行人大巷水溝、臺階、底板硬化澆注施工安全技術(shù)措施

1、狷號：AQ-JS-05677行人大巷水溝、臺階、底板硬化澆注施工安全技術(shù)措施Safety technical measures for hardened pouring construction of ditch, step and bottom plate ofpedestrian roadway（安全技術(shù)）單位：審批：日期：WORD文檔/A4打印/可編輯建筑安全技術(shù) | Building Safety Technology安全技術(shù)行人大巷水溝、臺階、底板硬化澆注施工安全技術(shù)措施使用備注：技術(shù)安全主要是通過對技術(shù)和安全本質(zhì)性的再認(rèn)識以提高對技術(shù)和安全的理解，進(jìn)而形成更加科 學(xué)的技術(shù)安全觀,并

2、在新技術(shù)安全觀指引下改進(jìn)安全技術(shù)和安全措施，最終達(dá)到提茴安全性的目的.一、情況說明根據(jù)礦安排要求，對以前行人進(jìn)風(fēng)斜井底板硬化工程進(jìn)行修改,增加鋪軌、打設(shè)水溝、行人臺階、及鋼梁架設(shè)工程的調(diào)整，為了保 證施工質(zhì)量安全要求，特編寫安全技術(shù)措施。二、工程概況行人進(jìn)風(fēng)斜井下口延伸段已經(jīng)全部貫通、上口巷修也已經(jīng)全部完畢，巷道凈斷面：凈高3.55米,凈寬3.9米?，F(xiàn)根據(jù)實(shí)測總長為:547.5米。其中分四個(gè)坡度。1、18°ll,50H 1 長 192.4m。2、7。46,21",長 201.8m。3、21。20'26",長 34.19m。安全技術(shù)4、23° z

3、長 119.1m。三、技術(shù)要求1、取消原底板硬化改為鋪軌。(1)、采用木軌枕,道床寬：2450mm ,道渣厚度：300mm , 鋼軌型號：30kg/m ,軌距600mm ;枕木間距：800mm。(2 )、斜巷段設(shè)置混凝土底梁。規(guī)格：長*寬*高 =2450*200*300mm , C25 混凝土，間距為 4 米。(3 )、護(hù)軌混凝土底梁。規(guī)格：長*寬*高=2450*400*300mm , C25混凝土 ,間距為20米。2、水溝：布置在入井方向左幫。(1)、凈斷面：350*350mm ,右?guī)?、底、澆?00mm ,左 幫(即;靠巷道架棚側(cè))壁厚200mm。(具體見詳圖)3、巷道淋水段設(shè)置橫向截水溝

4、：規(guī)格：300*300，壁厚100mm , 截水溝上部打5個(gè)流水眼，孔徑100mm。4、行人臺階：布置在巷道前進(jìn)方向右?guī)?，長為700mm，高度、 寬度根據(jù)巷道坡度確定。安全技術(shù)(1)、采用混凝土澆筑、強(qiáng)度C25。、規(guī)格：?、1#-3# : 18"50",長*寬*高=700*430*150mm 巷道長: 192.4m。?、3#-B4點(diǎn)：7°46,21：搭設(shè)麻面，設(shè)防護(hù)帶。巷道長：201.8m。?、聯(lián)絡(luò)巷 21°20'26",長一寬*高=700*400*100mm 巷道長:34.19m。、聯(lián)絡(luò)巷道底部23。，長*寬*高=700*350*15

5、0mm巷道長:119.1m。鋼梁：采用11#工字鋼,間距6米,鋼梁距離軌面2050mm , 在巷道5個(gè)變坡點(diǎn)，鋼梁間距縮小為4米。(工)、在第一個(gè)、第二個(gè)變坡點(diǎn)，設(shè)4根間距為4米的鋼梁。(2 )、在第三個(gè)、第四個(gè)變坡點(diǎn)，設(shè)2根間距為4米的鋼梁。(2 )、在第五個(gè)邊坡點(diǎn)，設(shè)5根間距為4米的鋼梁。四、施工方法：施工流程：確定巷道腰線一清理平整底板一架設(shè)鋼梁一施工水安全技術(shù)溝一施工臺階一混凝土底梁、護(hù)軌混凝土底梁T鋪道渣一鋪軌一竣 工。（一）、清理底板L根據(jù)巷道的坡度，在巷道的兩幫確定腰線。2、人工將巷道底板上面的浮砰、煤塊及其他雜物清理，底板平 整到設(shè)計(jì)底板位置、多余的砰石通過皮帶或者礦車運(yùn)出。（

6、二）、鋼梁施工施工工藝：放線一擴(kuò)刷預(yù)留槽孔拉線一架設(shè)鋼梁一噴漿固定。首先嚴(yán)格根據(jù)地測科確定的腰線，確定鋼梁的位置。然后用棉線在要安裝鋼梁的位置底部拉兩幫各一條長線，線要 拉直、拉平、拉緊。線的高度到軌道面的距離為2050mm ,或拱基 線以上800mmo鋼梁長度為4800mm ,深入墻體固定端不得小于200mm。鋼梁安裝確保頂部緊挨棉線。用噴射混凝土將梁窩噴賣。（二）、水溝施工安全技術(shù)工藝流程：放線一風(fēng)鎬開挖T人工裝砰一礦車運(yùn)砰一支設(shè)水溝 模板T配料、攪拌一澆注混凝土 震搗T拆模板一灑水養(yǎng)護(hù)水。水溝由下往上一次分20米到10米為一段分段施工。水溝中心距離巷道中心：1575m。水溝上沿距拱基線：

7、1300mm。在巷道淋水段,為設(shè)置橫向截水溝預(yù)留好接口。在巷道涌水量大的部分，在水溝用風(fēng)鎬掘到設(shè)計(jì)斷面之后，澆 筑混凝土之前，先使用編制袋將上方的水截住，進(jìn)行引流，澆筑3 天之后方可讓水從水溝流淌。C25混凝土為 水:175kg水泥343kg砂621kg石子1261kg配合比為：0.51:l:1.81:3.68o（三）、臺階施工工藝流程：放線檢直一清理底板一穩(wěn)臺階模-配料、攪拌一澆 筑臺階一震搗一拆臺階模板-灑水養(yǎng)護(hù)一完成。臺階中心距巷道中心為1500mm ,臺階寬度為700mm ,踏步 面寬、高度按照坡度設(shè)計(jì)。混凝土施工與水溝混凝土施工方法。2、澆筑前檢查模板支設(shè)牢固，不能有搖晃、擺動現(xiàn)象。

8、第6頁建筑安全技術(shù) | Building Safety Technology 安全技術(shù)3、澆筑混凝土?xí)r，必須將混凝土振搗嚴(yán)實(shí)，不能有空隙和密度不均勻的現(xiàn)象，保證硬化均勻，提高硬化質(zhì)量。4、混凝土澆筑后，振搗均勻，要隨即用水泥漿在澆筑后的混凝土表面進(jìn)行抹漿。澆筑24小時(shí)后，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。每隔8小時(shí)養(yǎng)護(hù)一次，連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天，確?；炷翉?qiáng)度。（三）、軌道施工工藝流程：拆除臨時(shí)軌道-放線檢查一澆筑斜巷段設(shè)置混凝土底梁、護(hù)軌混凝土底梁一鋪道渣一鋪軌枕一鋪鋼軌一完成。L施工從下往上依次分段循環(huán)施工，每段根據(jù)坡度，每段分為100米到30米，從下往上，根據(jù)需要依次拆除臨時(shí)軌道。2、放線，用棉線繩用在兩邊各拉一條

9、線，確保其平整度。3、斜巷段設(shè)置混凝土底梁、護(hù)軌混凝土底梁的位置支模板、澆筑、養(yǎng)護(hù)的方法同水溝臺階。4、鋪道渣：道渣粒徑為10-60mm ,鋪設(shè)厚度為300mm。5、鋪木軌枕：木軌枕的規(guī)格長*寬*厚=1200*180*1601皿,中第7頁建筑安全技術(shù) | Building Safety Technology安全技術(shù)對中間距為800mm。枕木下面道渣厚度為140mm ,整個(gè)埋在道渣 里面，枕木的表面和巷道底板面要保持一致平行，軌枕中心應(yīng)與巷 道中心線垂直。6、擺設(shè)鋼軌1）兩條平行鋼軌的接頭，采取對接式，兩相對鋼軌的接縫，在 直線段必須使其與軌道方向成直角，軌道采用懸接式。2）井下鋪軌，因氣溫變化

10、小，應(yīng)保持最小間隙。7、初步釘?shù)?）每鋪設(shè)一根鋼軌，即放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板, 每個(gè)接頭至先安上一個(gè)螺栓。2）填塞墊板，每節(jié)鋼軌中間及接頭各釘軌枕一根。3）魚尾板和鋼軌接觸面應(yīng)涂些潤滑油，安裝后應(yīng)與鋼軌密貼。8、調(diào)整軌枕1 ）按照軌枕間距要求，用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌里 側(cè)軌腰上。2）用撬杠調(diào)整軌枕，使軌枕中心線與鋼軌腹部標(biāo)志吻合，并與安全技術(shù)軌道中心線成直角。9、安裝軌道1）首先吊中、腰線，用螺栓固定軌距，先固定左股鋼軌。用道 尺調(diào)定水平、高低差、軌距,卡量軌距符合要求后,再裝螺栓。2 ）放妥墊板，使其與軌底貼合。3）上緊螺栓，鋼軌兩側(cè)螺栓均勻轉(zhuǎn)動，不得先緊一側(cè)。4）補(bǔ)齊

11、魚尾螺栓,在鋼軌內(nèi)夕M則交互擰緊，并將彈簧墊圈開口朝下。四、安全措施L嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班，交班者必須向接班者交代清楚工作面 的工程質(zhì)量及安全注意事項(xiàng)；施工小組每天完工后必須向礦調(diào)度室 電話匯報(bào)。2、施工人員在使用風(fēng)鎬時(shí)要注意本人和他人的安全。3、起底作業(yè)時(shí),人員必須保持不少于2.0m的安全間隙，防止 鎬、鍬傷人事故發(fā)生。4、礦車運(yùn)輸期間，施工段嚴(yán)禁有人工作。安全技術(shù)5、絞車提放物料時(shí)、嚴(yán)禁行人、確保行人不行車、行車不行人 制度。6、在3巨離施工工作面30米的距離,設(shè)置擋車裝置,確保一坡 三檔正常使用。五、斜巷運(yùn)輸安全措施1）、堅(jiān)持使用一坡三檔，絞車司機(jī)、摘掛鉤工，必須由經(jīng)培訓(xùn) 考試合格的人員擔(dān)

12、任，持證上崗，并按章操作。2）、每次開車前，提升司機(jī)、摘掛鉤工必須認(rèn)真檢查絞車、鋼 絲繩、鉤頭、礦車的連接裝置，阻車器必須保證完好，并隨時(shí)處于 關(guān)閉位置，否則，不得提升。3）、斜坡提升必須按信號指令行車，信號一定要靈敏可靠，并 指派專職信號工，信號工要熟知絞車開，停指令。4 ）、斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁爬跳、蹬鉤及行人。5）、運(yùn)送物料時(shí)，開車前摘掛鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車的 連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、 超高、超寬或偏重等現(xiàn)象時(shí)嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。第10頁建筑安全技術(shù) | Building Safety Technology 安全技術(shù)6 ）、礦車掉道，禁止用絞車硬拉復(fù)位。

13、7 ）、提升過程中，在突然停電或發(fā)生其他故障時(shí)不能剎車太猛。 并給坡底人員打發(fā)信號。8）、在絞車提升時(shí)，嚴(yán)禁非絞車司機(jī)開車，嚴(yán)禁違章操作。9 ）、作業(yè)人員在斜井行走時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車、行車不 行人制度。10 ）、提升絞車的固定、使用、提升鋼絲繩以及提升運(yùn)輸設(shè)施、 裝備。機(jī)電工要專人檢查各部絞車的鋼絲繩情況并做好記錄，有不 合格的繩要及時(shí)更換。11 ）、當(dāng)?shù)V車、設(shè)備車掉道拿道時(shí)，現(xiàn)場要有長釬子、千斤頂、 拉鏈葫蘆等專用工具，人員要觀察好現(xiàn)場情況，禁止在傾倒一側(cè)及 工作地點(diǎn)下方逗留，班長現(xiàn)場指揮拿道，并有專人看信號。12 ）、所有特殊工種，必須經(jīng)有資質(zhì)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考試合格后，取 得煤安機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書后，持證