關(guān)于成立汽車(chē)車(chē)輪公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)【模板】

1、泓域咨詢(xún)/關(guān)于成立汽車(chē)車(chē)輪公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)關(guān)于成立汽車(chē)車(chē)輪公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)xxx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱(chēng)8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況11第二章 項(xiàng)目背景及必要性17一、 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況17二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)18三、 筑牢實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基著力打造長(zhǎng)三角北翼產(chǎn)業(yè)新高地21四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性26第三章 公司組建方案27一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨27二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)27三、 公司組建方式28四、 公司

2、管理體制28五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限29六、 核心人員介紹33七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度34第四章 行業(yè)、市場(chǎng)分析38一、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊38二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)38三、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況43第五章 法人治理結(jié)構(gòu)46一、 股東權(quán)利及義務(wù)46二、 董事51三、 高級(jí)管理人員55四、 監(jiān)事57第六章 發(fā)展規(guī)劃60一、 公司發(fā)展規(guī)劃60二、 保障措施61第七章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)64一、 環(huán)境保護(hù)綜述64二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析65三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析65四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析66五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析66六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)67第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析68一、 項(xiàng)目風(fēng)

3、險(xiǎn)分析68二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)73第九章 選址分析74一、 項(xiàng)目選址原則74二、 建設(shè)區(qū)基本情況74三、 深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，持續(xù)激發(fā)現(xiàn)代化建設(shè)內(nèi)生動(dòng)力77四、 擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外雙向開(kāi)放，主動(dòng)融入雙循環(huán)新發(fā)展格局78五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)82第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃83一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排83項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表83二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施84第十一章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析85一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取85二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算85營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表85綜合總成本費(fèi)用估算表87利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表89三、 項(xiàng)目盈利能力分析89項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表91四、 財(cái)務(wù)生存能力分析92五、 償債能力分析9

4、3借款還本付息計(jì)劃表94六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論94第十二章 投資計(jì)劃96一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明96二、 建設(shè)投資估算97建設(shè)投資估算表99三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利息估算表99四、 流動(dòng)資金101流動(dòng)資金估算表101五、 總投資102總投資及構(gòu)成一覽表102六、 資金籌措與投資計(jì)劃103項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表104第十三章 總結(jié)分析105第十四章 附表附件107主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表107建設(shè)投資估算表108建設(shè)期利息估算表109固定資產(chǎn)投資估算表110流動(dòng)資金估算表111總投資及構(gòu)成一覽表112項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表113營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費(fèi)用估算表

5、114固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表115無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表116利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表117項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表118借款還本付息計(jì)劃表119建筑工程投資一覽表120項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表121主要設(shè)備購(gòu)置一覽表122能耗分析一覽表122報(bào)告說(shuō)明隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和居民收入水平提高，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)特別是居民自用的乘用車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)大眾化趨勢(shì)。從2011年開(kāi)始，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占汽車(chē)行業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)量的占比處于80%左右，乘用車(chē)已成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力，在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。2020年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1,999.40萬(wàn)輛和2,017.80萬(wàn)輛，占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重分別達(dá)到79.26%和79.72%。xx

6、x（集團(tuán)）有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資423.00萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司45%股份；xxx有限公司出資517萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司55%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40445.76萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資33054.03萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.72%；建設(shè)期利息718.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.78%；流動(dòng)資金6673.30萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.50%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入68500.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用51878.18萬(wàn)元，凈利潤(rùn)12179.60萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.00%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值20878.

7、73萬(wàn)元，全部投資回收期5.69年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱(chēng)xxx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本940萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車(chē)車(chē)輪相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx（

8、集團(tuán)）有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司滿(mǎn)懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶(hù)提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年1

9、2月2018年12月資產(chǎn)總額17414.2713931.4213060.70負(fù)債總額7715.696172.555786.77股東權(quán)益合計(jì)9698.587758.867273.93公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入49390.3539512.2837042.76營(yíng)業(yè)利潤(rùn)8275.096620.076206.32利潤(rùn)總額7524.666019.735643.49凈利潤(rùn)5643.494401.924063.31歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5643.494401.924063.31（二）xxx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品

10、牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17414.2

11、713931.4213060.70負(fù)債總額7715.696172.555786.77股東權(quán)益合計(jì)9698.587758.867273.93公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入49390.3539512.2837042.76營(yíng)業(yè)利潤(rùn)8275.096620.076206.32利潤(rùn)總額7524.666019.735643.49凈利潤(rùn)5643.494401.924063.31歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5643.494401.924063.31六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx（集團(tuán)）有限公司主要從事關(guān)于成立汽車(chē)車(chē)輪公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由經(jīng)過(guò)多年

12、的發(fā)展和技術(shù)引進(jìn)，我國(guó)鋁合金車(chē)輪制造技術(shù)日臻完善，掌握了全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造技術(shù)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪行業(yè)的崛起，我國(guó)逐漸成長(zhǎng)為全球汽車(chē)鋁合金車(chē)輪制造中心，我國(guó)生產(chǎn)的鋁合金車(chē)輪出口至世界各國(guó)，出口量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位。2019年，我國(guó)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪共計(jì)出口到177個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口金額40.36億美元，同比減少14.82%；出口數(shù)量9,038萬(wàn)件，同比減少9.08%，主要原因在于美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)，出口美國(guó)的金額和數(shù)量大幅下降?！笆奈濉睍r(shí)期，世界百年未有之大變局加速演變，全球進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，我國(guó)內(nèi)外部環(huán)境將發(fā)生深刻復(fù)雜變化。與全國(guó)、全省一樣，我市仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，機(jī)遇和挑戰(zhàn)發(fā)生深刻變化，需要

13、辯證認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握。從全球看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，單邊主義、保護(hù)主義、霸權(quán)主義對(duì)世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩(wěn)定性和不確定性明顯增加。同時(shí)也應(yīng)看到，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為推動(dòng)和引領(lǐng)發(fā)展的重要力量，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是大勢(shì)所趨，人類(lèi)命運(yùn)共同體理念更加深入人心。國(guó)際形勢(shì)的重大深刻變化，既為我市發(fā)揮資源稟賦優(yōu)勢(shì)、參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，帶來(lái)新機(jī)遇；也對(duì)我市融入?yún)^(qū)域一體發(fā)展、重塑對(duì)外開(kāi)放格局，提出新挑戰(zhàn)。從全國(guó)看，我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。盡管發(fā)展不

14、平衡不充分問(wèn)題仍然突出，重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務(wù)仍然艱巨，創(chuàng)新能力還不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求，但我國(guó)制度優(yōu)勢(shì)顯著，治理效能提升，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚，人力資源豐富，市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展韌性強(qiáng)勁，社會(huì)大局穩(wěn)定，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢(shì)和條件。我市需要深刻認(rèn)識(shí)國(guó)內(nèi)形勢(shì)變化，深入分析社會(huì)主要矛盾在我市的具體表現(xiàn)，立足辦好自己的事，努力在固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)等方面取得實(shí)質(zhì)突破，切實(shí)提升城市發(fā)展能級(jí)。從全省看，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)的接續(xù)奮斗，江蘇已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、開(kāi)放程度最高的地區(qū)之一，“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)取得重大階段性成果。當(dāng)前，全省上下正在肩負(fù)“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前

15、列”的歷史使命，全力推進(jìn)“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)再出發(fā)，省域一體化發(fā)展格局和重大生產(chǎn)力布局加速優(yōu)化，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群和高質(zhì)量創(chuàng)新型省份建設(shè)協(xié)同并進(jìn)，向海發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，美麗江蘇建設(shè)高起點(diǎn)推進(jìn)。我市需要深刻理解和把握全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展動(dòng)態(tài)和走向，立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓住機(jī)遇、釋放優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在我市最有基礎(chǔ)、最具潛力的領(lǐng)域爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列。從全市看，隨著我市成為長(zhǎng)三角中心區(qū)城市、邁入高鐵時(shí)代、黃海濕地成功申遺，我市的時(shí)空坐標(biāo)和資源價(jià)值發(fā)生了歷史性變化，需要站在更高層次應(yīng)勢(shì)而為、主動(dòng)作為，更加積極主動(dòng)融入新發(fā)展格局。把握產(chǎn)業(yè)分工和競(jìng)爭(zhēng)版圖重構(gòu)的新趨勢(shì)，統(tǒng)籌發(fā)揮空間、生態(tài)、農(nóng)業(yè)、區(qū)位的綜合優(yōu)勢(shì)，主

16、動(dòng)承接長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快建設(shè)“長(zhǎng)三角的鹽城”“中國(guó)東部沿海的鹽城”，努力在更大區(qū)域、更暢循環(huán)中集聚各類(lèi)發(fā)展要素資源。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約80.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車(chē)車(chē)輪的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積107460.20，其中：生產(chǎn)工程67771.32，倉(cāng)儲(chǔ)工程18919.99，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9859.95，公共工程10908.94。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40445.76萬(wàn)元，其中：

17、建設(shè)投資33054.03萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.72%；建設(shè)期利息718.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.78%；流動(dòng)資金6673.30萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.50%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：68500.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：51878.18萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：12179.60萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：5.69年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：23.00%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：20878.73萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)

18、量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷(xiāo)，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，已然成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)。21世紀(jì)之后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已步入成熟期，進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。2011年，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7,988.09萬(wàn)輛和7,817.04萬(wàn)輛。受到全球宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，2018年全球汽

19、車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在連續(xù)增長(zhǎng)多年后首次出現(xiàn)下滑。2019年，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為9,178.69萬(wàn)輛和9,135.85萬(wàn)輛，近10年來(lái)年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為1.89%和2.22%。2020年，受新冠疫情蔓延影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展受阻，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7,762.16萬(wàn)輛和7,797.12萬(wàn)輛，同比分別下滑15.43%和14.65%。分區(qū)域看，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深度融合，全球汽車(chē)制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)向亞太、南美等欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，全球汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)重心正逐漸由以美國(guó)、歐洲和日韓為代表的傳統(tǒng)市場(chǎng)向以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高、產(chǎn)品技術(shù)水平逐

20、漸進(jìn)步，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)。分產(chǎn)品類(lèi)別看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可進(jìn)一步細(xì)分為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)、乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)。2020年，全球乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5,583.45萬(wàn)輛和5,359.88萬(wàn)輛，同比分別下降16.85%和16.70%，全球商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2,178.71萬(wàn)輛和2,437.24萬(wàn)輛，同比分別下降11.57%和9.79%。2021年隨著全球范圍的疫情逐步得到控制和恢復(fù)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已逐漸回暖。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布的全球汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年半年度全球汽車(chē)銷(xiāo)量為4,440.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.37%；2021年前三季度全球汽車(chē)產(chǎn)量為5,726.28萬(wàn)輛，

21、同比增長(zhǎng)9.81%。2、全球汽車(chē)保有量根據(jù)世界銀行發(fā)布的2019年全球20個(gè)主要國(guó)家千人汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)，美國(guó)排名第一位，千人汽車(chē)保有量達(dá)837輛，而中國(guó)千人汽車(chē)保有量為173輛，位列榜單第17名，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力較大。二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)1、汽車(chē)車(chē)輪產(chǎn)業(yè)整合與規(guī)?；?021年，進(jìn)入全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)的中國(guó)零部件企業(yè)（包括合資）達(dá)到11家，創(chuàng)下歷史新高。近年來(lái)，在國(guó)家政策支持下，企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)自主研發(fā)和引進(jìn)技術(shù)人才，在部分領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)突破。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，已初步形成長(zhǎng)三角、中部、珠三角、京津冀、西南和東北六大零部件集群。汽車(chē)車(chē)輪產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)

22、，為增強(qiáng)聚集效應(yīng)、減少運(yùn)輸成本，必定會(huì)向零部件產(chǎn)業(yè)集群聚集，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。隨著汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)和零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，部分內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率低下、產(chǎn)品質(zhì)量差或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的汽車(chē)鋁合金車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)最終將被淘汰或被兼并。未來(lái)，系統(tǒng)化研發(fā)、模塊化供貨的大型企業(yè)以及專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的中小型企業(yè)將是行業(yè)的主要參與者。行業(yè)整合一方面有利于優(yōu)質(zhì)企業(yè)獲得更大生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；另一方面減少了無(wú)序的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)可以集中精力進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)客戶(hù)，有助于我國(guó)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍高端整車(chē)配套市場(chǎng)。受益于汽車(chē)零部件采購(gòu)全球化，我國(guó)憑借成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，承接了包括鋁合金車(chē)輪在內(nèi)的關(guān)鍵零部件制造，

23、目前已成為全球最大的鋁合金車(chē)輪制造中心，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年居世界第一位，且產(chǎn)品的質(zhì)量完全能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外整車(chē)制造商的技術(shù)質(zhì)量要求。但是，車(chē)輪的品牌影響力尚不足。未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪行業(yè)將緊跟國(guó)際市場(chǎng)的步伐，積極參與競(jìng)爭(zhēng)，打造我國(guó)特有的品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提升我國(guó)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪品牌影響力以及在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。2、汽車(chē)零部件行業(yè)向高端制造業(yè)升級(jí)隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高。同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈、新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期的逐漸縮短，汽車(chē)零部件供應(yīng)商需要及時(shí)提供與新車(chē)型相適配的零部件產(chǎn)品。因此，整車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)技術(shù)實(shí)力、工藝水平、管理能

24、力等方面的要求也更加嚴(yán)格。汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展促使汽車(chē)零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)只有通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3、車(chē)輪產(chǎn)品輕量化汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了環(huán)境和能源的巨大壓力。從國(guó)排放、第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，到“雙積分政策”實(shí)施等一系列政策的驅(qū)動(dòng)，輕量化發(fā)展已成為汽車(chē)行業(yè)的迫切需求。汽車(chē)的輕量化是指在保持汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能不降低的前提下盡可能地降低汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量，以降低油耗。目前，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的主要途徑包括材料升級(jí)和工藝創(chuàng)新。在汽車(chē)車(chē)輪制造材料中，鋁合金具有比重小、耐蝕性好、

25、導(dǎo)熱性好、比強(qiáng)度高、便于加工、成本低等優(yōu)勢(shì)，是比較理想的輕量化應(yīng)用材料。在汽車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)工藝上，鍛造工藝亦具有明顯的輕量化優(yōu)勢(shì)。在汽車(chē)整備質(zhì)量中，車(chē)輪質(zhì)量占汽車(chē)整備質(zhì)量的比重較高，降低車(chē)輪重量，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)整備質(zhì)量的降低，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的輕量化目標(biāo)。三、 筑牢實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基著力打造長(zhǎng)三角北翼產(chǎn)業(yè)新高地（一）發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)集群聚焦產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、融通供應(yīng)鏈，探索一條符合我市實(shí)際的量質(zhì)并舉轉(zhuǎn)型跨越路徑，全力打造長(zhǎng)三角北翼產(chǎn)業(yè)新高地。1、全力做大做強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)圍繞汽車(chē)、新能源、電子信息和鋼鐵四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以科技創(chuàng)新為

26、牽引、以重大項(xiàng)目為抓手，加快突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)核心技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，搶占價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)，打造形成四大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。2、積極培育優(yōu)勢(shì)潛力產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展食品加工、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代物流等“十四五”期間具有較大增長(zhǎng)潛力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持量質(zhì)并舉，深挖資源價(jià)值，打造未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)。3、加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)突出高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型方向，推動(dòng)機(jī)械、紡織、化工、再生紙等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)品附加值，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基石。扭轉(zhuǎn)代加工、組裝、貼牌等傳統(tǒng)制造模式，拓展研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌塑造、運(yùn)維服務(wù)等高附加值環(huán)節(jié)。（二）推動(dòng)服務(wù)業(yè)提質(zhì)增效著眼“支撐制造業(yè)高端攀升”和“滿(mǎn)足群眾高品質(zhì)生活需求”兩大目標(biāo)，培育一

27、批“名企、名品、名家”，提檔升級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、功能突出、錯(cuò)位發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的服務(wù)業(yè)發(fā)展新格局。1、高端化發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展商務(wù)服務(wù)、科技服務(wù)、金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，增強(qiáng)服務(wù)要素供給，優(yōu)化服務(wù)資源配置，不斷強(qiáng)化生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)的關(guān)鍵支撐作用，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，到2025年，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重提高到60%左右。2、高品質(zhì)提升生活性服務(wù)業(yè)圍繞群眾多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化需求，聚焦商貿(mào)服務(wù)、健康服務(wù)、家庭服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，打造“5分鐘便利店+10分鐘農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)+15分鐘超市”生活服務(wù)圈，提升生

28、活性服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展能級(jí)和輻射效應(yīng)。3、推動(dòng)兩業(yè)深度融合發(fā)展突出全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈條，深化業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、鏈條延伸、技術(shù)滲透，打造一批先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈條、新興產(chǎn)業(yè)集群、融合示范載體和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。4、建設(shè)區(qū)域性消費(fèi)城市釋放城鄉(xiāng)居民消費(fèi)潛能。多措并舉增加居民收入，增強(qiáng)居民消費(fèi)意愿，穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期。加快城市消費(fèi)環(huán)境提升和模式創(chuàng)新，完善農(nóng)村消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建城鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)的消費(fèi)發(fā)展格局。（三）推動(dòng)數(shù)字鹽城創(chuàng)新發(fā)展把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)和新基建發(fā)展機(jī)遇，加快布局新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，爭(zhēng)取在新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新基建、新產(chǎn)品上不斷取得新突破，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展注入新動(dòng)力。1、高質(zhì)量發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)積極發(fā)展數(shù)字產(chǎn)業(yè)。大力

29、發(fā)展大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路、物聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)軟件、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與其他領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展，全面融入全市產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和價(jià)值鏈，推動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為具有全國(guó)影響力的地標(biāo)產(chǎn)業(yè)。2、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)數(shù)字政府加快發(fā)展數(shù)字政務(wù)。推進(jìn)鹽城政務(wù)（華為）云中心建設(shè)，以部門(mén)為單位配置云資源，持續(xù)推動(dòng)非涉密業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成上云部署，本地開(kāi)發(fā)、本地部署的政務(wù)系統(tǒng)上云率達(dá)到100%。全面推進(jìn)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，建立市、縣、鎮(zhèn)、村全覆蓋的政務(wù)服務(wù)體系，推動(dòng)與國(guó)家、省級(jí)政務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)高頻政務(wù)服務(wù)線上“一地認(rèn)證、全網(wǎng)通辦”、線下“收受分離、異地可辦”。拓展政務(wù)服務(wù)渠道，推廣掌上手機(jī)政務(wù)辦理業(yè)務(wù)。3、高水

30、平打造數(shù)字社會(huì)推進(jìn)數(shù)字城鄉(xiāng)建設(shè)。高水平建設(shè)新型智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，匯聚城市大數(shù)據(jù)，建設(shè)“城市大腦”，實(shí)時(shí)掌握城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)。積極打造新型智慧社區(qū)，逐步提升既有小區(qū)特別是老舊小區(qū)的數(shù)字化和智慧化水平，打造一批智慧社區(qū)示范試點(diǎn)。高起點(diǎn)建設(shè)數(shù)字鄉(xiāng)村，提升農(nóng)民生活數(shù)字化服務(wù)水平，建立全市農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)數(shù)字民生應(yīng)用普及向農(nóng)村地區(qū)拓展延伸。（四）培育具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代企業(yè)加快培育壯大具有行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)和“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)為主力軍的企業(yè)梯隊(duì)，形成大中小企業(yè)共生共榮、配套協(xié)作的競(jìng)相發(fā)展格局，筑牢轉(zhuǎn)型跨越基礎(chǔ)。1、積極培育龍頭企業(yè)大力培育行業(yè)領(lǐng)先的大企業(yè)集團(tuán)。大力實(shí)施“星企引航、千企升級(jí)”

31、計(jì)劃，重點(diǎn)面向終端產(chǎn)品和整機(jī)企業(yè)，培育壯大一批具有全行業(yè)影響力的鏈主型、旗艦型企業(yè)。鼓勵(lì)大企業(yè)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，支持大企業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心技術(shù)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈橫向聯(lián)合、垂直整合、兼并重組，提升全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力。2、大力扶持中小企業(yè)培育高成長(zhǎng)性中小微企業(yè)。開(kāi)展中小企業(yè)“小升規(guī)”行動(dòng)，完善企業(yè)后備培育庫(kù)，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)化、全流程的中小企業(yè)服務(wù)體系，推動(dòng)本地中小企業(yè)加快成長(zhǎng)為規(guī)模企業(yè)。實(shí)施“專(zhuān)精特新”“小巨人”培育計(jì)劃，支持中小企業(yè)專(zhuān)注細(xì)分領(lǐng)域，持續(xù)開(kāi)展技術(shù)研發(fā)、工藝升級(jí)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際專(zhuān)利，提升中小企業(yè)專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、特色化發(fā)展水平，打造一批行業(yè)“單打冠軍”和“隱

32、形冠軍”。到2025年，全市省級(jí)以上“專(zhuān)精特新”“小巨人”企業(yè)達(dá)到100家以上。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、 公司的目標(biāo)、主要

33、職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車(chē)車(chē)輪行業(yè)發(fā)

34、展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資423.00萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司45%股份；xxx有限公司

35、出資517萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司55%股份。四、 公司管理體制xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿(mǎn)足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持

36、貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作

37、環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)

38、賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3

39、、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶(hù)，整理和歸納客戶(hù)資料

40、，掌握客戶(hù)情況，進(jìn)行有效的客戶(hù)管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和

41、考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、彭xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、覃xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。3、史xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)

42、；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、郭xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。5、馬xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。6、姚xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003

43、年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。7、羅xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、馮xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)

44、定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶(hù)存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金

45、紅利，以?xún)斶€其占用的資金。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤(rùn)分配時(shí)，應(yīng)當(dāng)先從該股東應(yīng)分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（

46、1）利潤(rùn)分配的原則公司實(shí)施積極的利潤(rùn)分配政策，重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤(rùn)分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應(yīng)優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進(jìn)行年度利潤(rùn)分配，但在有條件的情況下，公司董事會(huì)可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當(dāng)年盈利的條件下，如無(wú)重大投資計(jì)劃或重大現(xiàn)金支出等事項(xiàng)發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于該三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮公司所

47、處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平等因素在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供分配利潤(rùn)的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例。獨(dú)立董事應(yīng)針對(duì)已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見(jiàn)。7、公司利潤(rùn)分配決策機(jī)制與程序?yàn)椋汗井?dāng)年盈利且符合實(shí)施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會(huì)未做出現(xiàn)金利潤(rùn)分配方案的，應(yīng)在當(dāng)年的定期報(bào)告中披露未進(jìn)行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事應(yīng)該對(duì)此發(fā)表明確意見(jiàn)。第四章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了快速發(fā)展的階段，進(jìn)入由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時(shí)期，產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，未來(lái)市場(chǎng)空間依然非常廣闊。自2

48、018年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，但總體上符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。未來(lái)隨著居民收入的不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，城市化逐步推進(jìn)，我國(guó)千人汽車(chē)保有量仍有很大的增長(zhǎng)空間。面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化，國(guó)家一方面出臺(tái)了穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策，重點(diǎn)完善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，充分釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，平穩(wěn)汽車(chē)市場(chǎng)增速變化對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的沖擊。另一方面，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將逐步恢復(fù)并將在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定發(fā)展。2021年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已回歸正增長(zhǎng)，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，至2025年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到3,000萬(wàn)輛，2035年有可能達(dá)到4,000萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。二、

49、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家政策支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的配套產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與扶持。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)汽車(chē)零部件企業(yè)加強(qiáng)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展升級(jí)。2009年3月，國(guó)務(wù)院頒布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，旨在擴(kuò)大和規(guī)范汽車(chē)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)，推動(dòng)和整合要素資源，重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。2013年1月，工信部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等12部委聯(lián)合頒布關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)，鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化

50、產(chǎn)品系列，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)能利用率，大力推動(dòng)自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。2017年4月，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合頒布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。（2）汽車(chē)的消費(fèi)需求將持續(xù)增長(zhǎng)汽車(chē)車(chē)輪是汽車(chē)重要的零部件之一，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的發(fā)展有很強(qiáng)的拉動(dòng)作用。自我國(guó)推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持較高的速度發(fā)展，2018年受金融危機(jī)影響，產(chǎn)銷(xiāo)量小幅下跌，但政府及時(shí)做出調(diào)整，推出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”等發(fā)展政策，成為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新引擎。2019年我國(guó)千人汽車(chē)保有

51、量?jī)H173輛，而美國(guó)千人汽車(chē)保有量已達(dá)837輛，其他主要發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車(chē)保有量均在500輛以上。相比之下，我國(guó)千人汽車(chē)保有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均可支配收入的提升，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。在一、二線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，消費(fèi)者消費(fèi)觀念正由滿(mǎn)足出行需求轉(zhuǎn)向更高層次需求，新能源汽車(chē)、智能化汽車(chē)成為新消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)；三、四線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，但增長(zhǎng)較快，中低端車(chē)型需求日趨增長(zhǎng)，輕量化、節(jié)能減排成為新興增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車(chē)車(chē)輪的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。（3）新能源汽車(chē)快速發(fā)展面對(duì)全球能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，以美國(guó)、日本、歐盟以及中國(guó)

52、為代表的國(guó)家和地區(qū)紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)型，相繼將新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，以緩解能源緊張、減輕環(huán)境污染的壓力。2020年我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量136.70萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量比例達(dá)5.40%。根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將持續(xù)提高。汽車(chē)鍛造鋁合金車(chē)輪作為新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化的重要途徑之一，將在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下快速發(fā)展。（4）汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)全球化隨著全球化的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系的建立，促進(jìn)了生產(chǎn)要素在全球范圍的流動(dòng)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)由最初向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，逐漸延伸至研發(fā)

53、、設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)憑借全球化機(jī)遇，吸收境外投資、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、學(xué)習(xí)高效的管理經(jīng)驗(yàn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量與競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、世界聯(lián)系日趨緊密的背景下，各國(guó)整車(chē)廠為了降低成本，提升產(chǎn)品品質(zhì)，掀起全球采購(gòu)汽車(chē)零部件浪潮。國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)汽車(chē)零部件企業(yè)更是憑借雄厚的資金實(shí)力、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，正得到各國(guó)整車(chē)廠青睞。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）貿(mào)易政策對(duì)出口的影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中美兩國(guó)的核心產(chǎn)業(yè)之一，亦是中美貿(mào)易爭(zhēng)端中的重要一環(huán)。美國(guó)對(duì)我國(guó)的兩輪加稅清單中，涵蓋乘用車(chē)、客車(chē)等整車(chē)和車(chē)身類(lèi)、減震類(lèi)等汽車(chē)零部件，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出國(guó)門(mén)造成一定的沖擊。我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)出口美國(guó)的零部件每

54、年大約有100億美元的規(guī)模，中美貿(mào)易摩擦對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年度，我國(guó)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪出口金額46.36億美元，其中出口美國(guó)金額為17.50億美元，占總出口額43.36%，較2018年出口額減少27.00%。近年來(lái)，歐盟、澳大利亞、印度等國(guó)家和地區(qū)對(duì)我國(guó)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪出臺(tái)了反傾銷(xiāo)稅政策，降低了我國(guó)鋁合金車(chē)輪出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。2020年受新冠疫情的影響，包含歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體均呈現(xiàn)不同程度衰退，對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步造成沖擊。（2）利潤(rùn)水平存在波動(dòng)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪行業(yè)的利潤(rùn)水平主要受上游原材料價(jià)格和下游市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的影響。此外，由于我國(guó)汽車(chē)鋁

55、合金車(chē)輪大量出口國(guó)外，因此行業(yè)利潤(rùn)水平還受到匯率波動(dòng)以及關(guān)稅的影響。汽車(chē)鋁車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)的原材料主要為鋁材，鋁材價(jià)格波動(dòng)直接影響產(chǎn)品成本。如果鋁材價(jià)格上升，車(chē)輪的生產(chǎn)成本將會(huì)增加。一般情況下，企業(yè)會(huì)根據(jù)鋁材價(jià)格來(lái)確定產(chǎn)品售價(jià)，但很難將鋁材價(jià)格上漲成本完全轉(zhuǎn)移給下游客戶(hù)，導(dǎo)致產(chǎn)品利潤(rùn)有下降風(fēng)險(xiǎn)。在整車(chē)配套市場(chǎng)，一般而言，新車(chē)型和改款車(chē)型上市初期利潤(rùn)空間較大，為其配套的零部件亦可達(dá)到較高的盈利水平。但替代車(chē)型的推出迫使原有車(chē)型降價(jià)，從而使配套零部件的價(jià)格相應(yīng)下浮。另一方面，隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，整車(chē)價(jià)格整體趨于下降。整車(chē)廠將降價(jià)轉(zhuǎn)移至上游零部件供應(yīng)商，進(jìn)一步擠壓汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的盈利空間。三

56、、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，形成了種類(lèi)齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。整車(chē)研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，節(jié)能減排成效顯著，質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，我國(guó)汽車(chē)品牌迅速成長(zhǎng)，國(guó)際化發(fā)展能力逐步提升。1、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從2011年的1,841.89萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的2,522.50萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)3.56%；同期，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從1,850.51萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,531.10萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)3.54%。自2009年成為世界汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)后，我國(guó)已連續(xù)十二年蟬聯(lián)世界第一。受經(jīng)濟(jì)下行的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在近幾年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。未來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步推進(jìn)、人民生活水平的逐步提高，將為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展孕育更為良好的市場(chǎng)環(huán)境。（1）我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展概況隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和居民收入水平提高，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)特別是居民自用的乘用車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)大眾化趨勢(shì)。從2011年開(kāi)始，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占汽車(chē)行業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)量的占比處于80%左右，乘用車(chē)已成為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力，在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。2020年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別