900噸架橋機跨連續(xù)梁施工工法

1、900噸架橋機跨連續(xù)梁施工工法中鐵二十三局集團四公司京滬高鐵一標架梁項目經(jīng)理部1、 前言近年來，隨著國家提出建設“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡的深入，各路高鐵建設大軍都投入了大量的提運架設備，其中900t架橋機是高鐵箱梁鋪架的主要設備。900t架橋機通過鋪架線路上的相關連續(xù)梁是架梁施工中最復雜的作業(yè)，我們結合本次跨“丹拉”高速公路連續(xù)梁、以及以往跨連續(xù)梁的施工經(jīng)驗編寫本工法。2、 工法特點主要突出安全：一是連續(xù)梁所處線下情況復雜且相當橋墩較高，一般下面為既有的普通公路、高速公路、河流等等；二是設備部分系統(tǒng)處于拆卸裝配過程，安全隱患較多；這就不僅要確保設備的施工安全，還要保護好作業(yè)人員的人身安全。其次是盡

2、量利用設備自身結構，配以簡單器具，高效有序地完成跨連續(xù)梁作業(yè)。3、 使用范圍本工法適用于TLJ900t架橋機跨非標梁、連續(xù)梁等施工作業(yè)，尤其是跨度大的連續(xù)梁。4、 施工原理整個施工作業(yè)的關鍵就是在架連續(xù)梁的后面一孔梁時折疊起前支腿、拆除下導梁前、后八字腿、以及待架橋機跨過連續(xù)梁后前支腿的折回與下導梁前、后八字腿的安裝。架完連接連續(xù)梁的那片梁后，施工作業(yè)就是循環(huán)過孔程序，一個循環(huán)一個循環(huán)地將架橋機移動到連續(xù)梁的另一端。拆除前、后八字腿后的下導梁支點位置采用枕木平墊，使其達到穩(wěn)固安全；拆卸下來的前、后八字腿在連續(xù)梁前端的組裝方案尤為關鍵，綜合考慮到安全和成本因素，決定采取“雙腿一墩”的創(chuàng)新施工作業(yè)

3、。五、施工作業(yè)（一）施工流程第一階段：折疊前支腿、拆除下導梁前、后八字腿、架設連續(xù)梁后面一片箱梁。工步1:橋面鋪設架橋機縱移軌道；解除架橋機后支腿臺車下部加固鋼板；操作輔支腿油缸，使輔支腿下行走輪稍微緊壓住下導梁，前支腿下調整節(jié)離開墩面，然后拆除前支腿折疊處80%勺螺絲；開動后支腿臺車和輔支腿電機，使架橋機前移，至前支腿拆卸左右前支腿墊做，吊至連續(xù)梁梁面指定位置；卸掉前支腿折疊節(jié)處的剩余螺絲，折起前支腿至所需高工步3:解除后支腿臺車下部加固鋼板，架橋機繼續(xù)前移至設計位置；加固后支腿臺車，安裝前支腿左右墊做；利用輔支腿油缸，調整前支腿，支平主梁；工步4:采用導鏈加固下導梁前八字腿后，拆除其電機，

4、使其與下導梁脫離落到連續(xù)梁后端橋墩上；采用鋼絲繩穩(wěn)固下導梁后八字腿，并拆卸其斜撐螺絲及其與下導梁的連接螺絲；前吊梁行車、輔支腿臺車與下導梁天車配合移動下導梁；吊車吊下前、后八字腿、4個頂梁千斤頂及2個泵站，并將泵站放到梁面上、其余放置到連續(xù)梁前面的橋墩上（采用“兩腿一墩”安放法）；下導梁達到設計位置，用枕木支平穩(wěn)固;工步5:拆除架橋機臨時軌道;全面檢查，架設最后一孔箱梁第二階段：跨越連續(xù)梁。工步1:前移主機至設計位置；工步2:前移下導梁至設計位置;工步3:依次循環(huán)，至主機前支腿前移到距連續(xù)梁最前端20cm處、下導梁前移到連續(xù)梁前方可以安裝前八字腿處。第三階段：折回前支腿和安裝好下導梁前、后八字

5、腿，并使橋機達到過孔條件。工步1:安裝下導梁前八字腿；利用輔支腿和前支腿油缸交替動作，使前支腿下調整節(jié)離開墩面，拆卸前支腿墊做；解除后支腿臺車下部加固鋼板，繼續(xù)過完主機至設計位置；工步2:放下前支腿調整節(jié)，安裝前支腿;吊下前支腿墊磁并安裝；加固后支腿臺車和前支腿，由前吊梁行車、輔支腿臺車和天車配合前移下導梁；待下導梁移動至中間位置時天車需要倒鉤，先將前吊梁下降至壓住下導梁，然后天車倒鉤；下導梁移動至設計位置，安裝后八字腿;安裝斜撐。（二）施工要點控制1、折疊前支腿。本次施工中，前支腿需要支撐在連續(xù)梁上，比平時鋪架箱梁時支撐在橋墩上減少了3300mm則前支腿需要折疊（如圖1）,同時要注意控制好架

6、橋機的前后高度。折疊方法：卸下兩邊的底部墊做，卸掉折疊節(jié)處的所有螺絲，兩邊各用1個2T的電動導鏈和吊環(huán)將支腿拉起。折起后用導鏈將卸下的底部墊磁拉到連續(xù)梁梁面，注意旁邊用麻繩拉住幫助其落位，使其正好放到折起后的前支腿下面，然后安裝，下面墊上鋼板，加固穩(wěn)定。圖1:前支腿折疊（左圖為原理圖、右圖為施工現(xiàn)場圖）2、下導梁前、后八字腿的固定與安放。拆除螺栓后，前、后八字腿直接放在橋墩上面，容易掉下橋墩，安全隱患很大，所以在拆卸前用手拉葫蘆和鋼絲繩將其與梁面的鋼筋固定好。通過吊車把前、后八字腿吊下橋墩，再吊放至連續(xù)梁前面的橋墩上去，這里我們采用了創(chuàng)新的“雙腿一墩”安放（如圖2為原理圖、圖3為施工現(xiàn)場圖），

7、將前、后八字腿全部放在那個橋墩上，改變了以往的放在“一前一后”兩個橋墩的做法，這樣即安全又減少了吊車租賃費用。圖2:“雙腿一墩”放置法原理圖關于“雙腿一墩”安放：根據(jù)高鐵連續(xù)梁處的橋墩設計，從橋墩最前端到連續(xù)梁梁端的寬度為1700mm連接32m梁)或1600mm連接24rn),前、后八字腿的縱向寬度為540mm則去掉后八字腿斜撐后，連續(xù)梁端的橋墩完全可以同時放置前、后八字腿。注意在安放時，底部采用若干500X500X70mmt膠墊平墊，讓后八字腿頂部高出連續(xù)梁梁面200mm£右、前八字圖3：“雙腿一墩”放置法施工現(xiàn)場圖腿頂部高出后八字腿頂部100mmfc右，以便于接下來對其安裝。3、

8、下導梁平穩(wěn)安放。下導梁作為輔支腿移動的導軌，過主機時必需要保持安放的平平穩(wěn)穩(wěn)；由于卸掉了前、后八字腿，所以安放時支點位置主要采用枕木、薄木板、沙子等等，使其安放平穩(wěn)、安全可靠。一般需要鋪放一層枕木，前后各6根，共12根。4、過主機。在連續(xù)梁上過主機時，注意梁面是否平整：采用鋼板墊在鋼軌下面確保左右鋼軌水平。5、過下導梁。在下導梁安裝上前八字腿后，由天車和前吊吊著下導梁，與輔支腿協(xié)作使下導梁前移（如圖4）;當下導梁在中間位置時天車需要倒鉤，但這時由于安裝了前八字腿使得下導梁前端較重，故天車不能直接下降，應該采取將后面的前吊梁下降到壓住下導梁為止，天車方可倒鉤。圖4:過下導梁施工現(xiàn)場圖6、安裝前支

9、腿。安裝前支腿步驟基本與折疊時相反，需要注意的就是，有時根據(jù)設計坡度，具調整節(jié)處需要增加或者減少節(jié)段（共三種規(guī)格：200mm400mm600mm。7、安裝斜撐。一直以來，安裝后支腿斜撐作業(yè)就存在很大的安全隱患；本著“安全第一”的原則，我們提前在下導梁后部兩側加焊了吊耳（如圖5）,安裝了往下的爬梯（下部做成吊籃）便于作業(yè)人員安裝斜撐螺絲（如圖6）。圖5:加焊的吊耳圖6:作業(yè)人員站在爬梯的吊籃中作業(yè)同時，斜撐的吊裝方案也極為關鍵，考慮到通過下橫聯(lián)處的卷揚鋼絲繩配以滑輪起吊會產(chǎn)生扭力，且不怎么好控制方向，故選用人力的辦法起吊。由于下導梁兩邊各加焊了吊耳，采用一根鋼絲繩連接兩邊，在鋼絲繩上掛一個2T的

10、滑輪，4名作業(yè)人員即可拉起斜撐；在線下為斜撐系麻繩時，應該選擇在其上部的吊耳處，如此起吊后則不需要“倒鉤”，先安裝好下面部分，再通過調整滑輪位置及麻繩拉力方向準確對位，安裝上部螺栓。這樣起吊的好處主要有以下三點：安全系數(shù)高；有足夠的空間便于作業(yè)人員調整方向；站在吊籃上的作業(yè)人員可以移動滑輪，便于斜撐上部螺栓對位。六、施工機具配置施工機具表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途1電動扳手牧田6903個2拆卸螺絲2吊環(huán)2T個4吊裝部件3電動導鏈2T個2折疊前支腿4手拉葫蘆1T個4固定八字腿等5滑輪2T個1吊裝斜撐6標準根12支持下導梁7麻繩30米30吊裝輕質器具等8鋼絲繩20根8輔助吊裝、固定支腿等9橡膠墊

11、500X500X70mm塊20放置前、后八字腿10滾排400X300mm個4輔助移動墊碳等11吊車25T臺班0.5吊八字腿、千斤頂、泵站12爬梯自制個2安裝斜撐13相關扳手、套筒等36#個拆卸、安裝螺絲14鋼板10mm、20mm塊加固主機、前支腿等15測力扳手AC型1000N.m把1檢測安裝螺絲力矩七、勞動力組織勞動力組織表主要，作內容1總指揮1負責現(xiàn)場施工質量、進度、安全與文明施工2專職安全員1負責現(xiàn)場施工安全、作業(yè)人員安全3機械液壓工程師1負責設備運轉、液壓系統(tǒng)運轉正常4電氣工程師1負責現(xiàn)場供電安全與保障5指揮3負責橋機各區(qū)域指揮、合理安排作業(yè)人員6操作手2配合指揮操控橋機7技術貝1負責現(xiàn)

12、場測量8大臂監(jiān)護2操控輔支腿泵站、監(jiān)護橋機上部運行及上部其他作業(yè)9吊具工班5負責后立柱加固、臨時軌道鋪設、下導梁枕木支撐、其他作業(yè)10前后橋墩工班6前支腿折疊與安裝、前、后八字腿拆卸與安裝、其他作業(yè)11司機1現(xiàn)場物質保障車八、質量控制1、吊環(huán)、吊裝滑輪、電動導鏈等起到關鍵沉重力的器具全部使用2T規(guī)格的，鋼絲繩原則上采用直徑20mm勺。2、對于下導梁的安放，下面主要是墊枕木，為了確保能夠平穩(wěn)安全，采用了用薄木板和沙子輔助，使其達到很理想的狀態(tài)。3、前支腿折疊和恢復時，螺栓按規(guī)定力矩打到395N.M對出現(xiàn)滑絲等現(xiàn)象的螺絲更換新件。4、采用了創(chuàng)新的“兩腿一墩”放置法，使前、后八字腿的放置安全系數(shù)大大

13、提高。5、嚴格按照施工流程進行，認真檢查，在上道工序合格后，方進行下道工序。九、安全措施1、嚴格按照京滬高鐵架梁作業(yè)安全管理規(guī)定和項目部機械設備安全管理辦法進行施工。2、 提前檢查相關工器具設施完整情況，提前排查架橋機各系統(tǒng)運轉情況，對發(fā)現(xiàn)的問題提前解決。3、 指派責任心強，具備安全生產(chǎn)知識、熟知防護方法并經(jīng)培訓考試合格的人員擔任現(xiàn)場安全員。4、 吊車吊裝派經(jīng)驗豐富的人員與租賃單位協(xié)同指揮。5、 整個施工作業(yè)由施工經(jīng)驗豐富的副經(jīng)理任現(xiàn)場總指揮，另指派3名經(jīng)驗相當豐富的指揮各負責架橋機的一個區(qū)域天車區(qū)域、輔支腿區(qū)域、主機區(qū)域。6、 自制2個爬梯（帶防護和吊籃），加焊了爬梯和滑輪吊點，便于作業(yè)。十、效益分析1、 使用“兩腿一墩”放置法，使得前、后八字腿在橋墩的放置安全性大大提高，且可以連續(xù)作業(yè)，吊到線下后直接放置到連續(xù)梁前面的橋墩上去；和傳統(tǒng)的“一前一后”兩個橋墩的放置法相比，可節(jié)約吊車租賃費用50%。2、 通過加焊吊點、加裝自制的爬梯，使后八字腿的斜撐的安裝方便又安全了很多，大大降低了作業(yè)風險。3、 需要的設備器具簡單，且均可重復使用，同樣可降低施工成本。4、 本工法既確保了施工的質量與進度，又確保了施工的安全系數(shù)提高，這兩點在900T架橋機跨連續(xù)梁施工中尤為重要；有了這兩點可以樹立企業(yè)的良好形象、提