地鐵照明設(shè)計(jì)方案

1、地鐵照明設(shè)計(jì)方案摘要：針對(duì)目前地鐵地下車站照明設(shè)計(jì)存在的問題，從照明配電、參數(shù)計(jì)算、系統(tǒng)優(yōu)化、更節(jié)能的LED燈具選擇等方面提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)建議，并在實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)用，取得了很好的設(shè)計(jì)效果。關(guān)鍵詞：地鐵車站照明控制優(yōu)化設(shè)計(jì)1引言近年來。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車數(shù)量急劇增加，道路擁堵日益嚴(yán)重，各大城市都相繼建設(shè)地下交通（地鐵）。以緩解交通擁堵現(xiàn)象。地鐵常年在地下運(yùn)行對(duì)照明燈有很高的要求。不僅要求節(jié)電、高亮度、長(zhǎng)壽命。還必須保證不間斷照明。目前，常用的白熾燈、日光燈、高壓鈉燈等都由交流電網(wǎng)供電。最佳設(shè)計(jì)的交流電網(wǎng)也不可避免出現(xiàn)停電事故。為了確保地下不間斷照明。通常必須安裝由整流器、蓄電池和逆變器

2、等部分組成的應(yīng)急照明電源。當(dāng)電網(wǎng)正常供電時(shí)，交流電經(jīng)整流器后變?yōu)橹绷麟娊o蓄電池充電；當(dāng)電網(wǎng)中斷供電時(shí)。蓄電池通過逆變器把直流電變?yōu)榻涣麟?，給照明燈具供電。這種不間斷照明系統(tǒng)的成本很高，同時(shí)，經(jīng)過多次變換。功耗也較大。近年來由直流電源供電的半導(dǎo)體照明燈（LED）得到迅速發(fā)展，這種照明燈比白熾燈節(jié)電90%，在同等功率下LED比普通日光燈和高壓鈉燈的發(fā)光強(qiáng)度高40%以上。而且LED燈的壽命可達(dá)10萬小時(shí)。顯色指數(shù)可達(dá)80以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高壓鈉燈。由于采用直流恒定電流供電，LED燈不可能出現(xiàn)頻閃。因此。目前已成為最佳的綠色照明燈具。地鐵各車站采用LED燈不僅可節(jié)省大量電費(fèi)和大量的銅纜。而且還可節(jié)省大量的

3、維修費(fèi)用。同時(shí)也可確保照明質(zhì)量。針對(duì)目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問題。提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、成本低。使用壽命長(zhǎng)，節(jié)電效果好?？煽啃愿叩牡罔F照明方案。2 照明分類及配電地鐵車站通常分地下兩層：站廳層和站臺(tái)層，其相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備通常按車站兩端（A端和B端）布置。車站照明分：設(shè)備區(qū)照明、公共區(qū)工作照明、公共區(qū)節(jié)電照明、電纜夾層照明、導(dǎo)向標(biāo)志照明、按負(fù)荷等級(jí)分：一級(jí)負(fù)荷、二級(jí)負(fù)荷、三級(jí)負(fù)荷。一級(jí)負(fù)荷主要有：事故照明、二類導(dǎo)向標(biāo)志照明、三類導(dǎo)向標(biāo)志照明、四類導(dǎo)向標(biāo)志照明、公共區(qū)工作照明、節(jié)電照明;二級(jí)負(fù)荷主要是設(shè)備區(qū)域工作照明和一類導(dǎo)向標(biāo)志照明;三級(jí)負(fù)荷主要有廣告照明。事故照明電源室的進(jìn)線電源引自變電所的兩段低壓

4、母線，并且采用蓄電池作為備用電源。以一地鐵車站內(nèi)部照明配電為例，其照明配電系統(tǒng)如圖1所示。三毀加肯壽氏一二貶員荷畢些：111Jj1:3、11_lr.r-匕廣古*pfrkfl:髯工*昭riKv-frftELH：iA-ft*!l圖1地鐵照明配電系統(tǒng)圖3 照明配電設(shè)計(jì)3.1 為便于運(yùn)營(yíng)和管理，在車站兩端站臺(tái)層和站廳層各設(shè)一照明配電室，上下兩層配電室一般是對(duì)齊的，這樣便于對(duì)本層用電設(shè)備的管理和上下層電纜的敷設(shè)。公用照明配電箱集中設(shè)在照明配電室內(nèi)，便于控制。3.2 照明種類和控制方式：照明分為一般照明、應(yīng)急照明、誘導(dǎo)照明、廣告照明和安全照明。公用照明集中管理，統(tǒng)一控制。機(jī)房和辦公室照明就地控制。北京地鐵

5、早期設(shè)計(jì)時(shí)，有一部分照明是列車停運(yùn)以后仍繼續(xù)工作的常明燈，叫做節(jié)電照明。因節(jié)電照明的詞義不能正確表達(dá)其照明性質(zhì)，一些城市的地鐵不用該詞，而統(tǒng)稱為一般照明。3.3 站臺(tái)層和站廳層的照明主要由一般照明和I應(yīng)急照明構(gòu)成。站臺(tái)、站廳照明的每個(gè)分區(qū)都是兩路照明電源，分為68個(gè)支路，交叉配電。在運(yùn)營(yíng)高峰過后可以停掉一部分支路，以便于節(jié)約照明用電。附屬房間可由單獨(dú)回路供電。夜間列車停運(yùn)后把一般照明關(guān)閉，車站照明靠應(yīng)急照明。3.4 應(yīng)急照明：為確保車站出現(xiàn)故障時(shí)能順利、安全地疏散旅客，在地下車站設(shè)置220V蓄電池組，在兩路交流電源都失壓的狀態(tài)下向應(yīng)急照明供電。地下鐵道應(yīng)急照明多為白熾燈，正常情況下由交流電源供

6、電，當(dāng)交流電源停電時(shí)自動(dòng)切換到蓄電池組供電。這里可使用3W的白光LED燈，正常由交流220V電源供電，交流電源停電時(shí)自動(dòng)切換到蓄電池組供電。3W的白光LED燈與60W白熾燈的照度相當(dāng)，而電功率卻只有白熾燈的1/15左右，壽命也有白熾燈的10倍左右。應(yīng)急照明在車站的站臺(tái)、站廳及出人口為常明燈，不設(shè)集中控制，車站附屬房間及設(shè)備用房采用就地控制。3.5 車站附屬房間的單相插座以及站臺(tái)、站廳層每隔30m設(shè)的單相安全插座，均由單獨(dú)回路供電，并裝設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)。3.6 區(qū)間照明：?jiǎn)尉€隧道設(shè)置于行車方向左側(cè)墻上，分工作照明和應(yīng)急照明，每隔56m設(shè)一盞3W的白光LED燈，兩種照明相間布置，工作照明和應(yīng)急照明均

7、由變電所交直流屏直接供電，區(qū)間工作照明由變電所控制。3.7 安全照明：站臺(tái)板下安全照明采用36V安全電壓，照明變壓器設(shè)于照明配電室內(nèi)。3.8 地鐵不同場(chǎng)所的照度要求：照明應(yīng)力求實(shí)用、便于維修，并應(yīng)依據(jù)不同場(chǎng)合要求與建筑形式相配合。為確保車站、區(qū)間的各項(xiàng)功能正常，地下車站照度標(biāo)準(zhǔn)見表2。平均照度(1x)應(yīng)急名稱低中高照明(1x)車站站廳、自動(dòng)扶梯1502002505車站站臺(tái)、辦公室1001502005出人口通道、樓梯100150200S計(jì)算機(jī)房、控制室、控制中電室100S各種機(jī)房1005渡線、岔線、折返線軌面202512區(qū)間隧道10-0.5表2地鐵內(nèi)照度標(biāo)準(zhǔn)值表3.9

8、地鐵車站現(xiàn)主要以節(jié)能熒光燈(包括日光燈)為主。而在低損耗、高光效的LED燈具出現(xiàn)后，應(yīng)盡量使用LED燈具作為主要照明用燈。4 區(qū)間照明及燈具4.1 地鐵車站之間的隧道段叫做區(qū)間。區(qū)間照明即是地鐵的隧道照明。區(qū)間照明分工作照明和應(yīng)急照明，照明燈具布置在行車方向的左側(cè)上部墻壁上，每隔5到6m布置一盞照明燈具。工作照明和應(yīng)急照明相間布置，每隔兩盞工作照明燈設(shè)置一盞應(yīng)急照明燈，即每隔15m設(shè)一應(yīng)急照明燈。工作照明用三相交流電源送電，應(yīng)急照明正常由單相交流電源供電，交流電源故障時(shí)，由車站降壓變電所自動(dòng)切換到蓄電池組供電。區(qū)間每隔約120m設(shè)一工作照明箱及一應(yīng)刀照明箱。每個(gè)照明箱出兩回路，分別沿隧道方向各

9、帶約60m的照明燈具。4.2 區(qū)間照明燈具應(yīng)具有防水、防塵、耐腐蝕的特點(diǎn)。燈具要適應(yīng)地鐵隧道內(nèi)潮濕、有水、通風(fēng)不良的環(huán)境。要求密閉性能好(防護(hù)性能達(dá)到IP65),且散熱良好。燈具清潔沖洗時(shí)不得進(jìn)水。燈具結(jié)構(gòu)要求簡(jiǎn)單，安裝方便，維修和更換光源時(shí)操作方便。燈具要具有良好的防震性能，在地鐵震動(dòng)的條件下，以保證光源具有較高的使用壽命。燈具的光效率應(yīng)大于60lm/W。燈具應(yīng)具有一定的遮光性能，以避免對(duì)司機(jī)視覺造成影響。光源可采用3W的白光LED燈。采用節(jié)能型熒光燈光源時(shí)，應(yīng)急照明燈要求能做到交直流兩用，且瞬時(shí)啟動(dòng)，采用LED燈具是最好的選擇。因?yàn)楫?dāng)應(yīng)急照明時(shí)，變電所送出220V直流電源；正常照明時(shí)，變電

10、所送出為220V交流電源。LED燈具功率僅3W,與60W白熾燈的光通量相當(dāng)。而且LED燈具的壽命為50000小時(shí)，而白熾燈的壽命僅為1000小時(shí)。經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，采用LED燈具不僅可大大節(jié)省能源，而且可以節(jié)約運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。有著極大的優(yōu)勢(shì)。5 地鐵站照明5.1地鐵站照明分為：車站站廳、車站站臺(tái)、出人口通道、樓梯和辦公室。照明亮度要求比較高，一般多采用40W的傳統(tǒng)日光燈照明。燈具排列密度高，耗電量非常大，在電力供應(yīng)正常情況下，需要24小時(shí)不間斷照明。5.2可改用12W的白光LED日光燈也代替?zhèn)鹘y(tǒng)40W日光燈。不僅可節(jié)約大量電力，因?yàn)長(zhǎng)ED光源的顯色性高，照明效果也能得到大幅度提高。LED日光燈的使用壽命也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)日光燈,還可以節(jié)省大量的維護(hù)費(fèi)用。6LED燈具與傳統(tǒng)燈具對(duì)換表傳統(tǒng)光源LED光源30W白熾燈3WLED燈泡30W鹵素射燈3WLED射燈13W節(jié)能燈3WLED燈泡20W節(jié)能燈筒燈6WLED燈泡40W節(jié)能燈筒燈10WLED燈泡20W日光燈6WLED日光燈40W日光燈12WLED日光燈150W金鹵隧道燈50WLED隧道燈250W金鹵隧道燈70WLED隧道燈400W金鹵投光燈110WLED投光燈150W高壓鈉隧道燈50WLED隧道燈250W高壓鈉隧道燈70WLED隧道燈400W高壓