第一章 汽車運用條件

1、運用運用-根據(jù)事物的特性加以利用。根據(jù)事物的特性加以利用。汽車運用汽車運用-根據(jù)汽車的特性加以利用。根據(jù)汽車的特性加以利用。汽車運用條件：汽車完成運輸工作過程所處的外界汽車運用條件：汽車完成運輸工作過程所處的外界條件。條件。 道路條件、氣候條件和運輸條件。道路條件、氣候條件和運輸條件。汽車汽車-具有動力驅(qū)動裝置、具有動力驅(qū)動裝置、陸地、無軌道、輪式運輸車陸地、無軌道、輪式運輸車輛。輛。汽車優(yōu)點汽車優(yōu)點- - -靈活機動、適靈活機動、適應(yīng)性強、貨物周轉(zhuǎn)快、可實應(yīng)性強、貨物周轉(zhuǎn)快、可實現(xiàn)門到門直達運輸。現(xiàn)門到門直達運輸。n要求要求: :n1 1）安全行駛。）安全行駛。n2 2）充分發(fā)揮技術(shù)性能。）

2、充分發(fā)揮技術(shù)性能。n3 3）能滿足最大通行能力。）能滿足最大通行能力。n4 4）人員乘坐舒適，貨物損）人員乘坐舒適，貨物損耗小。耗小。n5 5）車輛運行材料消耗量少，）車輛運行材料消耗量少，零部件損壞最小。零部件損壞最小。n汽車運用的最主要條件，直接影響其技術(shù)性能汽車運用的最主要條件，直接影響其技術(shù)性能的發(fā)揮、運輸效果的好壞和運用效率的高低。的發(fā)揮、運輸效果的好壞和運用效率的高低。 第一節(jié)第一節(jié) 道路條件道路條件 一、道路等級一、道路等級 公路按交通量、使用任務(wù)和性質(zhì)分為五級：公路按交通量、使用任務(wù)和性質(zhì)分為五級：n雙向四車道：年平雙向四車道：年平均晝夜交通量均晝夜交通量2500055000輛

3、；輛；n雙雙向向六車道：六車道：4500080000輛；輛； n雙向八車道：雙向八車道：60000100000輛。輛。高速公路高速公路：汽車專：汽車專用，分道行駛，全封用，分道行駛，全封閉，全立交，設(shè)計時閉，全立交，設(shè)計時速速60120km/h。決定道路條件好壞的兩個重要方面是道路等級和道路養(yǎng)護水平。決定道路條件好壞的兩個重要方面是道路等級和道路養(yǎng)護水平。 n二級公路：二級公路：適用各種車輛行駛，適用各種車輛行駛，設(shè)計時速設(shè)計時速4080km/h。年平均晝。年平均晝夜交通量夜交通量30007000輛。輛。n一級公路：一級公路：汽車專汽車專用，分道行駛，設(shè)計用，分道行駛，設(shè)計時速時速60100k

4、m/h。n年平均晝夜交通量年平均晝夜交通量1500030000輛。輛。三級公路：三級公路：適用各種車輛行駛，適用各種車輛行駛，設(shè)計時速設(shè)計時速3060km/h。年平均晝。年平均晝夜交通量夜交通量10004000輛。輛。四級公路：四級公路：適用各種車輛行駛，設(shè)計時速適用各種車輛行駛，設(shè)計時速2040km/h。年平均晝夜交通量雙車道。年平均晝夜交通量雙車道1500輛以輛以下；單車道下；單車道200輛以下。輛以下。“7918”“7918”高高速公路網(wǎng)速公路網(wǎng)1 1）北京放射）北京放射7 7條條（北京（北京- -上海；北京上海；北京- -臺北；北京臺北；北京- -港澳；北港澳；北京京- -昆明；北京昆

5、明；北京- -拉薩；北京拉薩；北京- -烏魯木齊；北京烏魯木齊；北京- -哈爾濱。）哈爾濱。）2 2）南）南北縱線北縱線9 9條。條。3 3）東西橫線）東西橫線1818條。條。道路按照行政等級劃分為：道路按照行政等級劃分為： 國家公路（國道：國家公路（國道：G104） 具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路 省公路（省道：省公路（省道：S320） 干線干線 縣公路（縣道）縣公路（縣道） 支線支線 鄉(xiāng)村道路（鄉(xiāng)道）鄉(xiāng)村道路（鄉(xiāng)道） 支線支線 專用公路專用公路 礦區(qū)、軍事礦區(qū)、軍事五縱：五縱：同江同江-三亞；北京三亞；北京-珠海；珠海；北京北京- -福州；福州

6、；二連浩特二連浩特-河口；重慶河口；重慶-湛湛江。江。七橫：七橫：上海上海- -成都；連云港成都；連云港- -霍爾果霍爾果斯；丹東斯；丹東- -拉薩；綏芬河拉薩；綏芬河- -滿滿洲里；青島洲里；青島- -銀川；上海銀川；上海- -瑞瑞麗；衡陽麗；衡陽- -昆明。昆明。二、公路養(yǎng)護水平二、公路養(yǎng)護水平兩個評定指標：兩個評定指標：“好路率好路率”和和“養(yǎng)護質(zhì)量綜合值養(yǎng)護質(zhì)量綜合值”。公路養(yǎng)護質(zhì)量分為優(yōu)、良、次和差四個等級。公路養(yǎng)護質(zhì)量分為優(yōu)、良、次和差四個等級。評定項目包括路面平整性、路拱適度性、行車順評定項目包括路面平整性、路拱適度性、行車順適性、路肩整潔性、邊坡穩(wěn)定性、標志完善鮮明性適性、路肩

7、整潔性、邊坡穩(wěn)定性、標志完善鮮明性和行道樹齊全性等。和行道樹齊全性等。公路養(yǎng)護等級公路養(yǎng)護等級優(yōu)優(yōu)良良次次差差路面路面 4545 3838總分總分 9090 7575 6060 6060好路率和養(yǎng)護質(zhì)量綜合值與路面平整度有很大好路率和養(yǎng)護質(zhì)量綜合值與路面平整度有很大關(guān)系，因此直接影響汽車行駛速度、行駛平順關(guān)系，因此直接影響汽車行駛速度、行駛平順性和汽車總成使用壽命。性和汽車總成使用壽命。高速公路對汽車的限速標準高速公路對汽車的限速標準三、汽車高速公路使用條件三、汽車高速公路使用條件高速公路的設(shè)計車速一般為高速公路的設(shè)計車速一般為100 km/h120km/h。高速公路。高速公路與高速運輸是密切

8、相關(guān)的。高速運輸?shù)淖铒@著特點就是運與高速運輸是密切相關(guān)的。高速運輸?shù)淖铒@著特點就是運輸車輛的持續(xù)高速運行，因此對汽車的動力性、制動性、輸車輛的持續(xù)高速運行，因此對汽車的動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、加速性、舒適性的要求更加嚴格。操縱穩(wěn)定性、加速性、舒適性的要求更加嚴格。 行車安全間距與車速的關(guān)系行車安全間距與車速的關(guān)系車速（車速（km/hkm/h）3030404050506060707080809090100100行車安全間距（行車安全間距（m m）2020303040405050707080809090100100計算方法計算方法車速車速值值1010間間距值距值 車速車速值值汽車在高速公路上行

9、駛，應(yīng)注意：汽車在高速公路上行駛，應(yīng)注意：（1）嚴格遵守交通法規(guī)，按限速規(guī)定）嚴格遵守交通法規(guī)，按限速規(guī)定行駛。行駛。（2）進入高速公路前，應(yīng)進行汽車維）進入高速公路前，應(yīng)進行汽車維護，確保車輛處于最佳狀態(tài)。護，確保車輛處于最佳狀態(tài)。（3）按道行駛，不在超車道長時間行駛或騎、壓車道分界）按道行駛，不在超車道長時間行駛或騎、壓車道分界線行駛。線行駛。（4）不隨意停車，不在路肩行駛，不調(diào)頭、倒車或穿越中）不隨意停車，不在路肩行駛，不調(diào)頭、倒車或穿越中央分隔帶，不試車，不在匝道上超車和停車。央分隔帶，不試車，不在匝道上超車和停車。（5）遵守管理部門采取的管制措施。）遵守管理部門采取的管制措施。使用條

10、件使用條件事故因素分析事故因素分析人的因素人的因素駕駛員法制觀念淡薄，對高速公路行車安全缺乏深駕駛員法制觀念淡薄，對高速公路行車安全缺乏深刻理解；駕駛員缺乏高速行駛經(jīng)驗，違章操作行駛；刻理解；駕駛員缺乏高速行駛經(jīng)驗，違章操作行駛；駕駛員不適應(yīng)高速公路管理環(huán)境駕駛員不適應(yīng)高速公路管理環(huán)境汽車的汽車的因素因素缺乏對駛?cè)敫咚俟菲嚰夹g(shù)性能的檢測與管理；缺乏對駛?cè)敫咚俟菲嚰夹g(shù)性能的檢測與管理；汽車的安全性和舒適性不足；汽車的安全性和舒適性不足；汽車的制動性能差；汽車的制動性能差； 汽車輪胎質(zhì)量標準低汽車輪胎質(zhì)量標準低道路條件道路條件道路規(guī)劃、設(shè)計不合理；道路規(guī)劃、設(shè)計不合理；標志標線設(shè)置不完善；

11、路面養(yǎng)護不及時標志標線設(shè)置不完善；路面養(yǎng)護不及時氣候條件氣候條件缺乏惡劣天氣預警；缺乏惡劣天氣預警；未對積雪、濃霧易發(fā)路段進行專項防治；未對積雪、濃霧易發(fā)路段進行專項防治；異常天氣救援措施不完善異常天氣救援措施不完善管理因素管理因素高速公路運輸法規(guī)不健全；高速公路運輸法規(guī)不健全；高速公路交通安全知識普及率低；高速公路交通安全知識普及率低；高速公路交通管理科技含量低高速公路交通管理科技含量低高速公路使用條件與事故因素分析高速公路使用條件與事故因素分析運輸條件是指由運送對象的特性和運輸任務(wù)的要求運輸條件是指由運送對象的特性和運輸任務(wù)的要求所決定的影響車輛使用的各種因素的總稱。包括貨所決定的影響車輛

12、使用的各種因素的總稱。包括貨物種類和特性；客貨流向、流量或運量；客貨運送物種類和特性；客貨流向、流量或運量；客貨運送距離和送達期限等。距離和送達期限等。貨物的種類和特性貨物的種類和特性主要是指其結(jié)構(gòu)、形狀、密度、存在形式及物理屬性等：主要是指其結(jié)構(gòu)、形狀、密度、存在形式及物理屬性等：散裝散裝/件裝、固態(tài)件裝、固態(tài)/液態(tài)、笨重液態(tài)、笨重/輕泡，易腐蝕輕泡，易腐蝕/鮮活。鮮活。笨重笨重：低攔板；：低攔板；輕泡輕泡：高攔板長貨廂；：高攔板長貨廂；液體、散裝類液體、散裝類：專用車如罐式、廂式車及自卸車。：專用車如罐式、廂式車及自卸車。第二節(jié)第二節(jié) 運輸條件運輸條件一、貨車運輸條件一、貨車運輸條件貨物的

13、運量和運距貨物的運量和運距貨物的批量、貨物的批量、運距運距、季節(jié)性及貨物種類、特性決定了運、季節(jié)性及貨物種類、特性決定了運輸用車輛的車型選擇、組織方法，也是裝卸工作機械化輸用車輛的車型選擇、組織方法，也是裝卸工作機械化程度、是否采用專用車輛、是否用拖掛的決策依據(jù)。程度、是否采用專用車輛、是否用拖掛的決策依據(jù)?？瓦\客運主要有市內(nèi)和公路長途兩種，市區(qū)：小型客運車和主要有市內(nèi)和公路長途兩種，市區(qū)：小型客運車和面包車應(yīng)使用方便、乘坐舒適、經(jīng)濟性好、低噪聲；公面包車應(yīng)使用方便、乘坐舒適、經(jīng)濟性好、低噪聲；公共客車應(yīng)具備大車廂、大容量、多站位、寬通道，多車共客車應(yīng)具備大車廂、大容量、多站位、寬通道，多車門

14、上下方便的特點。城市間公路客車要求較高的速度性門上下方便的特點。城市間公路客車要求較高的速度性和乘坐舒適性，輔助設(shè)備齊全、使用方便。和乘坐舒適性，輔助設(shè)備齊全、使用方便。二、客車運輸條件二、客車運輸條件三、特殊用途車運輸條件三、特殊用途車運輸條件特殊用途汽車包括：公共事業(yè)用車、環(huán)境衛(wèi)生車、消防特殊用途汽車包括：公共事業(yè)用車、環(huán)境衛(wèi)生車、消防車、救護車、流動修理車、流動售貨車、冷藏運送車和建車、救護車、流動修理車、流動售貨車、冷藏運送車和建筑工程用車（如瀝青攤鋪車、平地車、壓縮空氣車和混凝筑工程用車（如瀝青攤鋪車、平地車、壓縮空氣車和混凝土攪拌車）等，這些特殊用途汽車的結(jié)構(gòu)都是根據(jù)工作需土攪拌車

15、）等，這些特殊用途汽車的結(jié)構(gòu)都是根據(jù)工作需要和工作現(xiàn)場的條件確定的。要和工作現(xiàn)場的條件確定的。大宇客大宇客車車宇通客車宇通客車垃圾車垃圾車 第三節(jié)第三節(jié) 氣候條件氣候條件1、氣溫、氣溫氣候條件是指由氣溫、降水量、濕度、風力氣候條件是指由氣溫、降水量、濕度、風力和風向所決定的影響汽車使用的因素的總稱。和風向所決定的影響汽車使用的因素的總稱。汽車的運用總是在一定的氣候條件下進行的，汽車的運用總是在一定的氣候條件下進行的，在適宜的氣候條件下汽車技術(shù)性能得以正常在適宜的氣候條件下汽車技術(shù)性能得以正常發(fā)揮。發(fā)揮。我國夏季炎熱，冬季嚴寒，南北溫差大。我國夏季炎熱，冬季嚴寒，南北溫差大。在炎熱的夏季行車：在

16、炎熱的夏季行車：發(fā)動機容易過熱；供油系易產(chǎn)生氣阻；發(fā)動機容易過熱；供油系易產(chǎn)生氣阻；發(fā)動機動力下降；輪胎升溫快，易爆破；在沒有空調(diào)的駕發(fā)動機動力下降；輪胎升溫快，易爆破；在沒有空調(diào)的駕駛室內(nèi)，駕駛員極易疲勞困倦，影響行車安全。駛室內(nèi)，駕駛員極易疲勞困倦，影響行車安全。在寒冷和嚴寒地區(qū)行車：在寒冷和嚴寒地區(qū)行車：發(fā)動機啟動困難，冷卻液溫度發(fā)動機啟動困難，冷卻液溫度偏低，油耗和磨損增加；塑料、橡膠制品容易變脆變硬；偏低，油耗和磨損增加；塑料、橡膠制品容易變脆變硬；雪天行車視線不清，冰雪路面車輪容易打滑；駕駛操縱雪天行車視線不清，冰雪路面車輪容易打滑；駕駛操縱條件惡化，極易發(fā)生事故。條件惡化，極易發(fā)

17、生事故。降水量按季節(jié)分配明顯。全國多數(shù)地區(qū)降水量集中在降水量按季節(jié)分配明顯。全國多數(shù)地區(qū)降水量集中在510月份，其中以七、八月最多。月份，其中以七、八月最多。東南沿海和長江中、下游地區(qū)，常年溫暖潮濕，梅雨季東南沿海和長江中、下游地區(qū)，常年溫暖潮濕，梅雨季節(jié)陰雨連綿，行車視線不清，高速行駛?cè)菀装l(fā)生滑水，節(jié)陰雨連綿，行車視線不清，高速行駛?cè)菀装l(fā)生滑水，還常常遇到塌方、滑坡和泥石流等危險；潮濕使車身和還常常遇到塌方、滑坡和泥石流等危險；潮濕使車身和裸露的金屬零件迅速腐蝕損壞，并使電氣設(shè)備工作不良。裸露的金屬零件迅速腐蝕損壞，并使電氣設(shè)備工作不良。雨中的行車安全，需采取一些必要的措施來保證。雨中的行車

18、安全，需采取一些必要的措施來保證。二、降水量和濕度二、降水量和濕度風力和風向影響行駛阻力和油耗。側(cè)向風還影響行駛穩(wěn)定風力和風向影響行駛阻力和油耗。側(cè)向風還影響行駛穩(wěn)定性。在干旱地區(qū)，風大，沙塵多，各總成因侵入沙塵而加性。在干旱地區(qū)，風大，沙塵多，各總成因侵入沙塵而加劇零件磨損。劇零件磨損。三、風力和風向三、風力和風向除氣候不同外，還因地形（如山嶺、重丘、微丘和平原）、除氣候不同外，還因地形（如山嶺、重丘、微丘和平原）、地勢（海拔高度）不同影響汽車運用。地勢（海拔高度）不同影響汽車運用。在高原地區(qū)，當海拔高度達在高原地區(qū)，當海拔高度達1000m1000m以上時，明顯呈現(xiàn)空氣以上時，明顯呈現(xiàn)空氣稀

19、薄現(xiàn)象，氣壓降低，充氣系數(shù)下降；稀薄現(xiàn)象，氣壓降低，充氣系數(shù)下降；冷卻液易沸騰，發(fā)動機易過熱，冷卻液易沸騰，發(fā)動機易過熱，導致功率下降、油耗增加；導致功率下降、油耗增加；氣壓制動系統(tǒng)氣壓不足，氣壓制動系統(tǒng)氣壓不足，制動效能降低；制動效能降低；山區(qū)、高原氣候變化劇烈，山區(qū)、高原氣候變化劇烈，易發(fā)生行車事故。易發(fā)生行車事故。一、汽車運行安全技術(shù)條件一、汽車運行安全技術(shù)條件n機動車運行安全技術(shù)條件機動車運行安全技術(shù)條件（GB 7258-2004GB 7258-2004）規(guī)定）規(guī)定: : n1 1） 車輛外觀車輛外觀整潔，裝備齊全，緊固可靠，各部件應(yīng)完好，整潔，裝備齊全，緊固可靠，各部件應(yīng)完好，并具有

20、正常的技術(shù)性能。并具有正常的技術(shù)性能。n2 2）發(fā)動機發(fā)動機動力性能良好，運行平穩(wěn)，不得有異響，燃潤動力性能良好，運行平穩(wěn)，不得有異響，燃潤料消耗正常，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。料消耗正常，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。第四節(jié)第四節(jié) 汽車運行技術(shù)條件汽車運行技術(shù)條件n3 3）底盤底盤各總成連接牢固，各總成連接牢固，無過熱、無異響、性能良無過熱、無異響、性能良好，各潤滑部位不缺油、好，各潤滑部位不缺油、鋼板彈簧無斷裂或錯開現(xiàn)鋼板彈簧無斷裂或錯開現(xiàn)象，輪胎氣壓正常，汽車、象，輪胎氣壓正常，汽車、掛車連接和防護裝備齊全、掛車連接和防護裝備齊全、可靠?？煽?。n4 4）轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向

21、節(jié)臂、橫直拉桿及球銷輕便靈活，轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球銷不得松曠，性能良好，前輪定位符合要求。不得松曠，性能良好，前輪定位符合要求。n5 5）車輛制動性能車輛制動性能符合規(guī)定，掛車與牽引車意外脫離后，符合規(guī)定，掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效。掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效。n6 6）客車）客車車廂車廂、貨車、貨車駕駛室駕駛室內(nèi)不進塵土、不漏雨；內(nèi)不進塵土、不漏雨；門窗門窗關(guān)閉嚴關(guān)閉嚴密、開啟靈活；風窗玻璃視線清晰；客車座椅齊全整潔、牢密、開啟靈活；風窗玻璃視線清晰；客車座椅齊全整潔、牢固；貨車車廂無漏洞、欄板銷鉤牢固、可靠。固；貨車車廂無漏洞、欄板

22、銷鉤牢固、可靠。n7 7）車輛的）車輛的噪聲及廢氣排放噪聲及廢氣排放應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。n8 8）燈光、信號、儀表和其他）燈光、信號、儀表和其他電氣設(shè)備電氣設(shè)備應(yīng)配備齊全，工作正常、應(yīng)配備齊全，工作正常、可靠。可靠。二、汽車危險貨物運輸規(guī)則二、汽車危險貨物運輸規(guī)則1）汽車的車廂、底板平坦良好，欄板牢固，襯墊不得使用）汽車的車廂、底板平坦良好，欄板牢固，襯墊不得使用松軟易燃材料。松軟易燃材料。2）運載危險貨物的車輛左前方懸掛黃底黑字）運載危險貨物的車輛左前方懸掛黃底黑字“危險品危險品”字字樣的信號標志。樣的信號標志。5）必須指派熟悉車內(nèi)危險物性質(zhì)的人員擔任）必須指派熟悉車內(nèi)危險物性質(zhì)

23、的人員擔任押運人員，嚴禁搭乘無關(guān)人員。押運人員，嚴禁搭乘無關(guān)人員。6）車輛總質(zhì)量超過橋梁、渡船標定承載質(zhì)量）車輛總質(zhì)量超過橋梁、渡船標定承載質(zhì)量時，車輛裝載超高、超寬、超長時，應(yīng)報請時，車輛裝載超高、超寬、超長時，應(yīng)報請當?shù)亟煌?、公安主管部門采取安全有效措施。當?shù)亟煌?、公安主管部門采取安全有效措施。未經(jīng)允許，不得冒險通過。未經(jīng)允許，不得冒險通過。 3）根據(jù)車內(nèi)裝運危險貨物的性質(zhì)，車輛必須配備相）根據(jù)車內(nèi)裝運危險貨物的性質(zhì)，車輛必須配備相應(yīng)的消防器材等用具。應(yīng)的消防器材等用具。4）車輛行駛和停車必須嚴格遵守交通、消防、治安）車輛行駛和停車必須嚴格遵守交通、消防、治安等法規(guī)要求。等法規(guī)要求。三、特

24、種貨物運輸運行技術(shù)條件三、特種貨物運輸運行技術(shù)條件車輛裝載散裝、粉塵、污穢貨物時，應(yīng)使用密閉車廂或車輛裝載散裝、粉塵、污穢貨物時，應(yīng)使用密閉車廂或加蓋篷布，以免灑漏、污染環(huán)境。加蓋篷布，以免灑漏、污染環(huán)境。四、特殊條件下汽車運行技術(shù)條件四、特殊條件下汽車運行技術(shù)條件汽車在汽車在危險渡口和橋梁危險渡口和橋梁上通過時，在遇有臨時開溝、上通過時，在遇有臨時開溝、改線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時，必須采取改線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時，必須采取確實有效技術(shù)措施，以保障行車安全。確實有效技術(shù)措施，以保障行車安全。汽車汽車駕駛操作水平駕駛操作水平明顯地影響汽車零件磨損、燃料明顯地影響汽車零件磨損

25、、燃料經(jīng)濟性和污染物排放率。經(jīng)濟性和污染物排放率。 熟練的駕駛員在平路、下緩坡等有利條件下，能夠熟練的駕駛員在平路、下緩坡等有利條件下，能夠經(jīng)常保持車速穩(wěn)定或滑行狀態(tài)，很少采取緊急制動。經(jīng)常保持車速穩(wěn)定或滑行狀態(tài)，很少采取緊急制動。不僅能保證汽車安全運行，而且能提高汽車行駛的技不僅能保證汽車安全運行，而且能提高汽車行駛的技術(shù)速度，延長汽車大修里程，在相同的交通和道路條術(shù)速度，延長汽車大修里程，在相同的交通和道路條件下可節(jié)約燃料。件下可節(jié)約燃料。第五節(jié)第五節(jié) 汽車使用水平汽車使用水平一、汽車駕駛操作水平一、汽車駕駛操作水平駕駛員的駕駛操作技術(shù)是一項綜駕駛員的駕駛操作技術(shù)是一項綜合性技術(shù)，是由合性

26、技術(shù)，是由操作技能和支持操作技能和支持技術(shù)技術(shù)所構(gòu)成。操作技能包括機件所構(gòu)成。操作技能包括機件組合技能、情況觀察技能、情況組合技能、情況觀察技能、情況判斷技能和要素綜合技能等。支判斷技能和要素綜合技能等。支持技術(shù)包括理論基礎(chǔ)、維護知識、持技術(shù)包括理論基礎(chǔ)、維護知識、法規(guī)知識、勤務(wù)知識和安全知識法規(guī)知識、勤務(wù)知識和安全知識等。等。汽車的使用水平汽車的使用水平主要取決于駕駛主要取決于駕駛員的駕駛操作技員的駕駛操作技術(shù)水平、汽車維術(shù)水平、汽車維修水平和汽車運修水平和汽車運行材料供應(yīng)水平行材料供應(yīng)水平和汽車運輸?shù)慕M和汽車運輸?shù)慕M織管理水平等?？椆芾硭降?。提高汽車運用水平，不僅要提高機動車駕駛員的駕駛

27、技術(shù)水提高汽車運用水平，不僅要提高機動車駕駛員的駕駛技術(shù)水平。更重要的是機動車的技術(shù)狀況也要達到良好的水平。平。更重要的是機動車的技術(shù)狀況也要達到良好的水平。目前，對汽車維修業(yè)管理的規(guī)章還不十分健全，在提高汽車目前，對汽車維修業(yè)管理的規(guī)章還不十分健全，在提高汽車維修質(zhì)量方面存在一些漏洞，致使一些汽車維修企業(yè)一味地維修質(zhì)量方面存在一些漏洞，致使一些汽車維修企業(yè)一味地追求修車數(shù)量，不注重修車質(zhì)量，也嚴重影響到行車安全，追求修車數(shù)量，不注重修車質(zhì)量，也嚴重影響到行車安全，給人民生命財產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。給人民生命財產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。二、汽車維修水平二、汽車維修水平提高汽車維修質(zhì)量，應(yīng)該做到：提

28、高汽車維修質(zhì)量，應(yīng)該做到：加強法制建設(shè)，強化管理力度；加強法制建設(shè)，強化管理力度；搞好技術(shù)培訓，提高維修水平；搞好技術(shù)培訓，提高維修水平；建立科學的現(xiàn)代化維修管理體制；建立科學的現(xiàn)代化維修管理體制；充分利用先進的檢測手段等。充分利用先進的檢測手段等。三、汽車運行材料供應(yīng)水平三、汽車運行材料供應(yīng)水平汽車使用的汽車使用的燃料燃料（汽油、柴油、代石油（汽油、柴油、代石油燃料）、燃料）、潤滑劑潤滑劑（發(fā)動機油、齒輪油、（發(fā)動機油、齒輪油、自動變速器油、潤滑脂）、自動變速器油、潤滑脂）、特種液特種液（制（制動液、冷卻液、空調(diào)制冷劑）等統(tǒng)稱為動液、冷卻液、空調(diào)制冷劑）等統(tǒng)稱為汽車運行材料。汽車運行材料。我

29、國汽車運行材料正按照國際有關(guān)標準，迅速與國際接我國汽車運行材料正按照國際有關(guān)標準，迅速與國際接軌，步入標準化、系列化、高檔化的發(fā)展軌道。軌，步入標準化、系列化、高檔化的發(fā)展軌道。未來燃料將呈現(xiàn)出汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、未來燃料將呈現(xiàn)出汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、電能、氫氣、醇類、二甲醚以及生物質(zhì)能（生物柴油等）電能、氫氣、醇類、二甲醚以及生物質(zhì)能（生物柴油等）等多種燃料活躍的多極模式。等多種燃料活躍的多極模式。潤滑劑和特種液將向安全、環(huán)保、節(jié)能、長效等方向發(fā)潤滑劑和特種液將向安全、環(huán)保、節(jié)能、長效等方向發(fā)展。展。若汽車運行材料供應(yīng)水平低，質(zhì)量差或使用不當，汽車若汽車運行材料供應(yīng)水平

30、低，質(zhì)量差或使用不當，汽車會出現(xiàn)早期損壞，并且會造成資源浪費、環(huán)境污染。會出現(xiàn)早期損壞，并且會造成資源浪費、環(huán)境污染。汽車運行材料關(guān)系到汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動安全汽車運行材料關(guān)系到汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性（平順性）、通過性、環(huán)保性性、操縱穩(wěn)定性、舒適性（平順性）、通過性、環(huán)保性（排放性）等。（排放性）等。汽車運行材料已成為汽車技術(shù)的重要組成部分，也是汽汽車運行材料已成為汽車技術(shù)的重要組成部分，也是汽車技術(shù)管理的重要內(nèi)容。車技術(shù)管理的重要內(nèi)容。四、汽車運輸組織管理水平四、汽車運輸組織管理水平汽車運輸組織、管理水平用載質(zhì)量利用系數(shù)和汽車運輸組織、管理水平用載質(zhì)量利用

31、系數(shù)和里程利用率評價。里程利用率評價。汽車運輸組織、管理水平越高，汽車載質(zhì)量利汽車運輸組織、管理水平越高，汽車載質(zhì)量利用和行程利用率就越高。用和行程利用率就越高。補充：補充：VIN 代碼（世界車輛識代碼（世界車輛識別代碼）別代碼）車輛識別代碼（車輛識別代碼（Vehicle Identification Number，VIN）是汽車制造廠為了識別一輛汽車而規(guī)定的一組字碼，是汽車制造廠為了識別一輛汽車而規(guī)定的一組字碼，由一組英文字母和阿拉伯數(shù)字組成，共由一組英文字母和阿拉伯數(shù)字組成，共1717位，故又稱位，故又稱為為1717位碼。位碼。車車輛識別代碼即汽車身份證，每車一號，保證在世界輛識別代碼即汽

32、車身份證，每車一號，保證在世界范圍內(nèi)范圍內(nèi)3030年不產(chǎn)生重號現(xiàn)象。是識別車輛身份的標志。年不產(chǎn)生重號現(xiàn)象。是識別車輛身份的標志。便于車輛檢索，在識別盜搶、盜牌、拼裝、走私等問便于車輛檢索，在識別盜搶、盜牌、拼裝、走私等問題車，處理交通事故、車輛保險賠償?shù)确矫嫫鹬匾黝}車，處理交通事故、車輛保險賠償?shù)确矫嫫鹬匾饔?。用?字母字母/ /數(shù)字數(shù)字代表的國家代表的國家字母字母/ /數(shù)字數(shù)字代表的國家代表的國家10101919美美 國國W0W0W9W9德德 國國1A1A1Z1Z美美 國國WAWAWZWZ德德 國國2A2A2W2W加拿大加拿大L0L0L9L9中中 國國3A3A3W3W墨西哥墨西哥LAL

33、ALZLZ中中 國國WMI代碼的第三位字碼是由國家代理機構(gòu)指定的、用以標明某代碼的第三位字碼是由國家代理機構(gòu)指定的、用以標明某個特定的制造廠的一個字母或數(shù)字字碼。個特定的制造廠的一個字母或數(shù)字字碼。 一、一、WMI世界制造廠識別代碼世界制造廠識別代碼WMI代碼的第一位及第二位字碼的含義代碼的第一位及第二位字碼的含義 我國部分汽車制造廠的我國部分汽車制造廠的VMI編號編號WMI代碼代碼制造廠制造廠WMI代碼代碼制造廠制造廠WMI代碼代碼制造廠制造廠WMI代碼代碼制造廠制造廠LSV上海上海大眾大眾LFV一汽一汽大眾大眾LDC神龍神龍富康富康LEN北京北京吉普吉普LHG廣州廣州本田本田LHB北汽北汽

34、福田福田LKD哈飛哈飛汽車汽車LS5長安長安汽車汽車LSG上海上海通用通用LNB北京北京現(xiàn)代現(xiàn)代LVG廣州廣州豐田豐田LFP一汽一汽轎車轎車二、二、 VDS車輛說明部分車輛說明部分VDS的的第一至五位第一至五位對車型特征進行描述：對車型特征進行描述：車輛類型；車輛結(jié)構(gòu)特征（如車身類型、駕駛室類型、貨廂類車輛類型；車輛結(jié)構(gòu)特征（如車身類型、駕駛室類型、貨廂類型、驅(qū)動類型、軸數(shù)和布置方式等）；車輛裝置特征（如約束型、驅(qū)動類型、軸數(shù)和布置方式等）；車輛裝置特征（如約束系統(tǒng)類型、發(fā)動機特征、變速器類型、懸架類型和制動型式系統(tǒng)類型、發(fā)動機特征、變速器類型、懸架類型和制動型式等）；車輛技術(shù)特性參數(shù)（如最大

35、總質(zhì)量、車輛長度、軸距和等）；車輛技術(shù)特性參數(shù)（如最大總質(zhì)量、車輛長度、軸距和座位數(shù)等）。座位數(shù)等）。VDS的最后一位（即的最后一位（即VIN的第九位字碼）為檢驗位。檢的第九位字碼）為檢驗位。檢驗位可為驗位可為“09”中任一數(shù)字或字母中任一數(shù)字或字母“”，用以核對車，用以核對車輛識別代碼記錄的準確性。輛識別代碼記錄的準確性。兩門敞蓬轎車兩門敞蓬轎車 兩門轎車兩門轎車 四門轎車四門轎車 五門溜背式五門溜背式車身型式（車身型式（Body Type） 指車輛的一般配置或形狀，即描述車門和車窗數(shù)量、裝載特指車輛的一般配置或形狀，即描述車門和車窗數(shù)量、裝載特性。如：轎車（兩門、四門）、性。如：轎車（兩門

36、、四門）、MPV（五門溜背式）、輕（五門溜背式）、輕型卡車、重型卡車等。型卡車、重型卡車等。 發(fā)動機型式（發(fā)動機型式（Engine TypeEngine Type） 指動力裝置的特征，如型號、燃料、缸數(shù)、排量等。轎指動力裝置的特征，如型號、燃料、缸數(shù)、排量等。轎車或多用途載客車（車或多用途載客車（MPVMPV）上的發(fā)動機，都按規(guī)定標明了發(fā)動）上的發(fā)動機，都按規(guī)定標明了發(fā)動機制造廠、型號及生產(chǎn)編號。機制造廠、型號及生產(chǎn)編號。V型型12缸發(fā)動機缸發(fā)動機 直列直列5缸發(fā)動機缸發(fā)動機 品牌品牌 （Make）是制造廠對一類車輛所給予的名稱。如：別克、奧迪、本是制造廠對一類車輛所給予的名稱。如：別克、奧迪、本田、大眾等。田、大眾等。 有的品牌和制造商名相同：如大眾、本田。有的品牌和制造商名相同：如大眾、本田。 有的則不同：如別克品牌的制造商是通用。有的則不同：如別克品牌的制造商是通用。車系（車系（Line）指制造商為一個品牌（指制造商為一個品牌（make）中的一組或一）中的一組或一批車輛的命名，這些車輛在結(jié)構(gòu)上（如車身、批車輛的命名，這些車輛在結(jié)構(gòu)上（如車身、底盤、駕駛室型式）具有一定的共性。底盤、駕駛室型式）具有一定的共性。 普桑、桑塔納普桑、桑塔納