第三章 運(yùn)輸與包裝

1、1第三章第三章 運(yùn)輸與包裝運(yùn)輸與包裝2學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 理解運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理理解運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理 了解現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇了解現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇 掌握運(yùn)輸方式的優(yōu)化與組合掌握運(yùn)輸方式的優(yōu)化與組合 了解包裝的類型與功能以及包裝技術(shù)了解包裝的類型與功能以及包裝技術(shù) 理解包裝的合理化與標(biāo)準(zhǔn)化理解包裝的合理化與標(biāo)準(zhǔn)化3本章目錄本章目錄第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理第二節(jié)第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸方式優(yōu)化組合運(yùn)輸方式優(yōu)化組合第四節(jié)第四節(jié) 包裝類型與功能包裝類型與功能第五節(jié)第五節(jié) 包裝技術(shù)包裝技術(shù)第六節(jié)第六節(jié) 包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化4第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)

2、輸?shù)墓δ芘c原理運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理一、運(yùn)輸?shù)墓δ芤?、運(yùn)輸?shù)墓δ芏?、運(yùn)輸與其他功能交互作用二、運(yùn)輸與其他功能交互作用三、運(yùn)輸?shù)脑砣?、運(yùn)輸?shù)脑?一、運(yùn)輸?shù)墓δ芤?、運(yùn)輸?shù)墓δ?人們利用各種設(shè)備和工具將物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另外一個(gè)地點(diǎn)人們利用各種設(shè)備和工具將物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另外一個(gè)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一的物流活動(dòng)。包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。系列操作。 運(yùn)輸：運(yùn)輸：運(yùn)輸主要有兩大功能：運(yùn)輸主要有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和和產(chǎn)品短期儲(chǔ)存產(chǎn)品短期儲(chǔ)存 （一）產(chǎn)品轉(zhuǎn)移（一）產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 運(yùn)輸首先是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上位移的職能。運(yùn)輸?shù)闹?/p>

3、要職運(yùn)輸首先是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上位移的職能。運(yùn)輸?shù)闹饕毮芫褪菍a(chǎn)品從原來所處的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點(diǎn)，其主要目的能就是將產(chǎn)品從原來所處的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點(diǎn)，其主要目的就是要以最少的費(fèi)用和合理的時(shí)間完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。就是要以最少的費(fèi)用和合理的時(shí)間完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。 （二）產(chǎn)品短期儲(chǔ)存（二）產(chǎn)品短期儲(chǔ)存 運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存的職能。如果運(yùn)輸中的運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存的職能。如果運(yùn)輸中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)運(yùn)，而在短時(shí)間內(nèi)又將再次運(yùn)輸，并卸貨和裝貨的費(fèi)產(chǎn)品需要儲(chǔ)運(yùn)，而在短時(shí)間內(nèi)又將再次運(yùn)輸，并卸貨和裝貨的費(fèi)用可能會(huì)超過儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具（如汽車）中的費(fèi)用時(shí)，就可考慮用可能會(huì)超過儲(chǔ)存在運(yùn)

4、輸工具（如汽車）中的費(fèi)用時(shí)，就可考慮將運(yùn)輸工具作為產(chǎn)品暫時(shí)的儲(chǔ)存地點(diǎn)。將運(yùn)輸工具作為產(chǎn)品暫時(shí)的儲(chǔ)存地點(diǎn)。 6二、運(yùn)輸與其他功能交互作用二、運(yùn)輸與其他功能交互作用（一）與包裝的關(guān)系（一）與包裝的關(guān)系 貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運(yùn)輸。貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運(yùn)輸。（二）運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系（二）運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系 運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨著裝卸作業(yè)。一般來說，運(yùn)輸發(fā)生一次，往運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨著裝卸作業(yè)。一般來說，運(yùn)輸發(fā)生一次，往往伴有兩次裝卸活動(dòng)，即運(yùn)輸前后的裝卸作業(yè)。往伴有兩次裝卸活動(dòng)，即運(yùn)輸前后的裝卸作業(yè)。（三）運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系（三）運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系 儲(chǔ)存保管是貨物

5、暫時(shí)停滯的狀態(tài)，是貨物投入消費(fèi)前的準(zhǔn)備。儲(chǔ)存保管是貨物暫時(shí)停滯的狀態(tài)，是貨物投入消費(fèi)前的準(zhǔn)備。貨物的儲(chǔ)存量雖直接決定于需要量，但貨物的運(yùn)輸對儲(chǔ)存也會(huì)帶來貨物的儲(chǔ)存量雖直接決定于需要量，但貨物的運(yùn)輸對儲(chǔ)存也會(huì)帶來重大影響。重大影響。7二、運(yùn)輸與其他功能交互作用二、運(yùn)輸與其他功能交互作用（四）運(yùn)輸與配送的關(guān)系（四）運(yùn)輸與配送的關(guān)系 在企業(yè)的物流活動(dòng)中，將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)企業(yè)直接送達(dá)客戶或在企業(yè)的物流活動(dòng)中，將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)企業(yè)直接送達(dá)客戶或配送中心稱為運(yùn)輸；貨物再從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)內(nèi)各客戶手中稱為配送。配送中心稱為運(yùn)輸；貨物再從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)內(nèi)各客戶手中稱為配送

6、。（五）承運(yùn)人（五）承運(yùn)人/ /托運(yùn)人之間的關(guān)系托運(yùn)人之間的關(guān)系 托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的關(guān)系主要表現(xiàn)為：入廠和出廠運(yùn)輸、運(yùn)輸方式托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的關(guān)系主要表現(xiàn)為：入廠和出廠運(yùn)輸、運(yùn)輸方式/ /承承運(yùn)人的選擇、合同、運(yùn)輸外包、自營車輛運(yùn)人的選擇、合同、運(yùn)輸外包、自營車輛/ /租賃以及戰(zhàn)略伙伴與聯(lián)盟；從承運(yùn)租賃以及戰(zhàn)略伙伴與聯(lián)盟；從承運(yùn)人角度所關(guān)心的問題，則有定價(jià)談判、線路制定與計(jì)劃、服務(wù)類型、競爭以及人角度所關(guān)心的問題，則有定價(jià)談判、線路制定與計(jì)劃、服務(wù)類型、競爭以及營銷活動(dòng)等。營銷活動(dòng)等。編號(hào)運(yùn)輸配送1長距離、大量貨物的移動(dòng)短距離少量貨物的移動(dòng)2結(jié)點(diǎn)間的移動(dòng)企業(yè)送交客戶3地區(qū)間貨物的移動(dòng)地區(qū)內(nèi)

7、部貨物的移動(dòng)4一地向一地單獨(dú)運(yùn)送一地多處運(yùn)送，每處只獲得少量貨物8三、運(yùn)輸?shù)脑砣?、運(yùn)輸?shù)脑磉\(yùn)輸有兩條基本原理：運(yùn)輸有兩條基本原理：即即規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Economies of ScaleEconomies of Scale）和）和距離經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)(Economy of Distance)(Economy of Distance)。（一）規(guī)模經(jīng)濟(jì)（一）規(guī)模經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長，單位貨物的運(yùn)輸成本運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長，單位貨物的運(yùn)輸成本下降，如整車裝運(yùn)（即車輛滿載裝運(yùn)）的每單位成本低于零擔(dān)裝運(yùn)（即下降，如整車裝運(yùn)（即車輛滿載裝運(yùn)）的每單位成本低于零擔(dān)

8、裝運(yùn)（即利用每車輛部分能力進(jìn)行裝運(yùn)）。運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛欣妹寇囕v部分能力進(jìn)行裝運(yùn)）。運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)的固定費(fèi)用可以按整批貨物量分?jǐn)?，使單位貨物分?jǐn)偟墓潭ǔ杀鞠鄬﹃P(guān)的固定費(fèi)用可以按整批貨物量分?jǐn)?，使單位貨物分?jǐn)偟墓潭ǔ杀鞠鄬Ψ且?guī)模運(yùn)輸而較小。非規(guī)模運(yùn)輸而較小。 （二）距離經(jīng)濟(jì)（二）距離經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)亦稱遞減原理，其特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)亦稱遞減原理，其特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。距離經(jīng)濟(jì)的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，尤其體現(xiàn)運(yùn)輸距離的增加而減少。距離經(jīng)濟(jì)的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，尤其體現(xiàn)在運(yùn)輸裝卸的費(fèi)用上的分?jǐn)?。距離越長，

9、可使費(fèi)用分?jǐn)偤蟮闹翟叫。瑢?dǎo)在運(yùn)輸裝卸的費(fèi)用上的分?jǐn)?。距離越長，可使費(fèi)用分?jǐn)偤蟮闹翟叫。瑢?dǎo)致每單位距離支付的總費(fèi)用降至最低。致每單位距離支付的總費(fèi)用降至最低。 9第二節(jié)第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性三、運(yùn)輸方式的選擇三、運(yùn)輸方式的選擇四、運(yùn)輸方式的發(fā)展四、運(yùn)輸方式的發(fā)展 10一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸主要使用汽車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上公路運(yùn)輸主要使用汽車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸

10、主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢及水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)靈活性。難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)靈活性。（一）公路運(yùn)輸（一）公路運(yùn)輸推拉門廂式貨車推拉門廂式貨車半掛廂貨車半掛廂貨車11保溫運(yùn)輸車保溫運(yùn)輸車 雙側(cè)自流半掛自卸車雙側(cè)自流半掛自卸車自卸車自卸車 12一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式（二）鐵路運(yùn)輸（二）鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要鐵路運(yùn)輸是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在

11、沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。13平車平車 敞車敞車P65P65型行包快運(yùn)棚車型行包快運(yùn)棚車k18Fk18F型漏斗車型漏斗車 14一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式（三）水路運(yùn)輸（三）水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大水路運(yùn)輸是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)

12、河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。日本郵船15普通拖船普通拖船16一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式（四）航空運(yùn)輸（四）航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?。主要適合運(yùn)載的貨物有兩類：一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)的單位成本很高。主要適合運(yùn)載的貨物有兩類：一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；另一類是緊急需要的物資。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度能力很強(qiáng)的貨物；另一類是緊急需要的物資。航空運(yùn)輸?shù)闹?/p>

13、要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制?？欤皇艿匦蔚南拗?。 17一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式（五）管道運(yùn)輸（五）管道運(yùn)輸 利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。 管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在中可避免散失、丟失等損失，也不

14、存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。18運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn)缺缺 點(diǎn)點(diǎn)汽汽 車車1可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3使用上靈活，可滿足多種需求。使用上靈活，可滿足多種需求。1運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；2長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵鐵 路路1可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)

15、負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)；，比較經(jīng)濟(jì)；3由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；4鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；5運(yùn)輸上受天氣影響小。運(yùn)輸上受天氣影響小。1近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊?；不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長。行貨車配車，中途停留時(shí)間較長。水水 運(yùn)運(yùn)1適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2適合于

16、寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。1運(yùn)輸速度較慢；運(yùn)輸速度較慢；2港口的裝卸費(fèi)用較高；港口的裝卸費(fèi)用較高；3航行受天氣影響較大；航行受天氣影響較大；4運(yùn)輸正確性和安全性較差。運(yùn)輸正確性和安全性較差。航航 空空1運(yùn)輸速度快；運(yùn)輸速度快；2適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長距離運(yùn)適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長距離運(yùn)輸。輸。1運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物的運(yùn)輸；貨物的運(yùn)輸；2重量受限制；重量受限制；3機(jī)場所在地以外的城市在利用上受機(jī)場所在地以外的城市在利用上受限制。限制。管管 道道1運(yùn)輸效率高；運(yùn)輸效率高；2適合于氣體、液體貨物；適合于氣體

17、、液體貨物；3占用土地少；占用土地少；4運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。運(yùn)輸對象受限制。運(yùn)輸對象受限制。19二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性（一）公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性（一）公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性 相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性。相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性。 （二）鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性（二）鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性 鐵路運(yùn)輸提供鐵路運(yùn)輸提供“站點(diǎn)到站點(diǎn)站點(diǎn)到站點(diǎn)”的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀颈群娇者\(yùn)的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀颈群娇者\(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)洼敽凸愤\(yùn)輸?shù)?。 （三）航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性（三）航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性 由于航

18、空運(yùn)輸?shù)某杀靖甙?，大多?shù)人仍把航空運(yùn)輸視為緊急情況下所由于航空運(yùn)輸?shù)某杀靖甙?，大多?shù)人仍把航空運(yùn)輸視為緊急情況下所采用的運(yùn)輸模式。采用的運(yùn)輸模式。 （四）水路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性（四）水路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性 在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可能是最為廉價(jià)的方式。在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可能是最為廉價(jià)的方式。 （五）管道運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性（五）管道運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性 管道運(yùn)輸?shù)目煽啃苑浅：茫\(yùn)作成本極低。管道運(yùn)輸?shù)目煽啃苑浅：茫\(yùn)作成本極低。 20三、運(yùn)輸方式的選擇三、運(yùn)輸方式的選擇（一）影響遠(yuǎn)輸方式的選擇因素（一）影響遠(yuǎn)輸方式的選擇因素項(xiàng)目相關(guān)因素成本1、運(yùn)費(fèi)成本；2、在途庫存的庫存持有成本；3

19、、接收地點(diǎn)的周期庫存的庫存持有成本；4、接收地點(diǎn)的安全庫存的庫存持有成本；5、在途庫存的投資成本。服務(wù)1、感知的客戶服務(wù)質(zhì)量（如：服務(wù)一致性、準(zhǔn)時(shí)裝載和交付、運(yùn)輸時(shí)間、索賠處理、運(yùn)輸跟蹤）；2、運(yùn)輸跟蹤能力；3、單據(jù)和發(fā)票的準(zhǔn)確性；4、電子數(shù)據(jù)交換能力（EDI）；5、發(fā)展長期互惠合作關(guān)系的潛力；6、貨運(yùn)量限制；7、提供運(yùn)輸中不損壞商品的服務(wù)能力；8、國際貨運(yùn)海關(guān)的清關(guān)能力；9、托運(yùn)人的談判地位/對其他運(yùn)輸活動(dòng)的杠桿影響。21三、運(yùn)輸方式的選擇三、運(yùn)輸方式的選擇（二）選擇運(yùn)輸路線（二）選擇運(yùn)輸路線 運(yùn)輸路線，包括起點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及終點(diǎn)，要受到商品產(chǎn)銷關(guān)運(yùn)輸路線，包括起點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及終點(diǎn)，要受到

20、商品產(chǎn)銷關(guān)系的影響。選擇正確的運(yùn)輸路線，其實(shí)質(zhì)是消除商品迂滯、重復(fù)裝系的影響。選擇正確的運(yùn)輸路線，其實(shí)質(zhì)是消除商品迂滯、重復(fù)裝運(yùn)等現(xiàn)象，使各種運(yùn)輸工具安全、迅速運(yùn)行，最大限度地減少商品運(yùn)等現(xiàn)象，使各種運(yùn)輸工具安全、迅速運(yùn)行，最大限度地減少商品運(yùn)輸里程，縮短商品在途時(shí)間，降低運(yùn)輸費(fèi)用，盡快地實(shí)現(xiàn)商品的運(yùn)輸里程，縮短商品在途時(shí)間，降低運(yùn)輸費(fèi)用，盡快地實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值和價(jià)值，滿足市場需要。使用價(jià)值和價(jià)值，滿足市場需要。22四、運(yùn)輸方式的發(fā)展四、運(yùn)輸方式的發(fā)展 （一）多式聯(lián)運(yùn)（一）多式聯(lián)運(yùn)（二）托盤運(yùn)輸（二）托盤運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸23( (一一) )多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)什么是多式聯(lián)運(yùn)？

21、什么是多式聯(lián)運(yùn)？ 多式聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸企業(yè)，根據(jù)同一多式聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸企業(yè)，根據(jù)同一運(yùn)輸計(jì)劃，遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共運(yùn)輸計(jì)劃，遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運(yùn)輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務(wù)，組織兩種以上運(yùn)輸工具同的運(yùn)輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務(wù)，組織兩種以上運(yùn)輸工具或兩種以上的運(yùn)輸銜接以及產(chǎn)供運(yùn)銷的運(yùn)輸協(xié)作，聯(lián)合或兩種以上的運(yùn)輸銜接以及產(chǎn)供運(yùn)銷的運(yùn)輸協(xié)作，聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物或旅客從起運(yùn)點(diǎn)到目的地的全程運(yùn)輸。實(shí)現(xiàn)貨物或旅客從起運(yùn)點(diǎn)到目的地的全程運(yùn)輸。 簡言之，多式聯(lián)運(yùn)就是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少簡言之，多式聯(lián)運(yùn)就是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多

22、式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從接管兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定交付貨物的地點(diǎn)。貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定交付貨物的地點(diǎn)。24( (一一) )多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)在組織生產(chǎn)活動(dòng)中的多式聯(lián)運(yùn)在組織生產(chǎn)活動(dòng)中的特點(diǎn)：特點(diǎn)：1 1代理性代理性 多式聯(lián)運(yùn)主要是以提供服務(wù)的方式為承運(yùn)、托運(yùn)雙方提供代辦中轉(zhuǎn)和代理承托運(yùn)業(yè)多式聯(lián)運(yùn)主要是以提供服務(wù)的方式為承運(yùn)、托運(yùn)雙方提供代辦中轉(zhuǎn)和代理承托運(yùn)業(yè)務(wù)的，具有務(wù)的，具有“一手托兩家一手托兩家”的代辦代理的雙重身份。的代辦代理的雙重身份。2 2協(xié)同性協(xié)同性 多式聯(lián)運(yùn)不僅要求運(yùn)輸過程涉及的各部門和各環(huán)節(jié)在運(yùn)輸組織上協(xié)作配合，在技術(shù)多式聯(lián)運(yùn)不僅要求

23、運(yùn)輸過程涉及的各部門和各環(huán)節(jié)在運(yùn)輸組織上協(xié)作配合，在技術(shù)裝備上，也要求港、站、庫、場等系統(tǒng)同步建設(shè)，相互配套，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)施的協(xié)同性。裝備上，也要求港、站、庫、場等系統(tǒng)同步建設(shè)，相互配套，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)施的協(xié)同性。3 3通用性通用性 多式聯(lián)運(yùn)涉及兩種以上運(yùn)輸方式或一種運(yùn)輸方式兩種以上的銜接配合，必須具有兩多式聯(lián)運(yùn)涉及兩種以上運(yùn)輸方式或一種運(yùn)輸方式兩種以上的銜接配合，必須具有兩種運(yùn)輸方式或兩個(gè)以上企業(yè)共同遵循的通用性。種運(yùn)輸方式或兩個(gè)以上企業(yè)共同遵循的通用性。4 4全程性全程性 在聯(lián)運(yùn)過程中，貨物從受理、承運(yùn)，到交付直到運(yùn)后服務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)，均可在聯(lián)運(yùn)過程中，貨物從受理、承運(yùn)，到交付直到運(yùn)后服務(wù)、

24、財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)，均可一票貫通全程，具有組織完成運(yùn)輸任務(wù)的全程性。一票貫通全程，具有組織完成運(yùn)輸任務(wù)的全程性。5 5簡便性簡便性 聯(lián)運(yùn)實(shí)行聯(lián)運(yùn)實(shí)行“一次托運(yùn)、一次起票、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)一次托運(yùn)、一次起票、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸代理，的運(yùn)輸代理，手續(xù)非常簡便，節(jié)省了貨主運(yùn)輸?shù)娜肆蜁r(shí)間，提高了運(yùn)輸效率和社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。手續(xù)非常簡便，節(jié)省了貨主運(yùn)輸?shù)娜肆蜁r(shí)間，提高了運(yùn)輸效率和社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。 25( (一一) )多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)的種類種類主要有：主要有：1 1按聯(lián)運(yùn)對象劃分，可分為貨物聯(lián)運(yùn)和旅客聯(lián)運(yùn)。按聯(lián)運(yùn)對象劃分，可分為貨物聯(lián)運(yùn)和旅客聯(lián)運(yùn)。 2 2

25、按參與聯(lián)運(yùn)全程中的各種運(yùn)輸方式相互組合狀況，可分為鐵水按參與聯(lián)運(yùn)全程中的各種運(yùn)輸方式相互組合狀況，可分為鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公航聯(lián)運(yùn)等。聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公航聯(lián)運(yùn)等。3 3按區(qū)域概念分，可分為國內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國際聯(lián)運(yùn)。按區(qū)域概念分，可分為國內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國際聯(lián)運(yùn)。4 4按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同，可分為干線聯(lián)運(yùn)，按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同，可分為干線聯(lián)運(yùn)，干、支聯(lián)運(yùn)，支線聯(lián)運(yùn)等。干、支聯(lián)運(yùn)，支線聯(lián)運(yùn)等。 中國的貨物聯(lián)運(yùn)形式主要有干線聯(lián)運(yùn)、海江河聯(lián)運(yùn)、地方干支線中國的貨物聯(lián)運(yùn)形式主要有干線聯(lián)運(yùn)、海江河聯(lián)運(yùn)、地方干支線聯(lián)運(yùn)、產(chǎn)供運(yùn)銷一條龍運(yùn)

26、輸、水路道路聯(lián)運(yùn)、集裝箱聯(lián)運(yùn)、鐵路專用聯(lián)運(yùn)、產(chǎn)供運(yùn)銷一條龍運(yùn)輸、水路道路聯(lián)運(yùn)、集裝箱聯(lián)運(yùn)、鐵路專用線聯(lián)運(yùn)以及國際聯(lián)運(yùn)等。線聯(lián)運(yùn)以及國際聯(lián)運(yùn)等。26（二）托盤運(yùn)輸（二）托盤運(yùn)輸托盤運(yùn)輸（托盤運(yùn)輸（Pallet Transport） 貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上組合成為一個(gè)運(yùn)輸貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆存的一種單位并便于利用鏟車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式。托盤（托盤（Pallet） 按一定規(guī)格形成的單層或雙層平板載貨工具。在平板上集裝按一定規(guī)格形成的單層或雙層平板載貨工具。在平板上集裝一

27、定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個(gè)運(yùn)輸單位，一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個(gè)運(yùn)輸單位，便于運(yùn)輸過程中使用機(jī)械進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)和堆存。便于運(yùn)輸過程中使用機(jī)械進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)和堆存。27（二）托盤運(yùn)輸（二）托盤運(yùn)輸托盤的種類：托盤的種類：1平板托盤平板托盤 2箱式托盤箱式托盤 3柱式托盤柱式托盤 28（二）托盤運(yùn)輸（二）托盤運(yùn)輸托盤運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：托盤運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1 1搬運(yùn)和出入庫場都可以用機(jī)械操作，有利于提高運(yùn)輸效益，縮短貨搬運(yùn)和出入庫場都可以用機(jī)械操作，有利于提高運(yùn)輸效益，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。2 2以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變小，體積重量變大，而且

28、每個(gè)托盤以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變小，體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等。既便于點(diǎn)數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。所裝數(shù)量相等。既便于點(diǎn)數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。3 3投資比較小，收效比較快。投資比較小，收效比較快。托盤運(yùn)輸?shù)木窒扌裕和斜P運(yùn)輸?shù)木窒扌裕?1 1托盤承運(yùn)的貨物范圍有限托盤承運(yùn)的貨物范圍有限 。2 2托盤運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤費(fèi)用。托盤運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤費(fèi)用。 3 3托盤運(yùn)輸是向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但效果還不足以根本改變傳托盤運(yùn)輸是向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但效果還不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式。統(tǒng)的流通方式。 29（三）集裝箱運(yùn)輸（三

29、）集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（集裝箱運(yùn)輸（Container Transport） 以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。在集裝箱運(yùn)輸過程中，采用集裝箱裝載貨物，通過一種或幾種交通運(yùn)輸在集裝箱運(yùn)輸過程中，采用集裝箱裝載貨物，通過一種或幾種交通運(yùn)輸工具的聯(lián)合，將貨物直接運(yùn)達(dá)收貨地。工具的聯(lián)合，將貨物直接運(yùn)達(dá)收貨地。 30分類標(biāo)準(zhǔn)主要種類按使用材料分類 鋼質(zhì)集裝箱、鋁質(zhì)集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金質(zhì)集裝箱、木質(zhì)膠合板集裝箱按載重量分類 5t以下的小型集裝箱、5-10t的中型集裝箱、20t以上大型集裝箱按裝運(yùn)貨物的性質(zhì)或形態(tài)分類干

30、貨、散貨、冷藏、保溫、液罐集裝箱按類型分類通用、專用集裝箱按結(jié)構(gòu)分類封閉式、開頂式、無頂式、兩端開門式、折疊式集裝箱按規(guī)格分類國內(nèi)系列、國外系列集裝箱按箱主分類鐵路集裝箱、自備集裝箱按箱型分類20英尺集裝箱、40英尺集裝箱（三）集裝箱運(yùn)輸（三）集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)姆N類集裝箱運(yùn)輸?shù)姆N類 ：31集裝箱吊具集裝箱吊具32集裝箱集裝箱裝卸橋裝卸橋集裝箱集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)正面吊運(yùn)機(jī)334040英尺平板半掛車英尺平板半掛車120120噸半掛車噸半掛車34第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸方式優(yōu)化組合運(yùn)輸方式優(yōu)化組合一、不合理運(yùn)輸一、不合理運(yùn)輸 返程或起程空駛返程或起程空駛 對流運(yùn)輸對流運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸重復(fù)

31、運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸 過遠(yuǎn)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)35二、運(yùn)輸合理化的一般途徑二、運(yùn)輸合理化的一般途徑 （一）運(yùn)輸合理化的決定因素（合理運(yùn)輸（一）運(yùn)輸合理化的決定因素（合理運(yùn)輸 “五要素五要素”）1運(yùn)輸距離運(yùn)輸距離 2運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)3運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具4運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸時(shí)間5運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)運(yùn)輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來組織貨物調(diào)運(yùn)。到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來組織貨物調(diào)運(yùn)。 36二、運(yùn)輸合理化的一般途徑二、運(yùn)輸合理化的一般途徑 （二）實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的一般途

32、徑（二）實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的一般途徑1運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置2選擇最佳的運(yùn)輸方式選擇最佳的運(yùn)輸方式3提高運(yùn)行效率提高運(yùn)行效率4推進(jìn)共同運(yùn)輸推進(jìn)共同運(yùn)輸5采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法37第四節(jié)第四節(jié) 包裝類型與功能包裝類型與功能一、包裝的概念一、包裝的概念包裝（包裝（PackagingPackaging） 是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。 也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程也指為了達(dá)到上述目的而采

33、用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 38二、包裝在物流管理中的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能（一）包裝在物流管理中的地位（一）包裝在物流管理中的地位 包裝的主要目的是保護(hù)物品，實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，方便包裝的主要目的是保護(hù)物品，實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，方便（運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)等）作業(yè)，減少物流消耗和節(jié)約包裝（運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)等）作業(yè)，減少物流消耗和節(jié)約包裝費(fèi)用，所以包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。費(fèi)用，所以包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。 包裝是生產(chǎn)過程的末尾。包裝是生產(chǎn)過程的末尾。 包裝是物流的始點(diǎn)。包裝是物流的始點(diǎn)。 39二、包裝在物流管理中

34、的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能（二）包裝的功能（二）包裝的功能 包裝所具有的三大特征：保護(hù)性、單位集中性和便利包裝所具有的三大特征：保護(hù)性、單位集中性和便利性，決定了包裝的功能。性，決定了包裝的功能。 1保護(hù)功能保護(hù)功能 2定量功能定量功能 3便利功能便利功能 4效率功能效率功能 5促銷功能促銷功能 40三、包裝的類型三、包裝的類型（一）按包裝所起的作用劃分（一）按包裝所起的作用劃分 1 1銷售包裝也叫商業(yè)包裝（銷售包裝也叫商業(yè)包裝（Commercial PackagingCommercial Packaging）、零售）、零售包裝包裝(Retail Packaging)(Ret

35、ail Packaging)或消費(fèi)者包裝或消費(fèi)者包裝(Consumer (Consumer Packaging)Packaging) 根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或?yàn)榉奖銛y帶所作根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或?yàn)榉奖銛y帶所作的包裝，亦即所謂逐個(gè)包裝。的包裝，亦即所謂逐個(gè)包裝。 2 2運(yùn)輸包裝，也叫工業(yè)包裝運(yùn)輸包裝，也叫工業(yè)包裝 是以運(yùn)輸儲(chǔ)存，保護(hù)商品為主要目的的包裝。也就是從是以運(yùn)輸儲(chǔ)存，保護(hù)商品為主要目的的包裝。也就是從物流的要求出發(fā)的包裝，亦稱運(yùn)輸包裝，是一種外部包裝物流的要求出發(fā)的包裝，亦稱運(yùn)輸包裝，是一種外部包裝（包含內(nèi)部包裝）。（包含內(nèi)部包裝）。 41三、包裝的類型三、包裝

36、的類型（二）按照包裝層次劃分（二）按照包裝層次劃分1單件包裝又稱小包裝、個(gè)體包裝單件包裝又稱小包裝、個(gè)體包裝 是指直接用來包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中是指直接用來包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直接到達(dá)客戶手中。單件包裝屬于銷售包裝。直接到達(dá)客戶手中。單件包裝屬于銷售包裝。2內(nèi)包裝內(nèi)包裝 指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰撞、震動(dòng)等因素對物品的影響，選擇相應(yīng)的材料或包裝容器。撞、震動(dòng)等因素對物品的影響，選擇相應(yīng)的材料或包裝容器。3外包裝外包裝 通常是指包裝貨物的外層包裝。外包裝一般屬于運(yùn)輸

37、包裝。通常是指包裝貨物的外層包裝。外包裝一般屬于運(yùn)輸包裝。 按包裝層次通?？梢詣澐譃榘窗b層次通?？梢詣澐譃閱渭b單件包裝、內(nèi)包裝內(nèi)包裝和和外包裝外包裝三種。三種。42三、包裝的類型三、包裝的類型（三）按照包裝容器劃分的包裝（三）按照包裝容器劃分的包裝常用的包裝容器主要有：包裝箱、包裝盒、包裝袋、瓶、罐等。常用的包裝容器主要有：包裝箱、包裝盒、包裝袋、瓶、罐等。 1包裝箱包裝箱 包裝箱是一種具有一定容量，一般呈長方體形狀的剛性或半剛性包裝箱是一種具有一定容量，一般呈長方體形狀的剛性或半剛性容器。包裝箱通常用瓦楞紙板、木材、金屬、復(fù)合材料等制成。常容器。包裝箱通常用瓦楞紙板、木材、金屬、復(fù)合材

38、料等制成。常用的包裝箱多為瓦楞紙箱、木箱等。用的包裝箱多為瓦楞紙箱、木箱等。2包裝盒包裝盒 包裝盒指一種容量較小，呈規(guī)則幾何形狀（多為長方體）的一種包裝盒指一種容量較小，呈規(guī)則幾何形狀（多為長方體）的一種剛性或半剛性容器，通常有關(guān)閉裝置。剛性或半剛性容器，通常有關(guān)閉裝置。 3包裝袋包裝袋 包裝袋是用如紙、塑料薄膜等制成的包裝容器。包裝袋的種類很包裝袋是用如紙、塑料薄膜等制成的包裝容器。包裝袋的種類很多，主要多，主要 有集裝袋有集裝袋 、一般包裝袋、一般包裝袋 、小型包裝袋、小型包裝袋 。4包裝桶、瓶、罐包裝桶、瓶、罐43例：包裝容器例：包裝容器44例：各種貨箱圖例：各種貨箱圖45三、包裝的類型

39、三、包裝的類型（四）按照包裝材料劃分（四）按照包裝材料劃分 包裝材料主要有紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青包裝材料主要有紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板；塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、紙、板紙、瓦楞紙板；塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料；木材及木制品；金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合聚氯乙烯、鈣塑材料；木材及木制品；金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金；玻璃、陶瓷；復(fù)合材料等。金；玻璃、陶瓷；復(fù)合材料等。（五）其他包裝分類方法（五）其他包裝分類方法1按商品銷售地點(diǎn)分為內(nèi)銷包裝和外銷包裝。按商品銷售地點(diǎn)分為內(nèi)銷包裝和外銷包裝

40、。2按包裝的保護(hù)技術(shù)可分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包按包裝的保護(hù)技術(shù)可分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等。裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等。3按包裝使用次數(shù)，包裝又可分為一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。按包裝使用次數(shù)，包裝又可分為一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。重復(fù)使用包裝又分為兩種情況：一是收回復(fù)制再用（紙、金屬等），另重復(fù)使用包裝又分為兩種情況：一是收回復(fù)制再用（紙、金屬等），另一種是回收后直接復(fù)用（如酒瓶回收）。一種是回收后直接復(fù)用（如酒瓶回收）。46集裝袋集裝袋包裝盒包裝盒 47包裝箱包裝箱 包裝罐包裝罐48第五節(jié)第五節(jié) 包裝技術(shù)包裝技術(shù) 包裝技術(shù)是指包

41、裝活動(dòng)中所采用的硬技術(shù)與軟技術(shù)的總包裝技術(shù)是指包裝活動(dòng)中所采用的硬技術(shù)與軟技術(shù)的總稱，主要有：稱，主要有：一、防震保護(hù)技術(shù)一、防震保護(hù)技術(shù)二、防破損保護(hù)技術(shù)二、防破損保護(hù)技術(shù)三、防銹包裝技術(shù)三、防銹包裝技術(shù)四、防霉腐包裝技術(shù)四、防霉腐包裝技術(shù)五、防蟲包裝技術(shù)五、防蟲包裝技術(shù)六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)七、特種包裝技術(shù)七、特種包裝技術(shù)49第六節(jié)第六節(jié) 包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化一、包裝合理化一、包裝合理化（一）包裝合理化的主要表現(xiàn)（一）包裝合理化的主要表現(xiàn) 包裝的輕薄化包裝的輕薄化 包裝的單純化包裝的單純化 符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求 包裝的機(jī)械化

42、包裝的機(jī)械化 50（二）包裝合理化的設(shè)計(jì)要求（二）包裝合理化的設(shè)計(jì)要求一、包裝合理化一、包裝合理化 合理包裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此設(shè)計(jì)合理包裝不僅要考慮包合理包裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此設(shè)計(jì)合理包裝不僅要考慮包裝設(shè)計(jì)本身，更重要是應(yīng)著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)裝設(shè)計(jì)本身，更重要是應(yīng)著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關(guān)系，按照合理包裝的幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。的相互關(guān)系，按照合理包裝的幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。 掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能 實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化 協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系 注意裝卸及開啟的方便性注意裝卸及開啟的方便性 51（一）包裝

43、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵（一）包裝標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化 包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作就是制定、貫徹實(shí)施包裝標(biāo)準(zhǔn)的全過程活動(dòng)。包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作就是制定、貫徹實(shí)施包裝標(biāo)準(zhǔn)的全過程活動(dòng)。為保障物品在貯藏、運(yùn)輸和銷售中的安全和科學(xué)管理的需要，以為保障物品在貯藏、運(yùn)輸和銷售中的安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對象所制定的標(biāo)準(zhǔn)稱之為包裝標(biāo)準(zhǔn)。包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對象所制定的標(biāo)準(zhǔn)稱之為包裝標(biāo)準(zhǔn)。 包裝標(biāo)準(zhǔn)包括在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，對所有制作的運(yùn)輸包裝和包裝標(biāo)準(zhǔn)包括在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，對所有制作的運(yùn)輸包裝和銷售包裝的品種、規(guī)格、尺寸、參數(shù)、工藝、成分、性能等所做銷售包裝的品種、規(guī)格、尺寸、參數(shù)、工藝、成分、性能等所做的

44、統(tǒng)一規(guī)定，稱為產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)。的統(tǒng)一規(guī)定，稱為產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)是包裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造和檢驗(yàn)包裝產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)是包裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造和檢驗(yàn)包裝產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)依據(jù)。的技術(shù)依據(jù)。 52（二）包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容（二）包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包裝標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾類：包裝標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾類：1 1包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括包裝術(shù)語、包裝尺寸、包裝標(biāo)志、包裝基本包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括包裝術(shù)語、包裝尺寸、包裝標(biāo)志、包裝基本試驗(yàn)、包裝管理標(biāo)準(zhǔn)等。試驗(yàn)、包裝管理標(biāo)準(zhǔn)等。2 2包裝材料標(biāo)準(zhǔn)，包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、包裝材料標(biāo)準(zhǔn)，包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、各類包裝帶等的標(biāo)準(zhǔn)和包裝材

45、料試驗(yàn)方法。各類包裝帶等的標(biāo)準(zhǔn)和包裝材料試驗(yàn)方法。3 3包裝容器標(biāo)準(zhǔn)，包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標(biāo)準(zhǔn)包裝容器標(biāo)準(zhǔn)，包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標(biāo)準(zhǔn)和容器試驗(yàn)方法。和容器試驗(yàn)方法。4 4包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝專用技術(shù)、包裝專用機(jī)械、防毒包裝技術(shù)方包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝專用技術(shù)、包裝專用機(jī)械、防毒包裝技術(shù)方法、防銹包裝等標(biāo)準(zhǔn)。法、防銹包裝等標(biāo)準(zhǔn)。5 5產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)是按行業(yè)進(jìn)行劃分的，諸如機(jī)電、電工、產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)是按行業(yè)進(jìn)行劃分的，諸如機(jī)電、電工、儀器儀表、郵電、紡織、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)均有相應(yīng)的儀器儀表、郵電、紡織、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)均有相應(yīng)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。包裝標(biāo)準(zhǔn)。6 6相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要指與包裝關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)，諸如集裝箱技術(shù)條件、尺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要指與包裝關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)，諸如集裝箱技術(shù)條件、尺寸；托盤技術(shù)條件、尺寸；叉車規(guī)格等。寸；托盤技術(shù)條件、尺寸；叉車規(guī)格等。53包裝指示標(biāo)志包裝指示標(biāo)志54包裝危險(xiǎn)品標(biāo)志包裝危險(xiǎn)品標(biāo)志55（三）我國包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的要求（三）我國包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的要求 我國于我國于19981998年發(fā)布了年發(fā)布了GB/T17306-1998GB/T17306-1998包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的需求包