項目5發(fā)動機換氣系統(tǒng)

1、項目項目5 5 發(fā)動機換氣系統(tǒng)發(fā)動機換氣系統(tǒng)任務(wù)任務(wù)5.1 發(fā)動機壓縮時發(fā)動機壓縮時異常響聲的故障診斷異常響聲的故障診斷5.1.1 發(fā)動機壓縮時異常響聲的故障案例發(fā)動機壓縮時異常響聲的故障案例5.1.3 發(fā)動機換氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理發(fā)動機換氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理1-1-空氣濾清器空氣濾清器 2-2-進氣管系進氣管系 3 3、4-4-配氣機構(gòu)配氣機構(gòu) 5-5-排氣管系排氣管系 6-6-消聲器消聲器 1.空氣濾清器空氣濾清器1-1-濾芯濾芯 2-2-濾清器外殼濾清器外殼 3-3-濾清器蓋濾清器蓋 4-4-金屬網(wǎng)金屬網(wǎng) 5-5-打褶濾紙打褶濾紙 6-6-濾芯上蓋濾芯上蓋 7-7-濾芯下蓋濾芯下蓋6恒溫進氣裝置恒溫

2、進氣裝置1-進氣導(dǎo)流管進氣導(dǎo)流管 2-真空控制膜盒真空控制膜盒 3-控制閥控制閥 4-進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器 5-空氣濾清器空氣濾清器 6-熱爐熱爐 7-冷空氣入口冷空氣入口 8-排氣支管排氣支管 9-熱空氣出口熱空氣出口 10-熱空氣管熱空氣管72.進氣管系進氣管系1-空氣濾清器空氣濾清器 2-空氣流量計空氣流量計 3-進氣總管進氣總管 4-進氣支管進氣支管83.排氣管系排氣管系1-排氣支管排氣支管 2-排氣總管排氣總管 3-催化轉(zhuǎn)化器催化轉(zhuǎn)化器 4-排氣溫度傳感器排氣溫度傳感器 5-副消聲器副消聲器94.排氣消聲器排氣消聲器a）單排氣系統(tǒng)）單排氣系統(tǒng) b）雙排氣系統(tǒng)）雙排氣系統(tǒng)1-發(fā)

3、動機發(fā)動機 2-排氣支管排氣支管 3-叉形管叉形管 4-催化轉(zhuǎn)化器催化轉(zhuǎn)化器 5-排氣總管排氣總管10消聲器消聲器1-排氣入口排氣入口 2-外殼外殼 3-多孔管多孔管 4-隔板隔板 5-排氣出口排氣出口 11（1）配氣機構(gòu)的作用）配氣機構(gòu)的作用：其作用是根據(jù)發(fā)動其作用是根據(jù)發(fā)動機工作循環(huán)和點火次序，適時地開啟和關(guān)機工作循環(huán)和點火次序，適時地開啟和關(guān)閉各缸的進、排氣門，使純凈空氣或空氣閉各缸的進、排氣門，使純凈空氣或空氣與燃油的混合氣及時地進入氣缸，廢氣及與燃油的混合氣及時地進入氣缸，廢氣及時地排出。時地排出。5.配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)12（2）配氣機構(gòu)總體總成配氣機構(gòu)總體總成1-曲軸正時皮帶輪曲軸正

4、時皮帶輪 2-中間軸正時皮帶輪中間軸正時皮帶輪 3-齒形皮帶齒形皮帶 4-張緊輪張緊輪 5-凸輪軸傳動凸輪軸傳動皮帶輪皮帶輪 6-進氣凸輪軸進氣凸輪軸 7-凸輪凸輪 8-液壓挺柱液壓挺柱 9-進氣門組件進氣門組件 10-排氣凸輪軸排氣凸輪軸13（3）配氣機構(gòu)的分類）配氣機構(gòu)的分類下置凸輪軸配氣機構(gòu)下置凸輪軸配氣機構(gòu)1-1-凸輪軸凸輪軸 2-2-挺柱挺柱 3-3-推桿推桿 4-4-搖臂搖臂軸軸 5-5-鎖緊螺母鎖緊螺母 6-6-調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘 7-7-搖搖臂臂 8-8-氣門鎖夾氣門鎖夾 9-9-氣門彈簧座氣門彈簧座 10-10-氣門彈簧氣門彈簧 11-11-氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 12-12-氣門氣

5、門 15-15-氣門座氣門座14中置凸輪軸配氣機構(gòu)中置凸輪軸配氣機構(gòu)1-1-凸輪軸凸輪軸 2-2-挺柱挺柱 3-3-支架支架 4-4-調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘 5-5-搖臂搖臂 6-6-搖臂軸搖臂軸 7-7-鎖夾鎖夾8-8-氣門彈簧座氣門彈簧座 9-9-氣門彈簧氣門彈簧 10-10-氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 11-11-氣門氣門15上置凸輪軸配氣機構(gòu)上置凸輪軸配氣機構(gòu)單頂置凸輪軸單頂置凸輪軸雙頂置凸輪軸雙頂置凸輪軸16齒輪傳動齒輪傳動1-1-曲軸正時齒輪曲軸正時齒輪 2-2-凸輪軸正時齒輪凸輪軸正時齒輪 3-3-凸輪軸凸輪軸 4-4-挺柱挺柱 5-5-推桿推桿 6-6-搖臂座搖臂座7-7-搖臂軸搖臂軸 8-8

6、-搖臂搖臂 9-9-氣門氣門17凸輪軸的鏈傳動凸輪軸的鏈傳動1-曲軸鏈輪曲軸鏈輪 2-油泵驅(qū)動鏈輪油泵驅(qū)動鏈輪 3-液力張緊裝置液力張緊裝置 4-凸輪軸鏈輪凸輪軸鏈輪 5-導(dǎo)鏈板導(dǎo)鏈板 6-鏈條鏈條18四氣門機構(gòu)四氣門機構(gòu) 19（4）配氣機構(gòu)主要組件結(jié)構(gòu)原理）配氣機構(gòu)主要組件結(jié)構(gòu)原理 氣門組件氣門組件1-1-氣門鎖夾氣門鎖夾 2-2-氣門彈簧座氣門彈簧座 3-3-氣門彈簧氣門彈簧 4-4-氣門油封氣門油封 5-5-氣門彈簧墊圈氣門彈簧墊圈 6-6-氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 7-7-氣門氣門 8-8-氣門座氣門座 9-9-氣缸蓋氣缸蓋20凸輪軸組件凸輪軸組件 1-螺栓螺栓 2-墊圈墊圈 3-正時齒輪正時

7、齒輪 4-止推凸緣止推凸緣 5-止推座止推座 6-凸輪軸襯套凸輪軸襯套 7-凸輪軸凸輪軸 8-驅(qū)動汽油泵的偏心輪驅(qū)動汽油泵的偏心輪 9-驅(qū)動分電器的螺旋齒輪驅(qū)動分電器的螺旋齒輪 10-凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸 11-凸輪凸輪21凸輪軸傳動機構(gòu)凸輪軸傳動機構(gòu) 22氣門驅(qū)動機構(gòu)氣門驅(qū)動機構(gòu) a a）菌形挺柱）菌形挺柱 b b）平面挺柱）平面挺柱c c）桶形挺柱）桶形挺柱23搖臂組搖臂組1-1-墊圈墊圈 2 2、3 3、4-4-搖臂軸支座搖臂軸支座 5-5-搖臂軸搖臂軸 6 6、8 8、10-10-搖臂搖臂 7-7-彈簧彈簧 9-9-定位銷定位銷 11-11-鎖簧鎖簧 12-12-堵頭堵頭 C C、D

8、D、E E：油孔：油孔24任務(wù)任務(wù)5.2 發(fā)動機怠速時嗒嗒響的故障診斷發(fā)動機怠速時嗒嗒響的故障診斷 5.2.1 發(fā)動機怠速時嗒嗒響的故障案例發(fā)動機怠速時嗒嗒響的故障案例255.2.2 發(fā)動機配氣相位原理發(fā)動機配氣相位原理 1.氣門間隙氣門間隙262.液壓挺柱液壓挺柱 1-1-高壓油腔高壓油腔 2-2-缸蓋油道缸蓋油道 3-3-油量孔油量孔 4-4-斜油孔斜油孔 5-5-球閥球閥 6-6-低壓油腔低壓油腔 7-7-鍵形槽鍵形槽 8-8-凸輪軸凸輪軸 9-9-挺柱體挺柱體 10-10-挺柱體焊縫挺柱體焊縫 11-11-柱塞柱塞 12-12-套筒套筒 15-15-彈簧彈簧 14-14-缸蓋缸蓋 15

9、-15-氣門桿氣門桿273.配氣定時（配氣相位）配氣定時（配氣相位） 28換氣換氣系統(tǒng)常見故障與排除系統(tǒng)常見故障與排除 29任務(wù)任務(wù)5.3 本田本田VTEC系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)的故障診斷 5.3.1 本田本田VTEC系統(tǒng)故障的案例系統(tǒng)故障的案例305.3.3 本田本田VTEC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 1.發(fā)動機對配氣定時的要求發(fā)動機對配氣定時的要求l傳統(tǒng)的發(fā)動機配氣定時在發(fā)動機制造裝配傳統(tǒng)的發(fā)動機配氣定時在發(fā)動機制造裝配好之后便無法改變。但理想的配氣定時應(yīng)好之后便無法改變。但理想的配氣定時應(yīng)隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷及其它工況而改隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷及其它工況而改變。變。312.可變進氣控制機構(gòu)結(jié)

10、構(gòu)與工作原理可變進氣控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)與工作原理 1-1-凸輪軸凸輪軸 2-2-搖臂軸搖臂軸 3-3-主搖臂主搖臂 4-4-正時板正時板 5-5-中間搖臂中間搖臂 6-6-止推活塞止推活塞 7-7-輔助搖臂輔助搖臂 8-8-同步活塞同步活塞B B 9-9-同步活塞同步活塞A A 10-10-正時活塞正時活塞325段工作凸輪段工作凸輪 1-凸輪軸凸輪軸 2、6-排氣凸輪排氣凸輪 3-主進氣凸輪主進氣凸輪 4-中間進氣凸輪中間進氣凸輪 5-輔助進氣凸輪輔助進氣凸輪33搖臂組件搖臂組件 1-1-正時活塞正時活塞 2-2-正時活塞彈簧正時活塞彈簧 3-3-同步活塞同步活塞A 4-A 4-同步活塞同步活塞B

11、5-B 5-輔助搖輔助搖臂臂 6-6-中間搖臂中間搖臂 7-7-主搖臂主搖臂34VTEC的工作原理的工作原理 發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)1-1-凸輪軸凸輪軸 2-2-主凸輪主凸輪 3-3-中間凸輪中間凸輪 4-4-輔助凸輪輔助凸輪 5-5-主搖臂主搖臂 6-6-中間搖中間搖臂臂 7-7-輔助搖臂輔助搖臂 8-8-搖臂軸中心油道搖臂軸中心油道 9-9-搖臂軸搖臂軸 10-10-止推活塞彈簧止推活塞彈簧 11-11-止推活塞止推活塞 12-12-同步活塞同步活塞B 15-B 15-同步活塞同步活塞A 14-A 14-正時活塞正時活塞35VTEC的工作原理的工作原理 發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)1

12、-凸輪軸凸輪軸 2-主凸輪主凸輪 3-中間凸輪中間凸輪 4-輔助凸輪輔助凸輪 5-主搖臂主搖臂 6-中間搖臂中間搖臂 7-輔輔助搖臂助搖臂 8-搖臂軸中心油道搖臂軸中心油道 9-搖臂軸搖臂軸 10-止推活塞彈簧止推活塞彈簧 11-止推活塞止推活塞 12-同步活塞同步活塞B 15-同步活塞同步活塞A 14-正時板正時板 15-正時活塞正時活塞 16-搖臂軸油孔搖臂軸油孔工作過程控制工作過程控制1-1-液壓油道液壓油道 2-2-壓力開關(guān)壓力開關(guān) 3-3-電磁閥電磁閥372.可變進氣管控制系統(tǒng)可變進氣管控制系統(tǒng) 進氣管長度可變結(jié)構(gòu)進氣管長度可變結(jié)構(gòu)1-空氣濾清器空氣濾清器 2-節(jié)氣門節(jié)氣門 3-轉(zhuǎn)換

13、閥轉(zhuǎn)換閥 4-轉(zhuǎn)換閥控制機構(gòu)轉(zhuǎn)換閥控制機構(gòu) 5-發(fā)動機控制電發(fā)動機控制電腦腦382.可變進氣管控制系統(tǒng)可變進氣管控制系統(tǒng) 進氣管截面可變結(jié)構(gòu)進氣管截面可變結(jié)構(gòu)39任務(wù)任務(wù)5.4 發(fā)動機渦輪增壓器異常振動和噪發(fā)動機渦輪增壓器異常振動和噪音的故障診斷音的故障診斷 5.4.1 發(fā)動機渦輪增壓器異常振動和噪音故發(fā)動機渦輪增壓器異常振動和噪音故障案例障案例405.4.3 發(fā)動機渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理發(fā)動機渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)原理 1.基本概念基本概念（1）增壓度）增壓度 是指發(fā)動機增壓后增長的功是指發(fā)動機增壓后增長的功率與增壓前的功率之比。率與增壓前的功率之比。（2）增壓比）增壓比 是指增壓后空氣壓力與增壓是

14、指增壓后空氣壓力與增壓前空氣壓力之比。前空氣壓力之比。412.廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓 （1）基本結(jié)構(gòu)與工作原理）基本結(jié)構(gòu)與工作原理1-1-排氣口排氣口 2-2-渦輪機渦輪機 3-3-壓氣機壓氣機 4-4-進氣口進氣口 5-5-進氣管進氣管 6-6-排氣管排氣管42（2）徑流式渦輪增壓器）徑流式渦輪增壓器 1-壓氣機蝸殼壓氣機蝸殼 2-無葉式擴壓管無葉式擴壓管 3-壓氣機葉輪壓氣機葉輪 4-密封套密封套 5-增壓器軸增壓器軸 6-進氣道進氣道 7-推力軸承推力軸承 8-擋油板擋油板 9-浮動軸承浮動軸承 10-渦輪機葉輪渦輪機葉輪 11-出氣出氣道道 12-隔熱板隔熱板 15-渦輪機蝸殼渦輪機

15、蝸殼 14-中間體中間體離心式壓氣機離心式壓氣機1-壓氣機葉片壓氣機葉片 2-葉輪葉輪 3-葉片式擴壓管葉片式擴壓管 4-蝸殼蝸殼徑流式渦輪機徑流式渦輪機1-葉輪葉輪 2-葉片葉片 3-葉片式噴管葉片式噴管 4-蝸殼蝸殼 中間體中間體1-推力軸承推力軸承 2-潤滑油入口潤滑油入口 3-潤滑油道潤滑油道 4-浮動軸承浮動軸承（3）增壓系統(tǒng)的控制）增壓系統(tǒng)的控制1-膜片式控制閥膜片式控制閥 2-連動桿連動桿 3-排氣旁通閥排氣旁通閥 4-排氣管排氣管 5-渦輪機葉輪渦輪機葉輪 6-渦輪機蝸渦輪機蝸殼殼 7- 增壓器軸增壓器軸 8-中間體中間體 9-壓氣機蝸殼壓氣機蝸殼 10-壓氣機葉輪壓氣機葉輪

16、11-連通管連通管發(fā)動機電腦控制增壓壓力系統(tǒng)發(fā)動機電腦控制增壓壓力系統(tǒng)1-空氣濾清器空氣濾清器 2-壓氣機壓氣機 3-渦輪增壓器渦輪增壓器 4-渦輪機渦輪機 5-旁通閥旁通閥 6-增壓壓力電磁閥增壓壓力電磁閥 7-膜片式控制閥膜片式控制閥 8-節(jié)氣門節(jié)氣門 9-冷卻器冷卻器 10-空氣流量計空氣流量計1.發(fā)動機換氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進氣管系、配氣發(fā)動機換氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進氣管系、配氣機構(gòu)、排氣管系及消聲器等組成。機構(gòu)、排氣管系及消聲器等組成。2.配氣機構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動機需要，適時地開啟配氣機構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動機需要，適時地開啟和關(guān)閉各缸的進、排氣門，進行進氣和排氣。它主和關(guān)閉各缸的進、排

17、氣門，進行進氣和排氣。它主要由氣門組件、凸輪軸組件、凸輪軸傳動組件和氣要由氣門組件、凸輪軸組件、凸輪軸傳動組件和氣門驅(qū)動組件組成。現(xiàn)代轎車發(fā)動機較多采用頂置多門驅(qū)動組件組成?，F(xiàn)代轎車發(fā)動機較多采用頂置多氣門、上置凸輪軸式、齒帶傳動式結(jié)構(gòu)。氣門、上置凸輪軸式、齒帶傳動式結(jié)構(gòu)。3. 在換氣過程中，進、排氣門均早開和遲閉。進、在換氣過程中，進、排氣門均早開和遲閉。進、排氣門實際開閉時刻曲軸轉(zhuǎn)角來表示，稱為配氣相排氣門實際開閉時刻曲軸轉(zhuǎn)角來表示，稱為配氣相位。位。4.充氣效率是評價發(fā)動機換氣過程完善程度的指標(biāo)，充氣效率是評價發(fā)動機換氣過程完善程度的指標(biāo)，它是指每循環(huán)實際進入氣缸的充量與進氣狀態(tài)下充它是

18、指每循環(huán)實際進入氣缸的充量與進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。影響充氣效率滿氣缸工作容積的理論充量的比值。影響充氣效率的因素有進氣終了的氣缸壓力和溫度、殘余廢氣的因素有進氣終了的氣缸壓力和溫度、殘余廢氣量、壓縮比及配氣正時等。量、壓縮比及配氣正時等。505.可變氣門控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的運行狀況而改可變氣門控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的運行狀況而改變氣門升程和氣門開啟的時間，使發(fā)動機在所有變氣門升程和氣門開啟的時間，使發(fā)動機在所有工作轉(zhuǎn)速下都能獲得較佳的配氣相位和氣門升程，工作轉(zhuǎn)速下都能獲得較佳的配氣相位和氣門升程，提高發(fā)動機的動力經(jīng)濟性能。提高發(fā)動機的動力經(jīng)濟性能。6.可變進氣管控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速等的變化，可變進氣管控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速等的變化，自動調(diào)節(jié)進氣管長度和流通截面，利用氣流的波自動調(diào)節(jié)進氣管長度和流通截面，利用氣流的波動效應(yīng)來增加進氣量，提高充氣效率。動效應(yīng)來增加進氣量，提高充氣效率。517.增壓是提高發(fā)