中國各航空公司機(jī)型詳解2016

1、國內(nèi)主要航空飛機(jī)型號一、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，雙通道通行波音系列：747:波音747,載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）777:波音777,載客在350人左右。（或以77B作為代號）767:波音767,載客在280人左右757:波音757,載客在200人左右麥道系列：M11:麥道11,載客340人左右空客系列：340:空中客車340,載客350人左右300:空中客車300,載客280人左右（或以AB6作為代號）310:空中客車310,載客250人左右二、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下M82/M90:麥道82,麥道90載

2、客150人左右737:波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均為波音737的不同型號）320:空中客車320,載客180人左右TU5:蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右146:英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人YK2:雅克42,蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右三、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行YN7:運(yùn)7,國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右AN4:安24,蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右SF3:薩伯100,載客30人左右ATR:雅泰72A,載客70人左右A32:安道爾32,載客32人航空公司分類波音公司：波音707,717,727系列已經(jīng)停產(chǎn)。737系列波音737飛機(jī)是雙發(fā)中短

3、程運(yùn)輸機(jī)，由于性能優(yōu)越，是世界航空史上最成功的民航客機(jī)，也是運(yùn)營效益最好、最暢銷的機(jī)型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四種，除了可靠、簡捷和經(jīng)濟(jì)等特點外，還給乘客帶來更平穩(wěn)的感受。迄今波音737飛機(jī)運(yùn)送的乘客已超過60億，在中國，也是大多數(shù)航空公司的主力機(jī)型。主要型號：1、737-600型：700型的縮短型，載客110132名，1998年交付使用。2、737-700型：標(biāo)準(zhǔn)型，載客126149名，1997年底交付使用。3、737-800型：加長型，是一種遠(yuǎn)距離、高巡航速度、低油耗、低噪聲的新型客機(jī)，操作性能卓越、設(shè)計豪華，載客162189名，頭等艙8座，經(jīng)濟(jì)艙162座。

4、4、737-900型：為該系列中最新、最大的成員，在800型基礎(chǔ)上加長2.6米，機(jī)身長達(dá)42.1米，載客177189名，2001年5月投入運(yùn)營。747系列波音747飛機(jī)是一種寬機(jī)身客機(jī)。1970年投入運(yùn)營。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。主要機(jī)型：1、747-400型：是遠(yuǎn)程寬機(jī)身客機(jī)，載客400名，是世界上最現(xiàn)代化、燃油效率最高的飛機(jī)之一。757系列波音757飛機(jī)是雙發(fā)窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是在波音727基礎(chǔ)上采用新機(jī)翼和先進(jìn)發(fā)動機(jī)，并修改機(jī)身外形，目前交付使用超過1000架。主要型號：1、757-200型：基本型，載客200名。1982年首飛。2、757300型：是該系列的

5、最新成員，中遠(yuǎn)程客機(jī)，加長型，機(jī)身比200型加長7.1米，載客量增加20%貨運(yùn)空間增加50%客艙舒適、美觀、耐用、靈活。頭頂行李艙容量更大。客艙側(cè)壁給乘客的頭部和肩部留出了寬松的空間。行李艙底部裝有扶手，便于乘務(wù)員和乘客在客艙中行走?？梢苿拥目团摳舭灞阌诟淖兛团摬季帧Ｕ婵粘榕攀叫l(wèi)生間給乘客以享受。767系列波音767飛機(jī)是雙發(fā)半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，有贏利性和舒適性的美譽(yù)。首次采用兩人駕駛制。載客量在181人至375人之間。主要機(jī)型：1、767-300型：載客260名。比200型加長6.43米，載客能力增加20%,貨艙容積增加31%。1986年交付使用。2、767-400型：在300型基礎(chǔ)上加長6

6、.4米，載客375名。改進(jìn)氣動，增大翼展和最大起飛重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。777系列波音777是世界上最大的雙發(fā)噴氣飛機(jī)。具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。采用三級客艙布局，可載客301至368名。主要機(jī)型：1、777-200型：最大航程為5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程為8865海里（16417公里）載客380名。2、777-300型：是世界上最長的雙發(fā)噴氣客機(jī)，商務(wù)座位59,經(jīng)濟(jì)座位323。航程可達(dá)11000公里?？罩锌蛙嘇310:空中客車A310外形尺寸：長46.66m,高15.8m,翼展43

7、.89m重量：空機(jī)運(yùn)行80344kg,最大起飛重量150000kg性能指標(biāo)：巡航速度875km,航程7982km載客人數(shù)：210（有三種艙位）波音787夢幻系列還未投入營運(yùn)，原麥道公司DC-9,DC-10,MD-11系列已并入波音公司，并已停產(chǎn)。歐洲空中客車公司：歐洲空中客車A300:長54.08m,機(jī)高16.53m,翼展44.84m,使用空重90115kg,最大起飛重量165000kg,最大巡航速度890km/h,航程6852km,載客266人.歐洲空中客車:A300-600在A310中許多先進(jìn)的設(shè)計再度投注于更先進(jìn)的A300-600。A300-600是A300的發(fā)展機(jī)型，于1984年投入使

8、用。主要是客貨混裝型飛機(jī).空中客車A310-300:外形尺寸：長46.66,高15.8m,翼展43.89m重量：空機(jī)運(yùn)行80344kg，最大起飛重量150000kg性能指標(biāo)：巡航速度875km/h,航程7982km載客人數(shù)：210（三種艙位）空中客車A319機(jī)型：空中客車A319外形尺寸：長33.80m,高11.80m,翼展33.91m重量：空機(jī)運(yùn)行40125kg,最大起飛重量64000kg性能指標(biāo)：巡航速度903km，航程5000km載客人數(shù)：124（有兩種艙位）空中客車A320:機(jī)型：空中客車A320外形尺寸：長37.57m,高11.80m,翼展33.91m重量：空機(jī)運(yùn)行41782kg,最

9、大起飛重量75500kg性能指標(biāo)：巡航速度903km，航程5000km載客人數(shù)：150（有兩種艙位）空中客車A321機(jī)型：空中客車A321外形尺寸：長33.80m,高11.80m,翼展33.91m重量：空機(jī)運(yùn)行40125kg,最大起飛重量64000kg性能指標(biāo)：巡航速度903km，航程5000km載客人數(shù)：124（有兩種艙位空中客車A330-200長59m高17.9m,翼展60.3m,空重12050kg,最大起飛重量23000kg,航程11850km,載客293人空中客車A340空中客車A340外形尺寸：長57.12m,高12.92m,翼展45.23m重量：空機(jī)運(yùn)行75500kg,最大起飛重量

10、161025kg性能指標(biāo)：巡航速度850km,航程8950km載客人數(shù)：295（有三種艙位）空中客車A340-300外形尺寸：長57.12,高12.92m,翼展45.23m重量：空機(jī)運(yùn)行75500kg，最大起飛重量161025kg性能指標(biāo)：巡航速度850km/h,航程8950km載客人數(shù)：295（三種艙位）空中客車A380尺寸澳洲航空公司的A380長度73米、翼展79.8米、高度24.1米機(jī)翼面積845m2機(jī)艙寬度（中層）6.58m（21ft7in）、（上層）5.92m（19ft5in）重量空機(jī)重量280,000公斤617,300磅最大起飛重量560,000公斤1,235,000磅客運(yùn)能力載客

11、525人（3級客艙布局）、644人（2級客艙布局）、853人（1級客艙布局）最大載酬90,800kg機(jī)型中文名稱英文名稱CRJCANADAIRRIGIONALJETM11麥道MD-11MCDONNELDDOUGLASMD-11M82麥道MD-82MCDONNELDDOUGLASMD-82M90麥道MD-90MCDONNELDDOUGLASMD-90TU5圖154TUPOLEV154YK2雅克42YAKOVLEVYAK42YN7運(yùn)-7YUN-7143英國宇為A公司146-300BRITISHAEROSPACE146英國宇航公司146BRITISHAEROSPACE146310空中客車A310AI

12、RBUSINDUSTRIEA310312空中客車A310-200AIRBUSINDUSTRIEA310-200AB3空中客車A300AIRBUSINDUSTRIEA300AB6空中客車A300-600AIRBUSINDUSTRIEA300-600313空中客車A310-300AIRBUSINDUSTRIEA310-300319空中客車A319AIRBUSINDUSTRIEA31920空中客車A320AIRBUSINDUSTRIEA320321空中客車A321AIRBUSINDUSTRIEA321332空中客車A330-200AIRBUSINDUSTRIEA330-200340空中客車A340A

13、IRBUSINDUSTRIEA340343空中客車A340-300AIRBUSINDUSTRIEA340-30073G波音737-700BOEING737-70073M波音737-200客貨混裝BOEING737-200(mixedconfiguration)73S波音737-200全客BOEING737-200passenger732波音737-200BOEING737-200733曰737-300BOEING737-300734波音737-400BOEING737-400735波音737-500BOEING737-500736波音737-600BOEING737-600737波音737全系

14、列BOEING737allseries738波音737-800BOEING737-80074E波音747-400客貨混裝BOEING747-400(mixedconfiguration)74L曰747SPBOEING747SP74M波音747-200客貨混裝BOEING747-200(mixedconfiguration)744波音747-400全客BOEING747-400passenger747波音747全系列BOEING747allseriesBOEING757allseriesBOEING767-300BOEING767-200BOEING777-200Boeing777allseri

15、es757波音757全系列763波音767-300767波音767-200772波音777-200777波音777全系列民航機(jī)型大全、機(jī)型總匯:因型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行。747波音747,載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的/、同型號）777波音777,載客在350人左右。（或以77B作為代號）767|波音767,載客在280人左右。M11麥道11,載客340人左右。340空中客車340,載客350人左右。300空中客車300,載客280人左右。（或以AB6作為代號）310空中客車310,載客250人左右。ILW伊爾86,蘇聯(lián)飛機(jī)，載客30

16、0人左右。中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下M82M90卜道82,麥道90載客150人左右。737738733波音737系列載客在130-160左右。320空中客車320,載客180人左右。TU5蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右。146英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人。YK2雅克42,蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右。小型飛機(jī)：指100座以不飛機(jī)，多用于支線飛行。YN7運(yùn)7,國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右。AN4安24,蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右。SF3薩伯100,載客30人左右。ATR雅泰72A,載客70人左右。美國波音公司和歐洲空客公司是世界上兩家最大的飛機(jī)制造商。波音是世界

17、最大的航空航天公司,1997年波音與麥道公司合并,其主要民機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機(jī)。全球正在使用中的波音噴氣客機(jī)達(dá)11000多架。歐洲空客公司成立于1970年，如今已成為美國波音飛機(jī)公司在世界民用飛機(jī)市場上的主要競爭對手。30年來，該公司共獲得來自175家客戶的訂貨4200余架。:、波音737-300：機(jī)型B737-300制造廠美國波音飛機(jī)制造公司經(jīng)濟(jì)巡航速度856KM/小時經(jīng)濟(jì)巡航局度10670M最大航程2923KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)2座位數(shù)140每排座位數(shù)6波音737介紹:波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的

18、民航客機(jī)。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，1967年4月原型機(jī)試飛，12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營。波音737飛機(jī)基本型為B737-100型，傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種。1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。1993年11月，新一代波音737項目正式啟動，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場青睞，被稱為賣的最快的民航客機(jī)。截止2001年底，已交付超過1000架。2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計飛

19、行超過1億小時的飛機(jī)。:、波音747-400：機(jī)型B747-400制造廠美國波音飛機(jī)制造公司經(jīng)濟(jì)巡航速度935KM/小時經(jīng)濟(jì)巡航局度10670M最大航程12780KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)4座位數(shù)404每排座位數(shù)11波音747介紹:波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)，是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營，開創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。四、波音757:B757機(jī)型制造廠美國波音飛機(jī)制造公司10670M2經(jīng)濟(jì)巡航速度935KM/

20、小時經(jīng)濟(jì)巡航高度最大航程5890KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)座位數(shù)200每排座位數(shù)11波音757介紹：波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。1979年3月開始研制，它與同期研制的波音767在設(shè)計、制造和操作方面具有互換性，1982年2月第一架波音757飛機(jī)首飛，同年12月取得適航證，投入航線運(yùn)營。1986年12月獲準(zhǔn)雙發(fā)延程飛行。波音757是在波音727基礎(chǔ)上，采用了新機(jī)翼和先進(jìn)發(fā)動機(jī)并修改了機(jī)身外形。波音757飛機(jī)的主要設(shè)計目標(biāo)是通過降低油耗、減輕機(jī)體重量來降低使用成本。波音公司于1996年9月2日啟動了波音757-300的新項目，首家用戶是德國專營包機(jī)業(yè)務(wù)的康多爾（Condor）!

21、亢空公司。目前波音公司已向客戶交付了超過1000架波音757,由于市場需求日益減少。同時面臨來自空客的競爭，2003年10月16日波音公司正式宣布，將于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵蓋到波音757這款200座級客機(jī)的市場。五、波音767:機(jī)型經(jīng)濟(jì)巡航速度最大航程座位數(shù)B767-400935KM/小時12315KM255制造廠經(jīng)濟(jì)巡航高度發(fā)動機(jī)臺數(shù)每排座位數(shù)美國波音飛機(jī)制造公司11250M27波音767介紹：波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，主要是用來爭奪80年代B707、DC8、B727等200座機(jī)中遠(yuǎn)程客機(jī)由于

22、退役而形成的市場。1972年提出計劃，1978年7月開始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飛機(jī)首飛，1982年7月型號合格證，同年8月投入航線運(yùn)營。波音767采用了全新的機(jī)體，機(jī)身寬5.03米，這個寬度及適合采用舒適的雙過道客艙布局，用能適應(yīng)當(dāng)時已有的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和貨盤。同時是首次采用兩人駕駛制的寬體飛機(jī)波音767設(shè)計上力求保持與波音757有更多的共同性，飛機(jī)研制采用了國際合作方式，波音公司主要承擔(dān)飛機(jī)最后總裝，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿萊尼亞公司也參與了研制并各承擔(dān)研制費(fèi)和制作工作量的15%。截止到2002年5月，已有近900架波音767飛機(jī)交付給世界大約60家航空公司。1

23、985年5月，美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準(zhǔn)，波音767在遠(yuǎn)程飛行中距離備降機(jī)場最多可達(dá)120分鐘飛行時間即120分鐘ETOPS（雙發(fā)延程飛行）。1989年3月，又被FAA批準(zhǔn)180分鐘ETOPS六、波音777：機(jī)型B777制造廠美國波音飛機(jī)制造公司經(jīng)濟(jì)巡航速度935KM/小時經(jīng)濟(jì)巡航局度11000M最大航程9000KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)2座位數(shù)380每排座位數(shù)10波音777介紹:波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)，1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次試飛。1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程

24、飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。波音公司與日本三菱、川崎和富士重工業(yè)株式會社簽定了風(fēng)險分擔(dān)伙伴協(xié)議，日方承擔(dān)777結(jié)構(gòu)工作的20%0波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間,具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。在設(shè)計初期：波音公司和一些航空公司進(jìn)行了廣泛深入的討論以確定和開發(fā)新飛機(jī)的結(jié)構(gòu)布局、這些航空公司包括：美國聯(lián)合航空公司、全日空航空公司、英國航空公司、日本航空公司和香港國泰航空公司，它們在航線結(jié)構(gòu)客流量和服務(wù)頻率方面全方位地代表了各航空公司現(xiàn)有的營運(yùn)水平。這些航空公司的參與保證了產(chǎn)品最大限度地滿足全世界航空公

25、司的需要。波音777停在跑道上，其最明顯的識別標(biāo)志之一就是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機(jī)有不超過三個起落架支柱。波音777駕駛艙采用了最新技術(shù)的平面液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術(shù)。保留了駕駛盤而沒有采用側(cè)向操縱桿。波音777的數(shù)字駕駛艙技術(shù)已經(jīng)在波音757、波音767和波音747-400飛機(jī)上得以驗證、許多過上由駕駛員手動的操縱硯在都可自動完成，減少了駕駛員的工作負(fù)荷。靈活的電傳操縱系統(tǒng)具有駕駛員友好界面，既降低重量.又比傳統(tǒng)的機(jī)械操縱減少了維護(hù)了作量。另外，駕駛艙無論從外部還是從內(nèi)部來看，飛控系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)的，不同點在于飛行控制都是電子操縱的，這在波音

26、商用飛機(jī)上還是首次。波音777完成了航空史上最復(fù)雜的飛行試驗項目，一共有10架波音777參加了其中的飛行試驗。七、空客A300:機(jī)型A300制造廠歐洲空中客車工業(yè)公司經(jīng)濟(jì)巡航速度875KM/小時經(jīng)濟(jì)巡航局度9450M最大航程6820KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)2座位數(shù)267每排座位數(shù)6空客300、310介紹:空中客車300是歐洲空中客車工業(yè)公司在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1969年9月開始研制，1972年10月空中客車300B1原型機(jī)首飛，1974年5月交付使用，目前已交付數(shù)量超過500架。A310是歐洲空中客車工業(yè)公司在A300B基礎(chǔ)上研制的200座級中短程客機(jī),機(jī)身較短，

27、擁有新的機(jī)翼。1978年7月開始研制，1982年4月3日首架原型機(jī)首飛。1983年3月11目獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。1983年底開始試驗在翼尖加裝翼梢帆片減少機(jī)翼阻力，從1986年5月開始交付的A310-200都裝有翼梢帆片。目前這兩種型號的飛機(jī)訂購量很少：A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機(jī)，A300與A310的數(shù)位式駕駛艙，已成為業(yè)界的參考典范。A310是第一架采用電子飛行儀表與駕駛艙中央電子飛行監(jiān)視器的客機(jī)。另一他創(chuàng)新在于使用電子信號，取代以往由鋼索操作的控制面。八、空客A320:機(jī)型A320制造廠歐洲空中客車工業(yè)公司經(jīng)濟(jì)巡航速度900K

28、M/小時經(jīng)濟(jì)巡航局度11920M最大航程5400KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)2座位數(shù)158每排座位數(shù)6空客320介紹:A320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司，研制的雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。包括A318、A319、A320及A321四種客機(jī)，這四種客機(jī)擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。這種共通性設(shè)計也降低了維修的成本及備用航材的庫存。A320是一種真正的創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過道飛機(jī)建立了一個新的標(biāo)準(zhǔn)，A320由于較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競爭者飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。接著在此基礎(chǔ)上又發(fā)展了較大型

29、和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。A320系列客機(jī)在設(shè)計中采用以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。是世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)。具機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn).雙水泡形機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。其客艙舒適而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級的中短程客機(jī)。1994年5月，波音公司購買一架二手A320飛機(jī)陳列在西雅圖以此來激發(fā)波音員工，這可能也是空客公司的最大榮幸。九、空客A340:機(jī)型A340制造廠歐洲空中客車工業(yè)最大航程12510KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)4座位數(shù)375每

30、排座位數(shù)8經(jīng)濟(jì)巡航速度958KM/小時經(jīng)濟(jì)巡航高度空客330、340介紹:公司9450MA330和A340是歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙過道寬機(jī)身客機(jī)。除了發(fā)動機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85%的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費(fèi)用。這兩種機(jī)型也保留了A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計。1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。A330和A340兩個型號的研制費(fèi)共計25

31、億美元（1986年幣值）。十、麥道MD-80機(jī)型MD-80制造廠美國波音飛機(jī)制造公司經(jīng)濟(jì)巡航速度854KM/小時經(jīng)濟(jì)巡航局度10670M最大航程5890KM發(fā)動機(jī)臺數(shù)2座位數(shù)130每排座位數(shù)6麥道80介紹:MD80系列是美國原麥克唐納道格拉斯公司，從DC950客機(jī)發(fā)展來的中短程客機(jī)。1977年10月開始研制，最初定名為DC9-80,屬于對DC950的加長改進(jìn)型，80表示預(yù)計投入運(yùn)營的時間為1980年。第一架原型機(jī)1979年10月首次試飛，1980年8月獲美國聯(lián)邦航空局適航證，同年9月交付使用。1983年6月，原麥克唐納道格拉斯公司放棄著名的DC商用飛機(jī)商標(biāo)，改稱MD,這樣DC9-80系列就變更為MD80系列。與DC950相比，MD-80系列主要的改進(jìn)是機(jī)身加長，翼展加大，采用更大推力的發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備，降低了耗油率和噪音。MD80系列客機(jī)和波音737、A320一樣，是8090年代最暢銷的中短程客機(jī)。目前已停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)近1200架。MD-82（24架）該機(jī)型飛機(jī)是美國麥克唐納道格拉斯飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)的中程運(yùn)輸機(jī)中的主力機(jī)型，它是在DC-9和MD-80的基礎(chǔ)上經(jīng)改進(jìn)后生產(chǎn)的。自80年代后期，上海飛機(jī)制造工業(yè)公司開始組裝該機(jī)，前后共生產(chǎn)30多架。MD-82型飛機(jī)裝有兩臺JT8D-217A型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，最大載客數(shù)為147座，最大起飛重量為67