路基專項施工方案(石灰改良)

1、. .石灰改良土專項施工方案原材料：生石灰主要技術(shù)指標(biāo)如下：等級不低于級，有效鈣鎂含量65%。采用消石灰時，應(yīng)使消解后的石灰通過1cm的篩孔。施工方案、方法一高液限土改良高液限土改良的施工關(guān)鍵在于砂化即高液限土的改性和降低含水量即土的天然含水量。在正式開工前，選取具有代表性的高液限土進(jìn)展摻灰試驗。1、改良試驗根據(jù)設(shè)計摻灰量，上下浮動1%進(jìn)展平行試驗，即摻灰量取2%、3%及4%進(jìn)展試驗，得出最大干密度及最正確含水量等試驗數(shù)據(jù)，繪制灰劑量與最大干密度曲線圖，確定最正確摻灰量。假設(shè)試驗得出的最正確摻灰量與設(shè)計不符時，應(yīng)及時與監(jiān)理工程師及設(shè)計代表聯(lián)系，以確定施工用最正確摻灰量。對普通的高液限土，直接運

2、至路基填方路段，用推土機(jī)初平后再用平地機(jī)精平，測含水量是否接近最正確含水量，偏差較大時，用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)進(jìn)展翻曬，直至含水量接近最正確含水量為止。然后進(jìn)展上灰、拌合、碾壓。對過度潮濕、塑性較大而成團(tuán)破碎困難的高液限土，那么需進(jìn)展悶料砂化試驗。在取土前先按設(shè)計建議值設(shè)計摻灰量的40%進(jìn)展悶料24天，每天抽樣檢驗含水量，使之接近最正確含水量前方可運至填方路段。注意的問題：悶料砂化時間不宜大于5天，否那么石灰中的有效成分散失改良試驗主要確定以下參數(shù)：最正確摻灰量；最正確含水量；機(jī)械組合；碾壓遍數(shù)；松鋪厚度等。2、施工方法2.1工藝流程高液限土改良的施工工藝流程圖如下：不合格合格依據(jù)試驗確定的劑量路段

3、準(zhǔn)備設(shè)置臨時排水設(shè)施路基放樣取土上料粉碎晾曬摻灰整平拌合測含水量壓實路拌機(jī)拌和- 用犁耙車去除夾層- 壓路機(jī)穩(wěn)壓- 撒水車撒水悶灰路拌機(jī)再次拌合 -犁耙車配合作業(yè)-壓路機(jī)穩(wěn)壓-高程測量-整平機(jī)整平。2.2準(zhǔn)備工作在進(jìn)展開挖及填筑路段設(shè)置臨時或永久排水設(shè)施，做好清表工作，填筑路段還需進(jìn)展場地平整。(監(jiān)理控制要點清表，排水)2.3取土(需要砂化和不需要砂化的土)在取土場按設(shè)計深度及范圍內(nèi)由上而下用挖掘機(jī)挖取，運至填筑路段進(jìn)展翻曬。對過度潮濕、塑性較大而成團(tuán)破碎困難的高液限土，那么需運至指定地點進(jìn)展悶料砂化“砂化改性的別稱降低膨脹土的塑性指數(shù)，使膨脹土易破碎。砂化時間一般不長于5天，否那么有效成分散

4、失摻灰量按試驗結(jié)果進(jìn)展。對土質(zhì)變化較大指土的塑性指數(shù)變化在5以上的土場不能混取，應(yīng)分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質(zhì)均勻，取土裝車時應(yīng)盡量保證每車數(shù)量根本一致。用自卸汽車將土運至填筑路段，根據(jù)每層試驗松鋪厚度25cm確定單位面積的卸土數(shù)量，具體為：每車按照約4.5m3計算并進(jìn)展裝土，每車數(shù)量根本一致，根據(jù)每車數(shù)量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格4m4m，每車卸在每個方格內(nèi)。監(jiān)理控制要點：提前要求施工隊取土?xí)r要求土質(zhì)均勻，均勻卸土2.4攤鋪晾曬活補(bǔ)水晾曬：按照試驗取得的松鋪厚度用推土機(jī)將土均勻攤鋪，再用平地機(jī)進(jìn)展精平，測土的含水量，與最正確值偏差較大時，用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)將

5、土進(jìn)展翻曬，直至含水量接近最正確值略高于最正確含水量23%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失。對于已經(jīng)砂化的高液限土，用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平后可直接進(jìn)入下道工序。(監(jiān)理主控含水量略高于含水量2%3%、松鋪厚度)補(bǔ)水：土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍。然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定)2.5布格、摻灰當(dāng)含水量接近最正確值時進(jìn)展摻灰。使用自卸車運灰，過磅稱重。運灰前應(yīng)測石灰的含水量，檢查是否在試驗值范圍內(nèi)。在已經(jīng)精平的路基面上使用石灰劃出灰格線，標(biāo)出每車石灰的攤鋪面積，自卸汽車按照方格卸灰。

6、每車石灰的攤鋪面積為：A=B1+WG，G=Hmax1m2C1.30.96式中A鋪筑石灰面積；B每車裝灰重量；W石灰含水量；G每平米石灰用量；H攤鋪層壓實厚度；max灰土最大干容重石灰用人工均勻攤鋪，并隨時檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應(yīng)根本一致。2.6拌合采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)展路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。第一遍翻拌是應(yīng)預(yù)留34cm，翻拌粉碎數(shù)遍到達(dá)灰土層拌合均勻，到達(dá)灰土層顏色一致，無灰條、灰斑，整體層位根本一致，土顆粒大小根本都在5cm以下。這里要注意第一遍拌合一定要預(yù)留34公分，防止石灰粉落入底部。檢查石灰劑量計含

7、水量，如含水量及灰劑量均滿足要求。再用路拌機(jī)拌合超深深度不小于1cm，以利于層間結(jié)合，進(jìn)一步粉碎土顆粒，使其大小根本降至1.5cm以下。對死角處用人工配合進(jìn)展拌合。(雖然土塊都在5cm以下滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，但是大于1.5cm以上的土塊含量在30%左右，大于5cm以上的含量在60%以上，這說明一次性摻灰達(dá)不到石灰改良試驗研究中的效果，這些沒有充分改良的土塊遇水后照樣膨脹)施工過程中，監(jiān)理控制3個要點：拌和深度灰土的均勻土的顆粒。拌和深度：超深深度不小于1cm，以利于上下層粘結(jié)。具體操作現(xiàn)場可每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底防止有夾層。灰土均勻看外觀：灰土層顏色一致，無灰條、灰斑。施工過程中

8、應(yīng)嚴(yán)格控制拌和深度，防止因“夾層引起“彈簧。拌和完畢后要求混合料均勻，色澤一致，沒有灰條，灰團(tuán)和花面。土的顆粒組成控制在1.5cm一下。還有一個監(jiān)理控制重點： (3)橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時先橫向拌和2遍，再進(jìn)展縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)展第二遍拌和。假設(shè)土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)展粗平和壓實，然后拌和，以到達(dá)拌和均勻，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求為準(zhǔn)。2.7.整平：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使外表大致

9、平整。(2) 用推土機(jī)履帶快速穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實外表，凸凹不平的較密實外表使低洼處找補(bǔ)的灰土不易起皮。 3在穩(wěn)壓整平后的灰土外表按每20m放出路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將外表的8cm深度內(nèi)耙松，用灰土找補(bǔ)平整，人工拉線檢查，仔細(xì)刮平到設(shè)計高程、平整度符合標(biāo)準(zhǔn)為止。最后一遍整平時應(yīng)遵循高刮低不補(bǔ)的原那么，防止薄層貼補(bǔ)造成的外表起皮現(xiàn)象。為便于施工排水，整平成型后的路基外表橫坡控制在3%左右。(4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)展刮平。(5)灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。(6)整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。監(jiān)理主控：

10、整平后的大面平整度 路拱的橫坡坡度 邊樁與中樁的高程。不允許薄層貼補(bǔ)2.8碾壓壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，整平完成后，及時進(jìn)展路基中心線的恢復(fù)并用石灰線予以標(biāo)識。碾壓方式直線段先用振動壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。,至無明顯輪跡,總之,碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快的原那么。碾壓要及時進(jìn)展，以免含水量損失。碾壓首先使用振動壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5Km/h，再使用振動壓路機(jī)振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7 Km/h，后續(xù)碾壓速度控制在2.02.5 Km/h，橫向錯輪0.40.5m，直至壓實度到達(dá)設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求為止。路基兩側(cè)比相應(yīng)

11、的工作面增壓23遍。碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進(jìn)退進(jìn)展，同時壓路機(jī)主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，制止快速啟動、急剎和調(diào)頭。碾壓過程中，灰土外表應(yīng)始終保持濕潤，外表缺水應(yīng)及時、少量、均勻地灑水。碾壓原那么是先靜壓后振動，先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓。監(jiān)理主控：碾壓方式，碾壓速度和變數(shù)。注意各種機(jī)械不宜在石灰土面上調(diào)頭。路基邊緣兩側(cè)比相應(yīng)的工作面增壓23遍2.9接縫的處理：橫縫：橫縫處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留58mm 不進(jìn)展碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓局部一起再進(jìn)展拌和。不同日的，開挖臺階，去除接頭處的廢料，重新上料拌合碾壓?？v縫處理：1在前一幅

12、施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度一樣；2混合料拌和完畢后，靠近支撐木或板的一局部，應(yīng)人工進(jìn)展補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。3養(yǎng)生完畢后，在鋪筑另一幅之前，撤除支撐木或板；4第二幅混合料拌和完畢后，靠近第一幅的局部，應(yīng)人工進(jìn)展補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)展整形和碾壓。2.9檢測高液限土改良質(zhì)量控制的工程、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：工程頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)備注含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗石灰土最正確含水量2%開場碾壓時及碾壓過程中進(jìn)展均勻性隨時觀察灰條、灰團(tuán)、色澤均勻無離析在攤鋪、拌和和整平過程中進(jìn)展壓實度每一作業(yè)段檢查6次以上94區(qū)94%以上；93區(qū)93%以上灌砂法為準(zhǔn)，每個點受

13、壓路機(jī)的作用次數(shù)力求相等強(qiáng)度每一作業(yè)段3次符合規(guī)定CBR要求可采用現(xiàn)場測試劑量每一作業(yè)段6個樣品不小于設(shè)計值滴定法用直讀式測鈣儀試驗，并予實際石灰用量核準(zhǔn)3.0.養(yǎng)生不能及時覆蓋上層構(gòu)造層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土外表經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外制止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)歷收合格，即可進(jìn)展下道工序施工。路床改良施工過程中易出現(xiàn)的問題，處理措施如下：1、表層起皮現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土表層起皮現(xiàn)象不僅影響美觀，而且影響路面質(zhì)量，因為起皮容易形成夾層。造成起皮的原因主要有兩種，一種是由于表層過濕，壓路機(jī)碾壓時石灰土容易被輪子粘連，出現(xiàn)麻點，并越積越多；另一種

14、是由于表層含水量過小，壓路機(jī)碾壓時發(fā)生推移而起皮。針對第一種情況，主要通過控制碾壓時機(jī)來防止，待表層含水量接近最正確值時進(jìn)展碾壓；第二種情況那么采用補(bǔ)充水分，是含水量接近或到達(dá)最正確值再進(jìn)展碾壓。2、彈簧現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土的彈簧現(xiàn)象主要有兩種情況：一是由于過干出現(xiàn)彈簧；二是由于過濕而出現(xiàn)彈簧。一般情況下，石灰穩(wěn)定土的最正確含水量比一般土質(zhì)填料要大，因此，在施工過程中須控制好石灰穩(wěn)定土拌合后的含水量，防止彈簧現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保施工質(zhì)量的同時加快施工進(jìn)度。3、裂縫現(xiàn)象裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于配比、施工、養(yǎng)護(hù)等原因引起。a、土質(zhì)問題的影響土質(zhì)塑指越高那么石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)的裂縫幾率越多，這是因為塑指高的土有較

15、強(qiáng)的伸縮性，遇水發(fā)脹，烘干那么收縮，一次在選擇石灰穩(wěn)定土的土質(zhì)時，應(yīng)選擇塑指在20以下的土質(zhì)，但不能低于10，如果塑指太低那么影響石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度。b、配合比的影響石灰穩(wěn)定土三種材料中，假設(shè)土的比例越大，那么石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)裂縫的幾率越高，這是因為土堆水的敏感程度要比石灰大，因此，在石灰穩(wěn)定土配比時要盡量控制土的比例。c、含水量的影響由于石灰穩(wěn)定土中石灰成分對水的敏感性相對較弱，而施工時其含水量略比最正確含水量偏大2%3%，容易成型，切不起皮，并容易壓實，但由于含水量增大，加上成型以后，水分的蒸發(fā)速度快，因此，石灰穩(wěn)定土中的土，產(chǎn)生劇烈的收縮從而導(dǎo)致石灰穩(wěn)定土開裂，含水量越大，開裂的程度就越寬越深

16、。d、養(yǎng)護(hù)不及時產(chǎn)生裂縫。由于石灰穩(wěn)定土是接近或略大于最正確含水量時碾壓成型的，成型以后，石灰穩(wěn)定土得不到及時養(yǎng)護(hù)，那么容易產(chǎn)生外表開裂。所以石灰穩(wěn)定土成型后養(yǎng)護(hù)十分重要，一般最少需要間隔7天。如果在上面層不能及時覆蓋且灑水養(yǎng)護(hù)困難，連續(xù)時間較長的話，可以采取覆蓋土養(yǎng)生的方法，從而保證石灰穩(wěn)定土水分緩慢蒸發(fā)，防止裂縫增多、增大。三、石灰改良膨脹土施工工藝與質(zhì)量控制的研究1材料：膨脹土要作液限、塑限、塑性指數(shù)、膨脹力、膨脹率等指標(biāo)、強(qiáng)膨脹土不能用于工程。要根據(jù)膨脹性能通過試驗來確定第一次摻灰量和“砂化時間。石灰那么要求級以上石灰，進(jìn)場的石灰要及時使用，防止雨淋。盡量縮短石灰存放時間，妥善覆蓋保管

17、，消解時間一般控制在7天，以免有效成分衰減損失過大。2摻灰拌和：石灰與膨脹土之間發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)作用的效果，首要條件是膨脹土的粉碎和拌和均勻，二次摻灰是石灰穩(wěn)定膨脹土施工最正確工藝之一。第一次在取土場摻3%的消石灰，如果膨脹土含水量偏高那么摻2%生石灰，使呈團(tuán)塊狀的膨脹土崩解，土團(tuán)容易粉碎，形成較均勻的混合料，一般采用在單位面積上所鋪生石灰或相當(dāng)于生石灰劑量的消石灰厚度與取土深度的比例計算控制石灰量，挖掘機(jī)挖土?xí)r，將土和石灰同時挖起堆積在取土坑邊，當(dāng)堆積到一定長度和高度時，再用挖掘機(jī)翻拌均勻見圖-6，進(jìn)展悶料砂化37天，即可上路，初平后用拌和機(jī)拌一遍，檢測土塊含量，如果滿足要求，可以摻入設(shè)計要求

18、的剩余灰計量，否那么繼續(xù)灑水崩解翻拌“砂化直到大于1.5cm的土塊含量滿足要求。第二次摻灰在路基上進(jìn)展，方法是先檢測含水量，含水量比最正確含水量高2%3%時，再用平地機(jī)細(xì)平，整平標(biāo)高按層厚的1.151.2倍,用壓路機(jī)靜壓一遍,使外表粗平后,檢測第一次摻灰“砂化后還有多少有效灰劑量，確定第二次摻灰的用量，按松鋪厚度計算每平米第二次摻灰的用量,并用石灰在路基上打成方格,按計算每一個方格的用灰量后，運灰、卸灰,用人工均勻撒布,用拌和機(jī)連續(xù)拌一至二遍,要保證無素土夾層,大于1.5cm的土塊含量小于10%時可以整平成型。3碾壓成型：一般拌和均勻的灰土靜壓一遍后，用平地機(jī)細(xì)平，細(xì)平標(biāo)高按層厚的1.21.25倍進(jìn)展作出路拱、縱橫坡，到達(dá)外表平整。適當(dāng)增大控制含水量12個百分點有利于石灰與膨脹土化合消除其膨脹性，但不宜增大太多，以免達(dá)干密度不到要求，或引起較大的收縮變形。含灰量要到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求，低