2016年一級建造師《市政工程》考試真題(完整版)

1、、單選題1 .在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是()。A.瀝青混合料B.次高級C水泥混凝土D.天然石材2 .下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是()。A.涵洞B.擋土墻C路肩D.水泥穩(wěn)定土基層3 .下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是()。A.宜在水泥初凝錢碾壓成活B.壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護C碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓D.控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm,表面平整堅實4 .預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用()水泥。A.火山灰質(zhì)硅酸鹽B.硅酸鹽C礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是()。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)

2、塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是()。A.排水下沉B.空氣幕助沉C在井外壁與土體間灌入黃砂D.觸變泥漿套助沉6 .沉井下沉過程中，不可用于減少摩阻力的措施是()。A.排水下沉B.空氣幕助沉C在井外壁與土體間灌入黃沙D.觸變泥漿套助沉7 .關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是()。A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端8 .中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強度宜提高一段C橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進

3、行D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行9 .關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是()。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度C施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進行超聲波探傷檢驗9.SMW工法樁(型鋼水泥土攪拌墻)復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)多用于()地層。A.軟土B.軟巖C砂卵石D.凍土10 .基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的 ()強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A抗扭B抗拉C抗壓D抗剪11 .植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中()的

4、作用更為重要。A.氮B.磷C鉀D.氨12 .關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是()。A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于 700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進行試驗13 污水管段長度300mm時，可不作試驗C可采用水壓試驗D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘13 .供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于()準(zhǔn)備。A技術(shù)B.設(shè)計C物資D.現(xiàn)場14 .大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為()。A.高壓AB.tWj壓 BC中壓AD.中壓B15 .生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在()。A.直接與航道相通的地區(qū)16 石灰坑及熔巖區(qū)C當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D.遠離水源和居民區(qū)的荒地16.不能進行角

5、度測量的儀器是()。A.全站儀B.準(zhǔn)直儀C水準(zhǔn)儀D.GPS17.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予()。A.生活用水B.養(yǎng)護用水C造景用水D.消防用水18 .關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的是()。A.模板的選擇與施工方式相匹配B.攤鋪厚度符合不同的施工方式C常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護3d后方可攤鋪上材料D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施19 .用用語檢驗瀝青路面壓實度的方法是()。A.環(huán)刀法B.鉆芯法C灌沙法D.灌水法20 .大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和()。A.收縮裂縫B.貫穿裂縫C應(yīng)力裂縫D.結(jié)構(gòu)裂縫二 多選題21 .瀝青混合表面的施工工序包括()。A.攤鋪

6、B.壓實C接縫處理C瀝青材料選擇E開放交通22 .橋梁的 “五大部件”包括 ()。A.伸縮縫B.支座系統(tǒng)C橋面鋪裝D.橋跨結(jié)構(gòu)E.防撞欄桿23 .關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有()。A.趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求C鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型24 .明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的()來確定。A.工程性質(zhì)B.地質(zhì)和水文條件C土方設(shè)備施工效率D.降水深度E.平面形狀大小25 .基坑內(nèi)地基加固的主要目的有().A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能B.減少圍護結(jié)構(gòu)的位移C提高土體的強度和側(cè)

7、向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E彌補圍護墻體插入深度不足26 .敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為().A.手糊式B.半機械開挖式C 土壓式D.機械挖掘式E.淀水式27 .使用管徑800MM 的不開槽施工方法有().A.盾構(gòu)法B.定向鉆法C密閉式頂管法D.夯管法E.淺埋暗挖法28 .利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有().A.自然補償器B.方形補償器C波形補償器D.填料式補償器E球型補償器29 .垃圾填埋場與環(huán)境保護密切相關(guān)的因素有()。A.選址B.設(shè)計C施工D.移交E運行30 .施工成本管理的原則包括()。A.成本最低化B.全面成本管理C成本責(zé)任制D.成本管理有效化E成本行政指標(biāo)考核三、案例分

8、析題(一 )背景資料某公司承建的市政道路工程，長 2km,與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至 8 月 31 日。道路路面底基成設(shè)計為300mm 水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm 燃氣管道正交。施工前， 項目部現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃氣管道底間距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工

9、程變更需要增加造價10萬元。8DN1200市橢3DNBflO為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍；(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域(3)與施工作業(yè)隊伍簽訂了施工安全責(zé)任合同。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：(1)加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工;(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋;(3)做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚;(4)降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實

10、。問題1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米?2、 按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型?項目部應(yīng)提供哪些索賠資料?3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施?3、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。案例(二 )背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長度 12km,埋探(覆土深度)8m,凈高55m,支護結(jié)構(gòu)形式 采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“

11、十八字 ”方針， 施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為15m 。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3 人重傷?，F(xiàn)場管理人員互即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原固有：(1)自于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水(2)超前小導(dǎo)管支護長度不足，宴測長度僅為2m,兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護作用，(3)隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預(yù)測。問題：根據(jù)生產(chǎn)案例事故報告

12、和調(diào)查處理條例規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。2分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。隧道施工中應(yīng) 該對哪些主要項目進行監(jiān)測。4根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大干多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米 ？案例(三)某管道鋪設(shè)工程項目，長 1km,工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用 支架鋪設(shè)，合同工期 80天，斷面布置如圖 3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo) 公告，有3家單位報名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。照力看" 一 一 "I

13、、 5 士 支里地面，隆礎(chǔ)圖3-1管道工程斷面示意圖(單位富m1n開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括:確定了各種管道施工順序為：燃氣管一給水管一熱力管；(2)確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進度圖，如圖3-2所示。在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，項目部采取了加快施工進度的措施。期/曾施土皿的氣管播管燃氣管回增10天蛤康n± -給水管一一 回戰(zhàn)5天的天圖以2對絡(luò)計劃進度圖S3各種苦至施工工序工作順序表緊的工作工作緊后工作燃氣管把土燃氣管接管、給水管挖土燃氣管非土燃氣管排管燃氣管回埼、給水管接管燃氣管排管

14、: : :燃氣管回填給水管回填r燃氣管控土給水管挖土給水管排香、熱力置藕E、C給水管排管D、E燃氣管回填、給水管排管給水管包填熱力管排管給水管挖土熱力鰥弱1熱力管支柒熱力管基詢“給永管徘管熱力管支架熱力管排管蛤水管回填、熱力管支架熱力管排詈1問題：建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。2給出項目部編制各種管道施工順序的原則。3項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施 ？4寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。5列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同事給出關(guān)鍵線路。 （關(guān)鍵線路圖3-2中代號“及"一表示）（4）背景資料某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合

15、交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m,寬17.5m,主線長720m,橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越 132m魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為（28+28+28）mX7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接10.5m x 6.5m x 3.3m臺（埋深在光纖攬下 0.5m）,承臺下設(shè)有直徑 1.2m,深18m的人工挖孔 灌注樁。|i-a._i .一.W4 基，城時改，建勤跳林干曲布置亦龜崩1項目部進場

16、后編制的施工組織設(shè)計提出了支架地基加固處理”和 滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在支架地基加固處理”專項方案中，項目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不 小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會,邀請了含本項目技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進行了論證，專項方案經(jīng)論證后， 專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架 地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見， 項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流 程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人審批時未能通過。問題1、寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程 （自箱梁鋼筋驗收完

17、成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。）2、編寫支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么 ？3、支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么 ？4、項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預(yù)壓荷載計算？5、該項目中除了 “DN500I來水管，光纖線纜保護方案 ”和 預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外 還有拿些內(nèi)容屬于危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。6、項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié) 果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。（5）背景資料某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括 主線跨線橋（I .n卜左匝道跨線橋。（6） 左匝道一， 右

18、匝道一右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。 剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。m4齪，墟好盤/建晶七檢千曲也獷0畫中小 m主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖 5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號 S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管 道長度為108.2m。i Q*丁河干面也不MSI圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：(1)總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)(2)施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順