瀝青、水穩(wěn)、混泥土施工方案.doc

1、瀝青混凝土面層施工（一）施工方案結(jié)合本合同段的地形、施工特點及場地布置，制定了有利于施工的方案。瀝青混合料的拌和采取集中廠拌，攤鋪機鋪筑的方法進行。（二）具體施工方法1 、施工準備（ 1） 施工機械的配備我們?yōu)闉r青路面施工配備的設備和數(shù)量完全滿足施工要求，且各種機械成龍配套，能保證路面施工的連續(xù)性，滿足施工進度和合同工期的要求。計劃進場后各種設備經(jīng)過試運轉(zhuǎn)后即投入使用，并預備足夠的易損件。我們投入的主要施工機械有：A、拌和設備配備 1 套 60 型型瀝青拌和設備，全部采用自動控制，總生產(chǎn)能力 60t/h ，并具備以下功能：熱料倉2 個，配備電子重量傳感器和紅外線溫度傳感器，能準確控制材料數(shù)量和

2、溫度。集塵裝置具有二次除塵設備，能夠收集全部或部分粉塵， 而不讓有害粉塵逸散到空氣中去。具備一個40 噸以上能保溫的儲料倉。混合料拌和由計算機控制，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤混合料的重量等。B、瀝青儲罐有 3 個瀝青罐，容量不小于120m 3，能保溫儲存和加熱。C、運輸車輛根據(jù)運距和拌和機功率配備了足夠數(shù)量的自卸汽車，每臺汽車載重量15 噸。運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，且備有一個保溫帆布蓬，用于天氣突變時防雨和氣溫低時保溫，其大小能完全覆蓋整個車廂。D 、攤鋪機配備 1 臺攤鋪機，最大攤鋪寬度8m 。安裝有可調(diào)的活動熨平板或整

3、平組件，整平板在需要時可以加熱，并能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套件。 攤鋪機還有一套夯板和一個可調(diào)整振幅的震動整平板的組合裝置，夯板與震動整平板的頻率，能根據(jù)需要進行調(diào)整。攤鋪機配備兩臺長度不小于12m 的平衡梁和兩套自動滑撬， 并牢固地安裝在攤鋪機兩側(cè)，與整平板自動控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。E、壓路機配備 1 臺 20T 雙鋼筒雙驅(qū)雙振動式壓路機，同時配備1 臺三輪壓路機，振幅和頻率可調(diào)。主要供初、復、終壓用。配備 1 臺 Y20 型輪胎壓路機，復壓用。手扶式小型振動壓路機：0.8t,有1臺。F、其它設備瀝青灑布車1 臺，

4、小型瀝青灑布設備1 套， 裝載機 2 臺， 灑水車 1 臺，其它設備若干。（ 2）建立工地試驗室由于工地現(xiàn)場離“安陸市十一五交通基礎設施建設中心實驗室”和安陸市建設質(zhì)量監(jiān)督站較近，我們將委托他們做主要試驗檢測項目。主要試驗檢測項目和主要試驗設備如下：A、瀝青延度儀（不小于100cm ） 、針入度儀、軟化點儀、閃點儀、薄膜烘箱各一套。B、馬歇爾試驗小型瀝青混合料拌和機1 臺、 馬歇爾擊實儀1 臺、 馬歇爾試驗儀 1 臺、恒溫水儀1 臺、 X-Y 繪圖儀 1 套、打印機1 臺，冰柜1 臺、真空泵1 臺、電動脫模機1 臺，其它附件若干。C、瀝青混合料抽提試驗燃燒式瀝青含量測試儀D 、顆粒分析標準篩

5、1 套、臺秤1 臺、電子天平1 臺E、含水量烘箱 1 臺F、密度試驗浸水天平1 臺、李氏比重瓶24 個、最大理論密度儀1 臺、氣壓表 1 只G、針片狀含量試驗游標卡尺1 把H 、壓碎值試驗200 噸壓力機1 臺、壓碎值試驗儀1 套I、壓實度試驗取芯機1 臺、發(fā)電機1 臺、核子儀1 臺、鋸切機1 臺J、抗滑性能試驗擺式儀1 臺、鋪砂儀1 套K、平整度檢測三米直尺2 把L、測量水準儀 1 臺、全站儀1 臺、 30 米皮尺 2 把M、路面彎沉檢測彎沉儀 1 套、表面溫度計1 支N 、溫度測量數(shù)字溫度計10 支計算機、復印機各1 臺、化學藥品及其它輔助器具若干。2、材料管理和質(zhì)量檢查混合料拌和場地采用

6、石質(zhì)硬化，上鋪一層石屑，場地統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料嚴格分開存放，不得混雜，保持拌合場進出場道路暢通。儲備數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的碎石、石屑、礦粉、瀝青等材料。制定嚴格的材料進場檢查驗收制度，專人負責按批或按量進行質(zhì)量抽檢，每天作好檢查記錄備查，杜絕不合格材料進場。工地現(xiàn)場加工的材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢測合格。3、瀝青混合料配合比設計瀝青路面上面層采用superpave12.5 型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，下面層采用AC-25I 粗粒式瀝青混凝土型結(jié)構(gòu)，配合比設計應根據(jù)結(jié)構(gòu)層次綜合考慮功能性要求。上面層重點考慮抗車轍能力、抗滑性能、 水穩(wěn)定性兼顧密水性要求；下面層重點考慮耐疲勞性能、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力。瀝

7、青混合料配合比設計分三個階段，即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。三階段設計合格后即可開展大規(guī)模施工。（ 1 ）目標配合比設計階段A、確定各礦料的組成比例混合料組成的各種礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦料級配在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，特別是0.075mm 、 2.36mm 、 4.75mm 三檔篩孔通過率符合級配要求。B、確定瀝青混合料拌合和擊實溫度。瀝青取樣進行60、135 、175 運動粘度試驗，繪制粘-溫曲線，以粘度 170± 20mm 2/s 時的溫度作為拌和溫度；以粘度280± 30mm 2/s 的溫度作為擊實溫度。在不

8、能作運動粘度時，也可以根據(jù)瀝青供應商推薦的溫度范圍確定拌和溫度和擊實溫度。C、確定瀝青的最佳油石比用以上計算確定的礦料組成和根據(jù)經(jīng)驗估計的油石比，按0.5% 間隔變化，取5 個不同的油石比，在試驗室用小型拌和機在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料。試模和底座按規(guī)定預熱， 按規(guī)定的擊實次數(shù)和溫度范圍成型馬歇爾試件，按旋轉(zhuǎn)壓實儀成型 Superpave 試件。利用最大理論密度儀測定試件的理論最大相對密度，利用表干法測定瀝青混合料試件的毛體積密度，并根據(jù)密度計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率，粉膠比、初始旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的壓實度、最大旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的壓實度等物理指標進行體積組成分析。D 、進行馬歇爾試驗，測

9、定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學性質(zhì)。根據(jù)上述試驗結(jié)果繪制密度、飽和度、空隙率、穩(wěn)定度、流值油石比曲線，求出相應于密度最大的油石比a1 ，相應于穩(wěn)定度最大的油石比a2,相應于空隙率中值的油石比 a3,計算最佳瀝青用量的初始值OAC1 ：OAC1= ( a1+a2+a3 ) /3E、根據(jù)以上曲線求出滿足瀝青混合料技術指標的瀝青用量范圍 OACminOACmax ，計算中值OAC2 ：OAC2= ( OACmin+OACmax ) /2檢查 OAC1 是否在 OACminOACmax 范圍內(nèi)， 若不在， 就應調(diào)整級配，重新進行以上試驗；若在，根據(jù)OAC1 和 OAC2綜合決定最佳油石比OAC 。一般

10、 OAC 可取 OAC1 和 OAC2 的中值，必要時根據(jù)氣候、交通量等實際情況進行優(yōu)化選擇。F、 按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強度比。如果任一指標不滿足要求，就應分析原因，調(diào)整油石比范圍或礦料級配，重新進行以上試驗，直至完全合格，找出最佳級配和最佳油石比為止。（ 2）生產(chǎn)配合比設計階段對間歇式拌和機，必須從二次篩分后的各熱料倉分別取樣進行篩分， 以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配范圍，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡。由于不同的拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應熱料倉的

11、礦料篩分結(jié)果也不相同，故應對每臺拌和機進行瀝青混合料生產(chǎn)配合比的計算。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合規(guī)定，則取OAC 為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比試件不能符合規(guī)定，則應再補做油石比相差±0.3%的一組混合料試件進行試驗，并取符合規(guī)定的中間油石比做為生產(chǎn)配合比的最佳油石比。3）生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌好的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比

12、作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準， 一旦確定就不應隨便更改，只有當材料發(fā)生變化時才進行必要的調(diào)整。標準配合比的礦料級配嚴格控制0.075mm 、2.36mm 、 4.75mm 和 4.75mm 與最大粒徑的中間粒徑四檔的篩孔通過率接近要求級配。當所有指標經(jīng)檢驗均合格后即可正式施工， 如果有的指標不合格應分析原因，進行適當調(diào)整后再進行驗證。4、試驗路段（ 1 ） 在鋪筑試驗路段之前28 天， 安裝好與本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、石料、混合料等項室內(nèi)外試驗的配套儀器、設備等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術人員，報請監(jiān)理工程師審查批準。（ 2） 在試驗路段開始前14 天， 將鋪筑試驗

13、路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批。（ 3）在工程師批準的現(xiàn)場并在工程師的監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定， 用投入本次工程的全部機械設備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約300 500m 的試驗路段。（ 4）試驗路段完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準。（ 5）正式工程按監(jiān)理工程師批準的試驗路段的同一方法和同一標準施工。4、瀝青混合料拌和（ 1 ）瀝青的準備瀝青采用導熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動性，以能使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機為宜。（ 2）集料準備A、 集料鏟運方向應與其流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。B、每天開工前應檢

14、測含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。如果集料含水量過大，不得使用。C、集料級配發(fā)生變化或換用新材料時，應重新進行配合比 設計，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。D 、集料應加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。集料再送進拌和設備時的含水量不應超過1% 。烘干用的火焰應調(diào)節(jié)適當， 以免烤焦和熏黑集料。干燥滾筒拌和機出料時的混合料含水量不應超過1% 。（ 3）混合料拌和A、集料和瀝青應按工地配合比確定的用量送進拌和機，礦粉直接從窗口加入。送入拌和機里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度應符合規(guī)定要求。試拌過程中，應通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗， 并在一段連

15、續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，以能保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。B、把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進拌和機后，應把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中，以混合料中無花白石子、無瀝青團塊，烏黑發(fā)亮為宜。C、 混合料拌和的均勻性隨時進行檢查，如果出現(xiàn)花白石子，應停機分析原因予以改進。其原因大致如下：攪拌時間不夠，細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多；瀝青用量不夠；礦料或瀝青加熱溫度不夠?？赡苁瞧渲幸豁椩?，也可能是其中幾項原因。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。對出

16、現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。D 、瀝青混合料拌和機應有貯料倉，為保證連續(xù)攤鋪，可提前拌和混合料，將拌好的瀝青混合料送入貯料倉暫存，待開始攤鋪后再運至攤鋪現(xiàn)場。E、瀝青混合料的配合比控制。拌好的瀝青混合料應進行跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級配、油石比等指標，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整生產(chǎn)配合比。F、逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量，繪制油石比波動圖。（ 1 ）為保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現(xiàn)場，我們配備了足夠的運輸車輛，每小時運力大于拌和機產(chǎn)量。（ 2） 運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、 光滑的底板，底板涂一層油水混合液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余

17、殘液積留在車廂底部。裝料前，自卸車底板應排干積水。（ 3）施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養(yǎng)，避免運料途中汽車拋錨，導致混合料冷卻受損。裝料時汽車按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析；運料汽車應在攤鋪機前 10 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料汽車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。（ 4）混合料裝車后及時測試溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應予廢棄。（ 5）施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于3 輛， 以保證連續(xù)攤鋪。（ 6）瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要

18、求或已經(jīng)結(jié)成團塊、遭雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。（ 7）運料車輛應行駛在平整度堅實的道路上，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽及時維修，以免混合料離析。6、瀝青混合料的攤鋪（ 1 ）下面層攤鋪前，清除封層上多余的石子、泥土、殘渣、污物，污染嚴重時必須沖洗。然后進行中線和高程測量，在攤鋪機左右兩邊每510 米設置1 鐵立竿控制樁，超高路段適當加密。按照計算松鋪厚度用鋼絲繩統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于100kg 。（ 2）上層混合料攤鋪前應清理下層泥土雜物，沖洗干凈。當下面層高程和平整度控制較好時，上面層攤鋪可以不拉高程控制導線，直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動控制平整度和高程。（ 3）

19、攤鋪前根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機的初始狀態(tài)。（ 4）攤鋪機應配備容量足以保證均勻連續(xù)作業(yè)的受料斗，保證上一車料卸完后，下一車料能及時供料，不致中途停機待料。還應裝備自動進料控制器，并適當調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。每車料攤鋪完后不得收料斗。（ 5）熨平板或整平組件能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的終飾表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞，每天開工前應對熨平板加熱不少于30 分鐘。（ 6）混合料攤鋪速度應與拌和機供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷地攤鋪，不得中途停機，按照我們拌和站的生產(chǎn)能力控制在23m/h。（ 7）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器， 可

20、通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應制造得能有參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。（ 8） 攤鋪機配備兩臺長度大于12m 的自動找平裝置，并牢固地安裝在攤鋪機兩側(cè)，與整平板自動控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。（ 9）如果自控系統(tǒng)在某天的工程中出了故障，及時采用手控方式完成當天的工作，但必須首先肯定手控方法能取得滿意的效果，然后需等到自控系統(tǒng)恢復正常運轉(zhuǎn)后，方能繼續(xù)施工。（ 10 ） 路緣、 邊溝和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應均勻涂上一薄層瀝青，然

21、后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（ 11 ） 瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)定要求，當氣溫低于（ 0 時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時，應采取以下措施：提高混合料的拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求；運料車必須覆蓋保溫；攤鋪機的熨平板應加熱；攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。（ 12 ） 攤鋪過程中跟蹤檢查攤鋪層厚及橫坡度，不符要求時根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。（ 13 ） 在鋪筑過程中，料斗進料口應完全打開，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉(zhuǎn)動，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器 高度 2/3 的混合料，保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在 熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。14 ）

22、機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現(xiàn)以下情況時，可用人工作局部找補或更換混合料：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；局部混合料明顯離析；表面明顯不平整；攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行，缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。7、瀝青混合料的碾壓（ 1 ）壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，不可過分拔高平整度指標而放松壓實度要求。（ 2）選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳壓實效果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)率決定。（ 3）瀝青混合

23、料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。A、瀝青混合料的初壓應符合以下要求：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機應從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30 40cm ，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機

24、或關閉振動裝置的振動壓路機均勻、低速碾壓2 遍，其線壓力不宜小于350N/cm 。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。B、復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于46 遍， 達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 15t。碾壓厚層瀝 青混合料，總質(zhì)量不宜小于 22t。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa , 相鄰碾壓帶應重疊1/3 1/2 的碾壓輪寬度。振動壓路

25、機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。C、終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，消除輪跡，提 高平整度。4）碾壓注意事項A、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高、風速小時，碾壓段宜長；氣溫低，風速大時，碾壓段宜短；氣溫低于10 時，壓路機可以緊跟攤鋪機碾壓。氣溫低于5 時，不容許施工。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。B、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或洗

26、衣粉水，嚴禁灑柴油。C、壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。D 、對壓路機無法壓實的橋梁等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯夯實。E、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。F、應隨時觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因超載或推移產(chǎn)生的裂縫應及時調(diào)整碾壓方式。8、接縫、修邊和清場（ 1 ） 縱向接縫：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，施工時應將已鋪混合料部分留下10 20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓以清除縫跡。（ 2）橫向

27、接縫：A、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上，中下面層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化， 以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。B、 斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為 0.4 0.8m 。 搭接處應清掃干凈，當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。C、平接縫應作到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。D 、從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m 直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m 直

28、尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。E、橫向接縫的碾壓應先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm 。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15 20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度15 20cm ，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。（ 3）修邊做完攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位，修邊切下的 材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應按工程師同意的方式從 路上清除，妥善處理，不得隨地丟棄

29、。（ 4）交通管制任一瀝青混合料結(jié)構(gòu)層應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 后，方可開放交通，還應限制交通重量，以免破壞路面。9、封層的施工要求（ 1 ） 灑布瀝青的氣溫不應低于10，且是穩(wěn)定上升的溫度，風速適度，風大、有霧或下雨不應施工。（ 2）噴灑瀝青注意事項：A、在噴灑工作開始前三天通知監(jiān)理工程師。B、瀝青應采用壓力噴灑機均勻地灑布，灑油量、溫度條件 及灑布面積均應在灑布前獲得認可。C、 瀝青灑布設備應包括獨立操作的油泵、速率計、 壓力表、計量器、 讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準儀和軟管以及適合于瀝青灑布機噴不到的部位去的手噴附屬裝置。灑布機還應配備有瀝青循環(huán)攪拌裝置。D

30、 、在噴灑交接處灑布瀝青時應精心控制，使之不超過批準的灑油量。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應予糾正。噴灑瀝青時應控制車速，勻速行駛，保持灑布量穩(wěn)定。E、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物應加以保護，以免濺上瀝青受到污 染。 灑布車噴灑完一個車道停車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的瀝青，以防局部瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時，應予以清除。瀝青混凝土路面面層施工工藝見附圖。水泥穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定砂礫基層施工（一）施工方案路面基層施工是一項連續(xù)而程序嚴密的工程，是先進設備與普通設備聯(lián)合操作的工程，又是路面鋪筑同時施工的工程，因此科學的、合理的施工方案就顯得十分的必要。結(jié)合本合同段的地形、施工特點及場地布置，制定了有利于施

31、工的方案?；旌狭系陌韬筒扇〖袕S拌，砂礫、碎石進入場地前，場地必須硬化或墊鋪一層砂礫，上墊石屑，并碾壓密實，確保無松散、無泥土，并有良好的排水系統(tǒng)，進場便道必須硬化，防止泥土帶入拌和場。（二）具體施工方法1、準備下承層：在路面底基層施工前對路槽表面進行平整，用18T 壓路機碾壓34遍，發(fā)現(xiàn)“軟彈”現(xiàn)象，及時采按設計進行處理，使其 表面平整、堅實，具有規(guī)定合格的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點以便進行下一步施工。2、施工放樣：在修整好的路基上恢復中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設指示樁，標出水泥穩(wěn)定山料層邊緣的松鋪高程和設計高程。3、材料儲備根據(jù)基層用料的情況，首先必須考慮砂礫和碎石的進料，它

32、將制約著工程的進度，必須加大此項工作的管理力度。砂礫、碎石料運至拌和場，通過電子磅秤計量后，按指定場地分類堆放，插牌標示清楚，用推土機收堆，保證足夠的庫存量。水泥除穩(wěn)定土廠拌設備自備的一個50 噸粉料倉外，另配置100 噸儲存罐二個。同時加強同水泥供應商的聯(lián)系，確保水泥及時供應。各種材料進場后設專人負責檢查驗收，每批次材料試驗室進行自檢， 材料管理員與試驗人員相互配合，杜絕不合格材料進場。4、試驗路段在底基層、基層施工前，選擇300500m 路段進行試驗段鋪筑，從拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生全過程中，了解各種機械匹配情況， 室內(nèi)配合比與施工配合比之間的關系，混合料含水量的損失情況， 混合料的松鋪系數(shù)

33、與碾壓遍數(shù)的關系，碾壓遍數(shù)與壓實度的關系。在試驗段施工中，工程、質(zhì)檢、材料、試驗、施工、機械等各方面人員均要參加，從施工中確定試驗室的配比是否滿足生產(chǎn)及設計抗壓強度的要求，摸清各種機械的特性和工作效率，提出質(zhì)量保證措施。在施工全過程中要進行跟蹤檢測，取得必要的檢測數(shù)據(jù)，并進行分析總結(jié)，以此指導生產(chǎn)。通過試驗路段，總結(jié)一套切實可行的施工方案，解決在施工中存在的難點，留好原始記錄，跟蹤調(diào)查試驗路段情況，如開裂、水損害、養(yǎng)生期后行車的影響，與附屬設施是否相沖突，原材料 的最佳組織等問題，以便在施工中不斷改進。5、水泥穩(wěn)定混合料的拌和及運輸采用 250 型穩(wěn)定廠拌設備，用 ZL50C-II 型裝載機上

34、原材料，各種原材料配比采用全自動控制，在測試好的拌和設備內(nèi)進行拌和時，水泥與碎石料（或砂礫）按重量比例摻配，水也以重量比加入水泥自始至終均勻分布于材料中，并得到充分的拌和，拌和機內(nèi)死角中得不到充分攪動的材料，及時進行排除。拌和前先進行原材料的含水量檢測，在配料加水中應扣除砂礫、碎石的含水重量，水泥劑量按試驗室試配劑量增加0.5%。在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上設有抽取試樣的設備，混合料的含水量略大于最佳含水量1.01.5%，以補償運輸和攤鋪過程中水份的損失。料場設專職安全員一名，確保拌和場正常生產(chǎn)，每天需提供打印出的開盤、結(jié)束時間、原材料的消耗及混合料的數(shù)量，建立工作記錄卡。配備足夠的自卸汽

35、車，保證出料、攤鋪正常工作。自卸汽車在運輸過程中應盡量避免中途停車或顛簸，確?；旌狭系难舆t時間和不產(chǎn)生離析?；旌狭显谛度霐備仚C喂料斗時，要避免運料車撞擊攤鋪機。7、混合料的攤鋪拌和好的成品料運至工地時應及時攤鋪，攤鋪時采用攤鋪機進行攤鋪，保持適當?shù)乃俣葎蛩傩旭?，不宜間斷。采取半幅施工方式，掛線自動找平，控制好厚度、拱度。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%， 以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。攤鋪時要始終保持攤鋪機螺旋攪拌器埋入混合料的深度，一般應大于攪拌器高度的2/3，避免粗細集料離析。局部粗集料設專人清除，并用新拌混合料填補，嚴禁用薄層貼補法找平。攤鋪現(xiàn)場與拌和場之間采用無線

36、對講機聯(lián)系，以便把隨時檢測成品料的配合比和劑量及時反饋給拌和場，同時也方便應付某些緊急情況，減少不必要的經(jīng)濟損失。8、整型攤鋪機后面有專人負責檢查松鋪厚度、橫坡度、寬度、壓實度，以便及時調(diào)整，對局部不平及時用人工輔助找平進行整型。9、碾壓混合料經(jīng)過攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。遵行先輕后重、先慢后快的原則。三輪壓路機碾壓時后輪應與上道碾壓重疊1/2 輪跡寬， 其它壓實機具則只需重疊30cm 進行碾壓。每次振動碾壓前，應進行充分穩(wěn)壓，以壓實度達90%為宜。膠輪碾壓前要灑水，消除振動或平板碾壓產(chǎn)生的魚鱗裂紋。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓過程中，應保持水泥穩(wěn)

37、定砂礫和水泥穩(wěn)定碎石的適宜水份。 碾壓長度根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫決定，氣溫高時，水份蒸發(fā)快，應縮短碾壓段長度，反之可適當延長碾壓段長度。一般碾壓長度不宜小于80 米，以終止碾壓時間不超出水泥終凝時間為宜。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫或水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞，相鄰兩段的碾壓接頭處，應錯成橫向45 °的階梯狀，壓路機調(diào)向停車或起步處要避免在同一斷面上。碾壓完畢，隨即用核子儀進行壓實度檢驗，壓實度不足時，待不粘滾時，按以上程序重新碾壓、檢測， 直至壓實度檢測合格。10、接縫處理每天收工前將鋪筑層終點處接頭鋪筑整齊，并預留 2030cm長不碾壓，除接頭預

38、留段外其它碾壓完畢后，掛線將施工接頭處挖 70100cm 長，并清除干凈。11、養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后應及時養(yǎng)生，不應延誤。養(yǎng)生方法根據(jù)季節(jié)變化、天氣氣溫情況具體決定，可采用粗麻布覆蓋或灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，要保證基層表面始終濕潤，不得出現(xiàn)忽干忽濕現(xiàn)象。養(yǎng)生期間禁止灑水車以外的任何機動車輛通行，灑水車灑水時車速限制在30km/h 以內(nèi)?；炷潦┕すに嚕ㄒ唬┦┕ひ蠹肮に? 、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm,高度應與混凝土路面

39、板厚度一致，誤差不超過i2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板mm,木模板生mm。2、安設傳為桿當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U 形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼

40、。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、 橫木及定位模板，設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。3、攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22 24cm ;超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin ，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。4、接縫施工縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工

41、縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設， 縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到510Mpa強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。5、水泥砼面層施工工序：選擇拌和場地；備料和混合料配比調(diào)整；測量放樣；基層檢驗和整修；支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；拌和硅；運輸硅；攤鋪硅；振搗硅；提漿、刮平；（11）鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；真空處理；（13）機械抹光；（14）表面拉毛（壓紋）；（15）機械鋸縫；（16）折模；（17）填縫；（18）養(yǎng)護；（19）開放交通。 施工準備工作 測量放樣根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲

42、線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。 安設模板 基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度 34m。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平， 并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實。 砼的拌合和運輸砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運輸車運到現(xiàn)場。 攤鋪與振搗 攤鋪砼由運輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。6、技術要求：一般要求：（ 1） 碎石：應清潔

43、、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質(zhì)。必要時，集料予以清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。細集料應有盡有必要時，集料予以清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。黃砂（安陸黃砂質(zhì)量較好）應由顆粒堅硬、強度高、耐風化的天然砂構(gòu)成，經(jīng)工程師批準。（ 2） 水 ：水的化學分析應按JTJ056-84 進行，我們拌制用的飲用水可以不進行試驗；水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)及油脂、糖類、 游離酸類、堿、鹽、有機物或其它有害雜質(zhì)，以上規(guī)定適用于拌和用水及養(yǎng)生用水。（ 3） 水泥：所有水泥按業(yè)主指定廠家供應，進場后應進行自檢，合格后方可使用

44、。水泥運到工地后應盡快使用，水泥由于受潮或其它原因，工程師認為變質(zhì)或不能使用時，應從工地運走。4）砼配合比設計：嚴格使用重量法通過計算或試配確定，滿足規(guī)范要求。砼拌和：將理論配合比換算成施工配合比，即扣除集料中的水。施工中集料采用重量法，其精確度應準確到±0.4%并應至少每兩周對稱量和配水機械裝置進行校核。利用攪拌站（25M3/H）集中拌制的砼，粗、細集料稱量的允許偏差為±2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為±1%。拌和過程中，嚴格掌握水灰比，保證拌和時間，應將各種組合材料拌和成分布均勻、顏色一致的混合物。（ 5） 砼運輸： 視現(xiàn)場條件確定運輸方式，從加水拌和到砼從攪拌機中倒出后，應在30 分鐘內(nèi)送到最終位置，但砼自由落差高不得超過2m,如超過高度，我們將采用串筒、溜梢等有效減速裝置。（ 6） 放線測量立模：利用 18CM 的鋼板， 保證鋼度；首先利用全站儀確定其位置，然后利用水平儀確定基高程。固定鋼模板，保證高程、橫坡度、穩(wěn)定、寬度、厚度、垂直度等，使模板不變形。（ 7） 砼 澆筑：砼澆筑前，全部模板和槽子中應清理干凈，不得有滯水、雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)；對超過一定厚度的地方，按業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求先澆筑低標號砼，或者用油毛氈隔好，不讓砂漿流失，造成蜂窩質(zhì)量問題；并布置好鋼筋（拉桿長度8