港口物流-第九章

1、第九章第九章 港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理管理第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述一、一、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪醇b箱運(yùn)輸?shù)钠鹪醇b箱是為便于物品運(yùn)送而專門設(shè)計的，在一種或多種運(yùn)輸方式中無需中途換裝的集合裝載裝置。集裝箱具有這樣一些特點：具有耐久性而能反復(fù)使用；設(shè)有便于搬運(yùn)和裝卸的裝置，很容易從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿和卸空，具有一立方米以上的容積。集裝箱外形的構(gòu)思最早起源于卡車的車斗。很早以前，在運(yùn)輸過程中有時會發(fā)生卡車運(yùn)輸?shù)呢浳?，需通過渡輪或一段火車運(yùn)輸?shù)倪^渡。為減少貨物裝上卸下的工作量，偶爾會有人將整個卡車車廂吊上渡船或火車，到達(dá)目的地后再將整個卡車車廂

2、吊到卡車底盤上。這就給了人們一種“集裝箱運(yùn)輸方式”的啟示。1、早期的集裝箱運(yùn)輸設(shè)想與實踐（早期的集裝箱運(yùn)輸設(shè)想與實踐（自學(xué)自學(xué)）2、現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_始（現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_始（自學(xué)自學(xué)）第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述一、一、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪醇b箱運(yùn)輸?shù)钠鹪纯偨Y(jié)：1、20世紀(jì)60年代，美國率先開展。2、1980年，在日內(nèi)瓦產(chǎn)生聯(lián)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約3、1997年，我國頒布國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則特質(zhì)：“成組運(yùn)輸”成組技術(shù)就是把單件雜貨，利用各種不同的“成組要具”，組成一個個同一尺寸的標(biāo)準(zhǔn)“貨件”，并使其在鐵路、公路、水路等不同的運(yùn)輸方式間，可以不拆組快速轉(zhuǎn)移。采用這種運(yùn)輸工藝，不僅

3、提高了每個“貨件”的重量，而且使每個“貨件”定型化、標(biāo)準(zhǔn)化。從而促進(jìn)了件雜貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化和自動化。成組運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步改進(jìn)，就是集裝箱化。托盤貨件被裝進(jìn)集裝箱，克服了托盤運(yùn)輸?shù)纳鲜鋈秉c。于是，集裝箱化就代替了托盤化。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x1、集裝箱的定義集裝箱的定義集裝箱，英文名container，是中國大陸的稱謂，在香港稱為“貨箱”，在中國臺灣省稱做“貨柜”關(guān)于它的定義，在各國的國家標(biāo)準(zhǔn)、各種國際公約和文件中，都有具體規(guī)定，其內(nèi)容不盡一致。1968年，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會起草的國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO/R8

4、30-1968)集裝箱術(shù)語中，對集裝箱已下了定義。該標(biāo)準(zhǔn)后來又作了多次修改。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO-830-1981集裝箱名詞術(shù)語中，對集裝箱定義如下：第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x1、集裝箱的定義集裝箱的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：（1）具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時箱內(nèi)貨物不需換裝；（3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置， 特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）便于貨物裝滿和卸空；（5）具有1m3及1m3以上的容積。集裝箱這一術(shù)語，不包括車輛和一般包裝。【百度：是指具有一定強(qiáng)度、剛

5、度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 】第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x1、集裝箱的定義集裝箱的定義集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：（1）具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時箱內(nèi)貨物不需換裝；（3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置， 特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4）便于貨物裝滿和卸空；（5）具有1m3及1m3以上的容積。集裝箱這一術(shù)語，不包括車輛和一般包裝?！景俣劝俣龋菏侵妇哂幸欢◤?qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 】第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集

6、裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x2、集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：“集裝箱運(yùn)輸”是指貨物裝在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)送的運(yùn)輸方式。它沖破了過去交通運(yùn)輸中的一切陳舊的規(guī)章制度和管理體制，形成了一套獨立的規(guī)章制度和管理體制，是最先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有“安全、迅速、簡便、價廉”的特點，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。所以集裝箱運(yùn)輸一出現(xiàn)，就深受各方面的歡迎，顯示出其強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展前景?！景俣劝俣龋杭b箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨

7、物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式?！康谝还?jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述二、二、集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x集裝箱與集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述三、三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c和優(yōu)缺點集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c和優(yōu)缺點1、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c（1）集裝箱運(yùn)輸是一種“門門”運(yùn)輸（Door to Door）一端是制造業(yè)的“門” 一端是市場的門“門”。（2）集裝箱運(yùn)輸是一種多式聯(lián)運(yùn)。使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸工具有機(jī)結(jié)

8、合，協(xié)同完成全程運(yùn)輸 。（3）集裝箱運(yùn)輸方式是一種高效率的運(yùn)輸方式。時間效率：結(jié)構(gòu)高度標(biāo)準(zhǔn)化，裝卸過程標(biāo)準(zhǔn)化，換裝和運(yùn)輸便利，節(jié)省時間；經(jīng)濟(jì)效率：節(jié)省各種費用，降低貨物破損率。（4）集裝箱是一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述三、三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c和優(yōu)缺點集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c和優(yōu)缺點2、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性（1）擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強(qiáng)度。（2）減少貨損、貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量水平。（3）縮短貨物在途時間，降低物流成本。（4）節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費用，簡化理貨工作。 （5）減少貨物運(yùn)輸費用。3、集裝箱運(yùn)輸?shù)娜毕菁b箱運(yùn)

9、輸?shù)娜毕荩?）集裝箱運(yùn)輸需要大量的初始投資。（2）建立新的管理體制、形成新的管理人員隊伍。（3）增加了一些潛在的不安全因素。船舶重心提高；影響視線；艙口變大、抗縱向變形能力低；運(yùn)輸途中無法知曉內(nèi)部狀態(tài)。第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述四、四、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)1、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽丶b箱運(yùn)輸?shù)幕疽兀?）適箱貨源（2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（3）集裝箱船舶（4）集裝箱碼頭（5）集裝箱貨運(yùn)站（CFS)（6）集裝箱卡車（7） 集裝箱鐵路專用車第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述四、四、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)2、集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)淖酉到y(tǒng)（1）水路運(yùn)輸子系統(tǒng)（2）鐵

10、路運(yùn)輸子系統(tǒng)（3）公路運(yùn)輸子系統(tǒng)（4）航空運(yùn)輸子系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述五、五、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式1、典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程典型的集裝箱貨物運(yùn)輸流程發(fā)貨人內(nèi)陸某點鐵路或公路港口裝船海上運(yùn)輸港口卸船內(nèi)陸某點收貨人第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述五、五、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式2、整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序（1）整箱貨（FCL）及其流轉(zhuǎn)程序FCL（Full Container Cargo Load）整箱貨：由發(fā)貨人自行裝箱、并填寫裝箱單、場站收據(jù)，由海關(guān)加鉛

11、封的貨?？衫斫鉃椤耙粋€發(fā)貨人、一個收貨人”。訂艙裝箱鐵路或公路碼頭堆場港口裝船海上運(yùn)輸港口卸船碼頭堆場集裝箱交接整箱提運(yùn)拆箱提運(yùn)空箱運(yùn)回第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述五、五、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序和交接方式2、整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序整箱貨與拼箱貨的一般流轉(zhuǎn)程序（2）拼箱貨（LCL）及其流轉(zhuǎn)程序LCL（Less Than Container Cargo Load）拼箱貨：由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱、并填寫裝箱單、場站收據(jù)，由海關(guān)加鉛封的貨?？衫斫鉃椤叭舾砂l(fā)貨人、若干收貨人”。訂艙貨送指定貨運(yùn)站配箱裝箱碼頭堆場港口裝船海上運(yùn)輸港口卸船碼頭堆場集裝箱交接拆箱

12、提運(yùn)空箱運(yùn)回第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程出口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程（1）訂艙托運(yùn)（2）投保（3）申請空箱（4）裝箱（5）重箱進(jìn)場（6）出口報驗、報關(guān)（7）裝船理箱（8）簽發(fā)提單（9）結(jié)匯第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)2、出口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)出口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)口岸監(jiān)管議付行發(fā)貨人船代碼頭船舶1：訂艙托運(yùn)2：確認(rèn)訂艙和放空箱8：簽發(fā)提單3：確認(rèn)訂艙和放空箱4：重箱進(jìn)場6：簽發(fā)場站收據(jù)7：裝船理箱5：報關(guān)報檢9

13、：結(jié)匯10：隨船單證第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)下面仍以CYCY交接方式為例，介紹集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)流程。（1）進(jìn)口貨運(yùn)資料預(yù)到（2）發(fā)出到貨通知書（3）贖取提單（4）卸船、理箱（5）換取訂單（6）進(jìn)口報關(guān)檢驗（7）提運(yùn)重箱（8）拆箱（9）還空箱第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)1、進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)進(jìn)口貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)下面仍以CYCY交接方式為例，介紹集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)流程。第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn)2、主要進(jìn)口單證及其流轉(zhuǎn)主要進(jìn)口單證及其流轉(zhuǎn)以CYCY交接方式為例

14、，進(jìn)口貨運(yùn)主要單證及其流轉(zhuǎn)，見圖（1）索償相關(guān)資料（2）進(jìn)口貨運(yùn)資料（3）到貨通知（4）提單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票（5）卸船和理箱進(jìn)口艙單等（6）換取提貨單提單等（7）報關(guān) 報檢提貨單等（8）提運(yùn)重箱提貨單、設(shè)備交接單（9）歸還空箱設(shè)備交接單第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)1、檢查口的含義和基本職責(zé)檢查口的含義和基本職責(zé)（1）檢查口的含義檢查口的含義指集裝箱卡車拖運(yùn)集裝箱進(jìn)出集裝箱碼頭的必經(jīng)之處，是集裝箱碼頭與拖箱人進(jìn)行箱體交接、單證處理和信息記錄的一個重要業(yè)務(wù)部門。（2）檢查口的基本職責(zé)檢查口的基本職責(zé)1）檢驗集裝箱箱體，進(jìn)行集裝箱交接2）審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口箱

15、實際重量3）配合堆場作業(yè)，指定收箱或提箱堆場箱位4）進(jìn)場、出場集裝箱的信息匯總處理第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)2、檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)按進(jìn)出場可分為收箱和發(fā)箱兩種，按貿(mào)易又分為出口和進(jìn)口兩種。下面以出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)分別介紹實行計算機(jī)化的檢查口主要的作業(yè)和流程。（1）檢查口的出口業(yè)務(wù)檢查口的出口業(yè)務(wù)1）提運(yùn)空箱2）重箱進(jìn)場3）中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場和出場4）退關(guān)箱出場第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)2、檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)及其流程（2）檢查口的進(jìn)口業(yè)務(wù)檢查口的進(jìn)口業(yè)務(wù)1）提運(yùn)重箱2）回空箱進(jìn)場（3）檢查口作業(yè)流程檢查口作

16、業(yè)流程1）提運(yùn)空箱作業(yè)流程第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)集裝箱碼頭的檢查口業(yè)務(wù)2、檢查口業(yè)務(wù)及其流程檢查口業(yè)務(wù)及其流程（3）檢查口作業(yè)流程檢查口作業(yè)流程2）重箱進(jìn)場的作業(yè)流程第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理1、集裝箱碼頭箱務(wù)管理的作用集裝箱碼頭箱務(wù)管理的作用集裝箱碼頭是整個箱務(wù)管理系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)。碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽(yù)。第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理2、集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容（1）空箱管理空箱管理1） 空箱進(jìn)場管理2 ）空箱出場

17、管理（2）冷藏箱管理冷藏箱管理（3）危險品箱管理危險品箱管理1）出口危險品箱的管理2）進(jìn)口危險品箱管理（4）特種箱管理特種箱管理第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場管理集裝箱碼頭堆場管理箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場管理。堆場管理效率的高低，直接關(guān)系到堆場的利用率、翻箱率，同時也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。（1）堆場的堆箱規(guī)則堆場的堆箱規(guī)則 堆場的堆箱規(guī)則主要取決于裝卸工藝系統(tǒng)，目前我國絕大部分集裝箱碼頭采用的是裝卸橋輪胎式龍門吊裝卸工藝系統(tǒng)，與該工藝系統(tǒng)相應(yīng)的是六列加一通道堆箱規(guī)則第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場管理集裝箱碼頭

18、堆場管理（1）堆場的堆箱規(guī)則堆場的堆箱規(guī)則為了便于箱區(qū)的集裝箱管理，碼頭通常還規(guī)定了堆場箱位的表示方法，堆場箱位的表示方法目前尚不統(tǒng)一，由各集裝箱碼頭用字母、數(shù)字或字母與數(shù)字相結(jié)合來表示。下圖是用六位阿拉伯?dāng)?shù)字表示的堆場箱位。第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場管理集裝箱碼頭堆場管理（2）堆場的分區(qū)堆場的分區(qū)1）按堆場的前后位置，可分為前方堆場和后方堆場。2）按進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)，可分為進(jìn)口箱區(qū)和出口箱區(qū)。3）按不同的箱型可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和危險品箱區(qū)。4）按集裝箱的空重，可分為空箱區(qū)和重箱區(qū)。5）按中轉(zhuǎn)類型，可分為國際中轉(zhuǎn)箱區(qū)和國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱區(qū)。第五節(jié)第五節(jié) 集裝箱碼頭箱務(wù)管理集裝箱碼頭箱務(wù)管理3、集裝箱碼頭堆場管理集裝箱碼頭堆場管理（3）出口箱的堆放出口箱的堆放（自學(xué)）（自學(xué)）（4）進(jìn)口重箱的堆放進(jìn)口重箱的堆放（自學(xué)）（自學(xué)）（5）集裝箱在堆場的搬移集裝箱在堆場的搬移（自學(xué)）（自學(xué)）第六節(jié)第六節(jié) 集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)管理集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)管理1、集裝箱貨運(yùn)站的種類及其作用集裝箱貨運(yùn)站的種類及其作用集裝箱貨運(yùn)站（Container freight Station，CFS)就是以裝箱、拆箱和集拼、分撥為主要業(yè)務(wù)的運(yùn)輸服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時提供集