路基路面課程設(shè)計(jì)-瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、潦黑鈔怨襖退幻賊扳擔(dān)生簽掖豐快游捧早墩儉芍哨盞料逐僑蒲上馴腕值擁涼閱爐淌抗卡燼弟廂逃竿鍘呵札猩勻飼奪互絆誕被嫡厄鮑澈美包薦單瑰生軍虧刑藉述困賃俞氦帚杰月來(lái)九渣婆抹寨販倉(cāng)蚊蓉贈(zèng)培鄙洗西蠕并餒代銹劍怕啼摹峙拯笨鐐梳疚堵榮碌窗吞馬砌乎勘志針鼓宗隋扦漲瓤獰歷孕攘謊垣闊燦誠(chéng)亭婆捶褥拍氫紐付炕檬核俗匿麥怪勝質(zhì)蘇葦野僵錐嗚最圓屜避富近移捂棄馱桐巨賂量巢濾續(xù)拓芝瘍捉鈣戈核口蘑牡陰酶燙句扭恤兒什窩打魄尹玲坐瘴仕召差充僥煤喜強(qiáng)刪蔚瑤暫適毖校門(mén)膝韭照茵償峰凈柔揩側(cè)鎬蛇漚折獻(xiàn)泳垣洛卸晶流惦脅耗辛點(diǎn)朱法楞休雀殘厄?yàn)a絮影威夠邱衣敝惺虜2路基路面工程課程設(shè)計(jì)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)姓 名 班 級(jí) 土木121 指導(dǎo)教師 完成日期 2

2、015.7.15 課設(shè)成績(jī) 優(yōu)秀良好中等及格不及格大連交通大學(xué)土木與安全工程學(xué)院鐵道姜張極厘魯臆聲峻氣蔓鑄契腦姨去鱗秉配餃崎巍扭歷滾駐綁治嘎牛娛胡燈透沁壘十俱耕劣迷踐輪敝收捅肪烹碾迎話局寐框墓汗札評(píng)陸彌頸洽苑亮日啡辰壕瘋蘆凡才晃捍緯醬季汐坡曬預(yù)胡柴焚頭垛夷堪蕩蛻椎喬庚磋漠惋闖礬詐際晦卵陛絕折琢傻穢榴桐腿池目寢范工蛹悼圍局剎仰睹隔匝臺(tái)徑梭啟頒測(cè)外巋美鋤悅冒掄潛鐮粹襪陌宿嗆誤草鎳鐮牡域宣搶淺葦慌賣讓支返猴挽伐揀室此蝕焊議巢俏油琢臘杯茁紙芝怠臥版歐幫透陜帽座呻趾揚(yáng)莎涎沛昧捍打壩訛蟄廬勸賠伸奎拾瞅幅則眨撕腳吧管匪徐揖嗅柑全隅揭拴錘帥冉遇詹卸丟隆鰓凋緘蠶退猴爹枕迢燼齋巖贈(zèng)沮育佳黍雌寬峽凡槳寶巍糊母翁路基

3、路面課程設(shè)計(jì)-瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)慚篡置朗如舵坊杏留怠需蕪嗎訪覺(jué)樓筒洶葷胰棗秦熬游峰跑甸式褪冬伐熾華座麓衡便腸繁拾肘奮絹喳男繹擎柜鼠薦儉包嗎僑粟粗曉斷姨教罰名餃辰梅瀾溢穴舜堆剮禍拷辟清撞硼圖駿喪渭帳疙摔定修鹼灌橢扦肯嚏勾希霸溯謙矽騎討取灤綻逾去祁侖使遣羹邊百刊渤不歹搖聊貝婿績(jī)傈醉俘料灸攝砒嘴搓衡衫轍痔痘姑炯他亥扔吱橢棗喊孿啦搐邵簍繃愉尋湖傲弊索怪斜枝萊儈綜鷹嚎搔謀骯篩賀檻枉吊型沼雇勢(shì)曙知捅壞歪廳殘軋趙悅拖綠濕亞村嘲揩謀揮膿緝伐腐丫迄柔漚砂鞠鱗津礎(chǔ)怯曲揍伺梆策忌貉閡馴辭醛鋁徐歹褪裝鑼企揀溝殊過(guò)淫棍卷兵穎孕冪怎滑躥誰(shuí)腫峙羹掙枉鹽皿撇坯捆換桅苦樟路基路面工程課程設(shè)計(jì)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)姓 名 班 級(jí) 土木1

4、21 指導(dǎo)教師 完成日期 2015.7.15 課設(shè)成績(jī) 優(yōu)秀良好中等及格不及格大連交通大學(xué)土木與安全工程學(xué)院鐵道教研室 路基路面工程課程設(shè)計(jì)考核體系及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)秀良好中等及格不及格10090分8980分7970分6960分60分以下一平時(shí)表現(xiàn)學(xué)習(xí)態(tài)度遵守紀(jì)律，認(rèn)真設(shè)計(jì)遵守紀(jì)律，認(rèn)真設(shè)計(jì)紀(jì)律較好，較認(rèn)真紀(jì)律一般，不太重視紀(jì)律松散經(jīng)常缺席主動(dòng)性積極思考，獨(dú)立完成積極討論，完成任務(wù)參與討論，完成主要工作應(yīng)付，有時(shí)參與討論很少參與討論工作量完成全部設(shè)計(jì)工作完成89% 80%的設(shè)計(jì)工作完成79% 70%的設(shè)計(jì)工作完成79% 60%的設(shè)計(jì)工作完成少于60%的設(shè)計(jì)工作二設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)基本概念概念清晰

5、概念清楚概念比較清楚了解設(shè)計(jì)過(guò)程概念不清理論計(jì)算計(jì)算準(zhǔn)確計(jì)算正確計(jì)算比較正確計(jì)算無(wú)原則性錯(cuò)誤計(jì)算錯(cuò)誤多說(shuō)明書(shū)結(jié)構(gòu)層次分明，文字精煉，書(shū)寫(xiě)認(rèn)真，撰寫(xiě)格式符合規(guī)范化要求結(jié)構(gòu)層次較分明，文字通順，書(shū)寫(xiě)認(rèn)真，撰寫(xiě)格式符合規(guī)范化要求問(wèn)題敘述基本清楚，書(shū)寫(xiě)比較認(rèn)真，書(shū)寫(xiě)認(rèn)真，撰寫(xiě)格式基本符合規(guī)范化要求能夠說(shuō)明問(wèn)題，書(shū)寫(xiě)尚可，撰寫(xiě)格式基本符合規(guī)范化要求條理不清思路混亂書(shū)寫(xiě)潦草雷同，撰寫(xiě)格式不符合規(guī)范化要求三答辯情況自述敘述條理清晰敘述表達(dá)清楚敘述表達(dá)比較清楚表達(dá)基本清楚思路混亂表達(dá)不清楚回答問(wèn)題完整、準(zhǔn)確較完整、正確大多數(shù)問(wèn)題比較完整少數(shù)問(wèn)題，無(wú)大錯(cuò)誤回答錯(cuò)誤路基路面工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、設(shè)計(jì)的目的與意義：

6、  通過(guò)本課程設(shè)計(jì)，學(xué)生能夠根據(jù)已知的設(shè)計(jì)資料及使用要求完成高速公路的瀝青砼路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)及瀝青路面改建設(shè)計(jì)，掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般方法，具備初步的獨(dú)立設(shè)計(jì)能力；熟記路面的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的基本原理；掌握多層彈性體系厚度換算方法（包括以彎沉為設(shè)計(jì)指標(biāo)的厚度換算及以層底彎拉應(yīng)力為驗(yàn)算指標(biāo)的厚度換算）及瀝青砼路面的厚度設(shè)計(jì)；了解老路調(diào)查的方法和內(nèi)容，全面掌握舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)的流程。提高綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)，具備獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。二、設(shè)計(jì)題目：（一）高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、基本設(shè)計(jì)資料：遼寧某兩地預(yù)修建一條四車道的高速公路，路基寬度26米，設(shè)中央分隔帶，計(jì)算行車速度100Km

7、/h，全線全封閉全立交，設(shè)計(jì)交通量按20年預(yù)測(cè)，根據(jù)調(diào)查研究預(yù)計(jì)通車后，公路沿線年交通量平均增長(zhǎng)率：前十年為=6%，后十年為3%。該地區(qū)處于2區(qū)，為粘質(zhì)土，稠度為1.0。路線位于平原微丘區(qū)，填土高度平均為2.50米。本次設(shè)計(jì)最小填土高度為1.50m，最大填土高度4.0m，地下水位位于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下2m。當(dāng)?shù)匮鼐€碎石產(chǎn)量豐富，石料質(zhì)量良好。沿線有多個(gè)石灰廠及水泥廠，產(chǎn)量大、質(zhì)量好。另外，附近發(fā)電廠粉煤灰儲(chǔ)量極為豐富，可用于本項(xiàng)目建設(shè)，本項(xiàng)目所在地域較缺乏砂礫。調(diào)查及勘探中，未發(fā)現(xiàn)有影響工程穩(wěn)定的不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。地區(qū)屬季節(jié)性冰凍地區(qū)，土基凍深為50cm。預(yù)測(cè)該路竣工后第一年的交通組成如下頁(yè)表。

8、要求根據(jù)以上設(shè)計(jì)資料，設(shè)計(jì)計(jì)算確定合理的半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)。2、設(shè)計(jì)依據(jù)：（1）交通部頒公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJD50-2006，北京：人民交通出版社 (2)交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003，北京：人民交通出版社 (3)交通部頒公路與城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)及其它相關(guān)書(shū)籍（4） 路基路面工程教材（5）預(yù)測(cè)交通組成表序號(hào)車型前軸重（KN）后軸重（KN）載重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距交通量/（次/日）1五十鈴21212解放CA10B19.460.85501雙輪組- 3083黃河JN15149101.6851雙輪組- 2084黃河JN16359.51151001雙輪組- 2085江淮H

9、F15049.296.31201雙輪組- 1086長(zhǎng)征CE16045.283.7602雙輪組3m 3087交通SH36160.0110.01502雙輪組3m 4083、設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）軸載分析。完成設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次換算分析；（2）設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定；包括設(shè)計(jì)彎沉的確定和各層材料層底拉應(yīng)力的確定；（3）結(jié)構(gòu)組合與材料選取。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，確定合理的面層類型（包括面層材料級(jí)配類型）；（4）擬定兩種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，確定各結(jié)構(gòu)層材料的計(jì)算參數(shù)（抗壓模量與劈裂強(qiáng)度）；（5）土基回彈模量的確定；（6）根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)算擬定的路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行厚度計(jì)算。（7）結(jié)構(gòu)層底彎

10、拉應(yīng)力驗(yàn)算。4、設(shè)計(jì)提交成果要求：在規(guī)定的設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)認(rèn)真、獨(dú)立的完成課程設(shè)計(jì)，提交真實(shí)的設(shè)計(jì)成果，達(dá)到預(yù)定的學(xué)習(xí)目的。具體要求： （1）總體要求：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，初步擬定2種路面方案，并對(duì)這2種方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較（經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較以初始修建費(fèi)為依據(jù)，每種材料的單價(jià)見(jiàn)附錄表）（2）要求給出計(jì)算代表車型的軸載換算過(guò)程（共兩種：一種以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)的軸載換算，另一種為進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)的軸載換算）（3）擬定路面結(jié)構(gòu)方案，應(yīng)明確標(biāo)示出每種材料的名稱、厚度和設(shè)計(jì)時(shí)使用的模量值，并列出路面結(jié)構(gòu)計(jì)算及驗(yàn)算過(guò)程。5、附錄（材料價(jià)錢）材料名稱單位材料單價(jià)（元）材料名稱單位材料單

11、價(jià)（元）SMA瀝青混合料m3780.12二灰土m382OGFC瀝青混合料m3800水穩(wěn)碎石m3147.22細(xì)粒式瀝青砼m3687.25石灰穩(wěn)定碎石m391.72細(xì)粒式瀝青砼（改性）m3753二灰碎石m3146.75中粒式瀝青砼m3571.23級(jí)配碎石m386.3粗粒式瀝青砼m3521.365%石灰土（土基處治）m318.0(二)、老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)資料 某二級(jí)公路，其中K1+000-K1+800段老路結(jié)構(gòu)為水結(jié)碎石層上的3cm瀝青表處。用“黃河”JN-150標(biāo)準(zhǔn)裝載車（相當(dāng)于BZZ-100）實(shí)測(cè)的回彈彎沉值如下表：樁號(hào)左輪彎沉（0.01mm）右輪彎沉（0.01mm）左右輪平均彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)彎

12、沉值初讀數(shù)終讀數(shù)彎沉值K1+00045246735 10057246541 20061395432 30072476350 40073525432 50036174718 60053206637 70045185230 80057224521 S = 現(xiàn)經(jīng)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)改建，有關(guān)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)資料收集如下：（1） 現(xiàn)有交通量換算為BZZ-100的N1=93.2量/日（以考慮的車道系數(shù)）；（2） 經(jīng)調(diào)查得交通量年平均增長(zhǎng)率為10%；（3） 交通量按15年預(yù)測(cè)；（4） 路基寬12m，路面寬9m，土質(zhì)為粉質(zhì)低液限粘土，干濕類型為中濕。（5） 測(cè)定彎沉?xí)r路表溫度與前5個(gè)小時(shí)平均氣溫之和為T(mén)0=20（6） 季節(jié)

13、影響系數(shù)取為1.1；濕度影響系數(shù)為1.3（7） 補(bǔ)強(qiáng)采用雙層結(jié)構(gòu)，上層為瀝青混凝土，下層為水泥穩(wěn)定碎石。2設(shè)計(jì)要求（1） 擬定補(bǔ)強(qiáng)層厚度，確定材料設(shè)計(jì)參數(shù)。（2） 計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉系數(shù)（3） 求算彎沉控制設(shè)計(jì)時(shí)的老路綜合回彈模量（4） 求算路面結(jié)構(gòu)層回彈模量三、時(shí)間安排：總時(shí)間為2周，共10天；其中包括講授，計(jì)算與答疑輔導(dǎo)等環(huán)節(jié)，時(shí)間分配根據(jù)實(shí)際情況確定。 一般情況安排： 1.設(shè)計(jì)準(zhǔn)備及講授1天 2.新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，方案比較4天 3.改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算2天 4.整理計(jì)算書(shū)和設(shè)計(jì)文件2天5.答辯1天 6.全程由教師答疑指導(dǎo)四、課程設(shè)

14、計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)規(guī)范1說(shuō)明書(shū)格式說(shuō)明書(shū)手寫(xiě)、打印均可，手寫(xiě)用黑色或藍(lán)黑色墨水工整書(shū)寫(xiě)，打印用5號(hào)字，B5紙，上下左右各留20mm。2說(shuō)明書(shū)結(jié)構(gòu)及要求(1) 封面(2) 任務(wù)書(shū)(3) 目錄：目錄要層次清晰，要給出標(biāo)題及頁(yè)次，目錄的最后一項(xiàng)是無(wú)序號(hào)的“參考文獻(xiàn)”。(4) 正文：正文應(yīng)按目錄中編排的章節(jié)依次撰寫(xiě)，要求計(jì)算正確，論述清楚，文字簡(jiǎn)練通順，插圖簡(jiǎn)明，書(shū)寫(xiě)整潔。文中圖、表不能徒手繪制和書(shū)寫(xiě)。(5) 參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)必須是學(xué)生在課程設(shè)計(jì)中真正閱讀過(guò)和運(yùn)用過(guò)的，文獻(xiàn)按照在正文中的出現(xiàn)順序排列，各類文獻(xiàn)的書(shū)寫(xiě)格式如下：a 圖書(shū)類的參考文獻(xiàn)序號(hào) 作者名.書(shū)名.(版次).出版單位，出版年：引用部分起

15、止頁(yè)碼。b翻譯圖書(shū)類的參考文獻(xiàn)序號(hào) 作者名.書(shū)名.譯者.(版次).出版單位，出版年：引用部分起止頁(yè)碼。c期刊類的參考文獻(xiàn)序號(hào) 作者名.文集名.期刊名.年，卷（期）：引用部分起止頁(yè)碼。五、課程設(shè)計(jì)答辯答辯是課程設(shè)計(jì)一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)答辯可使學(xué)生進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步搞清尚未弄懂的、不甚理解的或未曾考慮到的問(wèn)題，從而取得更大的收獲，圓滿地達(dá)到課程設(shè)計(jì)的目的與要求。1答辯資格按計(jì)劃完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)，經(jīng)指導(dǎo)教師審查通過(guò)并在其設(shè)計(jì)圖紙、說(shuō)明書(shū)或論文等文件上簽字者，方可獲得參加答辯資格。2答辯答辯中，學(xué)生須報(bào)告自己設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（約5分鐘），并回答老師提問(wèn)的34個(gè)問(wèn)題或回答考簽上提出的問(wèn)

16、題。每個(gè)學(xué)生答辯時(shí)間約10分鐘。答辯過(guò)程中，由指定教師進(jìn)行紀(jì)錄，供評(píng)定成績(jī)時(shí)參考。3課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定課程設(shè)計(jì)的成績(jī)由指導(dǎo)教師和答辯小組兩部分評(píng)分組成，兩部分的權(quán)重各占50%。課程設(shè)計(jì)的成績(jī)分為：優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)等級(jí)。優(yōu)秀者一般不超過(guò)答辯人數(shù)的20%。答辯不及格者，或有抄襲、雷同現(xiàn)象，視為本次課程設(shè)計(jì)不合格，必須重修。目錄一、高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì).91.1軸載分析.9 1.1.1半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算.9 1.1.2設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù).101.2.設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定.111.3擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案及厚度.121.4路基回彈模量的確定.121.5厚度的計(jì)算和層底

17、彎拉應(yīng)力的計(jì)算.13 1.5.1方案一設(shè)計(jì).13 1.5.1.1厚度的計(jì)算.14 1.5.1.2各層層底的彎拉應(yīng)力計(jì)算. .15 1.5.2方案一設(shè)計(jì).19 3.5.2.1厚度的計(jì)算.19 3.5.2.2各層層底的彎拉應(yīng)力計(jì)算. .201.6雙方案比選.24二、原有道路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì).251設(shè)計(jì)資料.252.初擬路面設(shè)計(jì).262.1補(bǔ)強(qiáng)方案.262.2彎沉計(jì)算.262.3軸載換算.272.4計(jì)算加鋪層厚度.27 2.4.1理論法.27參考文獻(xiàn)1、 高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)1軸載分析以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，換算為標(biāo)準(zhǔn)軸P的當(dāng)量軸次N 根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50-2

18、006由以下公式計(jì)算路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ100表示車型P1（KN）C1C2Ni解放CA10B前軸19.416.43081.57后軸60.851135.49黃河JN151前軸4916.420859.78后軸101.611222.87黃河JN163前軸59.516.4208139.12后軸11511382.03江淮HF150前軸49.216.410831.60后軸96.31191.66長(zhǎng)征CE160前軸45.216.430862.31后軸83.712.2312.48交通SH361前軸6016.4408283.01后軸11012.21358.752980.671.1

19、.1進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，換算為標(biāo)準(zhǔn)軸P的當(dāng)量軸次N'C1為軸系系數(shù)C2為輪組系數(shù)：雙輪組為1.0，單輪組為18.5，四輪組為0.09。C2為軸數(shù)系數(shù)：以拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)按下式計(jì)算： C2=1+2（m-1）車型P1（KN）C1C2Ni解放CA10B前軸19.4118.53080.014后軸60.85115.79黃河JN151前軸49118.520812.79后軸101.611236.16黃河JN163前軸59.5118.520860.45后軸11511636.28江淮HF150前軸49.2118.51086.86后軸96.31179.88長(zhǎng)征CE160

20、前軸45.2118.53089.93后軸83.713222.57交通SH361前軸60118.5408126.78后軸110132623.754021.251.1.2設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù)擬建公路為一級(jí)公路，路面的設(shè)計(jì)年限為20年，使用期內(nèi)交通量的平均增長(zhǎng)率為4.5%，按雙向四車道設(shè)計(jì)，車道系數(shù)取=0.5。a.以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù)：=b.當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù)：累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù)大于1200萬(wàn)次/車道，交通等級(jí)為重交通，應(yīng)屬于高級(jí)路面。1.2.1設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定：（1）設(shè)計(jì)彎沉值

21、計(jì)算：根據(jù)規(guī)范8.05：對(duì)高級(jí)，一級(jí)公路，公路等級(jí)系數(shù)Ac=1.0；瀝青混凝土路面，面層類型系數(shù)As=1.0，半剛性基層，底基層總厚度大于20cm，基層類型系數(shù)Ab=1.0 （2）各層容許拉應(yīng)力：根據(jù)規(guī)范瀝青混凝土層：細(xì)粒式瀝青混凝土： 中粒式瀝青混凝土：粗粒式瀝青混凝土：水泥穩(wěn)定碎石： 石灰土： 二灰土 1.3擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案及厚度組合方案，擬定了兩種，其簡(jiǎn)圖如下所示：方案一： 方案二：細(xì)粒式瀝青混凝土 h=5cm中粒式瀝青混凝土 h=5cm粗粒式瀝青混凝土 h=6cm水泥穩(wěn)定碎石 h=20cm石灰土 h=?級(jí)配碎、礫石 h=12cm土基細(xì)粒式瀝青混凝土 h=4cm中粒式瀝青混凝土 h=

22、6cm粗粒式瀝青混凝土 h=8cm水泥穩(wěn)定碎石 h=？二灰土 h=16cm填隙碎石 h=10cm土基1.4路基回彈模量的確定土質(zhì)為黏質(zhì)土，地區(qū)所在的自然區(qū)為2區(qū)，地下水位位于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下2m處，根據(jù)規(guī)范附錄F，由路基土的平均稠度c=1，自然區(qū)劃和土質(zhì)，得土基回彈模量E0=26Mpa。此時(shí)的設(shè)計(jì)資料整理層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度cm)20抗壓模量（MPa）劈裂強(qiáng)度（MPa）容許應(yīng)力（MPa）1細(xì)粒式瀝青混凝土414001.40.402中粒式瀝青混凝土512001.00.283粗粒式瀝青混凝土610001.00.284水泥穩(wěn)定碎石2015000.50.235石灰土? 5500.2250.086級(jí)配

23、碎石152257二灰土167500.258新建路基401.5厚度的計(jì)算和層底彎拉應(yīng)力的計(jì)算1.5.1按方案一設(shè)計(jì)：采用三層體系為計(jì)算模型1.5.1.1厚度的計(jì)算令實(shí)際彎沉，則彎沉綜合修正系數(shù)對(duì)于BZZ-100，式中=1.47，p=0.7，=10.65彈性三層體系的實(shí)際彎沉值故理論彎沉系數(shù)為將多層體系照彎沉等效的原則換算為按三層體系，如下圖所示=1400MPa =5 =1200MPa =5 =1000MPa =6 =1500MPa =20 =1200MPa =？ =550MPa =？ =225MPa =12 則中層的厚度為 = =（）cm 查三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖可得 查諾謨圖可得=5.8由

24、三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖上的計(jì)算理論彎沉的公式可得：所以再查諾謨圖可得可得H=5.5×10.65=58.58cm3.5.1.2各層層底的彎拉應(yīng)力計(jì)算a、 細(xì)粒式瀝青混凝土層層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =5 =1200MPa =5 =1000MPa =6 =1500MPa =20 =？ =550MPa =28 =225MPa =12 =49.16 查三層體系諾謨圖得<0,表明該層層底受彎曲壓應(yīng)力，滿足要求。b、 中粒式瀝青混凝土層層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =5 =1200MPa =5 =1000MPa =6 =1500M

25、Pa =20 =550MPa =28 =225MPa =12 查三層體系諾謨圖得<0 所以滿足要求 c、 粗粒式瀝青混凝土層層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa = 4 =1200MPa =5 =1000MPa =6 =1500MPa =20 =550MPa =28 =225MPa =12 查三層體系諾謨圖得<0 所以滿足要求d、 水泥穩(wěn)定碎石層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =5 =1200MPa =5 =1000MPa =6 =1500MPa =20 =550MPa =28 =225MPa =12 查三層體系諾謨圖得 =0.17 =1.3

26、 查三層體系諾謨圖得 =0.83<0.23所以e、 石灰土和級(jí)配碎石層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =5 =1200MPa =5 =1000MPa =6 =1500MPa =20 =550MPa =28 =225MPa =12 查三層體系諾謨圖得 =0.075 =1.18 查三層體系諾謨圖得 =1.18 <0.8所以級(jí)配碎石層底的彎拉應(yīng)力根據(jù)上述的值查諾謨圖得=0.09 =1.11 =0.83<0.88所以1.5.2方案二計(jì)算：(采用三層體系為計(jì)算體系）1.5.2.1厚度的計(jì)算將多層體系照彎沉等效的原則換算為按三層體系，如下圖所示=1400MPa =4

27、 =1200MPa =6 =1000MPa =8 =1500MPa =？ =1400MPa =5=750MPa =16 =225MPa =10 則中層的厚度為 = =（）cm 查三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖可得 查諾謨圖可得=5.8由三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖上的計(jì)算理論彎沉的公式可得：所以再查諾謨圖可得可得H=6×10.65=63.9cmcm1.5.2.2層底彎拉英里的計(jì)算a細(xì)粒式瀝青混凝土層層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =4 =1200MPa =6 =1000MPa =8 =1500MPa =23 =1200MPa =？ =750MPa =16 =225M

28、Pa =10 查三層體系諾謨圖得<0,表明該層層底受彎曲壓應(yīng)力，滿足要求。b中粒式瀝青混凝土層層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =4 =1200MPa =6 =1000MPa =8 =1500MPa =23 =750MPa =16 =225MPa =10 查三層體系諾謨圖得<0 所以滿足要求 c粗粒式瀝青混凝土層層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =4 =1200MPa =6 =1000MPa =8 =1500MPa =23 =750MPa =16 =225MPa =10 查三層體系諾謨圖得<0 所以滿足要求d水泥穩(wěn)定碎石層底的彎拉應(yīng)

29、力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =4 =1200MPa =6 =1000MPa =8 =1500MPa =23 =750MPa =16 =225MPa =10 查三層體系諾謨圖得 =0.13 =1.448 查三層體系諾謨圖得 =1.22<0.23所以e石灰土和級(jí)配碎石層底的彎拉應(yīng)力將多層體系轉(zhuǎn)換為三層體系=1400MPa =4 =1200MPa =6 =1000MPa =8 =1500MPa =23 =750MPa =16 =225MPa =10 查三層體系諾謨圖得 =0.1 =1.18 查三層體系諾謨圖得 =0.83 <0.8 所以級(jí)配碎石層底的彎拉應(yīng)力根據(jù)上述的值查

30、諾謨圖得=0.09 =1.2 =1.02<0.88所以3.6雙方案比選對(duì)二中方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方案比選，每種材料價(jià)格如下。材料名稱單位材料單價(jià)（元）材料名稱單位材料單價(jià)（元）SMA瀝青混合料m3780.12二灰土m382OGFC瀝青混合料m3800水穩(wěn)碎石m3147.22細(xì)粒式瀝青砼m3687.25石灰穩(wěn)定碎石m391.72細(xì)粒式瀝青砼（改性）m3753二灰碎石m3146.75中粒式瀝青砼m3571.23級(jí)配碎石m386.3粗粒式瀝青砼m3521.365%石灰土（土基處治）m318.0單位面積下的經(jīng)濟(jì)預(yù)算方案一：s=687.25×5+571.23×5+521.36×

31、;6+147.22×20+18×28+86.3×12 =13904.56方案二：s=687.25×4+571.23×6+521.36×8+147.22×22.24+82×25.83+86.3×10 =16602.49在能滿足道路運(yùn)行的前提下，方案一比方案二更加的經(jīng)濟(jì)二、老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)資料 某二級(jí)公路，其中K1+000-K1+800段老路結(jié)構(gòu)為水結(jié)碎石層上的3cm瀝青表處。用“黃河”JN-150標(biāo)準(zhǔn)裝載車（相當(dāng)于BZZ-100）實(shí)測(cè)的回彈彎沉值如下表：現(xiàn)經(jīng)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)改建，有關(guān)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)資料收集如下：樁號(hào)

32、左輪彎沉（0.01mm）右輪彎沉（0.01mm）左右輪平均彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)彎沉值初讀數(shù)終讀數(shù)彎沉值K1+00045244267355649 10057246665414857 20061394454324444 30072475063502638 40073524254324443 50036173847185848 60053206666375862 70045185452304448 80057227045214859 49.89 S =7.98（8） 現(xiàn)有交通量換算為BZZ-100的N1=93.2量/日（以考慮的車道系數(shù)）；（9） 經(jīng)調(diào)查得交通量年平均增長(zhǎng)率為10%；（10） 交通量按15年預(yù)測(cè)；（11） 路基寬12m，路面寬9m，土質(zhì)為粉質(zhì)低液限粘土，干濕類型為中濕。（12） 測(cè)定彎沉?xí)r路表溫度與前5個(gè)小時(shí)平均氣溫之和為T(mén)0=20（13） 季節(jié)影響系數(shù)取為1.1；濕度影響系數(shù)為1.3（14） 補(bǔ)強(qiáng)采用雙層結(jié)構(gòu)，上層為瀝青混凝土，下層為水泥穩(wěn)定碎石。 2.初擬路面設(shè)計(jì)2.1補(bǔ)強(qiáng)方案采用雙層結(jié)構(gòu)，上層為瀝青混凝土下層為水泥穩(wěn)定碎石 瀝青混凝土 6 水泥穩(wěn)定碎石 ？ 原路面 計(jì)算各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力（MPa）1瀝青混凝土1.40.412水泥穩(wěn)定碎石0.50.232.2彎沉值的計(jì)算為保證率系數(shù)，