水泥混凝土面層質(zhì)量通病及防治

1、word 整理版水泥混凝土面層質(zhì)量通病及防治1、混凝土混合料l.1 混凝土和易性不好現(xiàn)象(1)混合料膠凝材過(guò)少 ，松散，粘結(jié)性差 ，結(jié)構(gòu)物表面粗糙 。(2)混合料膠凝材過(guò)多 ，粘聚力大 、容易成團(tuán) ，流動(dòng)性差 ，澆筑比較困難 。(3)混合料中水泥砂漿量過(guò)少，石子間空隙充填不良混凝土不密實(shí)。(4)混合料在運(yùn)輸 、澆筑過(guò)程中 ，產(chǎn)生離析分層 ，表面泌水嚴(yán)重 。原因分析(1)水泥用量選用不當(dāng) 。 當(dāng)水泥用量過(guò)少 ，水泥漿量不足 ，混合料松散 ；當(dāng)水泥用量過(guò)多 ，水泥漿量富裕太多 ，易成團(tuán)，難澆筑。(2)砂率選擇不當(dāng) 。砂率過(guò)大 ，混合料粘聚性不夠 ，過(guò)小則不易振搗密實(shí) 。(3)水灰比選擇不當(dāng) ?；旌?/p>

2、料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析，均勻度難以保證 ，出現(xiàn)分層離析 。(4)水泥品種選擇不當(dāng) ，選擇玻璃體含量大的水泥，如礦渣水泥 ，粉煤灰水泥，較易造成泌水 ，離析。(5)混合料配合比不準(zhǔn) ，計(jì)量不精確 ，攪拌時(shí)間不足 ，管理不嚴(yán)格都會(huì)對(duì)混合料的均勻性和易性產(chǎn)生直接的影響。預(yù)防措施(1)正確進(jìn)行路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，嚴(yán)格按水泥路面施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ9787)要求執(zhí)行 。水泥用量不應(yīng)小于300kg m 2，在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求前提下 ，單位水泥用量不宜過(guò)大 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(2)混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)根據(jù)道路的性質(zhì)、使用要求及施工條件來(lái)合理選用，參見(jiàn)表 3.31，3.32。路用混凝

3、土單位用水量的常用范圍見(jiàn)表3.33。(3)混合料砂率對(duì)與保證路面混凝土的和易性十分重要，應(yīng)合理的選用 。表3.34 為別于中砂的常用砂率。當(dāng)砂粗時(shí) ，宜選用較大砂率 ，砂細(xì)時(shí)，可選用較小砂率 。(4)為改善混凝土和易性必要時(shí)可摻減水劑，為延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間可摻緩凝劑，但是前必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn) ，符合要求后方可使用 。(5)嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制，保證混合料配比準(zhǔn) ，和易性良好 。(6)混凝土和易性不好會(huì)影響路面工程質(zhì)量及耐久性，不能應(yīng)用于原等級(jí)路面工程，但可降級(jí)使用 。1.2 外加劑使用不當(dāng)現(xiàn)象(1)混凝土澆筑后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能凝結(jié)硬化。(2)混凝土澆筑后表面鼓包或在暑

4、季較早出現(xiàn)收縮裂縫。(3)混凝土坍落度損失快 ，商品混凝土運(yùn)至工地出現(xiàn)傾料不暢；普通混合料澆筑時(shí)，難以震搗密實(shí) 。原因分析(1)緩凝型減水劑摻量過(guò)多 。(2)外加劑以干粉狀摻人 ，其中未碾成粉的粒狀顆粒遇水膨脹，使混凝土表面起鼓包 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(3)夏季緩凝減水劑選擇不當(dāng)，緩凝時(shí)間不夠 ，過(guò)快結(jié)硬 ，或由于縮縫鋸縫不及時(shí)，導(dǎo)致過(guò)早出現(xiàn)收縮裂縫 。(4)沙門(mén) 0 劑選擇不當(dāng)或混合料運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成坍落度嚴(yán)重?fù)p失 。預(yù)防措施(1)應(yīng)熟悉各類(lèi)外加劑的品種與使用性能。在使用前必須結(jié)合工程的特點(diǎn)與施工工藝進(jìn)行試驗(yàn) ，確定合適的配比 ，符合要求后方可使用 。目前市場(chǎng)上外加劑品種繁多，有普

5、通減水劑及高效減水劑，緩凝劑及援凝減水劑，早強(qiáng)劑及早強(qiáng)減水劑等 ，其性能各有區(qū)別 ，使用場(chǎng)合不一 ，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求予以使用。(2)不同品種不同用途的外加劑應(yīng)分別堆放，專(zhuān)職保管 。(3)粉狀外加劑要保持干燥狀態(tài)，防止受潮結(jié)塊 。已結(jié)塊的粉狀外加劑應(yīng)烘干、碾碎，過(guò) 0.6mm 篩后使用 。(4)選擇離施工現(xiàn)場(chǎng)較近的拌站，以縮短運(yùn)輸時(shí)間減少坍落度損失。治理方法(1)緩凝域水劑摻量過(guò)多 ，造成混凝土長(zhǎng)時(shí)間不凝結(jié)，則可延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間 ，視后期強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可使用。(2)因緩凝時(shí)間不夠 ，致使混凝土過(guò)快而產(chǎn)生收縮裂縫時(shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)拇胧┯枰孕扪a(bǔ) ；“鼓包 ”部分應(yīng)在鑿除后再修補(bǔ) 。(3)坍落度

6、損失已超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的，則應(yīng)退貨 。1.3 抗折強(qiáng)度低現(xiàn)象學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(1)不同期間抽樣測(cè)得的混凝土抗折強(qiáng)度波動(dòng)大，合格判斷強(qiáng)度不符合要求。合格判斷強(qiáng)度應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)強(qiáng)度與均方差同合格判斷系數(shù)之積的和。強(qiáng)度離散越大 ，均勻性越差 ，要求的合格強(qiáng)度越高 。原因分析(1)混凝土原材料不符合要求。水泥過(guò)期或受潮結(jié)塊 ；砂、石集料，級(jí)配不好，空隙率大 ，含泥量、雜質(zhì)多；外加劑種類(lèi)選擇不當(dāng)或外加劑質(zhì)量與，摻量不當(dāng)。(2)混凝土配合比不準(zhǔn)確 ，或者沒(méi)有按抗折強(qiáng)度指標(biāo)確定配合比。在混合料制備過(guò)程中 ，沒(méi)有認(rèn)真計(jì)量 ，嚴(yán)格控制配比 、用水量與攪拌時(shí)間 ，影響了混合料的強(qiáng)度與均勻性 。(3)混凝土試件

7、沒(méi)有按規(guī)定取樣與養(yǎng)護(hù)。如隨意取樣或多加水泥 ；試件沒(méi)有振揭密實(shí) ；試件養(yǎng)護(hù)溫度與濕度不標(biāo)準(zhǔn)，隨意堆置等 ，均會(huì)影響試塊強(qiáng)度的均勻性與代表性 。預(yù)防措施(l)確?；炷猎牧腺|(zhì)量 。1)水泥進(jìn)場(chǎng)必須有質(zhì)量證明文件，并按規(guī)定取樣檢驗(yàn) ，合格后方可使用 。2)加強(qiáng)對(duì)水泥的儲(chǔ)存保管 。水泥堆放時(shí) ，下面要墊高 30em ，四周離墻30cm 以上，以防受潮 。不同品種 、版號(hào)、標(biāo)號(hào)、出廠(chǎng)日期的水泥分別堆放，分別使用，先到先用 ，存放期不應(yīng)超過(guò)三個(gè)月 。 散裝水泥應(yīng)置于水泥筒倉(cāng)內(nèi)。3)砂、石堆放場(chǎng)地要進(jìn)行清理 ，防止雜物混入 ，各種粒徑的砂石 ，不得混放，應(yīng)隔離堆放 。批量達(dá)規(guī)定量時(shí) ，應(yīng)及時(shí)交試驗(yàn)室檢驗(yàn)

8、 。4)外加劑的保管工作也應(yīng)與水泥一樣，特別是干粉狀外加劑 ，應(yīng)避免受潮 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(2)嚴(yán)格控制混凝土配合比1)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)料應(yīng)及時(shí)交于試驗(yàn)室，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定或調(diào)正現(xiàn)場(chǎng)施工配合比，確保其正確 、可靠。2)嚴(yán)格按配合比計(jì)量施工 ，當(dāng)集料含水率變化時(shí) ，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況 ，及時(shí)調(diào)整配合比 ，在規(guī)定計(jì)量偏差內(nèi)稱(chēng)量 。(3)拌制混凝土?xí)r ，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 ，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與日常抽檢，保證混合料強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。(4)應(yīng)按水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ9787 中取樣頻率以及 普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法)GB8185 中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn) 。(5)如混凝土強(qiáng)度不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)

9、查研究 ，查明原因 ，采取必要措施進(jìn)行處理 。1.4 混合料色差大現(xiàn)象 。(1)硬化后混凝土路面顏色深淺不一。(2)每盤(pán)出料的混合料顏色呈“花樣 ”。原因分析(1)采用了不同品牌的水泥 ，而水泥的顏色有差異 ，造成混合料色差 。(2)攪拌時(shí)間不足 ，沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的最短拌料時(shí)間(見(jiàn)附錄 1)，造成混合料顏色不均勻 。防治措施(l)根據(jù)配合比與階段工程量，確定階段進(jìn)料量 ，選擇水泥品質(zhì)穩(wěn)定 、產(chǎn)量較大的供貨單位 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(2)應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的種類(lèi) 、容量以及混合料的情況 ，保證適當(dāng)?shù)臄嚢钑r(shí)間 ，使混凝土混合料質(zhì)量均勻穩(wěn)定，色澤不一 。2、路面裂縫2.1 龜裂現(xiàn)象混凝土路面表面產(chǎn)生

10、網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂縫 ，呈小的六角形花紋 ，深度5 10mm 。原因分析(1)混凝土澆筑后 ，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋 ，在炎熱或大風(fēng)天氣 ，表面游離水份蒸發(fā)過(guò)快 ，體積急劇的收縮 ，導(dǎo)致開(kāi)裂 。(2)混凝土在拌制時(shí)水灰比過(guò)大；模板與墊層過(guò)于干燥 ，吸水大。(3)混凝土配合比不合理，水泥用量砂率過(guò)大。(4)混凝土表面過(guò)度震蕩或抹平，使水泥和細(xì)骨料過(guò)多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。預(yù)防措施(1)混凝土路面澆筑后 ，及時(shí)用潮濕材料覆蓋 ，認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù) ，防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬。在炎熱季節(jié) ，必要時(shí)應(yīng)搭棚施工 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(2)配制混凝土?xí)r ，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級(jí)配和砂率。(3)

11、在澆筑混凝土路面時(shí) ，將基層和模板澆水濕透 ，避免吸收混凝土中的水分。(4)干硬性混凝土采用平板震揭器時(shí)，防止過(guò)度震蕩 ，使砂漿集聚表面 。砂漿層厚度應(yīng)控制在25 mm 范圍內(nèi) 。 抹平時(shí)不必過(guò)度抹平 。治理方法(l)如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用饅刀反復(fù)壓抹或重新振掏的方法來(lái)消除，再加強(qiáng)濕潤(rùn)覆蓋養(yǎng)護(hù) 。(2)一般對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無(wú)甚影響，可不于處理 。(3)必要時(shí)應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫 。2.2 橫向裂縫現(xiàn)象沿著與道路中線(xiàn)大致相垂直的方向產(chǎn)生裂縫，這類(lèi)裂縫 ，往往在行車(chē)與溫度的作用下 ，委漸擴(kuò)展 ，最終貫穿板厚 。原因分析(1)混凝土路面鋸縫不及時(shí) ，由于溫差和干縮發(fā)生斷裂。混凝土連

12、續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，交工時(shí)氣溫超高 ，基層表面越粗糙越易斷裂。(2)切縫深度過(guò)淺 ，由于橫斷面沒(méi)有明顯削弱，應(yīng)力沒(méi)有釋放 ，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫 。(3)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河洪 、溝槽，拓寬路段處 )，導(dǎo)致板底脫 2 而斷裂 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(4)混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在荷載和溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。預(yù)防措施( l) 嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)間，般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到 .10MPa 左右即可切割，以虹口切割整齊 ，無(wú)碎裂為度 ，盡可能及早進(jìn)行 。尤其是夏天 ，晝夜溫差大，更需注意 。各地區(qū)適宜鋸縫時(shí)間如表3.35 所示 。(2)當(dāng)連續(xù)燒搗長(zhǎng)度很長(zhǎng) ，鋸

13、縫設(shè)備不足時(shí) ，可在二分之一長(zhǎng)度處先鋸，之后再分段目 ；在條件比較困難時(shí) ，可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。(3)保證基礎(chǔ)穩(wěn)定 、無(wú)沉陷 。在溝槽 、河渡回填處必須按規(guī)范要求，做到密實(shí)、均勻。(4)混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足交通需要，特別是重車(chē) ，超重車(chē)的路段 。治理方法(1)當(dāng)板塊裂縫較大 ，咬合能力嚴(yán)重削 ，則應(yīng)局部反挖修補(bǔ) 。 先沿裂縫兩側(cè)一定圍劃出標(biāo)線(xiàn) ，最小寬度不宜小放lin ，標(biāo)線(xiàn)與中線(xiàn)垂直 ，然后沿縫鋸齊 ，鑿去標(biāo)線(xiàn)間混凝土 ，澆搗新混凝土 。具體修補(bǔ)方法可見(jiàn)附錄 。(2)整個(gè)板塊翻挖后重新鋪筑新的混凝L 板塊 。(3)用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開(kāi)槽嵌入彈

14、性或剛性粘合修補(bǔ)材料，起封縫防水的作用 。 有一定的效果 。 詳見(jiàn)附錄 IX。2.3 角隅斷裂學(xué)習(xí)好幫手word 整理版現(xiàn)象混凝土路面板角處 ，沿與角隅等分線(xiàn)大致相垂直方向產(chǎn)生斷裂，在脹縫處特別容易發(fā)生 。 塊角到裂縫二端距離小放橫邊長(zhǎng)的一半。原因分析(1)角隅處放縱橫縫交叉處容易產(chǎn)生卿泥，形成脫空 、導(dǎo)致角隅應(yīng)力增大 ，產(chǎn)生斷裂 。(2)基礎(chǔ)在行車(chē)荷載與水的綜合作用下，逐步產(chǎn)生塑性變形累積 ，使角隅應(yīng)力逐漸遞增 ，導(dǎo)致斷裂 。(3)張縫往往是位于端模板處，拆模時(shí)容易損傷 ；而在下一相鄰板澆揭時(shí) ，由放已澆板塊強(qiáng)度有限 ，極易受傷 ，造成隱患 ，故此處角隅較易斷裂 。預(yù)防措施(1)選用合適的填

15、料 ，減少或防止接縫滲水 ；重視經(jīng)常性的接縫養(yǎng)護(hù) ，使接縫處放良好的防水狀態(tài) 。(2)采用抗沖刷 ，水穩(wěn)性好的材料 ，如水泥穩(wěn)定技料作基層 ，以減少?zèng)_刷與塑性變形 。(3)混凝土路面拆模與澆搗時(shí)要防止角隅損傷并注意充分揭實(shí)。(4)脹縫處角隅應(yīng)采用角隅鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。治理方法若裂縫較小 ，可采用灌漿法封閉裂縫 ，繼續(xù)使用 ；若板角松動(dòng) ，則可以沿裂縫鋸齊鑿去板塊后 ，采用具有良好粘結(jié)性能的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。詳見(jiàn)附錄IX。2.4 化學(xué)反應(yīng)引起裂縫學(xué)習(xí)好幫手word 整理版現(xiàn)象化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫分為堿一骨料反應(yīng)引起的裂縫、由鋼筋銹蝕引起的裂縫，主要表現(xiàn)為呈雜亂的 “地圖 ”狀裂縫和順筋開(kāi)裂 ，在裂縫處有白色

16、沉淀的膠體和銹跡斑出現(xiàn) 。原因分析(1)堿一骨料反應(yīng)產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土內(nèi)部的械和堿活性骨料經(jīng)若干年化學(xué)反應(yīng) ，生成物積累到一定數(shù)量后，吸水膨脹 ，導(dǎo)致裂縫 。(2)鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土鋼筋保護(hù)層太薄或混凝土抗?jié)B性差，導(dǎo)致外界有害離子侵入混凝土內(nèi)部，使鋼筋銹蝕 、膨脹，導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂 。(3)混凝土中鋁酸三鈣受硫酸鹽的侵蝕，產(chǎn)生難溶而體積增大的反應(yīng)物，使混凝土體積膨脹而出現(xiàn)裂縫。(4)水泥中游離 CaO 過(guò)多，在混凝土硬化后 ，繼續(xù)水化 ，發(fā)生固相體積增大，使混凝土崩裂 。防治措施(1)加強(qiáng)骨料的堿活性檢驗(yàn) ，禁止使用會(huì)產(chǎn)生堿一骨料反應(yīng)的骨料；使用低堿水泥，控制外加劑的含堿量 ，應(yīng)

17、用活性摻合料 ，以抑制堿骨料反應(yīng) 。(2)增加混凝土鋼筋保護(hù)層厚度；對(duì)鋼筋涂刷防腐蝕涂料 ；混凝土采用級(jí)配良好的粗骨料 ，低水灰比 ，以增加混凝土密實(shí)度 ，提高抗?jié)B透性 ，減少水分的滲入。( 3) 加強(qiáng)水泥檢驗(yàn) ，防止用游離 .CaO 過(guò)多的水泥 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(4)對(duì)鋼筋銹蝕引起的裂縫 ，可把鋼筋周?chē)炷凌彸瑥氐浊宄P跡 ，然后用各共修補(bǔ)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。詳見(jiàn)附錄 IX。順道路中心方向出現(xiàn)的裂縫。這種裂縫一旦出現(xiàn) ，經(jīng)過(guò)一段營(yíng)運(yùn)時(shí)間后 ，往往會(huì)變成貫穿裂縫 。2.5 路基不均勻沉降現(xiàn)象原因分析(1)路基發(fā)生不均勻沉陷 ，如縱向溝槽下沉 ，路基拓寬部分沉陷 、河洪回填沉陷、路堤

18、一例降水 、排管等導(dǎo)致路面基礎(chǔ)下沉，板快脫空而產(chǎn)生裂縫 。(2)由放基礎(chǔ)不穩(wěn)定 ，在行車(chē)荷載與水溫的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由放基層材料安定性不好 (如鋼渣結(jié)構(gòu)層 )，產(chǎn)生膨脹 ，導(dǎo)致各種形式的開(kāi)裂 。 縱縫亦是一種可能的形式 。(3)混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。預(yù)防措施(l)對(duì)放填方路基 ，應(yīng)分層填筑 、碾壓，保證均勻 、密實(shí) 。(2)在新舊路基界面處應(yīng)設(shè)置臺(tái)階或格概，防止相對(duì)滑移 。(3)河渡地段 ，游泥務(wù)必徹底清除 ；溝槽地段 ，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)度 ，以減少沉降 。(4)在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度 ，(如50cm) ；在拓寬路

19、段應(yīng)加強(qiáng)土基 ，使其具有略高效 ！回路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ，并盡可能保證有一定厚度的基層能全帽鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(5)混凝土板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命?；鶎颖仨毞€(wěn)定 。宜優(yōu)先采用水泥 ，石灰穩(wěn)定類(lèi)基層 。處理方法(1)出現(xiàn)裂縫后 ，必須查明原因 ，采取對(duì)策 。(2)如屬故土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再看手修復(fù) 。在過(guò)渡期可采取一些臨時(shí)措施，如封縫防水 ；嚴(yán)重影響交通的板塊 ，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)等。(3)裂縫的修復(fù) ，采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆注專(zhuān)用修補(bǔ)劑有一

20、定效果，但耐久性不易保證 。采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)，具有較好的增強(qiáng)效果 ，詳見(jiàn)附錄 IX。(4)翻挖重鋪是一個(gè)常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠 ；否則必須從加強(qiáng)、穩(wěn)定基層著手 。2.6 檢查井周?chē)芽p現(xiàn)象在檢查并或收水井周邊轉(zhuǎn)角處呈現(xiàn)放射線(xiàn)裂縫，或在檢查井周邊呈現(xiàn)縱橫向裂縫。原因分析(1)水泥混凝土路面板中設(shè)置檢查并或收水井，使混凝土板縱橫截面積減小，同時(shí)，板中孔穴的存在 ，造成應(yīng)力集中 ，大大增加了井周邊特別是轉(zhuǎn)角處的溫度和荷載應(yīng)力 。(2)并體在使用過(guò)程中 ，由放基礎(chǔ)和回填土的沉降使板體產(chǎn)生附加應(yīng)力。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(3)在井周邊的混凝土板所受的綜合疲勞應(yīng)力大于混凝土路面設(shè)

21、計(jì)抗折強(qiáng)度而產(chǎn)生裂紋 。預(yù)防措施合理布置檢查井的位置，如將其騎在橫縫上 ；當(dāng)檢查井離板縱 、橫 lin時(shí)，將魯井上的板塊放大至板邊。這樣布置有助放緩解裂縫的形成。 .(2)井基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)要加固 ，回填土要密實(shí)穩(wěn)定 ，使井及周邊不易沉降 ，減少附加應(yīng)力 。(3)井周?chē)幕炷涟鍓K用鋼筋加固或用抗裂性?xún)?yōu)良的鋼纖維混凝土替代，以抑制混凝土裂縫發(fā)生或控制裂縫的寬度。治理方法(l)如裂縫縫寬小 ，仍能傳遞荷載 ，可不維修 。(2)如裂縫較寬 ，咬合力削弱較大 ，則可采用粘結(jié)法 ，即沿裂縫全深度擴(kuò)縫，選擇適用灌漿材料進(jìn)行填充縫修補(bǔ)，使板體恢復(fù)整體功能 。(3)如屬放嚴(yán)重裂縫 ，則可采用翻修法 ，即將部分或整

22、塊檢查井周?chē)炷涟迦胯彸?，必要時(shí)對(duì)基層進(jìn)行處理后，重新澆筑新的混凝土 。3、其他病害3.l 露石現(xiàn)象露石又稱(chēng)露骨 ，是指混凝土路面在行車(chē)作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子裸露的現(xiàn)象 。原因分析學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(1)由于施工時(shí)混合料坍落度小，夏季施工時(shí)失水快 ，或摻入早強(qiáng)劑不當(dāng) ，在平板震蕩后 ，混凝土就開(kāi)始凝結(jié) ，以至待輥簡(jiǎn)滾壓和收水時(shí)，石子已壓不下去，抹平后，石子外露表面 。(2)水泥混凝土的水灰比過(guò)大或水泥的耐磨性差，用量不足使混凝土表面砂漿層的強(qiáng)度和磨耗性差 ，在行車(chē)作用下很快磨損或剝落，形成露石 。防治措施(1)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和施工坍落度；合理使用外加劑 ，使用前應(yīng)

23、進(jìn)行試驗(yàn)；組織好混合料的供應(yīng)和施工，防止坍落度損失過(guò)快 。 夏季施工時(shí) ，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)遮陽(yáng)棚 。(2)按規(guī)范要求 ，選擇好水泥 、砂等原材料 ，根據(jù)使用要求及施工工藝，確定合理配比 ，掌握好用水量 。(3)應(yīng)用粘結(jié)性良好的結(jié)合料，如聚合物水泥砂漿或新加坡RP 道路修補(bǔ)劑對(duì)水泥混凝土路面露骨部分進(jìn)行罩面修補(bǔ)，詳見(jiàn)附錄 。3.2 蜂窩現(xiàn)象混凝土板體側(cè)面存在明顯的孔穴，大小不一 ，狀如蜂窩 。原因分析(1)施工振揭不足 ，甚至漏振 ，使混凝土顆粒間的空隙未能被砂漿填滿(mǎn)。特別是在模板處 ，顆粒移動(dòng)阻力大 ，更易出現(xiàn)蜂窩 。(2)模板漏漿造成側(cè)面蜂窩 。防治措施(1)嚴(yán)格控制混合料坍落度 ，并配以相應(yīng)的搗實(shí)

24、設(shè)備 ，保證有效的揭實(shí) 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(2)沿模板邊的混凝土灌實(shí) ，先用插入式振搗器仔細(xì)振揭，不得漏振 ，最后，再用平板式振揭器 (路用商品混凝土可不用 )振實(shí) 。(3)模板要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得有空隙 ，如發(fā)規(guī)模板有空時(shí) ，應(yīng)予睹塞，防止漏漿 。(4)模板拆除后 ，及時(shí)修補(bǔ) 。 為了使色澤統(tǒng)一 ，可用道路混凝土除去石子后的砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。3.3 脹縫不貫通現(xiàn)象混凝土路面脹縫在厚度和水平方向不貫通。原因分析(l)澆搗前倉(cāng)混凝土?xí)r脹縫處封頭板底部漏漿，拆除填充頭板時(shí)又沒(méi)有將漏漿清除，造成前后倉(cāng)混凝土聯(lián)結(jié) 。(2)接縫板尺寸不足 ，兩側(cè)不能緊靠邊模板 ；脹縫處上下接縫板 ，在施工

25、過(guò)程中發(fā)生相對(duì)移位 ，致使在澆搗后一倉(cāng)混凝時(shí)大量砂漿技進(jìn)，使前后倉(cāng)混凝土聯(lián)結(jié)。(3)當(dāng)脹縫采用切縫時(shí) ，切縫深度不足 ，沒(méi)有切到接縫板項(xiàng)面 ，造成混凝土聯(lián)結(jié)。防治措施(1)封頭板要與側(cè)面模板 ，底面基層接觸緊密 ，要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，在澆搗混凝土?xí)r不得有走動(dòng)和漏漿現(xiàn)象。(2)在澆搗后一倉(cāng)混凝土前 ，應(yīng)將脹縫處清理干凈 ，確?；鶎悠秸?，接縫板擺放時(shí)要貼緊模板和基層，不得有空隙 ，以免漏漿 。(3)鋸縫后應(yīng)檢查是否露出嵌縫板，否則繼續(xù)鋸直至露處嵌縫板為止。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(4)接縫板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求(表 3.36) 。(5)發(fā)現(xiàn)脹縫不貫通 ，由人工整理鑒通 ，并做好回填與封縫

26、 。3.4 摩擦系數(shù)不足現(xiàn)象水泥混凝土路面光滑 ，摩擦系數(shù)低放設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或養(yǎng)護(hù)要求。原因分析(1)水泥混凝土路面水泥砂漿層較厚，而砂漿中的砂偏細(xì) ，質(zhì)地偏較易磨 ，致使光滑 ；(2)混凝土坍落度及水泥用量大，經(jīng)震蕩任 ，路表匯集砂漿過(guò)多 ，經(jīng)行車(chē)碾磨任，形成光滑面 。(3)路面施工時(shí) ，抹面過(guò)光 ，又未采取拉毛措施 。(4)路面使用時(shí)間較長(zhǎng) ，由于自然磨損而磨光 。預(yù)防措施(1)嚴(yán)格按規(guī)范要求控制觀拌或路用商品混凝土的水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原 (2)在混凝土路面施工過(guò)程中應(yīng)采取拉毛、刻槽等防滑措施 。(3)如采用課骨法施工的防滑路面，則對(duì)石料的磨光值應(yīng)有嚴(yán)格要求，如PVS42。治理方法(l

27、)用表面刻槽來(lái)提高路面的磨擦系數(shù)?？滩劭蔀?mm 寬， 4 mm 深的窄縫，間距 3055mm 效果比較顯著 。(2)在磨光的表面用各種類(lèi)型道路修補(bǔ)劑的罩面，同時(shí)采取相應(yīng)防滑措施 。重要的是保證上下面良好粘結(jié)。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(3)鋪設(shè)瀝青罩面層 ，是一項(xiàng)比較可行 ，有效的措施 ，但需要有一定厚度以保證層間良好粘結(jié) 。瀝青面層上的反射裂縫是尚待解決的問(wèn)題。3.5 傳力桿失效現(xiàn)象脹縫或縮縫處傳力桿不能正常傳遞荷載而在接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。脹縫處傳力桿失效最為普遍，較為嚴(yán)重 。原因分析(1)混凝土路面施工過(guò)程中 ，傳力桿垂直與水平向位置不準(zhǔn)；或震揭時(shí)發(fā)生移動(dòng)；傳力桿滑動(dòng)端與混凝土粘

28、結(jié)，不能自由伸縮 ；對(duì)脹縫傳力杯端部未加套子留足空隙 ，這些病害都使混凝土板的伸縮受阻，導(dǎo)致接縫一側(cè)板被劑碎 、拉裂，傳力桿不能正常傳遞荷載。(2)脹縫被砂漿或其它嵌入物堵塞，造成脹縫脹裂 ，使傳力桿失效 。脹縫處滑動(dòng)傳力桿應(yīng)采用支架固定。如圖 3.32。傳力桿穿過(guò)封頭板上預(yù)設(shè)的孔洞 ，兩端用支架固定 。先澆傳力桿下部混凝土 ，放上傳力桿 ，正確固定后，再澆上部混凝土 。傳力捍水平 ，垂直方向誤差應(yīng) 3mm 。澆揭時(shí)要檢查傳學(xué)習(xí)好幫手word 整理版力桿是否移動(dòng) ，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正 。折除封頭板后 ，如傳力桿有偏差 ，應(yīng)采用人工整理順直 。(3)傳力桿必須涂刷瀝青 ，防止粘結(jié) ；脹縫傳力桿在滑

29、動(dòng)端必須設(shè).10cm 長(zhǎng)的小套管，留足 3cm 空隙 。嚴(yán)防套管破損 ，砂漿流入 ，堵塞空隙 。(4)防止施工及使用過(guò)程中 ，脹縫被砂漿石子堵塞詳見(jiàn)3.3 條 。(5)如接縫處混凝土已破碎 ，可以首先鑿除破碎混凝土，然后重新設(shè)置或校正傳力桿 ，再澆筑混凝土 。3.6 錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象在混凝土路面接縫或裂縫處，兩邊的路面存在臺(tái)階 ，車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)生跳車(chē)，影響行車(chē)舒適性和安全性。這種現(xiàn)象發(fā)生在通車(chē)一定時(shí)期以后。原因分析學(xué)習(xí)好幫手word 整理版雨水沿接縫或裂縫滲入基層，使基層沖刷 ，形成很多粉細(xì)料 。在行車(chē)荷載作用下，發(fā)生卿泥 ，同時(shí)相鄰板塊之間產(chǎn)生抽吸作用，使細(xì)料向后方板移動(dòng) 、堆集、造成前板低 ，后板高

30、的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象見(jiàn) (圖 3.33)。(2)基礎(chǔ)不均勻沉降 ，使相鄰板塊或斷裂塊產(chǎn)生相應(yīng)的沉降，導(dǎo)致縫的兩側(cè)形成臺(tái)階 。(3)基層抗沖刷能力差 ；基層表面采用砂或石屑等松散細(xì)集料作整平層。預(yù)防措施(1)填縫材料質(zhì)量應(yīng)符合要求(詳見(jiàn) 3.9 條)以減少滲水和沖刷 。(2)基層應(yīng)采用耐沖刷材料如水泥穩(wěn)定粒料，基層表面應(yīng)平整 ，堅(jiān)實(shí)，不得用松散細(xì)集料整平 。(3)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí) ，應(yīng)增設(shè)結(jié)構(gòu)層內(nèi)部排水系統(tǒng)，減少水的侵蝕 ；采用硬路肩，防止細(xì)料從路肩滲入縫內(nèi)，減少細(xì)料的移動(dòng) ，堆集。(4)易產(chǎn)生不均勻沉降地段 ，應(yīng)進(jìn)行加固 ；并直采用較厚的半剛性基層(如50 cm 以上 )和鋼筋混凝土板 。治理方法錯(cuò)臺(tái)高差

31、為 .0.5 Icm 時(shí)，采用切削法修補(bǔ) 。 使用帶扁頭的風(fēng)鎬 ，均勻地將高處鑿下去并與鄰板齊平。當(dāng)錯(cuò)告高低落差大于1.ocm 時(shí)，采用鑿低補(bǔ)平罩面法修補(bǔ) 。將低下去的一側(cè)水泥板鑿去1Zcm ，使用具有良好粘結(jié)力的混凝土材料罩乎 。修補(bǔ)長(zhǎng)度按錯(cuò)臺(tái)高度除以1.0坡度計(jì)算 。 詳見(jiàn)附錄 IX。(3)如錯(cuò)臺(tái)引起碎裂 ，則應(yīng)鋸切 lin 以上寬度 ，同時(shí)安設(shè)傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土板塊 。3.7 拱脹學(xué)習(xí)好幫手word 整理版現(xiàn)象混凝土路面在接縫處供起，嚴(yán)重時(shí)混凝土發(fā)生碎裂 。 見(jiàn)圖 3.3 4原因分析(l)脹縫被砂 、石、雜物堵塞 ，使板伸脹受阻 。(2)脹縫設(shè)置的傳力杯水平 、垂直向偏差

32、大 ，使板伸脹受阻 。 (4)長(zhǎng)脹縫拱脹的發(fā)生同施工季節(jié) 、連續(xù)鋪筑長(zhǎng)度 ，基層與面板之間的摩阻力等因素有關(guān)。在舊的瀝青路面上鋪筑混凝土板較易拱脹。(5)由放基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣(如鋼渣 )，亦會(huì)導(dǎo)致路面拱脹 ，但這種拱脹不一定在接縫處。預(yù)防措施(1)填縫料應(yīng)符合規(guī)范要求 ，嚴(yán)格操作規(guī)程 ，使異物不易嵌人 ，保證應(yīng)有的脹縫間隙 。(2)傳力桿設(shè)置要正確定位 ，水平、垂直方向偏差應(yīng) 3mm ，并防止施工過(guò)程中的移動(dòng) ，傳力桿滑動(dòng)部份必須按要求操作，防止水泥漿輯人和粘連 ，傳力桿端部要有足夠空隙 ，以利熱脹 。(3)脹縫的設(shè)置長(zhǎng)度要根據(jù)規(guī)范規(guī)定與當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并考慮氣象條件 、施工季節(jié)

33、 、板厚、基層以及平面 、縱斷面情況綜合論定 。4.治理方法(l)一旦出現(xiàn)拱脹 ，立即鋸切拱起部分 ，寬度約 lin ，全深度切割 、挖除 。重新鋪設(shè)等厚度 、同標(biāo)號(hào)鋼筋混凝土板 。 由于通常發(fā)生在夏季 ，故板間適當(dāng)留有縫隙即可 。學(xué)習(xí)好幫手word 整理版(2)如基層不穩(wěn)定而產(chǎn)生拱托，則根據(jù)情況 ，可以置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強(qiáng)度等厚度混凝土搗實(shí)整平。3.8 脫空與卿泥現(xiàn)象在車(chē)輛荷載作用下 ，路面板產(chǎn)生明顯的翹起或下沉，這表示混凝土路面板與基礎(chǔ)已部分脫空 。在車(chē)輛荷載作用下 ，雨后基層中的細(xì)料從接縫和裂縫處與水一同噴出 ，并在接縫或裂縫附近有污跡存在。這就是卿循現(xiàn)象 。原因分析同 3.6預(yù)防措施同 3.6治理方法對(duì)于因裂縫產(chǎn)生的板體脫空和卿泥，可采用壓力注漿法進(jìn)行修復(fù)。詳見(jiàn)附錄區(qū)3.9 填縫料損壞現(xiàn)象填縫料的剝落 、擠出、老化碎裂 。原因分析(1)填縫料質(zhì)量差