電動機(jī)保護(hù)器電路原理分析與維修

1、由三相交流電動機(jī)所構(gòu)成的電力拖動系統(tǒng)，形成了工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)性支撐，對三相交流電動機(jī)（以下簡稱電動機(jī)）的保護(hù)，是一個歷久彌新的的話題。上世紀(jì)八十年代之前，電子技術(shù)的應(yīng)用尚處于初級階段，對電動機(jī)的保護(hù)任務(wù)多由熱繼電器承擔(dān)，國內(nèi)型號為為 JL 系列、UL 系列等。其保護(hù)機(jī)理如下：熱繼電器由發(fā)熱元件、雙金屬片、觸點(diǎn)及一套傳動和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。發(fā)熱元件是一段阻值不大的電阻絲，串接在被保護(hù)電動機(jī)的主造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)電路中。雙金屬片由兩種不同熱膨脹系數(shù)的金屬片輾壓而成。當(dāng)電動機(jī)過載時，通過發(fā)熱元件的電流超過整定電流，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當(dāng)形變達(dá)到一定距離時，就

2、推動連桿動作，使控制（常閉）觸點(diǎn)斷開，進(jìn)而控制主電路接觸器因線圈失電而釋放，斷開主電路，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的過載保護(hù)。熱繼電器以其體積小，結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。但同時存在不易克服的下述缺點(diǎn)：雙金屬片受熱彎曲過程中，熱量的傳遞造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)需要較長的時間，因此，熱繼電器不能用作短路保護(hù)，而只能用作過載保護(hù)。對電動機(jī)的短路保護(hù)，通常采用在電源回路中串接熔斷器的方法來實(shí)施；熱繼電器依賴于機(jī)械結(jié)構(gòu)所形成的機(jī)械動作來實(shí)現(xiàn)停機(jī)保護(hù)，當(dāng)動作結(jié)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械疲勞（老化）、機(jī)型形變時，會使動作閥值偏離設(shè)定值，造成誤動作或保護(hù)失效；普通的熱繼電器，不具備斷相保護(hù)功能。熱繼電器

3、 FR1 串接于主電路中，F(xiàn)R1 的常閉觸點(diǎn)串接于控制回路，過載故障發(fā)生時，F(xiàn)R1 控造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)制觸點(diǎn)斷開，交流接觸器 KM1 線圈失電，KM1 開斷，起到過載停機(jī)保護(hù)作用。1、電動機(jī)在起動和運(yùn)行過程中可能發(fā)生的故障和保護(hù)特點(diǎn)：1）電動機(jī)的過載電動機(jī)的一個重要工作參數(shù)即額定工作電流，在定額電流以內(nèi)運(yùn)行，為安全工作區(qū)。機(jī)械負(fù)載或供電電壓變化，都會引起工作電流的變化，出現(xiàn)異常情況時使電動機(jī)過載，轉(zhuǎn)速下降，電動造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)機(jī)繞組中的電流增大，超過額定工作電流，繞組溫度升高。過載運(yùn)行，會導(dǎo)致電動機(jī)繞組絕緣老化、縮短電機(jī)使用壽命，

4、嚴(yán)重時使繞組絕緣擊穿造成短路，繞組起火燒毀等故障。電動機(jī)的過載運(yùn)行，指轉(zhuǎn)差率增大由過流引起繞組異常溫升，所以又稱為過流運(yùn)行。電動機(jī)的過電流大小與過電流時間之間的關(guān)系稱為過載特性。在實(shí)際運(yùn)行中，電機(jī)短時過載和較低程度的過載，是難以避免的，也是可以允許的，過電流大小和過電流允許時間呈反比，造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)稱為反時限保護(hù)特性。過載保護(hù)運(yùn)行閥值的整定點(diǎn)在電動機(jī)額定電流的 0.951.05 左右，即運(yùn)行電流在額定電流的 1.1 倍以下時，電動機(jī)能長期運(yùn)行不應(yīng)該產(chǎn)生保護(hù)停機(jī)動作；過載程度繼續(xù)加大時，保護(hù)動作時間應(yīng)隨過流程度而縮短。一般認(rèn)為，電動機(jī)的起動電流為額定電流的 47

5、 倍，保護(hù)動作應(yīng)該既能避開正常的起動電流，又能在過載時，實(shí)施有效的停機(jī)保護(hù)。比如在 4 倍額定電流時，延時 10s 產(chǎn)生保護(hù)動作，在 7 倍額定電流時，延時造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)2s 即應(yīng)產(chǎn)生保護(hù)動作。對運(yùn)行中的短時過載，有一定的時間延時處理，不會產(chǎn)生誤保護(hù)動作，對長時間過載，則能作出有效的反應(yīng)。2）電動機(jī)的短路短路保護(hù)是過載保護(hù)的一個極限情況。三相交流電動機(jī)的短路故障，有單相接地短路故障、相間短路故障等，當(dāng)電纜短路時，更直接造成對三相電源的短路。電機(jī)內(nèi)部短路大都是電機(jī)絕緣損壞引起的，表現(xiàn)為線圈匝間短路、層間短路、造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)相間短

6、路和對地（電機(jī)外殼、轉(zhuǎn)子）短路等。單相對地短路，一般不會燒毀電機(jī)，據(jù)外殼接地電阻的不同，形成大小不同的接地電流；（兩相或三相）相間短路時，會形成較大的短路電流，通常會使電機(jī)嚴(yán)重?zé)龤?。一般，將大于電動機(jī) 8 倍額定電流，視為短路電流。對電動機(jī)的短路保護(hù)，要求實(shí)施速斷保護(hù)，時間常數(shù)越小越好（動作越快越好）。另外，當(dāng)電動機(jī)在運(yùn)行中因機(jī)械原因出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時，其堵轉(zhuǎn)電流有可能達(dá)到額定電流的 58造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)倍，在運(yùn)行中出現(xiàn) 5 倍以上額定電流時，視為電動機(jī)堵轉(zhuǎn)故障，也應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的反時限保護(hù)。3）電機(jī)機(jī)的斷相電動機(jī)的斷相運(yùn)行，可分為以下幾種情況：a、供電電源缺相。在電動機(jī)起

7、動前斷相，會造成起動困難或無法起動，起動聲音異常，無保護(hù)時電機(jī)因堵轉(zhuǎn)極易燒毀；在運(yùn)行中斷相，輕載時尚能運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)行電流嚴(yán)重不平衡，可能出現(xiàn)過流運(yùn)行。重載時易發(fā)生堵轉(zhuǎn)、嚴(yán)重過載而損造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)壞。b、電動機(jī)繞組斷路故障。供電電源正常，因電動機(jī)繞組斷路故障出現(xiàn)斷相運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)無力，電動機(jī)振動大，故障現(xiàn)象同 a；c、電動機(jī)電纜斷路故障。故障現(xiàn)象同供電電源缺相。電子式電動機(jī)保護(hù)器的出現(xiàn)，為完善地實(shí)施電動機(jī)的過載、短路和斷相保護(hù)提供了可能，一定程度上取代了熱繼電器，提升了控制功能和保造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)護(hù)效果。本章內(nèi)容的重點(diǎn)是對各種電子式電動

8、機(jī)保護(hù)器電路的原理分析和故障維修指導(dǎo)，對電子式電動機(jī)保護(hù)器以下簡稱為電動機(jī)保護(hù)器。2、電動機(jī)保護(hù)器對故障信號的采樣方法：1）對過載、短路故障信號的采樣。電動機(jī)起動運(yùn)行中的過載和短路故障，體現(xiàn)在流經(jīng)電動機(jī)繞組的異常增大的電流值上，一般電動機(jī)保護(hù)器電路是采用 3 只電流互感器采樣運(yùn)行電流信號，將采樣信號與電流基準(zhǔn)信號相比較，判斷是否處造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)于過載或短路故障狀態(tài)，故障時輸出停機(jī)信號。電路采集處理的為模擬電壓信號電流互感器輸出的電流信號經(jīng)負(fù)載電阻轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘栯妷海腿腚妷罕容^器電路，得到故障信號輸出。當(dāng)產(chǎn)生單相對地短路故障信號的采樣，可通過零序電流互感器取得，原

9、理同漏電保安器?；虿蓸与姍C(jī)外殼電壓，取得漏電信號。2）對斷相故障信號的采樣。如上所述，電動機(jī)的斷相故障表現(xiàn)為電源缺相、電動機(jī)電纜斷路、電動機(jī)繞組斷路等不同故障內(nèi)容，若采用對造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)三相電源電壓進(jìn)行采樣的方法，僅能對電源缺相故障進(jìn)行保護(hù)，無法完成對后兩種缺相故障的檢測，是不究竟的一個方法。根本的方法，是采用對三相電流進(jìn)行采樣來判斷缺相故障的方法，對三種缺相故障都能做出準(zhǔn)確反應(yīng)，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，還能對三相電流不平衡作出判斷。一般對缺相運(yùn)行的判斷，不是著眼于電流信號幅度的大小，而是著重于三相電流信號的有無，比較三相電流信號的有無，得到斷相故障信號。因而通常

10、是將電流檢測信號處理為數(shù)字信號，經(jīng)造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)邏輯運(yùn)算，得到斷相故障保護(hù)信號。3、電動機(jī)的保護(hù)器的典型電路結(jié)構(gòu)：從上圖可以看到， 3 只電流互感器 LH1LH3，將電動機(jī)的三相運(yùn)行電流信號取出，分別送入后級過載、短路信號采樣處理電路和斷相信號采樣處理電路，處理成開關(guān)量信號再送入信號輸出電路和故障信號指示電路，輸出電路的形式也有多種，一般為繼電器接點(diǎn)信號輸出，或晶閘管器件開關(guān)信號輸出，或晶體管開路集電極信號輸出等。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)需要說明的是：部分電動機(jī)保護(hù)器，采用微控制器處理電流采樣和電壓采樣信號（但電流信號采樣電路的前級電路

11、同本章所述電路相似），可從操作顯示面板設(shè)置故障動作電流值，并可以監(jiān)看運(yùn)行電流值、電壓電壓值等，其功能更為強(qiáng)大，智能化程度更高，但應(yīng)用面不夠廣泛。另外有的產(chǎn)品，如變頻器，軟起動器等產(chǎn)品，其過載、短路及斷相保護(hù)電路作為控制電路的一個有機(jī)組成部分。本章所述電動機(jī)保護(hù)器，系全部采用模擬或數(shù)字電路硬件電路的，作為一個獨(dú)立部件造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)被應(yīng)用的保護(hù)裝置（產(chǎn)品）。本節(jié)內(nèi)容將這兩種型號的保護(hù)器電路放在一起，一是因?yàn)槠潆娐方Y(jié)構(gòu)與原理近似，二是多家低壓電器生產(chǎn)廠家生產(chǎn)此類產(chǎn)品，其它型號如JD-5、JDB-80，電路結(jié)構(gòu)也與本文電路相似或相同，這類保護(hù)器在電動機(jī)起動柜的生產(chǎn)和組

12、裝中得到了廣泛的應(yīng)用。但缺點(diǎn)是該類產(chǎn)品的控制接線稍嫌復(fù)雜。在停機(jī)狀態(tài)，顯示斷相故障，處于斷相保護(hù)中。輸出控制接點(diǎn)為常閉型觸點(diǎn)，過載或斷相故障發(fā)生時動作，觸點(diǎn)開斷，送出停機(jī)信造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)號。從各個工控網(wǎng)站眾多網(wǎng)友的發(fā)帖中，可以得知，不少人對這類電動機(jī)保護(hù)器的接線和控制原理不甚了解，故據(jù)手頭所繪（實(shí)物）電路圖，對其電路原理和控制特點(diǎn)，做一個較為深入的分析，希望能對大家提供一點(diǎn)有益的參考。1、保護(hù)器的控制接線保護(hù)器控制接線見上圖，保護(hù)器有 4 個控制接線端子，1、2 端子為保護(hù)器電源輸入（同時也造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)是主電路接觸器線圈的電

13、源控制端），可據(jù)要求選用 380V 或 220V 供電級別（上圖保護(hù)器采用380V 控制電源），3、4 為端子內(nèi)部常閉接點(diǎn)，輸出故障動作信號。上圖的控制接線，JD6 保護(hù)器與接觸器線圈是一同得電的（保護(hù)器先于接觸器線圈得電時，報(bào)斷相故障控制接點(diǎn)動作！），而且3、4 端子內(nèi)部常閉點(diǎn)串接于 KM1 的自鎖回路，當(dāng)故障發(fā)生時，KM1 的自鎖被破壞，接觸器 KM1與保護(hù)器 JD6 一同失電。保護(hù)器的端子內(nèi)部電路請參見下圖 6、圖 7。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)2、時基電路 NE555 的電路原理簡析以上所述幾個型號的電子式電動機(jī)保護(hù)器，電路的核心器件多采用時基電路 NE555。本

14、節(jié)保護(hù)器電路，采用 NE555、NE556 電路，故分析整機(jī)電路之前，先將 NE555 的性能與原理做一個簡要介紹。NE555 為原創(chuàng)產(chǎn)品型號，以后有眾多仿制產(chǎn)品問世，如 LM555、 μA555、 CA555、 CB555 等，統(tǒng)稱為 555，一般為 8 腳雙列封裝，都可以代換使用。少數(shù)產(chǎn)品如 RV6555DC、LB8555、M52051造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)等，采用 16 腳雙列封裝，代換時需予注意引腳功能的不同。NE555 電路芯片應(yīng)用靈活，經(jīng)常用來組成單穩(wěn)態(tài)電路、雙穩(wěn)態(tài)電路及無穩(wěn)態(tài)電路三種電路形式，在工業(yè)（電子）控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用用 555 芯

15、片構(gòu)成的電路與時間控制有關(guān)，所以又稱為時間電路或時基電路。NE556 內(nèi)含又時基電路，為雙列 14 腳封裝，相當(dāng)于集成了兩片 NE555 電路。上述 555 電路內(nèi)部集成電路為雙極型晶體管器件，適應(yīng)電源電壓范圍 515V。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)而 ICM7555、ICM7556 器件，其電路結(jié)構(gòu)與NE555、NE556 相同，但內(nèi)部集成器件為 CMOS 場效應(yīng)器件，同類器件型號有：555CMS、556CMS、μPD5555、μPD5556、LMC555、LMC556、TLC555、TLC556 和 5G7555、5G7556 等，適用電源電

16、壓范圍為 218V，器件功率損耗更低，適用供電范圍更寬。若供電條件滿足，一般情況下（不考慮工作電流的差異時），雙極型器件和CMOS器件的555、556 也可以互換。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)上圖為 555 時基電路的等效功能框圖， 555器件是模擬電路和數(shù)字電路的混成電路，內(nèi)含兩組比較放大器 A1、A2，兩路與非門電路 1、2、反相驅(qū)動器 N1 和放電晶體管 Q1。A1、A2 比較器的輸出分別作為與非門 1、 2 的復(fù)位（R）置位（S）信號，以控制由門 1、門 2 構(gòu)成的 R-S 觸發(fā)器的狀態(tài)。R-S 觸發(fā)器的輸出，直接控制放電晶體管T1 的通斷，又經(jīng)反相驅(qū)動器，提供信號

17、輸出。555 電路芯片和各腳功能：8 腳、1 腳為供電腳；4 腳為主復(fù)位控制端，又稱為優(yōu)先復(fù)位端，造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)當(dāng) 4 腳為強(qiáng)制 0 電平時，不管 A1、A2 的輸入/輸出狀態(tài)如何，3 腳輸出 Vo=0；3 腳為輸出端；5腳為控制端，增加外電路時，可改變芯片內(nèi)部固定分壓值，從而改變輸入觸發(fā)信號和門限信號的電壓閥值； 7 腳為放電端，與 3 腳輸出狀態(tài)相反，通常用于對 2、6 腳外接電容進(jìn)行放電控制，完成定時控制和電路狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；2 腳為觸發(fā)信號輸入端，6 腳為門限電壓輸入端，兩引腳輸入信號決定著輸出狀態(tài)。555 芯片作為觸發(fā)器來應(yīng)用時，2 腳又稱為置位（S）端

18、（下降沿信號輸入有造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)效），6 腳又稱為復(fù)位（R）端（上升沿信號輸入有效）。555 電路芯片的工作原理：A1 比較器的同相端和 A2 比較器的反相端分別為 3 只 5k 電阻分壓設(shè)定為 2/3V 和 1/3V，當(dāng)主復(fù)位控制端 4 腳為1高電平時，2、6 腳輸入的觸發(fā)和門限電壓信號既可以是數(shù)字信號，也可以是模擬電壓信號，而且通過 5 腳外加電路的調(diào)整，可以改變 2、6 腳輸入信號的動作閥值。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)在 5 腳空置的情況下，和 4 腳為高電平時，電路依據(jù) 2、6 腳輸入電壓信號幅度與 1/3V 和2/3V 閥值電壓

19、的比較，決定輸出狀態(tài)。當(dāng) 2 腳輸入電壓值1/3V 和 6 腳輸入電壓值2/3V 時，電路處于輸出置位狀態(tài)，Vo=1；當(dāng) 2 腳輸入電壓值1/3V 和 6 腳輸入電壓值2/3V 時，電路處于輸出復(fù)位狀態(tài)， Vo=0；當(dāng) 2 腳輸入電壓值1/3V和 6 腳輸入電壓值2/3V，為不允許輸入狀態(tài)。3、HBHQ-0-1 電動機(jī)斷相過載保護(hù)器造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)HBHQ-0-1 電動機(jī)斷相過載保護(hù)器整機(jī)電路，由控制電源、斷相保護(hù)電路和過載保護(hù)電路組成。電源電路由電源變壓器降壓取得交流12V 電壓，經(jīng)簡單整流濾波，得到直流控制電壓，LED1 用作電源指示，但實(shí)際標(biāo)注為運(yùn)行指示，

20、這時因?yàn)榭刂平泳€原因，使保護(hù)器和主回路接觸器一同得到電源，故障停機(jī)時一同失掉電源的緣故。斷相保護(hù)電路 LH1LH3 電流互感器感應(yīng)電流信號經(jīng)整流濾波，變?yōu)橹绷麟妷盒盘枺峁┰熳?。其?shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)Q1Q3 晶體管的基極偏流，3 只晶體管串聯(lián)成一體。當(dāng)電動機(jī)正常運(yùn)行時，Q1Q3 均處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)， Q1 的集電極電壓基本上為電源的地電平，二極管 D3 反偏截止，U2 電路無高平信號輸入，也不產(chǎn)生保護(hù)停機(jī)信號輸出。當(dāng)發(fā)生斷相故障時，如 LH1 電流互感器因斷相感應(yīng)信號為零時， Q2 失去偏流由飽和導(dǎo)通變?yōu)榻刂梗琎1 集電極上升為高電平，二極管 D3 正向?qū)?，將斷相故障?/p>

21、號輸入 U2 觸發(fā)器電路，U2輸出停機(jī)保護(hù)信號。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)過載保護(hù)電路U1（NE555）電路與 R2、C2 等元件組成了變形多諧振蕩器（無穩(wěn)態(tài)）電路，擔(dān)負(fù)著輸出過載保護(hù)信號的任務(wù)。保護(hù)器上電瞬間，因 C2 電容兩端電壓不能突變的緣故，U1 的 2、6 腳輸入電壓信號低于 1/3VCC，電路處于置位狀態(tài)，3 腳輸出高電平，過載指示燈無電流流通而熄滅，晶體管 Q4 飽和導(dǎo)通，二極管D2 反偏截止，U2 無高電平過載保護(hù)信號輸入；正常運(yùn)行情況下，電動機(jī)的運(yùn)行電流值在1.1 倍額定電流以內(nèi)，從電流互感器 LH4 感應(yīng)的造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打

22、發(fā)運(yùn)行電流信號經(jīng) D1、C1 整流濾波后的直流電壓值低于 2/3VCC，U1 維持原輸出狀態(tài)不變。半可變電位器 RP1 作為 LH1 的負(fù)載電阻，起到將感應(yīng)電流信號轉(zhuǎn)化為電壓信號的作用，同時 RP1 用于過載保護(hù)動作閥值的整定對應(yīng)電動機(jī)額定電流的大小進(jìn)行整定。此時放電端 7 腳內(nèi)部晶體管處于截止（高阻）狀態(tài)，對外電路沒有影響。過載情況下（或上電起動時隨著起動電流的上升），D1、C1 整流濾波得到的電流信號電壓上升，當(dāng) U1 的 2、6 腳所接電容 C2 充電電壓超過造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)2/3V 時，電路進(jìn)入復(fù)位狀態(tài)，輸出腳變?yōu)榈仉娖?，過載指示燈點(diǎn)亮，晶體管 Q4 失

23、去基極偏壓而截止，二極管 D2 的正端獲得高電平電壓由截止轉(zhuǎn)為正向?qū)?，將過載保護(hù)信號送入 U2 停機(jī)信號輸出電路。同時 U1 的 7 腳內(nèi)部放電管對地導(dǎo)通，一方面將經(jīng)過 R1 輸入的過電流信號短接到地，一方面經(jīng) R2 提供 C2 的放電通路。當(dāng) C2 上電壓下降為1/3VCC電壓值時， U1輸出狀態(tài)產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，晶體管 Q4 又再度導(dǎo)通， U1 向 U2 的電動機(jī)過載信號的傳輸通道被暫時切斷。同時，U1 的 7 腳內(nèi)部造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)放電管又再度截止，C2 放電結(jié)束。顯然，當(dāng)電動機(jī)過載的發(fā)生為短時或瞬時信號時， U1 只有一個短時的向 U2 發(fā)送過載信號的時間（取

24、決于 R2、C2 電路的時間常數(shù)），當(dāng)運(yùn)行中過載時間變長，或起動過程中產(chǎn)生過載時，D1、C1 整流所得電流信號電壓，再度為 C2 充電，使 C2 上電壓上升為2/3V 時，U1 輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，重新接通向 U2 傳輸過載信號的通道。在過載較長時間發(fā)生的過程中，過載指示燈反復(fù)幾次出現(xiàn)熄滅和點(diǎn)亮，說明 U1產(chǎn)生了數(shù)次振蕩輸出。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)停機(jī)信號輸出電路RP4、C4、U2 等電路組成停機(jī)信號輸出電路。其中 RP4、C4 為過載延時電路，一是提供一定的延時，避過電動機(jī)起動時間產(chǎn)生的過載信號，二是在運(yùn)行中發(fā)生過載時，按反時限保護(hù)特性要求，延時輸出過載保護(hù)信號。D2、D

25、3 為隔離二極管，在 U1 輸入過載信號時，經(jīng) R5、RP2、R6 提供 C4 的充電電流，U1 狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時， D2 反偏截止， 截?cái)郈4 的放電電流回路，從而在 U1 的振蕩輸出信號作用下，C4 上信號電壓能逐漸累加并升高，當(dāng)過載達(dá)到一定的時造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)間后，使過載信號生效，U2 輸出停機(jī)保護(hù)信號。U1 與 R7、R8 等元件一起，組成變形觸發(fā)器電路。R8、C3 積分電路提供保護(hù)器上電瞬間的延時作用，使 U2 的 2 腳電壓有一個由零上升至 V電源電壓的過程，使之在上電瞬間產(chǎn)生一個置位信號，使 U3 的 3 腳保持高電平輸出，繼電器 KA1處于失電狀態(tài)，不

26、會受上電沖擊產(chǎn)生誤動作，隨后 2 腳變?yōu)樯侠唠娖?。在過載、斷相信號未作用期間，即 D2、D3 處于反偏截止時，U2 維持原電路狀態(tài)不變，當(dāng)過載和斷相信號生效時，6 腳造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)輸出高于 2/3V 以上的信號電壓，相當(dāng)于輸入了一個上升沿復(fù)位信號， U2 的輸出腳 3 腳變?yōu)榈仉娢?，繼電器 KA1 得電動作，常閉觸點(diǎn)開斷，控制電路的自鎖條件不成立，接觸器 KM1 失電（見圖），實(shí)施了故障發(fā)生時對電動機(jī)的停機(jī)保護(hù)。4、JD6 型全電子式多功能電動機(jī)保護(hù)器JD6 型全電子式多功能電動機(jī)保護(hù)器的整機(jī)電路見下圖，電路結(jié)構(gòu)與 HBHQ-0-1 電動機(jī)斷相過載保護(hù)器非常

27、相近，但工作方式稍有區(qū)別，而且工作性能有所提升。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)過載保護(hù)電路由電流互感器 LH4、U1 的第一組時基電路所組成。在 Vc 控制端 3 腳外加一只穩(wěn)壓二極管，將控制端電壓穩(wěn)壓于 2/3V 電源電壓以下，提高了過載保護(hù)的動作精度。圖1-11 的過載保護(hù)電路，過載信號電壓是與 2/3V電源電壓相比較，以產(chǎn)生信號輸出，由于電源電壓的變化（無穩(wěn)壓措施），使信號比較的基準(zhǔn)點(diǎn)（2/3V 電源電壓）產(chǎn)生隨機(jī)性變化，過載保護(hù)動作閥值也會有相應(yīng)變化，動作精度較低。圖電路，過載信號電壓與 D12 負(fù)端的穩(wěn)壓基準(zhǔn)電壓相造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)比較

28、，則動作閥值的精度能得以保證。電路也以振蕩方式輸出過載保護(hù)信號。過載反時限控制電路、斷相保護(hù)電路與末級停機(jī)信號輸出電壓斷相保護(hù)電路和過載反時限控制電路因共用一個元件 C2，而構(gòu)成一個密不可分的整體。 U1 內(nèi)部第 2 組時基電路組成停機(jī)信號停機(jī)電路。為保護(hù)動作流程分析的方便，故將這 3 部分電路放于一處進(jìn)行分析。當(dāng)電動機(jī)運(yùn)行于正常狀態(tài)， LH1LH3 電流互感器三相電流信號正常產(chǎn)生，Q1、Q2、Q3 晶體管造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)均處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)，電容 C2 的正、負(fù)極之間的電位差為 0，U1 內(nèi)部第 2 組時基電路的觸發(fā)端電壓和門限電壓輸入端的電壓約為電源電壓 V（

29、即8腳輸入電壓1/3V， 12腳輸入電壓2/3V），U1 內(nèi)部滿足復(fù)位條件，輸出端 9 腳 Vo=0，繼電器 KA1 不動作。這里對第 2 組時基電路的應(yīng)用方式，將觸發(fā)輸入腳 2 與門限電壓控制腳 12 短接于一起，可等效為一個兩端信號電路，若同時將1/3V 看作低電平，將 2/3V 看作是高電平的話，電路的輸入/輸出信號邏輯關(guān)系構(gòu)成反相關(guān)系，造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)可將其等效為反相器電路。電路輸出狀態(tài)的翻轉(zhuǎn)，是輸入信號與 1/3V、2/3V 兩個基準(zhǔn)電壓相比較的結(jié)果，這樣一來，電路的實(shí)際效果又相當(dāng)于遲滯電壓比較器了。當(dāng)斷相故障出現(xiàn)時，Q1Q3 的串聯(lián)電路被切斷，由此形

30、成經(jīng)電源 V、C2、D9、R10、電源地的對 C2 的充電電流回路，充電的結(jié)果使 C2 負(fù)端電位向地電平變化，相當(dāng)于為 U1 的 8、12 腳輸入了一個負(fù)向脈沖， U1 內(nèi)部反相器電路受低電平信號觸發(fā)產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，輸出端 9 腳變?yōu)楦唠娖?，造作。其?shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)繼電器 KA1 得電動作，控制線路主接觸器失電，電動機(jī)停機(jī)?；仡^再看過載反時限控制電路的動作過程。當(dāng)過載信號發(fā)生時，U1 的 5 腳變?yōu)榈仉娖诫妷?，形成?jīng)電源 V、C2、D10、RP2、U1 的 5 腳內(nèi)部電路到電源地的，對 C2 的充電電流回路，此回路因串接有 RP2 原因，時間常數(shù)較大，故能將電動機(jī)起動期間的過

31、載信號避過去，對運(yùn)行中產(chǎn)生的過載信號，則具有反時限保護(hù)特性。調(diào)整 RP2 的阻值，可改變過載延時動作時間。 C2 充電的結(jié)果，造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)使 C1 負(fù)端也即 U1 的 6、12 腳逐漸降低到 1/3V電壓值以下時，繼電器 KA1 得電動作，電動機(jī)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了過載停機(jī)保護(hù)。電路中的 C2 是個關(guān)鍵元件，具有雙重身份，斷相與過載信號發(fā)生時，都依賴其產(chǎn)生停機(jī)保護(hù)觸發(fā)信號。在很多電路中，我們往往只看出某元件的第一身份，不能看出元件的第二隱蔽身份，對電路原理的深入分析也因此卡殼，這是需要注意的地方。D9、D10 為隔離二極管，以避免斷相、過載信號發(fā)生時 C2 的兩

32、個充、放造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)電回路產(chǎn)生互相影響。當(dāng)過載信號發(fā)生時引起形成 C2 的充電回路時，D9 處于反偏截止?fàn)顟B(tài)，隔斷 Q3 射極高電位對 C2 負(fù)端電壓的影響；當(dāng)斷相信號發(fā)生（過載信號尚未發(fā)生）時，D10 反偏截止，隔斷了 U1 的 5 腳高電位對 C2 負(fù)端電壓的影響。5、相似電動機(jī)保護(hù)器的故障檢修要點(diǎn)（以圖、圖實(shí)際電路為例）1）生成電流檢測信號。檢修中，當(dāng)為保造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)護(hù)器 1、2 電源端子供入 AC380V 電源后，因無電流信號產(chǎn)生，斷相檢測電路報(bào)出斷相故障信號，電路處于故障動作狀態(tài)中。這說明斷相保護(hù)電路及末級停機(jī)信號產(chǎn)生電路，基本上是正常的。但由此一來，對過載及反時限控制電路的檢修，則造成不便。將 Q3 的集電極與 Q1 的發(fā)射極用導(dǎo)線進(jìn)行暫時性的短接，則相當(dāng)于人為生成了三相電流檢測信號，屏蔽了斷相故障信號。造作。其實(shí)，我不知道在說什么，要說什么，權(quán)當(dāng)打發(fā)對過載保護(hù)電路的檢測。用 DC12V（應(yīng)高于保護(hù)器 V 電源的 2/3）電壓施加于電容 C3 兩端，人工生成過載檢測信號，調(diào)整 RP1，