調(diào)車作業(yè)培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)

1、調(diào)車作業(yè)培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)調(diào)車作業(yè)培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)業(yè)務(wù)材料一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的基本依據(jù)是什么？答：編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)在車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)，牽出線利用情況及調(diào)車場(chǎng)線路固定用途和存車情況，各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照站細(xì)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。二、調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮是如何規(guī)定的？答：車站的調(diào)車工作，由車調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。利用車務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定，考試合格的連結(jié)員代替。三、怎樣編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃？答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地

2、編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用車務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。根據(jù)準(zhǔn)東管內(nèi)特點(diǎn)，統(tǒng)一使用不附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。四、調(diào)車作業(yè)通知單如何交接？答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃，調(diào)車指揮人必須親自與調(diào)車機(jī)（本務(wù)機(jī)）司機(jī)交接計(jì)劃。調(diào)車指揮人還應(yīng)親自（或指派連結(jié)員）對(duì)參加調(diào)車的全體人員進(jìn)行傳達(dá)。一批作業(yè)用專用調(diào)車機(jī)作業(yè)不超過三鉤時(shí)，可由口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。五、怎樣變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃？答：專用調(diào)車機(jī)調(diào)車時(shí)，一批作業(yè)變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，有關(guān)人員

3、必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。六、調(diào)車的鉤數(shù)如何計(jì)算？答：增加一鉤算一鉤；減少一鉤算一鉤；變更一鉤股道算一鉤；對(duì)一批計(jì)劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）中某一股道變更為另一股道時(shí)算一鉤，但只準(zhǔn)變一次。七、調(diào)車工作“九固定”的具體內(nèi)容是什么？答：調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用，調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。八、調(diào)車指揮人的職責(zé)是什么？答：調(diào)車指揮人在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任

4、務(wù)；正確及時(shí)地顯示信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。九、調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？答：提前排風(fēng)、摘管、核對(duì)計(jì)劃、確認(rèn)進(jìn)路、檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；手制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘、系好安全帶；準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。十、調(diào)車進(jìn)路的確認(rèn)由誰負(fù)責(zé)？答：在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組及其他人員確認(rèn)。十一、要道還道該如何操作？答：非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。進(jìn)某道要某道，出某道還某道

5、，鉤鉤要道。對(duì)作業(yè)計(jì)劃干一鉤劃一鉤。調(diào)車作業(yè)開始前，第一鉤由調(diào)車組向扳道員要道。扳道組之間的要道：機(jī)車或車列從里向外運(yùn)行從里向外逐個(gè)要道，由外向里確信還道；機(jī)車或車列從外向里運(yùn)行從外向里逐個(gè)要道，由里向外確認(rèn)還道；單機(jī)走行或機(jī)車牽出時(shí)，由司機(jī)要道；推進(jìn)時(shí)由調(diào)車組要道，確認(rèn)前方進(jìn)路和最近一個(gè)扳道員的道岔開通信號(hào)。同一線群有兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)要道時(shí)，必須使一臺(tái)機(jī)車停車，再向另一臺(tái)機(jī)車顯示股道號(hào)碼信號(hào)和道岔開通信號(hào)。十二、扳道員、調(diào)車員、助理值班員應(yīng)熟練些信號(hào)？答：股道號(hào)碼信號(hào)、開通信號(hào)、引導(dǎo)信號(hào)、減速和停車信號(hào)（晝夜）。十三、調(diào)車員、助理值班員應(yīng)熟練哪些常用手信號(hào)？答：顯示停留車信號(hào)，試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

6、手信號(hào)、調(diào)車手信號(hào)、發(fā)車指示信號(hào)和發(fā)車手信號(hào)（晝夜）。十四、十、五、三車距離信號(hào)分別代表多遠(yuǎn)距離？答：正確及時(shí)地顯示十、五、三車距離信號(hào)。代表停留車距連掛車列110m、55m、33m。十五、調(diào)標(biāo)對(duì)十、五、三車車距信號(hào)規(guī)定，司機(jī)應(yīng)降至多少公里？答：十車降至17km/h五車降至12km/h3車降至7km/h接近被車掛車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5km/h。準(zhǔn)東管內(nèi)執(zhí)行十車降至10km/h，五車降至7km/h，三車降至5km/h。十六、調(diào)車速度的規(guī)定？答：在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30km/h;調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/

7、h；接近被連掛的輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5km/h；在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離，遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度；電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離；遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降底速度。十七、上下車時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？答：上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)、注意地形及障礙物，同時(shí)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)；上車時(shí)，車速不得超過15km/h。下車時(shí)，車速不得超過20km/h；在路肩窄、路基高的線路上和高站臺(tái)作業(yè)時(shí)，必須停上停下。登乘內(nèi)燃，電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。嚴(yán)禁超速上車、下車。嚴(yán)禁在

8、沙堆、煤堆、道岔區(qū)上車、下車。十八、顯示調(diào)車手信號(hào)有哪些具體要求？答：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車組全員應(yīng)在司機(jī)一側(cè)進(jìn)行作業(yè)。必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)。遇下列情況：調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。不足3人，不準(zhǔn)許溜放作業(yè)，準(zhǔn)東管內(nèi)不準(zhǔn)溜放調(diào)車；沒有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車；確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)，連掛車輛由于曲線造成信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)派人顯示中轉(zhuǎn)信號(hào)；推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)；推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車；遇下列情況立即停車：信號(hào)中斷、信號(hào)不清、情況不明、異常情況、給車距信號(hào)司機(jī)不鳴

9、笛回示，給車距信號(hào)司機(jī)未按規(guī)定的車距降下速度。（檢查原因進(jìn)行調(diào)車作業(yè)）十九、防溜和撤除防溜措施的注意事項(xiàng)是什么？答：防溜在摘機(jī)前、撤溜在掛機(jī)后。曲線外軌，直徑950mm及以上的大輪車、雙閘瓦車嚴(yán)禁鐵鞋防溜，避開道口前、脫軌器和道岔附近進(jìn)行防溜。二十、調(diào)車作業(yè)遇哪些情況應(yīng)進(jìn)行試?yán)看穑和扑蛙囕v時(shí)；編組列車或摘掛車輛的最后一鉤；帶車連掛相距10輛以上的車輛時(shí)；同一股道連續(xù)連掛，最后一組接近警鐘標(biāo)時(shí)，先將連掛車輛停車試?yán)螅?lián)系信號(hào)樓開通道岔后方可連掛。二十一、哪些線路禁止停留機(jī)車、車輛？答：安全線、避難線及機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。二十二、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：用無

10、線調(diào)車燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時(shí)，要音響分明、用語標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，信號(hào)準(zhǔn)確，不得用電臺(tái)講與作業(yè)無關(guān)的事情。當(dāng)調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出通話或發(fā)射信號(hào)時(shí)，其他作業(yè)人員不得再通話或使信號(hào)中斷。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備人員在發(fā)現(xiàn)危及人身及行車安全時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停車燈顯或用語，停車后要立即報(bào)告原因。除調(diào)車指揮人外，任何人都無權(quán)發(fā)出指揮機(jī)車運(yùn)行的信號(hào)或用語（燈顯以外的作業(yè)指令）。二十三、線路兩旁及站臺(tái)堆放貨物應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。二十四、在什么情況下應(yīng)顯示停留車位置信號(hào)？答：連掛車輛

11、時(shí)，遇有天氣不良、照明不良或地形地物等影響，調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，不論是否單機(jī)，都應(yīng)派人在停留車的連掛一端顯示停留車位置信號(hào)，以利安全。二十五、出站調(diào)車通知書如何填寫？使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：出站調(diào)車通知書應(yīng)認(rèn)真填寫、逐項(xiàng)核對(duì)，不用的字句抹消，作業(yè)完了，立即收回，單線區(qū)間及時(shí)通知鄰站。二十六、什么叫堵門車？答：停留車距警鐘標(biāo)的距離小于溜入車組的長(zhǎng)度及安全距離，這種停留車稱為堵門車。二十七、怎樣使用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的手搖把？答：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把由車站加鎖，電務(wù)加封，使用時(shí)按規(guī)定辦理登記手續(xù)。使用手搖把要憑調(diào)度命令，車站使用時(shí)需電務(wù)配合和同意。1、執(zhí)行一看、二搖、三確認(rèn)、四顯示制度。一看、

12、道岔未搖前位置，線路里的機(jī)車車輛位置（有無壓標(biāo)情況）；二搖、把道岔搖到所需位置，檢查道岔尖軌密貼狀態(tài)；三確認(rèn)、確認(rèn)道岔開通位置是否正確，道岔是否良好，所開通股道鄰線機(jī)車車輛是否停妥；四顯示、岔區(qū)兩名以上扳道員互對(duì)股道好了信號(hào)，才可顯示股道開通信號(hào)。2、12號(hào)道岔兩個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)，需兩名扳道員同步搖。3、手搖把插入搖把孔，根據(jù)道岔位置進(jìn)行順、逆時(shí)針搖，大約搖38下左右，聽到落槽鎖閉聲音后，再進(jìn)行確認(rèn)。二十八、什么叫對(duì)向道岔？什么叫防護(hù)道岔？答：列車由尖軌向轍叉運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的對(duì)向道岔。能將鄰線上進(jìn)路與本線上的接發(fā)車進(jìn)路隔開的道岔叫防護(hù)道岔。二十九、清掃道岔發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍部分有什么情況應(yīng)通知工務(wù)、電務(wù)維修處理或停止使用？車務(wù)人員通常發(fā)現(xiàn)的問題有：答：1、內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效。2、尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼。3、尖軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)。4、在尖軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面2mm及以上。5、尖軌基本軌或轍叉損壞。6、道岔護(hù)軌螺拴的同一部位同時(shí)有2根缺少或折損。執(zhí)行技規(guī)第46條規(guī)定同時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)