發(fā)動機進氣管回火故障檢修

1、發(fā)動機進氣管回火的故障檢修發(fā)動機進氣管回火的故障檢修學習情境描述學習情境描述 一部一汽豐田威馳轎車進廠修理，客戶反一部一汽豐田威馳轎車進廠修理，客戶反映該車發(fā)動機運轉不穩(wěn)，經(jīng)維修技師檢查，發(fā)映該車發(fā)動機運轉不穩(wěn)，經(jīng)維修技師檢查，發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機怠速不穩(wěn)，急加速時進氣管有回火現(xiàn)該發(fā)動機怠速不穩(wěn)，急加速時進氣管有回火現(xiàn)象，且加速遲緩。因此判斷故障可能是在燃現(xiàn)象，且加速遲緩。因此判斷故障可能是在燃油系和點火系，需對燃油系和點火系進行檢修。油系和點火系，需對燃油系和點火系進行檢修。生產(chǎn)任務生產(chǎn)任務 汽油發(fā)動機進氣管回火故障檢修汽油發(fā)動機進氣管回火故障檢修 1 1、工作對象、工作對象 待檢修燃油系統(tǒng)和點火系

2、統(tǒng)的汽油發(fā)動待檢修燃油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的汽油發(fā)動機一臺。機一臺。2 2、工作內(nèi)容：、工作內(nèi)容：領取所需的工具，做好工作準備；領取所需的工具，做好工作準備；檢查燃油系統(tǒng)油壓和噴油器的工作；檢查燃油系統(tǒng)油壓和噴油器的工作；檢查點火系統(tǒng)的高壓火花，測量、調整點火正時；檢查點火系統(tǒng)的高壓火花，測量、調整點火正時；拆卸、檢查燃油系、點火系主要零部件并進行檢測，拆卸、檢查燃油系、點火系主要零部件并進行檢測，分析檢測結果，制定修復方案；分析檢測結果，制定修復方案；安裝燃油系、點火系零部件，確定系統(tǒng)工作正常；安裝燃油系、點火系零部件，確定系統(tǒng)工作正常；檢查、評價工作質量；檢查、評價工作質量；整理工具，清潔工作場

3、地。整理工具，清潔工作場地。3 3、工作目標與要求：、工作目標與要求：學生應以小組工作的方式，完成本項工作任務；學生應以小組工作的方式，完成本項工作任務；學生應當能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊學生應當能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊（或實訓指導書），制定工作計劃，實施工作計劃；（或實訓指導書），制定工作計劃，實施工作計劃；能閱讀資料和現(xiàn)場觀察，辨別所檢修發(fā)動機燃油系、能閱讀資料和現(xiàn)場觀察，辨別所檢修發(fā)動機燃油系、點火系的結構類型；點火系的結構類型；能認識所檢修發(fā)動機燃油系和點火系的零部件，口述能認識所檢修發(fā)動機燃油系和點火系的零部件，口述燃油系、點火系的工作原理和各零部件的作用；

4、燃油系、點火系的工作原理和各零部件的作用；能向客戶解釋所修發(fā)動機燃油系、點火系的故障原因能向客戶解釋所修發(fā)動機燃油系、點火系的故障原因和修復方案；和修復方案；能按規(guī)范的步驟，完成發(fā)動機燃油系、點火系主要零能按規(guī)范的步驟，完成發(fā)動機燃油系、點火系主要零部件的拆裝和安裝；部件的拆裝和安裝；在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持工作環(huán)境整潔。工作環(huán)境整潔。 相關知識相關知識一、汽油發(fā)動機燃油系統(tǒng)一、汽油發(fā)動機燃油系統(tǒng)（一）汽油機燃油系統(tǒng)的概述（一）汽油機燃油系統(tǒng)的概述 功用：根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求，將一定量的汽油功用：根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求，

5、將一定量的汽油送入發(fā)動機進氣管或汽缸，使之與進入發(fā)動機的空氣混送入發(fā)動機進氣管或汽缸，使之與進入發(fā)動機的空氣混合成濃度合適的可燃混合氣，以供燃燒。合成濃度合適的可燃混合氣，以供燃燒。1 1、汽油及其使用性能、汽油及其使用性能 汽油的主要成分：烴的混合物汽油的主要成分：烴的混合物（1 1）汽油的抗爆性：汽油牌號）汽油的抗爆性：汽油牌號（2 2）汽油的揮發(fā)性：溫度影響）汽油的揮發(fā)性：溫度影響（3 3）汽油的鉛含量：為提高抗爆性加鉛，使用無鉛汽油）汽油的鉛含量：為提高抗爆性加鉛，使用無鉛汽油（4 4）汽油和硫含量：破壞催化轉換器）汽油和硫含量：破壞催化轉換器（5 5）汽油的防腐性：腐蝕金屬）汽油的防

6、腐性：腐蝕金屬（6 6）汽油的機械雜質及水分：加劇磨損）汽油的機械雜質及水分：加劇磨損（7 7）汽油的誘導期和實際膠質：易積炭）汽油的誘導期和實際膠質：易積炭 2 2、汽油機的燃燒、汽油機的燃燒 （1 1）正常燃燒）正常燃燒 火焰最大，溫度最高時，壓力最大，動力最好火焰最大，溫度最高時，壓力最大，動力最好（2 2）不正常燃燒）不正常燃燒l爆震燃燒：在火焰前鋒未到達前，末端混合氣溫度爆震燃燒：在火焰前鋒未到達前，末端混合氣溫度達到了自燃溫度，則在其內(nèi)部最適宜發(fā)火的部位產(chǎn)生達到了自燃溫度，則在其內(nèi)部最適宜發(fā)火的部位產(chǎn)生一個或數(shù)個新的火焰中心，引發(fā)爆炸式的燃燒反應，一個或數(shù)個新的火焰中心，引發(fā)爆炸式

7、的燃燒反應，發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象稱爆燃。發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象稱爆燃。 l表面點火：在汽油機中，凡是不靠電火花點火而由表面點火：在汽油機中，凡是不靠電火花點火而由燃燒室熾熱表面（如過熱的火花塞絕緣體和電極、排燃燒室熾熱表面（如過熱的火花塞絕緣體和電極、排氣門、熾熱的積炭等）點燃混合氣而引起的不正常燃氣門、熾熱的積炭等）點燃混合氣而引起的不正常燃撓現(xiàn)象，稱為表面點火。撓現(xiàn)象，稱為表面點火。 （3 3）汽油機混合氣的燃燒過程）汽油機混合氣的燃燒過程l著火延遲期著火延遲期 從產(chǎn)生電火花到混合氣被點燃從產(chǎn)生電火花到混合氣被點燃形成火焰中心形成火焰中心 圖中圖中1 12 2 基本不受發(fā)

8、動機工況影響基本不受發(fā)動機工況影響l急燃期急燃期 火焰由火焰中心向外擴展至整火焰由火焰中心向外擴展至整個燃燒室，汽缸壓力達到最大，個燃燒室，汽缸壓力達到最大，汽缸內(nèi)溫度也達到最大汽缸內(nèi)溫度也達到最大 圖中圖中2 23 3（最高壓力點）（最高壓力點） 受發(fā)動機工況影響較大受發(fā)動機工況影響較大 l補燃期補燃期： 最高壓力點至燃料基本上完全最高壓力點至燃料基本上完全燃燒燃燒。 3 3、可燃混合氣、可燃混合氣 可燃混合氣：按一定比例混合的汽油與空氣的混合物可燃混合氣：按一定比例混合的汽油與空氣的混合物（1 1）可燃混合氣濃度的表示方法）可燃混合氣濃度的表示方法l空燃比：可燃混合氣中所含空氣和燃料的質量

9、的比空燃比：可燃混合氣中所含空氣和燃料的質量的比 A / FA / F空氣質量（空氣質量（kgkg）/ / 燃料質量（燃料質量（kgkg） 理論空燃比理論空燃比14.714.7：1 1l過量空氣系數(shù)：在燃燒過程中，實際供給的空氣質量過量空氣系數(shù)：在燃燒過程中，實際供給的空氣質量與理論上燃料完全燃燒時所需的空氣質量之比與理論上燃料完全燃燒時所需的空氣質量之比 實際空燃比實際空燃比 / / 理論空燃比理論空燃比 1 1為理論混合氣為理論混合氣（2 2）可燃混合氣濃度對發(fā)動機性能的影響）可燃混合氣濃度對發(fā)動機性能的影響 l理論混合氣（理論混合氣（1 1） 理論混合氣既不能實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性，也不能

10、獲理論混合氣既不能實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性，也不能獲得最高的動力性得最高的動力性 三元催化轉化器中獲得最佳的綜合凈化效果三元催化轉化器中獲得最佳的綜合凈化效果 l稀混合氣（稀混合氣（1 1） 經(jīng)濟混合氣：當混合氣適當稀時，可使發(fā)動機的經(jīng)濟經(jīng)濟混合氣：當混合氣適當稀時，可使發(fā)動機的經(jīng)濟性最好。性最好。 一般在一般在1.051.051.151.15的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。 l濃混合氣（濃混合氣（1 1） 功率混合氣：一般過量空氣系數(shù)功率混合氣：一般過量空氣系數(shù)0.850.850.950.95時，時，由于混合氣中汽油分子相對較多，燃燒速度快，壓力大、由于混合氣中汽油分子相對較多，燃燒速度快，壓力大、熱損失小

11、，發(fā)動機輸出功率最大。熱損失小，發(fā)動機輸出功率最大。 （3 3）發(fā)動機工況對可燃混合氣濃度的要求）發(fā)動機工況對可燃混合氣濃度的要求 l怠速工況怠速工況 發(fā)動機不對外輸出動力，在節(jié)氣門全關的情況下以最發(fā)動機不對外輸出動力，在節(jié)氣門全關的情況下以最低穩(wěn)定轉速運轉。低穩(wěn)定轉速運轉。 必須供給較濃的可燃混合氣必須供給較濃的可燃混合氣 l小負荷工況小負荷工況 混合氣濃度可以略為減小混合氣濃度可以略為減小 l中等負荷工況中等負荷工況 若僅考慮燃料經(jīng)濟性，可供給經(jīng)濟混合氣。為保證三若僅考慮燃料經(jīng)濟性，可供給經(jīng)濟混合氣。為保證三元催化轉換器的正常作用，應供給理論混合氣。元催化轉換器的正常作用，應供給理論混合氣

12、。l大負荷和全負荷工況大負荷和全負荷工況 供給較濃的功率混合氣供給較濃的功率混合氣 l冷起動工況冷起動工況 發(fā)動機在冷車狀態(tài)下的第一次起動。發(fā)動機在冷車狀態(tài)下的第一次起動。 必須供給很濃的混合氣必須供給很濃的混合氣 l暖機工況暖機工況 發(fā)動機冷起動后，冷卻液溫度尚未達到能讓發(fā)動機穩(wěn)發(fā)動機冷起動后，冷卻液溫度尚未達到能讓發(fā)動機穩(wěn)定怠速運轉之前的工況。定怠速運轉之前的工況。 隨著發(fā)動機溫度逐漸升高，混合氣濃度應逐漸減小隨著發(fā)動機溫度逐漸升高，混合氣濃度應逐漸減小 l加速加濃工況加速加濃工況 駕駛員猛踩油門，使節(jié)氣門突然開大的過程。駕駛員猛踩油門，使節(jié)氣門突然開大的過程。 會出現(xiàn)瞬間過稀，應進行加濃

13、（慣性不同，汽油慢，會出現(xiàn)瞬間過稀，應進行加濃（慣性不同，汽油慢，空氣快）空氣快） 同理猛抬起油門，應進行斷油。同理猛抬起油門，應進行斷油。 1 1、電噴式燃油系、電噴式燃油系統(tǒng)的組成：統(tǒng)的組成：（1 1）燃油箱）燃油箱（2 2）電動汽油泵）電動汽油泵（3 3）汽油濾清器）汽油濾清器（4 4）輸油管）輸油管（5 5）油壓調節(jié)器）油壓調節(jié)器（6 6）噴油器）噴油器（7 7）脈動緩沖器）脈動緩沖器（二）電噴式燃油系統(tǒng)（二）電噴式燃油系統(tǒng)2 2、工作過程、工作過程 電動燃油泵將燃電動燃油泵將燃油從油箱吸出并加油從油箱吸出并加壓壓 壓力調節(jié)器和脈壓力調節(jié)器和脈動緩沖器使油管內(nèi)動緩沖器使油管內(nèi)壓力保持穩(wěn)

14、定壓力保持穩(wěn)定 噴油器在噴油器在ECUECU的控的控制下噴油制下噴油3 3、主要部件、主要部件（1 1）燃油箱）燃油箱l隔板：以阻止汽車行駛時隔板：以阻止汽車行駛時油箱內(nèi)的燃油液面晃動油箱內(nèi)的燃油液面晃動l加油管加油管l通氣管通氣管l油箱蓋油箱蓋 （2 2）燃油泵）燃油泵l安裝在燃油箱內(nèi)安裝在燃油箱內(nèi)l結構：結構：進油濾網(wǎng)進油濾網(wǎng)直流電動機直流電動機葉片式油泵葉片式油泵單向閥（出油閥）單向閥（出油閥）安全閥（卸壓閥）安全閥（卸壓閥）l工作原理工作原理 電動機在電動機在12V12V電源的驅動下帶動油泵葉片高速旋轉。電源的驅動下帶動油泵葉片高速旋轉。 壓力燃油經(jīng)過電動機，打開單向閥，進入輸油管道。

15、壓力燃油經(jīng)過電動機，打開單向閥，進入輸油管道。 單向閥可在油泵停止運轉后，使輸油管道內(nèi)保持一定油單向閥可在油泵停止運轉后，使輸油管道內(nèi)保持一定油壓（殘余壓力），有利于發(fā)動機再次起動，并防止氣阻。壓（殘余壓力），有利于發(fā)動機再次起動，并防止氣阻。 安全閥用于防止安全閥用于防止油路堵塞時泵油壓油路堵塞時泵油壓力過高。力過高。l電動燃油泵工作特點電動燃油泵工作特點 最大泵油壓力一般為最大泵油壓力一般為0.5MPa0.5MPa左右左右 油泵中的電動機靠流過的燃油冷卻和潤滑（不可缺油泵中的電動機靠流過的燃油冷卻和潤滑（不可缺油運轉）油運轉）（3 3）噴油器）噴油器l作用作用 在在ECUECU的控制下噴油

16、的控制下噴油l構造構造 電磁線圈電磁線圈 針閥針閥 銜鐵銜鐵 彈簧彈簧（5 5）油壓調節(jié)器）油壓調節(jié)器l作用作用調節(jié)燃油管路中的壓力調節(jié)燃油管路中的壓力l燃油壓力調節(jié)方式燃油壓力調節(jié)方式1 1 將燃油壓力控制在一個恒將燃油壓力控制在一個恒定的壓力值定的壓力值 壓力調節(jié)器相當于一個單壓力調節(jié)器相當于一個單向閥向閥 燃油壓力一般為燃油壓力一般為0.32Mp0.32Mpl燃油壓力調節(jié)方式燃油壓力調節(jié)方式2 2 有回油管的方式有回油管的方式 使燃油壓力和進氣歧使燃油壓力和進氣歧管壓力之差保持不變管壓力之差保持不變 可使噴油量的控制更可使噴油量的控制更加簡單，更加精確加簡單，更加精確（6 6）燃油脈動緩

17、沖器）燃油脈動緩沖器 安裝在管路上安裝在管路上 用于減少燃油壓力的脈動用于減少燃油壓力的脈動 減少燃油流動的噪音減少燃油流動的噪音 目前很多車型沒有安裝目前很多車型沒有安裝課堂討論課堂討論1、請分析燃油系統(tǒng)的回油管無油、請分析燃油系統(tǒng)的回油管無油的故障原因？的故障原因？二、點火系統(tǒng)二、點火系統(tǒng)（一）汽油機燃油系統(tǒng)的概述（一）汽油機燃油系統(tǒng)的概述1 1、點火系統(tǒng)的功用與類型、點火系統(tǒng)的功用與類型 l作用：適時可靠地點燃汽油和空氣混合氣作用：適時可靠地點燃汽油和空氣混合氣 （1 1）對點火系統(tǒng)的要求）對點火系統(tǒng)的要求 l能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高電壓能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高電壓l火花

18、具有足夠的能量火花具有足夠的能量l點火提前角與發(fā)動機各種工況相適應點火提前角與發(fā)動機各種工況相適應 （2 2）對點火系統(tǒng)的要求點火系統(tǒng)的分類）對點火系統(tǒng)的要求點火系統(tǒng)的分類l觸點式點火系統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng) l電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng) l電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)1 1）有分電器式）有分電器式 l電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)2 2）同時點火式）同時點火式 l電控點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng)3 3）單獨點火式）單獨點火式 2 2、點火提前角、點火提前角 l概念：發(fā)動機從火花塞開始點火到活塞運行到上止點概念：發(fā)動機從火花塞開始點火到活塞運行到上止點曲軸所轉過的角度曲軸所轉過的角度 （1 1）最佳點火提前角）最佳點火

19、提前角 l概念：發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性都達到最佳概念：發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性都達到最佳值的點火提前角值的點火提前角 如果發(fā)動機的實際點火提前角與最佳點火提前角越如果發(fā)動機的實際點火提前角與最佳點火提前角越接近，該發(fā)動機的性能就會越優(yōu)越接近，該發(fā)動機的性能就會越優(yōu)越（2 2）發(fā)動機工況和使用條件對點火提前角的要求）發(fā)動機工況和使用條件對點火提前角的要求l不同轉速對點火提前角的要求不同轉速對點火提前角的要求 點火提前角應隨發(fā)動機轉速的升高而增大點火提前角應隨發(fā)動機轉速的升高而增大 l不同負荷（進氣歧管絕對壓力）對點火提前角的要求不同負荷（進氣歧管絕對壓力）對點火提前角的要求 負荷增

20、大點火提前角減小負荷增大點火提前角減小 l汽油牌號對點火提前角的要求汽油牌號對點火提前角的要求 （二）觸點式點火系（二）觸點式點火系1 1、觸點式點火系統(tǒng)的組成和工作原理、觸點式點火系統(tǒng)的組成和工作原理 各部件的安裝位置各部件的安裝位置（1 1）組成）組成l電源（蓄電池或發(fā)電機）電源（蓄電池或發(fā)電機）l點火開關點火開關l點火線圈點火線圈l斷電器斷電器l點火提前裝置點火提前裝置l電容器電容器l附加電阻附加電阻l分電器分電器l高壓線高壓線l火花塞火花塞l點火線圈：點火線圈： 又稱高壓線圈，利用電磁感應的原理，將又稱高壓線圈，利用電磁感應的原理，將12V12V電源電源轉變?yōu)檗D變?yōu)?.5-21.5-2

21、萬萬V V的高壓電的高壓電（2 2）各部件的作用）各部件的作用開磁路式點火線圈開磁路式點火線圈閉磁路式點火線圈閉磁路式點火線圈l分電器：分電器：包含：斷電器、配電器（分電器）、電容器、點火提包含：斷電器、配電器（分電器）、電容器、點火提前裝置前裝置（2 2）各部件的作用）各部件的作用 斷電器：斷電器：接通或斷開點接通或斷開點火線圈的初級電路，讓點火線圈的初級電路，讓點火線圈產(chǎn)生高壓電火線圈產(chǎn)生高壓電 配電器：配電器：將點火線圈產(chǎn)將點火線圈產(chǎn)生的高壓按發(fā)動機的工作生的高壓按發(fā)動機的工作順序送至各缸火花塞順序送至各缸火花塞電容器：電容器：改善點火性能改善點火性能 點火提前裝置：點火提前裝置：自動控

22、自動控制點火提前角制點火提前角（3 3）觸點式點火系的電路）觸點式點火系的電路l初級電路（低壓電路）初級電路（低壓電路） 蓄電池正極蓄電池正極電門開關電門開關點火線圈的初級線圈點火線圈的初級線圈斷斷電器電器搭鐵搭鐵蓄電池負極蓄電池負極l次級電路（高壓電路）次級電路（高壓電路） 蓄電池正極蓄電池正極電門開關電門開關點火線圈的初級線圈點火線圈的初級線圈次次級線圈級線圈分電器分電器火花塞火花塞搭鐵搭鐵蓄電池負極蓄電池負極l火花塞火花塞1 1）結構）結構中心電極中心電極接地電極接地電極陶瓷絕緣體陶瓷絕緣體接線端子接線端子電阻電阻2 2）火花塞的規(guī)格）火花塞的規(guī)格外形尺寸規(guī)格外形尺寸規(guī)格螺紋大小螺紋大小

23、螺紋長度螺紋長度六角大小六角大小電極類型電極類型普通電極普通電極細電極（白金）細電極（白金）極細電極（銥金）極細電極（銥金）3 3）火花塞的電極間隙）火花塞的電極間隙 電極間隙過大：不易跳火，可能導致缺火電極間隙過大：不易跳火，可能導致缺火 電極間隙過?。狐c火電壓過低，火花強度下降電極間隙過小：點火電壓過低，火花強度下降 電極間隙應與點火系統(tǒng)的類型和性能相匹配電極間隙應與點火系統(tǒng)的類型和性能相匹配 電極間隙的一般范圍：電極間隙的一般范圍：0.6-1.1mm0.6-1.1mm電極間隙電極間隙4 4）火花塞的熱值）火花塞的熱值 火花塞的散熱量：熱值火花塞的散熱量：熱值 火花塞工作時，表面溫度應適當

24、?；鸹ㄈぷ鲿r，表面溫度應適當。 溫度過低，無自潔作用，容易產(chǎn)生積炭。溫度過低，無自潔作用，容易產(chǎn)生積炭。 溫度過高，會產(chǎn)生自燃（表面點火），且電極容易溫度過高，會產(chǎn)生自燃（表面點火），且電極容易燒蝕。燒蝕。冷型火花塞：冷型火花塞： 熱值大，吸熱少，散熱性好，工作時不易過熱，熱值大，吸熱少，散熱性好，工作時不易過熱，適合大壓縮比、高轉速的發(fā)動機適合大壓縮比、高轉速的發(fā)動機熱型火花塞：熱型火花塞： 熱值小，易吸熱，散熱性差，工作時表面容易達熱值小，易吸熱，散熱性差，工作時表面容易達到較高的溫度，適合小壓縮比、低轉速的發(fā)動機到較高的溫度，適合小壓縮比、低轉速的發(fā)動機 中心陶瓷絕緣體越短的火花塞，其

25、熱值越大中心陶瓷絕緣體越短的火花塞，其熱值越大課堂討論課堂討論2、請分析火花塞火花強度太弱的、請分析火花塞火花強度太弱的故障原因？故障原因？相關技能相關技能燃油壓力的檢測 燃油壓力表的連接 燃油壓力的檢測1、怠速運轉時的油壓2、油壓調節(jié)器性能檢查3、最大泵油壓力4、保持壓力噴油器工作性能的檢查 噴油器工作聲音的檢查 噴油器電阻的油量噴油器的安裝 安裝時應更換所有O形密封圈 在O形密封圈上涂少量干凈的汽油或機油 安裝后，用手轉動噴油器，檢查是否能平順地轉動點火系統(tǒng)檢查點火系統(tǒng)檢查檢查高壓火花檢查高壓火花點火系統(tǒng)的檢查點火系統(tǒng)的檢查檢查點火正時（有分電檢查點火正時（有分電器的點火系統(tǒng)）器的點火系統(tǒng)

26、）- -工具：正時燈工具：正時燈- -方法：方法：運轉發(fā)動機至熱車運轉發(fā)動機至熱車將正時燈電源線接蓄電池將正時燈電源線接蓄電池將正時燈傳感頭接第一缸將正時燈傳感頭接第一缸高壓線高壓線讓發(fā)動機怠速運轉讓發(fā)動機怠速運轉將正時燈對準發(fā)動機曲軸將正時燈對準發(fā)動機曲軸皮帶輪皮帶輪檢查點火正時檢查點火正時點火系統(tǒng)的檢查點火系統(tǒng)的檢查檢查火花塞檢查火花塞淺褐色正常淺褐色正常黑色混合氣過濃或過冷黑色混合氣過濃或過冷白色混合氣過稀或過熱白色混合氣過稀或過熱點火系統(tǒng)的檢查點火系統(tǒng)的檢查檢查火花塞檢查火花塞淺褐色正常淺褐色正常黑色混合氣過濃或過冷黑色混合氣過濃或過冷白色混合氣過稀或過熱白色混合氣過稀或過熱點火系統(tǒng)的檢查點火系統(tǒng)的檢查測量點火線圈測量高壓線測量點火線圈測量高壓線點火系統(tǒng)檢查 檢查和調整火花塞電極間隙小組工作小組工作1.1.每每1212名學生組成名學生