施工便道施工方案

1、目錄1 1編制依據(jù)和原則1.1 編制依據(jù)11.2編制原則11 工程概況22 3施工組織安排2 3.1主要管理人員配備23.2機(jī)械設(shè)備配置2 3.3勞動力配置3 3.4進(jìn)度計(jì)劃3 4施工方案4.1方案說明34.1.1 技術(shù)要求3便道設(shè)置44.2施工準(zhǔn)備54.3工藝流程54.4施工工藝6測量放樣6基底處理6路基填筑64.4.4 平整、碾壓 74.4.5 管涵埋設(shè)74.4.6 路面施工 7標(biāo)識、標(biāo)牌設(shè)置9施工養(yǎng)護(hù)工程995質(zhì)量保證措施01安全保證措施6117環(huán)境保護(hù)措施施工便道建設(shè)方案1編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)(1) 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化施工指南。(2) 第4合同段招、投標(biāo)文件；(3) 工程第4合

2、同段高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖；(4) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)；(5) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTJ 076-95)及施工機(jī)械安全 操作規(guī)程；(6) 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D20-2006)；(7) 我單位對現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的各項(xiàng)資料。1.2 編制原則滿足使用，少占耕地，節(jié)省投資，永臨結(jié)合，注重環(huán)保，路地 發(fā)展兼顧。施工過程嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，以減少后期的維護(hù)費(fèi)用和確 保運(yùn)輸暢通。2工程概況主便道以利用紅線內(nèi)用地為主，土質(zhì)地段路基挖除表層松土，回填宕 渣，壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法進(jìn)行修筑；石質(zhì)地段路基表面用5 cm厚的 泥結(jié)碎石找平；路面設(shè)置不小于 2%的排水

3、橫坡，并在兩側(cè)設(shè)置排水 邊溝。主便道 K266+364K268+200及 K268+800-K269+800利用樂翁 西路右側(cè)、K268+20AK268+800及 K269+80A K270+777西路左側(cè)挖 除表層淤泥層，回填宕渣作為施工主便道，起點(diǎn)至翁垟高架橋0#臺段利用地方村道做施工便道，詳見施工便道布置圖。3施工組織安排為滿足現(xiàn)場施工需要，對人員、機(jī)械進(jìn)行合理的配備，以保證主體工程施工能順利開展。3.1主要管理人員配備施工現(xiàn)場管理人員設(shè)置以滿足施工質(zhì)量、安全為前提，詳見“表3.1現(xiàn)場主要人員管理一覽表”。表3.1現(xiàn)場主要管理人員一覽表序號姓名職務(wù)/工種主要職責(zé)1副經(jīng)理對現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)2

4、施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理3測量隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量放樣4技術(shù)主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理5安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督3.2機(jī)械設(shè)備配置現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備配備既要滿足施工需要又不能出現(xiàn)機(jī)械閑置情況，詳細(xì)配置見“表3.2主要機(jī)械設(shè)備配置一覽表”。表3.2主要機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)220小松200/斗山臺22推土機(jī)TY160臺13裝載機(jī)ZL50臺14壓路機(jī)YZ18T臺15自卸車東風(fēng)輛86灑水車輛13.3勞動力配置現(xiàn)場勞動力的配置，本著合理配備、有效利用的原則，最大程度滿足施工需要，具體人員配備見“表 3.3勞動力配置一覽表”表3.3勞動力配置一覽表序號職務(wù)/工種人數(shù)備注1挖掘機(jī)司機(jī)22推

5、土機(jī)司機(jī)13壓路機(jī)司機(jī)14裝載機(jī)司機(jī)15自卸車司機(jī)116雜工103.4進(jìn)度計(jì)劃因施工主便道大部分位于紅線內(nèi)，受紅線用地未交付及填料的影響， 僅紅線外施工便道在間隙性施工，開工日期為2014年12月1日，計(jì)劃完成時(shí)間為2015年3月31日，工期4個(gè)月（根據(jù)紅線用地交付情 況順延）。4施工方案4.1 方案說明技術(shù)要求依據(jù)主便道便道的功能及車流情況不同路段路基寬度設(shè)置也不同，路面寬度有4.5m, 7.0m.在曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬。視地形條件 和視距要求，路面寬度4.5m的段落每100m設(shè)置1處錯車道，錯車道路基寬度7.0m。路面寬度7.0m的段落每200m設(shè)置1處錯車道，錯 車道路基寬度7.0

6、m施工便道設(shè)排水溝，溝底寬度不小于 30cm保證 排水暢通。1.0m宕渣填筑便道設(shè)置充分利用紅線內(nèi)用地。施工主便道設(shè)置主要利用橋下道路空間，表4.1新建施工主便道統(tǒng)計(jì)表編號里程范圍路面寬 m 度(長度(m)新征用地m2 ()路面形式備注1K266+363K266+4724.51090泥結(jié)碎石2K266+472K266+4804.216300鋼便橋大茅嶺河3K267+362 K266+4804.58820泥結(jié)碎石4K267+362K267+3744.524450鋼便橋霓洋河5K267+374K268+2004.58260泥結(jié)碎石6K268+200K268+3604.51600泥結(jié)碎石7K268+

7、399 K268+360 4.239620鋼便橋白浦河8K268+800 K268+3994.54010泥結(jié)碎石9K269+200 K268+8007.04000砼路面利用拌合站便道10K270+017 K269+2004.58170泥結(jié)碎石11K270+053 K270+017 4.236400鋼便橋仰槐河12K270+053K270+6214.55680泥結(jié)碎石13K270+639 K270+6214.218300鋼便橋柳市塘河14K270+777 K270+6394.51380泥結(jié)碎石小計(jì)44142070段施工便道位于線路右側(cè)，便道起點(diǎn)位于K266+363 K268+20Q處橫向排水溝大

8、茅嶺村，與停車區(qū)內(nèi)原有鄉(xiāng)村道路連接，沿線有11.與施工便道相交，施工時(shí)埋設(shè)臨時(shí)涵管。K268+20A K268+800段便道位于線路左側(cè)，連接柳翁公路，為主要 運(yùn)輸通道，沿線有1處橫向排水溝，采用臨時(shí)改溝進(jìn)行便道填筑。K268+80A K269+800段利用樂翁西路右側(cè)，其中 K268+80AK269+000段施工便道利用拌合站前材料運(yùn)輸便道。K269+800- K270+777段便道位于線路左側(cè)，為主要運(yùn)輸通道。在跨河道路段時(shí)需要設(shè)置五座鋼便橋，另編制專項(xiàng)施工方案。4.2施工準(zhǔn)備(1) 對施工便道進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，選出最優(yōu)的施工方案。(2) 對施工便道用地邊線進(jìn)行測量放樣，并打設(shè)竹片樁或木樁。(

9、3) 對于紅線用地范圍外的用地進(jìn)行臨時(shí)借地手續(xù)的辦理。(4) 便道路基填筑材料調(diào)查試驗(yàn)，選取合適的料源。(5) 對便道范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行清理，對有需要移栽的樹木配合產(chǎn)權(quán) 人進(jìn)行移栽。要拆除的構(gòu)造物，需進(jìn)行同等功能的新構(gòu)造物建成后再行拆除。4.3工藝流程4.4施工工藝測量放樣441施工前由測量人員對便道路基填筑邊界進(jìn)行測量放樣，并打設(shè)竹片樁或木樁，并拉線作標(biāo)記以便施工。 442 基底處理采用拋填 片石表層為淤泥狀，由于便道施工所在區(qū)域均為水田， 0.8m擠淤的 方法進(jìn)行處理，處理深度為。 路基填筑443路基填筑借助現(xiàn)在鄉(xiāng)村道路進(jìn)行路基填筑材料的運(yùn)輸，采用雙向推進(jìn)的方式進(jìn)行填筑，錯車道段施工同正常路

10、段施工方法。4.4.4 平整、碾壓利用推土機(jī)進(jìn)行整平，做成2%3的路拱并用挖機(jī)配合整理邊坡及線 形。采用18t振動壓路機(jī)靜走1遍，振動碾壓34遍，直至無明顯的 壓痕為宜。碾壓采用先兩邊再中間的碾壓順序。4.4.5 管涵埋設(shè)在經(jīng)過農(nóng)田灌溉排水溝時(shí)，設(shè)置施工便涵，一般采用直徑60c m的高壓水泥預(yù)制管，在跨河段埋設(shè)2排直徑150cm的涵管。首先開挖管基， 并用砂礫填平基底，管涵連接處采用水泥砂漿進(jìn)行密封， 并用砂礫進(jìn) 行管涵兩側(cè)進(jìn)行回填夯實(shí)，再進(jìn)行宕渣填筑，壓路機(jī)經(jīng)過涵管頂時(shí)改 用靜壓通過。446 路面施工(1) 泥結(jié)碎石路面 施工準(zhǔn)備t攤鋪碎石t預(yù)碾碎石t灌漿t帶漿碾壓t最終碾壓。 在便道基底施

11、工完成后鋪灑一層 20cm厚的級配良好的碎石，松鋪 厚度控制在1.21.3，靜壓一遍后先進(jìn)行找平，并形成2%勺路拱，然 后振動碾壓2遍。 若碎石過干可先進(jìn)行灑水濕潤，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相 當(dāng)面積后，即可利用515mn的細(xì)粒料進(jìn)行填縫，再用進(jìn)行碾壓.提漿。 待面層泥漿表面風(fēng)干，內(nèi)部半濕狀態(tài)時(shí)，撒鋪一薄層35mn石屑并 掃勻，進(jìn)行最終碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘 結(jié)成整體。(2) 混凝土路面 基層施工T安裝模板T澆水T混凝土澆筑T養(yǎng)護(hù)及切縫。 基層：基礎(chǔ)填料為宕渣，不需要另設(shè)墊層，利用人工配合機(jī)械平 整、調(diào)整路拱后進(jìn)行振動碾壓密實(shí)。 安裝模板：模板采用材質(zhì)良好、表面光滑

12、的竹膠板或槽鋼，立模前精確定出板塊的準(zhǔn)確位置，立模時(shí)掛線保證模頂平順，兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)咼，并用紅漆在模 板內(nèi)側(cè)劃出澆筑頂面位置，不符合要求的予以調(diào)整。 澆水：支模完成并具備面層混凝土澆筑條件后，將基層表面整體澆水潤濕，以免混凝土底部失水過大，導(dǎo)致裂縫。 混凝土澆筑：面層混凝土澆筑利用本項(xiàng)目已建成的拌和站進(jìn)行生產(chǎn) 供料，運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，將混凝土均勻地卸落到澆筑范圍內(nèi)，利用人 工挖高補(bǔ)低，整平均勻。嚴(yán)禁拋填使混凝土產(chǎn)生離析，攤鋪時(shí)還應(yīng)注意考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高一般為設(shè)計(jì)厚度約10%左右。同時(shí)將角邊及模板處補(bǔ)實(shí)，防止蜂窩麻面?；炷寥斯こ跗胶?，先用插 入

13、式振搗棒振搗一次再用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。若因故停工，在半小時(shí)內(nèi)用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作時(shí)把此處混凝土耙松， 再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時(shí)以上而又達(dá)到初凝時(shí)間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)禁腳踩。 切縫與養(yǎng)護(hù)：混凝土表面具有相當(dāng)?shù)挠捕?，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡 時(shí)即可開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)主要以在表面灑水的方式進(jìn)行， 噴灑時(shí)縱橫方 向不小于兩遍；切縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后（一般在混凝土澆筑 完成后20小時(shí)）進(jìn)行，切縫采用切割機(jī)切割，切縫深度以略大于1/2 倍面層厚度為宜。447標(biāo)識、標(biāo)牌設(shè)置在施工便道入口處設(shè)置路線指向、限速等標(biāo)示牌，在與既有道路交叉口設(shè)置減速慢行施工安全標(biāo)識牌，在鋼便橋

14、處設(shè)置限速、限載、減速慢行等標(biāo)示牌。448 施工養(yǎng)護(hù)措施臨時(shí)施工便道的養(yǎng)護(hù)安排專門的施工班組負(fù)責(zé)， 共計(jì)8個(gè)人，每天早、 中、晚三班對施工便道進(jìn)行灑水、清掃、水溝清理等工作，做到晴天 不揚(yáng)塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢，無垃圾雜物 等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排水、及時(shí)清理雜物， 以防施工便道被水沖垮而影響施工。5質(zhì)量保證措施（1）建立質(zhì)量保證體系：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、質(zhì)檢 部長為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員， 各工程施工隊(duì)成立質(zhì)量自檢小組，由各施工隊(duì)長、專職技術(shù)人員組成， 把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。（2）做好技術(shù)管理工

15、作，加強(qiáng)施工方案的優(yōu)化，落實(shí)好技術(shù)交底。（3）做好現(xiàn)場施工的管理，督促施工隊(duì)伍按照施工方案或技術(shù)交底 施工。（4）加強(qiáng)測量、試驗(yàn)人員的質(zhì)量意識，在測量放樣和試驗(yàn)檢測過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行控制。（5）實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，從上至上各級質(zhì)量責(zé)任人簽訂質(zhì)量責(zé)任書，并與經(jīng)濟(jì)獎懲掛鉤。（6）做好臨時(shí)便道的防排水，并定期不定期的對便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對 有損壞的路段及時(shí)進(jìn)行修繕。6安全保證措施（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長、安全工 程師、專職安全員為組員的安全管理小組， 在每個(gè)施工隊(duì)中也設(shè)立一 個(gè)專職安全員。（2）制定嚴(yán)格的安全管理制度：經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作

16、規(guī)程。對每個(gè)施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。 加 強(qiáng)安全管理教育，不斷提高認(rèn)識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全 生產(chǎn)，使安全工作真正落到實(shí)處，防患于未然。（3）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，與相關(guān)安全責(zé)任人簽訂安全責(zé)任書，并 與經(jīng)濟(jì)獎罰掛鉤。（4）平交道口：臨時(shí)施工便道與現(xiàn)柳翁公路相交，并在平交道口兩 側(cè)設(shè)置【?！俊ⅰ緶p速】、【道口標(biāo)樁】、爆閃燈等醒目標(biāo)志。（5）便道轉(zhuǎn)彎、陡坡地段：臨時(shí)便道在轉(zhuǎn)彎及陡坡地段要設(shè)置安全牢固的安全護(hù)欄及設(shè)置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變寬及變.窄】等醒目的警示標(biāo)志。（6）便道標(biāo)識牌：各施工便道自起點(diǎn)位置依次按順序編號，設(shè)便道標(biāo)識牌于便道路口處，標(biāo)識牌按0.8m*0.6m尺寸統(tǒng)一制作，藍(lán)底白字,標(biāo)明方向（標(biāo)明通往建筑物的方向、距離）、陡彎段里程、注意安全 駕駛等內(nèi)容。（7）安全防護(hù)：上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口 疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒。 施工人員在規(guī)定區(qū)域 內(nèi)施工，禁止亂穿行。（8）交通協(xié)管：在開工前要根據(jù)需要組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員。 在施工中重點(diǎn)路段專人