j橋涵施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。j橋涵施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況第一節(jié)：工程概況X017魯大線位于魯山縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于魯山縣的魯嵩口，終點(diǎn)位于大莊，全長34.958公里。魯大線PX-ZQ-04合同段共設(shè)計(jì)修建2座中橋： 張灣橋（K25+600）、王莊橋（K31+282.19）。一、 當(dāng)?shù)貧夂颍涸摰貐^(qū)屬南溫帶干旱氣候區(qū)，四季分明，氣象資料如下：歷年各月平均氣溫：14.7；歷年最冷月份平均氣溫：-2.1；歷年最熱月份平均氣溫：26.9；歷年平均降水量：950毫米；全年無霜期215天；歷年最大風(fēng)速22米/秒；7土壤最大凍結(jié)深度

2、:0.22米。二、橋型結(jié)構(gòu)：1、 張灣橋（K25+600）：上部為216米預(yù)應(yīng)力簡支空心板，墻式護(hù)欄，板頂鋪8厘米30#防水混凝土+5厘米瀝青混凝土，橋面在1#墩頂做橋面簡易連續(xù)，0#、2#臺頂做TST彈塑體伸縮縫；下部為重力式墩臺，地基承載力200KPA以上。2、 王莊橋（K31+282.19）：上部為220米預(yù)應(yīng)力簡支空心板，墻式護(hù)欄，板頂鋪8厘米30#防水混凝土+5厘米瀝青混凝土，橋面在1#墩頂做橋面簡易連續(xù)，0#、2#臺頂做TST彈塑體伸縮縫；下部為重力式墩臺，地基承載力200KPA以上。三、設(shè)計(jì)荷載：汽車超20級 掛車120四、橋面寬度：凈7+2*0.5米護(hù)欄；第二節(jié)：自然條件魯山縣

3、位于河南省西部，伏牛山東麓，東臨煤城平頂山，北接省會(huì)鄭州，西與洛陽相望，南與南陽毗連?？偯娣e2407平方公里，轄五鎮(zhèn)十七鄉(xiāng)，554個(gè)行政村。西南北三面環(huán)山，西高東低，山脈連綿，河流縱橫，東向開口與黃淮平原相連。水資源比較豐富，發(fā)源于石人山東麓的大沙河，由西向東貫穿全境，全縣水資源總量9.4億立方米；地處北亞熱帶和南暖溫帶交叉處，四季分明，氣候溫和，日照充足，雨量適中，無霜期長，適宜各種植物生長，冬不嚴(yán)寒，夏不酷熱。 第三節(jié)：工期、質(zhì)量保證措施根據(jù)施工招標(biāo)文件要求：1、工期為六個(gè)月，2003年6月1日開工，2003年11月31日竣工，橋梁工程的施工工藝及工期保證措施見第三章和第四章。3、 工程質(zhì)

4、量：確保全部工程達(dá)到國家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保優(yōu)良工程。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。詳見橋梁工程的施工工藝、質(zhì)量保證措施。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)：編制依據(jù)一、施工招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙和各種技術(shù)資料。二、2003年5月16日在縣鄉(xiāng)道路管理處舉行的標(biāo)前會(huì)議精神，答疑及補(bǔ)疑書等各種資料。三、國家和公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程，現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。四、通過現(xiàn)場實(shí)地考察和調(diào)查所掌握的資料和信息。五、我公司的綜合施工能力、技術(shù)實(shí)力、現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備以及近年來參加公路、高速公路等類似工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。

5、六、國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律、法規(guī)。第二節(jié)：編制原則一、 嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。二、 仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)書和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分地考慮了本標(biāo)段的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場，科學(xué)組織施工。三、 成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，就近調(diào)集本單位優(yōu)秀的專業(yè)施工隊(duì)伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好橋梁建設(shè)。四、 嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全管理，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保本標(biāo)段工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的社會(huì)信

6、譽(yù)。五、 嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。六、 積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。七、 充分發(fā)揮和利用上場機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。第三節(jié)：施工區(qū)段劃分及施工隊(duì)伍部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)我公司擬成立“魯大線中橋建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面組織本標(biāo)段工程的施工，項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、測試中心、質(zhì)量管理科、安全管理科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科和辦公室等。擬上場的施工隊(duì)伍土方機(jī)械施工隊(duì)、橋涵一隊(duì)、橋涵二隊(duì)、橋涵三隊(duì)、房建隊(duì)。詳見施工隊(duì)伍組成、組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人表。汝南縣路通公路工程有限公司業(yè)主代表魯大線中橋建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)

7、理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理施工技術(shù)科測試中心質(zhì)量管理科安全管理科物資設(shè)備科計(jì)劃財(cái)務(wù)科綜合辦公室機(jī)械施工隊(duì)房建隊(duì)橋涵一隊(duì)橋涵二隊(duì)橋涵三隊(duì)后勤組施工組織管理機(jī)構(gòu)擬投入本工程主要負(fù)責(zé)人情況表擬任職務(wù)姓名年齡職稱從事技術(shù)和管理工作年限備注項(xiàng)目經(jīng)理劉振端38工程師16項(xiàng)目副經(jīng)理王勇38工程師16總工程師計(jì)劃工程師王二華40工程師16計(jì)劃科長財(cái)務(wù)工程師陳家芳47會(huì)計(jì)師23財(cái)務(wù)科長基層質(zhì)檢員李利30工程師8土方工程師吳愛榮27工程師6結(jié)構(gòu)工程師袁衛(wèi)軍37工程師6瀝青工程師祁青云32工程師9結(jié)構(gòu)工程師劉洪力37工程師10結(jié)構(gòu)工程師徐長建40工程師13物資科長土方工程師王磊32工程師8施工科長機(jī)械工程師任建國44

8、工程師19設(shè)備科長試驗(yàn)工程師丁紅旗35工程師8土方工程師張衛(wèi)東37工程師12試驗(yàn)工程師陳志全48工程師15質(zhì)量科長土方質(zhì)檢員劉中華27工程師6安全科長土方質(zhì)檢員李竣32工程師9基層質(zhì)檢員張軍令27工程師6總副工程師姚水林54高級統(tǒng)計(jì)師30二、主要施工技術(shù)力量根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，我公司擬抽調(diào)足夠的經(jīng)驗(yàn)豐富的各類技術(shù)人員投入本工程。項(xiàng)目經(jīng)理部配備各類專業(yè)工程師，縱向由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和各施工隊(duì)主管工程師負(fù)責(zé)，橫向由各類專業(yè)工程師形成嚴(yán)密的管理體系。擬上場的施工技術(shù)人員資歷、職稱、職務(wù)及擬在本工程中從事的職務(wù)情況。詳見施工隊(duì)伍組成、組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人表。三、施工隊(duì)伍劃分及施工隊(duì)伍部署根據(jù)本標(biāo)段工

9、程特點(diǎn)及分布情況，將本標(biāo)段按分類工程劃分為三個(gè)施工單元，即：土方工程為第一單元，由機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)施工；橋梁工程為第二單元，由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工；房建工程為第三單元，由房建施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。具體任務(wù)劃分見下表。施工隊(duì)伍部署詳見PX-ZQ-04合同段平面布置圖。施工任務(wù)劃分明細(xì)表單位名稱人員樁號項(xiàng)目名稱機(jī)械隊(duì)60橋涵一隊(duì)80K25+600216m預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋涵二隊(duì)80橋涵三隊(duì)80K31+282.19220m預(yù)應(yīng)力簡支空心板房建隊(duì)60駐地及生產(chǎn)建設(shè)后勤組20后勤供應(yīng)第三章 施工進(jìn)度安排及保證工期措施第一節(jié):施工進(jìn)度計(jì)劃和施工順序一、施工順序1、施工順序的安排原則：由于交通便利和施工場地較為方便，施工

10、準(zhǔn)備工作和施工階段的各項(xiàng)工作按全面組織平行施工作業(yè)，在三個(gè)單元內(nèi)各自展開。2、施工準(zhǔn)備工作：由于本標(biāo)段交通比較便利。修建施工便道、臨時(shí)房屋、生產(chǎn)生活用水、工作場地等生產(chǎn)生活設(shè)施，配備足夠力量盡早完成，為工程盡早開工創(chuàng)造條件。3、橋梁工程：承三個(gè)橋涵施工隊(duì)開工后，緊前安排各自負(fù)責(zé)的中橋及路基排水的工程施工，為路基土石方施工創(chuàng)造條件。4、土方工程：土方工程施工先考慮以挖作填，取土地段不足時(shí)，以取土場取土進(jìn)行補(bǔ)充，全線土石方合理調(diào)配。6、房建工程：工區(qū)房建工程施工前先做好防護(hù)及排水，避免雨季水大造成不必要的損失，然后陸續(xù)展配套工程施工。二、施工進(jìn)度安排1、開竣工日期：開工日期：2003年6月1日，竣

11、工日期：2003年11月31日。2、施工進(jìn)度安排說明：本標(biāo)段施工進(jìn)度安排是根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程難易程度實(shí)事求是安排的，全線工程（除橋面系相關(guān)附屬工程隨架梁鋪軌進(jìn)度實(shí)施以外）提前1個(gè)月。在鋪軌之前我公司將留用一部分施工人員進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)、成品保護(hù)，直到全線交工驗(yàn)收為止。3、各主要項(xiàng)目開、竣工日期（1）施工準(zhǔn)備：2003年6月1日2003年6月10日（2）橋涵工程： 張灣橋：2003年6月1日2003年11月31日王莊橋： 2003年6月1日2003年11月31日橋面系及其附屬工程在鋪軌結(jié)束后的一個(gè)月內(nèi)完成。（3）土石方工程房建給排水：2003年6月1日2003年6月10日路基土石方：200

12、3年6月1日2003年6月10日4、施工進(jìn)度圖表具體詳見魯大線PX-ZQ-04合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、魯大線PX-ZQ-04合同段施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。第二節(jié)：臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程及施工總平面布置一、施工便道：根據(jù)工程招標(biāo)文件規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場考察實(shí)際，本著少占耕地，盡量不破壞植被的原則，施工便道從就近既有公路引進(jìn)，引入線選擇最佳方案，本標(biāo)段擬新建便道300m，搭建便橋2座。便道標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬3.5m，每隔400500m設(shè)一處會(huì)讓避車臺。二、施工用水：通過現(xiàn)場考察，施工場地均需打井取水，計(jì)劃打井2口，井深20米左右，采用水車運(yùn)輸。三、施工用電：各工地自備發(fā)電機(jī)，保證施工前期用電和施工用電。四、施工通

13、訊：施工通信采用引入程控電話和無線電話相結(jié)合的方式，并配備一定數(shù)量的對講機(jī)。五、臨時(shí)房屋：魯大線中橋建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在魯山縣城內(nèi)，租用民房。其它各施工隊(duì)房屋考慮搭建和租用民房相結(jié)合，生產(chǎn)房屋全部采取搭建。六、取棄土場：根據(jù)招標(biāo)書有關(guān)規(guī)定，本著保護(hù)生態(tài)環(huán)境、水土保持的原則，施工中按照業(yè)主指定的取土場按設(shè)計(jì)數(shù)量取土，施工棄土棄在線路兩側(cè)就近廢棄的溝、地內(nèi)，施工完成后所有取棄土場均進(jìn)行復(fù)耕或綠化。同時(shí)施工中接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督和檢查，避免因施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。七、施工總平面布置圖詳見魯大線PX-ZQ-04合同段施工總平面布置圖第三節(jié)：工期保證措施根據(jù)魯大線PX-ZQ-04合同段施

14、工招標(biāo)文件要求：計(jì)劃2003年6月1日開工。全部工程2003年11月31日竣工。我公司根據(jù)自身的施工能力將提前20天完成全部施工任務(wù)，工期保證措施如下：1、就近調(diào)遣施工隊(duì)伍，以最快速度上場施工若我公司中標(biāo)，立即抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員、工程技術(shù)人員以及施工隊(duì)伍組織進(jìn)場，做到進(jìn)場快、開工早。2、施工準(zhǔn)備充分，保證施工生產(chǎn)連續(xù)本工程地形復(fù)雜，但交通便利，因此上場之前要對施工場地進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，確定施工便道便橋的準(zhǔn)確位置，施工場地布局合理，避免出現(xiàn)因施工準(zhǔn)備不充分造成的停工窩工現(xiàn)象，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性。3、配齊、配強(qiáng)各類人員我公司在投標(biāo)文件中所明確上場的各類施工管理、施工技術(shù)以及各

15、工種施工技術(shù)工人，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到位，按各自分工盡快展開工作，為高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度干好工程創(chuàng)造必要條件。4、建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理實(shí)行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，明確各級管理人員職責(zé)，完善考核，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，圍繞工期制定進(jìn)度計(jì)劃、工作計(jì)劃，每月召開工程例會(huì)，檢查完成情況，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)。對未完成進(jìn)度計(jì)劃的查明原因，制訂改進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行，做到月保季、季保年、年保總工期。5、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，選擇先進(jìn)的施工方法。工程進(jìn)場后，根據(jù)施工設(shè)計(jì)，做進(jìn)一步的現(xiàn)場調(diào)查，制定出切實(shí)可行的實(shí)施性施工方案，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。堅(jiān)決

16、杜絕計(jì)劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個(gè)施工過程時(shí)刻處于受控狀態(tài)。6、合理資源配置，滿足工期要求根據(jù)本工程特點(diǎn)，按施工要求合理配置施工資源，對重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入，按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃以及資金使用計(jì)劃，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作。7、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，確保設(shè)備完好率施工隊(duì)配專職修理技師，定期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，減少設(shè)備的故障率，加快施工進(jìn)度。8、強(qiáng)化質(zhì)量管理，杜絕返工現(xiàn)象工程質(zhì)量的好壞直接影響施工進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，配齊專職質(zhì)檢工程師，各施工隊(duì)隊(duì)長為工程質(zhì)量第一責(zé)任人。目

17、的在于各施工隊(duì)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保各項(xiàng)工程一次合格率為100%，堅(jiān)決杜絕因質(zhì)量不合格而造成的返工現(xiàn)象。橋涵工程工期保證措施一、施工順序及安排1、橋梁工程開工后，三個(gè)橋梁施工隊(duì)先行施工各自管段內(nèi)橋梁，為路基土石方施工創(chuàng)造施工場地，加快施工進(jìn)度。2、中橋工程按施工組織設(shè)計(jì)分批開工，首先施工兩側(cè)橋臺，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行臺背及錐體回填，和區(qū)段路基同步施工，一步到位，既保證臺后填土質(zhì)量，又縮短施工周期。3、所有橋涵基礎(chǔ)開挖及混凝土澆注工作安排在枯水季節(jié)，確保雨季來臨之前完成，防止水毀基坑和增加抽水工作量。二、物資、設(shè)備保證1、橋涵用材料到現(xiàn)場經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用

18、，而且進(jìn)料數(shù)量要略微大于使用數(shù)量，材料規(guī)格、種類、配齊配全。2、自行采購材料在使用之前半個(gè)月送抵工地。經(jīng)核實(shí)無誤并報(bào)檢合格后方可使用。3、橋涵施工用配套機(jī)械設(shè)備必須提前到達(dá)使用工地，并提前五天進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保其性能正常后方可使用，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)性。4、防洪、防雨材料必須按有關(guān)規(guī)定要求配齊、配足，防止天氣突然變化和基坑突發(fā)涌水。三、其它措施保證1、技術(shù)措施：橋涵施工必須按事先制定的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工方法進(jìn)行，任何單位不得擅自更改，施工前必須使所有施工人員熟練掌握各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工順序，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。2、質(zhì)量措施：所有分項(xiàng)工程和重點(diǎn)工序開工前進(jìn)行技術(shù)交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三

19、檢”制度，保證上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制一次驗(yàn)收合格，減少窩工，杜絕返工現(xiàn)象，避免因質(zhì)量不合格而延誤工期。3、安全措施：針對本項(xiàng)目橋涵工程特點(diǎn)，尤其是對有水挖基等重點(diǎn)部位加強(qiáng)防范措施，確保安全施工。工程進(jìn)度管理獎(jiǎng)罰措施1、目標(biāo)分解：根據(jù)總工期目標(biāo)，制定單位工程目標(biāo)計(jì)劃，分解出工序目標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)制定旬、月施工計(jì)劃。施工計(jì)劃的編制要符合實(shí)際，切實(shí)可行，直接下達(dá)給施工隊(duì)，隊(duì)以此為基礎(chǔ)下達(dá)給施工班組。2、進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度項(xiàng)目經(jīng)理部在開工之初就下達(dá)各施工生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)出臺獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行工資收入與進(jìn)度掛鉤，充分體現(xiàn)多勞多得。對施工進(jìn)度有益的“五小”發(fā)明創(chuàng)造及合理化建議設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，經(jīng)核

20、實(shí)無誤后直接獎(jiǎng)勵(lì)給發(fā)明者本人，充分調(diào)動(dòng)全體干部職工的生產(chǎn)積極性。同時(shí)對推廣新技術(shù)、新工藝有特殊專長和突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人也進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。第四章 橋梁施工方案、技術(shù)措施施工工藝和方法（一）工程概況，魯大線PX-ZQ-04合同段共設(shè)計(jì)修建兩座中橋：張灣橋（K25+600），王莊橋（K31+282.19）。（二）施工組織及安排單位名稱人員樁號項(xiàng)目名稱機(jī)械隊(duì)60橋涵一隊(duì)80K25+600216m預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋涵二隊(duì)80橋涵三隊(duì)80K31+282.19220m預(yù)應(yīng)力簡支空心板房建隊(duì)60駐地及生產(chǎn)建設(shè)后勤組20后勤供應(yīng) 二、 橋梁工程施工方法及施工工藝（一）基礎(chǔ)施工本標(biāo)段有中橋兩座，墩臺基礎(chǔ)類型為明挖擴(kuò)大

21、基礎(chǔ)。無論在旱地或水中，基坑開挖均采用無支護(hù)方法施工，遇有地面水時(shí)，設(shè)置防水圍堰，采用裝土編織袋砌筑并夾填粘土。本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況自上而下為砂粘土、卵石土及節(jié)理發(fā)育的玄武巖呈碎石狀或片狀。地下水可能來自巖石裂隙。1、 基坑平面尺寸：施工前根據(jù)當(dāng)?shù)厮呐c地質(zhì)情況妥善決定，擬定基坑平面尺寸時(shí)考慮以下幾點(diǎn)：為便利立模和設(shè)置排水溝與集水井，坑底平面尺寸四周各增寬100cm；基坑邊坡遇有粘土層時(shí)采用1:0.5,遇卵石土?xí)r采用1:0.75，遇玄武巖層時(shí)采用1:0.25，遇土質(zhì)變化層時(shí)設(shè)50cm平臺；坑頂邊緣距圍堰內(nèi)側(cè)或棄土堆有60100cm距離作為護(hù)道。在基巖內(nèi)的基坑底部開挖尺寸與基底平面尺寸一致

22、，滿灌底層混凝土基礎(chǔ)，以增強(qiáng)橋墩穩(wěn)定性。2、 編織袋裝土圍堰：考慮施工時(shí)水深不超過2m，圍堰斷面參照下圖設(shè)置，以保證圍堰強(qiáng)度與穩(wěn)定（防滑與防傾覆）。圍堰砌筑前先清除堰底河床上的雜物、樹根與石塊等。編織袋裝土為袋容量的1/22/3，并用麻袋繩或鐵絲縫合。堆碼自上游開始，下游合攏，上下左右互相錯(cuò)縫，堆碼整齊。在水中堆碼時(shí)，用一對帶鉤桿子鉤送就位，不許往水中拋擲。3、 基坑開挖：開挖時(shí)備足抽水設(shè)備，以排除巖隙中可能遇到的地下水。基坑開挖用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，輔以人工修整，遇玄武巖時(shí)采用人工風(fēng)動(dòng)工具，必要時(shí)使用小爆破。陡坡基坑嚴(yán)禁拉槽開挖，邊壁采用M5漿砌片石回填反壓嵌補(bǔ)。4、 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高

23、后，認(rèn)真進(jìn)行基底檢驗(yàn)與處理?；讕r層傾斜時(shí)將巖石鑿平或鑿成臺階處理；鑿除風(fēng)化巖層；對碎石（塊石）土基底整平后先鋪一層5cm厚稠水泥砂漿，再立模抓緊澆筑砼，勿使基坑暴露太久。明挖基礎(chǔ)均用M5漿砌片石回填至基頂。（二）橋墩臺身施工墩臺身質(zhì)量檢查鋼筋檢查砼準(zhǔn)備、運(yùn)輸拆模、養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備測量、放線模板安裝鋼筋加工、安裝澆筑砼模板檢查砼試件制作試件試壓1、 橋梁墩臺身施工工藝流程：見下圖 2、施工準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備。詳細(xì)地閱讀橋梁施工圖紙、招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及與橋梁墩臺身施工相關(guān)的操作規(guī)程、規(guī)范等。由總工負(fù)責(zé)與施工技術(shù)科一起研究確定最佳科學(xué)合理的墩臺身施工方案。編制墩臺身施工作業(yè)指導(dǎo)書和詳細(xì)

24、的施工技術(shù)交底，并逐層落實(shí)。對施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前再次培訓(xùn)，建立QC質(zhì)量攻關(guān)小組。（2）、材料準(zhǔn)備。物資供應(yīng)科根據(jù)施工進(jìn)度要求，對工程所需材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，集中采購供應(yīng)。對材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨時(shí)間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供貨合同。（3）、人員準(zhǔn)備。墩臺身施工是本標(biāo)段橋梁施工重點(diǎn)工程，所以項(xiàng)目部選用技術(shù)過硬，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)人員任現(xiàn)場工程師。隊(duì)里選擇工作認(rèn)真、一絲不茍、愛崗敬業(yè)的技術(shù)員任施工技術(shù)員。（4）、機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備。對施工所需的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行清查、檢修，保證施工期間的機(jī)械、設(shè)備的完好率和利用率。并備足一定數(shù)量的易損配件和控制性機(jī)械、

25、設(shè)備。3、測量、放線：采用日本產(chǎn)托?？礘TS-711型全站儀對墩臺身中心樁位、樁距、護(hù)樁和施工里程進(jìn)行測量、控制。采用天津產(chǎn)ATJ2水準(zhǔn)儀對墩臺身高程進(jìn)行測量控制。4、鋼筋加工、安裝 鋼筋加工采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，使用切斷機(jī)對12mm以上鋼筋切斷。106mm鋼筋采用剪子剪斷，鋼筋接長12以上采用閃光對焊或電弧焊，采用彎筋機(jī)進(jìn)行鋼筋加工，現(xiàn)場安裝采用雙面幫條焊接或等墩粗直螺紋方法接長。5、模板安裝墩身模板采用定型鋼模板，臺身模板采用大塊組合鋼模板。墩身模板安裝采用8T汽車吊吊裝，模板固定采用2T導(dǎo)鏈；臺身模板采用8T汽車吊吊裝，模板固定采用對拉螺栓加固。6、墩臺身澆筑砼墩臺身澆筑砼采用兩臺L350

26、拌和機(jī)拌和，后翻式三輪車負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸砼，8T汽車吊負(fù)責(zé)砼垂直運(yùn)輸，插入式50振搗棒振搗。（1）、在每個(gè)墩臺身位置附近修整便道和吊車停車位，選擇合理位置擺放盛料斗，下部墊上枕木和鋪好鐵板，然后進(jìn)行澆筑前模板、鋼筋檢查，最后放置串筒，砼澆筑準(zhǔn)備工作就緒。（2）、砼拌和嚴(yán)格按施工配比進(jìn)行，每次投料均需過磅，本項(xiàng)工作由中心試驗(yàn)室砼工程師負(fù)責(zé)。裝料時(shí)嚴(yán)禁將泥土、草皮、樹棍等裝進(jìn)車內(nèi)，石粉量超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)過篩或水洗，中粗砂使用前必須過篩。拌和時(shí)間控制在3min左右，將砼拌和成色彩均勻一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。（3）、砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)速度適中，避免砼過于顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也要避免砼產(chǎn)

27、生初凝或水分散失過大現(xiàn)象。在炎熱夏季砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在車斗上覆蓋油布。砼垂直運(yùn)輸時(shí)有專人指揮，以免砼盛料吊斗碰撞模板、腳手架而造成模板變形。（4）、砼卸料超過2m時(shí)，要通過串筒將砼料送到澆筑部位，保證砼的均勻性和良好的和易性，避免離析而造成模板與鋼筋間產(chǎn)生大量石子，盡而造成砼澆筑的外觀質(zhì)出現(xiàn)麻面質(zhì)量缺陷。砼卸料要分層進(jìn)行，以50cm一層為宜。（5）、砼振搗時(shí)注意振搗質(zhì)量，以快插慢，梅花插點(diǎn)為宜，插點(diǎn)間距小于30d有效振搗半徑，且振搗棒插入先后澆筑砼界面下部10cm左右，保證先后砼良好結(jié)合。振搗時(shí)不能有漏振和過振情況。砼振實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以砼不再下沉，不再產(chǎn)生氣泡，表面均勻泛漿為宜。由專人進(jìn)行砼試件制作和保護(hù)，

28、直到砼試件拆模養(yǎng)生。（6）、在砼卸料澆筑和砼振搗過程中，要派專人看守模板變形和漏漿情況，模板出現(xiàn)較大變形情況時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧㈨牛R上進(jìn)行模板處理工作，出現(xiàn)漏漿流砂時(shí)應(yīng)及時(shí)堵塞孔隙，重新進(jìn)行該部位的振搗。在炎熱夏季澆筑砼時(shí)要注意砼出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。7、拆模、養(yǎng)護(hù)由人工配合8T汽車吊進(jìn)行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩臺身灑水養(yǎng)護(hù)。8、墩臺身質(zhì)量檢查首先隊(duì)技術(shù)員、質(zhì)檢員對完成的墩臺身進(jìn)行自檢，然后由項(xiàng)目部現(xiàn)場工程師、測量工程師、砼試驗(yàn)工程師聯(lián)合進(jìn)行砼質(zhì)量和外觀質(zhì)量檢查，最后邀請監(jiān)理工程師對墩臺身的幾何尺寸、高程、軸線偏移、垂直度、外觀質(zhì)量祥檢，合格后簽字轉(zhuǎn)序。 （四）附屬工程及

29、橋面1、附屬工程（1）橋臺防水：橋臺防水在臺體混凝土強(qiáng)度及干燥程度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行，涂刷均勻、完整，無氣泡、砂眼、起皺、漏涂現(xiàn)象。（2）臺后及錐體填土：臺后及錐體填土必須分層填筑碾壓密實(shí)，邊角地帶采用小型手扶振動(dòng)夯進(jìn)行碾壓，防止出現(xiàn)漏壓和死角。（3）錐體護(hù)坡、檢查臺階：錐體護(hù)坡和檢查臺階在填土基本穩(wěn)定后自下而上順序施工，護(hù)坡邊做墊層邊砌筑，石塊大小分布均勻，漿砌石采用座漿法砌筑，干砌石縫用砂夾小碎石填塞密實(shí)，沉降縫和泄水孔與砌筑同步布設(shè)，保證泄水孔暢通，填土沉降穩(wěn)定后勾縫。2、橋面施工：橋面系工程待橋梁主體工程結(jié)束后開始施工。橋梁護(hù)欄、步板于橋下統(tǒng)一制作，架梁完成后到橋上集中安裝，欄桿防腐

30、及涂漆選在晴天進(jìn)行。第五章 安全目標(biāo)、安全保證體系及措施第一節(jié)：安全目標(biāo)本標(biāo)段安全生產(chǎn)目標(biāo)是：杜絕職工因工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5以下，負(fù)傷率控制在5以下；杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、火災(zāi)、中毒等重大事故；安全管理各項(xiàng)指標(biāo)確保達(dá)到國家“安全管理優(yōu)秀單位”標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)：安全保證體系建立健全安全保證體系，是做好安全工作的重要前提，各級領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格按照保證體系抓好落實(shí)。保證體系見安全保證體系框圖。第三節(jié)：安全管理組織機(jī)構(gòu)健全安全組織機(jī)構(gòu)是做好安全工作的重要保證，各級必須按規(guī)定健全組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)見安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖。一、安全保證措施如下：1、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。局項(xiàng)目經(jīng)理部

31、和各隊(duì)分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由局指項(xiàng)目經(jīng)理、各隊(duì)隊(duì)長任組長，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。2、 廣泛開展安全教育，增強(qiáng)職工安全意識。安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。開工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和年度安全教育普及率達(dá)到100%。3、 健全規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。遵循安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對工程及項(xiàng)目特點(diǎn)，健全完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，明確和落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，配齊各級專管人員，逐級簽訂安全包保責(zé)任狀，加大激勵(lì)約束力度，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，重獎(jiǎng)重罰，實(shí)行安全一票否決權(quán)。4、 嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)

32、小組要嚴(yán)格堅(jiān)持定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，閉合管理，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 安全保證機(jī)構(gòu)框圖各隊(duì)專項(xiàng)安全員安監(jiān)工程師物資設(shè)備科安全管理科施工技術(shù)科各施工隊(duì)各施工點(diǎn)副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理組長：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組二、生產(chǎn)安全措施：1、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、交流弧焊機(jī)等施工設(shè)備設(shè)專人操作，制定專項(xiàng)制度，定責(zé)定崗，上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。2、定期對橋梁施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)。并實(shí)行24小時(shí)跟班制度，糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭；定期對施工人員進(jìn)行安全教育和安全知

33、識考核。4、人工開挖有水基坑安全注意事項(xiàng)。開挖基坑時(shí)，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的基坑邊坡開挖，嚴(yán)禁采用局部開挖深坑從底層向四周掏土的施工方法。另外，有水基坑要注意施工防排水，以保證施工人員的安全。三、車輛管理措施1、汽車駕駛員必須身體健康，反映靈敏，作風(fēng)正派，經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2、文明禮貌行駛，不準(zhǔn)強(qiáng)行搶道行車，倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎要注意安全 ，不得盲目駕駛。3、不準(zhǔn)客貨混載，載人車輛按規(guī)定人數(shù)乘坐，上下車不能搶上、搶下；載貨車要按規(guī)定裝載，不能超高、超寬、超長。4、運(yùn)輸油料等危險(xiǎn)品的汽車，要注意防火，并配置好滅火裝置，不準(zhǔn)在車輛內(nèi)部和附近吸煙，中速行駛，要有專人押運(yùn)和看守，非押運(yùn)

34、人員不準(zhǔn)搭車。運(yùn)行中不得在鬧市區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、重要設(shè)施等處停車。5、汽車在村、鎮(zhèn)、交叉路口、泥濘道路、山區(qū)危險(xiǎn)道路、鐵路道口行車時(shí)，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過（鐵路道口一停二看三通過），謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。6、在雨、云霧、冰雪天行車時(shí)，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。四、 機(jī)械設(shè)備安全管理措施：1、機(jī)械設(shè)備操作人員必須責(zé)任心強(qiáng)，思想素質(zhì)好，經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)考試，持證上崗。2設(shè)備運(yùn)輸時(shí)要妥善包裝或遮蓋，捆綁牢固，不超限、超重，并派專人護(hù)送。卸車時(shí)，應(yīng)該規(guī)定信號，專人指揮。3、設(shè)備安裝應(yīng)在安全地點(diǎn)進(jìn)行，確保人身和設(shè)備的安全。4、設(shè)備管理要由專人負(fù)責(zé)，作業(yè)時(shí)要熟練掌握機(jī)械性能和操作技能，嚴(yán)

35、禁違章操作，以免造成機(jī)械損壞和人身傷害。第五章 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施確保全線工程達(dá)到國家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保省優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體措施如下：質(zhì)量目標(biāo)保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師物資設(shè)備科施工技術(shù)科質(zhì)檢工程師各隊(duì)技術(shù)主管測 量 隊(duì)質(zhì)量管理科中心實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊(duì)各施工點(diǎn)1、橋涵施工前，要精確測量各墩、臺、涵洞位置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通。2、加強(qiáng)原材料的檢測工作，水泥、鋼材等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工

36、要求。對砂、石料等地材要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。3、為保證工程質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美的要求，采用大塊組合鋼模，并在設(shè)計(jì)和配置時(shí)充分考慮模板強(qiáng)度，并嚴(yán)格把好混凝土拌合料的材質(zhì)關(guān)、混凝土配合比及混凝土拌合運(yùn)輸、澆灌、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。4、本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，制定專項(xiàng)施工技術(shù)措施和工藝流程，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員及工人參加施工，確?；A(chǔ)工程質(zhì)量。5、涵洞漿砌片石采用擠漿法施工，確保漿砌圬工灰漿飽滿，組砌規(guī)范。伸縮縫順直，涵身防水層封閉完整無滲漏。6、頂帽、墊石和道碴槽與主體結(jié)構(gòu)連續(xù)灌注，原漿壓光，形成整體結(jié)構(gòu)。第二節(jié)：工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度一、實(shí)行工程質(zhì)量保證金制度提取工程總投資的0.2%作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，質(zhì)量保證金的返還按照內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，在工程竣工后按質(zhì)量等級返還。評為優(yōu)良的單位工程，兌現(xiàn)全部保證金；評為合格的工程只返還60%，剩余資金全部作為質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金。獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)質(zhì)工程。二、嚴(yán)格管理制度，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的全面落實(shí)