DJ公鐵兩用架橋機使用說明書操作手冊

1、DJ180公鐵架橋機使用說明書（操作手冊）邯鄲中鐵橋梁機械制造有限公司刖百尊敬的用戶：邯鄲中鐵橋梁機械制造有限公司很榮幸成為您的合作伙伴，我們將為您提供高質量、高性能的產品，并輔以優(yōu)質的服務。DJ180架橋機使用說明書是作為DJ180架橋機出廠配套技術文件而編寫的。書中簡要敘述了DJ180架橋機的主要性能、結構說明、安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等方面的內容，供操作人員、保養(yǎng)人員及有關技術管理人員參考。請及時返回有關信息，以便完善和更好的創(chuàng)新，愿本公司的起重機械為您創(chuàng)造更多的財富。編者目錄1、概述41.1、架橋機用途與概況41.2、主要性能參數62、架橋機的主要組成72.1、主梁72.2、曲梁及橫移機

2、構72.3、0#柱72.4、1#柱72.5、2#柱72.6、3#柱72.7、吊梁小車72.8、橫移軌道72.9、運梁車72. 10、液壓系統(tǒng)82. 11、電氣系統(tǒng)83、架橋機的操作和使用103. 1、架橋機作業(yè)順序103. 1.1、架橋機組裝103. 1.2、架橋機前沖過孔113. 1.3、架梁作業(yè)123. 2、架橋機使用過程的注意事項134. 3、解體145. 4、特殊條件下架梁144、架橋機的檢查維護166. 1、檢查維護注意事項164. 2、液壓系統(tǒng)164. 3、機械系統(tǒng)檢查維護175. 4、電氣系統(tǒng)檢查維護176. 5、常見故障處理187. 6、潤滑185、架梁機械安全技術規(guī)程248.

3、 1、起重機械一般規(guī)定245. 2、液壓系統(tǒng)的使用275. 3、電氣設備的使用286. 架橋機易損件明細297. 架橋機過孔工序圖308. 架橋機指揮信號示意圖33附圖R旗語信號示意圖33附圖出手語信號示意圖34DJ180型步履式單導梁架橋機使用說明書1概述DJ180架橋機用于架設公路橋梁40米及以下跨度、鐵路梁33米及以下跨度的預應力鋼筋混凝土梁片。該機屬單臂簡支型，可架設梁片最大跨度為40米，能實現(xiàn)全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位，在同行業(yè)中，具有結構簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動化程序高的特點。本套架橋機用于架設32m鐵路梁最大額定起重能力小于等于168t,（架設40m公路

4、橋需增加部分裝置，如引導梁等）。圖一為其主機結構示意圖，圖二為1#柱橫移落邊梁示意圖，圖三為2#柱橫移落邊梁及墊墩示意圖圖一DJ180架橋機結構示意圖1發(fā)電平車；2一運梁臺車；3一尾部托架；4-3#;5一機臂；6一吊梁小車；7一二號柱；8一曲梁；91#柱；10一零號柱該套機型由主機和機動運梁車兩大部分組成。是邯鄲中鐵橋梁機械制造有限公司在多年設計開發(fā)制造公路架橋機和鐵路架橋機的基礎上推向市場的又一新型架橋機，其最大特點是結構新穎，一機多用，性能優(yōu)良，使用維護方便，整機過孔安全性可靠。機臂能上下升降，前后伸縮，左右擺頭，整機可橫向移動，公路、鐵路施工轉換不受施組設計方案制約、達到全幅梁片一次落梁

5、到位，該機型填補了國內外公路、鐵路架橋機單一功能的空白。DJ180架橋機屬大型專用橋梁起重機械，為了保證安全，在進行整機運轉和架梁作業(yè)之前，所有上機人員必須詳細閱讀本使用說明書及有關隨機技術文件，掌握操作要領及注意事項，正確使用本機，使其性能充分發(fā)揮。為您創(chuàng)造更大的經濟及社會效益。圖二1#柱橫移落邊梁及示意圖圖二2牝橫移落邊梁及墊墩示意圖1橫移機臂油缸；2一曲梁；3一機臂；4一吊梁行車；5一卷揚機；6梁片；7橫移軌道1.2主要性能參數表1在舁廳P項目名稱單位參數值1額定起重里t1802主機總重量t2003適宜跨度m鐵033m,公040m4整機功率Kw154.4（含運梁車）5架設梁片適宜縱坡%&

6、#177;36架設梁片最大外形尺寸（寬X高）m2.6X3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機橫移速度m/min1.610導梁縱移速度m/min512跨中撓度mm<200自然mm<14013過孔懸臂撓度mm<55014架設曲線橋戢小半徑m35015工作狀態(tài)時整機重心高度m2.716落梁方式機械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運梁車喂梁18控制方式手動電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機工作級別A3在舁廳P項目名稱單位參數值1額aE載重里t1802最大牽引功率kw883整機總重量t8.94允許通過最小曲線半徑m3505最大自行速度空載

7、m/min變頻調速0-40m/min6動力方式電動、電磁制動2架橋機的主要組成2.1主梁主梁亦為機臂，是主要承載結構，采用箱形板截面，截面兩邊設有上下耳梁。機臂為主要承載結構，采用箱形板截面，截面兩邊設有上下耳梁。鐵路由5節(jié)單元梁銷接而成，公路由7節(jié)單元梁銷接而成。2.2曲梁及橫移機構曲梁為支承機臂和吊梁荷載主要承載構件。2.30#柱0#tt安裝在機臂前端下方，為窄式門框架結構。2.41#柱1#柱安裝在機臂上1#曲梁中間。柱身為兩根可伸縮立柱。2.52#柱2#e安裝在機臂上2#曲梁中間。柱身為四根可伸縮立柱。2.63#柱3#tt安裝在機臂后端下方。2.7吊梁行車吊梁行車為2臺，安裝在機臂下方耳

8、梁上。2.8橫移軌道橫移軌道包括前橫移軌道一根，中橫移軌道二根。2.9運梁車運梁車是將梁片送到主機吊梁下方的主要運送工具。2.10液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)共3套：0、3#柱頂升及三號柱橫移一套，2#柱頂升及橫移一套，1#柱頂升及橫移一套，工作原理見設計圖。液壓系統(tǒng)均由動力元件油泵，執(zhí)行元件油缸或液壓馬達和各控制元件等組成。油泵為軸向柱塞泵，公稱壓力為31.5Mpa。0#tt、3#柱頂升液壓系統(tǒng)壹臺，由一臺4KWft動機驅動。0#柱頂升油缸由一個電磁換向閥才$制、3#柱頂升油缸由兩個電磁換向閥控制控制。同時同時三號柱橫移由另一個電磁換向閥控制。2#i頂升及機臂橫移液壓系統(tǒng)一臺，由一臺4KW電動機驅動。兩

9、個頂升油缸和一個橫移油缸3個電磁換向閥控制。1#柱頂升及機臂橫移液壓系統(tǒng)一臺，由一臺4KW電動機驅動。兩個頂升油缸和一個橫移油缸3個電磁換向閥控制。2.11電氣系統(tǒng)40米單導梁架橋機共有12臺電機，以一臺可編程序控制器（PLC）為控制核心組成控制系統(tǒng)。采用集中控制與分散控制相集合的控制方式.整機控制方便，靈活，可靠。電源供電采用機外供電，三相四線制供電方式.架橋機上移動單元的動力線與控制線用橡套電纜線在鋼絲繩上滑移，鋼絲繩分上下兩層布置，確保不互相干擾。詳見電纜布置圖（DJ180-12-01-03-001）主電路控制說明電源進線端用一個漏電斷路器1QF控制,KM0為主電路交流接觸器，同時作為急

10、停主電路被控元件；2QF-3QF斷路器分別作為4臺電動絞車油泵電機短路、過載保護；4QF斷路器作為兩臺行車走行電機短路、過載保護；1KK2KT分別作為兩臺行車走行電機熱過載保護；5QFW路器作為3臺整機橫移電機短路、過載保護；3KT4KK5KT分別作為三臺整機橫移電機熱過載保護；6Q48QF斷路器分別控制1#、2#6、0#/3#柱油泵電機短路、過載保護；PV1,PV2電壓表監(jiān)視三相電源電壓情況；XJ繼電器作為斷相、相序、過壓、欠壓保護繼電器，具常開點控制主電路接觸器線圈。主電路送不上電請檢查XJ繼電器保護情況?？刂齐娐氛f明控制電路除主控接觸器及油泵電機接觸器直接控制外，其余功能性控制全部經由P

11、LC編程控制。整機控制分為架梁作業(yè)和過孔作業(yè)兩種工況狀態(tài)，無論那種工況下，只能有一種功能作業(yè)（指行車走行、起落吊鉤、整機橫移），以保證架橋機作業(yè)的安全。除控制程序中作了聯(lián)鎖和互鎖外，所有方向可逆的控制均設置了電氣硬件互鎖。所有限位開關均設置在電路輸出端，以避免由于PLC自身原因降低控制系統(tǒng)的可靠性。控制系統(tǒng)在0相、1#柱上設置了手動急停開關QB2MQBt用以防止過孔作業(yè)時1#；主撞擊0#柱和架梁作業(yè)時梁體前端撞擊1#柱。作業(yè)過程中需要設置專人看護和操作該開關，并定期檢查該急停開關的有效性（建議一周檢驗一次）?？刂葡到y(tǒng)設置了整機橫移限位開關，限位開關安裝在1#2相的走行梁上，可調撞塊設置在橫移軌

12、道上。架橋機組裝完畢空載調試時要調整好該限位，并確保有效可靠。操作說明過孔操作：準備就緒后，將1SA開關搬到過孔位置，同時選擇中1SB,2SB開關。根據指揮人員的命令操作6SA開關，進行機臂前伸作業(yè)。如果1#柱出現(xiàn)傾斜要及時停下來，關斷2SB,然后操作6SA調整正1#柱身后，再進行過孔作業(yè)。過孔作業(yè)0#柱到達預定位置后，操作12SB16SB17SB2QA及3QA開關，簡支0#柱著地，以便作業(yè)人員通過機臂上橋臺。架梁操作：同樣將1SA開關打到架梁操作位置。根據喂梁、吊梁走行、整機橫移等作業(yè)過程分別操作行車走行操作區(qū)、吊梁操作區(qū)、整機橫移操作區(qū)各功能開關作業(yè)。另外吊梁升降前，要先搬動3SB-6SB

13、開關，再搬動3SA4SA開啟由電動絞車進行升降，作業(yè)完備要及時關斷絞車電機。PLC對以上三區(qū)操作開關程序互鎖，操作完畢一個區(qū)域動作，所有開關必須回到“零位”，冉操作其他區(qū)域開關，否則控制系統(tǒng)沒有輸出。注意事項1電源總斷路器1QF是漏電開關，要定期通過開關上的試驗鈕試驗開關性能。電機、電磁閥或控制線路有漏電或接地現(xiàn)象時，1QF要跳閘且故障排除前合不上，要及時排除故障；2禁止用兆歐表測試控制系統(tǒng)的絕緣電阻，否則會損壞PLQ3所有就近操作手柄功能是否有效除與油泵電機是否開啟有關外，還受油缸電磁閥供電開關16SB空制。其目的是防止人為的誤操作。所以要求油缸升降完畢后及時關斷油泵電機和16SB4PLC的

14、輸入與輸出是光電隔離的，禁止將輸入與輸出點用導線連接，否則會損壞PLQ5PLC軟件程序已固化，用戶不得私自修改程序，否則出現(xiàn)問題后果自負。6行車走行、整機橫移控制電路中申入了熱繼電器的輔助觸點，若作業(yè)過程中突然出現(xiàn)控制接觸器失電，首先要檢查熱繼電器是否動作，若是只要手動復位即可。7架橋機上所有電磁閥采用DC24Vt源，決不允許用其他交直流電源給電磁閥供電或試驗。電源損壞時，可以用二次電流20A以上的整流電源或14.6A以上的開關電源更換。3架橋機的操作和使用3.1架橋機作業(yè)順序架橋機經長途運輸到達工地后，應首先注意檢查以下事項：1）檢查清點各構件、聯(lián)接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是

15、否符合，結構和機電元件是否完好無損。2）清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。3）檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。4）組裝場地應平整壓實，要求長60M寬20M的組裝作業(yè)場地。架橋機組裝順序：1、主機臂聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根670的銷軸聯(lián)接（注意對號），注意安裝每個接口處齒條，注意安裝標記符號。2、鋪1#2相走行軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設好的軌道上。用聯(lián)桿聯(lián)接1#2#e,持1#柱的穩(wěn)定，穿橫梁于曲梁中，整體吊裝與1#2#e體聯(lián)接，安裝曲梁上部油缸及接通1#2#等液壓系統(tǒng)。3、吊裝主機臂，將機臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，機臂后端外露15m左右，前端用枕木

16、垛讓開0#柱位置墊平。4、安裝0#ft。5、從機臂尾端吊裝1#、2#吊梁行車于機臂下耳梁。接臨時線驅動行車前行。安裝3#柱于機臂尾部。6、安裝尾部動力托架等；7、安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。架橋機經組裝后，應檢查下列項。1、檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓及開口銷均不能忽視。2、液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。3、全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調整柱體泵站為16-20MP&3、液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。4、運動減速機潤滑油是否符合使用要求。5、電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。6、吊梁鋼絲純是否符合使用要求。7、限位開關、急停、電鈴是否正常。8、電機制動部分是否可靠、

17、正常。9、全車進行一次全面潤滑。16-20MPa,充分10、組裝完畢后應進行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調整柱體泵站為了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：a、機臂伸縮、橫移試驗；b、整機橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗，動載試驗1.1倍，靜載試驗1.25倍；d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁臺車運行試驗；f、機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。1、1#吊重行車前行至1#tt曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。2、用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#i走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#e曲梁與機臂定位銷軸，松開曲梁與機臂鎖緊裝置。3、收3相體，穿銷軸。機臂前

18、移14m.4、收2#柱離地，2樹亍車帶2#柱體前行19米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。5、收3#ft,用1#吊重行車，2#吊重行車驅動機臂前行至前橋臺。0牌平、支穩(wěn)、頂開柱體。6、支3#柱體承力穿銷軸，收2#e,2#吊重行車帶2#e體前行13.7米，墊平、支穩(wěn)、頂開、穿柱體銷軸。7、收1#柱柱體，1#吊重行車帶1#柱前行至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。并調整好1#柱、2#柱橫移軌道。8、穿1#曲梁、2#曲梁與機臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機臂與曲梁。9、取下曲梁與吊重行車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機尾部準備架梁。架橋機過孔施工技術條件1、如

19、橋有縱坡的情況下，應通過調整2#柱、3相高度及調整軌道墊木（須硬雜木）高度,使機臂調平后進行作業(yè)；2、路基與橋臺結合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，2#柱橫移軌道鋪設時須確認路基壓實程度，應采用墊硬雜木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；3、架橋機前沖過孔是關鍵作業(yè)，操作人員應熟練掌握控制按鈕，嚴格控制作業(yè)范圍；4、注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，如1號行車與2號行車驅動機構同時作業(yè)，應可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。5、滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。6、定位銷的鎖定和撤除應及時準確。7、對橋線有縱坡及橫坡時，應調整軌道墊木高度，使機臂保持水平，方可架梁作業(yè)。8、

20、必須有專人對各柱體及整機的變換傾向度予以密切觀察。安全操作規(guī)程1、過孔作業(yè)前對各運機構必須試運轉，確保無誤；2、主機操作人員應依照指揮人員信號準確作業(yè)操作；3、在1#曲梁、2#曲梁上方平臺作業(yè)人員屬高空作業(yè)，注意安全防護；4、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。5、定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應由專人進行檢查驗證。6、在0#6支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應注意臂上行走安全。7、在風力大于4級時，嚴禁前沖過孔作業(yè)。8、在聯(lián)合作業(yè)時，應由指揮人員明確信號，確保同時操作的安全性。a、運梁車裝運梁施工技術條件(1)運梁臺車在梁場停放后，采用梁場龍門吊或

21、其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方；(2)運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中，心線上偏差不得超過20mm在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；(3)梁片落在機動平車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁23m如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片碎；(4)運梁臺車運送梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁片支撐松動；(5)運梁臺車重載速度為48m/min,由專人操作控制動力。(6)運梁軌道基礎應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應均勻，間距0.6m且兩軌間應有橫聯(lián)定位，以保證軌距準確，兩軌應保持水平。b、安

22、全操作規(guī)程(1)運梁臺車運梁時，應先試電機制動是否可靠，去掉止輪器后方可自行；(2)運梁臺車停運時，應及時放置止輪器；(3)運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；(4)運梁時由專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確；(5)梁片支撐應確認可靠方可運梁，隨車都應有專人分別看護支撐。運梁臺車運梁至橋機尾部，用1#吊重行車吊起梁前吊點處，1#吊重行車與后運梁臺車配合送梁前行至2#吊重行車與梁后吊點可起吊處，2#吊重行車起吊梁。1#、2#吊重行車前行至落梁位置。1#、2樹亍車吊梁離橋臺100mm-200成m整機橫移、架設相應梁片，邊梁架設時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，在主橫梁上橫移

23、750mm達到架設邊梁的目的。3.2架橋機使用過程中的注意事項：1、本橋機屬于大型起重設備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機的性能及參數，機組人員須明確分工熟悉各自的工作內容，指揮、術語及信號，必須統(tǒng)一。2、橫移軌道的調整。軌道全長高差不大于15mm1#柱軌道中心到2#柱軌道中心(二號主兩根軌道的中心)35.9米，誤差50mm且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實，墊墩位置見圖三。3、架梁狀態(tài)時，調整1#、2#ft間機臂水平高差不大于±100mm4、過孔狀態(tài)，每次機臂前行前，需調整1#、2#柱高度保持機臂水平。5、橋機過孔時需有專人負責0#tt位置，1#柱也需有專人負責，觀察傾斜

24、程度，如發(fā)生傾斜及時調整。6、橋機運行過程中，除操作人員外，絕對不允許有人停留在橋機及所吊梁片上。7、架設邊梁，機臂橫移時，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鋁-2#潤滑脂。8、保證橋機的安全性，每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插；架梁時，曲梁與機臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。9、架橋機在非工作狀態(tài)時，必須用連接板連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2相走行梁與2相橫移軌道。10、停止架梁(12小時以上)時，正繼續(xù)降至最低位，并做好防風防滑工作3.3解體當單項橋梁架設工程完工后，對架橋機解體應按以下順序進行：(1)解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜；(2)由機臂后端

25、退出1#2#吊梁行車；(3)用吊機解除3#e和o#e,注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；(4)用風纜將1#柱拉緊；(5)拆除1#曲梁與1#柱、2#曲梁與2#e栓接，用兩臺滿足負荷吊機抬起機臂落于空場地上，用墊木支墊好；(6)拆除1#柱、2#ft柱身及走行機構；(7)將所有構件拆成12m的單件，歸類碼放整齊，便于運輸裝車；(8)清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。3.4特殊條件下架梁(1)經過分析計算，應有足夠的安全系數；(2)情況復雜時，必須通過試運試吊；(3)制定的措施，不得違反安全操作和工作質量的規(guī)定；(4)設計生產單位進行設計計算，對架橋機改造、結構變動，以滿足要求。當橋梁縱坡

26、大于土2.5%時，視為縱坡較大架梁。(D在架橋機前沖過孔時，應分階段調整3#e高度，以達到機臂盡可能調整接近水平；(2)在過孔就位后，應及時調平機臂，避免出現(xiàn)架梁安全事故；(3)吊梁縱向運行中應及時調整梁體水平；(4)在下坡架梁時，如梁高度及其它參數超出額定參數時，應采取其它措施。當曲線半徑較小時，由于運梁軌道彎曲，若造成梁體通過空間緊張時，視為特殊情況。(1)注意運梁臺車芯盤轉動應靈活，梁體支撐應專人重點觀察；(2)2#e、3#e空間緊張時，應進行驗算，適當擴大空間尺寸；(3)如若空間擴大后，架梁穩(wěn)定性較差時，應改造構件。(1)風中架梁，架梁時風力為46級；(2)雨后或雨季中架梁，在暴雨后或

27、長期霍雨中架梁；(1)穩(wěn)定問題根據氣象預報，為防止突發(fā)性大風侵襲，宜在架橋機對位后用風纜將橋機固定。(2)梁體擺動問題為防止梁體受風時產生劇烈擺動和扭動，在落梁時宜用環(huán)鏈手拉的產拉住梁緩緩下落。(3)防護問題作業(yè)人員在風中架梁時必須有可靠的安全設施。墩臺頂面宜加防護圍欄或設置安全網。(1)如路基受雨水影響已開始軟化或流失禁止運梁作業(yè)。(2)如若雨水影響較小，需認真檢查路基，確認無沖空、泡軟現(xiàn)象方可運梁作業(yè)。(3)架橋機在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，應嚴加防范。當梁片超出架橋機凈空尺寸或額定參數后，為特殊梁片架設。在遇到特殊梁片時，應及時同設計單位聯(lián)系，以便做設計檢算或設計改造，在符合規(guī)

28、定條件下方可進行施工作業(yè)。4架橋機的檢查維護經常的檢查和良好的維護是保證架橋機工作可靠、作業(yè)安全和延長使用壽命的重要條件，必須做好這一工作。(1)選配責任心強、熟悉架梁業(yè)務的人員擔任隨機人員，并不斷提高他們的技術業(yè)務水平。(2)配齊有關技術資料，熟練掌握使用說明書。(3)認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。4.1 檢查維護注意事項“檢查、維護”警告牌。4.2 液壓系統(tǒng)檢查維護4.23 應經常注意觀察液壓系統(tǒng)的溫升。管路或其它部件表面如有脫漆，油中有燒焦味，油液變稠等現(xiàn)象，都是過熱的表現(xiàn)，可用溫度計直接測量油箱中油液溫度，一般不應超過600C,油溫的異常升高，要及時檢查原因，排除故障。4.24 械系統(tǒng)檢查維護

29、4.25 氣系統(tǒng)檢查維護由于交流電氣元件及操作柜上的大部分電器元件操作頻繁，而且負載較重，所以這部分元器件損壞率要高，維護時應注意以下幾點:a）、各類保護元件如熱繼電器損壞后應馬上換上同型號備用件，切不可省去不用。購買元件一定要認準定點正規(guī)廠家產品。避免用不合格電氣元件。b）、更換元件時應將各接點按要求接牢。線號不要丟失。c）、定期檢查各元器件的磨損狀況，隨時修理更換。不要等完全不能用時才停機更換。電線電纜較多且大多暴露在戶外，維護起來更麻煩（尤其是滑線）。a）、滑線鋼筋或鋼絲繩應經常調整以保持一定的張緊狀態(tài)，鋼筋或鋼絲繩上應定期抹黃油。b）、滑線如出現(xiàn)局部絞亂應立即處理，重新排好。嚴禁強拉。

30、滑壞磨損嚴重的地點，可考慮局部改用滑輪結構。c）、應隨時監(jiān)視滑線各固定受力處，有條件者可部分加裝套管及軟墊等。d）、對護套受損的電線電纜應根據破損程度立即進行相應處理。e）、各電線電纜終端接線座一定要保護良好的接觸。4.26 見故障處理4.26.2 制電氣部分常見故障及處理見表44.26.3 械部分常見故障及處理見表54.26.4 構部分常見故障及處理見表64.27 滑架橋機各部潤滑周期見表7表3:液壓系統(tǒng)常見故障及處理表4:控制電氣部分常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法故障現(xiàn)象1.線圈額定電量畫撕f符；C是的車手卻玄匕*J席鼠.排除方法歧肥繼電器和制動電磁線圈莘H心.受倒日書31磁簫費|

31、42制3;54線®智閥類反眼赭嬴立舌動部分之間果或精度過面;避.油彈曾沒調好；俅”導電塵埃而有短路現(xiàn)H牛配合不好動作生1.2.1.更接2 .4.港3 .消部A_檢修更換線圈；消除間隙；持清潔。以更換空氣濾消器；可由蹈磁喉統(tǒng)的信增大15線置出%磁in27磁®、-|一1nUI_11ziJ,21LXQ；卜咻表面臟污；G宓看矩轡改中接立F.|上左1勿5.他復6.我件；版外加油檢修及擰觸頭熔結1 .觸白區(qū)方不足二八“2 .觸3氧化膜或油污；川、1.2.調許簧；消除或更換觸頭；3.觸頭用斷次數過多。3.更新。、F、-T*、1,曲過1.油箱內油卸太低;12.匍洞癌情叫腐蝕性氣體；23.吸

32、“i加1W；1.1口出2.既用3.21更叫腳產必要時換用特殊擄蟲啾車值；至緣高由鐵4.拙相，5線超蟬2口以力部三四人恥，彭晌敢熱；liWi7見方去王4.1魏5.撿1方誠目宣端保持清怙；吸不上31機；2.油泵過度發(fā)熱.油管吸入空3.W1.承整：銹上油）更換酉州好邛。調整供電電壓壓力斷案明銜鐵或弗卜壓力1 .觸笑M涌曾據度過祗；冷卻不2 .銜鍍或機械部分被卡??；33墊聯(lián)輔損覆救罹；44觸發(fā)椅觸側封惻油側的泄漏；壓5 .鐵為刑徽楙；安全閥失靈；油2.、£12章3.f4.圖1C夕吉哲塔紫然”優(yōu)使jli的行修理、更?換型頭；H/凄換。:4.酒前雨肉注仝悶J中榜蒯器缸內壁，活塞桿或密封環(huán)損1.開

33、琛會合上；5.伯切及也眥陶林腳勺零件。不能接觸2.控制器手柄未放零便；31線嬴匏也進入空氣;2.油缸中相對運動部件摩擦阻力2.11.為內c1八.1:1不什否位;-Tlt-t-(-I、一L士油缸爬行a»Wife同步1觸發(fā)削段變化；23觸利制漏不等；34觸伐由缸阻力不一，油量不4 .軌M用平;影響滑觸線接觸。5 .油液3HK1玄動美面看污廝雜2.第即3.期I4.第f都醒犯密誹l眼1;11揖修整并調整平衡電網電壓過低，調整供電電壓，控制器工什口一FL1.定根機構有毛病或凸輪卡??；5.清海1.傳二或換新油。女理定位機構，排除卡滯故E,;皿口于卜寒、沖擊和扳/、動2 .觸頭撐于弧形分支中；3

34、.觸頭燒結。243.傳目整觸頭位置；身整或更新。限位開關不起作用1 .接觸系統(tǒng)沒調好；2 .接限位開關的導線短路或斷路。1.2.調整；檢修。表5:機械部分常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法制動器不能打開1 .通過電磁鐵上的電路中斷；2 .電磁鐵線圈燒毀；3 .由于制動片的過度磨損而使電磁鐵的行程過大；4 .閘瓦膠粘在帶污垢的制動輪上；5 .活動銷軸被卡?。? .彈簧壓力過大。1 .連接中斷的電線；2 .更換線圈；3 .調整電磁鐵行程及更換制動片；4 .用煤油清洗制動輪及閘瓦；5 .消除卡住，加注潤滑油；6 .調整彈簧壓力。鋼絲繩磨損太快，跳出滑輪槽1 .滑輪/、轉動；2 .滑輪偏斜或移位；

35、3 .鋼絲繩型號/、對。1 .更換或檢修滑輪處；2 .調整滑輪的安裝位置；3 .換合格的鋼絲純。工作中軸承發(fā)出較大聲口忖或發(fā)熱1 .軸承未壓緊；2 .軸承損壞；3 .軸承蓋緊固螺栓松動；4 .潤滑油過多或種類不符合要求，軸承原件有損壞。1 .挫刮軸承蓋或加墊片，保證軸承緊合適當；2 .調換軸承；3 .調緊螺栓；4 .清洗檢查，換合乎規(guī)定的新潤滑油?；嗇啿勰p不均，左右松動及傾斜1 .軸上定位件松動；2 .軸承安裝過緊或無潤滑油。1 .緊固滑輪軸上定位件；2 .調整軸承、加潤滑油。開式齒輪工作噪音及磨損不T,有裂紋1 .制造不精確，安裝/、止確；2 .由于過大的沖擊何載。1 .修理、調整或重新

36、安裝；2 .更換新齒輪或修理。減速器噪音大、發(fā)熱、震動、漏油1 .潤滑油缺乏或過多，齒輪嚙合不良；2 .聯(lián)軸節(jié)安裝不止確,兩軸/、同心;3 .軸徑磨損，油封失效。1 .調整修理、加油潤滑；2 .重新校對中心位置，重新安裝；3 .修軸徑、換油封。行走輪輪緣磨損嚴重1 .軌距沒有定準；2 .行走樞軸間隙大。1 .檢查調整；2 .調整間隙。表6:結構部件常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法結構焊縫和母材開裂1 .超載；2 .環(huán)境溫度過低，脆斷；3 .操作失誤。1 .嚴禁超載；2 .定期檢查；3 .按順序操作。螺栓變形、斷裂，銷軸退出1 .高強螺栓預緊力不夠；2 .開口銷未折彎；銷子裝配/、到位。1

37、 .按要求緊固螺栓；2 .按要求安裝銷子;3 .定期檢查維護；結構件義形1 .超載；2 .拆運中碰撞;3 .吊裝時吊點不'止確。1 .禁止超載；2 .如已變形應調宜。安裝困難1 .孔不同心，扎內啟毛刺；2 .構件艾形。1 .調整修理；2 .校正變形。構件銹蝕1 .連接件未防腐；2 .構件表面未及時除銹涂漆，存放運輸未防護。1 .防護處理；2 .及時定期除銹涂漆，存放運輸合理防護。表7架橋機各部位潤滑周期表潤滑部位潤滑劑型號潤滑周期（工作小時）0#柱柱銷及孔HL-3050柱身ZG-2H10001#柱2#柱支撐輪軸承ZG-2H1000支重輪軸承ZG-2H1000橫移減速機HL-201000

38、柱銷及孔HL-3050柱身ZG-2H10003#柱注銷及孔HL-3050柱身ZG-2H1000吊梁行車走行輪軸承ZG-2H1000起吊卷筒HL-20500滑輪軸承ZG-2H1000驅動減速機HL-201000驅動齒輪HL-301000銷及銷孔HL-3050機臂齒條HL-30100銷孔HL-3050曲梁銷孔HL-3050滑動橫梁HL-3050電動機軸承ZG-2H1000液壓油缸缸頭銷及孔ZG-2H1000吊梁扁擔滑輪軸承ZG-2H1000銷孔HL-3050運梁車走行齒輪HL-3050車輪軸承ZG-2H1000減速機HL-2010005架梁機械安全技術規(guī)程5.1 起重機械一般規(guī)定5.1.1 現(xiàn)場施

39、工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號后，方可開始操作，操作前必須鳴哨（鈴）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤引起事故時，有權拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號，也應該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。5.1.2 施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應停止起重作業(yè)，并將起重設備、起重物設于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護措施。5.1.3 凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中，配戴好安全帽。5.2 .4起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊：1）未試吊不吊；2）起重超重不足；3）非指揮

40、人員指揮不吊；4）信號不明不吊；5）吊梁扁擔不對重物中心不吊；6）長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊；7）套索不穩(wěn)不牢不吊；8）重物相壓、相鉤、相夾不吊；9）吊梁扁擔直接掛在物件上及不掛防護不吊。七禁止：1）禁止人員站在運行線內或從吊起梁和運梁車底下鉆過；2）禁止站在死角和運梁車邊角；3）禁止站在起吊梁物件上；4）禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體；5）禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物；6）禁止梁體下降時快速重放；7）禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。5.1.6 工作中應經常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統(tǒng)的潤滑及運轉情況，操作場所非操作人員禁止入內。5.1.8 架梁時，要有專人指

41、揮，行車速度要慢，重物距地不得超過0.5米，司機必須熟悉統(tǒng)一的信號和手勢，做到緊密配合，動作協(xié)調一致。5.1.9 嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設的物件，以免機械載荷過大而造成事故。5.1.11 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件，平移時，其底部至少應高出所跨障礙物的0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。5.1.12 放置吊運梁體時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護支撐。5.1.14 雨、雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。5.1.15 吊梁行車在運行中，遇到緊急危險情況時，應立即緊急停車。若在降落重物

42、過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施，即將梁體稍微上升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復，保證安全降落。5.1.16 架橋機在停工、休息或中途停電時，應將重物放下，不得懸在空中。5.1.17 必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲純卡子結合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落?？ㄗ拥臄盗亢烷g隔，應根據鋼絲繩的直徑按規(guī)定標準排列詳見表。在機械運行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以免在通過時卡住。卡接時，第一個卡子距鋼絲繩末端不應小于140mm卡子的鉤環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側。5.1.18 鋼絲繩的規(guī)格、強度，必須符合該

43、型架橋機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，在工作中放出鋼絲純時，重物降到最低位時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲純末端松脫。鋼絲繩在一個節(jié)距內的斷絲根數超過表的規(guī)定時，應更換新純鋼絲繩報廢標準表鋼絲繩的股數及絲數6X19=114加麻芯一根6X37=222加麻芯一根6X61=366加麻芯一根18X19=342加麻芯一根鋼絲繩結構形式交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲每扭接距中不準超過的斷絲數126221136183618鋼絲繩均勻磨損時，隨磨損程度不均，報廢的標準斷絲數，應將上表所查得數字乘以下表所列折算字數。折算系數表鋼絲繩表面磨損程度（以每根鋼絲繩的直徑計）折算字數%1085157520702560304060鋼絲純其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40%寸，應予報廢?；蛑睆綔p少7燭應予報廢。對已報廢的鋼絲純應作出明顯的標記，防止誤用。110KV>1.5m;38110KV>2.0m154220KV>2.5m;330KV>3.5m.如通過總高度超過4日應當先取得電力單位的同意。1KV以下>1.5m;120KV>2.0m35110KV&g