基交驗(yàn)時，監(jiān)理單位、路基和路面施工單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、省市質(zhì)監(jiān)局（站）同時參加。檢測過程中發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)范要求處理到位復(fù)檢合格方可通過。路基交驗(yàn)合格資料經(jīng)各方書面確認(rèn)，省市質(zhì)監(jiān)局（站）認(rèn)可合格后通過并歸檔，可進(jìn)行路面施工。二、路基交驗(yàn)內(nèi)容及要求路

3、基交驗(yàn)分為兩部分，第一部分為挖方和填方路基的交驗(yàn)，第二部分為橋梁（含通道等）的交驗(yàn)。（一）填、挖路基交驗(yàn)1、線形和外形尺寸 用全站儀檢測路基中樁是否偏位；對主線及主線漸變段、互通區(qū)匝道根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測幾何尺寸是否合格。第二節(jié) 路基交驗(yàn)52、縱面高程 嚴(yán)格控制路基頂面高程，水準(zhǔn)點(diǎn)高程應(yīng)閉合，精度必須滿足規(guī)范要求。單幅路基每20m檢測一個斷面，每個斷面每5m檢測一處，主線漸變段、互通區(qū)匝道高程檢測頻率加密。3、平整度、橫坡 平整度用三米直尺按規(guī)范要求逐段檢測；對填方路基、主線彎道路段、互通區(qū)匝道的橫坡及邊坡坡率應(yīng)重點(diǎn)檢測。4、彎沉值 彎沉檢測前，對全線路基進(jìn)行一次全面檢查， “彈簧”路段必須進(jìn)

4、行換填。凡是路基彎沉值超標(biāo)的路段，必須由路基施工單位進(jìn)行處理，經(jīng)重新檢測合格后方可交驗(yàn)。5、壓實(shí)度 檢測路基壓實(shí)度之前，獨(dú)立做標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測。對壓實(shí)度達(dá)不到要求的路段，由路基施工單位進(jìn)一步碾壓或處理，直至達(dá)到要求。6、路基排水 要對路基排水系統(tǒng)設(shè)置情況進(jìn)行檢查，特別是對挖方路段及隧道進(jìn)出口邊溝深度、超高路段橫向排水及中央分隔帶排水情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保排水通暢。7、橋臺臺背填筑 臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，填筑與碾壓要求同上路床，對于缺少透水性材料、壓實(shí)困難的臺背應(yīng)采用固化結(jié)合料進(jìn)行填筑、碾壓。路面施工單位在填挖路基交驗(yàn)完成后，要對路基、路面排水系統(tǒng)的銜接進(jìn)行

5、檢查，并提出建議，確保路面層間水順利排除。6（二）橋梁（含通道）交驗(yàn)橋梁（含通道）交驗(yàn)時，總體質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并重點(diǎn)檢查橋面系質(zhì)量：1、平整度 平整度用三米直尺檢測，平整度達(dá)不到要求的部位，必須進(jìn)行拋丸或打磨至合格為止。2、縱面高程 主要檢測搭板及橋面的縱斷高程。3、橫坡 對水泥砼橋面的橫坡，主線彎橋、互通區(qū)匝道橋重點(diǎn)檢測。4、水泥砼鋪裝層鋪裝層厚度及砼強(qiáng)度滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。橋面鋪裝裂縫情況逐跨步行檢查，對長度超過50cm或?qū)挾瘸^0.2mm的裂縫進(jìn)行取芯分析原因并進(jìn)行相應(yīng)處理（對淺表性的收縮裂縫，采用環(huán)氧樹脂灌縫處理，裂縫情況嚴(yán)重路段返工處理），對進(jìn)行過返工處理的橋梁重新進(jìn)行交驗(yàn)

6、工作；橋面連續(xù)設(shè)置應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋪裝層砼表面要求進(jìn)行拋丸處理，以確保與瀝青面層聯(lián)結(jié)成整體。75、整體式連續(xù)箱梁 對不設(shè)水泥砼橋面鋪裝層的整體式連續(xù)箱梁，交驗(yàn)時對橋面平整度、橫坡、排水系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的須制定專題處理方案進(jìn)行處理。頂板砼表面進(jìn)行拋丸處理，以確保與瀝青面層連接成整體。6、橋面排水 橋面排水系統(tǒng)應(yīng)完善，鑄鐵管泄水孔頂標(biāo)高應(yīng)略低于水泥砼鋪裝層，超高路段中分帶泄水孔考慮排除瀝青路面層間水，并注意靠近伸縮縫處的排水情況，對于不符合要求的應(yīng)進(jìn)行處理。交驗(yàn)過程中應(yīng)加強(qiáng)橋面積水情況的檢查。7、伸縮縫預(yù)留槽 應(yīng)對伸縮縫預(yù)埋鋼筋位置、間距、高度、數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行全面檢查，及時將

7、伸縮縫槽區(qū)部位及板縫內(nèi)的雜物清理干凈，在板縫內(nèi)填塞泡沫板，鋪墊12層土工布，以防止混凝土漿液滲入板縫；為防止因梁板伸縮造成混凝土起拱，槽區(qū)兩側(cè)也應(yīng)墊泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石進(jìn)行填實(shí)，伸縮縫預(yù)留槽及時用低標(biāo)號的砼澆筑至水泥橋面同樣高程，澆筑前原則上不得壓彎預(yù)埋鋼筋。 8第三節(jié) 原材料儲備一、路面施工單位和監(jiān)理單位對提供路面集料的石料生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)行嚴(yán)格考察，仔細(xì)篩選，確保所提供的集料質(zhì)量。二、路面施工單位要充分重視原材料的儲備工作，在開工前，要儲備足夠的原材料（一般不低于合同段設(shè)計(jì)總量的30），以滿足瀝青路面大規(guī)模連續(xù)施工的需要。9第四節(jié) 工地建設(shè)一、拌和場地：（一）場地布置1、施工總體布置

8、合理，拌和場要選在空曠、干燥、交通便利，并遠(yuǎn)離工廠、居民區(qū)、經(jīng)濟(jì)農(nóng)作物及畜牧業(yè)集中的區(qū)域，避免對當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)、生活和居住環(huán)境帶來不利影響。2、拌和場地的面積要根據(jù)項(xiàng)目工程量、拌和設(shè)備的型號、施工工期、材料供應(yīng)速度經(jīng)過計(jì)算確定，拌和場占地面積應(yīng)滿足施工需要，一般不小于12000平方米（特殊路段地理?xiàng)l件受限時可分成幾個拌和場），并將生活區(qū)及工作區(qū)分開。3、拌和場地要有良好排水、防水措施。分隔倉內(nèi)應(yīng)縱向每隔510m，橫向每隔1520m設(shè)盲溝，坡度不小于0.5%，盲溝應(yīng)與場地排水明溝相連，在堆料倉前后應(yīng)設(shè)置排水明溝，保持排水通暢，場地內(nèi)不允許積水。104要求對基層堆料場地用水穩(wěn)結(jié)合料進(jìn)行硬化（厚度不

9、小于20cm），面層堆料場地和場區(qū)道路采用水穩(wěn)結(jié)合料加水泥砼（厚度不小于8cm）或?yàn)r青砼（厚度不小于6cm）進(jìn)行硬化。杜絕產(chǎn)生彈簧、翻漿現(xiàn)象。要求設(shè)專人每天對拌和場、場區(qū)道路等及時進(jìn)行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。5、拌和場地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)措施，配備消防設(shè)備。11（二）原材料堆放和質(zhì)量管理1、項(xiàng)目經(jīng)理部要采取有效措施，按原材料質(zhì)量管理程序進(jìn)行檢驗(yàn)。不合格材料不得進(jìn)入料場。2、不同規(guī)格砂石材料要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。各檔材料間應(yīng)設(shè)置高于2m的硬分隔墻，2m以上部分可采用軟隔離；分隔墻頂面高度應(yīng)高于料堆坡腳至少50cm以上，料堆形狀為梯形。砂石材料堆放時應(yīng)防止離析。3、基層4.75

10、mm及以下集料須設(shè)雨棚或覆蓋防雨油布。面層4.75mm及以下集料必須設(shè)防雨棚，防雨棚倉儲面積至少大于2000平方米并滿足實(shí)際施工需要；面層4.75mm以上集料宜覆蓋防雨油布；袋裝水泥應(yīng)在室內(nèi)架空堆放。12（三）拌和場內(nèi)施工標(biāo)牌1、拌和場地施工標(biāo)牌要結(jié)合監(jiān)理規(guī)程有關(guān)原材料及混合料報(bào)驗(yàn)制度的規(guī)定，在材料堆放處設(shè)立原材料品名牌及報(bào)驗(yàn)牌，在拌和設(shè)備前設(shè)混合料配合比標(biāo)牌，并嚴(yán)格按施工配合比施工。2、不同規(guī)格的材料應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)識牌，原材料報(bào)驗(yàn)牌上應(yīng)注明材料品名、用途、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)時間、檢驗(yàn)結(jié)果、監(jiān)理工程師是否同意使用等內(nèi)容。13二、場外施工便道（一）場外施工便道要按投標(biāo)文件承諾和施工組織設(shè)計(jì)的要求合

11、理布設(shè)。施工便道寬度小于4.5m時，應(yīng)每隔200m設(shè)置20m會車道。（二）拌和場外300m及高速公路進(jìn)出口300m范圍內(nèi)的便道要求用瀝青砼進(jìn)行罩面處理，并由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，以確保路面平整，防止揚(yáng)塵和積水,使運(yùn)輸車輛的輪胎盡量保持干凈，若不干凈，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)沖洗干凈。14三、施工現(xiàn)場環(huán)境管理（一）施工現(xiàn)場主要出入口設(shè)置“工程施工告示牌”，其他主要施工點(diǎn)、道路交叉口，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置必要指路牌、限速牌等標(biāo)志牌。（二）施工廢料倒在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。（三）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。（四）加強(qiáng)路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。（五）施工材料

12、運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環(huán)境的污染。15四、安全生產(chǎn)管理（一）路面施工單位應(yīng)設(shè)置安檢機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部及各工區(qū)應(yīng)配備專職安全員，并制訂項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。（二）對施工用電等易發(fā)生安全事故的重點(diǎn)部位和工序，應(yīng)設(shè)置專職安檢員進(jìn)行定期、不定期檢查，并做好檢查記錄，確保施工安全。（三）施工用電應(yīng)由有專業(yè)資格的從業(yè)人員操作和管理，供配電設(shè)備及線路應(yīng)落實(shí)專門管理人員，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實(shí)安全設(shè)施及措施，并設(shè)置用電安全告示牌。（四）施工安全重點(diǎn)路段和部位、油料、瀝青倉庫及存放地點(diǎn)的安全設(shè)施及管理措施應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實(shí)到位，并設(shè)置危險(xiǎn)地點(diǎn)及危險(xiǎn)物品地點(diǎn)安全警告標(biāo)志牌

13、。16五、加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作認(rèn)真處理與沿線群眾的關(guān)系，加強(qiáng)與群眾的溝通，相互理解，相互尊重，和睦相處。應(yīng)處理好機(jī)電、房建、綠化、交通安全設(shè)施、防護(hù)工程等交叉施工項(xiàng)目與路面工程的關(guān)系，減少路面污染。17第二章 級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工第一節(jié)、材料要求： 級配組成最大粒經(jīng)不宜超過31.5mm，壓碎值不大于28%，針片狀顆粒含量不超過20%，塑性指數(shù)小于9，液限小于28%。各種粒級的集料超尺寸數(shù)量不得超過10%，欠尺寸數(shù)量不得超過15%。嚴(yán)格控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)，以減少水泥穩(wěn)定碎石中的黏性成分含 量。通過0.075mm篩孔的顆粒含量宜控制在4%以下，細(xì)土的塑性指數(shù)要盡可能低，不宜大于

14、4。為避免集料二次污染和集料含水率不均勻，要求對集料3號料和4號料搭棚覆蓋。 碎石的最大粒徑宜為31. 5mm，并按粒徑9. 5 -31. 5 mm,4. 75 9. 5 mm,2. 36 4.75mm和0 2.36mm四種規(guī)格備料。各性能指標(biāo)參數(shù): 碎石壓碎值應(yīng)不大于28% ;粗 集料針片狀含量不大于18% (宜不大于15% ) ； 1號料和2號料0. 075mm通過率應(yīng)不大于1. 5% ,3號料中 0. 075mm通過率應(yīng)不大于3%，4號料中0_ 075mm通過率應(yīng)不大于 20% (宜不大于18% );碎石中小于0. 6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9

15、。182、水泥。宜采用32. 5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。不得采用快硬、早強(qiáng)和易受外界影響變質(zhì)的水泥。水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)符合規(guī)定；水泥初凝時間不少于3h、終凝時間不小于4.5h。 采用的散裝水泥至少在生產(chǎn)后存放5d以上、安定性合格后才能入罐使用；夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于50C，否則，應(yīng)采用降溫措施控制混合料的出場溫度。 當(dāng)采用緩凝劑延長水泥初凝時間時，其緩凝效果應(yīng)根據(jù)施工氣溫驗(yàn)證，以滿足施工需求。19第二節(jié)、施工工藝、方法：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中拌料,自卸汽車將集料運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用攤鋪機(jī)鋪筑。底基層水分損失不均衡的情況下適

16、量灑水初壓，振動碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。2021221、準(zhǔn)備工作（1）下乘層準(zhǔn)備 上路床施工完成后組織自檢，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：縱斷面高程、 中線偏位、寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。自檢合格后報(bào)驗(yàn)，轉(zhuǎn)序驗(yàn)收后路基盡量封閉交通。 基層在施工前準(zhǔn)備好工作面并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，清理級配層頂面松散材料。（2）測量在路床頂部恢復(fù)中線、邊線，每10m設(shè)一樁進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（3）材料準(zhǔn)備計(jì)算材料用量，根據(jù)路基、底基層的寬度、厚度及試驗(yàn)段確定松鋪厚度計(jì)算集料、水泥用量。232、拌合與運(yùn)輸在正式拌制碎石混合料之前，先調(diào)試所用的拌和設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要

17、求。根據(jù)含水量、天氣情況和運(yùn)距調(diào)整摻水量。采用裝載機(jī)對料倉進(jìn)行加料，確保拌合樓各料倉集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)?；旌狭习韬虾螅壟渌槭谆鶎咏?jīng)過48小時燜料），裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中加以覆蓋，減少水分損失。配備專人指揮卸料，防止卸料過多潑灑及卸料過少導(dǎo)致局部攤鋪不足。3、攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象、及時處理集料料窩、料帶。244、碾壓攤鋪整形后，（級配碎石底基層混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時），立即用壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)

18、側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓實(shí)路面全寬時，即為一遍。碾壓至試驗(yàn)路段確定碾壓遍數(shù)后檢測壓實(shí)度，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用25km/h為宜。碾壓中注意以下注意事項(xiàng)： （1)、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍； （2）、碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。 （3）、開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補(bǔ)，如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或碎石挖出，分別摻入適量的碎石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。25（4）、碾壓中局

19、部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，級配底基層待翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓；水穩(wěn)基層將“軟彈”、“翻漿”部位挖除、重新填補(bǔ)后再行碾壓。 （5）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 （6）、對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對接，必須保持平整密合。265、接縫處理橫向接縫級配碎石底基層靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時，應(yīng)人工補(bǔ)灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。水穩(wěn)基層當(dāng)天施工結(jié)束時，端部將形成3050cm長度斜坡，立即采用人工拉線鑿除，橫縫與主線垂直相交?？v向接縫應(yīng)避免產(chǎn)生

20、縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。在不能避免縱向接縫的情況下，如機(jī)械故障等，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，水穩(wěn)基層按下述方法處理：靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個斜坡。采用平地機(jī)將將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分切除廢棄，形成平行于軸線的縱向施工接縫。鋪筑另一幅之前，灑水濕潤后，均勻?yàn)⒉妓酀{粘接。級配施工在僅有一臺攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理。27（1）、在前一幅攤鋪時，

21、在靠后一幅的一側(cè)用方木或模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓害厚度相同；（2）、在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；（3）、如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個斜坡。在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平碾壓。6、級配碎石底基層封閉交通及養(yǎng)護(hù) （1）、碾壓完成后，及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志。 （2）、完工后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時，車速要控制在15km/h以下。每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。 （3）、成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報(bào)申請驗(yàn)收。

22、287、水穩(wěn)基層土工布覆蓋養(yǎng)生及交通管制 （1）、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。先人工將土工布覆蓋在碾壓完成的水穩(wěn)層頂面，然后采用噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水穩(wěn)層層表面濕潤。 （2）、養(yǎng)生期不少于7d。 （3）、養(yǎng)生期間采取隔離措施封閉交通，除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛通行。 （4）、養(yǎng)生完成的水穩(wěn)層未鋪筑封層或面層時，除路面施工車輛可慢速（不超過30Km/h）通行外，禁止其他車輛通行，確保不污染和破壞水穩(wěn)層。29第三節(jié) 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收一、水穩(wěn)碎石基層水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和樓拌和后取樣，并立即

23、(一般規(guī)定小于10min)送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。二、水泥用量每天應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測。記錄每天的實(shí)際水泥用量、碎石用量和實(shí)際工程量，對比計(jì)算水泥劑量的一致性。三、半剛性基層（底基層）的質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求。要注重對基層表面裂縫的檢查，掌握裂縫的位置、數(shù)量和長度，并按要求進(jìn)行處理。30第三章 下封層、粘層、橋面防水粘結(jié)層施工第一節(jié) 下封層施工下封層采用結(jié)構(gòu)類型為改性乳化瀝青單層表面處治、稀漿封層、預(yù)拌瀝青下封層，按層鋪法施工。瀝青表處下封層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高氣溫低于10到來以前半個月結(jié)束。施工準(zhǔn)備（一）施工設(shè)備1、智能型瀝青灑布車 1輛，噴灑寬度3m6m；2

24、、灑水設(shè)備 4t6t灑水車l輛，高壓水槍1把；3、裝載機(jī) 裝載機(jī)1輛；4、空壓機(jī) 6 m3/min以上的空壓機(jī)23臺。5、稀漿封層攤鋪機(jī) 1臺（施工稀漿封層時）6、自行式強(qiáng)力清掃車 1臺31（二）原材料1、瀝青材料 70號A級道路石油瀝青、改性乳化瀝青。2、集料 應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，采用改性乳化瀝青單層表面處治下封層時集料粒徑為2.364.75mm，采用預(yù)拌瀝青下封層時集料粒徑為4.759.5mm。嚴(yán)格控制粉塵含量（小于0.075mm含量比例不大于1）。（三）基層頂面清掃1、用自行式強(qiáng)力清刷機(jī)在基層養(yǎng)生期結(jié)束后即對基層頂面進(jìn)行全面清掃。清掃后的基層頂面必須確保浮漿清除干凈、骨料

25、外露。2、用強(qiáng)力清刷機(jī)清掃完成后，組織專人清掃表面的碎石,用空壓機(jī)（或大功率森林滅火器）將基層表面浮灰吹凈，必要時可采用高壓水槍沖洗。32二、稀漿封層施工1、稀漿封層使用專用稀漿封層車進(jìn)行攤鋪。2、稀漿封層應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格的配合比設(shè)計(jì)，混合料的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。3、稀漿封層的最低施工溫度不得低于10，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。4、稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm,橫向接縫宜做成對接縫。5、稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向及縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。6、稀漿封層應(yīng)保證1h

26、后才允許開放交通。7、稀漿封層在正式施工前應(yīng)按以上要求做好試驗(yàn)路段，質(zhì)量檢查合格后，寫好試驗(yàn)路段總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能正式施工。33（三）質(zhì)量檢查下封層施工7d后，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行滲水檢測、剎車試驗(yàn)及外觀檢查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。瀝青下封層施工階段的質(zhì)量檢查方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)詳見表3-1。34第二節(jié) 粘層施工施工準(zhǔn)備（一）施工設(shè)備 1、智能型瀝青撒布車 1輛，噴灑寬度3m6m；2、空壓機(jī) 6m3/min以上的空壓機(jī)23臺。（二）原材料 改性乳化瀝青。（三）下承層的檢查 噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將下承層表面清掃干凈，用空壓機(jī)吹凈浮灰。如雨后或用水清洗的下承層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干，嚴(yán)禁在下承層未干透前施工。二、粘

27、層施工（一）瀝青路面下面層與中面層之間、中面層與上面層之間均應(yīng)噴灑粘層瀝青。（二）各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.20.3kgm2，對于隔年施工的面層應(yīng)取高限；不設(shè)防水層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.40.5kgm2。（三）應(yīng)用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布車應(yīng)有良好的計(jì)量設(shè)施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實(shí)施噴灑。（四）為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工24d前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。在此期間應(yīng)做好交通管制，禁止任何車輛行駛。（五）粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。35第三節(jié)

28、 橋面防水粘結(jié)層施工為了確保水泥砼橋面與瀝青砼橋面的粘結(jié)，使防水層能達(dá)到防滲水和粘結(jié)的作用，必須進(jìn)行橋面防水粘結(jié)層施工，一般宜采用改性乳化瀝青防水層，特大橋宜采用預(yù)拌瀝青或聚合物改性瀝青。一、水泥橋面處理在防水層施工前必須對橋面進(jìn)行嚴(yán)格的處理；主要有拋丸和打磨兩種處理方法，推薦使用拋丸處理。（一）拋丸處理1、施工設(shè)備清渣機(jī)、拋丸機(jī)2、在拋丸施工前，應(yīng)保持橋面干燥，清除鋼筋頭、用清渣機(jī)仔細(xì)打磨掉混凝土浮漿及結(jié)硬雜物，用斧頭鑿除尖銳突出物，并認(rèn)真清掃干凈。3、拋丸機(jī)操作時通過控制丸料的顆粒大小、形狀及拋丸機(jī)的行走速度，來控制處理效果。一般行走速度采用18m/min左右，勻速前行。4、拋丸施工后橋面

29、應(yīng)做到骨料外露，有較好的粗糙度。36（二）打磨處理1、機(jī)械設(shè)備清渣機(jī)、打磨機(jī)、森林滅火器2、在打磨施工前，應(yīng)保持橋面干燥，清除鋼筋頭，用清渣機(jī)仔細(xì)打磨掉混凝土浮漿及結(jié)硬雜物，用斧頭鑿除尖銳突出物，并認(rèn)真清掃干凈。3、打磨機(jī)操作時，應(yīng)沿橋面縱橫向各打磨2遍，每遍打磨完成后應(yīng)使用森林滅火器吹凈灰塵和浮漿。37二、橋面防水粘結(jié)層施工（一）改性乳化瀝青防水粘結(jié)層1、施工設(shè)備和原材料施工設(shè)備：智能型瀝青灑布車原材料：改性乳化瀝青2、檢查橋面、通道和搭板表面處理情況，必須保證混凝土表面干燥潔凈。3、改性乳化瀝青的用量為包括稀釋劑和水分在內(nèi)的乳化瀝青總量。表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青用量按0.40.5kg/進(jìn)行

30、控制（改性乳化瀝青中的蒸發(fā)殘留物含量以50%為基準(zhǔn)，施工時應(yīng)根據(jù)所檢測的蒸發(fā)殘留物含量進(jìn)行調(diào)整）。4、橋面防水粘結(jié)層應(yīng)采用智能型瀝青灑布車噴灑。選擇適宜的噴嘴，保持灑布速度和噴灑量的穩(wěn)定。噴灑的改性乳化瀝青必須成均勻霧狀，噴灑后不能有漏灑和堆積現(xiàn)象。噴灑時應(yīng)做好對橋梁內(nèi)外側(cè)護(hù)欄的保護(hù)工作，避免污染橋梁結(jié)構(gòu)。5、養(yǎng)生及交通管制嚴(yán)禁運(yùn)料車以外的其他車輛和行人通行，確保橋面防水粘結(jié)層不受污染。38（二）聚合物改性瀝青防水粘結(jié)層1、施工設(shè)備和原材料施工設(shè)備：智能型瀝青灑布車原材料：聚合物改性瀝青2、檢查橋梁及通道橋面處理情況，必須保證混凝土橋面干燥潔凈。3、對橋梁泄水孔及陰角位置進(jìn)行人工噴涂處理。然后

31、用智能型瀝青灑布車噴涂第一遍防水涂料，第一遍噴涂用量應(yīng)大于總用量的一半。4、檢查第一遍噴涂質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有流淌堆積情況的應(yīng)用人工處理，待第一遍涂料實(shí)干后(聚合物改性瀝青需8h以上)，用瀝青智能灑布車進(jìn)行第二遍噴涂，要求做到噴涂均勻表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。5、及時做好交通管制工作，噴涂結(jié)束24h以上并經(jīng)檢查防水層完全干燥后，方可進(jìn)行瀝青混凝土施工，禁止車輛在已施工好的防水層上掉頭和急剎車。在瀝青混凝土面層施工之前，防水層如有破損情況應(yīng)及時修復(fù)。39第四章 瀝青路面面層施工 第一節(jié) 準(zhǔn)備工作一、施工設(shè)備路面施工單位必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并盡量避免在施工期間發(fā)生有

32、礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青面層應(yīng)采用單幅全寬機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，對于單幅雙車道面層，應(yīng)實(shí)施兩攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機(jī)械(一個施工點(diǎn))。(一)間歇式瀝青混合料拌和樓（4000型及以上），另配有80t以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動控制，并有打印裝置。拌和樓應(yīng)配備良好的二級除塵裝置（施工SMA路面時須有木質(zhì)纖維素添加裝置）。(二)進(jìn)口瀝青混合料攤鋪機(jī)二臺(應(yīng)滿足合同要求)。(三)中上面層施工時,應(yīng)配備非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。(四)壓路機(jī)：25t以上輪胎壓路機(jī)2臺， 813.5t雙鋼輪壓路機(jī)4臺，另配小型手扶振動壓路機(jī)1臺。(五)載重量15t以上的

33、自卸汽車不少于20輛。40二、檢測儀器必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。開工前要求加強(qiáng)對拌和樓、檢測儀器等設(shè)備的校驗(yàn)和標(biāo)定工作，監(jiān)理、建設(shè)單位必須對校驗(yàn)和標(biāo)定情況進(jìn)行檢查、核驗(yàn)，確保拌和及檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對拌和樓、檢測儀器等設(shè)備的檢修、維護(hù)，以便能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題。對拌和樓篩網(wǎng)等配件應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞和破損現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行清理和更換，以便更好的控制配合比。部件。41三、檢查與清掃（一）施工下面層前，應(yīng)檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與

34、基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。并應(yīng)再次對基層反射裂縫情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)反射裂縫，應(yīng)按第三章第一節(jié)的有關(guān)原則進(jìn)行處理，處理完畢后方可進(jìn)行下面層施工。（二）施工中、上面層前應(yīng)檢查下一結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量情況，對下一結(jié)構(gòu)層局部質(zhì)量缺陷(例如嚴(yán)重離析和開裂以及油污造成松散等)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理。對下一結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈，嚴(yán)禁層間污染，確保下一結(jié)構(gòu)層表面清潔干燥后，再均勻噴灑粘層瀝青。粘層的施工工藝和現(xiàn)場管理按第三章第二節(jié)的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。

35、42四、原材料的儲備（一）承包人進(jìn)場后，應(yīng)抓緊進(jìn)行集料料源情況的調(diào)查工作，集料必須為經(jīng)省廳驗(yàn)收合格的礦點(diǎn)所提供，并符合規(guī)范及設(shè)計(jì)級配要求。經(jīng)試驗(yàn)檢測合格、拌和場建設(shè)完成后，應(yīng)抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，施工、監(jiān)理單位派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船。面層集料建議進(jìn)行如下分檔：1、下面層（五檔）： 02.36mm、2.36mm4.75mm、4.75mm13.2mm、13.2mm26.5mm、26.5mm31.5mm。2、中面層（四檔）： 02.36mm、2.36mm4.75mm、4.75mm13.2mm、13

36、.2mm26.5mm。3、上面層（四檔）： 02.36mm、2.36mm4.75mm、4.75mm9.5mm、9.5mm16mm。43（二）與瀝青供應(yīng)商簽訂供貨合同，對雙方的責(zé)任和義務(wù)、供應(yīng)時間、供應(yīng)數(shù)量等事項(xiàng)進(jìn)行明確。施工、監(jiān)理單位派專人進(jìn)駐瀝青供應(yīng)商的瀝青庫，對瀝青庫存數(shù)量、瀝青質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)掌握。運(yùn)到拌和場的普通瀝青、改性瀝青要采用不同的儲油罐進(jìn)行存放。44第二節(jié) 瀝青混合料組成設(shè)計(jì) 路面施工單位應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，在確定料源后，抓緊進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)工作。積極組織人員開展對長大坡度、急彎路段、橋梁復(fù)合路面、隧道復(fù)合路面的瀝青混合料配合比專題研究，要避免一個合同只有一個施工配合比。一、材

37、料要求（一）瀝青 瀝青下面層采用優(yōu)質(zhì)道路70號A級道路石油進(jìn)口瀝青，中上面層采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青。瀝青性能整套檢驗(yàn)由建設(shè)單位委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行，各施工單位和監(jiān)理單位工地試驗(yàn)室按施工技術(shù)規(guī)范要求對到場瀝青進(jìn)行檢測，并留樣備檢。瀝青性能指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，在此基礎(chǔ)上應(yīng)保證各批量檢測指標(biāo)之間的穩(wěn)定，避免各項(xiàng)指標(biāo)波動過大，對工程質(zhì)量造成影響。45（二）粗集料 應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石。中下面層宜采用石灰?guī)r等堿性石料，上面層采用玄武巖、輝綠巖等滿足上面層指標(biāo)要求的碎石。面層碎石必須采用反擊式破碎機(jī)，以及規(guī)定的除塵、整形加工工藝進(jìn)行軋制，以嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量和含泥

38、量，確保粗集料的質(zhì)量。集料與瀝青的粘附性必須滿足規(guī)范要求，未摻加抗剝落劑之前粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)原則上不低于4級，粘附性低于4級時必須經(jīng)過省廳路面協(xié)調(diào)小組批準(zhǔn)。為加強(qiáng)我省高速公路瀝青路面的質(zhì)量管理，在瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對粗集料的部分質(zhì)量指標(biāo)，如石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對密度、吸水率、針片狀顆粒含量、0.075mm顆粒含量、軟石含量等進(jìn)行了調(diào)整，增加了方解石含量控制指標(biāo)。46（三）細(xì)集料 采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的02.36mm機(jī)制砂，優(yōu)先選用石灰?guī)r石質(zhì),當(dāng)條件限制時可選用玄武巖、輝綠巖等其他基性巖質(zhì)，不得選用酸性巖質(zhì)，也不能采用山場的下腳料。（四

39、）填料 宜采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場填料按要求進(jìn)行檢驗(yàn)。拌和樓回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料。（五）抗剝落劑 瀝青面層用抗剝落劑應(yīng)耐熱并具有良好的長期性能，在薄膜老化后，仍應(yīng)滿足相應(yīng)技術(shù)要求。抗剝落劑摻加量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（六）穩(wěn)定劑 SMA路面采用優(yōu)良的木質(zhì)素纖維，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的0.30.4。木質(zhì)素纖維技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范的要求。若設(shè)計(jì)文件或招標(biāo)文件對原材料的質(zhì)量指標(biāo)有相應(yīng)提高，則按相應(yīng)要求執(zhí)行。同時根據(jù)我省所處的氣候分區(qū)（夏炎熱冬溫區(qū)），有條件的路段，宜適當(dāng)提高瀝青軟化點(diǎn)要求，并對石料的吸水率進(jìn)行嚴(yán)格控

40、制。47二、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)（一）配合比設(shè)計(jì)組成1、熱拌瀝青混凝土下面層配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)等組成;2、熱拌瀝青混凝土中上面層配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度與凍融辟裂水穩(wěn)性檢驗(yàn)、車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)和小梁彎曲試驗(yàn)極限彎拉應(yīng)變檢驗(yàn)四部分組成。3、Superpave瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用Superpave混合料設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)成果用馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)和設(shè)計(jì)檢驗(yàn)。4、改性瀝青混合料動穩(wěn)定度不應(yīng)小于3000次mm，小梁低溫抗裂試驗(yàn)的彎曲破壞應(yīng)變不小于2500。48（二）熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)遵照下列步驟進(jìn)行：1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（

41、必須使用檢驗(yàn)合格并與施工現(xiàn)場保持一致的原材料）確定混合料的設(shè)計(jì)級配范圍：密級配瀝青混合料按各自項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)文件提供的設(shè)計(jì)級配范圍選用（如沒有設(shè)計(jì)級配范圍，可以在規(guī)范規(guī)定的級配范圍基礎(chǔ)上，參照以前的施工經(jīng)驗(yàn)予以確定，確定后的級配范圍，上報(bào)監(jiān)理同意后作為設(shè)計(jì)級配范圍，確定后報(bào)廳路面督查組備案）。SMA混合料的設(shè)計(jì)級配范圍按規(guī)范表5.3.2-3直接套用。礦料配合比設(shè)計(jì)：從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，求得各檔規(guī)格料的級配。在工程設(shè)計(jì)級配范圍內(nèi)用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，求得3組粗細(xì)不同的配合比，繪制設(shè)計(jì)級配曲線，3條曲線分別位于工程設(shè)計(jì)級配范圍的上方、中值及下方，確定各礦料的組成比例。設(shè)計(jì)合

42、成級配應(yīng)接近一條順滑的曲線，不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.3mm0.6mm范圍內(nèi)不出現(xiàn)“駝峰”。49礦料級配選定：根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的瀝青用量，分別制作3條級配曲線的馬歇爾試件，測定VMA，經(jīng)過比較，初選一條滿足或接近設(shè)計(jì)要求的級配作為設(shè)計(jì)級配。馬歇爾試驗(yàn)：利用初選的級配，以預(yù)估的瀝青用量為中值，按一定的間隔取5個或5個以上的不同瀝青用量分別成型馬歇爾試件，按馬歇爾設(shè)計(jì)方法計(jì)算體積指標(biāo)（其中道路石油瀝青混合料的最大理論相對密度采用真空法測得，改性瀝青混合料的最大理論相對密度采用計(jì)算法求得），進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。確定最佳瀝青用量：根據(jù)混合料的毛體積密度、空隙率、VMA、VF

43、A、穩(wěn)定度、流值與瀝青用量的關(guān)系，分別繪圖求得OAC1和OAC2，最后確定最佳瀝青用量OAC。計(jì)算有效瀝青用量和檢驗(yàn)最佳瀝青用量時的粉膠比和有效瀝青膜厚度。配合比的設(shè)計(jì)檢驗(yàn)：按確定的礦料級配和最佳瀝青用量成型試件，測定馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度指標(biāo)。對中上面層混合料還需成型試件檢測凍融辟裂殘留強(qiáng)度比、車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度、低溫彎曲破壞應(yīng)變和試件滲水系數(shù)。SMA混合料還必須進(jìn)行謝倫堡析漏試驗(yàn)和肯特堡飛散試驗(yàn)。配合比設(shè)計(jì)報(bào)告：根據(jù)設(shè)計(jì)成果單獨(dú)整理形成報(bào)告，報(bào)告應(yīng)有2部分組成：第一部分為工程設(shè)計(jì)級配范圍選擇、材料品種選擇的文字說明與原材料試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)；混合料選定的級配、最佳瀝青用量以及馬歇爾試

44、驗(yàn)成果、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果等配合比設(shè)計(jì)成果。第二部分為原材料、混合料的相關(guān)試驗(yàn)資料附件。502、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段（1）密級配瀝青混合料冷料流量試驗(yàn)：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開口程度的流量進(jìn)行測定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級配比例，轉(zhuǎn)換為冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制），供拌和樓控制室使用。確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OA

45、C和OAC0.3，以及生產(chǎn)配合比級配的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和樓拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，綜合確定生產(chǎn)配合比的，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果相差不宜相差0.2。按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行試拌和試鋪，進(jìn)行級配、瀝青用量和馬歇爾指標(biāo)等檢驗(yàn)。配合比設(shè)計(jì)報(bào)告：配合比設(shè)計(jì)報(bào)告由必要的文字說明、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)成果、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)成果、試拌試鋪檢驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)資料附件組成，單獨(dú)成冊。本階段結(jié)束后，按規(guī)定將目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比上報(bào)和備案。51（2）SMA混合料：冷料流量試驗(yàn)：分別對各檔規(guī)格冷料輸送帶不同轉(zhuǎn)速、下料口不同開口程度的流量進(jìn)行測定，將目標(biāo)配合比選定的冷料級配比例，轉(zhuǎn)換為

46、冷料輸送帶進(jìn)料速度、下料口開口程度的參數(shù)，供拌和樓操作使用。確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，確定各熱料倉的供料比例，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比確定的級配（波動范圍按規(guī)范規(guī)定的施工允許波動范圍控制，并特別注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的篩孔通過量控制接近目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級配，），供拌和樓控制室使用。確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC0.3%三個油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和樓拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件，計(jì)算試件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目標(biāo)配合

47、比設(shè)計(jì)方法，選定適宜的最佳油石比。按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行試拌和試鋪，進(jìn)行級配、瀝青用量和馬歇爾指標(biāo)等檢驗(yàn)。523、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的瀝青混合料檢驗(yàn)混合料的瀝青用量、礦料級配、馬歇爾或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)；試鋪現(xiàn)場成型混合料進(jìn)行空隙率、壓實(shí)度等檢驗(yàn)。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比宜再次進(jìn)行水穩(wěn)定性和車轍動穩(wěn)定度（適用時）檢驗(yàn)。對生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段確定的成果單獨(dú)上報(bào)。（三）關(guān)于瀝青混凝土馬歇爾室內(nèi)試驗(yàn)中幾點(diǎn)統(tǒng)一做法1、進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時，制備試件的溫度需根據(jù)瀝青原材料確定（下面層應(yīng)由瀝青等

48、粘溫度曲線確定）。SBS改性瀝青由瀝青供應(yīng)商提供拌和及壓實(shí)溫度。532、每組試件個數(shù)一律用6個（Superpave每組試件個數(shù)一律用3個,馬歇爾試驗(yàn)用6個）；在配合比設(shè)計(jì)中，人工配制瀝青混合料制作試件時宜采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣宜采用直接法制作。3、瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法：面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法測定毛體積相對密度。4、下面層瀝青混合料理論最大相對密度，每天兩次按T071l真空法實(shí)測獲得，并按每天總量控制算得平均油石比用計(jì)算法進(jìn)行校核；中上面層瀝青混合料理論最大相對密度，按JTG F402004 B.5.9條規(guī)定，以每天總量檢驗(yàn)的平均篩分結(jié)果及油石比平均值計(jì)算獲得，并與當(dāng)

49、天的混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，差值應(yīng)不大于0.005g/cm3；當(dāng)兩者差值小于0.005 g/cm3時取兩者數(shù)值較大者作為標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)差值超過規(guī)定時，應(yīng)分析原因，論證后取值。瀝青混合料試件體積指標(biāo)，按JTG F40 B.5.10規(guī)定計(jì)算。5、試件的配料、拌和應(yīng)確保試驗(yàn)結(jié)果的一致性。54第三節(jié) 試驗(yàn)路段瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗(yàn)路段鋪筑。每個路面施工單位要通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試驗(yàn)路段鋪筑方案。試驗(yàn)路段宜選在正線直線段，長度不少于300m。施工單位瀝青面層目標(biāo)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)將配合比設(shè)計(jì)說明（目標(biāo)、生產(chǎn)配合比）、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審核表、粗（細(xì)）集料、礦粉篩分及其他指標(biāo)檢測

50、資料、瀝青（改性瀝青）原材料試驗(yàn)資料、外加劑長期穩(wěn)定性檢測資料（如果有）、瀝青混合料礦料組成計(jì)算表、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)資料（不同瀝青含量）、最佳瀝青用量選定圖、最佳瀝青用量馬歇爾試驗(yàn)資料、最佳瀝青用量理論密度試驗(yàn)資料、瀝青混合料理論密度試驗(yàn)資料、瀝青混合料抽提試驗(yàn)資料、中上面層瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、滲水系數(shù)檢驗(yàn)資料等在2d內(nèi)報(bào)送監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位（業(yè)主）審查，施工單位配合比、監(jiān)理單位平行試驗(yàn)資料均符合規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及省廳有關(guān)要求后，由建設(shè)單位在試驗(yàn)路段施工前15d上報(bào)省廳路面督查組。經(jīng)省廳路面督查組審查同意后，方可進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，在試驗(yàn)路段施工前7d由建設(shè)單位通知省廳路面

51、督查組，以便督查人員參加試驗(yàn)路段施工過程的監(jiān)督。生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)路段驗(yàn)證，符合要求后才允許進(jìn)行大面積施工。55試驗(yàn)路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：一、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。二、通過試拌決定： （一）拌和樓的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。 （二）驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。（三）SMA路面木質(zhì)素纖維添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)方式。（四）抗剝落劑添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)方式。三、通過試鋪決定：（一）攤鋪機(jī)的操作方式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步

52、振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動找平等。（二）壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合方式，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗(yàn)路段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實(shí)度而制定適宜壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時間、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機(jī)類型組合、壓路機(jī)型號與噸位、壓路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。（三）施工縫處理方法。（四）瀝青面層的松鋪系數(shù)。56四、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。五、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。六、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試驗(yàn)路面的鋪筑，要嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTG F402004公路

53、瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試驗(yàn)段，必須力爭一次鋪筑成功，使試驗(yàn)段面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試驗(yàn)段路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)比正常施工時適當(dāng)增加(一般要求增加一倍)。每層試驗(yàn)路段結(jié)束后，路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，路面施工單位應(yīng)立即提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告（總結(jié)報(bào)告編寫詳見附件二），由駐地監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審查同意，并經(jīng)省廳質(zhì)監(jiān)局檢測合格后方可正式大面積開工。57第四節(jié) 施工現(xiàn)場

54、管理一、把好原材料質(zhì)量關(guān)（一）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。（二）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染：各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。（三）細(xì)集料及礦粉應(yīng)進(jìn)棚堆放，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和樓產(chǎn)量，3d內(nèi)使用的粗集料應(yīng)采取覆蓋措施。（四）到場瀝青應(yīng)留樣封存,普通瀝青每天、改性瀝青每車留樣。（五）每個標(biāo)段的同一面層的瀝青的品牌必須保持一致。二、關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定對同一拌和廠兩臺拌和樓，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比

55、設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。58三、瀝青混合料的拌制（一）拌和樓料斗隔板應(yīng)加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機(jī)從底部垂直裝料，裝料應(yīng)盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)確性。（二）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和時集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1 01 5，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，瀝青混合料的施工溫度通過試驗(yàn)確定。（三）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核（瀝青計(jì)量設(shè)備的標(biāo)定每月不少于

56、兩次）；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓不得使用。（四）拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45S(其中干拌時間不少于510S),改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60S（其中干拌不少于10S）。瀝青混合料拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。59（五）針對我省瀝青路面水損害比較普遍的現(xiàn)象，可采取摻加消石灰和抗剝離劑的等措施來提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。1、剝離措施的采用：根據(jù)我省多年來的施工經(jīng)驗(yàn)和方法論證，摻加消石灰提高水穩(wěn)定性具有長期的使用性能，為

57、我省高速公路提高水穩(wěn)定性的首選措施；采用耐熱性能好、耐水性好、具有長期使用性能的抗剝離劑為第二選擇。2、消石灰的摻加：摻加消石灰比例為11.5，摻量比例與礦粉比例合計(jì)為填料的級配比例，消石灰的摻加可以采用下面方法的任一種：設(shè)置一個專用的消石灰料倉，與礦粉倉一樣使用；在拌和樓旁設(shè)一個臨時的投料點(diǎn)，通過皮帶運(yùn)輸機(jī)將消石灰送入拌和樓的留置窗戶中，直接投入拌缸或與礦料匯合進(jìn)入拌缸，與混合料拌和；將生石灰塊與石灰按比例一起在磨球機(jī)磨細(xì)，制成混合礦粉，通過粉料倉投入拌缸拌和。消石灰應(yīng)與礦粉同時投入拌缸，使消石灰與集料先干拌再加瀝青。3、抗剝離劑的摻加：選用的抗剝離劑必須經(jīng)過耐熱性、耐水性和長期使用性能的試

58、驗(yàn)驗(yàn)證，滿足長期使用性能后方可選用?？箘冸x劑按試驗(yàn)得出的摻量采用泵力循環(huán)攪拌法、強(qiáng)制攪拌法或支管摻配法等方法進(jìn)行摻配，抗剝離劑的摻配必須均勻。60（六）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。（七）每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實(shí)試驗(yàn)（Superpave混合料做旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)）、馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗(yàn)12次殘留穩(wěn)定度。 油石比與

59、設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1至+0.2。 礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值 0.075mm 2 2.36mm 4 4.75mm 561（八）混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h,改性瀝青混合料不得超過5h。SMA混合料只限當(dāng)天使用。 （九）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計(jì)算平均施工級配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗(yàn)及抽提篩分實(shí)驗(yàn)結(jié)果，及時進(jìn)行合理調(diào)整。62四、瀝

60、青混合料的運(yùn)輸（一）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（二）拌和樓向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動進(jìn)行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（三）應(yīng)采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板；運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。（四）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)料車每次卸料必