交通部公路監(jiān)理工程師資格考試《隧道工程》模擬試題及答案之一

1、.交通部公路監(jiān)理工程師資格考試隧道工程模擬試題及答案之一一. 單項選擇題：（每題1分，共10分）1 隧道控制測量的最大誤差（即先誤差）規(guī)定為中誤差的（ b ） a一倍 b兩倍 c 三倍 d四倍明洞澆注拱圈混凝土的拆模強度低線為（ a ）a設(shè)計強度70% b設(shè)計強度80% c設(shè)計強度60% d設(shè)計強度90%巖石隧道開挖中輔助眼的爆破方式為（ d ）a預(yù)裂爆破b齊發(fā)爆破 c光面爆破 d微差爆破4光面爆破中炮眼的起爆順序為（ b ）a周邊眼1，掏槽眼2，輔助眼3 b掏槽眼1，輔助眼2，周邊眼3c掏槽眼1，周邊眼2，輔助眼3 d周邊眼、掏槽眼、輔助眼同時起爆公路隧道圍巖分類中的類圍巖硬質(zhì)巖石其飽和抗壓

2、極限強度為( b )a Rb60Mpa bRb30MPa c Rb 30Mpa d Rb =530MPa6模板放樣時，為確保襯砌不侵入隧道建筑限界，允許將襯砌輪廓線擴大( a )a5cm b10cm c 15cm d 20cm公路隧道圍巖分類標準是以（d ）a 巖石的綜合物理指標為基礎(chǔ) b 巖體構(gòu)造、巖性特征為基礎(chǔ)c 地質(zhì)勘察手段相聯(lián)系 d 坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎(chǔ)設(shè)置仰拱的隧道，路面下應(yīng)回填以（ c ）a天然砂礫b粗砂 c 漿砌片石或貧砼d 穩(wěn)定土公路隧道洞門內(nèi)行車道路面宜采用 a瀝青混凝土 b瀝青碎石c 水泥混凝土 d 瀝青貫入式10隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是（ c ） a充分發(fā)揮噴錨支護的作用

3、 b 充分發(fā)揮二次襯砌的作用c 充分發(fā)揮巖體的自承能力 d 巖體的平衡拱作用二多項選擇題：（每題1分，共10分）1 噴層厚度的合格標準是（a b c）a 厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計厚度 b平均厚度不得小于設(shè)計厚度c 最小厚度不得小于設(shè)計的1/2 d 最小厚度不得小于設(shè)計厚度2施工監(jiān)控量測的目的是（a b c d）a推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài) b調(diào)整支護參數(shù) c 調(diào)整襯砌設(shè)計 d 確定二次襯砌的時間3施作二次襯砌應(yīng)滿足的要求是（a b c）a 各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；b已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的80%90%； c 周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.

4、070.15mm/d； d 噴射混凝土無開裂現(xiàn)象。4一般公路隧道對防排水的要求為（a b c d）a 拱部、邊墻不滴水； b 路面不冒水、不積水，設(shè)備箱洞處不滲水；c 洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢；d 嚴寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水，路面、排水溝不凍結(jié)。5隧道噴射砼厚度檢查常用(b d ) a 澆筑前測量欠挖量 b鉆芯取樣 c 無破損專用儀器 d預(yù)埋鉛絲檢測6隧道工程中不宜采用噴錨支護的情況為（a b c）a 大面積淋水地段 b 膨脹性地層，不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段c 嚴寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段d 當(dāng)圍巖呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差地段7汽車專用公路隧道防排水要

5、求為(14 ) 1)拱部、墻部、路面不滲水 2) 拱部、墻部、路面不滴水 3) 設(shè)備洞、車行、人行橫通道均不滴水 4) 設(shè)備洞、車行、人行橫通道均不滲水8拱墻背后超挖回填必須( 134 ) 1) 拱腳以上lm內(nèi)用同標號砼 2) 可用等強度片石砼 3) 邊墻基底以上lm內(nèi)用同標號砼 4) 超控大于規(guī)定時用片石砼9隧道的施工質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容包括（1.2.3.4）1)開挖質(zhì)量檢測 2)支護（包括錨噴）質(zhì)量檢測 3) 防排水質(zhì)量檢測 4) 襯砌混凝土質(zhì)量檢測10施工監(jiān)控量測的目的是（1.2.3.4）1)推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài) 2)調(diào)整支護參數(shù) 3) 調(diào)整襯砌設(shè)計 4) 確定二次襯砌的時間11隧道的注漿材

6、料可分為（1.4）1)水泥漿 2)水泥水玻璃雙液漿 3) 鉻木素類 4) 化學(xué)漿12反映隧道土工織物力學(xué)特性的指標主要有（1.2.3.4）1)抗拉強度 2)撕裂強度 3) 頂破強度 4) 刺破強度13防止二次襯砌混凝土開裂，可采取的措施有（1.2.3.4）1)宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑；2)合理確定分段灌筑長度及澆筑速度；3)混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20；4)加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5h14隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目有（ 1.2.4 ）1)周邊位移 2)拱頂下沉 3) 地表下沉 4) 錨桿抗拔力15隧道通過軟弱圍巖、破碎帶、斷層帶、有水帶且要求及時提供支

7、護力時，應(yīng)采用的錨桿為（ 3.4 ）1)機械式錨桿 2)粘結(jié)式錨桿 3) 開縫管式摩擦錨桿 4) 膨脹管式摩擦錨桿16鋼支撐可分為（1.2.4）1)鋼格柵 2)型鋼支撐 3) 工字鋼支撐 4) 鋼管支撐17鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括（1.2.4）1)安裝尺寸檢測 2)傾斜度檢測 3) 強度和剛度檢測 4) 連接與固定檢測18巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法有（1.2.3.4）1)引 2)堵 3) 越 4) 繞19處理塌方體首先應(yīng)（2）1)加強防排水 2) 加固未塌方體地段 3) 對塌方體頂部進行噴錨支護 4) 打注漿錨桿或管棚20隧道穿過松散地層的施工原則是（1.2.3.4）1)先護后挖 2)密閉支

8、撐 3) 邊挖邊封閉 4)超前注漿和降水、堵水21防止巖爆的措施有（）1)強化圍巖 2)弱化圍巖 3) 采用TBM施工 4) 放慢施工速度22隧道洞身的排水系統(tǒng)包括（1.2.3.4）1)環(huán)向排水管 2)縱向排水管 3) 橫向盲管 4) 中央或邊溝排水管23噴射混凝土層中應(yīng)力增大，產(chǎn)生裂縫和剪切破壞應(yīng)采用的對策（1.2.3.4）1)加鋼筋網(wǎng) 2)在噴混凝土層中增設(shè)縱向伸縮縫 3) 增加長錨桿 4)加入鋼支撐24鋼支撐中應(yīng)力增大，產(chǎn)生屈服應(yīng)采用（）1) 增強錨桿 2)采用可伸縮的鋼支撐 3) 在噴混凝土層中設(shè)縱向伸縮縫 4)加厚噴射混凝土層25處理開挖面正面不穩(wěn)定的簡單措施有（1.2.3.4）1)

9、縮短一次掘進長度 2)開挖時保留核心土 3) 向正面噴射混凝土 4) 用插板或并排鋼管打入地層進行預(yù)支護26超前深孔帷幕注漿結(jié)束的條件是（1.2）1)注漿壓力 2)注漿量 3) 注漿半徑 4) 注漿時間27處理開挖面及其附近產(chǎn)生底鼓的對策有（1.2.3）1)及早噴射底拱混凝土 2)在底拱處打錨桿3) 縮短臺階長度及早封閉支護環(huán) 4) 降低水位28用收斂計測坑道周邊相對位移的要求是（1.3）1)開挖后12h內(nèi)測讀初讀數(shù) 2)開挖后24h內(nèi)測讀初讀數(shù)3) 測點距開挖面在2m以內(nèi) 4) 測點距開挖面在1m以內(nèi)29隧道常用的堵水措施有（1.2.3.4）1)噴射混凝土堵水 2)塑料板堵水 3) 模筑混凝

10、土襯砌堵水 4) 注漿堵水30公路隧道圍巖分級主要考慮下述指標（1.2.3.4）1)坑道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài) 2)巖石的物理力學(xué)性質(zhì) 3) 地下水的影響 4) 初始應(yīng)力狀態(tài)31在“f”分級法中，“fkp”表示（1.2.3.4）1)人工破碎巖石的破碎性 2)巖石的抗爆性 3) 鉆孔時的抗鉆性 4) 支護結(jié)構(gòu)上承受的地壓32二襯拱圈澆注混凝土應(yīng)（2.3.4） 1)由拱頂向拱腳進行 2)由拱腳向拱頂進行 3) 兩側(cè)對稱進行 4) 拱圈封頂緊跟33隧道通過流沙地段的關(guān)鍵是治水，治理方法有（1.2.3.4） 1)防 2)截 3) 排 4) 堵 34新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上可分為（

11、1.2.3）1)全斷面法 2)臺階法 3) 分部法 4) 眼鏡法35分部開挖法可分為（1.3.4）1)臺階分部開挖法 2)留核心土法 3) 單側(cè)壁導(dǎo)坑法 4) 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法36隧道通過瓦斯地段時，防止瓦斯事故的措施有（）1)采用全斷面開挖 2)加強通風(fēng) 3) 使用超前周邊全封閉注漿 4) 采用防爆設(shè)施 37長大隧道從進口到中部照明區(qū)段可劃分為（1.2.3.4）1)接近段 2)入口段 3) 過渡段 4) 中間段38隧道機械通風(fēng)按空氣流動方式分有（）1)縱向式通風(fēng) 2)半橫向式通風(fēng) 3) 射流式 4) 豎井排風(fēng)式39電爆網(wǎng)絡(luò)的形式有（1.2.4）1)串聯(lián) 2)并聯(lián) 3) 串并聯(lián) 4) 混合聯(lián)40隧

12、道洞門類型有（1.2.4）1)端墻式 2)翼墻式 3) 削竹式 4) 環(huán)框式三判斷題：（每題1分，共10分） 1 明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，其兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m。（ ）2 掏槽炮眼布置在開挖斷面的中央稍靠上部，以使底部巖石破碎，減少飛石。（ × ）3 楔縫式錨桿只能作為臨時支護，如作為永久支護應(yīng)補注水泥漿或水泥砂漿。（ ）4 噴射混凝土混合料應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，并采用自落式攪拌機在短間內(nèi)完成，嚴禁受潮。（× ）5 承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度100才可拆除拱架、墻架和模板（ ）6 類及類以上的圍巖澆

13、注二次襯砌時，拱架（包括模板）不必預(yù)留沉落量。（ × ）7 防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。塑料板用焊接，搭接寬度為lOcm，兩側(cè)焊縫寬應(yīng)不小于2.5cm；橡膠防水板粘接時，搭接寬為lOcm，粘縫寬不小于5cm。（ ）8 超前錨桿或超前小鋼管支護與隧道縱向開挖輪廓線間的外插角宜為10°20°，長度應(yīng)大于循環(huán)進尺，宜為35m；（ × ）9 管棚鋼架超前支護施工時，鋼架安裝垂直度允許誤差為土2°，中線及高程允許誤差為 5cm。（ ）10超前圍巖預(yù)注漿堵水施工的漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液（ ）四簡答題：（每題4分，

14、共20分）1 黃土隧道圍巖施工應(yīng)遵循的原則是什么？短開挖、少擾動、強支護、及時密貼、勤量測。2 噴射混凝土在初期支護中的作用？a.支撐圍巖； b.“卸載” 作用； c. 添平補強圍巖； d.覆蓋圍巖表面；e.分配外力。3 長臺階法的適用條件？凡是在全斷面法中開挖面不能自穩(wěn)，但圍巖堅硬不要用底拱封閉斷面的情況，都可采用長臺階法。4 錨桿按錨固形式可分為哪幾種？a.端頭錨固式；b.全長粘結(jié)式；c.摩擦式；d.混合式。5 隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有哪些？ a.穩(wěn)定工作面（留核心土擋護開挖面，噴射混凝土封閉開挖面）；b.超前錨桿錨固前方圍巖；c.臨時仰拱封底；d. 管棚超前支護前方圍巖（短錨桿，長

15、管棚，插板）；e. 注漿加固圍巖和堵水（超前小導(dǎo)管注漿，超前深孔圍幕注漿）。五綜合分析：（每題10分，共20分）1 某雙聯(lián)拱隧道二次襯砌施工完后，不久即發(fā)現(xiàn)與中隔墻相連處拱腳部開裂并滲水，試分析原因并采用何種方法以解決滲水？（施工圖如下圖所示）原因分析：因雙聯(lián)拱隧道中隔墻上部巖柱施工時出現(xiàn)空洞，而采取壓漿處理又將排水盲管堵死，水壓逐漸增大，使得二次襯砌外側(cè)拉裂，內(nèi)側(cè)壓潰，裂縫逐漸貫通出現(xiàn)拱腳部開裂滲水現(xiàn)象。解決方法：首先，將中隔墻高度降低，使其配筋滿足施工過程中受所的最大彎距，同時二次襯砌與中隔墻獨立設(shè)置，與隧道分修相同設(shè)置自己完整的排水系統(tǒng)，使之徹底解決雙聯(lián)拱隧道二次襯砌與中隔墻相連處拱腳部的開裂和滲水病害。2 某隧道進口施工圖如下圖所示，圍巖屬類圍巖。地質(zhì)填圖所示巖層為灰?guī)r和泥灰?guī)r，節(jié)理發(fā)育，產(chǎn)狀為視傾角為6°42，產(chǎn)狀2°62°。試分析說明施工時如何進洞。 從原地面線可以看出，進洞口為一偏壓隧道，且左側(cè)為30m多的高