水泥混凝土路面翻修施工方案

1、惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護項目水泥路面維修施工方案編制人：審核人：審批人：深圳市路橋建設(shè)集團公司2012年9月1日水泥路面翻修施工方案一、工程概況1、項目名稱工程名稱：惠鹽高速公路（深圳段）項目名稱：惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護項目建設(shè)單位：深圳惠鹽高速公路有限公司施工單位：深圳市路橋建設(shè)集團公司監(jiān)理單位：深圳市東鵬工程建設(shè)監(jiān)理有限公司2、項目地點本養(yǎng)護項目位于深圳市龍崗區(qū)、鹽田區(qū)，南起鹽田邊檢站，北至龍崗坪地坑塘徑，養(yǎng)護里程約31.8km,為雙向四車道。其中水泥砼路面有兩段，包括：（1）G25長深高速（惠鹽深圳段）在坑塘徑東接惠鹽高速惠州段，在龍崗?fù)瑯肺鹘覩15沈海高速，全長10.81

2、km；（2）S202自荷坳收費廣場至鹽田檢查站（不含與G205并線段），全長9.15公里。二、工作準備根據(jù)工程相關(guān)的招投標、合同及業(yè)主下發(fā)工作指示單；對現(xiàn)場混凝土路面各項病害進行調(diào)查，對所需維修的各項病害進行統(tǒng)計并上報業(yè)主、監(jiān)理工程師復(fù)核審批。施工前，先組織施工技術(shù)人員對工人進行技術(shù)交底，保證施工質(zhì)量；專職安全員，嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程對所需施工的路段進行交通維護、交通設(shè)施擺放進行安全交底，確保作業(yè)安全，交通暢通。三、人員、機械、材料配置1、人員配置序號工作內(nèi)容人員配置1路面縫維修施工員1人、路面安全員1人、工人4人2路面板維修施工員1人、路面安全員1人、工人10人2、機械及小型設(shè)備配置

3、施工期主要機械、設(shè)備及其數(shù)量如下表:序號機械名稱機械型號單位投入機械設(shè)備數(shù)量1振動梁二軸臺12插入振搗器HZ-50臺43自卸車5噸輛24滾筒只15發(fā)電機組30KW臺16發(fā)電機組15KW臺17切縫機臺28鋼模槽鋼（24cm米1009挖掘機（帶炮）PC200臺110灌縫機CLY-80L臺111瀝青路面開槽機PCR-25功率2.9kw、額定轉(zhuǎn)速28000RPM臺112開山空壓機功率14.71kw、額定轉(zhuǎn)速2000M/min臺1注：投入的設(shè)備應(yīng)能滿足正常施工要求。3、材料準備施工期主要材料及其數(shù)量如下表:序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1鋼筋&16噸按需進場2瀝青AH-70#噸按需進場3環(huán)氧樹脂

4、噸按需進場4傳力桿30，L=450,間距300根按需進場5拉桿14，L=700,間距600根按需進場6商品混凝土C40(抗折5.0添加早強劑)M3按需進場7商品混凝土C15M3按需進場8麻袋個10009篷布米30010水泥P.O32.5噸按需進場四、水泥混凝土路面維修1、接縫維修 接縫填縫料的維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：縫中的舊填縫料和雜物，應(yīng)予以清除，并將縫內(nèi)塵土吹凈。脹縫修理時，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的應(yīng)及時嵌入嵌縫條。加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機填灌，填縫料應(yīng)與

5、縫壁粘結(jié)良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。用常溫式填縫料修補時，除無須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。 縱向接縫張開維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10伽以下時，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料。當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10伽以上時，宜采取聚氨脂類常溫施工式填縫料進行維修。(a) 維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物和灰塵。(b) 應(yīng)按材料配比配制填縫料。(c) 宜采用擠壓槍注入填縫料。(d) 填縫料固化后，方可開放交通。當(dāng)縱向接縫張口寬度在15伽以上時，采用瀝青砂填縫。 接縫出現(xiàn)碎裂時，接縫維修應(yīng)符合

6、下列規(guī)定：在破碎部位外緣，切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直于面板，底面宜為平面。應(yīng)清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。宜用高模量補強材料進行填充維修，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合表304-6的規(guī)定修補材料達到通車強度后，方可開放交通。補強材料技術(shù)要求性能技術(shù)要求灌入稠度（S）<20拉伸強度（MPa）>5粘結(jié)強度（MPa）>3斷裂伸長率（%）252、填縫料更換 應(yīng)對水泥混凝土路面填縫料進行周期性或日常性的更換。填縫料的更換周期一般為23年。填縫料局部脫落時應(yīng)進行灌縫料填補；填縫料脫落缺失大于三分之一縫長或填縫料老化、接縫滲水嚴重時應(yīng)立即進行整條接縫的填縫料更換。用于水泥混凝

7、土路面接縫修補的填縫料應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式填縫料的技術(shù)要求試驗項目低彈性型高彈性型說明針入度（錐針法）（mm）v5v9彈性（復(fù)原率，%）>30>60流動度（mm）v5v2拉伸量（mm）>5>15常溫式施工填縫料的技術(shù)要求試驗項目灌入稠度（s）失粘時間（h）彈性復(fù)原率（）流動度拉伸量技術(shù)要求v20624>750>15 填縫料的更換應(yīng)做到飽滿、密實、粘結(jié)牢固。清縫、灌縫宜使用專用機具。更換填縫料前應(yīng)將原填縫料及掉入縫槽內(nèi)的砂石雜物清除干凈，并保持縫槽干燥、清潔。填縫料灌注深度宜為34cm。當(dāng)縫過大時，縫的下部可填2.53.0cm高的多孔柔性墊底材料或泡沫

8、塑料支撐條。填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天宜稍低于面板2伽。多余的或濺到面板上的填縫料應(yīng)予以清除。填縫料更換宜選在春秋兩季，或宜在當(dāng)?shù)啬隁鉁鼐又星逸^干燥的季節(jié)進行。3、裂縫維修 對寬度小于3mm勺輕微裂縫，可采取擴縫灌漿。順著裂縫擴寬成1.52.0cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.30.6cm的清潔石屑。將所選用的填縫料灌入擴縫內(nèi)。灌縫材料固化后，達到通車強度即可開放交通。 對貫穿全厚的大于3伽小于15伽的中等裂縫，可采用條帶罩面進行補縫。在裂縫兩側(cè)切縫時，應(yīng)平行于縮縫，且距裂縫距離不小于15cm。鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的

9、深度以7cm為宜。每間隔50cm打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑24mm并在二鈀釘孔之間打一條與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽。鈀釘宜采用16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。鈀釘長度不小于20cm,彎鉤長度為7cm0鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。修補塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料，見圖304-1。r11才r-/I/7/-111-.了石"口圖304-1條帶補縫(單位：cm)1-鈀釘；2-新澆混凝土 對寬度大于15伽的嚴重裂縫可采用全深度補塊。在修補的混凝土路面位置

10、上，平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切割。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm位置，鋸5cm深的縫。破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破除的舊混凝土面積當(dāng)天完不成混凝土澆筑時，其補塊位置應(yīng)作臨時補塊。全深鋸口和半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面?；炷恋呐浜媳葢?yīng)根據(jù)設(shè)計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進行配合比設(shè)計，各種材料的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTGD402002)規(guī)定。用水量應(yīng)控制在混合料運到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4o如采用JK系列混凝土快速修補材料，水灰比以0.300.40為宜，坍落

11、度宜控制在2cm內(nèi)?；炷?4小時彎拉強度應(yīng)不低于3.0MPa混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌和后3040min內(nèi)卸到補塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實。澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合表304-7規(guī)定，補塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護材料性能確定。做接縫時，將板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內(nèi)?；炷吝_到通車強度后，即可開放交通。b"11*圖304-2集料嵌鎖法(單位：cm)1-保留板；2-全深度補塊；3-全深度鋸縫；4-鑿除混凝土；5-縮縫交錯接面4、板邊、板角修補 板邊修補基本要求：當(dāng)對水泥混凝土面板輕度剝落進行修補時，

12、應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補平整。當(dāng)板邊嚴重剝落時，其修補方法參照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96)第3.4.16條執(zhí)行。當(dāng)板邊全深度破碎，其修補方法參照公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96)第3.4.16條執(zhí)行。 板角修補基本要求板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍，最小邊長0.5m。切縫后，鑿除破損部分時，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留2030cm長的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯。原有滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。

13、現(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3伽深4伽的接縫槽，并灌入填縫材料。 待混凝土達到強度后，方可開放交通。5、坑洞修補坑洞修補應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進行： 對個別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。 對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補方法進行修補。(a) 切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。(b) 切割的深度，應(yīng)在6cm以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。(c) 應(yīng)清除槽內(nèi)的混凝土碎屑。(d) 混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平。(e) 宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生。待混凝土達到通車強度后，方可開放交通。 可采用水泥混凝土快速修補劑拌制的

14、混合料修補坑洞，不得采用瀝青混合料。6、板塊脫空處治 水泥混凝土面板脫空位置的確定可采用彎沉測定法。須用5.4m長桿彎沉儀及相當(dāng)于BZZ-100重型標準汽車。彎沉儀的測定與支座不應(yīng)放在相鄰兩塊板上，待彎沉車駛離測試板塊，方可讀取百分表值。凡彎沉超過0.2伽的板塊應(yīng)確定為面板脫空。 灌漿孔布設(shè)基本要求見下圖303-3。灌漿孔布設(shè)應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機械確定。用鑿巖機在路面上打孔，孔的大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為5cm左右。灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于50cm，在一塊板上灌漿孔的數(shù)量一般為5個，也可根據(jù)情況確定。水泥混凝土路面面板和基層之間的脫空處理，可采用水泥漿、

15、水泥粉煤灰漿和D-灌漿孔直徑；L-板長；B-板寬布設(shè)灌漿孔。灌注機械可用壓力灌漿機或壓力泵，灌注壓力為1.52MPa灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉降量大的地方的灌漿孔開始，逐步由大到小。當(dāng)相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送灌漿材料，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。待砂漿抗壓強度達到3MPa時，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。 水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時維修，其方法和要求參照本規(guī)范接縫維修執(zhí)行。7、唧泥處理 水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)壓漿處理。 水泥混凝土面板進行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時維修，其方法和要求參照接縫維修執(zhí)行。&錯臺處治 錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。 高差

16、小于等于10伽的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。a. 應(yīng)從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，見圖304-4所示。b. 磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。 高差大于10伽的嚴重錯臺，可采取水泥混凝土進行處治?；疽笕缦拢簯?yīng)將錯臺下沉板鑿除23cm深，修補寬度按錯臺高度除以坡度計算（1%計算,見圖304-5所示。a. 鑿除面應(yīng)清除雜物灰塵。b. 澆筑聚合物細石混凝土。c. 混凝土達到通車強度后，即可開放交通。/-$圖304-4錯臺磨平示意圖（單位：cm）1-下沉板；2-應(yīng)磨平部分圖304-5錯臺填補法示意圖（單位：cm）1-鑿

17、除后修補部分；2-下沉板9、沉陷處理 路面沉陷而未造成水泥混凝土面板結(jié)構(gòu)性損壞時，可采用補強的維修方法進行維修，具體要求如下：a. 對沉降區(qū)域及其相鄰延伸區(qū)進行布點測量。b. 根據(jù)測量成果確定維修范圍，其圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或垂直，且要求新澆混凝土最小厚度6cm。用風(fēng)鎬鑿除一個處治區(qū)，比路面維修設(shè)計標高低6cm以上的老路僅需作拉毛處理，清除混凝土碎屑。c. 布設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)可采用©6鋼筋制作，網(wǎng)格為10X10mm大小。d. 澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實、抹平、拉毛、切縫，并噴灑養(yǎng)護劑。新澆混凝土標號應(yīng)不低于原路面。接縫應(yīng)在原有位置設(shè)置，灌縫方法和要求參照本規(guī)范304.04-1填縫料

18、更換執(zhí)行。e. 達到通車強度后，方可開放交通。 當(dāng)水泥混凝土整板沉陷并產(chǎn)生破碎時，應(yīng)整板翻修。具體方法和要求參照整塊板面翻修執(zhí)行。10、拱起處理拱起處理應(yīng)根據(jù)具體情況，采取不同的方法進行處治。a.板端拱起但路面完好時應(yīng)根據(jù)板塊拱起高低程度，計算要切除部分板塊的長度。先將拱起板塊兩側(cè)附近12條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復(fù)原位，在縫隙和其他接縫內(nèi)應(yīng)清縫，并灌接縫材料。圖304-6板體拱起修復(fù)1-切除部分；2-拱起板b. 拱起板端發(fā)生斷裂或破損時，按本規(guī)范304.04-3裂縫維修處理。c. 拱起板兩端間因硬物夾入發(fā)生拱起，應(yīng)將硬物清除干凈，使板塊恢復(fù)原位，應(yīng)清理接縫內(nèi)雜物和灰

19、塵，灌填縫料。d. 脹縫間因傳力桿部分或全部在施工時設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時不能自由伸長而發(fā)生拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫。按水泥混凝土路面有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，使面板恢復(fù)原狀。e. 混凝土路面板的脹起與拱起的處理方法一致。 11、整塊面板翻修、破除舊混凝土路面據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，先用風(fēng)鉆機對舊路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂，然后使用破碎機對舊路面進行破碎。破碎時，各破碎點的間距宜為40cm,同時應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。挖掘機對破除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，使用自卸車運至指定棄土場。破碎時，應(yīng)配備專人指揮，防止碎石濺出，影響過往車輛。 、基層處理清理完破碎料后，應(yīng)對基層進行

20、檢查。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上黏貼油氈、土工布或土工織物，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm距裂縫最窄處不得小于300mm當(dāng)基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理，且宜在縱向裂縫所在的整個面板內(nèi)，距板底1/3處增設(shè)補強鋼筋網(wǎng)，補強鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 、傳力桿、拉桿安裝處理完基層后，應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。傳力桿設(shè)置于橫向宿縫處，本工程傳力桿采用直

21、徑30mm長度450mm勺圓鋼，在新舊路面板交界處，在舊面板1/2板厚處，每隔30cm鉆一孔徑32mm深23cm的水平孔，使用環(huán)氧樹脂將傳力桿一端固定于孔內(nèi)，另一端涂刷瀝青油。拉桿設(shè)置于縱向施工縫處，本工程拉桿采用直徑14mm長度700mn的螺紋鋼，在新舊路面板交界處，在舊面板1/2板厚處，每隔60cm鉆一孔徑16mm深35cm的水平孔，拉桿中央涂刷100mm的防銹材料，一端固定于孔內(nèi)。施工布設(shè)時，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。 、模板安裝基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。本工程采用24CM槽鋼，長度34m,接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模

22、板安裝時，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑、廢機油或其他潤滑劑，以便利拆模。 、運輸采用深圳市天地集團股份有限公司東建混凝土分公司提供的商品混凝土，使用混凝土罐車運輸。混凝土運輸車輛裝料、運輸、卸料的時間必須嚴格控制，一般控制在60到90分鐘左右。 、澆注1、澆注混凝土前，應(yīng)對模板的間

23、隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2、混凝土混合料運送車輛到達澆注地點后，將混合料直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。3、混凝土板厚度為24CM可一次澆注。澆注的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。 、振搗澆注好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用插入式振搗器和平板振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器全面順序插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍（一般間距40cm）,其至模板的距離不應(yīng)大于

24、其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊1020cm以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm寸應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。

25、最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mn左右的砂漿層，以利密封和作面。 、表面整修和防滑處理用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。鐵板抹面結(jié)束后，立即用拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽。 、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認真地做好接縫施工。1、縱縫本工程鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱縫應(yīng)與路線中縫平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。路面變寬

26、段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開。加寬板在變寬段起終點處的寬度不應(yīng)小于1m。縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40mm寬度為3-8mm槽內(nèi)灌塞填縫料，板中還應(yīng)增設(shè)拉桿，拉桿中間涂刷防銹涂料。拉桿必須與縫壁垂直。2、橫縫(1)縮縫 切縫機刀片應(yīng)與機身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。 開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。 切縫時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。 當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%-30%即可進行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20

27、40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。 切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。3、脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。脹縫應(yīng)設(shè)置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。4、施工縫橫向施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在

28、同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。5、接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫材料應(yīng)優(yōu)先選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。 、養(yǎng)生及拆模(1)養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為7天采用麻袋在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意

29、灑水時不能有水流沖刷。養(yǎng)生初期，每天對含水材料潤濕35次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（2）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表：允許拆模時間晝夜平均氣溫C）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（C）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：允計拆模時間，自混凝土成形后至開始拆模時計算；根據(jù)上表，結(jié)合本路段施工實際情況，拆模時間應(yīng)為24小時。拆模時應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模

30、后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應(yīng)達到設(shè)計強度80沏上。五、質(zhì)量保證措施（一）具體質(zhì)量目標本項目爭取工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率90%以上，合格率100%，堅決杜絕不合格項目。不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到100%的合格，爭取良好的信譽。（二）機構(gòu)由項目經(jīng)理、養(yǎng)護經(jīng)理、技術(shù)部、工程部組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制訂整個合同段工程質(zhì)量規(guī)劃、方針、措施。各施工班組分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場負責(zé)組。由班長、技術(shù)人員、施工員組成。施工班組一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)

31、下。制訂本工段施工區(qū)段的質(zhì)量實施計劃。并重在現(xiàn)場落實。（三）強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1）建立施工方案審批制度，開工前遞交有關(guān)工序的施工方案設(shè)計。報經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可后方可開工；2）建立技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度；3）建立二級驗收及分部分項質(zhì)量驗收評定制度；4）建立現(xiàn)場材料質(zhì)量管理。嚴格檢測手段，各種地方材料，外購材料到場后必須由技術(shù)部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時與供貨商聯(lián)系，直到退貨。5）計量器具管理：現(xiàn)場計量器具必須專人保管、專人使用、損壞的計量器具必須及時修理，不得帶病工作。6）建立掛牌施工制和持證上崗制：每項工程開工時必須掛牌工程主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格者持證

32、上崗。7）建立工程質(zhì)量獎罰制度：凡各施工班組、專業(yè)隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖紙施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至清除出本項目。凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。8）建立質(zhì)量管理資料歸檔保管制度。但凡工程有關(guān)的質(zhì)量管理資料應(yīng)該統(tǒng)一歸檔。并交給專人負責(zé)保管。六、安全生產(chǎn)施工現(xiàn)場應(yīng)落實安全責(zé)任制，建立崗位安全責(zé)任制度。施工前，應(yīng)由專職安全員，按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程進行交通維護，擺放各類標志牌?，F(xiàn)場作業(yè)時，嚴禁施工人員隨意出入作業(yè)區(qū)，車輛進出應(yīng)由專職安全員統(tǒng)一指揮。同時，使用各類機具時，應(yīng)嚴格遵守安全操作規(guī)程。七、文明施工施工現(xiàn)場所有人員一律佩證、掛牌上崗，統(tǒng)一著裝，穿戴整齊，必須配戴安全帽，反光背心，禁止