地下空洞及不密實(shí)探測實(shí)施方案中鐵西南科學(xué)研究院改20140901

1、蘭州地鐵1號線地下空洞及不密實(shí)探測實(shí)施方案中鐵西南科學(xué)研究有限公司工程地質(zhì)研究所2014年8月26日1前言12工作目的及大綱編制依據(jù)32.1 工作目的32.2 編制依據(jù)43項(xiàng)目探測方法及測線布置43.1 地質(zhì)雷達(dá)43.2 瞬態(tài)面波63.3 測線布置94現(xiàn)場實(shí)施細(xì)則104.1 工作內(nèi)容104.2 探測技術(shù)方案制定原則104.3 探測工作實(shí)施方案104.4 探測資料提交115工程質(zhì)量管理體系及保證措施115.1 質(zhì)量保障措施115.2 質(zhì)量管理承諾135.3 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施145.4 環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施165.5 設(shè)備及人員配置175.7 進(jìn)度保證措施19地下空洞及不密實(shí)探測實(shí)

2、施方案1刖百近年來，隨著城市發(fā)展，我國地鐵建設(shè)進(jìn)入高峰發(fā)展時(shí)期，其中安全問題已成為地鐵施工過程中的重中之重。目前，修建地鐵所引起常見事故有：塌方、周圍建筑物傾斜、地下管道受損等，其中地面塌陷事故占有較大比例，地面塌陷事故往往造成重大人員傷亡。以北京地鐵為例，截至2010年北京發(fā)生的24起（除管理外）安全事故中就有16起是地面塌陷事故。地面塌陷具有突發(fā)性、復(fù)雜性和高危害性特征，一旦發(fā)生地面塌陷事故，不但造成巨大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，產(chǎn)生惡劣的社會(huì)影響，還嚴(yán)重威脅著人民的生命安全，特別是近期發(fā)生的多起重大地鐵塌陷事故，更是引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注，產(chǎn)生了極其惡劣的社會(huì)影響，例如，2006年北京地鐵10號線三

3、環(huán)路京廣橋附近地面塌陷，導(dǎo)致附近交通全部中斷，2007年北京地鐵10號線蘇州街地面塌陷造成6人死亡，2007年南京地鐵漢中路地面塌陷，導(dǎo)致天然氣管道斷裂、爆炸，附近大廈被點(diǎn)燃，2008年杭州“11.15”地鐵工地重大塌陷事故造成20余人傷亡，其它城市如大連、東莞、哈爾濱、南昌等城市也發(fā)生多起塌陷事故，今年（2013年）1月28日，廣州地鐵荔灣區(qū)康王南路發(fā)生一起地陷事件，導(dǎo)致地面出現(xiàn)一個(gè)面積近300平方米、最深約10米的巨大空洞，致兩棟2層樓房發(fā)生垮塌，6間店鋪被埋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國28個(gè)城市在建地鐵，有19個(gè)發(fā)生過塌陷事故。國內(nèi)外實(shí)踐表明，盾構(gòu)法施工都會(huì)擾動(dòng)地層，進(jìn)而引起地表的沉降，即使采用目前先

4、進(jìn)的（包括同步壁后注漿在內(nèi)）密閉盾構(gòu)技術(shù)，也不能完全消除施工對地面的影響。根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)研究成果，盾構(gòu)法施工造成地表沉降或塌陷的主要原因是施工中產(chǎn)生的地層損失引起的地層移動(dòng)，形成空洞，造成地面塌陷。受中鐵十六局集團(tuán)有限公司的委托，我公司對蘭州地鐵一號線迎門灘馬灘土門墩三站點(diǎn)區(qū)間段進(jìn)行地鐵上覆地層空洞及不密實(shí)探測實(shí)施方案設(shè)計(jì)，具體位置見圖1。其中：迎門灘馬灘區(qū)間設(shè)計(jì)里程為：YDK13+149.946-YDK15+056.513ZDK13+149.946-ZDK15+056.513（長鏈1.462mn）,右線長1906.567m,左線長1908.029m,以及區(qū)間風(fēng)井（兼聯(lián)絡(luò)通道）一座（YDK13

5、+749.00,盾構(gòu)檢修井（兼聯(lián)絡(luò)通道）2座，區(qū)間擬采用盾構(gòu)法施工，線路中下穿黃河段長度約404.0m。馬灘站為蘭州市城市軌道交通1號線一期工程中間車站，車站設(shè)計(jì)起止里程為：YDK15+056.513YDK15+355.71,3車站為地下三層單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，主體長度299.20m。馬灘土門墩區(qū)間起止里程為：YDK15+355.713-YDK16+657.614,ZDK15+355.71卜ZDK16+657.614儂鏈13.086m）,右線長1301.901m,左線長1288.815m。區(qū)間隧道主要走行于卵石土中，基本位于地下水位以下，區(qū)間擬采用盾構(gòu)法施工。圖1工程位置示意圖工程特點(diǎn)：城市

6、路面，要求探測地鐵上覆地層深度范圍內(nèi)（0-40m）地層詳細(xì)情況，含地層空洞、不密實(shí)等。2工作目的及大綱編制依據(jù)2.1 工作目的（一）通過前期勘察設(shè)計(jì)資料，對地鐵施工沿線進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查基礎(chǔ)埋深，基礎(chǔ)類型與地鐵線路的位置關(guān)系及使用情況等，開展風(fēng)險(xiǎn)源分析，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；(二)通過綜合物探方法對地鐵隧道沿線影響范圍的覆蓋層進(jìn)行詳細(xì)探測，結(jié)合地質(zhì)資料，探明場區(qū)內(nèi)地層工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征用于與隧道開挖后的地層物探圖譜資料作對比，查明場區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)地質(zhì)段落，劃分施工風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)控制段，并分析對施工的影響。2.2 編制依據(jù)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制定了地層空洞、不密實(shí)探測方案。方案的制定主要依據(jù)有：(1)鐵路

7、工程物理勘探規(guī)程(TB10013-2010);(2)多道瞬態(tài)面波勘察技術(shù)規(guī)程(JGJ/T143-2004);(3)蘭州地鐵1號線巖土工程勘察報(bào)告。3探測方法及測線布置3.1 地質(zhì)雷達(dá)(一)探測原理地質(zhì)雷達(dá)測量原理如圖2所示。(二)儀器設(shè)備本項(xiàng)目探測主要采用瑞典MALA公司生產(chǎn)的X3M雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行測試。測試天線采用中心頻率為50MH方營屏蔽天線，采集與分析軟件為同一軟件包，與本探測儀器系統(tǒng)配套。主要包括控制單元、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線、信號處理機(jī)和成像顯示設(shè)備、電源等。圖2地質(zhì)雷達(dá)測量原理圖接收天線(三)數(shù)據(jù)采集(1)測試前應(yīng)收集場地內(nèi)的地質(zhì)勘查資料，詳細(xì)了解場地內(nèi)的地質(zhì)情況、管線等分布情況；(2

8、)現(xiàn)場測試時(shí)選擇合適的天線頻率，確定介電常數(shù)；(3)地表布置縱向及橫向測線探測淺表地層內(nèi)的不密實(shí)和空洞；(4)選擇合適的時(shí)間窗口和時(shí)間間隔，采用連續(xù)測量方式進(jìn)行測試；(5)現(xiàn)場測試時(shí)排除、避開電磁干擾物，不能排除或避開時(shí)做好標(biāo)記;(6)測試時(shí)應(yīng)對觀測到的不良地質(zhì)體和地下水應(yīng)做好現(xiàn)場記錄。(四)數(shù)據(jù)處理與解釋探測的雷達(dá)圖形常以脈沖反射波的波形形式記錄，以波形或灰度顯示探測雷達(dá)剖面圖。地質(zhì)雷達(dá)探測資料的解釋包括兩部分內(nèi)容，一為數(shù)據(jù)處理，二為圖象解釋。圖3數(shù)據(jù)處理及資料解釋流程圖圖4地質(zhì)雷達(dá)典型成果示意圖3.2瞬態(tài)面波（一）探測原理面波是一種特殊的地震波，它與地震勘探中常用的P波和S波不同,它是地滾

9、波。面波法是利用面波的上述運(yùn)動(dòng)學(xué)特征和動(dòng)力學(xué)特征來進(jìn)行工程地質(zhì)勘察的物探方法。瞬態(tài)面波方法的物理前提就是利用地下介質(zhì)間的物性差異，通過儀器接收人工激發(fā)或天然的地球物理場波速在空間或時(shí)間上的響應(yīng)，以達(dá)到探測地下介質(zhì)分布特征的目的。面波探測方法一般分為瞬態(tài)法和穩(wěn)態(tài)法兩種。這兩種方法的區(qū)別在于震源不同。瞬態(tài)法是在激震時(shí)產(chǎn)生一定頻率范圍的面波，并以復(fù)頻波的形式傳播；而穩(wěn)態(tài)法是在激震時(shí)產(chǎn)生相對單一頻率的面波，并以單一頻率波的形式傳播。(二)儀器設(shè)備本項(xiàng)目測試采用我單位自主研發(fā)生產(chǎn)的SF12型多通道瞬態(tài)面波儀，配備專用4Hz面波檢波器。該儀器采用采用人工錘擊方式激震，外觸發(fā)，全通道接收方式。檢測儀器的主要

10、工作參數(shù)設(shè)置如下表2,相關(guān)設(shè)備見圖5:表1儀器主要工作參數(shù)儀器名稱儀器型號工作道數(shù)采樣間隔采樣點(diǎn)數(shù)觸發(fā)型式通頻帶寬多通道瞬態(tài)面波儀SF1224/12148s8K外全通圖5SF12型多通道瞬態(tài)面波儀(三)數(shù)據(jù)采集(1)參數(shù)實(shí)驗(yàn)測試正式檢測前，選擇符合基本測試條件的單一巖土區(qū)域，對測區(qū)可能出現(xiàn)的地層巖土基本參數(shù)進(jìn)行測試。(2)道間距、炮檢距選擇道間距為1m炮檢距不小于最大勘探深度的一半，具體采用的炮檢距根據(jù)場地土層覆蓋層的厚度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，采用56磅重錘激發(fā)震源。(3)數(shù)據(jù)采集觀測系統(tǒng)主要采用單端激振全排列移動(dòng)法，具體根據(jù)地形、地質(zhì)與地球物理?xiàng)l件作適當(dāng)調(diào)整，以保證主要目的層的連續(xù)追蹤；儀器設(shè)置在

11、全通狀態(tài)，儀器各道增益設(shè)置一致；在進(jìn)行現(xiàn)場檢測時(shí)，將各個(gè)檢波器布設(shè)在同一直線上，若規(guī)定的檢波點(diǎn)場地條件有限時(shí)，采取左右移動(dòng)檢波器，移動(dòng)距離不超過道間距的10%在地表介質(zhì)松軟時(shí)或風(fēng)力較大條件下，檢波器采取相應(yīng)的挖坑埋置，對檢波器周圍的雜草等易引起檢波器微動(dòng)之物提前作清除處理；采集工作結(jié)束后，及時(shí)傳導(dǎo)數(shù)據(jù)，并同時(shí)做好現(xiàn)場采集班報(bào)表記錄，相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)用鉛筆記錄在瞬態(tài)面波法記錄紙上對應(yīng)項(xiàng)目中(四)數(shù)據(jù)處理與解釋瞬態(tài)瑞雷面波法數(shù)據(jù)處理主要采用SurfaceWaveAnalysisWizard軟件配合WaveEq(SurfaceWaveAnalysis)進(jìn)行綜合分析處理。本套軟件整個(gè)數(shù)據(jù)處理在四個(gè)分別

12、不同數(shù)據(jù)域的處理頁面上逐步進(jìn)行，每個(gè)處理頁面都具備窗口顯示和多頁的操作控制。頁面按處理順序排列，共分：X-T時(shí)距域，F(xiàn)-K頻率波數(shù)域，X-F距離頻率域，Z-V深度速度域等四個(gè)處理頁面。瞬態(tài)瑞雷面波法采集到的原始資料是面波沿地面?zhèn)鞑サ臅r(shí)距域振動(dòng)波形，它是由不同頻率的面波疊加在一起，以脈沖的形式向前傳播，因此瞬態(tài)法記錄的信號要經(jīng)過x-t時(shí)距域、f-k頻率波數(shù)域、x-f距離頻率域、z-v深度速度域進(jìn)行分步處理，最終得到一條頻散曲線，再進(jìn)行反演獲取測點(diǎn)地層面波速度大小如圖6為蘭州地鐵1號線拱星墩站焦家灣站豎井位置面波反演剖面圖（DK32+229-+253）里程（E）（rnA）O異常區(qū)圖6面波反演結(jié)果示

13、意圖3.3測線布置根據(jù)工程特點(diǎn)及探測目的，對測區(qū)進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)探測、地層空洞探測擬采用多種物探方法進(jìn)行綜合探測，應(yīng)用不同物探方法探測特點(diǎn)，優(yōu)劣互補(bǔ)，共同完成探測任務(wù)，實(shí)現(xiàn)探測目的。主要采用物探方法有：地質(zhì)雷達(dá)法（超低頻天線）、瞬態(tài)面波法等；測線布設(shè)原則：對區(qū)間段左線、右線分別布設(shè)2條地質(zhì)雷達(dá)測線（左中軸線左側(cè)、左中軸線右側(cè)、右中軸線左側(cè)、右中軸線右側(cè)）進(jìn)行探測（異常普查）；再結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)異常區(qū)進(jìn)行瞬態(tài)面波法精測，確定異常具體位置與大小。具體現(xiàn)場探測方法測試情況如下表（表1）：表2各探測方法擬設(shè)計(jì)測試情況表探測方法儀器測線布置擬設(shè)計(jì)工程量備注地質(zhì)'畜達(dá)（50M地質(zhì)'畜達(dá)水平：4條測

14、線（左中軸線左側(cè)、左中軸線右側(cè)；右中軸線左側(cè)、右中軸線右側(cè)）11200m連續(xù)測試（3500m-300miD!挖-400m黃河卜穿）*4瞬態(tài)面波法SF12型多通道瞬態(tài)面波儀對雷達(dá)異常區(qū)進(jìn)行精測（預(yù)估測試5%560點(diǎn)1m/點(diǎn)(11200m*0.05)4現(xiàn)場實(shí)施細(xì)則4.1 工作內(nèi)容對地鐵上覆地層采用綜合物探方法進(jìn)行系統(tǒng)探測，補(bǔ)充地質(zhì)探測、劃分重點(diǎn)病害段，并采用網(wǎng)格化高精度復(fù)測，對病害段驗(yàn)證。目的：探明地層工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征；探明地層中已存空洞、不密實(shí)區(qū)的規(guī)模、形態(tài)、特性等；4.2 探測技術(shù)方案制定原則（一）根據(jù)工程實(shí)際情況，科學(xué)、合理的安排勘查方案，做到成本低、精度高、受場地限制小等優(yōu)點(diǎn)；（二）

15、保證探測工作具有連續(xù)性、全面性，又突出重點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)；（三）不影響施工或影響施工小。4.3 探測工作實(shí)施方案針對蘭州地鐵1號線工程特點(diǎn)，根據(jù)探測的重點(diǎn)、難點(diǎn)不同，探明已存在空洞、不密實(shí)區(qū)等病害，防止地面塌陷事故的發(fā)生。由于各種物探方法適用范圍及性質(zhì)特點(diǎn)，恐因環(huán)境影響出現(xiàn)假異?；蚵┑舨糠终娈惓?，因此在不同風(fēng)險(xiǎn)級別地段內(nèi)，按預(yù)計(jì)比率采用地震面波法進(jìn)行綜合探測，確定病害具體位置及影響范圍。具體方案如下：（1）宏觀整體探測沿地鐵縱向布設(shè)4測線（左中軸線左側(cè)、左中軸線右側(cè)、右中軸線左側(cè)、右中軸線右側(cè))，采用較快速物探手段進(jìn)行掃描或探測，探明地層工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征，并找出異常段，為下一步重點(diǎn)異常段精確

16、探測提供依據(jù)。計(jì)劃采用的方法有：地質(zhì)雷達(dá)。(2)重點(diǎn)段精確探測在宏觀整體探測成果的基礎(chǔ)上，對疑似異常段采用采用地震面波法進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)一步確認(rèn)不良地質(zhì)性質(zhì)、分布位置等情況。4.4 探測資料提交本項(xiàng)目探工作完成后，探測成果以探測報(bào)告的形式提交，報(bào)告中應(yīng)包括各種測試方法的分析成果圖，報(bào)告主要內(nèi)容包括：(1)地質(zhì)雷達(dá)分析剖面圖及相關(guān)成果資料；(2)瞬態(tài)面波法探測剖面圖及相關(guān)成果資料；(3)工程區(qū)域探測綜合分析報(bào)告。針對現(xiàn)場測試工作量情況，探測報(bào)告在每次探測完畢后15個(gè)工作日內(nèi)提交。5工程質(zhì)量管理體系及保證措施5.1 質(zhì)量保障措施(一)質(zhì)量保證體系質(zhì)量是工程的生命，我院將在此次項(xiàng)目的實(shí)施中，擬定操作性強(qiáng)

17、的質(zhì)量保證方案，不折不扣的認(rèn)真落實(shí)。結(jié)合以往我院探測項(xiàng)目的執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)，目前已形成了一套合理、完善的質(zhì)量控制體系，覆蓋了探測實(shí)施過程中可能產(chǎn)生的一切與質(zhì)量控制相關(guān)的活動(dòng)。投標(biāo)人對探測的質(zhì)量目標(biāo)是試驗(yàn)檢測成果真實(shí)可靠、試驗(yàn)報(bào)告具體詳實(shí)。我院在探測過程中將認(rèn)真貫徹GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公司質(zhì)量手冊、程序文件開展各項(xiàng)工作。對探測工作加強(qiáng)自檢、互檢，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，加強(qiáng)各項(xiàng)記錄的管理，做好探測的每一個(gè)程序，保證規(guī)范化做好探測工作。1、質(zhì)量目標(biāo)數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確、問題判斷正確，滿足有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程及指南要求。2、組織管理建立由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人策劃、組織實(shí)施，項(xiàng)目質(zhì)量工程師中間控制，各小組長檢查監(jiān)督

18、的管理系統(tǒng)，形成項(xiàng)目部質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。(1)建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化，全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，按業(yè)主要求，在項(xiàng)目建設(shè)期間全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。(2)以合約控制為手段，以工期控制為目標(biāo)，調(diào)動(dòng)各小組的積極性，發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)管理優(yōu)勢，確保各項(xiàng)指標(biāo)的完成。(3)制定工程進(jìn)度控制性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確定重難點(diǎn)工程段，根據(jù)工期控制點(diǎn)制定總體工作計(jì)劃、各單項(xiàng)計(jì)劃，并對計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，通過不斷的調(diào)整尋找確定新的關(guān)鍵技術(shù)。(4)為了充分利用施工空間和時(shí)間，合理安排我方工作程序，在絕對保證安全質(zhì)量的前提下，充分利用施工空間，科學(xué)組織各個(gè)站點(diǎn)的立體交叉作業(yè)。(5)實(shí)施嚴(yán)格的管理控制。進(jìn)場前，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部總進(jìn)度計(jì)劃編制各小組進(jìn)度計(jì)劃，各小組

19、長參加項(xiàng)目經(jīng)理部定期或不定期召開的生產(chǎn)例會(huì)，把每天存在的問題以及需要協(xié)調(diào)的問題落實(shí)解決。(6)嚴(yán)控預(yù)報(bào)質(zhì)量，確保合格，工作中建立一系列現(xiàn)場制度，諸如安全制度、儀器維護(hù)使用制度、報(bào)告審查制度、文件收發(fā)制度、人員管理制度、獎(jiǎng)懲制度等。(7)建立例會(huì)制度，在每周的固定時(shí)間由項(xiàng)目部組織召開所有員工參加的工作例會(huì)；及時(shí)解決、協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的問題；不定期邀請專家來進(jìn)行專題會(huì)，及時(shí)解決影響進(jìn)度的重大問題；提高工作效率，確保進(jìn)度計(jì)劃的有效實(shí)施。5.2 質(zhì)量管理承諾根據(jù)我公司質(zhì)量管理體系文件，為切實(shí)保證項(xiàng)目的工作質(zhì)量，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，特承諾如下：1、確保按合同要求保質(zhì)保量及時(shí)提交報(bào)告。2、建立健全企業(yè)質(zhì)量體

20、系，加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證預(yù)報(bào)及監(jiān)控成果達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及合同規(guī)定的技術(shù)條件，確保預(yù)報(bào)工作的可靠性。3、在項(xiàng)目工作實(shí)施的過程中，項(xiàng)目部承諾預(yù)報(bào)流程均接受ISO質(zhì)量管理體系的嚴(yán)格監(jiān)控，依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施。4、保證人員的出勤率，同時(shí)根據(jù)業(yè)主要求隨時(shí)調(diào)整探測人員，以最大限度保證探測工作的開展。5、在探測過程中注意儀器的保養(yǎng)，嚴(yán)格按規(guī)程操作儀器，出現(xiàn)意外情況，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，采取有效措施，保障儀器有效、可靠安全的工作。6、報(bào)告提交前，經(jīng)過三級檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)禁弄虛作假，承諾報(bào)告結(jié)果真實(shí)有效。7、工作實(shí)施過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，及時(shí)通知技術(shù)負(fù)責(zé)人解決，需要做出變更的報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師，并經(jīng)總監(jiān)理工程

21、師簽認(rèn)審查后報(bào)請業(yè)主協(xié)商解決。8、建立工作質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，設(shè)置質(zhì)量監(jiān)督員崗位，不定期進(jìn)行監(jiān)督檢查工作，控制檢測過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，定期分析匯總質(zhì)量監(jiān)督檢查記錄，形成分析報(bào)告。9、在測試過程中嚴(yán)格遵守合同條款的規(guī)定的相關(guān)細(xì)則。10、按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)范要求，及時(shí)提交相關(guān)報(bào)告。5.3 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的思想意識(shí)。建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)?；⒇灤┍O(jiān)控和檢測全過程。（一）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全管理組織機(jī)構(gòu)

22、根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理辦法的規(guī)定，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目組長為組長，是安全生產(chǎn)管理的第一責(zé)任人，對本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任。項(xiàng)目副組長為副組長，項(xiàng)目部成員為組員。項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，全員參與管理，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理，組織日常檢查。2、建立和完善安全生產(chǎn)體系安全生產(chǎn)保障體系全項(xiàng)目部各個(gè)作業(yè)層，認(rèn)真執(zhí)行我公司職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全，實(shí)行安全包保責(zé)任制。針對性的制定確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)的監(jiān)控措施，制定履行職責(zé)的考核辦法和失職追究制度。3、安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)作好項(xiàng)目安全教育與培訓(xùn)工作，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，

23、對于從事爆破等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。4、安全生產(chǎn)檢查開工前的安全檢查、定期安全生產(chǎn)檢查、經(jīng)常性的安全檢查、專業(yè)性的安全檢查、季節(jié)性與節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查相結(jié)合。5、隱患整改安全管理隱患登記與分析、整改、復(fù)查、銷案。6、安全獎(jiǎng)罰措施項(xiàng)目部制定安全生產(chǎn)管理辦法，明確相關(guān)獎(jiǎng)罰規(guī)定。（三）安全管理承諾根據(jù)我公司職業(yè)健康安全管理體系文件，為切實(shí)防范和杜絕項(xiàng)目建設(shè)中的各種不安全因素，實(shí)現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”，本投標(biāo)人特作如下承諾：1、制定項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理責(zé)任制，配備項(xiàng)目專職安全員，并認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)施工安全管理規(guī)定。2、所有作業(yè)人員都要是經(jīng)過安全教育和

24、技術(shù)操作培訓(xùn)，特殊工種的作業(yè)人員須有相應(yīng)的技術(shù)資質(zhì)證書。3、項(xiàng)目中需要的各種輔助材料（設(shè)備）要有產(chǎn)品格合證書，輔助設(shè)備的安裝、使用要符合安全管理規(guī)定。并嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。4、本單位愿意自覺接受成投公司、監(jiān)理、監(jiān)督單位（人）及社會(huì)各界對探測安全生產(chǎn)的監(jiān)督。5、項(xiàng)目工作期間發(fā)生任何安全責(zé)任事故，本單位愿承擔(dān)一切責(zé)任。5.4 環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施為了保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止由于地質(zhì)預(yù)報(bào)造成的作業(yè)污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康，項(xiàng)目部將努力做好環(huán)境保護(hù)工作。（一）環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施1、環(huán)境保護(hù)的方針、目標(biāo)環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合

25、治理，強(qiáng)化管理。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復(fù)”的環(huán)保原則。2、環(huán)境保證措施強(qiáng)化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識(shí)全面深入人心，真正認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要作用。探測工作期間，不影響當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄔO(shè)施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。工作中采取有效措施，保護(hù)環(huán)境，不影響其它設(shè)施正常安全使用。3、環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)作好項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作，牢固樹立“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復(fù)”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)法令和規(guī)章制度，加強(qiáng)環(huán)保教育和激勵(lì)措施，把環(huán)保作為全體工作人員的上崗教育內(nèi)容之一，提高環(huán)保意識(shí)。對違反環(huán)保的個(gè)人進(jìn)行處罰。（二）環(huán)境管理承諾根據(jù)我公司環(huán)境管理體系文件，為切實(shí)保證探測的工作環(huán)境管理，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場的環(huán)境管理，特承諾如下：1、構(gòu)筑完善的環(huán)境管理體系，