ATA22自動飛行系統(tǒng)

1、ATA22 AFS自動飛行系統(tǒng)從起飛到自動進(jìn)近著自動飛行系統(tǒng)是現(xiàn)代化數(shù)字系統(tǒng)，它能在飛機(jī)的整個飛行過程中,陸和滑跑，為飛機(jī)提供制導(dǎo)。它是目前最先進(jìn)的自動飛行系統(tǒng)。一、AFS簡介：1、根本工作原理1HHUST LfcWhRS圖221自動飛行系統(tǒng)AFS用飛機(jī)傳感器提供的所需信息進(jìn)行飛機(jī)位置計(jì)算。另外，在它的 存儲器中有幾個飛行方案， 這些飛行方案由航空公司預(yù)制。每個飛行方案包括一個從離港到到達(dá)目的地的完整的飛行過程，包括垂直信息和中途的航路點(diǎn)。知道了飛機(jī)位置和設(shè)置的飛行方案由飛行員選擇的，該系統(tǒng)能計(jì)算出指令信號送到飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，以使飛機(jī)按飛行方案飛行。2 .根本組成:FLIGHT

2、MAJMAGEMBNT ANDFLIGHT AUGMENTATIONGUIDANCE COMPUTERSCOMPUTFRS(rWIGC 1 Hnd 2)(FAC 1 anri 2S , STF»i IJTR i'hDUJ TlOr-J-J 1 I圖222自動飛行系統(tǒng)AFS 可分為四個主要局部：飛行管理FM 飛行制導(dǎo)FG飛行增穩(wěn)FA故障隔離和探測系統(tǒng)FIDS前兩局部功能由飛行管理與制導(dǎo)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)FMGCS 實(shí)現(xiàn)。后兩個功能由飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)FACS實(shí)現(xiàn)。3 .飛行管理與制導(dǎo)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)FMGCS MANAGEMENTGUIDANCEFLIGHT PLANAUTOPILOTLAT

3、ERALFLIGHT DIRECTORVERTICALAUTOTHRUSTIj>IISrSTEM IfJTRODUCTIO忖AUTO FLI3HTFLIGHT MANAGEMENT & GUIDANCECOMPUTE (FMGC) 1- IFLIGHT MANAGEMENT/FLIGHT GUIDANCEMCDU2FLIGHT CONTROL UNIT FCLf=o.MULTIPURPOSE CONTROL & DfSPLAY UNfT (MCDU)出慣劌MCDU1工二：X圖223飛行管理FM 局部主要提供飛行方案的計(jì)算。飛行方案包括縱向和橫向制導(dǎo)功能。飛行制導(dǎo)FG局部主

4、要有以下三個功能：自動駕駛AP 飛行指引FD自動油門A/THR FMGCs飛行管理與制導(dǎo)功能是由兩個多功能控制顯示組件MCDU 和一個飛行控制組件FCU控制。一般由MCDU提供機(jī)組與FMGCs之間的長期信息接口如：飛行方案的選擇和修改 而FCU提供短期的信息交換接口如: AP自駕，F(xiàn)D飛行指引和A/THR自動油門功能的銜接。除MCDU和FCU夕卜，F(xiàn)M和FG的信息主要顯示在 EFIS電子飛行儀表系統(tǒng)的顯示器上， 即主飛行顯示器PFD和導(dǎo)航顯示器ND 。1自動駕駛AP /飛行指引FDAUTOPILOT / FLIGHT DI尺ECTORPRrMARY FLIGHT DISPLAY (PF DJ圖

5、224AP和FD的主要功能是：保持垂直速度或飛行航跡角和航向角或航跡，穩(wěn)定飛機(jī)重心截獲并保持飛行航跡引導(dǎo)飛機(jī)起飛自動著陸和復(fù)飛AP功能提供指令信號控制：飛機(jī)的三個軸俯仰，橫滾和偏航上的操縱舵面的位置飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎FD功能產(chǎn)生相同的制導(dǎo)指令，用于人工操控飛機(jī)。FD也用于AP銜接時的監(jiān)視。FD的符號顯示在主飛行顯示器 PFD上。2自動油門A/THR：AUTOTHRUSTflUrOFLllSH fli¥E fEM INF ROE>UG1 IONFLIGHT MANAGEMENT & GUIDANCE COMPUTER (FMGC) FUGHT CONTROL UNIT (FCU

6、圖225A/THR系統(tǒng)通過控制推力完成以下功能：速度或馬赫數(shù)保持由 FMGCs計(jì)算或來自油門桿位置 推力保持由FMGCs計(jì)算或來自油門桿位置 在慢車和進(jìn)近的平飄一一迎角過大的保護(hù)FMGCs經(jīng)飛行控制組件FCU 和ElUs，與全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制 FADEC 系 統(tǒng)信息交流，以完成 A/THR功能。4 飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)FACs 圖226飛行增穩(wěn)局部提供以下功能：方向舵配平偏航阻尼方向舵行程限制飛行狀態(tài)保護(hù)故障隔離和探測系統(tǒng)對于飛行狀態(tài)保護(hù)功能，飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)FAC 計(jì)算：各種飛機(jī)速度如：襟翼限制速度迎角過大和風(fēng)切變保護(hù)低速警告，提醒機(jī)組飛機(jī)處于臨界狀態(tài)，必須增加推力，通過俯仰控制恢復(fù)飛行 軌跡

7、到正常狀態(tài)。故障隔離與探測系統(tǒng)FIDS僅由FAC1完成所有其它AFS計(jì)算機(jī)與中央故障顯示系統(tǒng) CFDS的信息交流。二.AFS設(shè)備及其安裝：1. MCDU:-I4r H-CH r T >% B hMOGMULTIPURPOSE CONTROLS DISPLAY UNJTS/MCDUs) Z二嘩g車豪*a * aFVF1C MOT 1MT. MJE fum. BK 基詰 I EM廈 *_1巴圖 22-7多功能控制顯示組件MCDUs位于中央操縱臺上.MCDI主要作為駕駛員與 FMGCS勺FM局部之間的輸入/顯示接口 .MCDI之間交換信息不是直接進(jìn)行，而是通過FMGCs.2. FCU:E>

8、;J:Jo圖 22-8預(yù) 畐FAHELLOC/rriON CONTROL AND ITIDICATlNg 9 17 <:：| II ® .：F飛行控制組件FCU位于遮光板上.FCU前面板包括位于中間的 AFS控制板和位于兩邊的 EFIS控制板.AFS控制面板可進(jìn)行 AP和A/THR的銜接和顯示，以及選擇制導(dǎo)模式和飛行參數(shù)及顯示每個駕駛員各有一個 EFIS控制板，可在對應(yīng)的顯示器顯示.駕駛員拉出旋鈕，可人工選擇速度，航向和高度；壓入旋鈕，由飛行管理自動操縱，這時,顯 示白色圓點(diǎn)，表示按基準(zhǔn)操縱與上不同的是，當(dāng)壓入V/S或FPA旋鈕時，指示立即改平.3. EFIS 顯示器 PFD/

9、ND:圖 22-9四個EFIS顯示器，包括兩個主飛行顯示器PFD和兩個導(dǎo)航顯示器ND位于主儀表板上 飛行參數(shù)顯示在 PFD上，而飛行方案和導(dǎo)航參數(shù)顯示在ND上.4. PFD:<PFD>74益q;誡:PRIMARY FLIGHT DISPLAY暫'F LIGHT MO DB *ANNUfJCiATOR (FMA)U TO FL I GHT F ANEL LOC ATIOH CONTROL AIJD I if I DI C AT ING I I | T圖 22-10SPEEDL 土CAT3DUALPHIa/thp.d,.1t j疽01r i冃RMF 1212259 2a 百fl

10、,-fp飛行模式信號器FMA位于PFD的上端。 PFD做為主要的飛行儀表，可提供以下顯示： 在FMA上有AP,FD和A/THR的銜接狀態(tài),在 FMA上有 AP/FD和A/THR的模式,著陸等級，F(xiàn)D的符號，各種速度和基準(zhǔn)參數(shù)。5 側(cè)駕駛桿：7硃匸1衛(wèi)直1I： SIDEiSTICKS .亠二匚7.9口曰廠二呂j xJ J ':人如 fLimi 油T FANELLOCATION CONTROL AND INDICATING 12 17圖2211兩個側(cè)桿分別位于正駕駛和副駕駛的側(cè)操縱臺上。當(dāng)AP銜接時，電磁制動器將側(cè)桿鎖定在中立位置。AP被脫開，并且側(cè)當(dāng)壓下側(cè)桿上的紅色按鈕，或用大于臨界值的

11、力扳動任一側(cè)桿時, 桿變?yōu)榭蓜拥摹? .推力桿：發(fā)動機(jī)是由推力桿控制，它位于中央操縱臺上。推力桿手柄兩側(cè)的紅色按鈕用于脫開自動油門功能。J圖2213兩個飛行控制板FLT CTL位于頭頂板上，各有一個按鈕可分別脫開FAC1和2。圖2212注意：該推力桿不能自動移動。7 .飛行控制板FLT CTLI 憐；JUTO FUSHT FAMEL LOCATION CONTROL AJJD INDIC AT(MG U 17 B411 力Lk* .*WP*T f J7h/匸二7IVj"r- *fflLr-L =寸*&計(jì)算機(jī):i!JCGN PDNEFJT lOCATIGr<FAC 2FL

12、IGHT AUGWIENTATfON COMPUTER (FAQ 1FLIGhTT MANAGEMENT &GUrDANCE COMPUTER(FMGC)寸/FMdC 2剛"FL.EHT圖2214AFS計(jì)算機(jī)位于電子艙的后電子架上。三.AFS的維護(hù)/測試設(shè)備：匚小FUEL<ELECNAVSYSTEM REPORT f TESTCFDIU< FIRE PROT<REIUKNICESIN >-/ |R CQrJ'D-CL生AFWGC2 FMGC1 W ：2% RUTC RIGHTMAINTENANCE TEST FACILITIES圖2215用MCDl可進(jìn)入CFDS得到AFS的故障信息。每個AFS計(jì)算機(jī)的BITE 內(nèi)載測試設(shè)備 經(jīng)過FAC1被查詢，并可從MCDI進(jìn)入AFS測 試和著陸測試。IUKE SURE THAT T嗟 WHEEL CHDCM5 AND TbE CROUHD ARB IK THEIR FOSlfdHt.四.平安預(yù)防措施：WiVRNIHG篦切於亙曲 J_ SOFETF 世些旳凹陽I 丁 ITL聯(lián)1 « 丄 I _ H圖2216當(dāng)按照電子系統(tǒng)相關(guān)文件工作時，必須遵守AMM飛機(jī)維護(hù)手冊的所有平