二手車論文例

1、馮先生是一家私營(yíng)企業(yè)的老板，剛剛拿到駕照的他，想買輛二手車度過一年的實(shí)習(xí)期，于是他來到二手車交易市場(chǎng)，在一位自稱為二手車經(jīng)銷商那里以6萬元的價(jià)格購(gòu)買了一輛看似嶄新的普桑，然而在隨后的一次汽車維修時(shí)，汽修人員告訴他這輛車根本就不是新車，因?yàn)檐囕v被重新噴過油漆。馮先生認(rèn)為購(gòu)買二手車就是一場(chǎng)賭博，他希望明年他將車重新噴漆之后，依然能以5萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)手賣出去。崔先生想買輛二手車，但在二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了好幾天，也拿不定主意。不是擔(dān)心賣主的車況不好，買了找罪受，就是怕人家獅子大張口工花了冤枉錢。他對(duì)記者說，想找到一位既懂汽車專業(yè)知識(shí)又熟悉二手車市場(chǎng)行情的人，讓他幫自己挑輛價(jià)錢公道、車況又過得去的二手車。中國(guó)的

2、二手車市場(chǎng)是在1998年以后逐步形成的。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)根本就沒有二手車經(jīng)銷商，是一些車販子（又稱黃牛）在進(jìn)行二手車倒賣。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，二手車市場(chǎng)開始出現(xiàn)一些規(guī)模比較小的經(jīng)銷商企業(yè)，盡管二手車市場(chǎng)有了一些規(guī)范，購(gòu)買的二手車依然是沒有保障，消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)仍抱著一種賭一把”的心態(tài)。但隨著中國(guó)新車銷量的猛增，二手車的交易量也直線上升。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年中國(guó)二手車交易量為76萬輛，到2003年二手車交易量已達(dá)到158萬輛，銷售額高達(dá)600億元，其中轎車占30%,同比增長(zhǎng)30%。盡管如此，這一數(shù)字也只占到當(dāng)年新車銷量的36%,大大低于75%的國(guó)際平均水平。在海外市場(chǎng)，二手

3、車交易量普遍大于新車銷售量，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的年二手車交易量都達(dá)到各自年新車交易量的2倍多。二手車交易是一個(gè)極具潛力的市場(chǎng)，而且二手車市場(chǎng)繁榮與否也是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)是否成熟的標(biāo)志。在國(guó)外，二手車交易大約是新車交易量的3倍左右，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易占汽車銷量總量的70%左右，而我國(guó)二手車銷售只占汽車銷售總量很小的一部分；發(fā)達(dá)國(guó)家車輛的總利潤(rùn)構(gòu)成中，新車占7%,二手車占48%,維修和零配件供應(yīng)占45%,可見舊車交易市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿χ?。我?guó)的車市隨著新款轎車的不斷推出，二手車市場(chǎng)的交易也必然會(huì)日趨活躍。據(jù)悉，2005年我國(guó)新車銷售量達(dá)到了570萬輛，而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)去年10月底的統(tǒng)計(jì)顯示，

4、2005年1月至10月二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)113.18萬輛，如此之大的交易量，都需要二手車評(píng)估師作為二手車交易雙方展開公正和公平的產(chǎn)品鑒定和價(jià)格評(píng)估的中間人，并逐漸覆蓋到二手車交易過程中的汽車產(chǎn)品的技術(shù)評(píng)定、產(chǎn)品估價(jià)、交易代理等各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)。二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，二手車流通成為社會(huì)廣為關(guān)注的熱點(diǎn)領(lǐng)域。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，舊機(jī)動(dòng)車交易將逐漸成為汽車銷售市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，每賣出四輛車中間就有一輛是二手車。當(dāng)前國(guó)內(nèi)這一比例僅為1/20。二手車交1易之所以成為廣大廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，不僅因?yàn)槎周嚱灰琢繉⒅饾u上升，更在于二手車銷售存在更高的利潤(rùn)空間。二手車銷售利潤(rùn)一般可以達(dá)

5、到新車?yán)麧?rùn)的5-8倍。隨著汽車與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)聯(lián)系的緊密和功能的拓展，車輛鑒定評(píng)估行為也逐步滲透到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為資產(chǎn)評(píng)估重要組成部分。在流通領(lǐng)域，二手車在不同消費(fèi)能力群體中互相轉(zhuǎn)手，需要鑒定評(píng)估，有關(guān)企業(yè)開展收購(gòu)、代購(gòu)、代銷、租賃、置換、回收（拆解）等二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)需要鑒定估價(jià)；在金融系統(tǒng)，銀行、信托公司及保險(xiǎn)公司開展抵押貸款、典當(dāng)、保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)時(shí)，需要對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行鑒定估價(jià)；有關(guān)單位通過拍賣形式處理罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算等車輛時(shí)，需要對(duì)車輛進(jìn)行鑒定評(píng)估以獲取拍賣底價(jià)；司法部門在處理相關(guān)案件時(shí)，也需要以涉案車輛的鑒定評(píng)估結(jié)果作為裁定依據(jù)；企業(yè)或個(gè)人在公司注冊(cè)、合資、合作、聯(lián)營(yíng)及合并

6、、兼并、重組過程中也會(huì)涉及到二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。除此以外，二手車鑒定評(píng)估的一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私、盜搶、報(bào)廢、拼裝等非法車輛通過二手車市場(chǎng)重新流入社會(huì)。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，目前中國(guó)二手車交易一直存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱。買的沒有賣的精工由于消費(fèi)者對(duì)車輛殘值和當(dāng)前二手車市場(chǎng)交易行情缺少了解，又缺乏規(guī)范、有公信力的專業(yè)技術(shù)評(píng)估手段，導(dǎo)致二手車交易屢屢出現(xiàn)誠(chéng)信危機(jī)盡管中國(guó)二手車市場(chǎng)已發(fā)展到一定規(guī)模，但目前仍存在八大方面的問題：1、舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)缺乏高起點(diǎn)、全方位的規(guī)劃和規(guī)范管理，市場(chǎng)的功能單一，僅僅是辦理過戶的場(chǎng)所，缺乏必要的服務(wù)功能、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段，而有的幾乎沒有任何售后服務(wù)，造成

7、二手車的交易無任何保證，消費(fèi)者的利益得不到保障，群眾認(rèn)為有市場(chǎng)和無市場(chǎng)效果都一樣，反饋的各種意見層出不窮。2、受新車頻繁降價(jià)的影響，二手車經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。生產(chǎn)廠商還是應(yīng)該按照市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來制定促銷計(jì)劃，而不是大幅度降價(jià)來吸引消費(fèi)者，盡量減少對(duì)二手車交易的影響。3、二手車法規(guī)嚴(yán)重滯后，實(shí)效性不足。各地二手車交易政策措施不夠統(tǒng)一，既沒有較科學(xué)、較統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至也沒有較統(tǒng)一的交易憑證，形成各自為政的現(xiàn)象。4、行業(yè)誠(chéng)信缺乏有效監(jiān)督，由于各種原因形成的同一地方多家舊車交易市場(chǎng)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)，相互壓價(jià)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不利于二手車市場(chǎng)的整體發(fā)展。5、交易不規(guī)范，缺乏相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雖然各城市都有合法的舊車交易

8、市場(chǎng)，但舊車流通的渠道仍十分復(fù)雜，場(chǎng)外交易，私下交易，甚至違法交易的行為仍十分普遍。6、二手車價(jià)值評(píng)估隨意性較大，中國(guó)目前沒有完整統(tǒng)一的二手車價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和汽車殘值發(fā)布制度，舊車鑒定估價(jià)師的素質(zhì)參差不齊，許多人對(duì)汽車并沒有較為深刻的了解，車輛評(píng)估僅僅是玩弄一種數(shù)字游戲，停留于靠電腦打單的水平，許多評(píng)估結(jié)論并不能真正反映車輛的價(jià)值，評(píng)估沒有充分體現(xiàn)公開、公平、公正的原則，給二手車交易的成功帶來阻礙。27、缺乏真正意義上的二手車經(jīng)銷商，目前的相關(guān)政策限制了大部分汽車經(jīng)銷商開展二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。8、尚無完善的全國(guó)二手車交易市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。二手車市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，致使二手機(jī)動(dòng)車信息資源閉塞，無法

9、進(jìn)行全國(guó)性、地區(qū)性的資源調(diào)劑，使各地二手車市場(chǎng)無法開展交流合作，阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。1998年，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部頒布了舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法后，我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)開始步入規(guī)范化軌道。短短的5年時(shí)間，舊機(jī)動(dòng)車交易量就翻了一翻。以平均每年25%的速度增長(zhǎng)，特別是2002年舊車交易量與新車交易量實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)，同比雙雙超過了30.%。舊車交易量占新車交易量的三分之一，北京、上海兩地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)是我國(guó)啟動(dòng)最早、交易量最大的省份，目前兩個(gè)市場(chǎng)的交易量總和占全國(guó)交易量的20%左右。我國(guó)已經(jīng)制定了到2020年經(jīng)濟(jì)再翻兩番的目標(biāo)，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車市場(chǎng)必將在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，其中二手車市場(chǎng)可能會(huì)

10、發(fā)展得更快一些。2002年我國(guó)汽車保有量同比增長(zhǎng)3.9%,而私人汽車保有量同比增長(zhǎng)26.04%,私人汽車保有量的增長(zhǎng)速度快于全國(guó)增長(zhǎng)速度。目前私人汽車保有量占全國(guó)保有量的比重為47%,北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過了50%,特別是近年來人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的改變，公路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場(chǎng)需求急劇擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了舊機(jī)動(dòng)車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。據(jù)調(diào)查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私人轎車，而發(fā)達(dá)國(guó)家每百人有40-50人有私人轎車，與國(guó)外相比差距較大。近期國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，在10個(gè)城市5000戶家庭調(diào)查，

11、有7.7%的家庭5年內(nèi)將有車，有42.9%想購(gòu)車，而選擇購(gòu)買車輛在7萬元以下的占51。2%o這說明質(zhì)量好價(jià)位低的舊機(jī)動(dòng)車具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著政府、企：業(yè)、事業(yè)公務(wù)車輛的改革，以及城市車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的潛力巨大。1992年小平同志南巡講話以后才開始形成并逐步活躍起來的。由于起步晚、發(fā)展快，市場(chǎng)管理體制的建設(shè)跟不上，所以很不健全。存在著場(chǎng)外交易，偷稅漏稅，國(guó)有資產(chǎn)流失以及非法車輛流入市場(chǎng)等現(xiàn)象。針對(duì)這些問題，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部于1997年下發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車流通行業(yè)管理的意見，1998年制定發(fā)布了舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法等。主要是針對(duì)當(dāng)時(shí)二手車交易市場(chǎng)的管理，因此我國(guó)二手車市場(chǎng)交易主體單一

12、，是在當(dāng)時(shí)歷史條件下形成的。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車工業(yè)、汽車保有量、汽車消費(fèi)、汽車需求的增長(zhǎng)，原有的辦法已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，否則將嚴(yán)重影響市場(chǎng)的活力。行業(yè)組織不健全是市場(chǎng)不成熟的標(biāo)志。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，加快行業(yè)組織建設(shè)成為一項(xiàng)重要的任務(wù)，目前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業(yè)組織。因此各地和企業(yè)呼吁盡快成立全國(guó)性二手車行業(yè)協(xié)會(huì)（專業(yè)委員會(huì)），加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等工作。中國(guó)二手車存在的諸多問題并沒有影響廠商或其他機(jī)構(gòu)對(duì)二手車市場(chǎng)的熱情。據(jù)了解，一些金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)涉足二手車貸款業(yè)務(wù)，國(guó)外跨國(guó)巨頭也正在積極尋求合

13、作伙伴，國(guó)內(nèi)外機(jī)動(dòng)車拍賣機(jī)構(gòu)也有望于近期聯(lián)手，而國(guó)內(nèi)廠商及經(jīng)銷商更將二手車業(yè)務(wù)視為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。38月26日，上海通用全面啟動(dòng)上海通用汽車誠(chéng)新二手車”業(yè)務(wù)，8月30日，一汽-大眾正式宣布進(jìn)軍二手車市場(chǎng)，同日，奧迪也宣布將奧迪3A二手車業(yè)務(wù)在中國(guó)全面布局，據(jù)了解，上海大眾特選”二手車品也將于9月正式啟動(dòng)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)是由新車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)等共同組成的，新車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)在關(guān)系上是互動(dòng)的，新車的銷售為舊車市場(chǎng)提供了貨源，而舊車市場(chǎng)是新車市場(chǎng)的補(bǔ)充，它滿足了對(duì)于汽車消費(fèi)的不同需要，使汽車這一特殊商品的流通成為可能，它同時(shí)也使人們?cè)儋I新車的成本大大降低，從而反過來又推動(dòng)了新車

14、的銷售。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷史可以少走彎路。近期我們研究了國(guó)外的二手車的發(fā)展情況，從美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本、臺(tái)灣等二手車市場(chǎng)的情況看有如下特點(diǎn)：一是舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤(rùn)大于新車。目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本、臺(tái)灣等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5、2、2、1.4、2倍，其中美國(guó)舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的45%。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。二是交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。從發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展國(guó)家情況看，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，具銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體，具交易方式

15、直接銷售、代銷、租賃（實(shí)物和融資）拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。三是舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國(guó)認(rèn)證的二手車的銷量上升46%。同時(shí)通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。四是稅收、價(jià)格評(píng)估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國(guó)家在舊車交易中是按照購(gòu)進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅，英國(guó)按照差價(jià)毛率征收，臺(tái)灣也是按照差價(jià)征收5%的增值稅。一

16、般情況舊車的評(píng)估是由第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)和評(píng)估公司來實(shí)現(xiàn)。五是信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，信息化程度越高，如美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)，品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網(wǎng)上進(jìn)行舊車拍賣，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。六是行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。美國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，德國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，臺(tái)灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會(huì)等，這些協(xié)會(huì)在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用，從發(fā)達(dá)國(guó)家4舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售

17、；另方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此我們應(yīng)在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)理念、先進(jìn)管理、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)營(yíng)銷方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情建立中國(guó)特色的二手車流通體系。發(fā)展的指導(dǎo)思想應(yīng)從以下方面考慮：一是便民。讓消費(fèi)者購(gòu)買新車置換舊車方便；二是規(guī)范。交易行為規(guī)范，做到交易手續(xù)費(fèi)統(tǒng)一二交易發(fā)票和憑證統(tǒng)一；三是服務(wù)。新舊車銷售服務(wù)及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；四應(yīng)盡快成立全國(guó)性二手車行業(yè)組織（二手車專業(yè)委員會(huì)）。目前我們正在積極籌備，鼓勵(lì)各地區(qū)發(fā)展行業(yè)組織，形成以全國(guó)行業(yè)組織為中心，區(qū)域組織為依托的行業(yè)組織體系。一定要強(qiáng)化市場(chǎng)管理與監(jiān)督。重點(diǎn)是鼓勵(lì)品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機(jī)動(dòng)車置換，發(fā)展一批二手車經(jīng)營(yíng)公司，進(jìn)一步規(guī)范有

18、形二手車交易市場(chǎng)。其發(fā)展的方向是：營(yíng)銷模式多元化；營(yíng)銷方式多樣化；規(guī)范市場(chǎng)法制化；信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化；評(píng)估體系公正化；營(yíng)銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。形成以中心城市有形市場(chǎng)和品牌汽車供應(yīng)商為主體的全國(guó)二手車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。五是積極開展行業(yè)的調(diào)查研究工作，有針對(duì)性的開展行業(yè)活動(dòng)，為政府部門制定相關(guān)法規(guī)提供依據(jù)乙六是抓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)的整體水平，進(jìn)行行業(yè)自律，近日國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)由我會(huì)牽頭，承擔(dān)小型乘用車銷售及售后服務(wù)規(guī)范和小型乘用車運(yùn)輸及裝載規(guī)范兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。同時(shí)我們已向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)申請(qǐng)二手車銷售及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定等。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定將進(jìn)一步規(guī)范我們的交易行為，提

19、高行業(yè)整體素質(zhì)和管理水平。七是協(xié)助有關(guān)部門，盡快統(tǒng)一二手車合同文本、交易發(fā)票和交易憑證，針對(duì)二手車流通行業(yè)中的問題，調(diào)查研究向有關(guān)部門反映，爭(zhēng)取得到有關(guān)部門的支持。八是針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買二手車時(shí)所擔(dān)心的車況質(zhì)量及售后服務(wù)問題，結(jié)合小型乘用車銷售及售后服務(wù)規(guī)范的制定和慣標(biāo)及IS09000質(zhì)量管理認(rèn)證，在全國(guó)樹立一批先進(jìn)的實(shí)例，目前太原、上海兩地二手車交易市場(chǎng)已在全國(guó)率先通過了IS09000質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，為全國(guó)樹立了榜樣。九是進(jìn)一步完善二手車經(jīng)營(yíng)情況的統(tǒng)計(jì)工作o（一）根據(jù)二手車市場(chǎng)的實(shí)際情況修改統(tǒng)計(jì)指標(biāo)；（二）將原季度報(bào)表改為月度報(bào)表，加快信息的反饋頻率；（三）發(fā)揮區(qū)域協(xié)會(huì)作用，凡是已經(jīng)成立協(xié)會(huì)

20、的地區(qū)，我們將逐步直接對(duì)協(xié)會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，減少重復(fù)報(bào)送。就目前全國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展來看各地區(qū)行業(yè)組織發(fā)展迅速。繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開展行業(yè)活動(dòng)等。二手車市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山

21、東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了5信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來市場(chǎng)的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。總的來看當(dāng)前出現(xiàn)的市場(chǎng)好形勢(shì)，是政府、企業(yè)和行業(yè)組織共同努力的結(jié)果。我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的發(fā)展不是均衡的，與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)

22、的發(fā)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7%左右。降價(jià)幅度低則3%,高則30%,如威資奇瑞等。在新車價(jià)格的影響，二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。據(jù)二手車市場(chǎng)反映，二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較少，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。二手車銷售將逐漸成為汽車銷售企業(yè)獲取利潤(rùn)的重要渠道，二手車領(lǐng)域職業(yè)也將逐漸成為高薪職業(yè)領(lǐng)域。二手車評(píng)估師/舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師將成為這一領(lǐng)域內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)范疇。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)二手車領(lǐng)域的評(píng)估交易專

23、業(yè)人才缺口在逐年擴(kuò)大，每年對(duì)這一領(lǐng)域人才的需求將超過30萬人。如何培養(yǎng)合格的專業(yè)化復(fù)合型人才以滿足汽車行業(yè)對(duì)人才的需求，已引起有關(guān)部門高度重視。正確認(rèn)識(shí)和把握二手車鑒定評(píng)估行為，對(duì)做好有關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)工作具有重要意義。二手車評(píng)估師已成為一種新的職業(yè)。二手車評(píng)估師分初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)。初級(jí)評(píng)估師能通過簡(jiǎn)單的儀器和目測(cè)手段了解車況并定價(jià)。這需要掌握汽車商品知識(shí)，如汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、汽車構(gòu)造、運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息等；能檢測(cè)汽車技術(shù)狀況，如直觀或儀器檢查車的技術(shù)狀況；評(píng)定汽車技術(shù)狀況，掌握車的主要部件和整車技術(shù)狀況；最后評(píng)定與估算汽車價(jià)格。中級(jí)評(píng)估師要有更強(qiáng)的分析

24、評(píng)估能力。需要掌握目前汽車新技術(shù)，能操作、調(diào)用專用軟件；能洽談業(yè)務(wù)，做好前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查；掌握汽車主要部件和整車技術(shù)狀況；最后估算價(jià)格，此外還需要掌握一定的汽車相關(guān)英O高級(jí)評(píng)估師要擁有名車、特殊車的評(píng)估技術(shù)，還需要有對(duì)大批量汽車的快速評(píng)估能力。需要熟悉未來汽車技術(shù)發(fā)展；掌握汽車常見故障對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響；確認(rèn)二手車收購(gòu)估價(jià)和銷售價(jià)格，能對(duì)特殊車輛價(jià)格進(jìn)行評(píng)定與估算；掌握汽車相關(guān)英語；承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講培訓(xùn)，部門組織管理等職能。止贓車流通。要成為一名成熟優(yōu)秀的二手車評(píng)估師，應(yīng)具備近20年來出現(xiàn)在市場(chǎng)上的車型的全面知識(shí)，并且對(duì)于各種車型的碰撞、事故情況都有相當(dāng)程度的了解。評(píng)估一輛二手車

25、時(shí)，評(píng)估師要通過查驗(yàn)登記證、行駛證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)單子等各種證件，確定車的年限、使用性質(zhì)，還要確定該車是否為盜搶車、走私車，防去年國(guó)家頒布實(shí)施的二手車流通管理辦法給二手車流通領(lǐng)域帶來了很多變化。它規(guī)范了二手車的評(píng)估鑒定，還對(duì)二手車鑒定評(píng)估師實(shí)行了職業(yè)資格制度。要求6從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的人員，必須參加勞動(dòng)和社會(huì)保障部組織的全國(guó)統(tǒng)一考試，考試合格，獲得職業(yè)資格和注冊(cè)登記證二手車評(píng)估師是一項(xiàng)看重經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，從事相關(guān)行業(yè)才有機(jī)會(huì)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)成為一名專業(yè)的評(píng)估師。有汽車營(yíng)銷、汽車商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車運(yùn)用、汽車維修與檢測(cè)、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車工程、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)背景，有二手車交易、二手車拍賣、

26、汽車貿(mào)易、汽車銷售、汽車服務(wù)（提供汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃及汽車市場(chǎng)需求信息服務(wù)）、汽車運(yùn)用、汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車制造等行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的并具備一定學(xué)歷的人都可以通過考試成為二手車評(píng)估師。二手車一般的估價(jià)方法通常有以下三種一、學(xué)術(shù)界常用的計(jì)算公式。被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置價(jià)格X(J已使用年限/規(guī)定使用年限)X100刈整系數(shù)。其中，(1已使用年限/規(guī)定使用年限)x100的部分，得出的結(jié)果叫成新率”。重置價(jià)格”就是指購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。比如，伊蘭特1.6GL,已使用兩年。目前新車指導(dǎo)價(jià)為10.48萬元，優(yōu)惠價(jià)約9萬元左右，以9萬元為重置價(jià)格，經(jīng)濟(jì)使用壽命為15年，按照公式:90000X(12/15)X100=78000元。調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進(jìn)行計(jì)算：調(diào)整系數(shù)為75%。那么，這輛車的最終評(píng)估價(jià)為：78000X75=58500元。以上只是非常簡(jiǎn)單地把汽車按四大總成分類，對(duì)各部分進(jìn)行評(píng)價(jià)。將評(píng)價(jià)結(jié)果加權(quán)得到75%。其實(shí)，這些項(xiàng)目完全可以分得更細(xì)、更科學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就可以分幾十或上百項(xiàng)，還可以把使用維護(hù)保養(yǎng)以及車輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項(xiàng)目。權(quán)重也甚至可以擴(kuò)大到千分表。分得越細(xì)，對(duì)各個(gè)部分的