海船船員值班規(guī)則

1、海船船員值班規(guī)則第一條為加強(qiáng)海船船員值班管理，防止船員疲勞操作，保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)海洋環(huán)境，根據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法和中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，以及國(guó)際海事組織年修正的年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約和國(guó)際電信聯(lián)盟無(wú)線(xiàn)電規(guī)則的要求，制定本規(guī)則。第二條本規(guī)則適用于在總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成值班的船員，但在下列船上服務(wù)的船員除外：（一）軍用船舶；（二）漁業(yè)船舶；（三）非營(yíng)業(yè)的游艇；（四）構(gòu)造簡(jiǎn)單的木質(zhì)船。第三條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)。第四條各船公司應(yīng)保證指派到船上任職的每一個(gè)值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性以及本

2、人職責(zé)，并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作。第五條船長(zhǎng)及全體船員應(yīng)了解由于操作不當(dāng)或意外事故對(duì)海洋環(huán)境造成污染的嚴(yán)重后果，并應(yīng)遵照國(guó)際公約和我國(guó)有關(guān)防止船舶造成污染的法律、法規(guī)的要求，制定出本船防污染的具體措施，采取切實(shí)有效的手段，防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染。第六條為維護(hù)駕駛臺(tái)的良好秩序和環(huán)境，保證航行安全。各船公司應(yīng)編制駕駛臺(tái)規(guī)則、機(jī)艙值班規(guī)則和無(wú)線(xiàn)電報(bào)房規(guī)則張貼在船舶各部門(mén)的易見(jiàn)之處，并要求全體船員遵守執(zhí)行。第二章航次計(jì)劃及值班安排第一節(jié)航次計(jì)劃第七條航次計(jì)劃的一般要求：（一）船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時(shí)通知各部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開(kāi)航準(zhǔn)備工作。（二）對(duì)預(yù)定的航次，船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)在研究有

3、關(guān)資料后事先做好航次計(jì)劃。（三）大副、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在與船長(zhǎng)協(xié)商后，預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需各種燃物料、淡水以及備品的數(shù)量。（四）船長(zhǎng)應(yīng)檢查各種船舶證書(shū)和船員證件是否齊全、有無(wú)逾期，檢查運(yùn)輸單證及港口文件是否齊全，保證船舶處于適航狀態(tài)。第八條開(kāi)航前，航長(zhǎng)應(yīng)充分并恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用預(yù)定航線(xiàn)上所必需的、有效的以及最新改正的航海圖書(shū)資料和其他航海出版物，保證計(jì)劃好從出發(fā)港到下一停靠港的預(yù)定航線(xiàn)。第九條在考慮了所有有關(guān)信息而核實(shí)了航行計(jì)劃后，開(kāi)航前計(jì)劃航線(xiàn)應(yīng)清楚地標(biāo)繪在有關(guān)海圖上，并且在航行期間可供值班駕駛員隨時(shí)使用。駕駛員在使用之前應(yīng)認(rèn)真核實(shí)每一個(gè)準(zhǔn)備采取的航向。第十條制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（一）航線(xiàn)的

4、總里程和預(yù)計(jì)航行的總時(shí)間。（二）預(yù)計(jì)航線(xiàn)上的氣象情況和海況。（三）各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度。（四）各段航線(xiàn)的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時(shí)間。（五）復(fù)雜航段的航法以及對(duì)航線(xiàn)附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段。（六）特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)。第十一條如果在航行中決定改變計(jì)劃航線(xiàn)的下一停靠港，或者因其他原因船舶需要大幅度地偏離計(jì)劃航線(xiàn)，船長(zhǎng)應(yīng)及早計(jì)劃好修正航線(xiàn)，并在海圖上重新標(biāo)示。第二節(jié)值班安排第十二條參加值班的船員必須是符合主管機(jī)關(guān)規(guī)定的合格船員。每個(gè)值班船員都須明確自己的職責(zé)。第十三條船長(zhǎng)必須確保值班的安排足以保證船舶安全。值班駕駛員在值班期間，特別在關(guān)系到避免碰撞和擱淺時(shí)，負(fù)責(zé)船舶的安全航行。輪機(jī)長(zhǎng)有責(zé)任與船長(zhǎng)商量，確保

5、輪機(jī)值班的安排足以保持安全值班。第三章航行值班應(yīng)遵守的原則第一節(jié)值班駕駛員第十四條負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員是船長(zhǎng)的代表，無(wú)論何時(shí)，其首要職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶的安全航行，必須時(shí)刻遵照年國(guó)際海上避碰規(guī)則和安全航行規(guī)章進(jìn)行操縱和避讓。第二節(jié)了望第十五條值班駕駛員應(yīng)遵照年國(guó)際海上避碰規(guī)則第五條的規(guī)定隨時(shí)保持正規(guī)的了望，并應(yīng)達(dá)到下列目的：（一）利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及所有其他可用的方法對(duì)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺(jué)到它的變化。（二）充分估計(jì)到碰撞、擱淺和其他危害航行安全的局面和危險(xiǎn)。（三）尋找遇難的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員、沉船殘骸和其他危害航行安全的物體。第十六條了望人員必須全神貫注地保持正規(guī)了望

6、，不得從事或被分派給會(huì)影響了望的其他任務(wù)。第十七條值班駕駛員要隨時(shí)確保有效的了望，在駕駛臺(tái)和海圖室分開(kāi)的船上，為了履行其必要的職責(zé)，可以短時(shí)間進(jìn)入海圖室，但是必須事先確信這樣做是安全的，并確保有效的了望仍維持著。第十八條了望人員和舵工的職責(zé)是分開(kāi)的，舵工在操舵時(shí)不應(yīng)當(dāng)作是了望人員，除非是具有四周無(wú)遮擋的視野并且沒(méi)有夜視障礙或其他保持正規(guī)了望的妨礙。日間，處于下列情況時(shí)，值班駕駛員可以是單人了望：（一）對(duì)環(huán)境做了充分估計(jì)，確信無(wú)疑這樣做是安全的。（二）充分考慮了一切有關(guān)因素，但不限于：、天氣情況；、能見(jiàn)度；、通航密度；、鄰近的航行危險(xiǎn)物；、在分道通航制內(nèi)或附近水域航行時(shí)所必須注意的情況。（三）當(dāng)

7、環(huán)境的任何變化需要時(shí)，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺(tái)協(xié)助。第十九條在夜間航行應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。第二十條為證明航行值班的構(gòu)成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長(zhǎng)應(yīng)考慮所有有關(guān)因素，包括本規(guī)則本節(jié)描述的因素及下列因素：（一）能見(jiàn)度，天氣和海況。（二）航行所在區(qū)域的通航密度和所發(fā)生的其他活動(dòng)。（三）在分道通航區(qū)域內(nèi)或附近水域時(shí)所必須注意的情況。（四）由船舶特性，即時(shí)操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量。（五）任何一個(gè)指定為值班的船員適任值班的情況。（六）掌握每一位高級(jí)船員和普通船員的職業(yè)適任能力及信心。（七）每位值班駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和其對(duì)船舶設(shè)備、程序和操縱能力的熟悉程度。（八）任何特定時(shí)

8、刻船上發(fā)生的活動(dòng)，包括無(wú)線(xiàn)電通信以及必要時(shí)召喚待命人員立即至駕駛臺(tái)的有效性。（九）駕駛臺(tái)儀器和控制器，包括報(bào)警系統(tǒng)的工作狀況。（十）舵和推進(jìn)器的控制以及船舶操縱特性。（十一）船舶尺度和指揮位置的視野。（十二）駕駛臺(tái)的結(jié)構(gòu)對(duì)值班人員利用視力和聽(tīng)力探測(cè)外部發(fā)生情況所造成的妨礙程度。（十三）國(guó)際海事組織及主管機(jī)關(guān)通過(guò)的任何其他涉及值班安排、適用于值班的標(biāo)準(zhǔn)程序和指南。第三節(jié)值班安排第二十一條在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班人員構(gòu)成時(shí)，特別應(yīng)考慮下列因素：（一）在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不得無(wú)人值守。（二）天氣情況、能見(jiàn)度、日間或夜間。（三）臨近航行上的危險(xiǎn)時(shí)，可能需要值班駕駛員執(zhí)行額外的航行職

9、責(zé)。（四）助航儀器，如雷達(dá)或無(wú)線(xiàn)電定位儀以及其他船舶安全航行的設(shè)備的使用和操作狀態(tài)。（五）船上是否裝有自動(dòng)操舵裝置。（六）駕駛臺(tái)是否配置認(rèn)可的無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備。（七）裝備在駕駛臺(tái)上的無(wú)人機(jī)艙控鈕、警報(bào)和指示器的使用程序及限制。（八）由于特殊的操作環(huán)境可能導(dǎo)致對(duì)航行值班的特別要求。第四節(jié)值班交接第二十二條值班駕駛員如果有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責(zé)時(shí)，不應(yīng)向接班駕駛員交班，并立即向船長(zhǎng)報(bào)告。第二十三條接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性。接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線(xiàn)條件以前，不應(yīng)接班。第二十四條接班駕駛員在接班前，應(yīng)對(duì)本船的推算船位或?qū)嶋H船位

10、進(jìn)行核實(shí)，并證實(shí)預(yù)定的航線(xiàn)、航向和航速的可靠性，還應(yīng)注意在其值班期間預(yù)期可能會(huì)遇到的任何航行危險(xiǎn)。第二十五條交、接班駕駛員應(yīng)交接清楚下列情況：（一）船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示。（二）船位、航向、航速和吃水。（三）當(dāng)時(shí)和預(yù)報(bào)的潮汐、海流、氣象、能見(jiàn)度等因素及其對(duì)航向和航速的影響。（四）在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法。（五）航行環(huán)境，包括但不限于：、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況；、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差；、看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài)；、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)；、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體不座對(duì)富余水深可能造成

11、的影響。第二十六條如果值班駕駛員在交班前正在進(jìn)行船舶特殊操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，接班駕駛員應(yīng)在這種操作完成之后再接班。第五節(jié)航行值班職責(zé)第二十七條值班駕駛員應(yīng)：（一）在駕駛臺(tái)保持值班，不得隨意離開(kāi)駕駛臺(tái)。（二）對(duì)船舶的安全航行負(fù)責(zé)，即使船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)，直到明確船長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任為止。（三）對(duì)為了航行安全而采取某種行動(dòng)發(fā)生疑問(wèn)時(shí)及時(shí)通知船長(zhǎng)。第二十八條負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，不應(yīng)被分派或擔(dān)負(fù)任何妨礙船舶安全航行的職責(zé)。第二十九條在任何時(shí)候均應(yīng)使用安全航速，在需要時(shí)，值班駕駛員應(yīng)毫不猶豫地使用舵、主機(jī)和音響信號(hào)裝置，但情況允許時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙主機(jī)變速的意圖，或者按照適用的程序有效地使用裝置在駕駛臺(tái)的無(wú)

12、人機(jī)艙主機(jī)控鈕。第三十條值班駕駛員必須充分掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱特性，并應(yīng)熟悉其他可能具有的不同操縱特性。第三十一條值班時(shí)應(yīng)做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)記錄。第三十二條所有值班駕駛員應(yīng)完全熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能及局限性。在值班期間，應(yīng)最有效地使用船上一切可用的助航儀器，以足夠頻繁的時(shí)間間隔對(duì)所駛的航向、船位和航速進(jìn)行核對(duì)，以確保本船沿著計(jì)劃航線(xiàn)行駛，并注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用回聲測(cè)深儀。第三十三條即使在良好天氣航行，值班駕駛員仍應(yīng)經(jīng)常和精確地測(cè)定所接近的船舶的羅經(jīng)方位和距離，以便及早判斷有無(wú)碰撞的危險(xiǎn)。必要時(shí)使用甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)，與他船協(xié)調(diào)避讓措

13、施。并應(yīng)特別注意，當(dāng)接近大型船舶或拖帶船隊(duì)時(shí)，或者在近距離接近他船時(shí)，有時(shí)盡管方位有明顯的變化，但碰撞危險(xiǎn)可能依然存在，值班駕駛員對(duì)此應(yīng)按國(guó)際海上避碰規(guī)則及早采取積極的行動(dòng)，隨后還應(yīng)檢查此種避讓行為是否取得預(yù)期的效果。第三十四條值班駕駛員應(yīng)充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法，并應(yīng)了解和考慮這些設(shè)備在操作上的局限性。第三十五條只要可行和情況允許，船上的航行設(shè)備應(yīng)經(jīng)常在海上做操作試驗(yàn)，尤其要在預(yù)料到將有影響航行安全的危險(xiǎn)情況之前進(jìn)行。這種試驗(yàn)還應(yīng)在到港前和出港前進(jìn)行。這些試驗(yàn)應(yīng)予記錄。第三十六條值班駕駛員應(yīng)對(duì)有關(guān)設(shè)備作定期檢查，以確保：（一）手動(dòng)操舵或自動(dòng)舵按船舶正確的航向行駛。（

14、二）有條件時(shí)每班應(yīng)至少測(cè)定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差，可能的話(huà)，在有較大改變航向后也應(yīng)測(cè)定；標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和電羅經(jīng)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行核對(duì)；主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步；如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。（三）每班至少試驗(yàn)一次自動(dòng)舵的手動(dòng)操作。（四）航行燈和信號(hào)燈及其他航行設(shè)備正常工作。（五）無(wú)線(xiàn)電設(shè)備應(yīng)按正常工作并按本規(guī)則第六章的要求進(jìn)行值守。（六）無(wú)人機(jī)艙控鈕、警報(bào)和指示器工作正常。第三十七條在使用自動(dòng)舵時(shí)，值班駕駛員應(yīng)考慮到及時(shí)使舵工就位并改為手動(dòng)操舵的必要性，以應(yīng)付隨時(shí)可能出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進(jìn)行。第三十八條所有值班駕駛員應(yīng)能熟練地使用雷達(dá)，并應(yīng)做到：（一）遇到或

15、預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)，以及在船舶密度大的水域航行時(shí)，應(yīng)使用雷達(dá)，但應(yīng)注意其局限性。在任何時(shí)候使用雷達(dá)時(shí)都必須遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則中有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定。（二）應(yīng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時(shí)間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便能及早地發(fā)現(xiàn)回波。應(yīng)注意微弱的和反射力差的回波可能會(huì)被漏掉。（三）每當(dāng)使用雷達(dá)時(shí)，應(yīng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀(guān)察顯示器，有效地作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖，并應(yīng)確保在充裕的時(shí)間里完成雷達(dá)標(biāo)繪和進(jìn)行系統(tǒng)的分析。（四）天氣良好時(shí)，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練。第三十九條在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)接到報(bào)告后應(yīng)盡快上駕駛臺(tái)，必要時(shí)由船長(zhǎng)直接指揮：（一）遇到或預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)。（二）對(duì)通航

16、條件或他船的動(dòng)態(tài)產(chǎn)生疑慮時(shí)。（三）對(duì)保持航向感到困難時(shí)。（四）在預(yù)計(jì)的時(shí)間未能看到陸地、航標(biāo)或測(cè)不到水深時(shí)。（五）意外地看到陸地、航標(biāo)或水深突然發(fā)生變化時(shí)。（六）主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或者任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)。（七）無(wú)線(xiàn)電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。（八）在惡劣天氣中，懷疑可能有氣象危害時(shí)。（九）遇到危及航行的任何情況，諸如冰或漂流船時(shí)。（十）發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時(shí)。（十一）對(duì)船長(zhǎng)指定的位置或時(shí)間以及其他緊急情況感到疑慮時(shí)。第四十條盡管在上述情況中要求立即報(bào)告船長(zhǎng)，但當(dāng)情況需要時(shí)，值班駕駛員為了船舶的安全，應(yīng)毫不猶豫地采取果斷行動(dòng)。第四十一條值班駕駛員應(yīng)將所有與航行安全

17、有關(guān)的指示和信息告知駕駛臺(tái)的其他值班人員，以確保安全值班和正規(guī)了望。第四章不同環(huán)境下的航行值班第一節(jié)能見(jiàn)度不良第四十二條當(dāng)遇到或預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)，值班駕駛員的首要職責(zé)是遵照國(guó)際海上避碰規(guī)則的相應(yīng)條款，采取鳴放霧號(hào)、以安全航速行駛、并使主機(jī)處于立即可操縱的準(zhǔn)備狀態(tài)等措施。此外，值班駕駛員還應(yīng)該：（一）通知船長(zhǎng)。（二）布置了望人員和舵工手動(dòng)操舵。（三）顯示航行燈。（四）開(kāi)啟和使用雷達(dá)。（五）如可能，在能見(jiàn)度變壞前搶測(cè)陸標(biāo)或天測(cè)船位。第二節(jié)夜間航行第四十三條在夜間航行，船長(zhǎng)和值班駕駛員安排了望時(shí)應(yīng)充分考慮到駕駛臺(tái)設(shè)備和可供使用的助航儀器的局限性，當(dāng)時(shí)航區(qū)的環(huán)境和情況，以及所實(shí)施的程序和安全措施。第四

18、十四條船長(zhǎng)應(yīng)將航行指示和注意事項(xiàng)或者其他重要布置明確記入“船長(zhǎng)夜航命令簿”，值班駕駛員應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。第三節(jié)沿岸和擁擠水域的航行第四十五條在沿岸和擁擠水域航行時(shí)，應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖。在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)勤測(cè)船位，環(huán)境許可時(shí)還應(yīng)使用多種方法定位。值班駕駛員應(yīng)確切地辨認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志。第四節(jié)引航員在船時(shí)的航行第四十六條船舶由引航員引航時(shí)并不解除船長(zhǎng)管理和駕駛船舶的全部責(zé)任。船長(zhǎng)和引航員應(yīng)交換有關(guān)航行方法、當(dāng)?shù)厍闆r和船舶性能等情況。船長(zhǎng)和值班駕駛員應(yīng)與引航員緊密合作，并保持對(duì)船位和船舶動(dòng)態(tài)隨時(shí)進(jìn)行核對(duì)。船長(zhǎng)對(duì)引航員的錯(cuò)誤操作應(yīng)及時(shí)指出，

19、必要時(shí)即行糾正。第四十七條船長(zhǎng)在非危險(xiǎn)航段暫離駕駛臺(tái)時(shí)應(yīng)告知引航員，并指定駕駛員負(fù)責(zé)。如值班駕駛員對(duì)引航員的行動(dòng)或意圖有所懷疑，應(yīng)要求引航員予以澄清，如仍有懷疑，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并可在船長(zhǎng)未到達(dá)之前采取必要的行動(dòng)。第五章輪機(jī)值班應(yīng)遵守的原則第一節(jié)值班輪機(jī)員第四十八條負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表，在任何時(shí)候，主要負(fù)責(zé)對(duì)影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng)，并根據(jù)需要，負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查、操作和測(cè)試，確保在任何時(shí)候均能保證安全值班。第二節(jié)值班安排第四十九條在任何時(shí)候，輪機(jī)值班的組成應(yīng)確保影響船舶安全操作的所有機(jī)器的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，不論是自動(dòng)還是手動(dòng)操作，都應(yīng)適合當(dāng)時(shí)的

20、環(huán)境和條件。第五十條在決定輪機(jī)值班人員組成時(shí)，可包括合適的普通船員在內(nèi)，燕對(duì)下列因素應(yīng)特別予以考慮：（一）船舶類(lèi)型、機(jī)器類(lèi)型和狀況。（二）對(duì)影響船舶安全運(yùn)行的機(jī)器置于充分的監(jiān)管之下。（三）由于情況的變化，如天氣、冰區(qū)、污染水域、淺水水域、各種緊急情況、船損控制或消除污染而采用的特殊操作方式。（四）值班人員的資格和經(jīng)驗(yàn)。（五）人命、船舶、貨物和港口的安全及環(huán)境保護(hù)。（六）遵守有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)和當(dāng)?shù)匾?guī)章。（七）保持船舶正常運(yùn)行。第三節(jié)值班交接第五十一條值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員顯然不能有效地執(zhí)行值班任務(wù)時(shí)，不應(yīng)向接班輪機(jī)員交班，并立即向輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。第五十二條接班輪機(jī)員應(yīng)確信本班人員完全

21、有能力能夠有效地完成各自的任務(wù)。第五十三條輪機(jī)值班人員在接班之前，應(yīng)對(duì)下列情況了解清楚：（一）輪機(jī)長(zhǎng)關(guān)于船舶系統(tǒng)和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的常規(guī)命令和特別指示。（二）對(duì)所有機(jī)器及系統(tǒng)運(yùn)行的工作狀況和參與涉及人員以及潛在的危險(xiǎn)。（三）污水艙、壓載艙、污油艙、備用艙、淡水柜、糞便柜等使用狀況和液面高度以及對(duì)其中貯存物的使用或處理的特殊要求。（四）在燃油備用艙、沉淀柜、日用油柜和其他燃油貯存設(shè)備中的燃油液位高度和使用狀況。（五）有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求。（六）各種主、輔機(jī)系統(tǒng)（包括配電系統(tǒng)）的操作方式和運(yùn)行狀況。（七）監(jiān)控設(shè)備和手動(dòng)操作設(shè)備的狀況。（八）蒸汽鍋爐運(yùn)行以及有關(guān)的設(shè)備狀況和操作方式。（九）由于惡劣天氣

22、、冰凍、被污染的水域或淺水引起的潛在不利條件。（十）由于設(shè)備故障或危及船舶安全的情況而采取的特殊操作方式和應(yīng)急措施。（十一）有關(guān)分派給機(jī)艙普通船員任務(wù)的情況。（十二）消防設(shè)備的有效性。第五十四條接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志，并核對(duì)與自己觀(guān)察的情況一致時(shí)，方可接班。第四節(jié)輪機(jī)值班職責(zé)第五十五條值班輪機(jī)員應(yīng)保證維持即定的正常值班安排。機(jī)艙值班的普通船員應(yīng)協(xié)助值班輪機(jī)員使主、輔機(jī)安全和有效運(yùn)行。第五十六條盡管輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙，值班輪機(jī)員應(yīng)繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé)，直到輪機(jī)長(zhǎng)明確通知他輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任并經(jīng)雙方確認(rèn)后為止。第五十七條輪機(jī)值班的所有成員都必須熟悉被指派的值班職責(zé)，此外，每個(gè)成員對(duì)其服務(wù)的船舶還應(yīng)掌握

23、：（一）恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)的知識(shí)。（二）機(jī)艙逃生途徑的知識(shí)。（三）機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)，特別是關(guān)于辯別各種警報(bào)與二氧化碳警報(bào)的能力。（四）有關(guān)機(jī)艙滅火設(shè)備的數(shù)量、位置、性能和使用的知識(shí)。（五）船損堵漏工具的使用知識(shí)。第五十八條在輪機(jī)值班開(kāi)始時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)時(shí)所有的機(jī)器工作情況、工況參數(shù)加以驗(yàn)證、分析，并保持在正常范圍值。第五十九條在值班期間值班輪機(jī)員應(yīng)定期巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)室，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器的故障和損壞情況，并執(zhí)行其他一切需要的任務(wù)。第六十條任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常的、預(yù)料將發(fā)生故障或需要特殊處理的機(jī)器，連同已經(jīng)采取的措施應(yīng)作詳細(xì)記錄。如果需要，應(yīng)為進(jìn)一步的措施擬出計(jì)劃。第六十一條對(duì)于有人值守的機(jī)艙，值班

24、輪機(jī)員應(yīng)隨時(shí)能立即操縱推進(jìn)設(shè)備，以適應(yīng)變向和變速的需要。第六十二條對(duì)于定期無(wú)人值守機(jī)艙的值班輪機(jī)員，在機(jī)艙呼叫照料時(shí)，應(yīng)立即到達(dá)機(jī)艙。第六十三條駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行，對(duì)主推進(jìn)裝置的變向和變速應(yīng)作出記錄。當(dāng)人工操作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)保證主推進(jìn)裝置的操縱臺(tái)前不間斷地有人值守，并處于準(zhǔn)備和操作狀態(tài)。第六十四條對(duì)所有機(jī)器的保養(yǎng)和維護(hù)所需要的物料和備件的供應(yīng)應(yīng)給予足夠的注意，包括機(jī)器、電氣、電子、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和與此相關(guān)的安全設(shè)備，所有艙室生活系統(tǒng)設(shè)備以及物料和備品的使用記錄。第六十五條輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)保證將值班時(shí)擬進(jìn)行的預(yù)防性保養(yǎng)、控制損害或修理工作等情況通知負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員。對(duì)于屬于值班責(zé)

25、任內(nèi)的擬處理的所有機(jī)器，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)負(fù)責(zé)其隔離、旁通和調(diào)整，并將已進(jìn)行的全部工作記錄下來(lái)。第六十六條當(dāng)機(jī)艙處于備車(chē)狀態(tài)時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)保證一切在操縱時(shí)可能用到的機(jī)器設(shè)備隨時(shí)處于可用狀態(tài)，并使電力有充足的儲(chǔ)備，以滿(mǎn)足舵機(jī)和其他需要。第六十七條值班輪機(jī)員在值班期間不應(yīng)再被分派或承擔(dān)任何會(huì)妨礙其監(jiān)管主推進(jìn)系統(tǒng)及其輔助設(shè)備的其他任務(wù)，而應(yīng)保證機(jī)器及設(shè)備處于經(jīng)常的監(jiān)管之下，直到正式交班為止。第六十八條值班輪機(jī)員應(yīng)告示其他值班人員有關(guān)對(duì)機(jī)器的潛在危險(xiǎn)情況，以及危及人命和船舶安全的情況。第六十九條值班輪機(jī)員應(yīng)確保機(jī)艙在監(jiān)管之下，一旦值班人員喪失值班能力，應(yīng)安排替代人員。不能使機(jī)艙處于無(wú)人監(jiān)管而無(wú)

26、法手動(dòng)操作和調(diào)節(jié)的失控狀態(tài)。第七十條值班輪機(jī)員應(yīng)采取必要的措施，以對(duì)付由于設(shè)備損壞、失火、進(jìn)水、破裂、碰撞、擱淺和其他原因所引起的損害的影響。第七十一條在下班前，值班輪機(jī)員應(yīng)將值班中有關(guān)主、輔機(jī)發(fā)生的事情完整記錄下來(lái)，并提醒接班人員注意。第七十二條在進(jìn)行一切預(yù)防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)與負(fù)責(zé)維修工作的輪機(jī)員合作，這些工作應(yīng)包括但不局限于如下內(nèi)容：（一）對(duì)要進(jìn)行工作的機(jī)器加以隔離和旁通。（二）在維修期間，將其余的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài)。（三）為了有利于接班人員的工作，在輪機(jī)日志或其他適當(dāng)?shù)奈谋旧显敿?xì)記錄維修保養(yǎng)過(guò)的設(shè)備、參加人員和他們所采取的安全措施。（四）必要時(shí)

27、將已修理過(guò)的機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整，投入使用。第七十三條值班輪機(jī)員應(yīng)確保在機(jī)艙從事維修工作的普通船員，在一旦自動(dòng)設(shè)備失靈時(shí)，可協(xié)同對(duì)機(jī)器進(jìn)行手動(dòng)操作。第七十四條值班輪機(jī)員應(yīng)記住，為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)、舵機(jī)瞬間失靈或失效、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類(lèi)似這種威脅安全的其他情況時(shí)，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái)。這種通知如有可能，應(yīng)在采取行動(dòng)之前完成，以便駕駛室有最充分的時(shí)間采取一切可能的措施來(lái)避免可能發(fā)生的海難。第七十五條在遇到下列情況，值班輪機(jī)員應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)：（一）當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障或損壞，可能危及船舶的安全運(yùn)行時(shí)。（二）發(fā)生失?，F(xiàn)象，經(jīng)判斷會(huì)引起

28、推進(jìn)機(jī)械、輔機(jī)、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞或破壞時(shí)。（三）發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無(wú)把握時(shí)。第七十六條除需要將上條所述情況報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)以外，為了機(jī)器和船員的安全需要，值班輪機(jī)員可以立即毫不猶豫地采取措施無(wú)把握時(shí)。第七十六條除需要將上條所述情況報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)以外，為了機(jī)器和船員的安全需要，值班輪機(jī)員可以立即毫不猶豫地采取措施。第七十七條值班輪機(jī)員應(yīng)將保證安全值班的一切適當(dāng)指示和信息告知值班人員，日常的機(jī)器保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度之內(nèi)。詳細(xì)的維修工作，包括全船的電氣、機(jī)械、液壓、氣動(dòng)或適用的電子設(shè)備的修理，應(yīng)在輪機(jī)長(zhǎng)和值班輪機(jī)員的監(jiān)視下進(jìn)行。這些修理應(yīng)作記錄。第五節(jié)不同環(huán)境下的輪機(jī)值班第

29、七十八條值班輪機(jī)員應(yīng)確保提供霧中聲號(hào)用的持久的空氣或蒸汽壓力，并隨時(shí)執(zhí)行駕駛臺(tái)的任何變速、變向的命令。此外，還應(yīng)保證備妥用于操縱的一切輔助機(jī)械。第七十九條值班輪機(jī)員當(dāng)接到船舶進(jìn)入擁擠水域中航行的通知時(shí)，應(yīng)確保所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻置于手動(dòng)操作模式。值班輪機(jī)員還應(yīng)保證有足夠的備用動(dòng)力，以供舵和其他操作要求所用。應(yīng)急操舵和其他輔助設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備好可立即使用。第六章無(wú)線(xiàn)電值班應(yīng)遵守的原則第一節(jié)無(wú)線(xiàn)電人員第八十條船公司、船長(zhǎng)和無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)遵守本章規(guī)定，以保證船舶在海上航行時(shí)保持足夠的無(wú)線(xiàn)電安全值班；在遵守本規(guī)則同時(shí)，還應(yīng)符合無(wú)線(xiàn)電規(guī)則。第八十一條本章的規(guī)定適用于經(jīng)修正的年國(guó)際海上人命安全公約所規(guī)

30、定的配備的船舶無(wú)線(xiàn)電人員。第八十二條在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，船舶電臺(tái)在持有相應(yīng)適任證書(shū)的無(wú)線(xiàn)電人員管理下進(jìn)行操作，遇險(xiǎn)通信只能經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)后發(fā)送。第二節(jié)值班安排第八十三條在決定無(wú)線(xiàn)電值班時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)：（一）保證無(wú)線(xiàn)電值班是按照無(wú)線(xiàn)電規(guī)則和公約有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的。（二）保證無(wú)線(xiàn)電值班的主要職責(zé)不會(huì)受到與船舶安全航行無(wú)關(guān)的無(wú)線(xiàn)電通信的嚴(yán)重影響。（三）考慮到船上所安裝的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備及其工作時(shí)間。第三節(jié)無(wú)線(xiàn)電值班職責(zé)第八十四條履行無(wú)線(xiàn)電值班的無(wú)線(xiàn)電人員應(yīng)：（一）保證值班是保持在無(wú)線(xiàn)電規(guī)則和公約所指定的頻率上。（二）值班時(shí)，定時(shí)檢查無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的工作狀態(tài)及其電源，并且在發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。（三）凡水上安全管理機(jī)關(guān)有

31、相應(yīng)規(guī)定不能在港界內(nèi)開(kāi)啟發(fā)信機(jī)，或者是在裝卸和清洗易揮發(fā)性的易燃易爆貨物時(shí)，根據(jù)船長(zhǎng)或值班駕駛員的指示禁止開(kāi)啟和修理一切發(fā)信設(shè)備。第八十五條在離港前，指定作為在遇險(xiǎn)事件時(shí)負(fù)有無(wú)線(xiàn)電通信職責(zé)的無(wú)線(xiàn)電人員應(yīng)確保：（一）所有遇險(xiǎn)和安全無(wú)線(xiàn)電設(shè)備、備用電源均處于有效工作狀態(tài)，并記入電臺(tái)工作日志。（二）所有國(guó)際公約規(guī)定的文件、船舶航行通告和主管機(jī)關(guān)要求的附加文件均須備妥，并根據(jù)最新收到的資料進(jìn)行修改，有不符之處報(bào)告船長(zhǎng)。（三）報(bào)房時(shí)鐘準(zhǔn)確地設(shè)定到與無(wú)線(xiàn)電報(bào)時(shí)信號(hào)一致。（四）天線(xiàn)正確地架妥無(wú)損壞，并連接正確。（五）應(yīng)準(zhǔn)時(shí)接收船舶將要航行的區(qū)域、船長(zhǎng)要求的其他區(qū)域的最新的氣象報(bào)告和航行警告，并將這些信息送交

32、船長(zhǎng)。第八十六條在離港并啟用電臺(tái)時(shí)，無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)：（一）保持在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上值守并接收有關(guān)的通信業(yè)務(wù)。（二）發(fā)送通報(bào)（船名、位置和目的港等）給有關(guān)的海岸電臺(tái)和其他可能會(huì)進(jìn)行通信的相應(yīng)的岸臺(tái)。（三）根據(jù)船長(zhǎng)指示，向船位報(bào)告系統(tǒng)發(fā)送報(bào)告。第八十七條在電臺(tái)值守時(shí)間內(nèi)，無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)：（一）用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)時(shí)信號(hào)校對(duì)報(bào)房時(shí)鐘，每天至少一次。（二）在進(jìn)入或駛離可能經(jīng)常與之通信的海岸電臺(tái)的服務(wù)區(qū)域時(shí)發(fā)一通報(bào)。第八十八條在海上時(shí)，指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無(wú)線(xiàn)電通信主要責(zé)任的無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)保證下列設(shè)備工作正常：（一）每周至少一次用試驗(yàn)方法測(cè)試數(shù)字選擇性呼叫（）遇險(xiǎn)和安全通信和無(wú)線(xiàn)電設(shè)備。（二）每天至少一次測(cè)試遇

33、險(xiǎn)和安全通信的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，但不發(fā)射任何信號(hào)。這些試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)記入無(wú)線(xiàn)電工作日志。第八十九條指定進(jìn)行一般通信業(yè)務(wù)的無(wú)線(xiàn)電值班人員，應(yīng)考慮本船船位與那些可能要進(jìn)行通信業(yè)務(wù)的海岸電臺(tái)和海岸地球站的相互位置，保證做到在可能交換通信的頻率上保持有效的值守。在交換通信信息時(shí)，無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)遵守國(guó)際電信聯(lián)盟的有關(guān)規(guī)定。第九十條當(dāng)?shù)竭_(dá)港口關(guān)閉電臺(tái)時(shí)，無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)報(bào)告給當(dāng)?shù)睾０峨娕_(tái)和其它建立過(guò)聯(lián)系的電臺(tái)，并應(yīng)：（一）確保天線(xiàn)接地。（二）檢查備用電源完全足電。第九十一條遇險(xiǎn)報(bào)警或遇險(xiǎn)呼叫優(yōu)先于一切其他通信。當(dāng)電臺(tái)收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，必須立即停止干擾遇險(xiǎn)通信的任何發(fā)射。第九十二條如本船遇險(xiǎn)，指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有

34、無(wú)線(xiàn)電通信主要責(zé)任的無(wú)線(xiàn)電人員，應(yīng)立即遵照無(wú)線(xiàn)電規(guī)則的程序承擔(dān)起責(zé)任。第九十三條當(dāng)收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無(wú)線(xiàn)電通信主要責(zé)任的無(wú)線(xiàn)電人員，應(yīng)馬上根據(jù)無(wú)線(xiàn)電規(guī)則的程序承擔(dān)起責(zé)任。第九十四條無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)按照無(wú)線(xiàn)電規(guī)則及公約有關(guān)無(wú)線(xiàn)電日志的要求做好記錄。第九十五條在發(fā)生遇險(xiǎn)事件時(shí)，保持無(wú)線(xiàn)電記錄是無(wú)線(xiàn)電人員的責(zé)任。下列事項(xiàng)連同其發(fā)生的時(shí)間應(yīng)予記錄：（一）遇險(xiǎn)、緊急和安全的無(wú)線(xiàn)電通信摘要。（二）與遇險(xiǎn)及救助有關(guān)的重要事件。（三）如果可能，每天一次船位。（四）無(wú)線(xiàn)電裝置的狀況，包括電源狀況的摘要。第九十六條無(wú)線(xiàn)電工作日志必須存放在經(jīng)常通信操作的地點(diǎn)，并應(yīng)能使：（

35、一）船長(zhǎng)可以查閱。（二）主管機(jī)關(guān)的任何授權(quán)官員可以查閱。第七章港內(nèi)值班第一節(jié)港內(nèi)值班應(yīng)遵守的原則第九十七條正常情況下在港內(nèi)系泊或錨泊的所有船上，為了安全，船長(zhǎng)必須安排適當(dāng)而有效的值班。對(duì)于具有特種形式的推進(jìn)系統(tǒng)或輔助設(shè)備，以及對(duì)裝載有危害的、危險(xiǎn)的、有毒的、易燃的物品或其他特殊貨物的船舶，還應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的特殊要求值班。第九十八條船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)系泊情況、船舶類(lèi)型和值班特點(diǎn)，配備足夠的且具有熟練操作能力能夠保持相關(guān)設(shè)備安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)的值班船員。為了有效地值班，還應(yīng)安排好必要的設(shè)備。第九十九條船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)始終：（一）確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全，確保所有與貨物作業(yè)有關(guān)的機(jī)械的安

36、全操作。（二）遵守國(guó)際的、船旗國(guó)的及港口國(guó)的規(guī)定。（三）保持船上秩序和日常工作。第一百條停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。第一百零一條各船的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)商量，保證輪機(jī)值班的安排適合于保持在港輪機(jī)的安全值班。在決定輪機(jī)值班人員的組成時(shí)，應(yīng)予考慮下列各點(diǎn)：（一）必須保持有一名輪機(jī)員負(fù)責(zé)值班。（二）推進(jìn)功率為千瓦及以上的船舶，必須安排至少一名機(jī)工協(xié)助值班輪機(jī)員值班。（三）輪機(jī)員在負(fù)責(zé)值班期間，不應(yīng)被分派或承擔(dān)任何會(huì)妨礙其監(jiān)管船上機(jī)械系統(tǒng)的其他任務(wù)。第一百零二條值班駕駛員或值班輪機(jī)員如有任何理由，認(rèn)為接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)，則不應(yīng)交班，并應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)。接班高級(jí)

37、船員應(yīng)確保本班人員完全有能力并有效地履行他們的職責(zé)。第一百零三條在交接班時(shí)若正在進(jìn)行重要操作，除非船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)另有指令，該操作應(yīng)由交班的高級(jí)船員完成。第二節(jié)錨泊中值班駕駛員的職責(zé)第一百零四條錨泊時(shí)，船長(zhǎng)可根據(jù)情況決定是值航行班還是值停泊安全班。第一百零五條值班駕駛員在錨泊中應(yīng)做到：（一）錨拋下時(shí)應(yīng)立即測(cè)定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍，對(duì)錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周?chē)闆r及當(dāng)?shù)貧庀?，做到心中有?shù)，并記入航海日志。（二）如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上容易辯認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上。（三）確保維護(hù)有效的了望，并注意：、周?chē)^泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)（或上流）方向錨泊船的動(dòng)

38、態(tài)，以防他船走錨危及本船安全；、來(lái)泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如若過(guò)近，應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方，并報(bào)告船長(zhǎng)；、如過(guò)往船舶或鄰近錨泊船起錨離泊時(shí)距本船過(guò)近，應(yīng)嚴(yán)密注視其動(dòng)態(tài)，若判斷對(duì)本船有威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號(hào)警告對(duì)方。（四）以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富裕水深以及船舶的狀態(tài)。（五）注意觀(guān)測(cè)氣象、潮汐和海況變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰Γ计?，特別在轉(zhuǎn)流時(shí)，注意船身回轉(zhuǎn)及周?chē)皠?dòng)向，必要時(shí)采取緊急措施，防止因本船或他船走錨釀成危險(xiǎn)或事故。（六）不論本船或他船走錨，或者過(guò)往船舶距離過(guò)近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失，并立即通知船長(zhǎng)。（七）在急流區(qū)錨泊或遇

39、大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長(zhǎng)指示外，還應(yīng)勤測(cè)錨位，定時(shí)巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，并應(yīng)認(rèn)真督促值班水手每小時(shí)檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次。（八）督促值班水手按時(shí)升降旗及錨球，開(kāi)關(guān)錨燈、甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。（九）遇能見(jiàn)度不良時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)際海上避碰規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號(hào)，開(kāi)亮錨燈和各層甲板的照明燈，并通知船長(zhǎng)。（十）錨泊中發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)將對(duì)方的動(dòng)態(tài)和碰撞時(shí)間，以及本船所采取的措施和受損情況等詳細(xì)記錄在航海日志上，并畫(huà)出示意圖。（十一）錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)執(zhí)行靠泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，尚應(yīng)注意旁靠船、駁的系纜、碰墊和繩梯以及其他

40、各種安全措施。（十二）根據(jù)錨地情況及水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)在規(guī)定的頻道上按時(shí)守聽(tīng)。（十三）嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，采取有效措施，防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染。第三節(jié)靠泊中值班駕駛員的職責(zé)第一百零六條值班駕駛員在靠泊中應(yīng)做到：（一）掌握全船人員動(dòng)態(tài)，經(jīng)常巡查船的四周、裝卸現(xiàn)場(chǎng)及工作場(chǎng)所，關(guān)心從事高空、舷外及封閉艙室內(nèi)工作的人員安全，督促值班人員堅(jiān)持崗位，保持部門(mén)間聯(lián)系暢通。（二）督促值班水手按時(shí)升降國(guó)旗、開(kāi)關(guān)燈，顯示或懸掛有關(guān)號(hào)燈號(hào)型；經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安全網(wǎng)，及時(shí)調(diào)整系泊纜繩，特別是在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強(qiáng)巡查，必要時(shí)，應(yīng)采取措施以確保系泊設(shè)備處于安全工作狀態(tài)。（三）注

41、意吃水、龍骨下的富裕水深和船舶的一般狀態(tài)。（四）根據(jù)各船舶種類(lèi)特點(diǎn)，按大副積載計(jì)劃的要求，負(fù)責(zé)船港聯(lián)系和協(xié)作，監(jiān)督裝卸操作安全和質(zhì)量，掌握裝卸進(jìn)度，解決裝卸中發(fā)生的問(wèn)題，制止違章作業(yè)，注意天氣變化及海況，及時(shí)開(kāi)關(guān)艙；裝卸一級(jí)危險(xiǎn)品、重大件、貴重貨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。（五）注意及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)收到惡劣氣象警報(bào)時(shí)，采取必要的措施以保護(hù)船舶、人員和貨物的安全。（六）按船長(zhǎng)或大副的指示或者情況需要，通知機(jī)艙注入、排出或調(diào)整壓艙水，并注意船體平衡。注意檢查污水溝、壓載艙及淡水艙的測(cè)量記錄。監(jiān)收加裝淡水和物料，加油船來(lái)時(shí)通知機(jī)艙并注意防火安全。（七）嚴(yán)格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、人落水或船進(jìn)水時(shí)，

42、應(yīng)即發(fā)警報(bào)；船長(zhǎng)、大副不在船時(shí)，要負(fù)責(zé)指揮在船人員全力搶救，以避免船舶、貨物和船上人員受到損失，必要時(shí)請(qǐng)求水上安全管理機(jī)關(guān)或附近船只給予援助。（八）掌握船舶穩(wěn)性情況，以便在失火時(shí)能向港口消防部門(mén)提供可噴灑在船上的水的大致數(shù)量，并不致危及本船。（九）船上進(jìn)行明火作業(yè)及修理工作時(shí)，要嚴(yán)格按規(guī)定報(bào)批，并注意查看和采取必要的預(yù)防措施。（十）采取各種有效預(yù)防措施，嚴(yán)禁在系泊區(qū)域內(nèi)排放污油水、培訓(xùn)及雜物，防止本船對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。（十一）注意過(guò)往船舶，當(dāng)有他船系靠本船或前后泊位時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)守望，并采取相應(yīng)安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即記下該船船名、國(guó)籍、船籍港及事故經(jīng)過(guò)，并向船長(zhǎng)報(bào)告。（十二）對(duì)遇難船舶和

43、人員提供援助。（十三）主機(jī)試車(chē)前，應(yīng)確認(rèn)推進(jìn)器附近無(wú)障礙物，不致礙及他船，不致?lián)p壞舷梯、跳板、纜繩、裝卸屬具及港口設(shè)施等方可進(jìn)行，并注意查看和采取必要的預(yù)防措施。（十四）靠泊期間船舶的工作事項(xiàng)須記入航海日志。第四節(jié)輪機(jī)值班第一百零七條當(dāng)船舶在開(kāi)敞的港外錨地或其他任何實(shí)際上是“在海上”的情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)保證：（一）保持有效的值班。（二）定時(shí)檢查所有正在運(yùn)轉(zhuǎn)和處于準(zhǔn)備狀態(tài)的機(jī)器。（三）按駕駛臺(tái)命令使主、輔機(jī)保持準(zhǔn)備狀態(tài)。（四）遵守適用的防污染規(guī)則，采取措施，防止污染海洋環(huán)境。（五）所有損害控制和消防系統(tǒng)處于備用狀態(tài)。第一百零八條在港內(nèi)值班輪機(jī)員應(yīng)特別注意：（一）遵守其在值班范圍內(nèi)的一切命令，防

44、范有關(guān)危險(xiǎn)情況的特殊操作程序和規(guī)定。（二）儀表和控制系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)行中的所有機(jī)械設(shè)備及系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。（三）為防止違反水上安全監(jiān)督機(jī)關(guān)有關(guān)防污染規(guī)定所必須采取的技術(shù)、方法和處理程序。（四）污水溝的情況。第一百零九條值班輪機(jī)員應(yīng)：（一）出現(xiàn)緊急情況而需要時(shí)，拉響警報(bào)并采取一切可能的措施避免船舶及其貨物和船上人員遭受損害。（二）了解駕駛員對(duì)裝卸貨物時(shí)所需設(shè)備的要求，以及對(duì)壓載和船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)的附加要求。（三）經(jīng)常巡查、分析可能發(fā)生的設(shè)備故障或損壞情況，并立即采取補(bǔ)救措施以確保船舶裝卸貨、港口及其周?chē)h(huán)境的安全。（四）保證在其職責(zé)范圍內(nèi)采取必要的預(yù)防措施，以避免船上各種電氣、電子、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)械系統(tǒng)發(fā)

45、生事故或損壞。（五）將影響船上機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)或修理的所有重要事項(xiàng)，完整地記錄下來(lái)。 第五節(jié)甲板值班的交接班第一百一十條交班和接班的駕駛員都應(yīng)在交接前巡視檢查全船和周?chē)?，認(rèn)真做好交接工作。第一百一十一條交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng)：（一）航海日志和停泊值班記錄簿所記載的有關(guān)內(nèi)容、公司指示和船長(zhǎng)命令，有關(guān)人員來(lái)船聯(lián)系及對(duì)外聯(lián)系事項(xiàng)。（二）氣象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系纜情況、錨位和所出錨鏈的情況、轉(zhuǎn)流時(shí)船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項(xiàng)，主機(jī)狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性，以及對(duì)船舶安全有關(guān)的其他情況。（三）船上應(yīng)完成的所有工作，積載計(jì)劃，大副的要求，裝卸進(jìn)度，開(kāi)工艙口及工班數(shù)，貨物的分隔襯墊，裝卸質(zhì)量，裝

46、卸屬具情況，危險(xiǎn)品和重大件及應(yīng)采取的預(yù)防及應(yīng)急措施，貴重貨，水手監(jiān)艙情況及與港方聯(lián)系事項(xiàng)。（四）污水溝、壓艙水、淡水的水位情況及加裝燃油、淡水情況。（五）消防設(shè)備的情況。（六）港口及本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈號(hào)型和鳴放的聲號(hào)，港口特殊規(guī)定，當(dāng)發(fā)生緊急情況或需要援助時(shí)船方與港方的聯(lián)系方法。（七）全船人員的動(dòng)態(tài)情況。（八）廠(chǎng)修、自修、檢修工作的項(xiàng)目、質(zhì)量、進(jìn)度和采取的安全措施。（九）旁靠船、駁情況，周?chē)^泊船的動(dòng)態(tài)，發(fā)生事故的經(jīng)過(guò)、原因、責(zé)任和取得的簽證文件。（十）有關(guān)船舶、船員、貨物的安全和防止水域污染的其他重要情況，以及由于船舶行為造成環(huán)境污染時(shí)向水上安全管理機(jī)關(guān)報(bào)告的程序。第一百一十二條接班

47、駕駛員在負(fù)責(zé)甲板值班之前應(yīng)核實(shí)：（一）系泊纜繩或錨鏈狀況是恰當(dāng)?shù)?。（二）了解正在裝卸的有害或危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，并知道萬(wàn)一發(fā)生溢漏或失火時(shí)應(yīng)采取的相應(yīng)措施。（三）本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈號(hào)型以及鳴放的聲號(hào)是合適的。（四）各項(xiàng)安全措施和防火規(guī)定都在嚴(yán)格遵守之中。（五）外界的條件或環(huán)境沒(méi)有危及本船，本船也不危及其他船舶。第一百一十三條交接中或交接后對(duì)交接事項(xiàng)有懷疑，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示大副或船長(zhǎng)。第六節(jié)輪機(jī)值班的交接班第一百一十四條在交接班前，值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知以下事項(xiàng)：（一）當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令。（二）所有機(jī)械和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員

48、以及潛在的危險(xiǎn)。（三）使用中的艙底污水或殘?jiān)?、壓載水艙、污油艙、糞便柜、備用柜的液位高度及狀態(tài)以及對(duì)其中貯存物的使用或處理的特殊要求。（四）有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求。（五）移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況。（六）獲準(zhǔn)從事機(jī)械修理的人員，其工作地點(diǎn)和修理項(xiàng)目，以及其他獲準(zhǔn)上船的人員和需要的船員。（七）有關(guān)船舶排出物，消防要求，特別是在惡劣天氣將來(lái)臨時(shí)船舶的準(zhǔn)備工作等方面的港口規(guī)定。（八）船上與岸上人員可使用的通信線(xiàn)路，包括萬(wàn)一發(fā)生緊急事件或要求援助時(shí)與水上安全監(jiān)督機(jī)關(guān)的通信線(xiàn)路。（九）其他有關(guān)船舶、船員、貨物的安全以及防止環(huán)境污染等重要情況。（十）由于輪機(jī)部造成環(huán)境污染

49、時(shí)，向水上安全監(jiān)督機(jī)關(guān)報(bào)告的程序。第一百一十五條接班輪機(jī)員在承擔(dān)值班任務(wù)前，應(yīng)充分滿(mǎn)意第一百一十四條所述事項(xiàng)已被告知，同時(shí)還應(yīng)：（一）熟悉現(xiàn)有的和可能有的電熱、水源及其分配情況。（二）了解船上的燃油、潤(rùn)滑油及一切淡水供給的可用程度和情況。（三）盡可能地將船舶及機(jī)器準(zhǔn)備妥，以便在需要時(shí)備車(chē)或應(yīng)付緊急狀況。第七節(jié)運(yùn)載危險(xiǎn)貨物船上的停泊值班第一百一十六條每艘運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的船舶的船長(zhǎng)，不論是易爆的、易燃的、有毒的、危害健康的或污染環(huán)境的，都應(yīng)確保維持安全值班。對(duì)于運(yùn)載散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，即使當(dāng)船舶安全地在系泊或錨泊，甲板部和輪機(jī)部也各應(yīng)由至少一名高級(jí)船員和若干名普通船員組成安全值班。第一百一十七條每艘

50、運(yùn)載非散裝危險(xiǎn)品的船舶的船長(zhǎng)，應(yīng)充分注意到這些危險(xiǎn)品的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載以及船上、水上和岸上的所有特殊情況。第八章駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度第一節(jié)開(kāi)航前第一百一十八條船長(zhǎng)應(yīng)提前小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)，如停港不足小時(shí)，應(yīng)在抵港后立即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃油和爐水存量；如開(kāi)航時(shí)間變更，須及時(shí)更正。第一百一十九條開(kāi)航前小時(shí)，值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)船鐘、車(chē)鐘、試舵等，并分別將情況記入航海日志、輪機(jī)日志及車(chē)鐘記錄簿內(nèi)。第一百二十條主機(jī)沖車(chē)前，值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意。待主機(jī)備妥后，機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺(tái)。第二節(jié)航行中第一百二十一條每班下班前，值班輪機(jī)員

51、應(yīng)將主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班平均航速和風(fēng)向風(fēng)力，雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志；每天中午，駕駛臺(tái)和機(jī)艙校對(duì)時(shí)鐘并互換正午報(bào)告。第一百二十二條船舶進(jìn)出港口，通過(guò)狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車(chē)航行時(shí)，駕駛臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)盡快備妥主機(jī)。判斷將有風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)做好各種準(zhǔn)備。第一百二十三條如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)將情況及時(shí)通知值班輪機(jī)員。第一百二十四條因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織搶修并通知駕駛臺(tái)速報(bào)船長(zhǎng)，并將故障發(fā)生和排除時(shí)間及情況記入航海日志和輪機(jī)日志。停車(chē)應(yīng)先征得船長(zhǎng)同意，但若情況危急，不立即停車(chē)就會(huì)威脅主機(jī)或人身安全時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)可立即停車(chē)并通知駕駛臺(tái)。第一百二十五條輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車(chē)或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)。第一百二十六條在應(yīng)變情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的信號(hào)，及時(shí)提供所要求的水、氣、汽、電等。第一百二十七條船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)共同商定的主機(jī)各種車(chē)速，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪機(jī)員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。第一百二十八條船舶