教學(xué)市政道路路床施工方案

1、目錄第一章 編制依據(jù)11.1業(yè)主提供的文件11.2主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程及標準1第二章 工程概況12.1工程概述12.2工程地質(zhì)情況12.3設(shè)計說明2第三章 機械設(shè)備的選用：2第四章 施工計劃2第五章 材料要求2第六章 施工方法36.1測量定線36.2挖方段路床開挖36.3填方段清理與掘除36.4路基土方填筑4卸料布土4攤鋪整形4碾壓56.5路基整型5第七章 質(zhì)量標準6第八章 雨季施工措施7第九章 質(zhì)量保證措施及施工注意事項：7第十章 施工安全措施8第十一章 文明施工現(xiàn)場措施11第十二章 環(huán)保措施11第一章 編制依據(jù)1.1業(yè)主提供的文件 赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大街招標文

2、件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖1.2主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程及標準城填道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95城市測量規(guī)范CJJ8-99公路工程技術(shù)標準JTJ B01-2003公路土工試驗規(guī)程JTJ051-93第二章 工程概況2.1工程概述友誼大街道路工程是赤峰市松山區(qū)北城新建的一條城市主干路，通過西站鐵路立交與新城區(qū)連接，通過陰河友誼大橋與紅山區(qū)橋北物流園區(qū)相連，是連接赤峰松山區(qū)和紅山區(qū)的快速通道，兼有服務(wù)沿線交通出行的功能。同時，該路機動車道兩側(cè)設(shè)置了機動與非機動車道、人行道、高標準的綠化帶，完善了該路作為快速

3、交通走廊的功能。友誼大街道路工程全程3453.132米。道路設(shè)計速度：主路50kM/h。紅線寬度：紅線寬度62米。主要工程量：路基挖方145821m2，填方18154m2，換填39600m2。2.2工程地質(zhì)情況該場地地表起伏較大，場地淺部為第四系全新統(tǒng)沖洪積物，以下為第四系晚更新統(tǒng)沖洪積物及殘破積物，底部為第三系玄武巖。根據(jù)設(shè)計圖紙說明不考慮地下水影響。2.3設(shè)計說明 本路k0+000k1+200段路基為不良地質(zhì)段，換填天然砂礫60cm,寬度與墊層同寬。 2.3.2路基采用重型擊實標準。路基填料選擇級配較好的礫類土、砂類土做路床填料。 第三章 機械設(shè)備的選用：2臺20噸振動壓路機，1臺東風(fēng)8噸

4、灑水車，3臺大宇280型挖土機， ZL50裝載機3臺，1臺GR-180 平地機，運土車10輛。第四章 施工計劃 本工程地下管線較多, 由于各種原因,各路段施工進度不一致。根據(jù)現(xiàn)場實際情況先施工英金路以西路基，然后再施工英金路以東路基，計劃施工時間為2013年7月5日2013年8月25日。第五章 材料要求 機動車道：路床頂面以下0-30厘米范圍內(nèi)CBR值8%，填料最大粒徑100毫米，30-80厘米范圍內(nèi)CBR值5%，填料最大粒徑100毫米，80-150厘米范圍內(nèi)CBR值4%，填料最大粒徑150毫米，150厘米以下范圍內(nèi)CBR值3%，填料最大粒徑150毫米。零填及挖方路基路床頂面以下0-30厘米范

5、圍內(nèi)CBR值8%，填料最大粒徑100毫米，30-80厘米范圍內(nèi)CBR值5%，填料最大粒徑100毫米。 非機動車道：路床頂面以下0-30厘米范圍內(nèi)CBR值6%，填料最大粒徑100毫米，30-80厘米范圍內(nèi)CBR值4%，填料最大粒徑100毫米，80-150厘米范圍內(nèi)CBR值3%，填料最大粒徑150毫米，150厘米以下范圍內(nèi)CBR值2%，填料最大粒徑150毫米。零填及挖方路基路床頂面以下0-30厘米范圍內(nèi)CBR值6%，填料最大粒徑100毫米，30-80厘米范圍內(nèi)CBR值4%，填料最大粒徑100毫米。第六章 施工方法路基施工工藝：測量定線挖方段路床開挖填方段清理與掘除特殊路基處理路基土方填筑6.1測量

6、定線測量放線采用級管理，級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，級管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100M在路線兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線點、水準點，級管理項目分部測量班根據(jù)、級控制網(wǎng)加密控制點，沿路線每10M設(shè)置路線中心樁、邊線樁，各構(gòu)筑物兩邊獨立設(shè)置控制點。對級管理設(shè)定的控制點，由級管理在施工前加以復(fù)合。對路基中心線由級管理放線，級管理復(fù)核，路基邊線由級管理放出，同時根據(jù)路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。由測量人員進行清表前原地面高程測量，結(jié)合設(shè)計路面高程初步計算出清表寬度。平坦地段每10m作一斷面，起伏較大地段進行加密斷面。路基正式填筑前每10m測設(shè)一組中線樁。為

7、確保路基碾壓質(zhì)量,在路堤土兩側(cè)需各加寬30cm，當路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設(shè)計寬度及坡度要求。6.2挖方段路床開挖挖方段施工時，采用機械開挖，挖方路基的施工標高應(yīng)考慮到壓實后下沉量，其值應(yīng)有試驗確定。先取50米做為試驗段，將路床清除至設(shè)計路床頂標高-1cm，記錄測量數(shù)據(jù)，碾壓驗收后，記錄實測高程，確定下一步大面積施工時挖方時的下挖深度。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。6.3填方段清理與掘除在土方回填前，首先清除路基范圍內(nèi)的表土，根據(jù)路基下坡角邊線進行清表，清表深度取決于現(xiàn)況土質(zhì)情況，原則上清除表層土3

8、0cm并挖除原地面30cm以下不適宜做為填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有機質(zhì)殘渣、地下構(gòu)造物，地下洞穴等，清至露出原狀土層，用重型壓路機進行碾壓，對原狀土進行土壤壓實度檢測。土基壓實度達到要求后方能進行上部回填，路基基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度不小于30cm，并分層壓實。對局部坑洼處用素土分層回填夯實，使路基面平整，然后再進行土方填筑。非適宜性材料的挖除：在按照設(shè)計的清表深度進行清表后，在填方或零填路基施工范圍內(nèi)，存在垃圾坑、淤泥及建筑物基礎(chǔ)等不適宜路基填料要求的地段，采取挖除換填的方式進行處理。施工時按照監(jiān)理工程師指定的范圍和深度進行挖除，挖除后經(jīng)過監(jiān)理工程師的認可

9、后，采用砂礫進行換填。6.4路基土方填筑路基填筑采用全斷面回填，路基填土到場后必須檢驗回填土的含水量，如含水量過大，則將土進行涼曬處理，控制回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范圍內(nèi)，以達到最佳壓實效果。卸料布土路基回填采用分層填筑，分層壓實。根據(jù)設(shè)計要求，每層填土壓實厚度不大于20cm，暫按每層虛鋪25cm攤鋪。運土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，按10m一個斷面布土，每個斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計寬度0.3米，以保證路基邊坡部分回填土能有效壓實，避免出現(xiàn)路堤邊緣滑坡。攤鋪整形粗平整型：先用裝載機進行粗平1

10、2遍，粗平后宜用裝載機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點（預(yù)留松鋪厚度），根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程±50mm時）的工作面繼續(xù)用裝載機進行整型，裝載機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指超出設(shè)計高程±30mm時），再用平地機整型。穩(wěn)壓：先用平地機進行粗平一次，試驗員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或者晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，用裝載機快速全寬靜壓一遍，為精平做準備。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平12次，并及時檢測高程、橫坡

11、度、平整度。對局部出現(xiàn)土塊中的現(xiàn)象，人工及時處理。對局部高程稍低的土面嚴禁直接采取薄層找補，應(yīng)先用人工或機械耕松10mm左右后再進行找補。同時測量人員及時取點測量實際虛鋪厚度。碾壓第一遍使用振動壓路機靜壓或輕振進行碾壓，然后再強振壓實，壓路機最大行駛速度不應(yīng)大于4km/h。壓路機振動頻率應(yīng)控制在3045Hz的范圍，過大振動頻率將會降低壓實效果。壓路機振幅應(yīng)控制在0.71.8mm。碾壓從路基兩側(cè)向路中間推進，壓路機碾壓輪跡重疊輪寬的13。首段施工過程中，振動壓路機每碾壓2遍后，檢測一次土壤壓實度。檢測方法采用灌砂法。壓實度達不到設(shè)計要求則繼續(xù)碾壓直到合格為止。并記錄數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后大面積施工。碾壓時

12、直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段有內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機振動碾壓后表層比較疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓后應(yīng)慢速靜壓一遍。先作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺階。若同時施工，應(yīng)分層相互教疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。碾壓成活后修整到設(shè)計寬度。路基邊緣處不宜碾壓時，應(yīng)人工用蛙夯進行夯實。在試驗段施工全過程記錄壓實遍數(shù)、碾壓速度及壓實度等數(shù)據(jù)，待施工完畢整理數(shù)據(jù)資料上報監(jiān)理工程師。6.5路基整型 路基土石方基本完工時，應(yīng)檢查測量路床頂面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查測量完畢即進行路基整形。路基表面應(yīng)平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，

13、不得虧坡，曲線圓滑，路基整形完畢，檢測資料報監(jiān)理工程師審驗簽認。 第七章 質(zhì)量標準 土方路基（路床）質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：主控項目1路基壓實度應(yīng)符合本規(guī)范表的規(guī)定。檢查數(shù)量：每1000m2 、每壓實層抽檢1組（3點）。檢驗方法：查檢驗報告（環(huán)刀法、灌砂法或灌水法）。2彎沉值，不得大于設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。一般項目3土路基允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。表 土路基允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床縱斷高程（mm）-20+10201用水準儀測量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值平整度路基各壓實層2020路寬（

14、m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺取較大值9152路 床15153路床寬度（mm）不小于設(shè)計值B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20路寬（m）92用水準儀測量9154156邊坡不陡于設(shè)計值202用坡度尺量，每側(cè)1點 注：B為施工時必要的附加寬度4路床應(yīng)平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。 第八章 雨季施工措施8.1成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，安排好雨期領(lǐng)導(dǎo)值班。認真編制雨季施工期間的技術(shù)和安全措施。8.2做好路面硬化和現(xiàn)場排水。8.3充分利用原有的排水系統(tǒng)，溝槽切斷原有的排水溝或排水管道，如無其它適當排水

15、出路，應(yīng)架設(shè)安全可靠的渡槽或渡管，確保區(qū)域排水順利。8.4路基分段施工，縮小攤鋪長度，路基回填每層回填應(yīng)隨拉、隨運、隨填、隨壓，工作面已能當日完成為準，不能過大。填找平后要及時碾壓密實，并按道路設(shè)計橫坡放坡，道路外側(cè)堆設(shè)土坎，土坎高30cm、寬30cm，每隔25米用塑料布做排水槽，將水排出路基，防止路基雨水沖刷邊坡，路基坡腳處不得長時間積水，雨水要抓緊排除，防止滑坡，如攤鋪過程中大雨來臨，要迅速將所攤鋪的結(jié)構(gòu)碾壓實，土路基在雨停后要抓緊排除積水，并進行翻松晾曬，含水量達到最佳含水量后碾壓密實。未經(jīng)壓實即遭雨淋的路基部位要全部清除，換填好土壓實。8.5分段路基施工完成后立即進行防護工程，防止降雨

16、對路基的沖刷。8.6雨季要加強臨時道路的維護工作，確保交通暢通。8.7雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，如有阻塞、溢滿，應(yīng)即疏通放水，以防連日陰雨積水倒流。8.8雨前應(yīng)選擇因降雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。第九章 質(zhì)量保證措施及施工注意事項：9.1強化質(zhì)量意識，嚴格崗位培訓(xùn)。在參施的各級人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。把各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工長、班組長、質(zhì)量員和材料員作為質(zhì)量教育重點，實行嚴格崗位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗。9.2加強科學(xué)管理，建立健全規(guī)章制度。推行全面質(zhì)量管理體系，運用科

17、學(xué)的手段，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭第一的目標。9.2.2建立內(nèi)部工程監(jiān)理制度，按規(guī)范要求配置專職質(zhì)檢工程師，并在具體施工項目中設(shè)置旁站員，形成上下相連的質(zhì)量體系。9.3實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣。各分項工程的各道工序，定人、定崗、定責(zé)。驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣。9.4加強檢測手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新工藝，不斷提高工程質(zhì)量。9.5加強質(zhì)量控制工作，組織測量人員運用先進的測量儀器，科學(xué)的測量手段，做好全線測量工作，保證各項工程位置準確。9.6在施工過程中如遇軟土地基應(yīng)通知設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商解決。9.7土方運輸車輛必須采用有覆蓋裝置的車輛，應(yīng)按照已定的路線進出現(xiàn)場，設(shè)專

18、人進行指揮，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行駛。第十章 施工安全措施10.1嚴格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在技術(shù)交底中要對安全交底進行重點交底，在作業(yè)地點掛警示牌，嚴禁違章操作，野蠻施工。10.2建立嚴密的安全監(jiān)督體系，對參施人員進行安全教育，提高安全意識。10.3專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，在施工前，召開專題安全會議，對進入施工現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。10.4凡進入施工場地，須戴好安全帽，不得酗酒。10.5機械作業(yè)隨時檢查用電等的安全隱患，不得違章操作。10.6挖掘機作業(yè)時，其工作半徑內(nèi)嚴禁站人，信號工不得違規(guī)操作、指揮。10.7各種車輛駕駛?cè)藛T

19、必須持證上崗，車輛應(yīng)有專人指揮，所有施工人員要注意來往車輛，防止發(fā)生交通事故的發(fā)生。10.8機械開挖前，必須挖坑探明各種地下管線，嚴禁不按規(guī)程野蠻施工。10.9派專人負責(zé)交通導(dǎo)改。10.10場地清理10.10.1清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)；拆除建(構(gòu))筑物前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護欄，非工作人員不得進入。拆除工序應(yīng)由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上作業(yè)。對有倒坍危險的結(jié)構(gòu)物應(yīng)予臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應(yīng)先拆除其承托的全部結(jié)構(gòu)物

20、，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。 清除淤泥時，應(yīng)先排除積水，并制定安全措施后方可清淤。10.11土方工程10.11.1人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于5m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法；10.11.2在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施；會車時應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于10m；下坡時，間距不小予l5mm，并嚴禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護

21、攔桿和指示燈；大型、重型機械進場前，應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先予拓寬和加固；對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)。棚內(nèi)嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線1.52.5m，并視土質(zhì)決定土臺邊坡坡度。土臺周圍應(yīng)搭設(shè)圍護警示欄；機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應(yīng)執(zhí)行。 ；機械在坡邊、溝槽邊作業(yè)時，應(yīng)

22、與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取措施，保證安全；10.11.9配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入；10.11.10挖掘機作業(yè)：發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人；平地機作業(yè)

23、：刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中；10.11.12裝載機作業(yè)：起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位，行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)。向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；10.11.13壓路機作業(yè)：必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。壓路機靠近

24、路道牙邊沿作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3米，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20米；振動壓路機碾壓松軟路基，先在不振情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓。 第十一章 文明施工現(xiàn)場措施11.1場地內(nèi)要按規(guī)定搭設(shè)臨時設(shè)施，堆料碼放整齊，不妨礙交通，料具和配件應(yīng)按施工平面圖指定位置分類碼放整齊，并做好標識工作，晝夜保持現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。11.2采用必要的環(huán)保措施，保證現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸麜惩ā?1.3按照交通導(dǎo)流方案進行統(tǒng)一圍擋，合理布局。11.4現(xiàn)場要有明顯的指示牌，夜間要有照明裝置。11.5作業(yè)后要做到“活完垃圾清”，將施工垃圾及時清運出場。第十二章 環(huán)保措施 12.1施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，運輸車輛不帶泥砂，并做到沿途不遺撒。 12.2辦公室、職工宿舍應(yīng)保持整潔有序，生活區(qū)周圍應(yīng)