二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)_西久公路二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)

1、二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)_西久公路（二級(jí)公路）施工組織設(shè)計(jì)目錄表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明1、項(xiàng)目概況2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法3、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法4、各分項(xiàng)工程的施工順序5、確保工程質(zhì)量和工期的措施6、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施7、冬季、雨季汛期及節(jié)假日的施工措施8、質(zhì)量、安全保證體系9、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計(jì)劃表表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明1、項(xiàng)目概況1.1、 工程簡介全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬8.

2、5米12米，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速為40-60公里，汽車荷載等級(jí)為公路-II級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。本項(xiàng)目共劃分11個(gè)施工標(biāo)段，某合同段是本項(xiàng)目的第9個(gè)施工標(biāo)段,起點(diǎn)樁號(hào)K193+00Q終點(diǎn)樁號(hào)K223+00Q長30km工程內(nèi)容包括本路段的路基、路面、橋涵、防護(hù)等本合同段主要工程量：路基土石方：33.29萬m3特殊路基處理4950m2涵洞692.53m/47道、級(jí)配砂礫墊層167.55km2、水泥穩(wěn)定粒料基層284km2瀝青硅面層284km2路沿石6711m31.2、 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)本工程施工里程長，分項(xiàng)工程多，橋涵構(gòu)造物多，需要大量人員、材料、機(jī)械的投入，施工地段位于高原地帶，受環(huán)境

3、、氣候影響大，施工期間11月至次年3月不能施工，工期較緊，對(duì)施工組織要求較高。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我公司將編制合理、有效的施工組織計(jì)劃。1.3、 制依據(jù)1.31.3.3、1.3.4、 我公司現(xiàn)有施工技術(shù)、管理水平、人員和裝備力量及我公司在高原地區(qū)同類1.3.5、 原則2.3.1、嚴(yán)格遵照交通部頒發(fā)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范與2.3.22.3.32.3.4、加強(qiáng)施工過程控制，層層質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，達(dá)到優(yōu)良工程目標(biāo)；嚴(yán)格項(xiàng)目管理，控制工程成本；安全文明施工，做到“優(yōu)質(zhì)、文明2.3.52.3.2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法2.1 、施工組織機(jī)構(gòu)我公司針對(duì)工程的特點(diǎn)，擬抽調(diào)有多

4、年公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成“中南市政西久公路貴德至阿毛婭口段公路工程G合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，派遣能夠充分滿足施工需要的、現(xiàn)代化公路施工設(shè)備，并加強(qiáng)投入本工程的關(guān)鍵管理人員。本工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理，確保工程優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)施。項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成核心管理層，下設(shè)8個(gè)職能部門。項(xiàng)目經(jīng)理：是本合同段項(xiàng)目工程的最高管理者，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理工作，負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主和監(jiān)理工程師履行合同程序，并就本合同段的總體計(jì)劃安排及工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程結(jié)算、文明施工、安全及環(huán)保要求等進(jìn)行統(tǒng)一安排和控制。領(lǐng)導(dǎo)、組織、管理和協(xié)調(diào)各職能部門和施工隊(duì)，對(duì)本

5、工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師：是本工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程的施工技術(shù)工作，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量保證體系的建立，健全并督促其有效施行，使工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，并就工程質(zhì)量、施工技術(shù)、試驗(yàn)室及工程測(cè)量等技術(shù)工作對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。工地試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。負(fù)責(zé)材料、半成品的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，配合監(jiān)理工程師的抽檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告，配合監(jiān)理工程師的復(fù)檢。質(zhì)檢科：歸口管理不合格的控制，內(nèi)部質(zhì)量審核、檢驗(yàn)試驗(yàn)狀態(tài)及結(jié)果的核定，糾正與預(yù)防措施的實(shí)施，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的控制，組織工程質(zhì)量計(jì)劃的編制，制定工程質(zhì)量管理措施、負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量管理、配合監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場質(zhì)量的抽檢、

6、專檢等工作。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的財(cái)務(wù)、成本核算、工程結(jié)算等工作。計(jì)劃經(jīng)營科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃經(jīng)營、計(jì)量支付、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等工作。機(jī)械設(shè)備科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)度、保養(yǎng)維護(hù)、檢查檢修等工作。材料供應(yīng)科：負(fù)責(zé)各種生產(chǎn)材料和設(shè)備零配件的采購、運(yùn)輸、保管等工作。安全保衛(wèi)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常生活的安全和生產(chǎn)安全以及協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣?、群眾的關(guān)系等工作。各職能科室部門在各自分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下開展工作，整個(gè)項(xiàng)目部做到領(lǐng)導(dǎo)分工明確，各職能部門職責(zé)分明、獎(jiǎng)罰分明、上下齊心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2.2 施工隊(duì)伍項(xiàng)目部下設(shè)6個(gè)施工隊(duì)，施工隊(duì)伍的安排及施工任務(wù)劃分見下表。序號(hào)施工隊(duì)人數(shù)施工任務(wù)路基施工隊(duì)60負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基土石

7、方工程的施工路面施工隊(duì)50負(fù)責(zé)全標(biāo)段路面工程的施工橋涵施工隊(duì)120負(fù)責(zé)全標(biāo)段橋涵工程的施工4綜合施工隊(duì)100負(fù)責(zé)全標(biāo)段附屬工程的施工5預(yù)制場40負(fù)責(zé)全標(biāo)段預(yù)制板塊的制作6拌和站40負(fù)責(zé)全標(biāo)段混合料的生產(chǎn)合計(jì)410各施工隊(duì)下設(shè)施工分隊(duì)、專業(yè)班組，實(shí)行專業(yè)化施工2.3 工程總體目標(biāo)2.3.1 質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一1 .分項(xiàng)工程優(yōu)良率92%U上。2 .分部工程優(yōu)良率96%U上。3 .單位工程優(yōu)良率100%總體評(píng)價(jià)優(yōu)良。4 .工程外觀質(zhì)量形象達(dá)到：路基實(shí)，邊坡穩(wěn)，排水暢，表面光、路面平，尺寸準(zhǔn)，構(gòu)造物外露形象精美，環(huán)境好。2.3.2 工期目標(biāo)：擬定開工日期2007年7月1日，2022年9

8、月2.3.3 安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全管理“以人為本”實(shí)現(xiàn)施工重大安全責(zé)任事故O案次2.3.42.2.4、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司若有幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，簽訂合同協(xié)議書的同時(shí)即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。設(shè)備動(dòng)員周期為57天，人員動(dòng)員周期為35天。主要設(shè)備、人員均從公司總部調(diào)派。3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營地，開始料場、預(yù)制場、機(jī)械停置場等的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入

9、工地。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場同步進(jìn)行。2.5、 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法所有機(jī)械設(shè)備均從公司的設(shè)備基地調(diào)派，挖機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備用平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場，自卸車、灑水車等機(jī)械設(shè)備直接開赴現(xiàn)場，人員主要由總公司坐火車和包專車到達(dá)施工現(xiàn)場，大宗材料由料場用汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場，零星材料就近購買。我公司承諾按資格預(yù)審文件的人員和設(shè)備組織進(jìn)場，并在施工過程中,根據(jù)施工需要隨時(shí)增加人員及機(jī)械設(shè)備。3、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備必須充分，為正式施工打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3.1.1接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，開始進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)

10、行施工準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：1 .復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及環(huán)境保護(hù)、交通管制等有關(guān)情況。2 .確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)設(shè)施需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。3 .清除現(xiàn)場障礙工地范圍內(nèi)的障礙如建筑物、樹木、各種管線、道路、草地等必須拆除或改建及清除，以利于臨建設(shè)施的建設(shè)。4,辦妥有關(guān)手續(xù)上述占地、障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥手續(xù)后方可進(jìn)行。5 .作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖建

11、立辦公室、宿舍、料場、倉庫、加工廠等；建設(shè)儲(chǔ)水池、安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。臨時(shí)用地在使用前編制計(jì)劃表報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)業(yè)主同意后轉(zhuǎn)報(bào)當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T批準(zhǔn)實(shí)施。工地實(shí)驗(yàn)室配齊各套與工程檢測(cè)、材料試驗(yàn)及混合料配合比有關(guān)的儀器設(shè)備，并配備混凝土試塊養(yǎng)生用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。拌和場建設(shè)的總平面布置報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；拌和場建設(shè)、管理、維修做到另監(jiān)理工程師和業(yè)主滿意；儲(chǔ)料場地用水泥混凝土硬化，不同品種、規(guī)格集料用磚墻格開堆放，并設(shè)遮雨棚；儲(chǔ)料場面積應(yīng)滿足至少7天中斷材料供應(yīng)的情況下仍能保證工地施工的正常進(jìn)行。3.1.21 .勞動(dòng)力目前公路工程施工勞動(dòng)力多為民工，組織民工隊(duì)

12、伍時(shí)做好以下工作：(1)要注重素質(zhì)民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的。道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍。身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍。技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、木工、電工等技術(shù)工人，具有一

13、定的獨(dú)立施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)。(2)要注重教育教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放政策與形勢(shì)教育、法制教育、廉政建設(shè)教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn)等。特別是在開工前，對(duì)進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況和技術(shù)要求交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、效益不錯(cuò)，從而安下心來，積極熱情地投入施工。(3)簽訂好用工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含

14、人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。2 .機(jī)具設(shè)備公路工程施工實(shí)行的是機(jī)械化施工，需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛,其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械(或設(shè)備、車輛)跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，我們將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場。尤其對(duì)拌和站等大型設(shè)備，在投入施工前，做好拌和站的建設(shè)工作并由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試檢查，保證設(shè)備能夠正常的投入使用。3 .材料材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。公路路面

15、工程施工需要大量材料，在路基施工的同時(shí)就要做好路面材料的儲(chǔ)備。除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，砂、石等地方材料一般自行開采，使用后對(duì)采石場進(jìn)行恢復(fù)。同時(shí)，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。4 .1.3技術(shù)準(zhǔn)備(1)設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。(3)設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，

16、著重要解決以下幾個(gè)問題：a.設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。b.設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實(shí)現(xiàn)和解決。c.設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。d.施工圖紙中與路基和其它專業(yè)(水、電、通信、沿線設(shè)施、供油等)的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e.圖紙上的尺寸、高程、隱蔽工程、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃

17、至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：(1)應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。(2)各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。(3)臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建(構(gòu))筑物的地基與基礎(chǔ)、挖(填)方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。(4)施工道路應(yīng)盡量避免穿過居住密集區(qū)，以減少施工中的揚(yáng)塵、料灰等污染。3 .技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場

18、工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由項(xiàng)目總工程師、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長逐級(jí)組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)先由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)向施工隊(duì)、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。4 .技術(shù)保障本工程采用機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。每道工序先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后推廣。3.1.41 .樁位保護(hù)對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)，在附近固定物上做好標(biāo)記并

19、做好記錄，對(duì)重要樁位采取砌筑保護(hù)措施。2 .導(dǎo)線復(fù)核與導(dǎo)線點(diǎn)的加密3 .水準(zhǔn)觀測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密加密的水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)）布設(shè)在穩(wěn)固的地點(diǎn)，盡量離開道路邊緣20cm左右，兩端附合聯(lián)測(cè)到高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上，外業(yè)觀測(cè)按四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時(shí)對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行精密平差。按水準(zhǔn)路線往返測(cè)閉合差20S0.5,附合路線閉合差20L0.5,進(jìn)行精度評(píng)定。4 .施工放樣點(diǎn)和成果移高3,2路基工程路基施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織流水施工。路基全面實(shí)行機(jī)械化施工，投入的機(jī)械設(shè)備有挖機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸車等。3.2.1.路堤基底處理應(yīng)先將路基范圍內(nèi)的樹根、草或農(nóng)作物根系全部挖除，并將

20、坑穴填平夯實(shí)。填土范圍內(nèi)原地面表層種植土、生活垃圾、草皮等雜物進(jìn)行清除，根據(jù)具體情況定清除深度30-80cm,廢土棄方集中堆棄。路堤基層清理后要整平進(jìn)行填前壓實(shí)，對(duì)部分深耕農(nóng)田地段，必要時(shí)要將耕地翻松，土塊打碎，再整平壓實(shí)。利用舊路地段，對(duì)原路基清理重新整平壓實(shí)。同時(shí)還應(yīng)保護(hù)所有規(guī)定保留或監(jiān)理工程師指定保留物使其不受傷害和損毀。根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求，地面橫坡不陡于1:10時(shí)即可直接填筑路堤，在穩(wěn)定的橫坡上，橫坡在1:10-1:5時(shí)應(yīng)將表土翻松，碾壓合格后再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1:5時(shí)和填挖交接處，應(yīng)將原地面挖成不小于2M的臺(tái)階,臺(tái)階面作成2/4%勺內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，砂性土可以不必挖臺(tái)階，

21、只將原地表翻松。路梢底面以下填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻挖30-40cm,整平碾壓密實(shí)。3.2.21、本路段的軟土路基采用換填砂礫土的方法進(jìn)行處理。2、有水地段：抽干水后，用挖機(jī)直接開挖淤泥，由自卸車運(yùn)至棄土場，清理基底后換填適應(yīng)性材料。3、陡坡地段填挖交接處：在路梢下設(shè)置土工格柵，防止填挖交接處路基可能產(chǎn)生的裂縫。4、縱橫向填挖交界處：設(shè)置14兩層土工格柵處理。首先將原地面自然邊坡挖成臺(tái)階，填方側(cè)選用級(jí)配較好的砂類土填筑，兩向土工格柵攤鋪時(shí)按設(shè)計(jì)要求的方向、位置鋪設(shè)，同時(shí)用U型釘錨定。5、新老路基差異沉降的處理：新老路基的差異沉降必然存在，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求采取下

22、述措施來提高工程質(zhì)量。A.拓寬改建的路堤，選用與原路基相同且符合要求的填料或較原路基透水性強(qiáng)的填料。1.1 原路基法向厚度30cm的老邊坡清除，填土厚度在大于2m要將老路坡腳挖設(shè)寬度不小于2m高度不小于1m向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階。C.在新老路基搭接處鋪設(shè)14層土工格柵，格柵的嵌入深度至少為2mb1.2 .根據(jù)本合同段路塹開挖高度、長度不等，可采用縱挖法和橫挖法相結(jié)合，利用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工。采用縱挖法施工，根據(jù)挖方的長度、高度可分別采用分層縱挖法和分段縱挖法，路塹開挖不管采用何種方法，必須注意不得超挖，不得打洞挖坑，并注意做好雨季排水，邊坡及路床地下浸水的排出。及時(shí)由人工配合挖掘機(jī)做好路塹

23、邊坡的修整。土方開挖不管工程量有多大，嚴(yán)禁爆破作業(yè)，在開挖時(shí)注意對(duì)圖紙未示出的地下管線、構(gòu)造物、文物的保護(hù)。當(dāng)路塹床頂部以下位于含水量較多的土層或不良地基時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，對(duì)不能利用路基填筑的土料要及時(shí)棄于棄土場。3.2體積大于或等于1m3的孤石為石方，開挖石方前應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程序等確定開挖方式。對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用挖掘機(jī)開挖的先直接采用機(jī)械開挖。對(duì)不能用機(jī)械開挖的采用先松動(dòng)爆破后機(jī)械開挖清理。施工中要制定詳細(xì)可行的不引起松動(dòng)和邊坡穩(wěn)定的爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，主體爆破采用深孔控制爆破。單邊坡路

24、塹開挖采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，雙邊坡路塹的開挖采用橫斷面開挖。石質(zhì)挖方邊坡要求順直、圓滑、大面平整，邊坡上不出現(xiàn)有松石、危石。將實(shí)行光面爆破法施工，采用深孔多排微差爆破。3.2.5土方填料要事先及時(shí)做好土樣的液、塑限顆料大小分析、干密度、含水量、重型擊實(shí)及強(qiáng)度（CBR）等的試驗(yàn)工作。施工前將施工的方法、檢測(cè)手段、頻率報(bào)監(jiān)理工程師審批，并鋪筑100m以上的試驗(yàn)路段以確定鋪筑施工參數(shù)。石方填料其強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa要采用推土機(jī)整平履帶擠壓與人工翻碼，必要時(shí)，要用人工解小，碎石或石渣嵌縫，配拖式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3。施工中優(yōu)先安排高填方路堤的施工，以保證高路堤有

25、足夠的沉降時(shí)間。土石方施工時(shí)要做好土石方的統(tǒng)一調(diào)運(yùn)安排。路堤填筑采用水平分層打格上土填筑，即按照橫斷面路幅寬分層水平向上填筑。如原地面不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。填土路堤每層攤鋪厚度不大于30cm不得小于10GR1較高的半挖半填路段不得將挖下的土方直接填筑半填路段，應(yīng)由自卸車裝運(yùn)分層填筑。路堤較高時(shí)，攤鋪厚度應(yīng)適當(dāng)減少，并超寬填筑碾壓50cni填石路堤厚度為不超過45cm填筑為土石混合料時(shí)，當(dāng)石塊含量等于或大于70%寸，石塊應(yīng)分散開，應(yīng)鋪大塊石料，石塊空隙應(yīng)填以小塊石料和石渣。當(dāng)石塊含量小于70%寸，應(yīng)將土石混合均勻，每層填筑厚度應(yīng)不大于30cm;石塊最大

26、尺寸應(yīng)小于層厚的2/3。路堤填筑遠(yuǎn)距在100米以內(nèi)，用推土機(jī)推土，100米以上用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖土、推土、裝土、運(yùn)土、卸土，然后用推土機(jī)推平，平地機(jī)初平，自行式壓路機(jī)靜壓，平地機(jī)再次整平，接著進(jìn)行振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)設(shè)計(jì)要求，最后微碾收光清除輪道。工藝上即稱“一攤二平三碾壓”。路堤壓實(shí)后，每層路基表面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象。如不合格，必須重新處理。土石方施工完后及時(shí)對(duì)取、棄土場進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。1.3 排水與防護(hù)工程本項(xiàng)目排水工程的邊溝、排水溝等與防護(hù)工程的擋土墻、護(hù)肩墻等均采用M7.5級(jí)漿砌片石壇工結(jié)構(gòu)。1.3.1 漿砌片石（形工）漿砌片石以人工施工為主，機(jī)械

27、為輔，使用挖掘機(jī)開挖、砂漿攪拌機(jī)攪拌砂漿，重點(diǎn)控制材料質(zhì)量和工序質(zhì)量，不得盲目求快，在安排上要與路基工程一起進(jìn)行。由綜合施工隊(duì)施工。開工前，對(duì)工程所處位置的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核實(shí)圖紙所示的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高，并作好復(fù)測(cè)結(jié)果記錄，清除施工場地雜物，按設(shè)計(jì)要求，掛線施工。挖基：測(cè)量放樣后，采用挖掘機(jī)開挖輔以人工修整。挖基完成后及時(shí)報(bào)驗(yàn)并檢測(cè)地基承載力，合格后立即施工擋墻基礎(chǔ)，以減少基坑暴露時(shí)間并避免積水。砂漿拌合：砌石砂漿按設(shè)計(jì)配合比采用機(jī)械拌制，嚴(yán)禁人工在鋼板上拌制，小推車或砂漿桶運(yùn)輸。拌和時(shí)嚴(yán)格控制水灰比，并做到隨拌隨用。砂漿試件：砌筑前試驗(yàn)室按強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)砂漿配合比并做試件，測(cè)量強(qiáng)度后選擇

28、合適配合比作為施工配合比。在施工中按規(guī)范要求預(yù)留試件。砌筑：砌筑前按規(guī)范要求測(cè)量石料強(qiáng)度，施工中按設(shè)計(jì)要求選擇強(qiáng)度和尺寸符合要求的片石作為砌筑材料，采用坐漿、擠漿法掛線施工。漿砌片石砂漿填充飽滿，鋪砌穩(wěn)定，相互鎖結(jié)，上下層錯(cuò)縫10cm以上，力求砌體直順、曲線園滑，無松動(dòng)浮塞現(xiàn)象。砌筑方法、灰縫要求按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求辦理。勾縫、抹面：墻體主體完成后用M10砂漿及時(shí)勾縫、抹面，做到直順、平整、美觀。養(yǎng)護(hù)：砌體工程施工完后，要注意灑水養(yǎng)護(hù)，收工前，一定要在砌體上加覆蓋物，并將覆蓋物淋濕，防止養(yǎng)護(hù)不當(dāng)影響砌體質(zhì)量。1.4 涵洞、通道涵洞與通道先行安排施工，為保證不影響既有路通行和現(xiàn)行交通，可采用半幅法施

29、工，并要確保排水暢通。挖基坑用挖機(jī)配合人工或采用人工開挖平整，測(cè)量找平、標(biāo)高及輪廓尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后開始涵洞施工?；滋幚恚荷w板涵的容許地基承載力不得小低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，地基承載力不能滿足要求時(shí)，進(jìn)行換填碎石墊層或其它加固處理?；A(chǔ)：現(xiàn)澆基礎(chǔ)混凝土，采用鋼模板組拼，鋼管支架，混凝土在拌和站集中拌制，農(nóng)用車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)器搗實(shí)，灑水養(yǎng)生，當(dāng)氣溫低于5度時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。臺(tái)身：臺(tái)身采用采用C25混凝土，現(xiàn)澆臺(tái)身混凝土的，用鋼模板組拼，鋼管支架，混凝土在拌和站集中拌制，硅運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)器搗實(shí)，灑水養(yǎng)生。采用漿砌片石的，用坐漿、擠漿法支砌，嚴(yán)禁灌漿

30、支砌，施工要求同漿砌施工。沉降縫處理：八字墻、一字墻洞口建筑與洞身應(yīng)設(shè)縫隔開，洞身每隔46m設(shè)貫穿整個(gè)斷面的沉降縫一道，縫寬2cm,縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。蓋板預(yù)制與安裝：涵洞蓋板采用C30混凝土，擬在預(yù)制廠集中預(yù)制，鋼筋混凝土蓋板預(yù)制寬度采用99cm蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方能移動(dòng)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方能運(yùn)輸、安裝。相鄰兩預(yù)制板之間用30號(hào)的水泥砂漿填塞密實(shí)并抹平。涵洞上填土應(yīng)在安裝砂漿強(qiáng)度達(dá)到100%A后進(jìn)行，臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度不宜大于15cmi壓實(shí)度不宜低于96%壓實(shí)范圍為12倍填土高度。在涵洞上覆土不大于80cm時(shí)，重型汽車不得在上面行駛。1.5 橋梁工程本標(biāo)段有小

31、橋1座，上部構(gòu)造均為鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)包括重力式U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)和柱式墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)等。1.5.1在無水地段直接進(jìn)行開挖施工，淺水地段用草袋或麻袋圍堰止水后施工。水深大于2m或水流速度大于3m用寸，采用鋼圍堰止水?；娱_挖采用人工配合機(jī)械突擊進(jìn)行，嵌巖后淺眼爆破掘進(jìn)，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，風(fēng)鎬清平，保證滿足設(shè)計(jì)尺寸。混凝土灌注前，應(yīng)進(jìn)行必要的基底處理。在風(fēng)化的巖層上建筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表層巖面，用片石混凝土換填。檢查基底承載力，若基底的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師指示處理。基坑合格之后，首先做510cm左右厚砂漿墊層基坑找平。鋼筋綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，先

32、下面后上面，由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時(shí)按圖紙要求劃線，鋪鋼筋，穿箍筋、綁扎，成型。模板采用組合鋼模板，按照基礎(chǔ)尺寸，架立模板，模板采取內(nèi)撐外頂固定。復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行硅灌注，采用現(xiàn)場攪拌機(jī)拌制混凝土，按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)計(jì)量配制進(jìn)料，混凝土由硅輸送泵直接注入模內(nèi)。分層澆筑，分層振搗混凝土，每層厚度不大于50cm,采用插入式振動(dòng)棒振搗，確保振搗密實(shí)，保證質(zhì)量。初凝后將硅面拉毛。硅終凝后用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生7天以上。1.5.2施工順序：放線定位一綁扎鋼筋-安裝模板-灌注混凝土一拆模養(yǎng)生。將澆注好的基礎(chǔ)清理干凈，并進(jìn)行拉毛處理。然后測(cè)量放樣，定好橋臺(tái)的位置和尺寸。鋼筋綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，先下面后上

33、面，由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時(shí)按圖紙要求劃線，鋪鋼筋，穿箍筋、綁扎，成型。橋臺(tái)的模板采用大塊組合鋼模板，安裝前先檢查模板的質(zhì)量，要求表面平整，形狀規(guī)則，便于安裝；清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平；涂好脫模劑的鋼模板組合安裝后，應(yīng)用鋼筋制作的拉桿加配套螺栓和方木加固，并沿橋臺(tái)模板四周設(shè)置斜撐，斜撐與水平面的夾角為45度。采用現(xiàn)場攪拌機(jī)拌制混凝土，按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)計(jì)量配制進(jìn)料，混凝土由硅輸送泵直接注入模內(nèi)。分層澆筑，分層振搗混凝土，每層厚度不大于50cm,采用插入式振動(dòng)棒振搗，確保振搗密實(shí)。對(duì)原材料的質(zhì)量、硅配合比、坍落度、外觀質(zhì)量、澆筑方法、振搗方法、澆注時(shí)間和出

34、現(xiàn)的問題、處理方法和結(jié)果等均要做好詳細(xì)施工記錄。拆模應(yīng)在硅終凝后且達(dá)到強(qiáng)度要求時(shí)進(jìn)行，拆模時(shí)要注意不能損傷硅表面。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天以上，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以保證硅表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為佳。臺(tái)背、臺(tái)周土方回填透水性材料分層夯實(shí)，并注意壓實(shí)度符合要求。1.5.3 、墩柱施工根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，開挖基坑后，鑿除樁頭到設(shè)計(jì)樁頂，？放樣定出樁中心位置，檢驗(yàn)樁基質(zhì)量合格后，將樁頂鋼筋籠直徑按圖紙要求改變到柱直徑的大小，綁扎柱鋼筋并固定。當(dāng)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)，鑿毛預(yù)留鋼筋處硅，按設(shè)計(jì)要求焊接接柱鋼筋籠。將樁頂清掃干凈，支樁接柱模板，保證其中心與設(shè)計(jì)中心一致，在模板上定出樁頂（柱底）標(biāo)高。硅采用

35、與樁同標(biāo)號(hào)硅，坍落度采用35CM左右，？用插入振搗器振搗密實(shí)，初凝后及時(shí)養(yǎng)生，終凝后在柱底范圍內(nèi)鑿毛。綁扎柱身鋼筋，每一斷面鋼筋接頭要符合規(guī)范要求，檢查柱身鋼筋垂直度，安放好保護(hù)層墊塊后，支柱身鋼模。模板采用整體鋼模，支模時(shí)將模板事先拼在一起，？拼縫要拼接嚴(yán)密,用纜繩四個(gè)方向固定模板，搭好人工操作平臺(tái)。重新放樣，檢查柱上下中心是否在同一豎直線上，柱身是否垂直，合格后澆筑硅，硅采用集中拌和罐車運(yùn)輸，吊車配合吊斗灌注，柱高超過兩米時(shí)，硅通過串斗注入模內(nèi)，每層厚度不得超過40cni硅坍落度控制在35之間，人工下到柱內(nèi)振搗。硅初凝后，要及時(shí)對(duì)墩頂進(jìn)行人工鑿毛。灑水后，用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)生，始終保證膜

36、內(nèi)潮濕狀態(tài)。3.5.1）臺(tái)身永久性外露部分采用整體竹膠板（或用整體式鋼模板），非1米左右，？除拉桿外用方木（或鋼管支架）側(cè)向支撐定位。硅澆筑時(shí)，采用人工下到模內(nèi)振搗。2）鋼筋綁扎支模等其它方法基本同臺(tái)身與墩柱。3.5.本合同擬采用剪力銷牛腿的方案。模板類型和支撐型式：蓋梁模板的支撐型式采用剪力銷式牛腿支撐。底模鋪整體竹膠板，側(cè)模采用整體鋼模板。底模由組合橫梁支撐，側(cè)模由橫肋、立柱、拉桿、斜撐組成，支撐搭在剪力銷上縱橫梁上。剪力銷牛腿支撐：拉桿通過中空的剪力銷連接于預(yù)埋螺母上，牛腿由拉桿壓掛在剪力銷上。鋼筋籠鋼筋制作在鋼筋加工場進(jìn)行，用機(jī)械運(yùn)至橋墩處，現(xiàn)場綁扎成形。在底模搭設(shè)完之后，用吊車將綁扎

37、好的鋼筋籠準(zhǔn)確就位，然后清掉模內(nèi)雜物，支側(cè)模，側(cè)模底部與頂部分別與對(duì)面模板用拉桿連接。模板全部支好后，重新放樣檢查鋼筋籠位置是否正確。硅澆筑采用集中拌和罐車運(yùn)輸，吊車配吊斗工藝，插入振搗器振搗。3.5.6、本工程鋼筋混凝土空心板在預(yù)制場集中預(yù)制，由平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用2臺(tái)汽車吊進(jìn)行吊裝。預(yù)制場建設(shè)：整平、清除原地面后采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，預(yù)制場必須進(jìn)行場地硬化處理，再鋪筑一層15cm厚的碎石土墊層，碾壓密實(shí)，在其上鋪筑一層10cm厚的硅，使地基具有較好的承載力和穩(wěn)定性。制梁底座：在梁位的中心線上，放出梁底座尺寸線，在兩端1.5m范圍內(nèi)寬度再加上40cm（每邊土f加20cm）。以該尺寸為標(biāo)

38、準(zhǔn)立模板，澆筑C20硅，硅厚度為15cm,一次完成。綁扎鋼筋：嚴(yán)格按圖紙按規(guī)范進(jìn)行制作安裝。綁扎要牢固，在底座上彈上鋼筋位置線，按線放置鋼筋，鋼筋縱橫相交處，在一定位置要點(diǎn)焊，保證鋼筋籠穩(wěn)定、豎直。并注意預(yù)埋吊環(huán)鋼筋的位置。預(yù)埋支座要與其他鋼筋焊在一起。安裝模板：側(cè)模采用定型大塊鋼模板，由工廠加工運(yùn)到現(xiàn)場，用吊車進(jìn)行拼裝，空心板的內(nèi)模采用自制鋼內(nèi)模。兩邊側(cè)模除了用導(dǎo)筒拉桿拉外，外邊還用撐桿撐。在安裝之前普遍刷一層脫模劑，最后在兩側(cè)外面安裝附著式振動(dòng)器，每2米一個(gè)。模板安裝應(yīng)做到表面平順、接縫嚴(yán)密、支撐牢固。在側(cè)模安裝固定之后，就要進(jìn)行梢口和擋頭板的安裝。灌注硅：混凝土通過輸送管送到模板內(nèi)，達(dá)到

39、一定量時(shí)，開動(dòng)附著式振動(dòng)器，開動(dòng)的時(shí)間視梁內(nèi)硅密實(shí)情況而定。在灌注過程中，經(jīng)常檢查內(nèi)模是否穩(wěn)定，如果有漏漿現(xiàn)象及時(shí)用麻絮填塞。梁體一般分2層澆注，注意分層間隔時(shí)間不大于混凝土的初凝結(jié)時(shí)間。拆模養(yǎng)生：當(dāng)灌注的硅終凝后，灑水養(yǎng)護(hù)，使硅始終保持濕潤狀態(tài)，硅達(dá)一定強(qiáng)度后，拆除模板，養(yǎng)生7天以上運(yùn)輸與安裝：待封端混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后，移位存梁，堆碼時(shí)層間用木方支墊。吊裝前按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求安裝好橡膠支座。安裝時(shí)將梁板用平板拖車運(yùn)輸至橋頭，安裝按先下行橋后上行橋、先邊梁后中梁的順序架設(shè)?？招牧狠^縫內(nèi)用40號(hào)細(xì)骨料混凝土填實(shí)。預(yù)制梁頂面混凝土土要進(jìn)行正規(guī)的拉毛處理，以利現(xiàn)澆橋面硅與其粘結(jié)。3.5.1）伸縮裝置

40、預(yù)留間隙設(shè)置：為了保證伸縮裝置有良好支承并能與梁的自由伸縮，伸縮裝置必須在梁架設(shè)時(shí)留有適宜的預(yù)留間隙。具體預(yù)留尺寸按設(shè)計(jì)要求而定。2）梁端或墩臺(tái)預(yù)埋插筋的設(shè)置安裝伸縮縫裝置的梁端與墩臺(tái)在預(yù)制或現(xiàn)澆過程中，必須設(shè)置預(yù)埋插筋，使伸縮縫裝置扎根梁體，把所受的力部分傳遞到梁內(nèi)，確保伸縮裝置的錨固強(qiáng)度及使用年限。3）插筋材料、規(guī)格分布尺寸要符合設(shè)計(jì)圖要求。4）伸縮縫定位前必須清除縫內(nèi)雜物，然后將泡沫板填入縫的上平面間隙。3.5.9在澆注橋面硅之前，按橋面的縱坡、橫坡計(jì)算出各點(diǎn)的橋面標(biāo)高，放樣立模后，安裝橋面鋼筋，在模板上安裝振動(dòng)架，在振動(dòng)架上安裝附著式振搗器。每半幅一次完成，硅用輸送管運(yùn)輸，人工攤平，附

41、著式振動(dòng)器振搗，滾筒碾壓，終凝后拉毛橋面鋪裝前應(yīng)鑿除老硅表面浮漿并清洗干凈，保證鋪裝層與原硅連接緊密，鋪設(shè)時(shí)用小型翻斗車運(yùn)料，保證硅的較小坍落度，分條進(jìn)行鋪裝，保證縱橫坡滿足設(shè)計(jì)要求，可每隔5m設(shè)一標(biāo)高控制點(diǎn)。防撞墻采用特制鋼模，鋼筋與預(yù)留鋼筋焊接牢固，澆筑硅時(shí)要特別注意振搗密度，減少氣孔和麻面現(xiàn)象，拆模后及時(shí)用水泥凈漿填補(bǔ)不可避免而產(chǎn)生的少量麻面，并打磨光滑。澆筑前還應(yīng)注意預(yù)埋件的數(shù)量和位置。人行道施工應(yīng)充分考慮道板下一管線安裝，鋪設(shè)踏步時(shí)應(yīng)保證平整，密實(shí)和模坡。橋面系工程的外觀直接關(guān)系到橋梁工程的行車舒適和給人的美感，應(yīng)注意在保證質(zhì)量前提下，盡量作到做工精致，與環(huán)境協(xié)調(diào)。3.6水泥穩(wěn)定砂礫

42、底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層本合同段4%泥穩(wěn)定砂礫底基層與5%泥穩(wěn)定基層除粗集料和水泥摻用量不同外，具施工工藝基本相同。擬采用集中穩(wěn)定土廠拌機(jī)拌和，自卸車運(yùn)送、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型，由路面施工隊(duì)施工。底基層施工前期抓好“四個(gè)準(zhǔn)備”。原材料準(zhǔn)備：根據(jù)每個(gè)工程和各種現(xiàn)象以及業(yè)主的要求，為滿足施工的質(zhì)量和數(shù)量，由經(jīng)理部統(tǒng)一布置和購進(jìn)，同時(shí)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果情況和經(jīng)驗(yàn)，備一定數(shù)量的集料。試驗(yàn)準(zhǔn)備：試驗(yàn)準(zhǔn)備是極為重要的一步，它確定了料的合格與否，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是能否進(jìn)行施工的依據(jù)，它提供了施工中各指標(biāo)的控制要求范圍。這一步重點(diǎn)控制好集料的級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?，F(xiàn)場準(zhǔn)備：抓好路梢驗(yàn)收工作，為底基層料施工

43、提供現(xiàn)場空間，采用“切土法”進(jìn)行中央分隔帶，土路肩的施工，并在土路肩處設(shè)置泄水梢以免雨水影響、軟化土基的強(qiáng)度，直至影響彎沉值，加強(qiáng)測(cè)量工作，掌握車道劃分、同一斷面的各點(diǎn)高程（半幅至少四點(diǎn)），根據(jù)需要進(jìn)行樁位加密，并將樁位、高程等整理裝訂成冊(cè)，以備施工隨時(shí)查找。施工時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)（1.251.35）,擬定集料布料厚度，采用堆灰點(diǎn)的方法，進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)高控制。機(jī)械、人力準(zhǔn)備：底基層料施工宜“快、精、細(xì)”，保證足夠的機(jī)械和人力，擬定機(jī)與機(jī)的組合，人與機(jī)的組合方式，確保施工順利進(jìn)行，這里特別提出的機(jī)械-平地機(jī)和壓路機(jī)兩大類必須滿足要求。路面底基層、基層施工抓好“三大控制”。高度控制：底基層、基

44、層的高程要求很嚴(yán)格，施工控制不嚴(yán)，必將導(dǎo)致人力、機(jī)械的浪費(fèi)，影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。施工時(shí)，根據(jù)松鋪系數(shù)，根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量，計(jì)算堆放間距，合理布料，實(shí)現(xiàn)“不密也不稀”，設(shè)置高程控制灰點(diǎn)，進(jìn)行機(jī)械粗、精、平、人工輔助整修成型，并個(gè)別處撤布石粉，防止離析現(xiàn)場發(fā)生。壓實(shí)控制：壓實(shí)必須在含水量適宜（若氣溫高，必須適當(dāng)補(bǔ)充灑水），底基層料無離析，標(biāo)高測(cè)定滿足要求的前提下，遵照碾壓先輕后重，先慢后快的原則，用1.51.8KM/H速度從低端靜壓1-2遍，迫使底基層趨于穩(wěn)定，輕振壓兩遍后，檢查路拱，標(biāo)高是否符合要求，再用2-2.5KM/H速度重振壓4-6遍，碾壓重疊輪跡1/2壓實(shí)至壓實(shí)度合格。養(yǎng)護(hù)控制：作為底基層

45、、基層形成強(qiáng)度的一個(gè)過程，適當(dāng)補(bǔ)充水份，嚴(yán)禁控制交通，特別是大型機(jī)械設(shè)備通行等都是必要，也是必須的，并做好養(yǎng)護(hù)記錄。施工方法下承層清理：開工前須對(duì)擬鋪路床下承層進(jìn)行全面清理檢查，清掃路面雜物，保證路面干凈整潔，路床為經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格的底基層路段。測(cè)量放樣：根據(jù)攤鋪機(jī)施工特點(diǎn)進(jìn)行高程控制樁的布放，預(yù)先準(zhǔn)備鐵制三角架和無彈性鋼絲導(dǎo)線。立架點(diǎn)選在距攤鋪路幅邊緣30cm處，每隔10m左右一個(gè)控制斷面，沿?cái)備伔较蛄⒑萌羌芎蟛⒗脤?dǎo)線，再逐點(diǎn)檢查一次導(dǎo)線高程是否符合要求，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)予以調(diào)整，要求三角架穩(wěn)定牢固，導(dǎo)線拉緊無明顯下擾，掛線高程=攤鋪高程+10cm為了準(zhǔn)確計(jì)算松鋪系數(shù)，要求每一斷面分別測(cè)

46、定三個(gè)點(diǎn)的攤鋪前、松鋪后、壓實(shí)后的高程。拌合混合料：采用集中廠拌法拌料，配合比通過試驗(yàn)確定，水泥從散裝水泥罐通過螺旋輸送器至拌合機(jī)中，集料由裝載機(jī)進(jìn)料，要求裝載機(jī)鏟料時(shí)不能把斗放得太低，要離開原地面20cm高左右，避免破壞料場原地面硬化層和污染石料，不得中途停料。料倉貯滿料后，開始上料攪拌，同時(shí)加水。采用電子計(jì)量設(shè)備對(duì)原材料用量進(jìn)行控制。在拌合站的控制室由二名控制員負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)過程的用水、上料、拌合、卸料進(jìn)行操作控制。在拌合站開盤后的第一斗料卸至自卸車時(shí)，須有專職的試驗(yàn)員對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過多或過少，水泥含量不符合要求，拌合不均勻，應(yīng)對(duì)第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直至同現(xiàn)拌合均

47、勻、質(zhì)量穩(wěn)定可靠的混合料為止。拌合站負(fù)責(zé)人對(duì)拌合站的全套設(shè)施（發(fā)電機(jī)、水泵、拌合電機(jī)、輸送皮帶、裝載機(jī)等）進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)問題則要先處理完畢后才能開始生產(chǎn)。運(yùn)輸與卸料：自卸車運(yùn)料直接卸至攤鋪機(jī)的貯料斗中，在卸料過程中，由專人負(fù)責(zé)指揮卸料。由于貯料斗一次不能裝完一車混合料，車廂卸料口對(duì)準(zhǔn)貯料斗后，要緩慢起車廂卸料，卸到一定程度則聽從指揮停止卸料，汽車掛好空檔，隨著攤鋪機(jī)內(nèi)的料快攤完時(shí)，再指揮自卸車卸剩下的料。壓實(shí)：混合料經(jīng)攤鋪整形后立即在所攤鋪的全寬度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓,由低處向高處進(jìn)行碾壓，每道碾壓相重疊。壓路機(jī)行走速度控制在1m/以內(nèi)，先靜壓一到兩遍，再振壓，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)確定，振壓后再靜壓一至

48、兩遍整平修光，碾壓過程中始終保持水泥穩(wěn)定砂礫表面潮濕且不粘輪，碾壓中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫層表面不受破壞。養(yǎng)生：采用麻袋覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。不能封閉時(shí)，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的前提下，將車速控制在15km/h以下,且禁止重型車輛通行。5.7封層、粘層施工瀝青一般采用改性乳化瀝青，瀝青用量為每平方米1kg左右，石屑粒徑為35mm石屑用量為每1000平方米35m3為了使石屑均勻分布，撒布石屑前先組織有關(guān)人員丈量距離，測(cè)放自卸車卸車地點(diǎn)，做好標(biāo)記，專人指揮卸車，卸車后由人工分為若干小堆，每小堆間距不超過10米。瀝青灑布要均勻，不

49、產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)予清除。瀝青灑布后立即安排人員撒布石屑，要在瀝青破乳前完成撒布，石屑撒布完畢后，利用輕型壓路機(jī)靜壓12遍，實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并封閉交通，交通管制3天以上。防止污染，做好硅面層施工準(zhǔn)備。施工注意要點(diǎn)：施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并進(jìn)行試灑，使同一地點(diǎn)接受二個(gè)或三個(gè)噴嘴噴油的瀝青，不得現(xiàn)花白條。攤鋪瀝青后(不必等全段撒完)應(yīng)立即撒布集料，集料撒布應(yīng)在乳液破乳之前完成。撒布后及時(shí)掃勻；兩幅搭接處第一幅灑瀝青應(yīng)留1015cm寬度不撒瀝青，待第二幅灑瀝青后一起撒布集料。撒布第一段集料后(不

50、必等全段撒完)，即用壓路機(jī)碾壓；碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm,從邊到中，然后再由另一邊到中，碾壓34遍，碾壓時(shí)速不超過2km3.8、 瀝青混凝土路面瀝青硅擬采用自帶電子計(jì)量的MIC-2000瀝青攪拌站拌和，自卸車運(yùn)送、ABG423青攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型。瀝青硅施工順序：施工準(zhǔn)備一下承層檢查一測(cè)量放樣-攪拌硅一運(yùn)輸一攤鋪一碾壓一接縫處理-交通管制。1、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備、試驗(yàn)準(zhǔn)備等。(1)材料準(zhǔn)備公路路面工程施工需要大量材料，在路基施工的同時(shí)就要做好路面材料的儲(chǔ)備。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。各項(xiàng)材料的選用均需符合設(shè)

51、計(jì)、規(guī)范要求，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。(2)人員準(zhǔn)備在施工前，對(duì)參與施工的所有人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)交底，對(duì)人員進(jìn)行明細(xì)分工，定崗定員，擇優(yōu)上崗，在施工過程中不允許機(jī)手隨意換機(jī)，做到專機(jī)人專，確保把最熟練的機(jī)手用于作業(yè)。主要機(jī)械設(shè)備如下：(3)機(jī)械準(zhǔn)備在施工前，對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行一次徹底檢查檢修，每天施工前也要對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查，以確保用于施工的機(jī)械設(shè)備配套適用，性能良好，安全可靠。同時(shí)要配備足夠數(shù)量的備用機(jī)械設(shè)備。(4)試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)準(zhǔn)備是瀝青硅施工中最重要的

52、環(huán)節(jié)。瀝青硅粗集料采用優(yōu)質(zhì)碎石，要求石料表面粗糙，顆粒形狀接近立方體的碎石，并保持潔凈、無雜質(zhì)，必要時(shí)進(jìn)行清洗。其具體指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求；細(xì)集料采用機(jī)制砂摻配石屑；填料采用礦粉；瀝青采用業(yè)主和設(shè)計(jì)指定標(biāo)號(hào)的重交通道路石油瀝青，瀝青進(jìn)場前檢驗(yàn)其生產(chǎn)廠家的出廠合格證和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告以及裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量說明等，并按批取樣做質(zhì)檢。以上材料在正式使用前14天提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、審批。確定各礦料的組成比例。對(duì)使用的礦料進(jìn)行篩分，計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配符合規(guī)范的要求。反復(fù)進(jìn)行計(jì)算，使合成礦料級(jí)配曲線基本上與設(shè)計(jì)配比范圍中值線相重合，直至滿意為止。確定瀝青的最佳油石比。用以上計(jì)算確定的礦料組成和規(guī)范推薦油石比范圍，按0.5%間隔變化，取5個(gè)不同的油石比，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)與礦質(zhì)混合料拌和瀝青混合料，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)成型馬歇爾試驗(yàn)件，成型溫度130度5度，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程測(cè)定試件的密度，并計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流程等物理力學(xué)性質(zhì)。對(duì)篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級(jí)配接近規(guī)定級(jí)配范圍的中值，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行