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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上(第一部分)一、判斷題 、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶,同時(shí),流通業(yè)對(duì)生產(chǎn)有反作用。A概論頁(yè)、在合理組織流通活動(dòng)中,實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A概論頁(yè)、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究?jī)?nèi)容的類型分,可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。A管理頁(yè)、在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí),當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí),宜選擇較多的樣本。B(較少)管理頁(yè)、由于采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購(gòu)和科學(xué)的采購(gòu)物流管理實(shí)施向企業(yè)利益最大化的利潤(rùn)源泉。A管理頁(yè)、MRP采購(gòu)主要應(yīng)用于流通企業(yè),它是采購(gòu)員采用MRP應(yīng)用軟件,制定采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)行采購(gòu)的。B

2、(生產(chǎn))管理頁(yè)、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí),對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù),首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨,最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。A管理頁(yè)、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B(采購(gòu))管理頁(yè)、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。B(化的目標(biāo))概論頁(yè)10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”,“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”,是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。A概論頁(yè)11、避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。A概論47頁(yè)12、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。B概論46頁(yè)13、VMI,是指供應(yīng)商掌握用戶庫(kù)存

3、,是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。A管理71頁(yè)14、配送和裝卸長(zhǎng)期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。B(倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸)概論43頁(yè)15、倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論4916、傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理106頁(yè)17、裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。B概論51頁(yè)18、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。A概論60頁(yè)19、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工,生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A概論5頁(yè)20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,稱委托物流。(第三方

4、)概論111頁(yè)21、一般來說,運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系,但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。A管理129頁(yè)22、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指:服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量,應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測(cè)。B管理頁(yè)23、倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí),按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。A管理頁(yè)24、庫(kù)房的使用面積是庫(kù)房?jī)?nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。A管理頁(yè)25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立,關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局,以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。A管理頁(yè)26、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心,實(shí)際上與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)沒什么區(qū)別。A管理27、物

5、流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分,狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分,它側(cè)重的是物流管理效能和行為。A管理頁(yè)28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。A管理頁(yè)29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉,能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。A管理頁(yè)30、對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,由于影響因素很多,而且相互關(guān)系復(fù)雜,所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí),一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。A管理31、AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)

6、化倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行系統(tǒng)布置。A管理頁(yè)32、從自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的整體物流流向上看,旁流式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)其貨物從倉(cāng)庫(kù)的一端入庫(kù),從側(cè)面出庫(kù),因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫(kù)周期。B管理頁(yè)33、倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行總平面布置時(shí),為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地,對(duì)于不同性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)盡量合并,組建較大的倉(cāng)庫(kù),這是倉(cāng)庫(kù)總平面布置原則之一。B管理頁(yè)34、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱高架倉(cāng)庫(kù),因此,凡自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)必須是具有十幾層高的貨架來儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)。B管理頁(yè)35、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最根本的區(qū)別在于觀念上的變化,原來那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位,機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。A管理頁(yè) 36、CVP分析是成本,業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)關(guān)系分析

7、的簡(jiǎn)稱,是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上,以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系,為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。A管理頁(yè)37、物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成,即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。B管理頁(yè)38、在籌建物流中心時(shí),為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求,所以最好建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。B39、庫(kù)存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng),它一般可以分成個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng),即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。A管理頁(yè)40、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸,但又不同于運(yùn)輸,它是運(yùn)輸在功能上的延伸。A管理二、單選題41

8、、企業(yè)采購(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng),而其中()是物資采購(gòu)貫穿始終的準(zhǔn)繩。A、適時(shí)適量保證供應(yīng)B、保證采購(gòu)物資的質(zhì)量C、費(fèi)用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈(管理頁(yè)) 42、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系,若從供應(yīng)鏈角度提出,建立更長(zhǎng)的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為()。A、聯(lián)盟型B、長(zhǎng)期目標(biāo)型C、滲透型D、縱向集成型(管理)43、供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類,是()分類的。A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)品種分類B、按供應(yīng)商的重要性分類C、按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類D、按/規(guī)則分類(管理頁(yè))44、物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用()規(guī)律。A、

9、收益遞增B、收益遞減C收益平衡D、二律背反(管理頁(yè))45、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的(),加快物流速度的需要。A、靈活性B、協(xié)調(diào)性C、連結(jié)性D、一致性(管理)46、具有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu),能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證,具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自由資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力,是()應(yīng)具備的條件。A、流通經(jīng)營(yíng)企業(yè)B、物流委托企業(yè)C、物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)(管理頁(yè))47、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)(),它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨(dú)立系統(tǒng)D、靈活系統(tǒng)(管理頁(yè))48、國(guó)際商品物流、國(guó)際郵品物流、國(guó)際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品()分類。A、特性B

10、、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容(管理頁(yè))49、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí),使用射頻技術(shù),可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息,并具有較大的信息存儲(chǔ)空間,這種設(shè)備是()。A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS(管理頁(yè))50、采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是()。A、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件B、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)C、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)D、多式聯(lián)運(yùn)的原則51、一般來說,凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在()保管。A、露天貨場(chǎng)B、物料棚C、普通庫(kù)房D、專業(yè)庫(kù)房(管理頁(yè))52、倉(cāng)庫(kù)有效容積等于()。A、倉(cāng)庫(kù)有效面積倉(cāng)庫(kù)使用面積B、倉(cāng)庫(kù)建筑面積倉(cāng)庫(kù)使用面積

11、C、倉(cāng)庫(kù)有效面積堆碼有效高度D、倉(cāng)庫(kù)使用面積堆碼有效高度(管理頁(yè))53、倉(cāng)庫(kù)是重要的物流設(shè)施。一般倉(cāng)庫(kù)主要由以下幾部分組成:物料儲(chǔ)存區(qū)、()和管理及生活間、輔助設(shè)施。A、裝卸站臺(tái)B、專用線C、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)D、配電室(管理頁(yè))54、倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算方法一般有兩種:一種是荷重計(jì)算法;另一種是堆垛計(jì)算法。前者主要是根據(jù)()來確定倉(cāng)庫(kù)的面積。A、倉(cāng)庫(kù)物資儲(chǔ)存定額B、各種物料在地面上的有效面積C、各種物料在托盤上的有效面積D、各種物料在貨架上的有效面積(管理頁(yè))55、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的種類較多,整體式與分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是()進(jìn)行分類。A、按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式B、按倉(cāng)庫(kù)的高度不同C、按貨架的形式D、按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式(

12、管理頁(yè))56、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的()。A、核算B、控制C、預(yù)測(cè)D、分析(管理頁(yè))57、在物流系統(tǒng)本量利分析中,()是一個(gè)十分重要的概念。A、邊際資本B、邊際成本C、邊際稅率D、邊際貢獻(xiàn)(管理頁(yè))58、企業(yè)進(jìn)行物流成本軌跡核算的有效方法是()。A、作業(yè)成本法B、分類成本法C本量利分析法D、成本效益法(管理頁(yè))59、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用屬于()。A、第三方物流企業(yè)物流成本B、流通企業(yè)物流成本C、制造企業(yè)物流成本D、第四方物流企業(yè)物流成本。(管理頁(yè))60、通過憑證、賬戶、報(bào)表的完整體系,對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為()

13、的物流成本核算。A、統(tǒng)計(jì)方式B、會(huì)計(jì)方式C、計(jì)數(shù)方式D、記值方式(管理頁(yè))61、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于()。A、綜合品種物流調(diào)研B、綜合物流調(diào)研C、生活資料物流調(diào)研D、物流供應(yīng)調(diào)研(管理頁(yè)) 62、預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式,而是一個(gè)不可知的“黑箱”,這種預(yù)測(cè)法稱為()。A、模糊預(yù)測(cè)法B、黃色預(yù)測(cè)法C、灰色預(yù)測(cè)法D、綜合預(yù)測(cè)法(管理頁(yè)) 63、進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見的內(nèi)容是(),并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。A、概率分析B、增長(zhǎng)率分析C、風(fēng)險(xiǎn)分析D、占有率分析(管理頁(yè)) 64、企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括:()五個(gè)方面。A、常規(guī)品采購(gòu)、緊缺品采購(gòu)、數(shù)字品采購(gòu)、時(shí)令

14、品采購(gòu)、珍稀品采購(gòu)B、采購(gòu)品種、采購(gòu)方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購(gòu)進(jìn)貨C、定量訂貨采購(gòu)、定期訂貨采購(gòu)、定量聯(lián)合采購(gòu)、定期聯(lián)合采購(gòu)、多品種聯(lián)合采購(gòu)D、訂貨點(diǎn)采購(gòu)、MRP采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、電子商務(wù)采購(gòu)(管理頁(yè)) 65、按照供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)品種進(jìn)行供應(yīng)商分類,可以分為四種供應(yīng)商類型。其中()是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟、但經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少的供應(yīng)商,這類供應(yīng)商的目標(biāo)是通過競(jìng)爭(zhēng)來占領(lǐng)、擴(kuò)大市場(chǎng)。A、“行業(yè)領(lǐng)袖”供應(yīng)商B、“低產(chǎn)小規(guī)模”供應(yīng)商C、“專家級(jí)”供應(yīng)商D、“量小品種多”供應(yīng)商(管理頁(yè)) 66、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)是:適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)備能力強(qiáng)和()。A、機(jī)動(dòng)性較差B、作業(yè)范

15、圍廣泛C、作業(yè)成本低D、作業(yè)環(huán)境較差(概論) 67、對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資,如儀器儀表、電子器件、電工器材等,應(yīng)存放在:()。A、樓庫(kù)頂層B、樓庫(kù)底層C、樓庫(kù)中間層D、樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng)(管理) 68、物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的功能具有銜接功能、信息功能和()。A、調(diào)節(jié)功能B、管理功能C、聯(lián)系功能D、補(bǔ)充功能(管理) 69、物流成本性態(tài)也稱為(),是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。A、物流成本范疇B、物流成本機(jī)能C、物流成本特征D、物流成本習(xí)性(管理) 70、主要承擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)奈锪髦行?,一般稱為()。A、配送中心B、物流分貨中心C、物流集貨中心D、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心(管理頁(yè))

16、 71、根據(jù)不同的需要,物流中心具有不同的布局形式。這種類似吸收形物流中心,而是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)密集的經(jīng)濟(jì)區(qū),并由若干個(gè)物流中心布局其四周,這種布局形式稱為()。A、扇形物流中心B、吸收形物流中心C、聚集型物流中心D、輻射型物流中心(管理) 72、運(yùn)輸質(zhì)量事故的賠償按()的步驟與要求辦理。A、賠償提出賠償規(guī)定賠償支付B、賠償調(diào)查賠償分析賠償支付C、事故發(fā)生賠償調(diào)查賠償支付D、賠償規(guī)定賠償提出賠償支付(管理) 73、當(dāng)運(yùn)輸企業(yè)提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)時(shí),所發(fā)生的費(fèi)用,稱為()。A、固定成本B、變動(dòng)成本C、綜合成本D、公用成本(管理) 74、在定量訂貨法中,發(fā)出訂貨是參股里該品種保有的實(shí)際庫(kù)存量成

17、為訂貨點(diǎn),它是一個(gè)()。A、庫(kù)存變量、訂貨變量、需求變量、決策變量 75、日本早稻田大學(xué)西澤修教授將物流成本的尹漢興描述為:()。 、物流成本死海說、物流成本冰山說、物流成本陸地說、物流成本暗箱說 76、在物流成本核算的基礎(chǔ)上,采用各種成本管理與管理會(huì)計(jì)方法來進(jìn)行物流成本的管理與控制,屬于物流成本管理系統(tǒng)的()。A、管理層B、核算層C、效益評(píng)估層D、戰(zhàn)略層(管理) 77、有利于加強(qiáng)每個(gè)物流功能環(huán)節(jié)的管理,提高每個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)水平的物流成本核算對(duì)象形式是()。A、以某一物流部門為對(duì)象B、以某一服務(wù)客戶為對(duì)象C、以某種物流功能為對(duì)象D、以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象(管理) 78、根據(jù)物流成本性態(tài)特征,物流

18、成本劃分為()。A、直接成本與間接成本B、固定成本與變動(dòng)成本C 、生產(chǎn)成本與銷售成本D、資金成本與經(jīng)營(yíng)成本(管理) 79、在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,雖產(chǎn)量的增減變動(dòng)而適當(dāng)變動(dòng),但不與產(chǎn)量成正比例變化的成本稱為()。A、固定成本B、變動(dòng)成本C、混合成本D、結(jié)構(gòu)成本(管理) 80、在物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中,安全邊際率為,表明的安全程度是()。A、危險(xiǎn)B、值得注意C、安全D、很安全(管理) 三、多選題81、流通包含商流、物流、資金流和信息流。其中信息流可以認(rèn)為從屬于()。A、資金流B、物流C、商流D、管理系統(tǒng)E、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(概論)82、物流系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目標(biāo),以尋求解決體定問題的最

19、優(yōu)策略為重點(diǎn),運(yùn)用(),以求得有利的決策。A、計(jì)算機(jī)管理B、預(yù)測(cè)技術(shù)C、定量與定性分析D、價(jià)值判斷E、理論與實(shí)際相聯(lián)系的方法(概論)83、物流預(yù)測(cè)方法很多,一般可分成()預(yù)測(cè)法。A、空間序列B、時(shí)間序列C、因果關(guān)系D、灰色E、判斷分析(管理)84、為了科學(xué)、客觀地反映供應(yīng)商活動(dòng)的運(yùn)作情況,應(yīng)建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)尚績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,他們主要包括供應(yīng)指標(biāo)、()等方面表現(xiàn)的績(jī)效度量。A、質(zhì)量指標(biāo)B、時(shí)間指標(biāo)C、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D、支持、配合指標(biāo)E、服務(wù)指標(biāo)(管理)85、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理的必要步驟,倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃主要包括:()。A、倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額的制定B、保管場(chǎng)所的分配C、確定倉(cāng)庫(kù)的物資儲(chǔ)存能力D、保管場(chǎng)所的布

20、置E、物資堆垛設(shè)計(jì)(管理)86、決定倉(cāng)儲(chǔ)物資吞吐能力的主要因素有:()。A、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力B、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率 C、機(jī)械設(shè)備的利用率D、物資出入庫(kù)量E、貨物裝卸速度(管理)87、物流中心除應(yīng)具備六個(gè)基本功能外,根據(jù)物流中心的具體情況,還可以具有()增值性功能。A、結(jié)算功能B、物流信息處理功能C、需求預(yù)測(cè)功能D、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能E、物流教育與培訓(xùn)功能(管理)88、使用SLP進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)把產(chǎn)品、產(chǎn)量以及()作為給定的基本要素,并作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)。A、生產(chǎn)時(shí)間安排B、生產(chǎn)路線C、輔助服務(wù)部門D、計(jì)劃部門E、物流部門(管理)89、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類都很多,但從事基本

21、組成來看,一般均由建筑物、貨架、()等幾部分組成。A、倉(cāng)庫(kù)B、理貨區(qū)C、配套機(jī)械D、管理區(qū)E、堆垛機(jī)械(管理)90、理貨是對(duì)外貿(mào)易與國(guó)際商品運(yùn)輸配送中不可缺少的一項(xiàng)重要工作。理貨工作主要包括:()等內(nèi)容。A、理貨單證B、分票和理數(shù)C、計(jì)數(shù)D、繪制實(shí)際商品積載圖E、簽證和批注(管理)91、采購(gòu),是指通過商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源市場(chǎng)取得資源的過程,它一般包含以下一些基本含義:()。A、所有采購(gòu),都是從資源市場(chǎng)取得資源的過程。B、采購(gòu),既是一個(gè)商流過程,也是一個(gè)物流過程。C、采購(gòu),不是一個(gè)商流過程,只是個(gè)物流過程。D、采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng),是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要組成部分。E、采購(gòu)不屬于經(jīng)濟(jì)活

22、動(dòng)。(管理)92、由于國(guó)際物流的復(fù)雜性,國(guó)際物流運(yùn)作中通常需要運(yùn)用多種聯(lián)運(yùn)方式,比較常見的聯(lián)運(yùn)方式包括:海上航空、海上鐵路內(nèi)核、()。A、陸橋B、微型陸橋C、海上/公路D、航空/公路E、鐵路/公路/內(nèi)河(管理)93、常見的供應(yīng)商選擇方法除有直觀哦判斷法外,還有()。A、直接比較法B、評(píng)分法C、采購(gòu)成本比較法D、招標(biāo)采購(gòu)E、協(xié)商選擇法(管理)94、物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則是()。A、物流系統(tǒng)動(dòng)作的快速性、紀(jì)實(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性B、合理性C、服務(wù)水平D、標(biāo)準(zhǔn)化E、靈活性與適應(yīng)性(概論)95、在整個(gè)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)過程中所發(fā)生的費(fèi)用中除購(gòu)買費(fèi)外,還包括:()。A、訂貨費(fèi)B、保管費(fèi)C、缺貨費(fèi)與補(bǔ)貨費(fèi)D、

23、公用工程設(shè)計(jì)E、提高物流作業(yè)效率(管理)96、隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用,物流成為制約商品流通的真正瓶頸。因此物流中心如何提供增值性物流服務(wù)是贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件,因?yàn)樗芷鸬剑ǎ┳饔谩、加快物流過程B、降低物流成本C、提高物流速度D、增加物流的透明度E、提高物流作業(yè)效率(管理)97、物流設(shè)施設(shè)計(jì)是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的重要組成部分。它包括:不知設(shè)計(jì)和()等相互關(guān)聯(lián)的部分。A、場(chǎng)址選擇B、物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)C、建筑設(shè)計(jì)D、公用工程設(shè)計(jì)E、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)(管理)98、在制造業(yè)中工廠平面布置合理與否直接影響著物流效率。因此工廠平面布置應(yīng)遵循以下的設(shè)計(jì)原則:滿足生產(chǎn)要求,工藝流程合理;合理用地;應(yīng)

24、充分利用氣候等自然條件,減少環(huán)境污染以及()。A、物流的合理流向B、減量減少倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量C、適應(yīng)工廠內(nèi)外運(yùn)輸要求,線路短捷順治D、充分注意防火、防爆、防震與防噪聲E、注意建筑物之間的安全距離(管理)99、根據(jù)交通部頒發(fā)的汽車運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督辦法規(guī)定,運(yùn)輸質(zhì)量事故分為四個(gè)等級(jí)。其中重大事故是指:()。A、事故造成損失金額元至元B、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端的貨物發(fā)生滅失、損壞的C、經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為保密物品發(fā)生滅失、損壞的D、事故造成損失金額元以上E、事故造成損失金額元至元(管理)100、運(yùn)輸成本從其內(nèi)容構(gòu)成來看,主要包括:()。A、中轉(zhuǎn)成本B、基礎(chǔ)設(shè)施成本C、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本D、運(yùn)營(yíng)成本E、作業(yè)成

25、本(管理) 第二部分 一、簡(jiǎn)答題1、開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是什么?(管理131頁(yè))答:、擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站,以便于貨物集散并與海關(guān)商檢等檢查,檢疫機(jī)構(gòu)及金融機(jī)構(gòu)等建立便捷聯(lián)系。、擁有國(guó)內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn),以便于分承運(yùn)人完成分段委托區(qū)段的運(yùn)輸,同時(shí)提供貨運(yùn)信息,簽發(fā)運(yùn)輸單局以及完成貨物交接等工作。實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率。、具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度,其目的是為了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù),其結(jié)果是降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。2、物流中心一般具有哪些基本功能?(管理頁(yè))答:、運(yùn)輸功能。、儲(chǔ)存功能。、裝卸搬運(yùn)功能。、包裝功能。、流通加工功能。、流通信息處理功能。3、倉(cāng)庫(kù)為什么要對(duì)

26、保管場(chǎng)所進(jìn)行布置?(管理頁(yè))答:保管場(chǎng)所的布置是將各種物資合理的布置到庫(kù)房、貨棚或貨場(chǎng)的某個(gè)具體位置。保管場(chǎng)所的合理布置對(duì)提高物資保管質(zhì)量、充分利用倉(cāng)儲(chǔ)能力、加速物資收發(fā)、降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等具有重要意義。保管場(chǎng)所的布置分為平面布置和空間布置。、簡(jiǎn)答配送增值服務(wù)的本質(zhì)特征。(管理頁(yè))答:創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。、構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)遵循哪些原則?(管理頁(yè))答:、按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)。、以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)。、要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)。、同時(shí)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。 二、計(jì)算題、某一配送中心準(zhǔn)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù),計(jì)劃采用兩種儲(chǔ)存方法:一種是就地堆碼,其貨物的最高儲(chǔ)存量為噸,以致這種貨

27、物的倉(cāng)容物資處村定額是噸平方米;另一種是上貨架儲(chǔ)放,其貨物最高儲(chǔ)存量為噸,貨架長(zhǎng)米、寬米、高米,貨架容積充滿系數(shù)為,上架存放貨物的單位質(zhì)量是公斤立方米,若該庫(kù)的面積利用系數(shù)是,則設(shè)計(jì)此倉(cāng)庫(kù)的有效面積是多少?使用面積是多少?解題思路:大堆存放的面積總量?jī)?chǔ)存定額平方米每個(gè)貨架可能存放的重量貨架體積容積系數(shù)每立方米可寸重量()噸所需貨架數(shù)量貨架儲(chǔ)存總量每個(gè)貨架可存重量個(gè)貨架所占面積每個(gè)貨架地面積貨架數(shù)量平方米有效面積大堆存放的面積貨架作用面積平方米使用面積有效面積面積利用系數(shù)平方米2、根據(jù)某運(yùn)輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析,其單位變動(dòng)成本為元千噸公里,固定成本總額為萬(wàn)元,營(yíng)業(yè)稅率為。預(yù)測(cè)本月貨物周轉(zhuǎn)量為千噸公

28、里,其單位運(yùn)價(jià)為元千噸公里。請(qǐng)問該公司的安全便計(jì)量和安全邊際額各為多少?公式:安全邊際額實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入報(bào)本店?duì)I業(yè)收入額(管理頁(yè)) 保本點(diǎn)也應(yīng)收入額保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量單位運(yùn)價(jià)(管理頁(yè)) 保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量=固定成本總額(單位運(yùn)價(jià)(營(yíng)業(yè)稅率)單位變動(dòng)成本)安全邊際量實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn):保本點(diǎn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)元()元元保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額萬(wàn)萬(wàn) 三、論述題 、何謂綜合運(yùn)輸體系?在我國(guó)為什么要發(fā)展綜合運(yùn)輸體系?(管理頁(yè)) 答:所謂綜合運(yùn)輸體系,或者叫綜合的交通運(yùn)輸體系,是對(duì)單一運(yùn)輸體系而言的,就是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中,按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、

29、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。(一段整理成自己的話回答)、論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容(管理頁(yè)) 答:、物流成本管理系統(tǒng):A、物流成本核算層。B、物流成本管理層。C、物流成本效益評(píng)估層。 、物流成本日常控制系統(tǒng)主要內(nèi)容:A、以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象。B、以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對(duì)象。C、以物流成本不同項(xiàng)目作為物流成本控制對(duì)象、物流成本綜合管理與控制:就是將物流成本管理系統(tǒng)與日??刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來,形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià),使整個(gè)物流系統(tǒng)在不斷的優(yōu)化,最終找出其總成本最低的最佳方案。(用自己的話整理回答) 四、案例分析某地有一中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)

30、為主的中小型流通倉(cāng)庫(kù)。進(jìn)入世紀(jì)年代后,該庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)已意識(shí)到若一只停留在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)上,早晚是要被社會(huì)淘汰。為此庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,試圖向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)化。早在年就成立了配送中,此中心依靠原倉(cāng)庫(kù)已有的幾輛運(yùn)輸車輛,以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容,進(jìn)行貨物的配送。但收入并不理想,倉(cāng)庫(kù)面貌變化也不大。進(jìn)入世紀(jì)后,該庫(kù)進(jìn)行了充分的調(diào)查研究,反復(fù)論證,分析了倉(cāng)庫(kù)所處的社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境,在此基礎(chǔ)上,重新組建了物流配送中心,將原來倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離。依托倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的大客戶不占用倉(cāng)庫(kù)資產(chǎn)的有利條件,建立起運(yùn)輸信息系統(tǒng),充分利用社會(huì)對(duì)配送業(yè)務(wù)的需求,做到運(yùn)輸車輛不空載。配送業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大,受到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。例如該庫(kù)原大客戶“牡丹電視”占該庫(kù)庫(kù)房近萬(wàn)平方米的面積,每月周轉(zhuǎn)近次,全國(guó)性配送業(yè)務(wù)量很大。但原來“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)是又另一家公司代理,該庫(kù)只負(fù)責(zé)儲(chǔ)存,在該庫(kù)成立了新的配送中心以后,通過公關(guān),迎合客戶對(duì)配送要求高、同時(shí)又能滿足降低客

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