寧波市2020年發(fā)展規(guī)劃

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程設計題 目 寧波市2020年發(fā)展規(guī)劃 班 級 港口09-1班 團隊成員：（排名第一的為組長）姓名（1） 學號 姓名（2） 學號 姓名（3） 學號 寧波工程學院 2012年05月項目團隊成員分工表：序號姓名學號分工完成情況自述145號發(fā)展現(xiàn)狀評價與寧波未來物流業(yè)發(fā)展有關的評價指標體系，著實想了很久，也查閱并結(jié)合了十二五規(guī)劃等等相關資料才做出了指標體系。再結(jié)合資料分析出相關指標的權重，運用了層次分析法評價，最后得出了寧波市物流業(yè)發(fā)展中存在的問題以及解決途徑等結(jié)論244號物流發(fā)展預測對于數(shù)據(jù)的查找和計算，我花費了挺多時間，對于預測過程，我遇到挺多問題，不過也及時解決了，也嘗試了

2、很多種方法，最后得到一個可行的預測方法，自我覺得還挺負責地完成任務3）寧波物流發(fā)展的背景和必要性及得出2020年物流發(fā)展規(guī)劃,完成排版重新排版各個部分，表格、文字，各部分匯總結(jié)合查閱的寧波“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃得出結(jié)論，完成整篇論文一、寧波市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的背景和必要性（一）背景 一、物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)地位得到確立和鞏固。2010年全市物流總額達到1.5萬億元，年均增長15.4%；物流業(yè)增加值達到506.9億元，年均增長17.4%；物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到9.9%，占服務業(yè)比重24.6%，進一步確立和鞏固了我市物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。物流運作效率明顯提高，社會物流總費用占GDP比重下

3、降到17.83%，同2006年相比，相當于年新增社會經(jīng)濟效益75億元，有力地支持了國民經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。物流產(chǎn)業(yè)體系逐步完善，初步形成以港口物流為龍頭，制造業(yè)物流、城鄉(xiāng)配送物流、航空物流、專業(yè)物流等為配套的發(fā)展格局。2010年寧波港域貨物吞吐量達到4.1億噸，集裝箱吞吐量達到1300萬TEU，集裝箱吞吐量排名躍居中國大陸港口第三位，全球第六位。二、物流通道網(wǎng)絡不斷完善，物流裝備水平明顯提高。在“一環(huán)六射”高速公路主骨架的基本形成、“八橫五縱三沿海”干線公路及綜合樞紐場站加快建設下使公路網(wǎng)不斷完善。鐵路進入加速成網(wǎng)階段，甬臺溫鐵路建成通車，蕭甬鐵路支線直達鎮(zhèn)海、北侖港區(qū)，并與浙贛、滬杭、杭宣等

4、干線鐵路網(wǎng)相接，為海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造條件。港口吞吐能力增強，“十一五”時期新增萬噸級以上碼頭泊位31個，新增貨物吞吐能力約1.4億噸，其中新增集裝箱泊位12個，新增集裝箱吞吐能力約720萬TEU?？崭郯l(fā)展形成突破之勢，機場等級達到4E級，共開通航線51條，年貨郵行吞吐量達到8.1萬噸。物流裝備水平大幅度提高，全市貨運車輛7.8萬輛，59萬噸位；集裝箱車輛9975輛，29萬噸位；“大、特、新”船舶加快發(fā)展，沿海船舶營運運力總規(guī)模達458萬載重噸，位居全省第一，萬噸輪比重超過70%。三、物流基地建設初見規(guī)模，物流業(yè)載體支撐得到強化。梅山保稅港區(qū)瞄準國際“自由港”定位，加快建設和運營，一期工

5、程封關運作，2個10萬噸級集裝箱碼頭投入運營，累計完成投資超過50億元；招商引資進展順利，累計引進物流、貿(mào)易、金融等企業(yè)800家。鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運物流樞紐港以液體化工、煤炭、鋼材、再生金屬等交易市場為依托，以存儲、配載和運輸方式轉(zhuǎn)換為手段，正加快建設華東及中西部大宗貨物資源配置中心和集散中心。寧波經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)現(xiàn)代國際物流園已引進中外運、前程物流等一批知名物流企業(yè)落戶，正在建設依托港口的高端國際物流中心。空港物流園已建成10萬平米的標準倉庫和1萬平米的商務樓，櫟社保稅物流中心(B型)封關運作，倉庫出租率已接近95%。鄔隘集裝箱海鐵聯(lián)運中心站工可已獲批復，爭取2011年開工建設。寧海物流中心

6、完成一期建設，配送中心和果蔬市場已投入運營，金屬材料市場、五金機電市場2011年即將完工。四、物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，物流運作能力顯著提高。截止2010年底，全市實際從事物流相關業(yè)務的企業(yè)超過5000家，注冊資本600萬元以上的第三方物流企業(yè)超過100家。已有國家A級及以上的物流企業(yè)70多家，其中4A物流企業(yè)6家，3A物流企業(yè)40家。世界排名前20位的船公司和FedEx、UPS、TNT、DHL等國際知名物流企業(yè)落戶寧波，形成了一批物流企業(yè)總部和跨國公司的職能型分支機構(gòu)。本土物流企業(yè)實力得到進一步壯大，涌現(xiàn)出十多家營業(yè)額達數(shù)億元甚至幾十億元的本土物流企業(yè)。物流企業(yè)一體化運作能力顯著提高，開展運輸、倉儲

7、、配送、加工、代理等兩項以上業(yè)務的綜合型物流企業(yè)較“十一五”初增長了3倍，75%的企業(yè)涉及運輸業(yè)務，并逐步向倉儲、配送、代理等業(yè)務延伸，初步形成了一批門類齊全、運作高效、競爭充分的市場主體。五、信息化水平顯著提高，智慧物流建設條件日趨成熟。寧波第四方物流市場于2009年初正式投入運營，建立交易、金融、政務服務“三合一”的物流平臺，構(gòu)建了銀行與平臺運營商的“雙主體”運作模式，2010年已經(jīng)吸引6850家企業(yè)加盟運作，年信息發(fā)布總量達72萬條，網(wǎng)上交易額達到10億元，結(jié)算額達2.5億元，大大激發(fā)了物流市場主體活力。先進物流技術、設備在物流企業(yè)和業(yè)務流程不斷普及推廣，條形碼技術在各種物流業(yè)務中得到普

8、遍應用，新增集裝箱車輛GPS安裝率達100%，RFID技術在寧波港集裝箱碼頭、集卡運輸和后方物流中心得到良好應用，集裝箱車輛在碼頭閘口的通過時間由2分鐘下降到30秒以下。六、公共服務體系不斷完善，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯優(yōu)化。通關單聯(lián)網(wǎng)核查、港區(qū)智能卡口系統(tǒng)、出口貨物電子裝箱單系統(tǒng)、空港通關中心和快件監(jiān)管中心等一批政務項目積極推進，區(qū)域整體通關環(huán)境明顯提升。寧波港海鐵聯(lián)運政策、第四方物流市場系列政策、現(xiàn)代貿(mào)易物流企業(yè)扶持政策、打造全國性物流節(jié)點城市實施意見、現(xiàn)代物流示范企業(yè)政策等多項政策密集出臺，物流業(yè)政策環(huán)境持續(xù)改進。物流企業(yè)申報國家稅收試點工作有序開展，使得試點企業(yè)在稅收抵扣等方面得到諸多實惠。

9、重點物流項目申請國家資金支持成果顯著，近兩年獲得國家資金補助2000多萬元。甬港經(jīng)濟合作論壇、“重慶寧波周”、“新加坡寧波周”、“港澳浙江周”等物流專題推介活動持續(xù)開展，促進與國內(nèi)外重點城市的物流交流與合作。與國家相關部門的溝通銜接不斷加強，梅山保稅港區(qū)物流中心成為交通運輸部、浙江省共建的全國性示范園，鎮(zhèn)海液化品保稅物流中心(B型)申報正在推進。與鐵道部簽訂了部市合作協(xié)議，合作機制得到持續(xù)深化。（二）必要性一、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是貫徹落實國家海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的需要。2011年3月國務院正式批復浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃，標志著我省海洋經(jīng)濟發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。寧波具有優(yōu)越的區(qū)位條件、豐富的港航資源和

10、扎實的產(chǎn)業(yè)基礎，是浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟的重點地區(qū)和重要載體。寧波加快發(fā)展以港口物流為重點的現(xiàn)代物流業(yè)，是浙江海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在，也是海洋經(jīng)濟發(fā)展的重點內(nèi)容。反過來，在海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的推進下，我市以港口物流為重點的現(xiàn)代物流業(yè)將得到進一步發(fā)展。二、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是推進市委市政府“六個加快”戰(zhàn)略部署的需要。“十二五”時期是我市落實“六個加快”戰(zhàn)略部署的關鍵期，物流業(yè)作為全市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要組成部分，在打造國際強港、實現(xiàn)由交通運輸港向貿(mào)易物流港轉(zhuǎn)變，在構(gòu)筑現(xiàn)代都市、增強城市綜合實力和競爭力，在推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降低全社會物流成本，在建設智慧城市、率先發(fā)展智慧物流，在加快生態(tài)文明建設、努力做好綠色物

11、流，在提升生活品質(zhì)、做好城鄉(xiāng)配送等方面，將肩負著更為艱巨的任務和重要使命。三、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是促進我市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的需要。“十二五”時期，寧波正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵時期，以科學發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，對物流業(yè)發(fā)展提出了新要求。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，不僅要支撐經(jīng)濟總量的持續(xù)增長，更要通過提高資源整合能力和降低資源消耗，提高國民經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益，優(yōu)化我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強城市的集聚和輻射功能。四、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是鞏固提升全國性物流節(jié)點城市地位的需要。國務院物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃確立寧波作為長三角區(qū)域物流中心城市和全國性物流節(jié)點城市的地位，賦予了寧波調(diào)整與振興物流產(chǎn)業(yè)、提升物流服務

12、功能和輻射能力的歷史使命，為寧波加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了較高的發(fā)展平臺和難得的發(fā)展機遇。同時，也對寧波物流業(yè)的發(fā)展提出更高的要求，即必須具備良好的交通區(qū)位優(yōu)勢、較高的物流發(fā)展水平、廣泛的物流輻射能力，并且在引領和加深地區(qū)之間物流領域合作、引導物流資源跨區(qū)域整合和為區(qū)域物流一體化服務等方面都能夠發(fā)揮重要作用。二、寧波市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀評價（一）評價指標體系一、為了更好地進行物流系統(tǒng)的評價，設計出的評價指標體系更加科學、合理，并且符合實際情況。在評價指標體系設計中，要遵循如下幾個步驟： 認真、全面地分析擬評價的物流系統(tǒng)的各項目標要求；擬定指標草案，在調(diào)查分析基礎上，運用頭腦風暴法或德爾菲法制定出指標

13、體系；經(jīng)過廣泛征求意見，反復交換信息、統(tǒng)計處理和綜合歸納，不斷調(diào)整評價指標；考慮各種因素后，確定系統(tǒng)的評價指標體系。二、為了對寧波市物流發(fā)展的各個方面進行評價，識別出該市物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢與存在的問題，構(gòu)造出如下表的評價指標體系：一級指標二級指標指標說明重點領域發(fā)展港口物流集裝箱物流、保稅物流大宗商品物流區(qū)域性塑料、液化品、有色金屬、鋼鐵等大宗商品城市配送物流整合優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡節(jié)點，優(yōu)化中心城區(qū)物流的交通組織和管理專業(yè)物流?；贰⒗滏?、醫(yī)藥等專業(yè)物流領域設施設備通道網(wǎng)絡建設內(nèi)外銜接、通江達海的綜合物流通道；裝貨水平推廣物流專業(yè)化車輛和應用先進物流設備，提高物流裝備專業(yè)化水平。組織水平發(fā)展供應鏈物

14、流綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進物流一體化運作加強資源整合推進運輸裝備、倉儲設施等存量物流資源整合和合理利用.業(yè)務模式創(chuàng)新以現(xiàn)有專業(yè)市場配載物流為基礎，創(chuàng)新物流服務模式和運營組織形式，促進專業(yè)市場轉(zhuǎn)型提升和物流服務升級發(fā)展多式聯(lián)運加快直通港區(qū)鐵路支線建設，促進海鐵聯(lián)運通道的無縫銜接。市場需求推動產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展推動物流業(yè)與制造業(yè)、物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)與金融業(yè)、物流業(yè)與農(nóng)漁牧林業(yè)之間的聯(lián)動發(fā)展擴大港口物流輻射范圍進一步加強港口資本、業(yè)務合作，擴大碼頭錨地、集疏運路網(wǎng)建設的合作規(guī)模和范圍。對接國內(nèi)外兩個市場對內(nèi)以供應鏈為紐帶，對外以國際貿(mào)易為紐帶

15、。（二）評價方法本次評價采用的是層次分析法。層次分析法通過對面臨的問題進入深入分析后，根據(jù)問題性質(zhì)和需要達到的總目標，將問題分解為不同的組成因素，并按照各因素間的相互關系及從屬關系，將因素劃分為不同層次，在進行分類組合，形成一個多層次結(jié)構(gòu)的分析模型。步驟：（一）建立遞階層次結(jié)構(gòu) （二）構(gòu)造判斷矩陣賦值（三）單排序權重計算（四）一致性檢驗（五）層次總排序權重計算（1）層次結(jié)構(gòu)的建立提升寧波市物流業(yè)發(fā)展的因素市場需求(B4)組織水平(B3)設施設備(B2)重點領域發(fā)展（B1)國內(nèi)外市場(C10)聯(lián)動發(fā)展(C9)(C9)資源整合(C8)供應鏈(C6)多式聯(lián)運(C7)裝貨水平(C5)通道網(wǎng)絡(C4)城

16、市配送物流(C3)大宗商品物流(C2)港口物流(C1)空運(P3)陸運(P2)海運(P1)（2）構(gòu)造判斷矩陣重點領域發(fā)展海運陸運空運海運1.00 0.50 0.17 陸運2.00 1.00 0.25 空運6.00 4.00 1.00 設施設備海運陸運空運海運1.00 5.00 3.00 陸運0.20 1.00 0.33 空運0.33 3.00 1.00 組織水平海運陸運空運海運1.00 2.00 0.20 陸運0.50 1.00 0.17 空運5.00 6.00 1.00 市場需求海運陸運空運海運1.00 0.17 0.33 陸運6.00 1.00 3.00 空運3.00 0.33 1.00

17、總目標重點領域發(fā)展設施設備組織水平市場需求重點領域發(fā)展1.000.330.200.50設施設備3.001.000.332.00組織水平5.003.001.004.00市場需求2.000.500.251.00（3）計算權重向量規(guī)范列平均法按列歸一化求行和權重向量(W):各行和除以n0.11 0.09 0.12 0.320 0.107 0.22 0.18 0.18 0.581 0.194 0.67 0.73 0.71 2.100 0.700 按列歸一化求行和權重向量0.65 0.56 0.69 1.90 0.633 0.13 0.11 0.08 0.32 0.106 0.22 0.33 0.23

18、0.78 0.260 按列歸一化求行和權重向量0.15 0.22 0.15 0.52 0.174 0.08 0.11 0.12 0.31 0.103 0.77 0.67 0.73 2.17 0.723 按列歸一化求行和權重向量0.10 0.11 0.08 0.29 0.096 0.60 0.67 0.69 1.96 0.653 0.30 0.22 0.23 0.75 0.251 按列歸一化求行和權重向量0.09 0.07 0.11 0.07 0.34 0.085 0.27 0.21 0.19 0.27 0.93 0.233 0.45 0.62 0.56 0.53 2.17 0.542 0.18

19、 0.10 0.14 0.13 0.56 0.140 （4）一致性檢驗一致性檢驗AWmax3.0090.32C.I.0.0050.58R.I.0.5802.11C.R.0.008AWmax3.0391.94C.I.0.0190.32R.I.0.5200.78C.R.0.037AWmax3.0290.52C.I.0.0150.31R.I.0.5202.2C.R.0.028AWmax3.0180.29C.I.0.0091.98R.I.0.5200.75C.R.0.018AWmax4.0510.34C.I.0.0170.94R.I.0.8902.22C.R.0.019 0.56可以看出，所有單排序的

20、C.R.0.1，認為每個判斷矩陣的一致性都是可以接受的。（5）層次總排序權重計算綜合重要度的計算總目標方案層總排序重點領域設施設備組織水平市場需求0.080.230.550.14海運0.110.630.170.100.261陸運0.190.110.100.650.187空運0.70.260.720.250.547（三）評價結(jié)果分析盡管，目前寧波市的物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)地位也得到確立和鞏固，物流的通道網(wǎng)絡不斷完善，物流裝備水平明顯提高，物流運作能力顯著提高，公共服務體系不斷完善，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯優(yōu)化，信息化水平顯著提高，智慧物流建設條件亦日趨成熟。但是，物流業(yè)總體發(fā)展水平不平衡，與長三角區(qū)

21、域物流中心城市和全國性物流節(jié)點城市的定位和要求還有很大差距。經(jīng)分析可以發(fā)現(xiàn)，陸運方式是首先最需要提升。綜合考慮，寧波市要達到2020年的發(fā)展目標首先最重要的還是發(fā)展好陸運，例如說鐵路公路等。尤其在推動重點領域發(fā)展，完善物流設施設備，提升物流組織組織水平方面，需大力發(fā)展好陸運，比如說專業(yè)物流，供應鏈物流，建設內(nèi)外銜接、通江達海的綜合物流通道，推廣物流專業(yè)化車輛和應用先進物流設備城市間配送等方面。其次，在推動重點領域發(fā)展，提升物流組織水平，擴大市場需求等方面，需大力發(fā)展好海運。例如集裝箱物流，保稅物流，海鐵聯(lián)運，擴大港口物流輻射范圍等方面。最后，在完善設施設備，擴大市場需求方面，需發(fā)展好空運。例如

22、開辟國際國內(nèi)航線，增加集裝箱班輪航線方面。三、寧波市物流發(fā)展預測（一）基礎數(shù)據(jù)1、 貨物發(fā)送量數(shù)據(jù)：年份貨物發(fā)送總量(萬噸)20002317.62001111862002123822003146002004160002005170002006200002007230002008250002009280002010300002011310002、 GDP數(shù)據(jù)：年份GDP（億元）20001191.520011310.5820021500.320031769.920042158.0420052446.420062874.4420073433.120083964.120094214.620105125

23、.8220116010.483、全港貨物吞吐量數(shù)據(jù)：年份全港貨物吞吐量(萬噸)200011547200112852200215300200318500200422600200527000200631000200734500200836000200938000201041000201143000（二）預測方法與預測過程 采用指數(shù)平滑法進行預測。貨物發(fā)送量的預測：年份貨物發(fā)送總量(萬噸)一次平均數(shù)Mt(1)二次平均數(shù)Mt(2)Mt(1)-Mt(2)atbt預測值yt+T（取T=9）20002317.62001111862002123826751.82003146001178420041600013

24、4919267.94223.117714.18446.22005170001530012637.52662.517962.553252006200001650014395.52104.518604.542092007230001850015900260021100520020082500021500175004000255008000200928000240002000040002800080002010300002650022750375030250750020113100029000252503750327507500201230500277502750332505500201331000

25、29750125032250250093729.92014#DIV/0!30750#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!65887.52015#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!56485.52016#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!679002017#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!975002018#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!1000002019#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!977502020#DIV

26、/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!100250GDP的預測：年份GDP（億元）一次平均數(shù)Mt(1)二次平均數(shù)Mt(2)Mt(1)-Mt(2)atbt預測值yt+T（取T=9）20001191.520011310.5820021500.31251.0420031769.91405.4420042158.041635.11328.24306.861941.96613.7220052446.41963.971520.27443.72407.67887.420062874.442302.221799.535502.6852804.9051005.3720073433.126

27、60.422133.095527.3253187.7451054.6520083964.13153.772481.32672.453826.221344.920094214.63698.62907.095791.5054490.1051583.0120105125.824089.353426.185663.1654752.5151326.3320116010.484670.213893.975776.2355446.4451552.4720125568.154379.781188.376756.522376.7420136010.485119.18891.36901.781782.67465.

28、442014#DIV/0!5789.315#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!10394.272015#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!11853.2352016#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!12679.5952017#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!15930.322018#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!18737.1952019#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!16689.4852020#DIV/0!

29、#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!19418.675全港貨物吞吐量預測：年份全港貨物吞吐量(萬噸)一次平均數(shù)Mt(1)二次平均數(shù)Mt(2)Mt(1)-Mt(2)atbt預測值yt+T（取T=9）20001154720011285220021530012199.5200318500140762004226001690013137.753762.2520662.257524.520052700020550154885062256121012420063100024800187256075308751215020073450029000226756325353251265020

30、083600032750269005850386001170020093800035250308754375396258750201041000370003400030004000060002011430003950036125337542875675020124200038250375045750750020134300040750225045250450088382.752014#DIV/0!42500#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!1167282015#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!1402252016#DIV/0!#DIV/0!#DIV/

31、0!#DIV/0!#DIV/0!1491752017#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!1439002018#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!1183752019#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!940002020#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!#DIV/0!103625（三）結(jié)果分析預測方法有很多，例如：加權平均法、一次移動平均法、二次移動平均法、指數(shù)平滑法、一元線性回歸法等。然而，我們要預測的是2020年的物流數(shù)據(jù)，而已知數(shù)據(jù)卻只能找到2011年的為止，因此，我

32、們選用了2000年到2011年的貨物發(fā)送量數(shù)據(jù)、GDP數(shù)據(jù)和全港貨物吞吐量數(shù)據(jù)，來預測2020年的物流需求量。但這是一種遠期預測，只能采用指數(shù)平滑法和一元線性回歸法，我們采用了指數(shù)平滑法。由預測過程可得，對于貨物發(fā)送量得到的預測是100250萬噸，GDP的預測為19418.675億元，全港貨物吞吐量的預測為103625萬噸，整個增長速度很快。四、寧波市物流發(fā)展規(guī)劃（一）總體思路1、完善物流設施設備。要達到2020年貨物吞吐發(fā)送量都超10萬億，GDP接近2萬億元，通過層次分析法得出首先最需要完成陸運設施設備，例如說鐵路公路等，完善物流通道網(wǎng)絡。加快公路網(wǎng)建設，全面形成“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)絡和“

33、八橫五縱三沿海”干線公路。重點建設鐵路貨運北環(huán)線、大榭及穿山港區(qū)鐵路支線、寧波新北站和鐵路集裝箱中心站等項目，擴建北侖鐵路支線，規(guī)劃建設甬金鐵路、跨杭州灣鐵路，加快形成“五線一樞紐”鐵路布局，實現(xiàn)主要港區(qū)通達鐵路，分流日益繁重的公路交通壓力。其次，在推動重點領域發(fā)展，提升物流組織水平，擴大市場需求等方面，也需大力發(fā)展好海運。最后，在完善設施設備，擴大市場需求方面，需發(fā)展好空運。2、推動重點領域物流發(fā)展。結(jié)合寧波經(jīng)濟發(fā)展特征，重點發(fā)展以集裝箱物流、保稅物流、大宗商品物流、城市配送物流以及危化品、冷鏈、醫(yī)藥等專業(yè)物流領域。進寧波經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)現(xiàn)代國際物流園、大榭集裝箱場站等項目建設，提升集裝箱物流服務能力。以國際貿(mào)易為龍頭，同步進口市場培育，加快對接國際、國內(nèi)兩個市場，促進裝卸、堆存、運輸、拆拼箱、流通加工、配送、信息服務等功能集聚與整合，提高集裝箱物流專業(yè)化、綜合化服務水平。3、積極擴大物流市場需求。推動物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)漁牧林業(yè)之間聯(lián)動發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)物流需求社會化；深化港口戰(zhàn)略合作，建立無水港，發(fā)展海鐵聯(lián)運，拓展港