電機(jī)車司機(jī)高級(jí)工試題.doc2016匯總

1、電機(jī)車司機(jī)高級(jí)工試題一、單項(xiàng)選擇題：（每題0.5分）1、牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的（ A ）應(yīng)用于電機(jī)車的正常運(yùn)行中。A、自然特性B、人工特性 C、機(jī)械特性 D、工作特性2、牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的（ B ）應(yīng)用于電機(jī)車的起動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)燈運(yùn)行方式中A、自然特性B、人工特性 C、機(jī)械特性 D、工作特性3、直流電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩公式是 （C ）A 、Ea=Ce*tnb 、M=M°+M2u -la（RaRf）n =C、M =Cm$l aD、Ce®4、 由直流電動(dòng)機(jī)電壓平衡方程導(dǎo)岀的串激電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速公式是（C ）。A M =6也 B 、E = CnUa(Ra Rf)Ce*M =M 0 M 25、

2、能耗制動(dòng)原理是牽引電動(dòng)機(jī)在一定的工作條件下可變?yōu)椋ˋ ）狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)A、發(fā)電機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C 、斷電滑行 D 、機(jī)械制動(dòng)6、電機(jī)車的電氣制動(dòng)力矩是由（ C ）產(chǎn)生的A 、制動(dòng)電阻 B、列車慣性C、牽引電動(dòng)機(jī) D、主令控制器 7、電機(jī)車實(shí)行電氣制動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用了（ D ）連接方式。A 、串聯(lián)B、并聯(lián) C、混連 D、交叉8 ZK10型機(jī)車控制電路第四階段位置I-VI是電氣（C ）制動(dòng)階段。A、再生B、反流C、能耗 D、機(jī)械9、 牽引電動(dòng)機(jī)的（A ）可直接變換為電機(jī)車的牽引速度V。A、轉(zhuǎn)速n _ B、轉(zhuǎn)矩M C、電樞電流Ia D 、牽引力F10、 牽引電動(dòng)機(jī)的（ B）可直接變換為電機(jī)車的牽引力F。A

3、、轉(zhuǎn)速n B、轉(zhuǎn)矩M C、電樞電流Ia D 、牽引速度v11、晶閘管是具有（B ）個(gè)PN結(jié)的四層結(jié)構(gòu)。A 、2 B、3 C、4 D 、512、晶閘管具有（A ）A、單向?qū)щ娦訠、雙向?qū)щ娦?C、反相導(dǎo)電性 D、單相導(dǎo)電性13、脈沖調(diào)速主電路中，在電動(dòng)機(jī)兩端并聯(lián)一只二極管，它的作用是（C ）A 、對(duì)脈沖電流進(jìn)行整流B、為換流元件提供充電回路C、 為電動(dòng)機(jī)上的反電勢(shì)提供續(xù)流回路D、為電動(dòng)機(jī)提供充電電源14、 不屬于脈沖調(diào)速控制方法的是（D ）A 、定頻調(diào)速 B 、定寬調(diào)速 C、調(diào)頻調(diào)寬D、調(diào)相調(diào)速15、脈沖調(diào)速是由（ C ）改變電動(dòng)機(jī)兩端電壓平均值來實(shí)現(xiàn)調(diào)速的。A 、逆變器 B、接觸器 C、斬波器

4、 D、續(xù)流器16、調(diào)整車速時(shí)應(yīng)（D ）A 、發(fā)信號(hào) B 、鳴喇叭 C 、手閘控制車速D、將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位位置。17、 改變牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓值可以調(diào)節(jié)（A ）oA、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩 C 、頻率 D、功率18、電機(jī)車斬波脈沖調(diào)速技術(shù)連續(xù)調(diào)速范圍大，可從（B ）。A、10%-70% B、5%-90% C、5%-60% D、3%-85%19、晶閘管脈沖調(diào)速可節(jié)省電能（ B ）。A、10%-20% B、25%-35% C、25%-45% D、15%-45%20、 脈沖調(diào)速中可控硅換流失敗不能關(guān)斷的現(xiàn)象稱為“失控”，常見情況有（ D ）o起動(dòng)時(shí)失控機(jī)車由低速變?yōu)槿贆C(jī)車不能減速A、 0 B、 C、2

5、 D、21、機(jī)車出現(xiàn)失控故障的解決方法有（ B ）o斷開控制開關(guān)，判別晶閘管的好壞0檢查換流電容C是否擊穿或接地檢查電機(jī)是否接地0檢查電容電容是否擊穿或損壞過多A、000 B、0000 C、000 D、0 0022、下列不屬于蓄電池的主要技術(shù)指標(biāo)的是（ B ）oA 、額定電壓 B、額定電流 C、額定容量 D、放電率23、串激直流電動(dòng)機(jī)不能空載運(yùn)行的原因是其具有（ A ）oA、機(jī)械軟特性B、機(jī)械硬特性 C、自然特性 D、人工特性24、機(jī)車牽引力的大小取決于牽引電動(dòng)機(jī)的（ B ）和粘著條件。A 、功率 B、容量C、轉(zhuǎn)矩 D 、轉(zhuǎn)速）米25、電機(jī)車制動(dòng)距離的規(guī)定：運(yùn)送人員時(shí)不得超過（C20）米；運(yùn)送

6、物料時(shí)不得超過（C40A 、10 40 B 、30 50C、20 40D 、20 5026、（ B ）僅能用于兩電機(jī)同時(shí)使用時(shí)，單機(jī)運(yùn)行時(shí)不起作用。A、機(jī)械制動(dòng)B、電氣制動(dòng)C、手動(dòng)制動(dòng) D、滑動(dòng)制動(dòng)27、電機(jī)車照明裝置照明有效光距離不小于（ C ）米。A 、20 B 、30 C、40 D 、5028、礦用電機(jī)車的電氣設(shè)備及供電設(shè)備屬于（ B ）oA 、礦用增安型B、礦用一般型C防爆特殊型 D、礦用隔爆型29、 電機(jī)車停運(yùn)后，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過（D ）CoA 、50 B 、65 C 、70D、7530、電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行檢查包括正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、調(diào)速（ C ）等。A 、起動(dòng)B、運(yùn)行C、制動(dòng) D、加

7、速31、 受電器對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于（C ） MQ oA 、1 B 、1.5C、2 D 、2.532、礦用隔爆電氣設(shè)備的標(biāo)志符號(hào)是（ A ）oA、Exd I B、Exe I C. Exib I D. KA33、 蓄電池硫酸電解液溫度不超過（A ）CoA、40 B、50 C 、60 D 、7034、 接觸線懸掛點(diǎn)間距、井下直線段不應(yīng)大于（B ） mmA 、3 B、5 C、8 D 、1035、接觸線直線段應(yīng)架成（C ）字形。A 、/ B、 s C、Z D、M 36、（ C ）色的行車信號(hào)燈表示停車。A 、黃 B 、綠 C、紅 D 、白37、（ B ）聲電鈴的響聲表示開車。A 、1 B、2 C 、3

8、 D 、438、 直流電機(jī)車一般均選用（A ）電動(dòng)機(jī)。A、直流串激式B、直流他激式 C、直流復(fù)激式 D、直流并激式39、（A）是專為電機(jī)車設(shè)計(jì)制造的一種直流變壓裝置。A、逆變電源B、直流電源 C 、交流電源 D、直變電源40、堿性蓄電池的壽命不低于（ B ）充放電循環(huán)。A.750 個(gè) B.2000 個(gè) C.3000 個(gè) D、2500 個(gè)41、牽引電動(dòng)機(jī)的中修周期為（ C ）天，大修周期為（ C ）天。A、30 90 B 、90 180C、180 365 D、90 36542、 （ C ）的產(chǎn)生及增大，直接影響架線電機(jī)車的正常運(yùn)行質(zhì)量，增加電耗。A 、起動(dòng)電流 B、負(fù)荷電流C、雜散電流 D、工作

9、電流43、 信、集、閉系統(tǒng)中，"信”表示（A ）A、系統(tǒng)具有指示機(jī)車運(yùn)行的行車信號(hào)功能B、系統(tǒng)的運(yùn)輸信號(hào)和道岔等是由控制中心（調(diào)度室）集中控制和監(jiān)視的C系統(tǒng)的每臺(tái)信號(hào)機(jī)及道岔之間通過技術(shù)手段的聯(lián)鎖關(guān)系D安全、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的指揮和監(jiān)視系統(tǒng)44、電機(jī)車有三種基本運(yùn)行狀態(tài)（ B ）A 、牽引勻速制動(dòng) B、牽引惰行制動(dòng)C 、牽引加速制動(dòng)D 、牽引減速制動(dòng)45、牽引電動(dòng)機(jī)當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，使所吸取的（A ）保持基本不變。A、功率B、轉(zhuǎn)矩 C 、電流 D 、電壓46、電機(jī)車的電氣制動(dòng)力矩是由（ C ）產(chǎn)生的。A 、制動(dòng)電阻 B、列車慣性C、牽引電動(dòng)機(jī) D、主令控制器47、每（D

10、）對(duì)自動(dòng)開關(guān)進(jìn)行一次分合閘動(dòng)作試驗(yàn)，查看是否靈活可靠。A、周B 、月 C 、季D、天48、 使照明、警笛、載波通訊的供電良好穩(wěn)定的設(shè)施有（A ）A、逆變電源 B、載波電話 C、過放電指示器D、脈沖觸發(fā)器49、電機(jī)車實(shí)行電氣制動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用了（ D ）連接方式。A 、串聯(lián)B、并聯(lián) C、混連 D、交叉50、 信、 集、閉系統(tǒng)中，"集”表示（B ）A、系統(tǒng)具有指示機(jī)車運(yùn)行的行車信號(hào)功能B、系統(tǒng)的運(yùn)輸信號(hào)和道岔等是由控制中心（調(diào)度室）集中控制和監(jiān)視的C、系統(tǒng)的每臺(tái)信號(hào)機(jī)及道岔之間通過技術(shù)手段的聯(lián)鎖關(guān)系D、安全、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的指揮和監(jiān)視系統(tǒng)51、 信、集、閉系統(tǒng)中，"閉”表

11、示（ C ）A、系統(tǒng)具有指示機(jī)車運(yùn)行的行車信號(hào)功能B、系統(tǒng)的運(yùn)輸信號(hào)和道岔等是由控制中心（調(diào)度室）集中控制和監(jiān)視的C、系統(tǒng)的每臺(tái)信號(hào)機(jī)及道岔之間通過技術(shù)手段的聯(lián)鎖關(guān)系D、安全、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的指揮和監(jiān)視系統(tǒng)52、 由直流電動(dòng)機(jī)的電壓平衡方程導(dǎo)岀的串激電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速公式是（C ）A、 M =Cm°l aB、Ea = Cn53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、63、64、65、66、67、6&69、70、72、73、(D、C、在非集中連鎖系統(tǒng)中，道岔和信號(hào)的操縱由（A、司機(jī)B、信號(hào)工C、調(diào)度員A °分別操縱。D、扳道工C °集中、統(tǒng)一操作

12、。A、司機(jī)B、信號(hào)工C、調(diào)度員D、扳道工電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)以（ B °信號(hào)為主。 A、機(jī)車信號(hào) B、電氣信號(hào) 警戒信號(hào)是在施工地段兩端（DC、車路信號(hào)D、警戒信號(hào)°米外設(shè)置的紅燈禁止電車通行或慢行的信號(hào)。A、 20 B、 40 C、50D、100下列不屬于機(jī)車信號(hào)的是（BA、車燈信號(hào)B、指向信號(hào)電笛信號(hào)D、尾燈型號(hào)列車或單機(jī)車運(yùn)行時(shí)，必須掛有（A、紅色 B、黃色列車通過風(fēng)門區(qū)域，距風(fēng)門）尾燈或設(shè)有防追尾報(bào)警信號(hào)。D、藍(lán)色C、綠色D °米時(shí)，風(fēng)門處要設(shè)置聲光字信號(hào)。A、 10-30 B、20-40C、30-50D、50-702個(gè)，即（C °作用和（C 

13、6;作用。A、升壓 降壓 B、降壓 散熱 C、降壓 穩(wěn)壓 D、穩(wěn)壓 散熱可控硅直流變壓器的功能有規(guī)程規(guī)定：架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過（C °°A、 220V B、 380V C、600VD、 660V增加牽引電動(dòng)機(jī)的功率，就可以提高機(jī)車的牽引力，這種說法是（A、不正確B、 不確切 C、 正確的B °°錯(cuò)誤的為保證電機(jī)車可靠停車，制動(dòng)力可以無限增大嗎？（，A、不能B、能 C、不確定D、 不一定脈沖調(diào)速機(jī)車和電阻調(diào)速機(jī)車相比，調(diào)速時(shí)可節(jié)省能源（A、10%B、20%C、30% D、40%電機(jī)車的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制一般采用（A、短路法B、

14、電橋法C、斷路法D、分路法可控硅在脈沖調(diào)速電路中代表（ A、調(diào)速開關(guān) B、整流元件A ° °C、續(xù)流元件D、控制開關(guān)控制開關(guān)閉合后，保險(xiǎn)立即熔斷的原因是（A、斷路B、短路 C、 正常° °過載脈沖調(diào)速機(jī)車起動(dòng)時(shí)，車速過咼的原因是（A、晶閘管未關(guān)斷 B、晶閘管關(guān)斷 （控制開關(guān)閉合后，列車不運(yùn)行的原因是（C、 正常晶閘管燒毀D、晶閘管截止A、斷路B、短路D、過載維修后的機(jī)車在做空負(fù)荷實(shí)驗(yàn)應(yīng)不少于（C °分鐘。A、 30 B、 45 C、60D、120為防止雜散電流進(jìn)入不回電軌道，在回電軌道和不回電軌道之間最少必須設(shè)置（A、1個(gè)B ）絕緣點(diǎn)。根據(jù)公式

15、B °°Ea = Ce *可知，當(dāng)磁通不變時(shí)，其反電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)速N成正比，轉(zhuǎn)速越高，反電動(dòng)勢(shì)在集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中，道岔和型號(hào)的操作有（A、越小 B、越大 C、不變 D、為零74、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組局部短路會(huì)造成（B ）oA、電機(jī)車的起動(dòng)速度慢B、電機(jī)車的起動(dòng)速度快C、對(duì)電機(jī)車的起動(dòng)速度無影響D、電機(jī)車停止75、電機(jī)車架空線懸掛成“ Z ”字形是為了（ C ）A、防止架空線左右擺動(dòng)B、防止架空線上下擺動(dòng)C、 防止集電弓長(zhǎng)期在一點(diǎn)局部磨損而過早地?fù)p壞.D、防止集電弓脫落架空線。76、 礦井運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中規(guī)定，在同一水平行駛機(jī)車數(shù)大于（A ）臺(tái)時(shí)，應(yīng)使用“信、集、閉”系 統(tǒng)。B、1

16、0C、77、電機(jī)車使用逆變電源代替了（A、直接 B、串電阻）降壓方法。星三角D、并電阻）oC、控制器79、井下蓄電池充電池內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備， 鐘后進(jìn)行。78、下列不屬于電機(jī)車電氣部分的是A、減速器B、牽引電動(dòng)機(jī)D、電阻器測(cè)定電壓時(shí)，必須在揭開電池蓋的（A ）分A、 10 B、 15 C、 20 D、 2580、在礦用電機(jī)車上應(yīng)用較多的電氣制動(dòng)是（ A ）制動(dòng)。A、動(dòng)力B、再生C、反流D、壓氣81、 控制器的兩個(gè)操作手柄之間有（B ）種閉鎖。A、2B、3C、4D、582、閘瓦間隙超過規(guī)定時(shí)，調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)方向是（ A ）旋轉(zhuǎn)。A、逆時(shí)針B、順時(shí)針C、向上 D、向下83、電氣設(shè)備不應(yīng)超

17、過（D ）運(yùn)行。A、最大值B、最低值 C、平均值D、額定值84、電機(jī)車的完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滑動(dòng)軸承的溫度不得超過（ C ）CoA、85B、75C、65D、5585、 用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，通常遙測(cè)時(shí)間不低于（）。A、1minB、2minC、3min D、4min86、完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定開式齒輪，齒厚磨損不得超過原齒厚（C ） %oA、 45B、35C 、 25D、 1587、 減速器潤(rùn)滑油面為超過大齒輪直徑約（B ）oA、1/2B、 1/3C、1/4D、1/588、 軸承潤(rùn)滑脂油量為油腔容積的（B ）oA、1/2B、1/2 1/3C、2/3 D、3/489、電機(jī)車緩沖裝置伸縮長(zhǎng)度不小于（ C ） mmo

18、A、40B、35C、30D、2590、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：當(dāng)電機(jī)車的閘瓦磨損余厚小于（C ） mm時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行更換A、 20B、 15C 、 10D、 591、 同一制動(dòng)桿上的兩閘瓦厚度差不大于（C ） mmoA、 20B、 15C 、 10D、 592、 警鈴（警笛）完整，聲音清晰洪亮，音響距離大于（A ）oA、40mB、38mC、35mD、30m93、 軸承熱裝時(shí)，應(yīng)在 75100 C的油中加熱（C ）再裝配。A、2030minB、1520minC、10 15min D、5 10min94、 電機(jī)車在解除制動(dòng)后，閘瓦與輪踏面的間隙不大于（）A、6mmB、6.5mm C、5.5mmD、5mm

19、95、電氣設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)無電后，方可進(jìn)行（ C ）。A、檢修B、搬遷 C、對(duì)地放電D、接地96、清除自動(dòng)開關(guān)及消弧罩內(nèi)粉塵方法不正確的是（）。A、吸塵B、吹風(fēng)C、清掃D、水洗97、下列選項(xiàng)中不會(huì)對(duì)電機(jī)車制動(dòng)效果造成影響的因素是（ D ）。A、操作因素B、環(huán)境因素 C、制動(dòng)機(jī)構(gòu)故障D、電壓過低98、軸與軸承磨損后，不正確的操作是（ C ）。A、采用涂鍍、電鍍或噴鍍工藝修復(fù)B、滿足強(qiáng)度條件下，可以用鑲套方法修復(fù)C、可以用電焊修補(bǔ)、鍵與鍵槽之間加墊的方法修復(fù)D、 平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5%99、當(dāng)車輪踏面凹槽深度超過（D ）mm時(shí)，應(yīng)修理或更換。A、 12B、 10C 、 8D、 510

20、0、架線電機(jī)車回電與不回電軌道之間應(yīng)裝設(shè)（ B ）級(jí)絕緣。A. 一B.二C.三D.四101、 自動(dòng)開關(guān)是架線電機(jī)車（B ）開關(guān)。A.電源開關(guān)B.電源總饋電C.信號(hào)D.照明102、礦用電機(jī)車（D ）噸及以上的重型電機(jī)車都裝設(shè)空氣制動(dòng)裝置。A.5B.8C.11D.14103、目前礦井架線電機(jī)車主要采用（ A ）作為集電器受電端。A、硅鋁合金B(yǎng)、紫銅 C、碳素滑板D、碳素滾104、輪緣高度超出（A ） mm時(shí)，應(yīng)修理或更換。A、30B、25C、20D、5105、 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理是安全生產(chǎn)的（C ）。A、關(guān)鍵B、方向C、方針D、基礎(chǔ)106、直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式可分為（C ）種類型。A、2

21、B、3C、4D、5 107、電機(jī)車制動(dòng)梁兩端高低差不大于（ D ）A.2B.3C.4D.5 108、集電弓按結(jié)構(gòu)形式可分為（ B ）三種A、單臂、雙臂、四臂B、單臂、雙臂、菱形C、單臂、菱形、四臂D、菱形、雙臂、四臂109、井下電機(jī)車一般受點(diǎn)端與架線的接觸壓力保持在（C） NA、1929 B、29 39 C、3949 D、49 59A ）米110、煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：機(jī)車照明距離不得小于（A、 40B、 50C 、 60D、 80111、防爆特殊型電機(jī)車蓄電池箱內(nèi)氫氣濃度不得超過（）A.2%B.3%C.4%D.5% 112、電機(jī)車大修周期為（C ）年。D、四年A、半年B、 一年 C

22、、兩年A ) mm113、煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿行方向?yàn)椋ˋ、3B、5C、7D、9114、電機(jī)車處于電氣制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)處于（ B ）狀態(tài)。A、電動(dòng)B、發(fā)電 C、停止D、都不對(duì)115、 粘著系數(shù)是根據(jù)電機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)選取的，制動(dòng)狀態(tài)下粘著系數(shù)應(yīng)選取（B）。A、0.12 B、0.17 C、0.24D、0.28116、XK8-6/100KBT 型電機(jī)車車輪直徑為（ B ）。A、500mm B、680mm C、760mmD、800mm117、電機(jī)車司機(jī)在檢修、更換機(jī)車電刷時(shí)，電刷不得有裂紋、摔角，其磨損量不得超過原高的（A.20%B.30%C.40%D.5

23、0%118、窄軌電機(jī)車緊固件，在螺母擰緊后，螺栓螺紋應(yīng)（ B ）。A、與螺母外端面齊平B、露岀螺母1 3個(gè)螺距C、露岀螺母46個(gè)螺距D、必須低于螺母外端面119、 在井底車場(chǎng)內(nèi)架空線的高度不得小于（A ） m。A、2.2B、 2.0 C、1.9D、 1.8120、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組局部短路會(huì)造成電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)（）。A、啟動(dòng)速度慢B、啟動(dòng)速度快C、啟動(dòng)不起來D、無影121、 機(jī)車出現(xiàn)啟動(dòng)速度快的原因是（A ）oA、啟動(dòng)電阻短路、電機(jī)激磁繞組岀現(xiàn)短路B、電壓過高C、負(fù)載過小D、運(yùn)行車輛在下坡道上122、 瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷道內(nèi)，應(yīng)使用（D ）電氣設(shè)備。A、礦用一般型B、增安型C、防爆特殊型D、隔

24、爆型123、 關(guān)于電機(jī)車結(jié)構(gòu)中齒輪完好標(biāo)準(zhǔn)敘述不正確的一項(xiàng)是（D ）oA、齒輪無斷齒、齒面無裂紋或剝落B、點(diǎn)蝕區(qū)高度不超齒高 70%、長(zhǎng)度不超齒長(zhǎng)10%C、齒面膠合區(qū)不超齒高 1/3、齒長(zhǎng)1/2D、 開式齒輪的齒厚磨損量不超原齒厚的40%124、下列不會(huì)造成牽引電動(dòng)機(jī)過熱的一項(xiàng)時(shí)是（ B ）oA、機(jī)車的牽引負(fù)荷過大B、電機(jī)內(nèi)部發(fā)生匝間短路故障C、換向器故障產(chǎn)生強(qiáng)烈火花D、電機(jī)軸承缺油或損壞125、架線式電機(jī)車的電氣部分一般為（ B ）oA、礦用安全型B、礦用一般型C、防爆特殊型D、隔爆型126、 蓄電池電機(jī)車的硫酸電解液在充電后溫度不得超過（B ）CoA、60B、45 C、40D、35127、

25、電機(jī)車車軸不得有裂紋，劃痕深度不得超過（ D ） oA、6mm B、5mmC、3mm D、2.5mm128、電阻器的絕緣管（板）無嚴(yán)重?cái)嗔?，絕緣電阻不低于（ A ）oA、0.5 M QB、0.45 M QC、0.4M Q D、0.35 M Q129、單只蓄電池的端電壓：酸性電池不低于（ C ），堿性電池不得低于（ C ）oA、2V; 2V B、1.75V ; 2VC、1.75V ; 1.1V D、2V ; 1.75V130、防爆特殊型電機(jī)車應(yīng)使用特殊型蓄電池，蓄電池任一極對(duì)地漏電電流值不大于（D ）A、200mA B、170mA C、150mA D、100mA131、防爆特殊型電機(jī)車電池箱內(nèi)氫

26、氣濃度不得超過（ D ）oA、5%B、4%C、3.5%D、3%132、關(guān)于電機(jī)車制動(dòng)失靈的原因分析不正確的一項(xiàng)是（）°A、連接部位銹蝕B、撒砂裝置堵塞C、閘瓦磨損超限D(zhuǎn)、傳動(dòng)杠桿相對(duì)位置錯(cuò)位133、 減速器內(nèi)潤(rùn)滑油的油面高度應(yīng)（D ）°A、低于大齒輪直徑的1/3B、淹沒整個(gè)大齒輪C、高于大齒輪直徑的1/2D、略高于大齒輪直徑的1/3134、關(guān)于潤(rùn)滑材料的敘述正確的一項(xiàng)（ A ）°A、潤(rùn)滑脂粘附力強(qiáng)，承受壓力大，保護(hù)性能好B、粘度是選擇潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)C、鈣基潤(rùn)滑脂，耐水性好，不耐高溫，用于接觸水工作的設(shè)備D、鈉基潤(rùn)滑脂耐溫性好，抗水性差，用于干燥、低速重載環(huán)境

27、135、防爆電氣設(shè)備的總防爆標(biāo)志為（B ）。A、Ma B、Ex C、KB D、Ky136、蓄電池電壓突然下降，其原因敘述不正確的是（ D ）°A、電池內(nèi)部短路B、電池組中某個(gè)電池放電提前達(dá)到終止電壓C、極板硫酸化三項(xiàng)都不對(duì)137、礦用電機(jī)車（D ）噸及以上的重型電機(jī)車都裝設(shè)空氣制動(dòng)裝置。D、以上A.5B.8C.11138、潤(rùn)滑油的主要物理化學(xué)性能包括（A.粘度、閃點(diǎn)、凝固點(diǎn)D.14A ） °B.粘度、閃點(diǎn)、油性D.粘度、潤(rùn)滑性139、GB999 67標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，額定電壓為550V直流架線電機(jī)車允許的最大電壓值為（C.粘度、閃點(diǎn)凝固點(diǎn)、潤(rùn)滑性A、660VB、550VC、500

28、VD、375V140、允許電機(jī)車啟動(dòng)電阻元件稍有彎曲，但間距不得小于原距離的（）A.30%B.40%C.50%D.60%141、礦山使用架線電機(jī)車的額定電壓有（ D ）°A.220V、550VC.220V、380V142、電機(jī)車按供電方式可分為（B. 380V、550VD. 250V、550VA ）電機(jī)車。B. 架線式、交流式D.蓄電池式、直流式B ）送A.架線式、蓄電池式C.蓄電池式、交流式143、煤礦交變電流經(jīng)整流設(shè)備變成所需的直流電源，通過（ 給電機(jī)車做為機(jī)車電源。A.饋電線、回流線B.饋電線、架空線C. 架空線、接觸線D.回流線、架空線144、 關(guān)于蓄電池電解液溫升異常的原因

29、不正確的一項(xiàng)是（C ）。A、初充電前，負(fù)極板已氧化B、極板內(nèi)部短路C、正常充放電時(shí)，電流太小D、極板硫酸化145、關(guān)于電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)特性描述正確的是（ C ）°A、有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過載能力B、轉(zhuǎn)矩可根據(jù)運(yùn)輸線路變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)C、轉(zhuǎn)速隨電壓波動(dòng)時(shí)牽引力也會(huì)變化D、兩臺(tái)電機(jī)并列工作時(shí)，負(fù)載分配比較均衡146、電機(jī)車的車架不得有裂紋和明顯變形，側(cè)板及頂板凸出或凹入深度不得大于（A ）A、30mmB、25mm C、20mm D、15mm147、 圓錐齒輪副嚙合的接觸面積沿齒長(zhǎng)、齒高均不得小于（）。A、70%B、65%C、50%D、45%148、開式齒輪的齒厚磨損不得超過原齒厚的（ D）

30、%。A、 45B、 40C、 35D、 25149、電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為（C ）的設(shè)備。A、電磁能 B、光能C、機(jī)械能D、熱能150、 鉛蓄電池放電后，關(guān)于兩極活性物質(zhì)的表述正確的是（D）oA、正極Pb,負(fù)極PbO2B、負(fù)極Pb,正極PbO2C、正極Pb,負(fù)極PbSO4D、兩極都是 PbSO4151、鉛蓄電池充足電后，關(guān)于兩極物質(zhì)的表述正確的是（）oA、正極Pb,負(fù)極PbO2 B、負(fù)極Pb,正極PbO2C、正極Pb,負(fù)極PbSO4 D、正極PbO2,負(fù)極PbSO4152、 鉛蓄電池放電過程中電解液的溫度不得超過（B ）oA、60 CB、45 C C、35 CD、30C153、關(guān)于電機(jī)車檢修操作

31、不當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）oA、工作前，仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸器具、繩索的安全B、重大部件，應(yīng)使用起重設(shè)備，由專人指揮C、對(duì)于大部件檢修時(shí)，操作人員可在起吊物的下面進(jìn)行作業(yè)D、修理人員應(yīng)防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害154、 電機(jī)車的警號(hào)裝置在井下60M處不小于（A ）分貝。A、70B、80C、85D、90155、電機(jī)車輪對(duì)的輪緣磨損不得超過原厚度的（ A ） %oA、 30B、 25C、20D、15156、三視圖的投影規(guī)律正確的表述是（ B ）oA、長(zhǎng)相等寬對(duì)正高平齊B、長(zhǎng)對(duì)正寬相等高平齊C、長(zhǎng)平齊寬相等高對(duì)正D、長(zhǎng)對(duì)正寬平齊高相等157、礦用蓄電池放電后，應(yīng)及時(shí)充電，

32、最長(zhǎng)間隔時(shí)間不得超過（ B ）小時(shí)A. 12B. 24C.36D. 48158、 橡膠石棉板可用于（）的密圭寸。A.水、蒸汽、壓縮空氣管B.油管、壓縮空氣管C.水、蒸汽、機(jī)件D。油管、機(jī)件、壓縮空氣管159、礦用蓄電池放電后，應(yīng)及時(shí)充電，最長(zhǎng)間隔時(shí)間不得超過（）小時(shí)。A. 12B. 24C.36D. 48160、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是（ B ）A、并聯(lián) B、串聯(lián)C、不連接D、串并聯(lián)161、 防爆電氣設(shè)備的外殼形狀中，（A ）外殼耐爆性能最強(qiáng)。A.圓球形B.圓柱形 C.正方形D.長(zhǎng)方形162、礦用電機(jī)車（D ）噸及以上的重型電機(jī)車都裝設(shè)空氣制動(dòng)裝置。D.14）。B.粘度、

33、閃點(diǎn)、油性D.粘度、潤(rùn)滑性A.5B.8C.11163、潤(rùn)滑油的主要物理化學(xué)性能包括（A.粘度、閃點(diǎn)、凝固點(diǎn)C.粘度、閃點(diǎn)凝固點(diǎn)、潤(rùn)滑性 164、礦用電機(jī)車（D ）噸及以上的重型電機(jī)車都裝設(shè)空氣制動(dòng)裝置。A.5B.8C.11D.14165、防爆特殊型電機(jī)車蓄電池箱內(nèi)氫氣濃度不得超過（ B ）。A.2%B.3%C.4%D。5%166、 按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供給風(fēng)量不得少于（B ）。A、3m3; B、4m3; C、5m3; D、6m3167、 采煤工作面刮板輸送機(jī)必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置，發(fā)出信號(hào)的間距不得超過（C ）。A、10m; B、20m; C、15m D、25m

34、168、 生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)機(jī)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并能在A ）內(nèi)改變巷道中的風(fēng)流方向。A、10min; B、5min; C、15min D、20min169、井口房和通風(fēng)機(jī)房附近（C ）內(nèi)，不得有煙火或用火爐取暖。A、5m; B、10m; C、20m D、25m170、煤礦企業(yè)每年（）必須對(duì)防治水工作進(jìn)行全面檢查。A、清明前；B、雨季前；C、五一前D、一前171、 機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，（A ）不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都有不 得使用該機(jī)車。A、任何一項(xiàng)；B、有一項(xiàng)；C、有2項(xiàng) D、有3項(xiàng)172、 用人車運(yùn)送人員時(shí)，列車行駛速度不得超過（B ）。A、5m/s; B、

35、4m/s; C、8m/s D、6m/s173、 爆炸材料庫和爆炸材料發(fā)放銅室附近（B）范圍內(nèi)，嚴(yán)禁爆破。A、25m; B、30m; C、50m D、35m174、礦井主通風(fēng)機(jī)、排水泵等屬于 （A ）oA. 級(jí)負(fù)荷B.二級(jí)負(fù)荷C.三級(jí)負(fù)荷175、瓦斯爆炸的濃度為（A ）A.5-16%B.5-20% C. 3-18% D 6-17%176、 一通三防”指的是通風(fēng)、防治瓦斯、（B ）和防塵。A、防水B、防火C、防頂板事故 D、防爆炸177、 為保證礦井的供電質(zhì)量，規(guī)定電壓值不超過（A ）oA、Ue 的土 5% B、Ue 的土 10% C、Ue 的土 15%178、熔斷器在電路中可起到（）。A、過載保

36、護(hù) B、短路保護(hù) C、過載及短路保護(hù)179、井下一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，首先應(yīng) （A ）A、切斷電源滅火 B、迅速匯報(bào) C.迅速撤離180、礦用660V隔爆開關(guān)的絕緣電阻不應(yīng)低于 （C ） oA、1M Q B、2M Q C、5M Q D、8M Q181、一般規(guī)定（B ）為安全電壓。A、50V B、36V C、12V D、24V182、新版煤礦安全規(guī)程自（ C ）起實(shí)施。A、2001年11月1日B、2004年10月18日 C、2005年1月1日D、2001年6月1日183、煤礦井下作業(yè)人員上崗前，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（A ）學(xué)時(shí)。A、72 B、48 C、64 D 84184、過濾式自救器可

37、作為井下發(fā)生瓦斯爆炸、煤塵爆炸和（ A ）事故時(shí)，災(zāi)區(qū)人員逃生的工具。A、礦井火災(zāi) B、煤與瓦斯突岀C、瓦斯噴岀 D、水災(zāi)185、機(jī)電設(shè)備硐室從防火門起 （C ）巷道內(nèi)必須砌碹或用不燃材料支護(hù)。A、 3mB、4m C、5m D、6m186煤礦安全規(guī)程第七十二條規(guī)定，采煤工作面的刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁（C ）。A、運(yùn)煤 B、運(yùn)矸 C、乘人 D、運(yùn)料187、 井下通信，信號(hào)和控制等裝置首先應(yīng)采用（）A、礦用隔爆型B、本質(zhì)安全型C、特殊型188、 瓦斯爆炸的濃度為（A ）A、5-16%B、5-20%C、 3-18% D、6-17%189、電氣設(shè)備絕緣的測(cè)量應(yīng)是 （）A、對(duì)地絕緣B、相間絕緣 C、對(duì)地及相間絕

38、緣190、 新進(jìn)礦的井下工人培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)不少于（B ）A、 1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、15天191、 電機(jī)車司機(jī)鳴笛數(shù)聲，要求開車或停車的信號(hào)稱為（A ）。A、要求信號(hào)B、尾燈信號(hào)C、警示信號(hào)D、停電信號(hào)192、 設(shè)在交叉道口，警告行人“小心電車”的信號(hào)稱為（C ）。A、要求信號(hào) B、尾燈信號(hào)C、警告信號(hào)D、停電信號(hào)193、（C ）是礦車的行走部件，由兩個(gè)車輪和一根車軸組成。A、緩沖器B、車架C、輪軸 D、連接器194、 架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過（D ）V。A、550 B、1140 C、380 D、600195、 目前，國內(nèi)外蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸大多采用（C ）系統(tǒng)。A、隔爆型電話機(jī) B

39、、載波電話機(jī) C、泄漏通訊D、本質(zhì)安全型電話機(jī)196、 列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過（C）m。A、20B、30C、40 D、50197、 壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在（）巷道中，距掘進(jìn)巷道回風(fēng)口不得小于10m。A、回風(fēng) B、進(jìn)風(fēng) C、運(yùn)輸 D、軌道198、入井人員（A ）隨身攜帶自救器。A、必須 B、應(yīng)C、可根據(jù)情況決定與否D、不應(yīng)199、 過濾式自救器的主要作用是過濾（）氣體。A、CO B、CO2 C、H2SD、所有有害氣體200、 大巷內(nèi)攜帶、運(yùn)送長(zhǎng)物料應(yīng)靠人行道行走，不得肩扛，（A ）在架空線下行走。A、嚴(yán)禁B、制定措施后可以C、經(jīng)調(diào)度站同意后可以D、經(jīng)值

40、班領(lǐng)導(dǎo)同意后可以201、 人力推車時(shí)，1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5%。 時(shí)，不得小于10m ;坡度大于5%。時(shí)，不得小于30m。坡度大于（C ）禁止人力推車。A、3% B、5%C、7%D、10%202、 瓦斯積聚是指采掘工作面及其他巷道內(nèi)，體積大于（ B ）的空間內(nèi)積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2.0%。A、0.2m3 B、0.5m3C、0.8m3 D、1m3203、膠帶輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)要安裝自動(dòng)噴霧，并能覆蓋整個(gè)落煤范圍；自動(dòng)噴霧岀水時(shí)撞桿下端位移量不大于（）。A、 5cm B、 10cm C、 15cm D、 20cm204、撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)

41、應(yīng)首先切斷其電源。在切斷電源前，只準(zhǔn)使用（B ）進(jìn)行滅火。A、水B、不導(dǎo)電的滅火器材C、潮濕的黃沙D、土 205、礦井供電系統(tǒng)常說的三大保護(hù)是指過流保護(hù)、漏電保護(hù)和（A、過載保護(hù)B、斷相保護(hù)C、過負(fù)荷保護(hù)D、保護(hù)接地206、 采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，二輛機(jī)車或二列列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B ） m的距 離。A、 50 B、 100 C、 150D、 200207、用人車運(yùn)送人員時(shí)，必須有用（ D）發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急 停車信號(hào)。A、專用信號(hào)機(jī) B、漏泄通訊C、機(jī)車通訊D、礦燈208、 窄軌鐵路運(yùn)輸，不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí)，必

42、須用（D ）將車輛穩(wěn)住。A、磚塊 B、木塊 C、鐵塊D、可靠的制動(dòng)器209、 輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，兩輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)落差超過（ C ）的，必須設(shè)置導(dǎo)煤板（使用防塵罩的除外），皮帶機(jī)頭和儲(chǔ)煤小井上口使用防塵罩（掘進(jìn)工作面內(nèi)皮帶機(jī)頭除外）。A、0.2m B、0.3mC、0.5m D、0.8m210、用人車運(yùn)送人員時(shí)，必須有用（D）發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急 停車信號(hào)。A、專用信號(hào)機(jī)B、漏泄通訊C、機(jī)車通訊D、礦燈211、規(guī)程規(guī)定：長(zhǎng)度超過（B ）的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。A、1kmB、1.5kmC、2.0km D、2.5km212、 斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須

43、（A ）和試驗(yàn)，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。A、定期檢查、檢修B、動(dòng)作 C、靈活 D、可靠213、絞車的安裝必須對(duì)軌道提升線，絞車的穩(wěn)固必須符合要求，絞車前方不得使用（B ）等物耙繩，小絞車禁止兩個(gè)方向牽引礦車。A、耙繩輪B、立輪C、木棍、鋼釬214、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，在變坡點(diǎn)下方略（ C ） 1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛 繼續(xù)往下跑車的擋車欄。A、小于B、大于C、等于215、電機(jī)車運(yùn)行速度越快，電氣制動(dòng)力矩越大；機(jī)車運(yùn)行中，電氣制動(dòng)（D ） oA、用的最多B、是用于正常調(diào)速C、是用于車場(chǎng)對(duì)車D、是在緊急情況下用于機(jī)車制動(dòng)216、架線式電機(jī)車的軌道是機(jī)車的回流線，

44、軌道接頭不好，接頭電阻增大，雜散電流也隨著（B ）oA、變化B、增大C、減小D、不變217、窄軌鐵路道岔號(hào)碼越大，其道岔曲線半徑就（ A ），列車允許通過的速度就愈高。A、越大B、越小 C、不變218、 煤礦窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)中，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于（ B）A、1mmB、2 mmC、3 mm D、4mm219、 雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突岀部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于（C ）， 礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于 1moA、0.3m B、0.5mC、0.7mD、0.8m220、電機(jī)車工作在額定電壓和小時(shí)制電流時(shí)，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的（C ）A、90

45、%B、92%C、94%221、 能耗制動(dòng)電路的特點(diǎn)是激磁繞組采用（A ）A、交叉連接B、串聯(lián)連接C、并聯(lián)連接222、對(duì)放置時(shí)間長(zhǎng)的蓄電池，應(yīng) （A ）個(gè)月給予一次放電，然后再充電存放。A、2-3B、1-2 C、3-4 223、沙箱內(nèi)應(yīng)裝（C ）規(guī)定粒度得干燥細(xì)砂。A、少量B、適量C、滿224、 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有（A ）秒左右的時(shí)間間隔，不得過快越檔。A、3 B、2C、1 D、4225、電機(jī)車的大修間隔期為（B ）個(gè)月一次。A、12B、24C、36226、 為保證軸與軸承之間的良好潤(rùn)滑，每周必須注入不少于（A ）的潤(rùn)滑油。A、0.5KgB、 1KgC、1.5Kg

46、D、2Kg227、 定期用搖表測(cè)量啟動(dòng)電阻對(duì)地絕緣，不應(yīng)低于（A ）A、0.5M QB、1M Q C、1.5M Q D、2M Q228、 控制器的換向手柄在零位，主軸手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量不得大于（A ）A、 5mm B、 6mmC、7mm D、8mm229、牽引電機(jī)的機(jī)械故障引起的火花是（B ）A、紫色B、黃色C、蘭白色230、 如果炸藥和電雷管用同一列運(yùn)輸，則兩者之間必須用礦車隔開，隔開的長(zhǎng)度不得小于（B ）米。A、2B、3C、4 D、5231、 硝化甘油類炸藥必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，并且只準(zhǔn)放（A ）層爆炸材料。A、1B、2C、3D、4232、 軌道直線段2條鋼軌頂面的高低差不得

47、大于（C ）A、 2mm B、 3mm C、 5mm D、4mm233、 線路軌縫連接后，每個(gè)接逢處的電阻22Kg/m為（B ）A、 0.00012 QB、 0.00021 QC、 0.00024 Q234、 電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于（B ）A、0.1m B、0.2m C、0.25m D、0.3m235、 當(dāng)電機(jī)車上坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨轉(zhuǎn)矩的增加而自動(dòng)（C ）。A、不變B、增高C、降低236、 鐵道中心線、單軌中心線應(yīng)符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±（B ）。A、40mm; B、50mm; C、60mm D、70mm237、礦用本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的標(biāo)志符號(hào)是（ C

48、 ）A、dl B、el C、iI238、 瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷道內(nèi)，應(yīng)使用（A ）的電氣設(shè)備。A、隔爆型B、增安型 C、礦用一般型239、體車輪它用于（B ）及以下小型電機(jī)車。A、1tB、3t C、5t D、7t240、 煤礦安全規(guī)程規(guī)定：井下電機(jī)車使用的直流電壓不得超過（C ）A、 550V B、 660VC、 600V241、一條鐵路通過道岔后分成兩條，其中一條的方向與原方向相同，該道岔是（A）A、單開道岔B、對(duì)稱道岔C、渡線道岔242、 煤塵爆炸條件有：（1）煤塵本身有爆炸性；（2）煤塵濃度達(dá)（B ） 3; （3）有足以點(diǎn)燃煤塵的熱源。A、20g/m3 1000g/m3B、30g/m3

49、2000g/m3C、30g/m3 3000g/m3243、電雷管起爆時(shí)，雜散電流不得超過（ B ） mA。A、 20B、 30 C、 50 D、40244、煤礦企業(yè)必須對(duì)職工進(jìn)行（ A ），否則，不得上崗作業(yè)。A.安全培訓(xùn)B.技術(shù)培訓(xùn)C.操作培訓(xùn)D職業(yè)培訓(xùn)245、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行 7t及其以上機(jī)車或3t及其以上的礦車的軌道，應(yīng)采用不低于 (C )的 鋼軌。A、18kg B、22kg C、30kg D、36 kg二、判斷題(每題 0.5分，正確的打"，錯(cuò)誤的對(duì)X)(V) 1、堿性蓄電池的電解液在充分放電過程中不參加化學(xué)反應(yīng)，僅作為蓄電池正負(fù)極之間的導(dǎo)電介質(zhì)。(X) 2、從長(zhǎng)

50、遠(yuǎn)看采用架線式電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車高。(V) 3、電機(jī)車供電電壓采用交流電源時(shí)應(yīng)不超過400V,采用直流電源時(shí)，應(yīng)不超過 600V.(V) 4、起動(dòng)電阻的作用是限制牽引電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流。(V) 5、任何電氣設(shè)備在未驗(yàn)明無電時(shí)，一律認(rèn)為有電不能盲目觸及。(V) 6、電機(jī)車制動(dòng)前應(yīng)先使機(jī)車斷電運(yùn)行，然后再將操作手輪旋轉(zhuǎn)到電阻制動(dòng)位置，同時(shí)采用手制動(dòng)。(X) 7、放電率不可用放電電流的大小或者放電到達(dá)終止電壓的表示。(V ) 8、蓄電池充電時(shí)必須用直流電源。(V) 9、蓄電池在放電過程中，電解液比重下降。(X) 10、任何一個(gè)控制軸處于停止位置，換向軸的手柄都能從軸上取下來。(X) 11、

51、由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電動(dòng)機(jī)，再經(jīng)軌道回送大地。(V) 12、軌道能作為回流線的重要組成部分。(X) 13、司機(jī)離開機(jī)車時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，拉下控制器把手，取下車鑰匙，扳緊車閘將車剎住， 同時(shí)關(guān)閉車燈。(X ) 14、在瓦斯涌岀的掘進(jìn)巷道中可使用架線電機(jī)車。(V) 15、電機(jī)車緊急制動(dòng)時(shí)，可用電氣制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。(X) 16、架線電機(jī)車電源電壓為 250V時(shí)，波動(dòng)范圍為150V-280V(V) 17、在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用防爆安全型蓄電池電機(jī)車。(V) 18、牽引變電所到軌道間的回流線一般采用電纜。(V) 19、晶閘管相當(dāng)于電子開關(guān)。(X) 2

52、0、蓄電池的端電壓與放電電流的大小無關(guān)。(V) 21、電機(jī)車采用脈沖調(diào)速后，就可以不再采用起動(dòng)電阻。(V) 22、大修后的電機(jī)車應(yīng)根據(jù)煤礦機(jī)電設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)。(X) 23、電機(jī)車的最大制動(dòng)力與最大牽引力相等。(X ) 22、修理電氣設(shè)備時(shí)，切斷電源進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后即可進(jìn)行修理工作。(X) 24、牽引電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩的大小與其拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載無關(guān)。(V) 25、列車勻速運(yùn)行時(shí)沒有慣性力產(chǎn)生。(V) 26、蓄電池機(jī)車的插銷插入和拔岀時(shí)，都必須在負(fù)荷斷開后進(jìn)行。(V) 27、當(dāng)熔斷體熔斷后，應(yīng)更換同型號(hào)的熔斷體，不得用銅、鐵絲代替。(X) 28、當(dāng)信號(hào)燈岀現(xiàn)綠燈閃光時(shí)，表示前方直線進(jìn)路

53、開通，列車可以正常速度運(yùn)行。(V) 29、酸性蓄電池和堿性蓄電池一般都采用階段式恒流充電方式。(V) 30、“信集閉”系統(tǒng)的意思是信號(hào)集中控制，并有信號(hào)機(jī)與道岔之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系。(X) 31、電機(jī)車電源電壓降低，不會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度。(V ) 32、礦井主要回風(fēng)巷內(nèi)應(yīng)使用礦用防爆特殊性電機(jī)車。(V) 33、電機(jī)車使用電阻器的作用是為機(jī)車起動(dòng)降壓和限流。(V) 34、ZK-10表示10噸礦用直流牽引電機(jī)車。(X) 35、給蓄電池加電解液除使用蒸餾水外，也可使用自來水來稀釋硫酸。(X) 36、堿性蓄電池過放電后會(huì)導(dǎo)致電池的極性改變。(X) 37、控制器各部分的絕緣電阻最小應(yīng)在0.25兆歐以上。(V) 38、機(jī)車警鈴的音響距離應(yīng)大于 40米。(V) 39、逆變電流的作用是把直流高壓電變成適合于機(jī)車的照明、警鈴、載波通訊等低壓電源。(V) 40、過放電指示器的作用是指蓄電池放電的多少。( V) 41、利用脈沖調(diào)速可節(jié)省在調(diào)速時(shí)電能損耗20%。(X) 42、防爆特殊型電機(jī)車除指電源裝置為特殊型外，其他電氣設(shè)備也是防爆特殊型的。(V) 43、電機(jī)過熱會(huì)使勵(lì)磁繞組和電樞繞組的絕緣破壞，以致?lián)舸? X) 44、機(jī)車停車信號(hào)有要求信號(hào)、尾燈信號(hào)、警示、警戒信號(hào)四種。(V) 45、可控硅直流變壓器具有大功率、效率高、穩(wěn)壓范圍廣等