施工便道方案

1、 目錄1.編制依據(jù)12. 工程概況13.便道主要工程量24.便道線路及結(jié)構(gòu)設(shè)計24.1.便道總體設(shè)計24.2.便道結(jié)構(gòu)設(shè)計34.3.線路布置75 施工組織85.1管理機(jī)構(gòu)85.2人員組織95.3.施工順序95.4主要機(jī)械設(shè)備及人員配置105.5工期控制116. 主要施工方法126.1測量及施工準(zhǔn)備126.2排水及原地面處理126.3路基填筑施工方法136.4 灰土施工136.5.宕渣施工146.6泥結(jié)碎石面層146.7 圓管涵施工146.8.筑島填心圍堰156.9 拋石擠淤施工157.棧橋施工157.1施工方法157.2施工步驟168.交通標(biāo)志標(biāo)牌179.便道、棧橋維護(hù)與管理1810.復(fù)耕及疏

2、浚1811.質(zhì)量保證1811.1質(zhì)量保證體系1911.2質(zhì)量保證制度1912. 安全生產(chǎn)措施1913.文明施工的措施2014. 環(huán)境保護(hù)和水土保持的措施2115.應(yīng)急預(yù)案2215.1應(yīng)急準(zhǔn)備2215.2坍塌事故的應(yīng)急措施2315.3吊裝事故應(yīng)急措施2415.4觸電事故應(yīng)急措施2415.5落水救援應(yīng)急措施2515.6水污染應(yīng)急預(yù)案25 江蘇省江廣高速公路改擴(kuò)建工程JG-JD-1標(biāo) 施工便道方案1.編制依據(jù)江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程路基橋涵施工項目JG-JD-1標(biāo)施工圖；江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程路基橋涵施工項目招投標(biāo)文件；江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 ；橋梁施工工程師手冊裝配式公

3、路鋼橋使用手冊鋼管樁的設(shè)計與施工公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范我單位類似工程施工經(jīng)驗；2. 工程概況江蘇省江廣高速改擴(kuò)建工程JG-JD-1施工標(biāo)段起點樁號為K973+313.454,接正誼樞紐互通終點，位于江都區(qū)仙女鎮(zhèn)，途徑大橋鎮(zhèn)，終點為大橋互通設(shè)計終點，終點樁號為K980+400，與JG-JD-2標(biāo)段起點相接，全長7.087km（其中正誼服務(wù)區(qū)范圍1.4km，大橋互通范圍1.2km）。原江廣高速現(xiàn)狀雙向四車道，路基寬度為26m，設(shè)計時速120Km/小時。擴(kuò)建后為雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為42m，設(shè)計速度為120Km/小時。施工便道起訖里程K973+313.454K980+400.00，便道修

4、建主要形式為沿主線路基紅線新建縱向便道，縱向便道于主線路基左右兩側(cè)各布置一條，其他支線、被交道、匝道等便道在相應(yīng)施工路線紅線外側(cè)設(shè)置一條，從縱向主便道接出，白塔河中橋左側(cè)設(shè)置施工便橋。縱向主便道全長14.6km，7m寬便道10.2Km，4.5m寬便道4.4Km，其他支線及匝道分流便道全長4.3Km，7m寬便道0.8Km，4.5m寬便道3.5Km，型鋼棧橋長264m，貝雷架棧橋15m。便道路線經(jīng)過沼澤淤泥、河塘、溝渠、河流及水田等。施工便道臨時征地約75.1畝，填筑土方約21.5萬方。具體便道布置圖及便道工程數(shù)量表見附表。河流名稱測時水位（m）歷史最高洪水位（m)河寬(m)左/右河床寬（m）左/

5、右馬王河3.65.19733/2240/24中城河4.064.90720/2030/30松橋河3.14.88724/2428/28七里長溝2.84.84722/2230/30青年河3.64.84715/1516/18.6白塔河2.923.02734/3435/35 表2-1河流現(xiàn)狀統(tǒng)計表3.便道主要工程量便道工程數(shù)量采用分段（根據(jù)不同地形分類），分類（根據(jù)便道寬度不同分類）進(jìn)行統(tǒng)計計算，具體工程數(shù)量見下表。表3-1 便道工程主要工程量表序號材料單位數(shù)量備注1素土m314425626%灰土m3430993宕渣m21142494碎石路面m2952865圓管涵m128+801.5+1.07棧橋m25

6、2+15注：棧橋工程量見棧橋方案4.便道線路及結(jié)構(gòu)設(shè)計4.1.便道總體設(shè)計經(jīng)項目部人員現(xiàn)場勘查，標(biāo)段內(nèi)可以作為便道入口的地點共計3處，分別為K974+449.19與鄉(xiāng)村道路交口處，K976+948.911與宜大線公路交口處，ZK49+939.3與安大線公路交口處。根據(jù)便道入口位置及施工需求，沿主線路基兩側(cè)各布置一條縱向主便道，其他支線、匝道及被交道等均從縱向主便道引出相應(yīng)便道。便道寬度原則為縱向主便道以7m寬為主，部分特殊地段設(shè)置4.5m寬，大橋互通C匝道右側(cè)設(shè)計7m便道，其他分支便道按4.5m寬設(shè)計。便道布置在距擴(kuò)建改路排水溝外側(cè)。根據(jù)江蘇省路基施工標(biāo)準(zhǔn)化指南及施工圖紙要求，總體設(shè)計縱向坡度

7、為2%，橫向設(shè)雙面坡坡度為3%，便道外側(cè)設(shè)置排水溝。4.2.便道結(jié)構(gòu)設(shè)計4.2.1縱向主便道設(shè)計（1） 土質(zhì)地段便道：便道內(nèi)側(cè)排水溝距離拼寬路基坡腳距離為路基填方高度大于6.0m時為2.6m，路基填方高度小于6m時為1.6m。設(shè)置雙向橫坡，坡度為3%。便道結(jié)構(gòu)為采用20cm 6%灰土作為填筑層，20cm宕渣作為基層，面層采用5cm泥結(jié)碎石，邊坡為1:0.5。排水溝（土溝）設(shè)置在距便道坡腳0.2m處，結(jié)構(gòu)尺寸為上口1.2m，下口0.6m，高0.6m。便道排水溝分段貫通，排出口不能與灌溉渠相通或共用,與可排放水系相連，形成完整排水系統(tǒng)。原地面壓實度為87%，填筑層壓實度為90%。具體排水設(shè)計見便道

8、排水設(shè)計表。圖4.2.1-1 土質(zhì)路段施工便道結(jié)構(gòu)圖（2） 軟土及水田便道：便道內(nèi)側(cè)排水溝距離拼寬路基坡腳距離與一般土質(zhì)路基相同。便道結(jié)構(gòu)為采用30cm 6%灰土作為基底處理，20cm 6%灰土作為填筑層，20cm宕渣作為基層，面層采用5cm泥結(jié)碎石，邊坡為1:0.5。排水溝（土溝）設(shè)置在距便道坡腳0.2m處，結(jié)構(gòu)尺寸為上口1.2m，下口0.6m，高0.6m。原地面壓實度87%，填筑層壓實度90%。便道排水溝分段貫通，排出口不能與灌溉渠相通或共用,與可排放水系相連，形成完整排水系統(tǒng)，具體排水設(shè)計見便道排水設(shè)計表。圖4.2.2-2 軟土及水田施工便道結(jié)構(gòu)圖(3)漁塘便道：由于標(biāo)段內(nèi)漁塘密布，漁塘

9、連貫距離較長，施工便道分兩個階段進(jìn)行修筑，第一階段設(shè)置臨時施工便道,距老路路基坡腳1m，采用老路排水溝與護(hù)坡道填筑整平。施工便道寬4.5m，臨時便道采用素土填筑老路邊溝后，采用20cm 6%石灰土作為填筑層，20cm宕渣作為基層，5cm碎石路面，采用雙向橫坡，坡度為3%，每隔800m埋設(shè)1道涵管橫穿便道，將流水引入便道外側(cè)排水溝，最終進(jìn)入排出系統(tǒng)。第二階段施工便道與河塘處理施工同時進(jìn)行，設(shè)計有排水溝的地段以排水溝外側(cè)設(shè)置，有河塘防護(hù)的地段以河塘防護(hù)基礎(chǔ)邊界為控制線。淤泥較深塘便道4.5m寬（每隔400m設(shè)置7m寬，20m長錯車道），淤泥較淺塘便道7m寬。河塘段采用土袋筑島圍堰內(nèi)部填筑素土處理，

10、土袋與素土之間采用隔水彩條布進(jìn)行隔水處理，具體處理深度根據(jù)河塘便道設(shè)計表進(jìn)行確定。圍堰高度至少超過水面50cm，其上采用20cm 6% 灰土填筑，20cm宕渣作為基層，面層采用5cm泥結(jié)碎石，便道兩側(cè)設(shè)置安全護(hù)欄（1.2m高）。河塘段施工便道邊坡鋪設(shè)一層土工格柵，對便道邊坡進(jìn)行加固。填筑層壓實度90%。于施工便道與主線路基之間設(shè)置排水溝，排水溝主要作用為排除主線路基及便道表面水，通過排水溝連接至排放口，具體排水設(shè)施見便道排水設(shè)計表。河塘便道施工結(jié)束時，為保證便道及施工主線路基穩(wěn)定，計劃于便道與主線路基之間打設(shè)鋼板樁，進(jìn)行防護(hù)。圖4.2.3-1 漁塘段臨時施工便道結(jié)構(gòu)圖圖4.2.3-2 漁塘段正

11、常施工便道結(jié)構(gòu)圖（4）溝渠、淺河便道：跨越溝渠及淺河高速公路設(shè)計為橋梁，根據(jù)現(xiàn)場實際勘察，在馬王河采用埋設(shè)涵管鋪設(shè)圍堰便道，便道設(shè)置在距主線橋梁邊線0.5m外，青年河便道設(shè)置在距主線橋梁邊線7m外便道寬4.5m?；撞捎脪伿M(jìn)行處理，具體處理深度根據(jù)淤泥深度定，其上采用涵管（1.5m及1.0m直徑）排設(shè)進(jìn)行河流保通，根據(jù)具體水深和河寬計算河流流量，從而確定涵管層高度，涵管上采用土袋及土方填筑，土袋布放至迎水側(cè)，土袋中央采用填筑素土進(jìn)行施工，土袋內(nèi)側(cè)設(shè)置隔水塑料與土方隔開，以確保便道的穩(wěn)定。土方填筑高度不小于1.0m，且超出水面50cm，路面層為20cm宕渣作為基層，面層采用5cm泥結(jié)碎石，便道

12、兩側(cè)設(shè)置安全護(hù)欄，護(hù)欄高1.2m。填筑層壓實度為90%。具體涵管布置見表4.2.4-1.圖4.2.4-1 溝渠、淺河段施工便道縱斷面及橫斷面圖表4.2.4-1 涵管布置情況表名稱水深 m圓管涵直徑 m層數(shù)數(shù)量 m馬王河方案一2.01.52128青年河1.01.02804.2.2.匝道、支線及被交道施工便道設(shè)計（1）各支線、匝道及被交道施工便道均設(shè)計在距路基坡腳線2.2m處，大橋互通C匝道右側(cè)設(shè)計7m便道，其他分支便道按4.5m寬設(shè)計，各地形段施工便道結(jié)構(gòu)按縱向主便道結(jié)構(gòu)形式設(shè)置。（2）安大線支線上跨橋第1-18跨，施工便道設(shè)置在橋梁兩側(cè)樁基之間，便道寬4.5m。4.2.3.施工棧橋設(shè)計 根據(jù)現(xiàn)

13、場勘測及有關(guān)部門的要求，計劃在馬王河中橋兩側(cè)（方案二）、中城河中橋右側(cè)、松橋河中橋兩側(cè)、七里長溝中橋兩側(cè)及白塔河中橋左側(cè)均設(shè)置棧橋，具體棧橋形式布置見表4.2.3-1。貝雷架結(jié)構(gòu)采用鋼管樁作為基礎(chǔ)，鋼管樁上布設(shè)雙H60型鋼，采用321型貝雷做為承重梁（兩片一組，共3組），I25a工字鋼作為次承重梁，I14工字鋼作為分配梁，12mm鋼板作為橋面板。工字鋼結(jié)構(gòu)，采用鋼管樁作為基礎(chǔ)，鋼管樁上布設(shè)雙H45型鋼，采用45a工字鋼做為承重梁，I14工字鋼作為分配梁，12mm鋼板作為橋面板。兩種棧橋兩側(cè)采用鋼管焊接制作防護(hù)欄桿，涂刷反光油漆。具體棧橋設(shè)計見附件棧橋方案。表4.2.3-1 棧橋設(shè)計表橋名位置形

14、式跨徑 m總長 m中城河右側(cè)工字鋼+鋼管樁6右：5*6m=30m松橋河兩側(cè)工字鋼+鋼管樁9左：5*6m=30m右：6*6m=36m七里長溝兩側(cè)工字鋼+鋼管樁9左：6*6m=36m右：5*6m=30m白塔河左側(cè)組合棧橋+鋼管樁6/12左：36+15馬王河中橋方案二兩側(cè)工字鋼+鋼管樁6左：5*6m=30m右：5*6=30m4.3.線路布置施工便道沿利用安大線、大宜線及正誼服務(wù)區(qū)附近村道作為施工便道接入線路，在主線路基紅線外側(cè)布設(shè)縱向主便道，主線左右兩側(cè)各布置1條。各支線及各匝道分別在路線單側(cè)布置1條便道。具體布置見便道總體布置圖。施工便道利用正誼服務(wù)區(qū)附近村道作為1號路口，接入便道樁號為K973+

15、449.19處；利用宜大線公路作為2號入口，接入便道樁號為K976+948.911處；利用ZK49+939.3與安大線公路作為3號入口，接入便道樁號為ZK49+939.3處。工程施工時利用1號入口運(yùn)輸K973+313,454K975+310段施工材料及機(jī)械通行，利用2號入口運(yùn)輸K975+310K978+400段施工材料及機(jī)械通行，利用3號入口運(yùn)輸K978+400K980+400段施工材料及機(jī)械通行。根據(jù)江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（路基工程）要求，按以下原則進(jìn)行臨時便 道干線用地征用：（1）土質(zhì)路基及軟土、水田路基便道用地利用紅線外6.45m寬；（2）漁塘段正常便道利用紅線外范圍見附表一；（3

16、）溝渠、淺河段便道用地利用紅線外用地見附表二：（4）棧橋利用紅線外6.5m寬；（5） 施工現(xiàn)場外利用既有公路進(jìn)行通行的道路，需跟有關(guān)單位或個人進(jìn)行協(xié)商，協(xié)議簽訂，做到合理合法。具體涉及位置見表4-3 表4-3通道位置表序號樁號結(jié)構(gòu)物序號樁號結(jié)構(gòu)物1k973+568.941機(jī)耕通 道1-4x2.7m10k976+948.911宜大線中橋1x16m2k973+886.731機(jī)耕通道1-4x3.1m11k977+361.2農(nóng)汽通道1-4x3.2m3k974+150.118機(jī)耕通道1-6x3m12k977+872.994機(jī)耕道1-4x2.7m4k974+300機(jī)耕通道1-4x2.7m13k978+09

17、8.08機(jī)耕道1-4x2.9m5k974+449.19機(jī)耕通道1-4x2.5m14k978+574.268人行通道1-4x2.2m6k974+880.053機(jī)耕通道1-4x2.7m15k979+189.84汽車通道1-6x3.7m7k975+874.191機(jī)耕道1-4x3m16k979+552.343機(jī)耕道1-4x3.1m8k976+032.819人行通道1-3x1.9m17k980+036.452人行通道1-4x2.1m9k976+803.206人行通道1-4x2.5m5 施工組織5.1管理機(jī)構(gòu)針對施工便道工程具體情況，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理及副總工程師為副組長，各有

18、關(guān)部門負(fù)責(zé)人為主要成員的工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)便道工程的組織管理工作,并負(fù)責(zé)施工方案的制定及工程進(jìn)度計劃的落實和保障，同時擔(dān)負(fù)本項工程的便道工程質(zhì)量管理責(zé)任。施工便道組織管理圖。5.2人員組織根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合項目實際情況，決定組建3專業(yè)施工隊，第一隊施工樁號k973+313.45k978+400右幅，第二隊施工樁號k973+313.45k978+400左幅，第三隊施工樁號k978+400k980+400。施工隊伍設(shè)隊長1人，現(xiàn)場工程師1人，施工隊長具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織管理，現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制。5.3.施工順序 施工便道采用分段進(jìn)行修筑，施工一隊利用正誼服務(wù)區(qū)附近

19、村道處1號入口和宜大線公路2號入口處進(jìn)行k973+313.45k978+400段右幅便道施工，分兩組對向施工。施工二隊利用正誼服務(wù)區(qū)附近村道處1號入口和宜大線公路2號入口處進(jìn)行k973+313.45k978+400段左幅便道施工，分兩組對向施工。施工三隊利用安大線處3號入口和宜大線公路2號入口處進(jìn)行k978+400K980+400段便道施工，分兩組左右幅平行施工。5.4主要機(jī)械設(shè)備及人員配置5.4.1主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)該便道特點并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在保證工程質(zhì)量的前提下，為使該項工程順利按期完成，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，本工程配置的主要施工機(jī)械設(shè)備見表5.4.1-1；表5.4.1-1主要機(jī)

20、械設(shè)備進(jìn)場表序號機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量型號施工部位1挖掘機(jī)9臺R215-7土石方施工棧橋施工2推土機(jī)3臺XG4221S土石方施工3振動壓路機(jī)3臺20t土石方施工4三輪壓路機(jī)6臺灰土施工5裝載機(jī)3臺XG953-3土石方施工6運(yùn)輸車12輛/土石方施工7汽車吊1臺16t圓管涵埋設(shè)8平板車2臺/圓管涵埋設(shè)棧橋施工9履帶吊2臺50t棧橋施工10旋耕機(jī)（小寶馬）3臺灰土拌合5.4.2 主要人員配備表5.4.2-1施工管理人員配置表序號部門職務(wù)職稱工作內(nèi)容1項目部項目經(jīng)理工程師內(nèi)外全面管理2項目部副經(jīng)理工程師現(xiàn)場的全面管理3項目部總工程師高級工程師全面的技術(shù)質(zhì)量管理4項目部副總工程師工程師全面的技術(shù)質(zhì)量管理5技術(shù)

21、部部長工程師技術(shù)管理6質(zhì)量部部長工程師質(zhì)量安全現(xiàn)場管理7安全環(huán)保部部長工程師全面的安全質(zhì)量管理8測控部部長工程師施工測量管理9物資裝備部部長工程師材料設(shè)備管理10便道一隊負(fù)責(zé)人工程師本段落現(xiàn)場施工11便道二隊負(fù)責(zé)人工程師本段落現(xiàn)場施工12便道三隊負(fù)責(zé)人工程師本段落現(xiàn)場施工13棧橋隊負(fù)責(zé)人工程師本段落現(xiàn)場施工表5.4.2-2勞動力配備表序號工 種人數(shù)備注1測量員62施工班長33各類司機(jī)444工人185合計725.5工期控制便道開工日期：擬定2015年10月8日至2015年12月8日完工，持續(xù)時間60天。6. 主要施工方法圖6-1 便道施工工藝6.1測量及施工準(zhǔn)備（1）便道施工前，根據(jù)紅線用地圖及

22、實地查勘便道的情況，進(jìn)一步優(yōu)化便道平面布置。（2）施工測量放線前，必須完成導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)的復(fù)測和加密，并完成紅線邊樁的測量放樣。對紅線邊樁做好明顯標(biāo)記，并做好保護(hù)。根據(jù)紅線向外展測相應(yīng)寬度，完成便道用地范圍內(nèi)的征遷工作。（3）在便道施工前，必須探明臨時用地范圍內(nèi)的地下管線的埋設(shè)位置及其走向。結(jié)合初步設(shè)計資料，通過咨詢當(dāng)?shù)卣块T和居民的辦法獲得地下管線埋設(shè)的初步資料，并聯(lián)系相關(guān)單位對管線進(jìn)行進(jìn)一步查探 。在地下管線埋設(shè)位置設(shè)置標(biāo)識牌和圍三角旗做上明顯標(biāo)記。如果需要進(jìn)行設(shè)計變更的盡早將資料提報監(jiān)理辦、項目辦。（4）施工前，對進(jìn)場機(jī)械和人員進(jìn)行報驗，監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)入下一步程序。（5）施工前，

23、完成對參與施工的全部人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，明確人員崗位及各個崗位的職責(zé)和安全生產(chǎn)責(zé)任。對進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備滿足施工要求。6.2排水及原地面處理（1）漁塘內(nèi)的便道設(shè)置需具備兩個方面作用：施工道路、永久工程的圍堰。因此，漁塘內(nèi)便道的位置需盡量設(shè)置在塘內(nèi)側(cè)。水塘中便道采用筑島填心圍堰施工。圍堰高度至少超出水面50cm以上。（2）軟土及農(nóng)田便道，采用換填法施工進(jìn)行基地處理，確保便道長期通暢，雨天不泥濘，晴天無粉塵。兩側(cè)設(shè)置排水溝將路基和便道路面雨水疏導(dǎo)至相應(yīng)河流及河塘處。（3）溝渠、淺水河段：為保證施工便道通暢，本著節(jié)約環(huán)保的原則，選擇拋石擠淤進(jìn)行基底淤泥處理，其上鋪設(shè)

24、鋼筋混凝土圓管涵作為排水通道，其上采用土袋維護(hù)邊坡，中間填土的形式施工便道，土袋可以防止水流沖擊土質(zhì)便道，保證施工安全。（4）原地面處理：采用挖掘機(jī)進(jìn)行清表，清表厚度為15cm，水田及一般土質(zhì)路段原地面正常情況采用20t振動壓路機(jī)進(jìn)行原地面壓實（壓實度90%），潮濕段進(jìn)行原地面摻5%石灰采用小寶馬進(jìn)行摻灰后，采用振動壓路機(jī)及三輪壓路機(jī)壓實（壓實度90%）。原地面碾壓結(jié)束，試驗室進(jìn)行壓實度檢測，檢測合格后進(jìn)入下一階段施工。6.3路基填筑施工方法填筑前，根據(jù)便道邊樁，拉線并用石灰撒出灰線，打出布料格子。施工材料運(yùn)抵施工位置后，使用推土機(jī)和挖掘機(jī)分層攤鋪，采用20t壓路機(jī)分層進(jìn)行壓實，分層松鋪厚度不

25、大于300mm。填筑順序：分段施工，分段處必須有與外界連通的地方道路（并且道路滿足材料運(yùn)輸車輛通行），每段從一端向另一端施工，相鄰段連貫施工，k980+400處與JG-JD-2標(biāo)便道順接，最終形成貫通便道，保障填筑過程中材料運(yùn)輸車輛能通行。壓實控制，選擇在最佳含水率時段，采用20t振動壓路機(jī)碾壓。碾壓由靜壓到振動，由弱振到強(qiáng)振，先慢后快地進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度開始要慢速，由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。振動壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m。灰土施工時在振動壓路機(jī)碾壓后，采用三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。試驗員對下層進(jìn)

26、行壓實度檢測，合格后才能進(jìn)行下層施工，嚴(yán)禁多層一起填或者下層還沒壓實上層就開始填土。壓實的直觀標(biāo)準(zhǔn)為：壓路機(jī)強(qiáng)振后無輪跡印，并且運(yùn)輸車輛通過時不下陷。6.4 灰土施工本標(biāo)段取土場均靠近城市，灰土施工時石灰消解過程為對環(huán)境影響最大階段，項目從環(huán)保，施工進(jìn)度方面考慮，計劃石灰在購買時即進(jìn)行消解，運(yùn)輸施工現(xiàn)場進(jìn)行拌合施工。施工前，根據(jù)取土場土樣試驗確定的參數(shù)，計算摻灰量，在施工場地根據(jù)運(yùn)輸車運(yùn)輸方量，打格進(jìn)行布土，采用推土機(jī)進(jìn)行粗平，其后采用小寶馬進(jìn)行粉碎，采用裝載機(jī)配合人工進(jìn)行布灰，采用小寶馬進(jìn)行拌合，拌合后經(jīng)試驗員檢測灰劑量后，合格后采用20t壓路機(jī)及三輪壓路機(jī)組合進(jìn)行壓實，壓實后試驗人員進(jìn)行壓

27、實度檢測，合格后進(jìn)行下一程序施工。6.5.宕渣施工 采用運(yùn)輸車從渣場運(yùn)輸宕渣至施工現(xiàn)場，根據(jù)運(yùn)輸車裝載量，進(jìn)行布土，采用推土機(jī)進(jìn)行整平，壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實質(zhì)量以壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)暫定為8遍。6.6泥結(jié)碎石面層泥結(jié)面層厚度5cm，由自卸車運(yùn)至填筑地段，采用推土機(jī)平整、攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行精平，壓路機(jī)進(jìn)行壓實。6.7 圓管涵施工施工前，在便道上游3m以外填素土擋水，采用片石換填（換填深度為到新鮮硬土為止）。管涵下口標(biāo)高應(yīng)預(yù)留足沉降量（暫按泥面以上40cm，具體根據(jù)試驗確定），防止日后管口沉陷于泥面下而失去通水作用。管節(jié)采用挖掘機(jī)或吊車進(jìn)行安裝，管節(jié)間需嵌套密實、順直。管外填土采用普通土，采用挖掘

28、機(jī)夯實。雙（多）管涵的兩管之間的下層采用混凝土進(jìn)行澆筑。管頂填土施工施工時，先進(jìn)行外側(cè)土袋碼放，土袋碼放時每層土袋均需比下層土袋收縮3050cm，土袋碼放與填心土施工相間進(jìn)行，之上填土按普通便道標(biāo)準(zhǔn)實施。管涵施工完成后盡快開挖兩側(cè)擋土恢復(fù)通水。管涵上方便道面層施工前，需檢查管口情況，若管口陷于泥面下1/4孔徑以上需挖出管涵重新埋管、填土。施工時填土采用挖掘機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓實采用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實度作為控制標(biāo)準(zhǔn)，壓實度定為90%。分層進(jìn)行壓實，每層厚度控制在30cm，試驗室進(jìn)行壓實度檢測，檢測合格后進(jìn)行下一層施工。圓管涵頂?shù)谝粚涌刂铺钔梁穸葹?0cm，壓路機(jī)采用靜壓模式。6.8.筑島

29、填心圍堰 漁塘段便道，采用筑島填心施工，首先進(jìn)行土袋拋置，形成圍堰，其后進(jìn)行圍堰內(nèi)抽水，待水抽干后，進(jìn)行淤泥換填處理，處理結(jié)束后進(jìn)行素土填筑，筑島圍堰結(jié)束后，進(jìn)行填筑6%灰土、宕渣及泥結(jié)碎石路面，其施工方法與土質(zhì)便道相同。6.9 拋石擠淤施工在便道沿線上溝渠、淺河路段，采用拋石擠淤法進(jìn)行路基基底處理施工。6.9.1施工工藝流程整修便道排水拋大塊石挖機(jī)作業(yè)并碾壓再拋大塊石挖機(jī)碾壓擠淤至線外循環(huán)拋大塊石至施工要求6.9.2施工步驟（1）施工中應(yīng)安排好填料運(yùn)行路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用大型機(jī)械進(jìn)行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)塊料和石屑找平。（2）拋石采用挖掘機(jī)進(jìn)行，方法為進(jìn)占法。首先由挖掘機(jī)在作

30、業(yè)半徑內(nèi)均勻拋第一層，完成后，挖掘機(jī)來回走動進(jìn)行碾壓，待料石沉入與基底齊平后，可進(jìn)行第二層拋石。完成后用同樣方法進(jìn)行碾壓，若料石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一段施工，若料石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進(jìn)行碾壓，最后使用震動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至料石沉降量達(dá)到要求。（3）拋石擠淤控制要點，A.料石石直徑不小于30cm；B.沉降量控制在1.5cm/d；C.控制方法采用壓實遍數(shù)進(jìn)行控制。7.棧橋施工7.1施工方法鋼管樁采用履帶吊配合振動錘插打，貝雷桁架及工字鋼采用現(xiàn)場拼裝、吊車架設(shè)，就位后安裝橋面系。便橋施工順序見下表：各棧橋施工順序為便道貫通端向水中逐孔施工。圖7-1棧橋施工流程7.2施工步驟：

31、（1）施工放樣根據(jù)設(shè)計圖圖示位置，采用直接量距方法放出橋臺位置，然后用全站儀確定方向、測量各樁墩距離定出各樁位，即可開始插打鋼管樁。（2）鋼管樁插打鋼管樁必須采用樁身無明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直的樁。用吊車吊起振動錘，液壓夾頭夾住夾板，緩緩提升振動錘將鋼管樁提起，調(diào)整樁身保證縱橫方向垂直，對準(zhǔn)樁位落下鋼管樁，并再次檢查垂直度和平面位置合格后，開動振動錘將樁打入土中。具體步驟見表7-2； 表7-2棧橋施工工序表序號步驟備注1利用吊車在岸上進(jìn)行打樁，安裝本岸的第一組鋼樁2利用吊車安裝第一跨貝雷鋼（型鋼）橋3駕駛吊車在第一跨主梁上打第二組4 逐步安裝鋼橋5依次將多跨鋼橋安裝到位8.交

32、通標(biāo)志標(biāo)牌在便道施工期間，便道全段限速20Km。便道與地方道路交叉處，在地方道路距離便道前后100m位置設(shè)置“前方施工車輛慢行”標(biāo)志和限速標(biāo)志。主線施工期間，便道全段限速40Km。在旱地便道與跨越魚塘及河溝地段交界處前后100m處設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志標(biāo)牌如：“限速20Km”、“限速40Km”、“嚴(yán)禁超車”等交通標(biāo)志；在便道與便橋交界處前后100m處設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志標(biāo)牌如：“限速10Km”、“限速20Km”、“限速40Km”、“橋梁標(biāo)志”、“嚴(yán)禁超車”等交通標(biāo)志；在地方道路與便道交叉口的視野盲區(qū)設(shè)置球面反光鏡以確保地方道路車輛及施工車輛的行駛安全。施工便道內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)牌詳見便道施工總平面布置圖。

33、在鋼便橋兩端顯眼的位置設(shè)置禁止超車、限載（100T）、限寬（4.5m）、限速（10km/h）、禁止停車及單車通行等交通標(biāo)志告示牌，同時嚴(yán)禁車輛逆向行駛。在護(hù)欄上懸掛救生圈和救生繩，用于人員落水的搶救。9.便道、棧橋維護(hù)與管理在施工期間定期對排水溝進(jìn)行溝底清理，以確保排水暢通；配備平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等，進(jìn)行管段內(nèi)便道日常維護(hù)工作，保持便道暢通，同時確保沿線臨時圓管涵暢通，確保當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉及雨季泄洪。各既有道路進(jìn)入施工便道的路口均設(shè)安全警示標(biāo)志，安裝防護(hù)欄桿，安排專人進(jìn)行各交叉路口安全管理，防止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，避免不必要的糾紛及意外傷害。施工過程中經(jīng)常對施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采取灑水的

34、措施，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵，確保晴天行車無揚(yáng)塵，雨天暢通無積水，保證其在整個施工期間的功能。由于便橋需使用的時間較長，必要的維護(hù)是維護(hù)便橋使用壽命的有力保障。要定期對便橋進(jìn)行全方位的檢查和修繕，以確保便橋的使用安全性。具體維護(hù)項目包括以下幾點：檢查橋臺鋼管樁及橋臺鋪設(shè)鋼板的沖刷情況，對于沖刷過大的位置采用拋沙袋、片石的方法進(jìn)行維護(hù)。檢查橫縱梁焊接情況。檢查鋼管樁斜撐開焊的部位及時焊接復(fù)原。檢查鋼便橋面板是否發(fā)生翹曲或損壞，螺絲是否松動或丟失，對于損壞的部位及時修復(fù)或更換。檢查貝雷片是否發(fā)生彎曲或變形，銷釘是否松動或丟失，對于損壞的部位及時修復(fù)或更換。檢查橋體是否發(fā)生傾斜和沉降，并及時報告及修復(fù)。10.

35、復(fù)耕及疏浚施工結(jié)束后，撤除臨時設(shè)置的各種交通標(biāo)志，對施工段內(nèi)施工便道填料進(jìn)行全部挖除，回填種植土平整復(fù)耕，對紅線范圍內(nèi)的土地進(jìn)行平整。圓管涵拆除采用人工配合汽車吊拆除，掛車運(yùn)送到后方場地進(jìn)行集中堆放，并清理河道保證河道暢通，修復(fù)駁岸及護(hù)坡等附屬工程。11.質(zhì)量保證11.1質(zhì)量保證體系現(xiàn)場操作人員提前熟悉便橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙、相關(guān)文件，采用最優(yōu)的測量方法進(jìn)行施工放樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多重方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計算、精確放樣，確保測量結(jié)果滿足設(shè)計要求。施工測量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測記錄，填好相應(yīng)的測量成果資料，確保

36、施工測量程序有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。在使用過程中，必須對全橋加強(qiáng)觀測、記錄，具體措施如下：前期每周一次對便橋全橋進(jìn)行測量觀察，對全橋的沉降，偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。保證每天對全橋拼裝點，焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變。應(yīng)立即通知相關(guān)人員，臨時封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格，尤其對鋼管樁的長度、加工情況、施打和振沉情況做好詳細(xì)的記錄，對于加工不合設(shè)計要求的鋼管樁一律不允許進(jìn)場，作業(yè)班組實行上下工序交接檢查制度，并對便橋搭設(shè)的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主。11.2質(zhì)量保證制度建立健全以

37、項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級落實責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個技術(shù)人員工作的積極性，使他們起到應(yīng)有的作用。現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時指出工程施工中的不足之處并予及時糾正完善，工作過程中做到操作仔細(xì)、不放過任何可疑點，并推行復(fù)核檢驗制度。認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場質(zhì)保書；對全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，保證焊接質(zhì)量。推行計劃管理各施工班組，各班組根據(jù)總計劃指標(biāo)要求制定本班組工點的施工計劃。及時調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工

38、環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保證進(jìn)度又保證質(zhì)量。 12. 安全生產(chǎn)措施（1）工程開工前必須進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象、環(huán)境等，制定相應(yīng)的安全技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施。施工中應(yīng)及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴、汛情等預(yù)報，做好防范工作。（2）施工前，應(yīng)了解施工范圍內(nèi)地下埋設(shè)的各種管線、電纜、光纜等情況并與相關(guān)部門聯(lián)系，制定合理的安全保護(hù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，應(yīng)即停止施工，報請有關(guān)部門處理。（3）特種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全操作規(guī)程培訓(xùn)，持有效證件上崗。（4）機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。（5）機(jī)

39、械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（6）機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。（7）嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時鳴笛操作。(8）振動打樁錘要勤檢查螺栓，以防止松動。(9）為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防超重汽車上橋，便橋路口設(shè)置限載牌，限載60t。(10）便橋路口設(shè)置限速牌（限速10km/h），嚴(yán)禁汽車速度過快造成其他不安全因素。(11）全橋需24小時專人看護(hù)，保證限載限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全。(12）水上施工時必須有專人指揮

40、，用對講機(jī)、口哨及指揮旗等指揮。(13）施工過程中加強(qiáng)對堤岸的監(jiān)測，及時采取措施消除隱患，確保河堤安全。(14）吊裝作業(yè)派專人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業(yè)安全要求。一切人員都不準(zhǔn)在起吊和運(yùn)行的吊機(jī)下站立，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。（15）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。13.文明施工的措施為使施工現(xiàn)場符合現(xiàn)代化施工的客觀要求，保證施工現(xiàn)場有良好的施工環(huán)境和施工程序，使文明施工貫穿施工現(xiàn)場全過程，項目部采取以下文明施工措施：（1）優(yōu)化施工組織，合理布置施工現(xiàn)場，實現(xiàn)施工現(xiàn)場所需的人、機(jī)、物、料、場所在空間上的最佳結(jié)合。（2）設(shè)立便道施工現(xiàn)場的施工標(biāo)志、標(biāo)牌

41、明顯，便道施工機(jī)械有規(guī)定的停置位置和行走路線，以及完整的使用、操作、檢查、維護(hù)等規(guī)章制度，施工現(xiàn)場便道暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保證施工便道整潔。(3)進(jìn)場材料堆放規(guī)范化材料堆放：現(xiàn)場施工材料分類堆放整齊，并掛上標(biāo)簽牌，做到一頭齊、一個面、一條線。分散材料：對其它散狀材料，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及平面布置圖碼放成垛、成行、高度不超過1.50m。(4)生產(chǎn)區(qū)文明施工管理按照本方案建立的文明施工管理體系，制定文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實行掛牌制，落實到個人，做到現(xiàn)場清潔整齊。施工生產(chǎn)區(qū)域臨時用電、用水將設(shè)置專人管理，不得長流水、長明燈。工人操作地點和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下

42、清，工完場地清。施工完成后，將填筑的施工便道全部清理干凈，并派專人負(fù)責(zé)，將河道恢復(fù)原樣，補(bǔ)齊破損的混凝土河床，清理完成后請河道管理部門進(jìn)行驗收，并出具驗收報告。14. 環(huán)境保護(hù)和水土保持的措施嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護(hù)是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順利進(jìn)行，節(jié)約能源、保護(hù)人類生存環(huán)境，保證社會和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)時和車輛運(yùn)輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型

43、配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工過程中采用先進(jìn)設(shè)備，使用清潔能源，在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，對含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。施工物料堆放嚴(yán)格管理，禁止堆放在河堤上，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破

44、壞環(huán)境。為防止便橋施工污染水源，破壞環(huán)境，污水及廢渣嚴(yán)禁亂流亂淌。余土及廢棄物等，嚴(yán)禁直接排入河中或遺棄于河床，在工程完工時進(jìn)行清理，集中置于棄土場。遵守國家和地方有關(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對河流的污染。不破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。必須占壓的，首先征求主管部門同意，并采取必要的防護(hù)、替代措施。防止工程施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。河床內(nèi)施工，遵守中華人民共和國河道管理條例、中華人民共和國水法中有關(guān)規(guī)定，防止對河流狀態(tài)造成改變，防止棄碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。15.應(yīng)急預(yù)案根據(jù)便橋結(jié)構(gòu)

45、施工的特點，對施工過程中可能出現(xiàn)的坍塌、觸電、吊裝事故、中暑、淹水等方面的職業(yè)健康安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行重點描述，在實際施工過程中還應(yīng)全面考慮其他方面因素。施工中的應(yīng)急組織組長：尚文國副組長：黃祥恩、戴宇、張寧、沈煬、張永紅、李安彬成員：王明明、劉俊、田均仁、鄭國橋、馮浩、李興華、劉皎聯(lián)絡(luò)、報告：劉俊15.1應(yīng)急準(zhǔn)備現(xiàn)場負(fù)責(zé)人是事故應(yīng)急小組第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)事故的救援指揮工作。當(dāng)事人：當(dāng)發(fā)生事故后，應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案的要求，積極開展自救和互救，并盡可能高聲呼救；目擊者：第一時間進(jìn)行高聲呼救，并在安全狀態(tài)下進(jìn)行救援；相關(guān)人員：根據(jù)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序和職責(zé)，進(jìn)行相應(yīng)的配合和支援?，F(xiàn)場應(yīng)儲備應(yīng)急救援物資，并保證其

46、安全可靠。主要應(yīng)急物資如表15-1； 表15-1主要應(yīng)急物資表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號1汽車吊輛125T2汽車輛15座3發(fā)電機(jī)臺14電焊機(jī)臺25小型切割機(jī)臺16電工工具套2現(xiàn)場還配備主要器材：鐵鍬、撬棍、千斤頂、麻繩、鋼管、扣件、砂石、水泥、安全帽、安全帶、應(yīng)急燈、滅火器等?，F(xiàn)場配備常用藥品：消毒用品、日常急救藥品等。應(yīng)急聯(lián)系電話號碼：急救電話：120 報警電話：110（匪警） 119（火警）15.2坍塌事故的應(yīng)急措施本工程發(fā)生坍塌事故有以下幾個方面：便橋及作業(yè)平臺坍塌、高聳大型特種設(shè)備傾覆（樁機(jī)）、圍墻、臨時設(shè)施坍塌。對于坍塌事故，最好的措施是防止其不出現(xiàn)，采取的措施是制定專項方案并嚴(yán)格按照

47、審批的方案實施，在施工過程中加強(qiáng)檢查和監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)險情后應(yīng)先停工撤離后采取補(bǔ)救措施。一旦這些坍塌事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場指揮及其替補(bǔ)者也不要緊張，也不要產(chǎn)生恐懼，要有條不紊的按照既定的程序組織應(yīng)急搶險，第一步要停止作業(yè)，實施警戒，設(shè)立警戒區(qū)，封閉現(xiàn)場，由三級應(yīng)急反應(yīng)組織的應(yīng)急警戒員組織實施警戒，以防閑雜人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，導(dǎo)致進(jìn)一步的事故擴(kuò)大；第二步迅速組織人員對事發(fā)部位進(jìn)行全面檢查（在確保檢查人員安全的前提下），觀察坍塌范圍是否有可能擴(kuò)大，若還存有隱患，必須組織排險人員進(jìn)行全面排除險兆，由三級應(yīng)急反應(yīng)組織的資源管理員提供應(yīng)急物質(zhì)來實施，當(dāng)險兆排除后方可讓搶救人員施救，施救人員必須穿戴好個人防護(hù)用品，搶救時首先要排除障礙或覆蓋