28275國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)答案

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題答案第一章導(dǎo)論一、解釋名詞國際貿(mào)易是指在一國以上從事的商品交換活動(dòng)。國際貿(mào)易究其具體活動(dòng)而言，主要包括國際貨物貿(mào)易、國際技術(shù)貿(mào)易、國際服務(wù)貿(mào)易和國際投資。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)從學(xué)科的角度來看，國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門主要研究國際貨物買賣的具體過程以及相關(guān)活動(dòng)內(nèi)容與商務(wù)運(yùn)作規(guī)范化的學(xué)科，也是一門具有涉外商務(wù)活動(dòng)特點(diǎn)的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科.從貿(mào)易活動(dòng)來看，國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是指國際商品交換或買賣的作業(yè)活動(dòng),包括進(jìn)口和出口二個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié).貨物買賣合同（sales contract of goods）是買賣合同中的一種，它買賣的是貨物而不是其他東西。貨物買賣合同一般是兩個(gè)或兩個(gè)以上的當(dāng)事人，就指定的貨

2、物所有權(quán)，由賣方有償?shù)剞D(zhuǎn)讓給買方而達(dá)成的協(xié)議。二、問答題1.國際貨物買賣有哪些特點(diǎn)?國際貨物買賣業(yè)務(wù)具有以下特點(diǎn)：第一,國際貨物買賣活動(dòng)的困難大于國內(nèi)貨物買賣。這主要表現(xiàn)在:交易雙方語言不通；法律、風(fēng)俗習(xí)慣不同；貿(mào)易過程中障礙相對(duì)較多;市場調(diào)查不方便或不容易,難以了解交易伙伴的資信狀況；交易技術(shù)復(fù)雜，交易洽談不易等等。第二,國際貨物買賣活動(dòng)涉及的要素比國內(nèi)貨物貿(mào)易復(fù)雜。這主要便現(xiàn)在：國際貨物買賣活動(dòng)一般路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸困難，往往會(huì)受到自然災(zāi)害等因素的影響;各國度量衡制度不同、商業(yè)習(xí)慣不一樣、海關(guān)制度等相關(guān)貿(mào)易法規(guī)也不相同；國際市場匯率波動(dòng)較大等。使得國際貨物買賣活動(dòng)中保險(xiǎn)、商檢、索賠和理賠難度加

3、大。第三，國際貨物買賣活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)要比國內(nèi)貨物買賣大.這主要表現(xiàn)在：交易雙方的成交量大，交易金額大，如有閃失，企業(yè)會(huì)面臨破產(chǎn)的境地；此外，國際貨物買賣活動(dòng)還要承受政治風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、海盜風(fēng)險(xiǎn)等等，這些都加大了國際貨物買賣活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。第四，國際貨物買賣活動(dòng)的營銷手段比國內(nèi)貨物買賣活動(dòng)更多。這主要便現(xiàn)在：除了通常的產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷四大組合外，還有政治力量、公共關(guān)系以及其他的超經(jīng)濟(jì)、超國家的手段等。貿(mào)易參與者更多，立法人員、政府代理人、政黨、社會(huì)團(tuán)體也同樣會(huì)參與進(jìn)來。因而，國際貨物買賣活動(dòng)的行動(dòng)規(guī)模與關(guān)系的微妙都是國內(nèi)貿(mào)易所難以相比的.第五,函電、電子郵件往來為主要業(yè)務(wù)溝通形式。由于國際貨物買賣

4、活動(dòng)中交易各方相隔甚遠(yuǎn)，面對(duì)面溝通只能通過展銷會(huì)或出過推銷等形式進(jìn)行.因此，絕大多數(shù)的交易都是通過信函、電子郵件往來傳遞信息的。有的交易甚至從頭至尾雙方都未曾謀面過，全憑一紙信函的溝通.2。國際貨物買賣合同由哪幾部分構(gòu)成？具體包括哪些條款? （1)合同的主體，及當(dāng)事人是買方或賣方。（2）合同的客體，即標(biāo)的物是貨物。(3）合同的主要內(nèi)容，即主要的權(quán)利和義務(wù)是賣方交付貨物,買方接受貨物并支付價(jià)金。而且一方的權(quán)利也是另一方的義務(wù)，雙方的權(quán)利和義務(wù)是對(duì)等的。3.合法、有效的合同應(yīng)具備哪些要素？（1）合同當(dāng)事人具有行為能力（2）合同必須有對(duì)價(jià)或合法的約因(3）合同內(nèi)容必須合法（4）合同必須符合法律規(guī)定的

5、形式(5）雙方當(dāng)事人的合意必須真實(shí)。4。國際貨物買賣合同糾紛的法律適用應(yīng)按哪些辦法來確定?國際貨物買賣合同的法律適用有以下幾種情況： 第一，適用當(dāng)事人選擇的國家的法律。第二，適用與合同有最密切聯(lián)系國家的法津.如果當(dāng)事人沒有選擇適用國家的法律，則適用與合同有最密切聯(lián)系的國家法律.至于與合同有最密切聯(lián)系的國家，則應(yīng)視合同的具體情形由受理合同爭議的仲裁機(jī)構(gòu)或法院確定.例如，我國境內(nèi)的某專業(yè)公司與一美國境內(nèi)的百貨公司在長春簽訂了一份紡織品買賣合同，價(jià)格條件是大連港船上交貨。合同中并未提及該合同所適用的法律,但由于該合同的締約地在長春,履約地在大連，均在中國填內(nèi)，按國際私法的一般規(guī)則,可以認(rèn)為中國與該合

6、同有最密切的聯(lián)系，應(yīng)當(dāng)適用中國法律。當(dāng)然，本例也可適用某一國際貿(mào)易慣例或某一國際條約。第三，適用國際貿(mào)易慣例。國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的、為國際社會(huì)所普遍接受的通行做法和解釋，但在法律上沒有明文規(guī)定.5。進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基本操作程序如何？就進(jìn)出口企業(yè)而言，履行出口合同的工作主要包括:按照合同備妥貨物，如系采用信用證方式收匯的交易，要向客戶催開信用證并于收到后根據(jù)合同進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)不符又不能接受的，應(yīng)立即通知客戶修改；然后向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)辦理委托運(yùn)輸和裝運(yùn)等手續(xù)，其中包括租船（訂艙)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、裝船(或其他運(yùn)輸工具）等工作；在貨物裝運(yùn)后，繕制單據(jù)，辦理申領(lǐng)必要的出口憑證和證件；最后

7、進(jìn)行交單和向銀行辦理結(jié)匯（收取貨款）等手續(xù).履行進(jìn)口合同則與出口內(nèi)容相對(duì)應(yīng)，后文均有詳細(xì)介紹。在履行合同過程中,若發(fā)生違約并造成一方受損時(shí)，就要進(jìn)行索賠和理賠工作.在處理索賠、理賠過程中,如果發(fā)生爭議,應(yīng)以合同條款為依據(jù),按照法律和慣例進(jìn)行處理。三、案例討論1。閱讀完開篇案例后,你的初步感受是什么？2.僅從開篇案例反映出的問題來看,你認(rèn)為業(yè)務(wù)員應(yīng)具備哪些知識(shí)與素養(yǎng)?3.從開篇案例的案情來看,該項(xiàng)業(yè)務(wù)處于出口程序中的哪個(gè)階段?具體涉及了哪些業(yè)務(wù)內(nèi)容？總的說來，進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序大體可分為交易前準(zhǔn)備、交易磋商和簽訂合同以及履行合同三個(gè)階段。見教材圖1.1、圖1.2.三、案例討論1。閱讀完開篇案例后，你

8、的初步感受是什么?（l)要密切跟蹤買家資信變化，時(shí)刻警惕交易風(fēng)險(xiǎn)。（2）規(guī)范合同范本,善于運(yùn)用法律武器維護(hù)自身權(quán)益。2.僅從開篇案例反映出的問題來看，你認(rèn)為業(yè)務(wù)員應(yīng)具備哪些知識(shí)與素養(yǎng)？ （1）基本心態(tài)：一個(gè)理想的外貿(mào)人員首先應(yīng)該熱愛外貿(mào)工作，有自信心，有明確的奮斗目標(biāo)，并能為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而不懈努力、虛心學(xué)習(xí)；其次，能夠站在客戶的立場上想問題，做事情，盡量體現(xiàn)雙方的一致性。(2）基本素質(zhì)：熟悉出口業(yè)務(wù)操作流程；書面英語過硬，口語良好,熟悉常見的國際交往禮儀，能夠得體地與客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通;熟悉常用的辦公軟件及設(shè)備。(3）專業(yè)素質(zhì)：1）把自己定位為專業(yè)人士而不只是一個(gè)翻譯人員，熟悉本工廠的產(chǎn)品，對(duì)生產(chǎn)

9、流程有詳細(xì)的了解,對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)能夠準(zhǔn)確作出判斷；了解一些主要產(chǎn)品的成本因素、產(chǎn)品質(zhì)量控制要點(diǎn)、可能的一些原因、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)原理等知識(shí);熟悉工廠的運(yùn)營方式及組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成,能夠獨(dú)立準(zhǔn)備一份公司CATALOG供人參考,并能草擬一份專業(yè)的報(bào)價(jià)單。 2）知己知彼。了解競爭對(duì)手的產(chǎn)品，對(duì)整個(gè)所從事行業(yè)的發(fā)展趨向有一個(gè)大致的判斷,對(duì)國外的同類產(chǎn)品有一個(gè)詳細(xì)的了解。只有這樣，才能沉著面對(duì)客戶的提問和疑惑. 3) 良好的客戶溝通及談判技巧。談判之前，對(duì)什么能說， 什么不該說, 什么先說， 什么后說，都心里有數(shù)。并清楚工廠什么質(zhì)量可以做到,做到這種程度大約需要的成本。其二，對(duì)客戶的需求有一定研究,能夠?yàn)榭蛻籼峁┳罱咏?/p>

10、需求的產(chǎn)品。此外，溝通交流中， 能充分體現(xiàn)和客戶目標(biāo)一致性的地方,積極解決雙方差異性問題，努力尋求長期合作。3.從開篇案例的案情來看，該項(xiàng)業(yè)務(wù)處于出口程序中的哪個(gè)階段？具體涉及了哪些業(yè)務(wù)內(nèi)容? 處于履行合同的階段。涉及了貿(mào)易合同的簽訂及履行、貨款的收付等內(nèi)容。第二章一、選擇題：1、B 2、C 3、B 4、C 5、B 6、B7、B 8、C 9、D 10、B 11、A 12、A13、B 14、D 15、B 16、C 17、D 二、簡答題1什么是貿(mào)易術(shù)語?為什么國際貿(mào)易中要采用貿(mào)易術(shù)語?貿(mào)易術(shù)語是用以說明國際貿(mào)易中買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分以及價(jià)格構(gòu)成等的專門用語或這個(gè)用語的英文字母代號(hào)。貿(mào)易術(shù)語

11、的使用可以表示一定的交易條件和價(jià)格構(gòu)成，從而使交易洽商的程序得到簡化，并對(duì)解決買賣雙方出現(xiàn)的糾紛和爭議有重要的作用。貿(mào)易術(shù)語的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程,節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用。（2)說明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系。(3)可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)。22010通則中包含有多少種貿(mào)易術(shù)語？它們是如何分組的？ 2010通則一共有11個(gè)貿(mào)易術(shù)語，是按照各種貿(mào)易術(shù)語所適用的運(yùn)輸方式來分類的。例如：EXW、FCA、CIP、CPT、DAT、DAP、DDP這七種貿(mào)易術(shù)語是適用于任何的運(yùn)輸方式,而FAS、FOB、CFR、CIF只適用于水

12、上運(yùn)輸方式.3DAT和DAP分別是什么意思?它們之間有什么區(qū)別?新版本增加了DAT 和DAP 兩個(gè)全新的術(shù)語。DAT（Delivered at terminal）是指在指定目的地或目的港的集散站交貨。DAP（Delivered at place）是指在指定目的地交貨。兩者的主要差異是DAT 下賣方需要承擔(dān)把貨物由目的地（港）運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)用，DAP 下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔(dān)卸貨費(fèi)。此次增加是通過DAP 取代了先前的DAF 、D E S 和D D U 三個(gè)術(shù)語，而DAT 取代了先前的DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。42010通則與2000通則相比有哪些改變

13、的地方？(1）貿(mào)易術(shù)語的變化。第一,增加了DAT 和DAP 兩個(gè)全新的術(shù)語。第二，貿(mào)易術(shù)語分類的變化：2000通則 中的13 種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分成四組，即，E 組,F 組，C 組以及D 組.然而,2010通則將這11種術(shù)語分成了截然不同的兩類。第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式運(yùn)輸?shù)? 種術(shù)語，EXW,FCA，CPT，CIP,DAT,DAP 和DDP。第二類,實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)? 種術(shù)語，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR 和CIF。第三,術(shù)語義務(wù)項(xiàng)目的調(diào)整.每種術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方各自的義務(wù)雖然仍列出十個(gè)項(xiàng)目，但2000通則不同之處在于，賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不

14、再“對(duì)應(yīng)”買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù),而是改為分別描述，并且各項(xiàng)目內(nèi)容也有所調(diào)整。（2）術(shù)語義務(wù)內(nèi)容的調(diào)整.第一，電子單據(jù)的變化。2010通則 賦予電子通訊方式完全等同的功效,只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者按照慣例執(zhí)行.第二,新增安全條款。第三，保險(xiǎn)責(zé)任的變化。新增了保險(xiǎn)責(zé)任自交貨點(diǎn)起到目的地止，買賣雙方互通信息的內(nèi)容。第四，連環(huán)銷售的增加.第五，船舷的變化。此次修訂最終刪除了“船舷”的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)在FOB，CFR 和CIF 下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界,而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。第六，碼頭裝卸費(fèi)用的明確。5在使用2010通則時(shí)，我們要注意哪些問題?（1）要在合同中明確表明援

15、引通則的版本,避免不必要的麻煩。（2）重視“使用指南”選擇合適的貿(mào)易術(shù)語（3)風(fēng)險(xiǎn)的臨界點(diǎn)仍需確定(4）電子文件取代紙文件(5）重視適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語的使用三、案例分析題1、根據(jù)FOB條件成交,要求買方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為,因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。2、CIF條款項(xiàng)下賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也只是貨物裝上船之前,所以我方不承擔(dān)任何責(zé)任。但我方需要將保險(xiǎn)單背書后寄給客戶,由客戶找保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。3、1）因?yàn)槭遣捎肅IF術(shù)語訂立貿(mào)易合同，在出口方向承運(yùn)人交付貨物, 完成運(yùn)輸合同項(xiàng)下的交貨義務(wù)后,卻并不意味著他已經(jīng)完

16、成了貿(mào)易合同項(xiàng)下的交貨義務(wù)。出口方仍要因貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失向進(jìn)口方承擔(dān)責(zé)任。 2）在CIF價(jià)格中包括的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該從裝運(yùn)港到目的港這一段的運(yùn)費(fèi)。但從內(nèi)陸地區(qū)到裝運(yùn)港裝船之前還有一部分運(yùn)輸成本，CIP比CIF更合適。CIF只適用于水上運(yùn)輸方式(海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn))，CIP卻適合任何運(yùn)輸方式.使用CIP術(shù)語時(shí)，出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移,責(zé)任可以及早減輕.CIF術(shù)語下,出口方是在裝運(yùn)港交貨；買賣雙方是以船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn),在貨物越過船舷之前，不管貨物處于何方的實(shí)際處置之下，賣方都要向買方承擔(dān)貨損等責(zé)任。CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。3）可以要求寧波某運(yùn)輸公司賠償。但是對(duì)于

17、涉及到有關(guān)訴訟的費(fèi)用、貨價(jià)損失、利息損失, 出口方很可能得不償失。4、說明了在以信用證為支付方式的交易中,對(duì)保險(xiǎn)、租船等事項(xiàng)都要謹(jǐn)慎考慮，即使是賣方租船定艙也要對(duì)船公司有所了解，覺得不可靠，及時(shí)向賣方提出，改換承運(yùn)人。保險(xiǎn)方面，賣方要不訂，在船起航時(shí)收到通知應(yīng)立即投保,以減少損失,此外，還要根據(jù)具體情況選擇貿(mào)易術(shù)語.第三章一、單項(xiàng)選擇題CADAB, CBBBB, BAABC二、多項(xiàng)選擇AB,ABCDE，ABCE，ACDE，ABCDE,AB,ABCD,AB,ABCD,ABC,ABE,AC,ABCDE，ABCD，AD三、計(jì)算題1. 公量商品干凈重（1+公定回潮率)商品凈重（1+公定回潮率)(1+實(shí)

18、際回潮率）105(1+11%）(1+13)=103(公噸）2.10公噸=10000公斤 溢短裝數(shù)量是上下5%,所以，最少9500公斤，最多10500公斤 最少裝950010=950 箱，最多1050010=1050 箱四、案例分析1。 本案例是我出口商沒有完全掌握數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度在實(shí)際業(yè)務(wù)中的正確使用,特別是沒有正確領(lǐng)會(huì)合同與信用證中數(shù)量與金額的關(guān)系而引發(fā)的。合同及信用證中數(shù)量均為600公噸，應(yīng)該說，賣方按此數(shù)量交貨，并備妥全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)就能安全收匯。UCP600規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額,則可有5%的增減幅度。但當(dāng)信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或

19、以個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí),則此增減幅度不適用.”在本案例中，賣方交貨時(shí)按信用證規(guī)定利用5的機(jī)動(dòng)幅度多交或少交30公噸,也應(yīng)該是可以的。但是該例信用證中的金額是按600公噸計(jì)算的,如果賣方多交或少交30公噸，發(fā)票金額也會(huì)相應(yīng)大于或小于信用證的金額。按UCP600 規(guī)定:“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒絕接受金額超過信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票。”因此，此例中的賣方只能允許5%幅度少交而不能多交，除非信用證金額是按630公噸計(jì)算的.本案例中賣方的失誤在于審證時(shí)只注意信用證與合同中的數(shù)量、總值表面上的一致性，而忽視了實(shí)際裝運(yùn)出口后發(fā)票總金額不得超過信用證金額這一規(guī)定.啟示：在實(shí)際業(yè)務(wù)中應(yīng)注意以下三方面（1）除在信用證

20、中要特別說明數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度外,還應(yīng)該說明金額的波動(dòng)幅度，這樣可以避免產(chǎn)生不必要的爭議。（2）可以按數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的上限計(jì)算信用證的金額，即充分考慮各種因素，將信用證金額開足開夠，以免違反規(guī)定。（3）如果信用證已按未經(jīng)浮動(dòng)的數(shù)量計(jì)算金額并開出，且改證有困難的情況下，則賣方只能在規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度下浮范圍內(nèi)交貨。2. 雖然雙方合同中并沒有明確表示采用樣品作為交貨品質(zhì)依據(jù)，但是雙方成交過程中,我方A公司向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，并明確告知對(duì)方交貨品質(zhì)與樣品類似,雙方已經(jīng)事實(shí)上形成成交貨物品質(zhì)依據(jù)所交貨的品質(zhì)。 由于農(nóng)產(chǎn)品屬于品質(zhì)波動(dòng)幅度較大的產(chǎn)品,雖然我方采用相應(yīng)的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度來表示商品品質(zhì)，但是“成交商品與樣品相

21、似所定標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)模糊,沒有規(guī)定相對(duì)的機(jī)動(dòng)幅度,而對(duì)方商檢機(jī)構(gòu)所監(jiān)測我方實(shí)際交貨比樣品品質(zhì)低7%，屬于較大幅度的出入，同時(shí)我方?jīng)]有留存樣品。故我方實(shí)際交貨和樣品存在差異，屬于所交貨物存在品質(zhì)缺陷，構(gòu)成違約,仲裁機(jī)構(gòu)有理由做出上述處理結(jié)果。第四章一、單項(xiàng)選擇題DDDDD, BBACD， CCAAD, CBBCC二、多項(xiàng)選擇BCD, ABCE， BC, ABC, ABCD, ABCDE三、計(jì)算題1. 先將毛重的公斤換算成噸：15692公斤=15。692噸 計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，即重量和尺碼那個(gè)數(shù)大就取那個(gè)作為計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。比較一下，尺碼數(shù)值較大，所以選擇尺碼作為計(jì)收標(biāo)準(zhǔn). 后求出總運(yùn)費(fèi)：22.069x8

22、0=1765。52美元 2。 一將毛重的公斤換算成噸:35公斤=0。035噸，尺碼是444430厘米=0.05808立方米，二者比較一下，尺碼數(shù)值比較大,應(yīng)以尺碼作為計(jì)收標(biāo)準(zhǔn). 二求出每箱的運(yùn)費(fèi)：0。05808x110x(1+10%)=7.02768美元 三求出總運(yùn)費(fèi):7.02768x800=5622.144美元 每箱裝4臺(tái),共計(jì)800箱，總數(shù)為3200臺(tái) 四求出每臺(tái)的運(yùn)費(fèi)：5622.144/3200=1.75692美元 五求出FOB上海:CFRF=201。75692=18。24308美元 六求出出口總額：18。24308X3200=58377.356美元四、案例分析1.不符點(diǎn)不成立，UCP6

23、00關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定以及溢短裝的規(guī)定2。該案例主要涉及海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用等法律問題.本案中，公司的船舶大副為避免承擔(dān)責(zé)任，欲在提單上批注開出不清潔提單，以對(duì)抗收貨人可能提出的索賠,這是承運(yùn)人的正當(dāng)權(quán)利。貿(mào)易公司向公司出具保函換取清潔提單，并非為了隱瞞貨物本身的缺陷，而是為了避免貨物發(fā)生變質(zhì)。公司接收公司的保函而簽發(fā)清潔提單，也無欺詐收貨人的意圖.只是為了解決由于貨物包裝產(chǎn)生的爭議，承托雙方均出于善意，不具有對(duì)第三人欺詐的故意。因此可以認(rèn)定雙方之間的保函具有效力,將保函視為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間達(dá)成的一項(xiàng)保證賠償協(xié)議，對(duì)承托雙方具有法律約束力.承運(yùn)人因保函事項(xiàng)遭受的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)通過保函從托運(yùn)人處

24、得到補(bǔ)償，托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)履行保函中約定的義務(wù).第五章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、問答題1中國保險(xiǎn)條款（海運(yùn))規(guī)定的基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)都有哪些？中國保險(xiǎn)條款將海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類?；倦U(xiǎn)包括：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。其中平安險(xiǎn)責(zé)任范圍最小,水漬險(xiǎn)比平安險(xiǎn)責(zé)任范圍大,一切險(xiǎn)是三種險(xiǎn)別中責(zé)任范圍最大的一種，除了平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍外，還包括由于一般外來原因造成的全部或部分損失。2（1）不妥當(dāng).因?yàn)橐磺须U(xiǎn)包括一般附加險(xiǎn)，投保了一切險(xiǎn)就不用另保一般附加險(xiǎn)，而銹損險(xiǎn)和串味險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)。（2）不妥當(dāng)。按照保險(xiǎn)習(xí)慣，投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上即可加保附加險(xiǎn)，況且一切險(xiǎn)已包含了平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍，兩

25、項(xiàng)都保沒有必要而且浪費(fèi)。（3）妥當(dāng).（4)不妥當(dāng)。沒有投?；倦U(xiǎn)，只有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。只有投保了基本險(xiǎn)方可投保附加險(xiǎn).(5）不妥當(dāng)。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)不包括類似于淡水雨林險(xiǎn)這樣的一般附加險(xiǎn)。3該項(xiàng)損失應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。CFR術(shù)語成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港船舷，該項(xiàng)損失發(fā)生在裝船之前，當(dāng)由賣方負(fù)責(zé).而且買方在國外投保時(shí)，一般保險(xiǎn)公司都不承擔(dān)裝船前的風(fēng)險(xiǎn)。至于買方又向保險(xiǎn)公司索賠遭到拒絕,是因?yàn)樵谪涍\(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，被保險(xiǎn)人在貨物發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益,保險(xiǎn)公司才予賠償。此案損失發(fā)生時(shí)，買方對(duì)該批貨物尚未具有保險(xiǎn)利益(因風(fēng)險(xiǎn)沒有從賣方轉(zhuǎn)移到買方）,買方的保險(xiǎn)公司并無賠付的義務(wù).4被火焚毀的那部

26、分文具用品屬于單獨(dú)海損; 被水浸泡的那部分文具用品和全部茶葉屬于共同海損.文具用品的貨主只需投保平安險(xiǎn)，即可得到損失賠償，因?yàn)楸换馃龤У奈木吆捅凰莸奈木呔鶎儆谄桨搽U(xiǎn)責(zé)任范圍。茶葉貨主也只需投保平安險(xiǎn)即可獲得全部賠付，因?yàn)槠鋼p失是共同海損分?jǐn)偟牟糠?，屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。5特殊附加險(xiǎn)與一般附加險(xiǎn)的共同之處在于兩者不能單獨(dú)投保,必須附屬于主險(xiǎn)項(xiàng)下。 特殊附加險(xiǎn)與一般附加險(xiǎn)的區(qū)別在于： 1、兩者承保的風(fēng)險(xiǎn)不同。一般附加險(xiǎn)承保一般外來風(fēng)險(xiǎn)，如偷竊、雨淋、短量、破碎、串珠受潮等；而特殊附加險(xiǎn)承保特殊外來風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭、罷工、拒收、交貨不到等. 2、一般附加險(xiǎn)都包括在一切險(xiǎn)中，投保一切險(xiǎn)，就不必加保各項(xiàng)

27、一般附加險(xiǎn);而特殊附加險(xiǎn)不包括在一切險(xiǎn)的范圍內(nèi)，投保人即使投保了一切險(xiǎn)亦仍須與保險(xiǎn)人保持特別約定，方可將特殊附加險(xiǎn)的責(zé)任包括在承保范圍內(nèi) 二、計(jì)算題1保險(xiǎn)金額=CIFX（1+投保加成率) =10000X(1+10) =11000美元 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率 =11000X08% =88美元 2CFR=CIFX1(1+投保加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率 =1250X1（1+10）X(24+01） =1250X09725 =121563美元 3一共出口20公噸，即20000公斤,每箱裝20公斤，損失數(shù)量是3箱零680公斤,合計(jì)損失740公斤。 只要有證明認(rèn)定不是賣方本身裝箱數(shù)量欠缺，則保險(xiǎn)公司要負(fù)責(zé)賠償，

28、因?yàn)檫@種損失屬于單獨(dú)海損，在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)。 賠償額計(jì)算如下： 保險(xiǎn)金額=CIF x (1+10) =46x1000x110% =46000x110% =50600美元 根據(jù)公式： 賠款金額=（損失數(shù)量/保險(xiǎn)貨物總數(shù)量）x保險(xiǎn)金額 =(740/20000）x50600=1872。20美元 辦理索賠時(shí)，應(yīng)提供索賠清單、貨損貨差證明、正本保險(xiǎn)單、提單、發(fā)票、磅碼單、船方拒賠函、第三者責(zé)任方的簽證或商務(wù)記錄以及向第三者責(zé)任方索賠的來往函件等其他有關(guān)證明文件。三、案例分析題1該批鋼管以CFR條件進(jìn)口,投保的是我國海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn):200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹的鋼管，其損失發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，屬于保險(xiǎn)

29、除外責(zé)任，因而保險(xiǎn)公司不予賠償.因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹的200噸鋼管的損失是意外事故所致，屬于水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。因?yàn)楹叫型局性鲇晏?通風(fēng)窗沒有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕致生銹的100噸鋼管，損失因外來風(fēng)險(xiǎn)所致，不屬于水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司不予賠償。2(1） 保險(xiǎn)公司對(duì)于該批貨物的損失應(yīng)該賠償。（2）本案例涉及保險(xiǎn)理賠問題，現(xiàn)行的中國人民保險(xiǎn)公司的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定平安險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)責(zé)任范圍有八項(xiàng)，其中二項(xiàng)為：由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；第三項(xiàng)為:在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸

30、礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的全部損失。（3）結(jié)合本案例,觸礁是因?yàn)橐馔馐鹿蕦?dǎo)致的，應(yīng)賠;遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，但又因該批貨物是在觸礁意外事故前造成的，所以保險(xiǎn)公司對(duì)上述兩項(xiàng)損失都要賠償。第六章一、 單項(xiàng)選擇題1、C 2、A 3、A 4、C 5、A6、B 7、A 8、B 9、C 10、A11、C 12、D 13、A 14、A 15、C16、B 17、A二、多選題1、ABCD 2、ABD 3、ABCD 4、ABCD 5、AD6、ABCD 7、ABD 8、ABC 9、ABC 10、CD三

31、、問答題1影響出口商品價(jià)格的主要因素有哪些？(1)商品的質(zhì)量因素(2）市場供求因素(3）運(yùn)輸因素（4）銷售季節(jié)因素(5）成交數(shù)量因素（6）支付條件因素（7）貨幣與匯率變動(dòng)因素2進(jìn)出口商品價(jià)格中的主要國內(nèi)外費(fèi)用有哪些？1國內(nèi)費(fèi)用加工整理費(fèi)用；包裝費(fèi)用；保管費(fèi)用（包括倉租、火險(xiǎn)等)；國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用;證件費(fèi)用(包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等);裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）；銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）；預(yù)計(jì)損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）;郵電費(fèi)（電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用）。2國外費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用）；國外保險(xiǎn)費(fèi)(海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)）；

32、如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金.3FOB、CFR、CIF三種價(jià)格術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成主要有哪些區(qū)別？CIF價(jià)格CFR價(jià)格FOB價(jià)格實(shí)際成本生產(chǎn)成本自產(chǎn)自銷的投入加工成本進(jìn)料或半產(chǎn)品加工的投入采購成本進(jìn)貨成本國內(nèi)總費(fèi)用國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)、認(rèn)證費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、港口雜費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、銀行費(fèi)用等.預(yù)期利潤一般為貨價(jià)的10%國際運(yùn)費(fèi)國際保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)（1+投保加成率)保險(xiǎn)費(fèi)率4簡述固定價(jià)格的利弊及采用固定價(jià)格時(shí)應(yīng)注意的問題。我國進(jìn)出口合同，絕大部分都是在雙方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,明確地規(guī)定具體價(jià)格，這也是國際上常見的做法。它具有明確、具體、肯定和便于核算的特點(diǎn)。不過，由于市場行情瞬息萬變，價(jià)格漲落不定。因此,在

33、國際貨物買賣合同中規(guī)定固定價(jià)格，就意味著買賣雙方要承擔(dān)從訂約到交貨付款以至轉(zhuǎn)售時(shí)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。況且，如果行市變動(dòng)過于劇烈，這種做法還可能影響合同的順利執(zhí)行。一些不守信用的商人很可能為逃避虧損,而尋找各種借口不不履行合同。為了減少價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),在采用固定價(jià)格時(shí)應(yīng)該注意以下問題:綜合分析影響商品供需的各種因素,準(zhǔn)確對(duì)價(jià)格的變動(dòng)趨作出判斷,以此作為決定合同價(jià)格的依據(jù).慎重選擇交易的對(duì)象。簽定合同前必須對(duì)客戶的資信進(jìn)行充分地了解和調(diào)查,尤其是當(dāng)業(yè)務(wù)人員獲得的信息不充分的情況下，必須進(jìn)行專業(yè)的資信調(diào)查，以發(fā)現(xiàn)和防范與這些客戶交易有可能產(chǎn)生的較大風(fēng)險(xiǎn)。大宗交易一般應(yīng)訂立保值條款.由于各種貨幣匯價(jià)動(dòng)蕩不定、商

34、品市場變動(dòng)頻繁,在此情況下,固定價(jià)格往往會(huì)給買賣雙方帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，促成交易，提高履約率，在合同價(jià)格的規(guī)定方面,可以采用訂立外匯保值條款.5簡述非固定價(jià)格的利弊及采用非固定價(jià)格時(shí)應(yīng)注意的問題.非固定價(jià)格，即一般業(yè)務(wù)上所說的“活價(jià)”.非固定價(jià)格的做法，是先訂約后作價(jià)，合同的關(guān)鍵條款價(jià)格是在訂約之后由雙方按一定的方式來確定的,這就不可避免地給合同帶來較大的不穩(wěn)定性，存在著雙方在作價(jià)時(shí)不能取得一致意見，而使合同無法執(zhí)行的可能；或由于合同作價(jià)條款規(guī)定不當(dāng)，而使合同失去法律效力的危險(xiǎn).在采用非固定價(jià)格作價(jià)時(shí)，應(yīng)注意以下問題：一是要明確規(guī)定作價(jià)方法。為減少非固定價(jià)格條款給合同帶來的不穩(wěn)

35、定因素，消除雙方在作價(jià)方面的矛盾,明確訂立作價(jià)方法就是一個(gè)重要的、必不可少的前提，作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)不同商品酌情作出規(guī)定。例如，以某商品交易公布的價(jià)格為準(zhǔn)，或以某國際市場價(jià)格為準(zhǔn)等.二是要明確規(guī)定作價(jià)時(shí)間。關(guān)于作價(jià)時(shí)間的確定，可以采用下列幾種做法:在裝船前作價(jià)。一般是規(guī)定在合同簽訂后若干天或裝船前若干天作價(jià).采用此種作價(jià)辦法，交易雙方仍要承擔(dān)自作價(jià)至付款轉(zhuǎn)售時(shí)的價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。裝船時(shí)作價(jià)。一般是指按提單日期的行市或裝船月的平均價(jià)作價(jià)。這種做法實(shí)際上只能在裝船后進(jìn)行，除非有明確的客觀作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，否則賣方不會(huì)輕易采用，因?yàn)槠渑鲁袚?dān)風(fēng)險(xiǎn)。裝船后作價(jià).一般是指在裝船后若干天，甚至在船到目的地后始行作價(jià)，采用這

36、類做法，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也較大，故一般很少使用。6如何規(guī)定合同中的傭金和折扣？需要注意什么問題？在商品價(jià)格中包括傭金時(shí)，通常應(yīng)以文字來說明。例如：“每公噸200美元CIF紐約,包括2傭金”(USD200perM/T CIF NewYork including 2commission）.也可在貿(mào)易術(shù)語上加注傭金的縮寫英文字母“C”和傭金的百分比來表示。在國際貿(mào)易中，折扣通常在合同價(jià)格條款中用文字明確表示出來。例如：“CIF倫敦每公噸200美元，折扣3（US200 per Metric ton CIF London including 3% discount)。此例也可這樣表示：”CIF倫敦每公噸2

37、00美元，減3%折扣“（US200 per metric ton CIF London Lrss 3% discount).此外，折扣也可以用絕對(duì)數(shù)來表示。例如：“每公噸折扣6美元”。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，也有用“CIFR”來表示CIF價(jià)格中包括折扣.我外貿(mào)企業(yè)在此問題上一定要堅(jiān)持在買賣合同履行完后才能支付傭金給中間商。堅(jiān)持這一做法的目的在于將中間商的利益與該合同的履行狀況融為一體,使得中間商會(huì)努力地促使交易各方更好地履約，以得到他欲得到的那一部分利益。特別是當(dāng)買賣雙方初次交易出現(xiàn)誤解和糾紛時(shí)，中間商的溝通及調(diào)解作用顯得尤為重要.試想賣方在還未安全收到買方的全部貨款之前就將傭金支付給了中間商，當(dāng)合同履

38、行出現(xiàn)問題時(shí)，中間商就會(huì)因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的激勵(lì)而“偷懶”，就不會(huì)積極地去促成交易的順利進(jìn)行。7如何正確制定合同的價(jià)格條款？應(yīng)注意哪些問題？合同中的價(jià)格條款,一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。有時(shí)還包括作價(jià)方法以及傭金和折扣的運(yùn)用。合同中的價(jià)格條款應(yīng)真實(shí)反映買賣雙方價(jià)格磋商的結(jié)果，條款內(nèi)容應(yīng)該完整、明確、具體、準(zhǔn)確.在制定價(jià)格條款時(shí)，應(yīng)該注意以下問題。（1）合理地確定商品的價(jià)格水平(2）選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語（3）爭取選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣或訂立保值條款（4）應(yīng)訂立品質(zhì)與數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的計(jì)算方法（5）合理運(yùn)用傭金和折扣8大連某出口公司出口某產(chǎn)品對(duì)外報(bào)價(jià)，每公噸1200美元FOB大連，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改

39、為CIF香港。問：該出口公司能否接受？為什么？可以接受，但是要從FOB價(jià)格正確核算出CIF價(jià)格即可。9、改正：（1）無計(jì)價(jià)貨幣.（2)無目的港。（3）FOB后應(yīng)接裝運(yùn)港。(4)CFR后應(yīng)接目的港（5）無傭金和計(jì)量單位(6）CIF后應(yīng)接目的港（7)CIF后接目的港（8）無計(jì)量單位,DES后接目的港10、CIF=實(shí)際成本+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤 成本: 含稅成本: 15元個(gè) 退稅收入： 15（1 17 ） 9 1。1538元個(gè) 實(shí)際成本: 15 1.153813.8462元個(gè)費(fèi)用： 國內(nèi)費(fèi)用:(860300600501000)300000.0937元個(gè) 出口運(yùn)費(fèi): 27006.87

40、30000 = 0.6182元個(gè) 客戶傭金：報(bào)價(jià)5 保險(xiǎn)費(fèi)：CIF報(bào)價(jià) 110 1%利潤: 報(bào)價(jià)10CIF=實(shí)際成本+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤C(jī)IFC5=13.8462+0.0937+ 0。6182+報(bào)價(jià)5+報(bào)價(jià) 110% 1+報(bào)價(jià)10CIFC5=14。5581 (1 5 110%1% 10%)6。87 =2。53美元/個(gè)第七章一、 問答題1、 本票、支票與匯票的含義及其用途各是什么?本票(promissory note）是出票人簽發(fā)的以自己為付款人，于見票日或指定日期向受款人或其指定人或持票人無條件支付一定金額的書面承諾.支票（check）是銀行存款戶對(duì)銀行簽發(fā)的，以銀行為付款

41、人,向某人或其指定人或持票人見票即付一定金額貨幣的無條件書面支付命令。匯票（draft，bill of exchange），是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間，對(duì)某人或某指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令.在國際貿(mào)易中,雖然用貨幣計(jì)價(jià)和結(jié)算，但由于各國對(duì)貨幣幾乎都實(shí)行嚴(yán)格管制，并且貨幣輸送上存在諸多不便，所以很少直接用貨幣進(jìn)行支付。而多以票據(jù)作為實(shí)際的支付工具。國際貿(mào)易貨款結(jié)算使用的支付工具主要是票據(jù)，包括本票支票和匯票.2、 匯票分為哪幾種？按其流轉(zhuǎn)時(shí)是否附有貨運(yùn)單據(jù)，匯票可以分光票和跟單匯票；按其付款時(shí)間的不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票；按其出票人

42、不同,匯票可分為商業(yè)匯票和銀行匯票;按其承兌人不同，匯票可分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。3、 什么是匯付？匯付分為哪幾種？匯款(remittance）也稱匯付，是指付款人(進(jìn)口人)主動(dòng)通過銀行或其它途徑將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方法。匯款可分為電匯、信匯和票匯三種。4、 托收的含義和特點(diǎn)是什么？托收(collection），是指出口人于貨物裝運(yùn)后，開具以進(jìn)口人為付款人的匯票，連同有關(guān)單據(jù)（主要指提單、發(fā)票和保險(xiǎn)單等)委托當(dāng)?shù)劂y行通過它的國外分支行或代理行向進(jìn)口人收取貨款的方式.托收方式是以進(jìn)口認(rèn)為付款人，委托人與銀行之間只是委托代理關(guān)系,銀行不負(fù)責(zé)保證付款，因此，托收是商業(yè)信用。銀行辦理托收

43、業(yè)務(wù)時(shí)，只是作為委托人的代理行事，既無檢查裝運(yùn)單據(jù)是否齊全或正確的義務(wù)，也無承擔(dān)付款的責(zé)任。如果付款人借故拒絕付款贖單提貨，除非另有約定，銀行也無義務(wù)代為保管貨物。5、 托收分為哪幾種?出口采用托收方式應(yīng)注意哪些問題？托收方式依據(jù)匯票是否隨附裝運(yùn)單據(jù)來分，可以分為光票托收與跟單托收。托收對(duì)出口人有一定風(fēng)險(xiǎn)，特別是承兌交單風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大，但對(duì)擴(kuò)大出口有利.進(jìn)口人可以免交開證押金和手續(xù)費(fèi)，還有預(yù)借單據(jù)提貨之便利。在我們的出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)該根據(jù)不同貨物，的銷售情況、不同客戶、不同國家的貿(mào)易習(xí)慣，適當(dāng)使用托收方式。在使用此種方式時(shí)，應(yīng)注意以下問題：（1)應(yīng)該在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，選擇資信好的和經(jīng)營作風(fēng)正派的國

44、外商人作為采用托收方式的交易對(duì)象。（2)采用托收方式時(shí)，成交金額不宜過大，特別是不能超過國外商人的支付能力。（3）要了解進(jìn)口國家的貿(mào)易管制和外匯管理制度，以免貨到目的港后，進(jìn)口人未領(lǐng)到進(jìn)口許可證或未申請(qǐng)到外匯等,從而給我們?cè)斐杀粍?dòng)和損失。(4）要了解進(jìn)口國家的貿(mào)易習(xí)慣,以免影響安全迅速收匯。(5）為避免或減輕托收方式給我們帶來的風(fēng)險(xiǎn)，可以按CIF價(jià)格成交，裝運(yùn)前投保賣方利益和海運(yùn)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，防止在拒付的情況下貨物又遭受損失，進(jìn)口人逃之夭夭，我們可憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。（6)采用托收方式成交，提單不應(yīng)以進(jìn)口人為收貨人，最好采用“空白抬頭、空白背書”提單,為了維護(hù)我方出口利益，在取得代收行同意的

45、條件下,也可以代收行作為提單抬頭人。6、 說明信用證的含義、性質(zhì)和特點(diǎn)。信用證（letter of credit,L/C） 是開證銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和開證行以自己的名義向受益人開立的一定金額和一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件。信用證是銀行信用的支付方式，具有以下三個(gè)特點(diǎn):開證銀行負(fù)有第一性付款責(zé)任；信用證是一種獨(dú)立自足文件;信用證是一種單據(jù)交易.7、 信用證對(duì)買賣雙方有哪些風(fēng)險(xiǎn)？如何防范？ 對(duì)進(jìn)口商來說風(fēng)險(xiǎn)是信用證是單據(jù)買賣，只要出口方遞交的文件做到單單一致，單證一致進(jìn)口方銀行就必須付款，至于貨物與信用證所列不相符要通過其他仲裁手段來解決。對(duì)出口方來說風(fēng)險(xiǎn)是單證不符,單單不符是收

46、匯的天敵。 費(fèi)用問題是通過協(xié)商后，在信用證內(nèi)確定的，現(xiàn)在一般費(fèi)用條款是進(jìn)口方只承擔(dān)在他本國的費(fèi)用，其他費(fèi)用都有出口方承擔(dān)。 從理論上來說誰違反了國際慣例條款，誰就承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際情況也很難說。8、 開證行的做法不正確，因?yàn)樾庞米C是一種銀行信用，開證行具有首要的付款責(zé)任，所以開證申請(qǐng)人倒閉了，但是開證行仍然要付款.9、 什么是銀行保證函？它與信用證有何區(qū)別？銀行保證函（bankers letter of guarantee,L/G），又稱銀行保證書或銀行保函。它是指銀行(保證人）根據(jù)委托人（被保證人）的申請(qǐng),向受益人開立的擔(dān)保履行某項(xiàng)義務(wù)的，有條件地承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的書面承諾文件.銀行保證函屬于

47、銀行信用。銀行保函與信用證都是銀行開立的，同屬于銀行信用，而且都被用于國際貿(mào)易中的貨款支付，但兩者有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在： 第一，銀行付款責(zé)任不同.在信用證業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任；在銀行保函業(yè)務(wù)中，見索即付保函銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任,而有條件保函銀行則承擔(dān)第二性付款責(zé)任. 第二,適用范圍不同。信用證業(yè)務(wù)一般只適用于貨物買賣,而銀行保函除適用貨物買賣外,更多的用于國際工程承包、投標(biāo)招標(biāo)、借款貸款等業(yè)務(wù)，因而適用范圍更廣。 第三，對(duì)單據(jù)要求不同.信用證項(xiàng)下貨運(yùn)單據(jù)是付款的依據(jù)，單證不符銀行可拒付，銀行保函項(xiàng)下單據(jù)不是付款的依據(jù)，一般憑索賠書或其他文件付款。 第四,能否融資不同。信用證項(xiàng)

48、下受益人可通過議付取得資金融通，而銀行保函項(xiàng)下單據(jù)不成為索匯的依據(jù)，也不能作抵押貸款,受益人不能取得資金融通。 第五，與合同關(guān)系不同。信用證與合同是兩個(gè)完全獨(dú)立的契約；而出具有條件的保函的銀行,當(dāng)受益人以對(duì)方不履約,提交書面陳述或證明，要求銀行履行賠償諾言時(shí),銀行一般須證實(shí)不履約的情況，如果雙方意見不一，保證銀行就會(huì)被牽連到交易雙方的合同糾紛中去。10、說明信用證的有效期、交單期與裝運(yùn)期之間的關(guān)系。 一般信用證上的效期是根據(jù)裝運(yùn)期而定的,比裝運(yùn)期要遠(yuǎn)一些。 裝運(yùn)期是你公司所定的交貨裝船日期。 一般來說，L/C上會(huì)有裝運(yùn)期和有效期2個(gè)分別的時(shí)間安排.一般要在有效期的15-20天前安排裝運(yùn)，才有充

49、足的時(shí)間準(zhǔn)備做單，交單。不然的話，時(shí)間不夠用的話，就很被動(dòng)。有效期是信用證的有效期，過了就相當(dāng)于L/C沒用了。 裝運(yùn)期是在L/C開證日之后，有效期之前的某個(gè)規(guī)定時(shí)間，要求在那個(gè)日期之前出運(yùn)掉。 交單期是要求在出運(yùn)后的幾天內(nèi)要把單證交銀行，看L/C的具體規(guī)定，一般是1021天都有，并且要在有效期里面，不過為了盡快結(jié)匯收匯，最好盡早交單。11、試述分期付款與遲期付款的含義及其區(qū)別。分期付款(payment by installments），是指進(jìn)口人根據(jù)購買貨物的生產(chǎn)進(jìn)度和交貨程序分期付清貨款,其具體分期次數(shù)和每次付款金額可根據(jù)交貨時(shí)間長短和對(duì)出口人的約束程度來確定。在分期付款條件下，最后一批貨款

50、一般是在出口人完成其承擔(dān)責(zé)任之后,經(jīng)檢驗(yàn)合格后再付清。遲期付款（deferred payment），是指通常由進(jìn)口人先付一定的定金，并根據(jù)貨物生產(chǎn)的進(jìn)度和交貨程序分期支付若干貨款。但大部分貨款則于交貨后若干月或若干年內(nèi)分期付清。分期付款與遲期付款雖然都是在規(guī)定期限內(nèi)分期付清貨款，但兩者有一定區(qū)別：（1）分期付款是進(jìn)口人按照約定的方法分若干次付款，但在出口人完成交貨任務(wù)時(shí)，進(jìn)口人已付清或基本付清貨款，所以稱為付現(xiàn)即期交易;遲期付款是在大部分貨款于交貨之后較長的期限內(nèi)攤還，所以是出口人給進(jìn)口人的一種出口信貸。對(duì)進(jìn)口人來說是賒購，利用出口人資金的一種方式，但進(jìn)口人要承擔(dān)遲期付款的利息。（2）分期付款

51、是進(jìn)口人在付清最后一期貨款后,才取得貨物所有權(quán)；遲期付款是出口人履行交貨后，進(jìn)口人即取得貨物的所有權(quán)。如出口人交貨之后，進(jìn)口人不履行付款義務(wù)，出口人只能依法要求償付貨款，而不能恢復(fù)貨物所有權(quán)。二、案例分析1、在國際貿(mào)易中有偽造票據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)，所以收到匯票之后應(yīng)該審查匯票的真?zhèn)?，而不能貿(mào)然發(fā)貨。同時(shí)在從事貿(mào)易之前,要對(duì)進(jìn)口商的資信情況進(jìn)行調(diào)查。2、（1)提出將D/P即期改為D/P90天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)。(2）而外商指定A行為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該行借單，以便早日獲取經(jīng)濟(jì)效益。 在一般的D/P遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)中，代收行在未經(jīng)授權(quán)的情況下通常是不會(huì)輕易同意付款人借單的.該

52、外商所以提出通過A銀行代收貨款的原因，當(dāng)然是該商與A銀行有既定融資關(guān)系，從面可取得提前借單的便利,以達(dá)到進(jìn)一步利用我方資金的目的.3、買方違約，未能及時(shí)的開出信用證，導(dǎo)致賣方不能按時(shí)的交貨。 要在簽訂合同的時(shí)候就催客人開證,千萬不要等到貨好了才催客人開證，這樣風(fēng)險(xiǎn)比較的大。第八章一、單選題1、C 2、A 3、D 4、C 5、D6、A 7、D 8、A 9、D二、簡答題1、在國際貨物買賣合同中為什么要訂立商品檢驗(yàn)條款？該條款主要包括哪些內(nèi)容？商品檢驗(yàn)（Commodity Inspection），是指在國際貨物買賣過程中,對(duì)賣方支付的貨物進(jìn)行品質(zhì)、數(shù)量、包裝、衛(wèi)生等方面進(jìn)行檢驗(yàn)或?qū)ι唐飞a(chǎn)的技術(shù)條件

53、、裝運(yùn)技術(shù)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，并出具商品檢驗(yàn)證明作為買賣雙方交接貨物、銀行結(jié)算和處理索賠的必要依據(jù)。訂立檢驗(yàn)條款的目的在于確定商品的質(zhì)量、數(shù)量（重量)和包裝等是否符合貿(mào)易合同的要求，憑以驗(yàn)證賣方是否履行了交貨義務(wù)，如發(fā)現(xiàn)與合同不符時(shí)，買方可以拒收貨物、拒付貨款或提出索賠。因此，訂好商品檢驗(yàn)條款，對(duì)維護(hù)雙方權(quán)益，保證交易的順利進(jìn)行具有重大意義。檢驗(yàn)條款的內(nèi)容一般包括:檢驗(yàn)的時(shí)間與地點(diǎn)；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法;復(fù)驗(yàn)的期限、地點(diǎn)和機(jī)構(gòu)；商品檢驗(yàn)的內(nèi)容；檢驗(yàn)證書的種類。2、在國際貨物買賣合同中,對(duì)于貨物檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)規(guī)定的方法有哪幾種？在實(shí)踐中，哪一種方法較容易為買賣雙方所接受？原因何在？在國際

54、貿(mào)易中，有關(guān)檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法，主要有以下四種：在出口國檢驗(yàn)；在進(jìn)口國檢驗(yàn)；出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn);裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)質(zhì)量。第三種方法避免了對(duì)單方面有利的矛盾，兼顧了雙方的權(quán)益，比較公平合理，因而國際貿(mào)易中經(jīng)常采用。3、在國際貿(mào)易中商檢證書有哪些作用? 在國際貿(mào)易中，檢驗(yàn)證書起著公證證明的作用，主要表現(xiàn)在：（1)證明賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量和包裝符合合同規(guī)定的依據(jù)。買賣合同中對(duì)于賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量和包裝有明確的規(guī)定，但對(duì)有的時(shí)候，買賣雙方的認(rèn)定是不一致的，這就需要有權(quán)威部門對(duì)此進(jìn)行認(rèn)定，證明賣方所義的貨物是否與合同相一致，哪一方屬于違約方。（2）出現(xiàn)貿(mào)易糾紛時(shí),買方提出異議

55、、拒收、索賠的憑證.當(dāng)賣方提交他認(rèn)為合格的貨物時(shí),買方則認(rèn)為貨物不符合同規(guī)定而拒收貨物，買方要以檢驗(yàn)證書作為依據(jù)要求賣方賠償。（3)是賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一。銀行在議付貨款的單據(jù)當(dāng)中一般都有權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書，進(jìn)而表明賣方提交了與合同相符的貨物,可以拿到貨款。（4)對(duì)于凡屬國家法定檢驗(yàn)的貨物,檢驗(yàn)證書是海關(guān)驗(yàn)放貨物的證件之一。我國海關(guān)對(duì)于法寶檢驗(yàn)的貨物放行之前，必須要提交相應(yīng)的檢驗(yàn)證書，以證明貨物出口是符合國家的規(guī)定的，這是通關(guān)的前提.（5）是進(jìn)口國家實(shí)行減稅差別待遇的依據(jù)。對(duì)于某些商品而言,國家為了鼓勵(lì)其出口會(huì)對(duì)其實(shí)行減稅的優(yōu)惠政策，為了獲得這種額外的利潤，企業(yè)必須要提供相應(yīng)的檢驗(yàn)

56、證書才能實(shí)現(xiàn).三、案例題1、應(yīng)該吸取的教訓(xùn)：進(jìn)口方應(yīng)及時(shí)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，對(duì)貨物與合同不符應(yīng)該在索賠期限內(nèi)提出。 機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口，索賠期限的規(guī)定應(yīng)該合理，不能太短,以保證進(jìn)口方能對(duì)設(shè)備進(jìn)行充分的檢驗(yàn)。 此類合同一般應(yīng)明確質(zhì)量保證期限。 要加強(qiáng)企業(yè)管理及企業(yè)相互間的協(xié)調(diào)工作,使進(jìn)口的貨物能得到及時(shí)、充分地檢驗(yàn)、鑒定。2、（1） 我公司可拒絕德國客戶的索賠要求.（2）CFR條件下商品質(zhì)檢索賠問題，根據(jù)國際慣例，按CFR條件成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在越過裝運(yùn)港船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；索賠是有期限的,超過索賠期限的索賠，對(duì)方有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依據(jù)的，索賠的商檢證書的開出地點(diǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否則有權(quán)拒絕。