2017年四新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)公路

1、國道黑河至大連公路克東拜泉界(滕家圍子)至拜泉明水界段改擴(kuò)建工程A25合同段(K368+000-K375+669,759)四新技術(shù)總結(jié)黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司第六項(xiàng)目經(jīng)理部四新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)為不斷推進(jìn)技術(shù)管理工作的健康持續(xù)發(fā)展，四公司六項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場檢查調(diào)研，積極發(fā)現(xiàn)、挖掘課題；大力推廣與四新技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，解決現(xiàn)場施工問題與難題。現(xiàn)將2016年及2017上半年施工中四新技術(shù)應(yīng)用、推廣成果匯報(bào)總結(jié)如下：一、工程概況1 、黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司六項(xiàng)目承建黑大A25標(biāo)段，為路基、路面工程。路基、基層樁號(hào)：K368+000-K375+670長度7.67km,路面面層樁號(hào)：K36

2、0+000-K375+67張度15.67km。2 、主要工程為對標(biāo)段現(xiàn)有道路為二級(jí)公路進(jìn)行幫寬，對舊路不合格段結(jié)構(gòu)層進(jìn)行破除，并挖至原地面，進(jìn)行土方的重新填筑，鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層。修建后為一級(jí)公路，路面結(jié)構(gòu)形式為5cm中粒式改性瀝青混凝土AC-16上面層6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層8cm粗粒式瀝青碎石ATB-25下面層32cm4.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層20cm5%水泥穩(wěn)定（75%礫+25%卒石）底基層20cm天然砂礫墊層路面總厚度為91cm3、標(biāo)段土質(zhì)為低液限黏土，不能直接作為路基填料。設(shè)計(jì)要求利用方（路拌法）摻入4港石灰，借土填方（場拌法）摻入6港石灰等技術(shù)措施處理后進(jìn)行路基填筑。二

3、、項(xiàng)目四新情況1、新設(shè)備引進(jìn)與應(yīng)用。（1）（底）基層二次振動(dòng)拌和設(shè)備（應(yīng)用于2016年-2017年面層施工）四公司承建的黑大二期A25標(biāo)段施工中，項(xiàng)目引進(jìn)了先進(jìn)、安全的（底）基層二次振動(dòng)攪拌設(shè)備，應(yīng)用在（底）基層施工。在混合料拌和過程中引入振動(dòng)作用。使粗骨料形成骨架、細(xì)集料就位于粗骨料骨架間的空隙，從而在拌和過程中讓水泥穩(wěn)定碎石形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。振動(dòng)拌和使混合料均勻性得到了提高，改善道路質(zhì)量和服務(wù)水平，減少養(yǎng)護(hù)工作，增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)耐久性，提高路面結(jié)構(gòu)壽命，并帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（2）瀝青混凝土混凝土施工網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)（應(yīng)用于2016年-2017年面層施工）黑大A25標(biāo)段為了加強(qiáng)瀝青硅拌合

4、質(zhì)量控制，按照技術(shù)服務(wù)組給出的生產(chǎn)配合比計(jì)進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)，在瀝青混凝土拌合站安裝網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)、在壓路機(jī)安裝壓實(shí)控制系統(tǒng)、攤鋪機(jī)安裝溫控系統(tǒng)，保證攤鋪機(jī)按照既定的溫度攤鋪、壓路機(jī)按照規(guī)范的溫度進(jìn)行碾壓，保證了施工質(zhì)量的控制，做到了精細(xì)化施工。2、新材料（應(yīng)用于2017年6月收費(fèi)站水泥混凝土施工）（1）玄武巖纖維復(fù)合筋采用武巖纖維復(fù)合筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的普通鋼筋應(yīng)用于公路工程特別是高速公路配筋水泥混凝土路面及現(xiàn)澆層中。玄武巖纖維復(fù)合筋采用高強(qiáng)度的玄武巖纖維及乙烯基樹脂（環(huán)氧樹脂）在線拉擠、纏繞、表面涂覆和復(fù)合成型，連續(xù)生產(chǎn)的新型建筑材料。玄武巖纖維復(fù)合筋在耐化學(xué)腐蝕、高軸向抗拉強(qiáng)度抗疲勞性能、大的彈

5、性變形能力，非磁性、重量輕等方面優(yōu)于鋼筋，尤其是玄武巖纖維復(fù)合筋高抗腐蝕性及重量很輕等特點(diǎn)，對于高腐蝕環(huán)境中延長結(jié)構(gòu)使用壽命、降低維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約資源和降低結(jié)構(gòu)自身重量意義重大，也有望從根本上解決鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問題待完工后，進(jìn)行效果檢查，合格后進(jìn)行查新，工法、專利的申報(bào)工作。3、新工藝應(yīng)用（1）路基施工（應(yīng)用于2016年土方封層施工）1）、封層采用灰土碎石土（50%卒石+50噥土，石灰摻配比例6衿在改擴(kuò)建工程中，半幅封層施工完成后，需先行開放交通，開放交通后行車對新修路基封層的影響較大，采用石灰碎石穩(wěn)定土作為封層。將石灰土與碎石按照一定的比例摻拌，進(jìn)行路基封層施工。提高了路基整體的強(qiáng)度,增

6、強(qiáng)穩(wěn)定性。抵抗行車及雨水對路基封層造成的破壞。確保社會(huì)車輛安全通行。同時(shí)項(xiàng)目部進(jìn)行省部級(jí)工法申報(bào)2）、改擴(kuò)建工程小幫寬強(qiáng)夯沖擊壓實(shí)施工（應(yīng)用于2016年土方施工）對于舊路幫寬段寬度較小、無法使用壓路機(jī)碾壓，小型機(jī)具夯實(shí)往往達(dá)不到理想的效果。采用強(qiáng)夯沖擊壓實(shí)方法施工。加快施工進(jìn)度，保證了與舊路相同的沉降量，降低了工程成本、保證了工程質(zhì)量。外把丁田施因均*他T*Ififf-tM內(nèi)肝費(fèi)-，埼青立用HHJTit木中.1L*Viiif外景SI3）、橋涵臺(tái)背超厚度回填強(qiáng)夯沖擊壓實(shí)（應(yīng)用于2016年橋涵頭回填施工）橋涵臺(tái)背回填一般采用人工夯實(shí)、機(jī)械壓實(shí)和水撼砂法進(jìn)行臺(tái)背回填。對于跨徑較小的橋涵，基坑面積狹窄

7、，無法使用壓路機(jī)碾壓，小型機(jī)具夯實(shí)效果的效果不理想，及水撼砂法施工難以順利實(shí)現(xiàn)。選取重量為3-10噸的夯錘用夯錘自8-10m高度下落夯擊土層，利用強(qiáng)大的夯擊能力，迫使土基迅速固結(jié)密實(shí)，從而提高地基的承載力減少沉降量，達(dá)到密實(shí)的效果。每層回填厚度可達(dá)到50cmiH（2）砂礫墊層1）攤鋪機(jī)攤鋪砂礫墊層施工（應(yīng)用2016年墊層施工）攤鋪機(jī)攤鋪砂礫墊層施工，減少機(jī)械投入數(shù)量和勞動(dòng)力的使用數(shù)量；更好的控制了標(biāo)高、提高了平整度，減少了底基層施工時(shí)對標(biāo)高的找平工作，降低了措施費(fèi)投入，提高了墊層的整體質(zhì)量。通過攤鋪機(jī)的夯實(shí)，減少了壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，節(jié)約了油耗。更主要的是攤鋪速度快于推土機(jī)，幾乎相當(dāng)于推土機(jī)施工進(jìn)

8、度的1倍，加快了施工進(jìn)度，減少了施工工期。但因攤鋪機(jī)臺(tái)班價(jià)格比較昂貴，就施工本身而言，卻增大機(jī)械費(fèi)用投入，然而，通過進(jìn)度、油耗、人工等方面綜合對比，就工程本身而言，節(jié)約了大量的成本序號(hào)施工方法投入設(shè)備投入勞動(dòng)力人數(shù)（個(gè)）施工進(jìn)度（m/天）名稱數(shù)量遍數(shù)1傳統(tǒng)施工方法壓路機(jī)2臺(tái)碾壓6-815400-500平地機(jī)1臺(tái)刮平1-2推土機(jī)2臺(tái)2攤鋪機(jī)攤鋪攤鋪機(jī)1臺(tái)5800-1000科技代新報(bào)告加取餐本，明4I沖N*互3的聯(lián)卜f酢喙卜小星那玨牌息人疝ill而FV-MkWIlhnifJft而上同明.西/而過平，11碑*e*慶酢醉事L中岬孫HIE.反陽M也幽山上艮修上國上一事竦凰:MI】.it*町.0JEJtR

9、ElFi七.查看熱說智內(nèi)電。*科*r摩整機(jī)【w丸.現(xiàn)舊稀ftxtt1rr,（*力介IM奈wE*J介喟!I袈*壽浦瑞工拉*1jtiM4#11丁鼻。幅!去11!用妻*心跳比-mift.街。.元屆|31枸iitA，呼.嗔展:景Ri.悔機(jī)，修的IIH*ffBRUNifftittkUHRiM中華人民共青國聯(lián)學(xué)技，,fit二?？赒胃-制jltfEM.131*41H-!&.lI.4IIi.KIriihHBfldiJ.kSf!PUfFblff/4mHh+的*的w.也，嵯if-1伎。丸.附性,巾AixliuaiaMi十.能j/同為料|啊電*國*馬啟武:14忤H次？I也者除削她11知莉。唱.,tHt.JL.（3）

10、基層施工1）底基層與基層之間灑布水泥黏層漿（應(yīng)用于2016年-2017年基層施工）攤鋪底基層和基層時(shí)，易造成層間結(jié)合不好，同時(shí)不能形成完整單獨(dú)的板體，極易產(chǎn)生錯(cuò)位、斷裂，造成路面損壞，為解決此問題，項(xiàng)目部配置一定量的水泥漿，基層施工前通過灑布車在底基層上灑布水泥黏層漿，使黏層漿滲透到底基層，待凝結(jié)到一定程度后鋪筑基層，通過黏層漿的黏結(jié)力使基層、底基層黏結(jié)到一起，提高整體性。2）大厚度基層一次性攤鋪成型施工工藝（應(yīng)用于2016年-2017年基層施工）32cm水泥穩(wěn)定級(jí)配基層施工中，采用中大DT-1800攤鋪機(jī)攤鋪及大功率重型32t壓路機(jī)碾壓一次成型的施工工藝。優(yōu)點(diǎn)如下：大厚度基層一次性攤鋪成型，

11、減少了斷裂，抗荷載性能以及水穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，使路面整體性能提高；減少了現(xiàn)場的作業(yè)人員和施工操作環(huán)節(jié)，機(jī)械設(shè)備的利用率得到很大提高；縮短了施工工期，降低了工程成本，延長了公路使用壽命。（3）面層施工1）ATB-25粗粒式改性瀝青混凝土（應(yīng)用于2016年-2017年下面層施工）ATB-25改性瀝青混凝土在東北高寒地區(qū)首次設(shè)計(jì)、使用、施工。我項(xiàng)目將在施工后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對瀝青拌和方法和路面施工工藝進(jìn)行研究，形成指導(dǎo)書在四公司推廣應(yīng)用。2）高彈高粘改性瀝青砂橋面鋪裝施工黑大A25標(biāo)段根據(jù)工程所處氣候區(qū)域，采用高彈高粘改性瀝青2cm熱拌瀝青砂做為應(yīng)力吸收層鋪筑橋面，上面加鋪8cm改性瀝青聚酯纖維混凝土做為

12、橋面鋪筑的結(jié)構(gòu)形式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“5cm厚改性瀝青硅+5cm厚改性瀝青聚酯纖維混凝土”設(shè)計(jì)形式。熱拌瀝青砂應(yīng)力吸收層，具有對荷載產(chǎn)生的應(yīng)力有顯著的緩沖和吸收作用，對集中應(yīng)力進(jìn)行分散的功能。當(dāng)橋面在溫度變化或行車荷載作用下發(fā)生水平向變形時(shí)，可以吸收鋪裝層和水泥橋面之間部分相對位移，減少鋪裝層內(nèi)應(yīng)力，還可以起到有效增強(qiáng)瀝青面層與橋面水泥混凝土之間的粘結(jié)，同時(shí)具有防水作用和優(yōu)異的抗疲勞能力。碾壓采用具有水平振蕩功能的“酒井”13t壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，由于沒有垂直沖擊，因此不會(huì)導(dǎo)致骨料破碎，不會(huì)松散已壓實(shí)的路面材料，從而改善了整體壓實(shí)質(zhì)量；不會(huì)對橋梁造成損害，同時(shí)減小了對施工區(qū)附近居民和建筑的影響，且壓

13、實(shí)瀝青骨料時(shí)能獲得更好的面層密封效果，壓實(shí)密度完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、新技術(shù)1、低劑量粉煤灰水泥穩(wěn)定碎石石屑作為水泥穩(wěn)定碎石基層的主要組成部分，其質(zhì)量的好壞對基層材料的強(qiáng)度和施工的均勻性有著至關(guān)重要的作用。但目前石屑的生產(chǎn)和質(zhì)量存在著用量大、產(chǎn)量低、石屑偏粗和含泥量大等問題，直接制約著施工單位的生產(chǎn)進(jìn)度和水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。通過在水泥穩(wěn)定碎石中加入少量的粉煤灰，均衡石屑的缺點(diǎn)的和產(chǎn)量的不足，可大幅度提高基層的強(qiáng)度和施工質(zhì)量的均勻性，同時(shí)減少環(huán)境污染。(1)在水泥穩(wěn)定碎石基層混合料中添加低劑量粉煤灰(最佳摻量為2%-4%之間)，能促進(jìn)水泥水化，改善界面粘結(jié)性能，使混合料空隙變小，結(jié)構(gòu)更加緊

14、密，從而提高混合料的后期強(qiáng)度，增強(qiáng)混合料的抗破壞能力；(2)采用低劑量粉煤灰水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到相同設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，可以適當(dāng)降低水泥劑量，節(jié)約施工成本；(3)采用粉煤灰替代石屑，一方面可以較少資源消耗，另一方面可以提高固體廢棄物的利用，倡導(dǎo)綠色施工，減少環(huán)境污染；(4)在水泥穩(wěn)定碎石中添加低劑量粉煤灰，可以提高水泥穩(wěn)定碎石的路用性能閆逋屬大公路克樂拜泉弄里耳景則水界四工程建設(shè)項(xiàng)UA片標(biāo)也Jt度配,比物或推白修給JH4U17e|-#J.H科技杳新報(bào)=V-E,“；：，%，時(shí)fifTH1*4,11，r(KL;r*村.2三、技術(shù)不足及改進(jìn)措施1、大厚度基層一次性攤鋪成型施工工藝在基層施工中，基層路肩為32cni為了安全起見，大噸位壓路機(jī)無法靠近邊部碾壓，路肩與基層無法同層碾壓，導(dǎo)致路肩壓實(shí)度不足，易產(chǎn)生質(zhì)量問題。改進(jìn)措施：(1)32t壓路機(jī)碾壓后，用小噸位壓路機(jī)碾壓補(bǔ)壓路肩。(2)用小型機(jī)具對路肩進(jìn)行夯實(shí)2、高彈高粘改性瀝青砂橋面鋪裝施工應(yīng)力吸收層鋪裝長度為搭板及