20米預(yù)制梁吊裝施工方案(汽車吊)

1、 *路預(yù)制梁吊裝施工方案一、 工程概況*中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m,預(yù)制底寬1。0m，頂寬2.4m.橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨,一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片.預(yù)制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日張拉完成,計(jì)劃于2014年6月下旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁C50混凝土方量37。0m3,鋼筋6。073T，鋼絞線1.29T；預(yù)應(yīng)力中梁C50混凝土方量34。3m3，鋼筋5。849T,鋼絞線1.29T。預(yù)制梁場(chǎng)距K0+620中橋200m,考慮施工現(xiàn)場(chǎng)與工程實(shí)際情況，決定采用汽車起重機(jī)與運(yùn)輸板車相配合的方式進(jìn)行預(yù)制梁

2、的安裝.二、 編制依據(jù)1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005;3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ332012；4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ592011;5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(國務(wù)院令第373號(hào)）；6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ8091；7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50-2011）；8、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JG2762012；9、與本工程施工相關(guān)的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范三 、 吊機(jī)、吊具的起吊荷載驗(yàn)算 ，地基承載力驗(yàn)算根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，初步計(jì)劃選用裝車起重機(jī)為2臺(tái)80T，架梁起重機(jī)為200

3、T、150T各一臺(tái)；運(yùn)輸板車采用掛120車2臺(tái)。1、 荷載自重 預(yù)應(yīng)力邊梁:37.0*2.45+6。073+1.2998。013T27721 6C49 漢36482 8E82 躂22279 5707 圇25404 633C 挼K20939 51CB 凋34250 85CA 藊 預(yù)應(yīng)力中梁：34.3*2.45+5。849+1.2991.17T荷載考慮按邊梁預(yù)應(yīng)力計(jì)算，計(jì)取98.013T.2、 吊裝鋼絲繩的選擇 預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝過程中采用2根鋼絲繩環(huán)線繞在預(yù)制梁吊裝孔內(nèi)，后掛勾于起重機(jī)吊勾內(nèi)懸吊。鋼絲繩與水平夾角為4045度，鋼絲繩端頭數(shù)n=8，邊梁自重為98。013t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n(1/S

4、in)*10=98。013T/8*(1/sin45)10=122。5KN選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa的鋼絲繩，安全系數(shù)按8計(jì)算，則8*122。5*1000/1700=576.4²選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1700 Mpa鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d =40mm,絲徑為2。0mm的雙股新鋼絲繩作為吊索吊裝,鋼絲總斷面積為1256²>542²,滿足要求。3、吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算的吊裝荷載作為驗(yàn)算吊機(jī)、吊具機(jī)械、設(shè)備的依據(jù).設(shè)用1臺(tái)200T和150T吊機(jī)采用雙機(jī)抬吊作業(yè)，計(jì)算吊機(jī)總的起吊重力荷載（G）:每片箱梁的起吊重力FB（按預(yù)應(yīng)力邊梁的吊裝設(shè)計(jì)噸位計(jì)算

5、)FB= G×K×SQ=98。013×1.2×1.50.6=177。02T以雙機(jī)臺(tái)吊的重量應(yīng)為:（G主+ G副）×Z×COSFBRrVije31740 7BFC 篼=（200T+150T）×0。8×0。939=262T則得(G主+ G副)×Z×COS=262TFB，滿足梁板起吊的重力要求.式中：G主為200T吊機(jī)理論起吊重量值；G副為150T吊機(jī)的理論起重量值；Z為吊機(jī)起吊重力的降低系數(shù)，一般取0.8；起重臂的仰角，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，這里取20。；K1動(dòng)載系數(shù)，一般為1。113，在此

6、取K1=1。2；G為邊梁的自重，在此取G =98.013噸；Q吊車吊鉤及索具的重量, Q=0.6噸；S梁板自重的安全系數(shù)，在此取1。5。3 地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地,也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量(包括自重和荷重)，即：?jiǎn)蝹€(gè)支腿最大支承力：1/3(G+Q）=1/3(90+150)=80T式中：G-汽車吊自重，取200t吊車驗(yàn)算，為90tQ-汽車吊最大荷重（額定荷重），為150t。汽車吊對(duì)地面的壓強(qiáng)應(yīng)為：?jiǎn)蝹€(gè)支腿壓強(qiáng):80T/0。8M2=100KPA33803 840B 萋34419 8673 虳M22810 591A 多。21470 53DE 叞34781 87DD

7、 蟝式中：S支腿著點(diǎn)面積，考慮下墊枕木按0。8m2計(jì)因此，200t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于100kPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa，故滿足吊裝要求。四 、 施工便道、吊裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作 綜合考慮起重吊車架梁需求和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況,梁運(yùn)輸通道修筑施工便道,裝車、起吊起重機(jī)位置修筑吊車平臺(tái). 施工便道為將原地面翻開30cm，用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑30cm級(jí)配碎石，寬度為7m，沿運(yùn)輸通道設(shè)置。 起吊平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按箱梁投影每側(cè)增加1。5米，寬度12m（吊車支腿后寬度各加1m)，將原地面翻開30cm,用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑40cm級(jí)配碎石。處理后的路基地基承

8、載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。 裝車吊車平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按預(yù)制梁場(chǎng)長(zhǎng)度，寬度為12m，將原地面翻開30cm，用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑30cm級(jí)配碎石。 處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。 具體布置見后施工便道、吊裝場(chǎng)地布置圖。 工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注場(chǎng)地整理碾壓M2482830cm厚級(jí)配碎石M2400023618 5C42 層d26828 68CC 棌25851 64FB 擻36651 8F2B 輫36205 8D6D 赭5!40cm厚級(jí)配碎石M2828填土M3500五、預(yù)制梁吊裝施工工藝1、工藝流程預(yù)制箱梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測(cè)合格、編號(hào)運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械

9、設(shè)備、地基等監(jiān)測(cè)工作梁體下放就位自檢、報(bào)監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔34334 861E 蘞40501 9E35 鴕37544 92A8 銨B32017 7D11 紑39246 994E 饎27552 6BA0 殠施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺(tái)的地基處理梁體橫移2、預(yù)制梁的運(yùn)輸1）、箱梁采用梁場(chǎng)2臺(tái)80T起重機(jī)將梁進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用起重機(jī)將梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù),小心輕放的原則.2）、運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片梁,在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車綁扎牢固,安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。運(yùn)輸過程中

10、，運(yùn)輸平板車盡量慢速行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁運(yùn)輸過程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4)、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng),運(yùn)梁板車時(shí)速控制在30km/h以內(nèi)。3、預(yù)制箱梁定位1）、根據(jù)實(shí)際放出蓋梁中心和橋臺(tái)中心線，在橋臺(tái)蓋梁上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線,在橋臺(tái)蓋梁上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2）、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線,同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3）、在橋臺(tái)蓋梁上標(biāo)出箱梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與梁的中心線對(duì)齊,提高預(yù)制梁安裝精度.

11、4）、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及支座位置。4、箱梁吊裝順序 K0+620中橋共有2跨，以預(yù)制梁場(chǎng)方向需求先架設(shè)21跨，后架設(shè)10跨。每跨吊裝順序?yàn)?從左至右依次吊裝,即：右邊梁中梁左邊梁5、箱梁吊裝方法及吊車停放位置24149 5E55 幕;526382 670E 朎21386 538A 厊”150T吊車就位在在橋臺(tái)位置，200T號(hào)吊車就位在蓋梁位置，吊裝完成第一片箱梁后，2臺(tái)吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一箱梁,將箱梁依次次吊裝就位,吊裝完成后吊車收桿離場(chǎng)，清理現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束6、雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1）、每片梁吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空200300mm后停車，停留

12、2分鐘,檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支座對(duì)位，梁和梁墩的各中心線符合一致。2）、汽車吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時(shí)，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無松動(dòng)，與臨時(shí)支座間應(yīng)無空隙,否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座無松動(dòng)、無位移，否則小箱梁應(yīng)重新安裝。3）、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度,必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度,不得盲目伸長(zhǎng)吊臂,以免出現(xiàn)折臂造成事故.注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率

13、必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。7.箱梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件R=6$ys1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣高差130231 7617 瘞23172 5A84 媄22363 575B 壇Tg38884 97E4 韤24相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1。2每孔2片梁2用垂線和鋼尺量六、安全保證措施1、建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生

14、產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見“圖6。1安全保證體系"。2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育。夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持“班前交安全，班中監(jiān)督安全，班后講評(píng)安全”的制度,上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。6。1安全保證體系20046 4E4E 乎uZ#E)安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安30762 782A 砪23703 5C97 崗33972 84B4 蒴32995 80E

15、3 胣28445 6F1D 漝27999 6D5F 浟39330 99A2 馢*質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制26744 6878 桸X36036 8CC4 賄9?34696 8788 螈+度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度%29785 7459 瑙40054 9C76 鱶33526 82F6 苶28976 7130 焰28530 6F72 潲24596 6014 怔實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo)無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在1以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。作業(yè)隊(duì)安檢室3、制定安全作業(yè)

16、規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：（1）車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度.(2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng).（4)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。4、交通安全措施（1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3)制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理,對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。5、施工用電安全措施（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)

17、場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統(tǒng),設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù).（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及引出地面從2。0m高度到地下0。2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器.配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱

18、、開關(guān)箱須上鎖。6、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長(zhǎng)要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有書面資料。7、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查,合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證,無證人員不得操作。8、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。9、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺(tái)鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整,吊車支腿要牢靠，用道木支墊支腿.10、吊裝前方案經(jīng)專家及有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可吊裝。11、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到意外情況時(shí),應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。12、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確