箱涵施工技術(shù)交底(細(xì))

1、。工程名稱興業(yè)路北延線公施工單位廣東興業(yè)路橋施工技術(shù)負(fù)責(zé)人路工程工程有限公司編制單位工程部交底人職稱箱涵施工技術(shù)交底一、基坑開(kāi)挖前應(yīng)采取的預(yù)防措施（ 1）基坑開(kāi)挖之前應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，并在距基坑邊1.5m 處設(shè)置截水溝。（ 2）坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道， 堆載距坑緣不小于 0.5m，動(dòng)載距坑緣外緣不小于 1m,技垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過(guò)1.5m。（ 3）在施工過(guò)程中注意觀察坑緣頂面有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現(xiàn)象，若出現(xiàn)此現(xiàn)象應(yīng)術(shù)清除干凈，并加固。（ 4）對(duì)地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)及時(shí)增設(shè)支護(hù)，水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應(yīng)提前采取加固措交施。（ 5）基坑自開(kāi)挖起，應(yīng)

2、抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成。底二、施工要點(diǎn)書(shū)（1）施工放樣時(shí)應(yīng)復(fù)測(cè)涵洞軸線及進(jìn)出口高程，如復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)圖有較大出入，設(shè)計(jì)涵洞樁號(hào)偏離實(shí)際溝渠位置時(shí)，應(yīng)通報(bào)監(jiān)理工程師及時(shí)調(diào)整。內(nèi)（2） 箱涵采用就地澆筑，全箱可分二層澆筑，第一層至底板內(nèi)壁以上30 ，第二層澆筑剩余部份，兩次澆筑接縫處應(yīng)保證良好的銜接面。容（3）箱涵作為閉合框架的主要受力鋼筋，采用綁扎接頭，若條件具備可采用焊接接頭并按有關(guān)規(guī)范施工。（4）箱涵施工前必須先進(jìn)行地基處理并設(shè)置圍堰排水。（5）箱涵兩側(cè)回填砂礫應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，壓實(shí)度符合有關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（6）箱涵涵身每 6 米設(shè)沉降縫一道，縫寬 2 厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它有彈性

3、的防水材料填塞，地基明顯變化處及涵洞與洞口銜接處應(yīng)設(shè)沉降縫。（7）箱涵回填前，應(yīng)在板頂、臺(tái)背、端墻背面等涂刷瀝青兩層，厚度1.01.5 .（8）處于軟基路段的涵洞 , 應(yīng)先進(jìn)行地基處理后再進(jìn)行施工.三、基坑開(kāi)挖-可編輯修改 -。工程名稱興業(yè)路北延線公施工單位廣東興業(yè)路橋施工技術(shù)負(fù)責(zé)人路工程工程有限公司編制單位工程部交底人職稱基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車外運(yùn)廢棄挖方，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意以下幾項(xiàng)：（1）嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的幾何尺寸及高程進(jìn)行開(kāi)挖，注意邊坡的放坡處理，防止坑壁坍塌，快挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)預(yù)留 1020 進(jìn)行人工清理基底并整平。（2）開(kāi)挖前后進(jìn)行改移河道、 設(shè)置集水坑等排水措施， 排水應(yīng)不影響基

4、坑安全及農(nóng)田和周邊環(huán)境。（3）挖基廢方不得隨意堆放在基坑四周，應(yīng)及時(shí)運(yùn)至指定位置。（4）挖基時(shí)應(yīng)避免超挖，超挖后處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。（5）基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，基底如為土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng)或浸泡，并及時(shí)對(duì)基坑尺寸、高程、基底承載力進(jìn)行檢查，符合要求后及早進(jìn)行基礎(chǔ)施工。四、砂礫墊層施工砂礫墊層施工采用水撼砂方法施工，當(dāng)基礎(chǔ)為透水性土質(zhì)時(shí)，水在向外滲透過(guò)程中使砂礫密實(shí)，當(dāng)基礎(chǔ)為不透水土質(zhì)或透水量滿足不了施工進(jìn)度要求時(shí)， 應(yīng)使用自砂礫層底向外抽水的方法，以保證水在砂礫中的滲透，達(dá)到密實(shí)的要求五、涵身施工（1）測(cè)量放線：在平整的墊層上面精確放樣箱涵的平面位置并彈出墨線，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

5、際情況確定沉降縫的設(shè)置，沉降縫設(shè)置按6 米左右并在地基明顯變化處及涵身與洞口銜接處設(shè)置。（2）鋼筋工程1) 鋼筋應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)的規(guī)格和數(shù)量從國(guó)家認(rèn)可的廠家進(jìn)貨，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有質(zhì)量證明書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行鋼材的外觀驗(yàn)收，合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣，分別對(duì)鋼筋的性能和焊接進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師統(tǒng)一后方可使用。2) 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按其規(guī)格和品種分類堆存并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，同時(shí)做好防雨、防潮措施，防止鋼材被污染和銹蝕。3) 鋼筋的加工利用預(yù)制場(chǎng)集中生產(chǎn)，鋼筋加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行下料、配料和制作，加工好的鋼筋應(yīng)分類掛牌堆放好并做好防銹措施。4) 鋼筋的成品

6、運(yùn)輸采用貨車或自卸汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)并分類堆放，做好識(shí)別標(biāo)志和防-可編輯修改 -。工程名稱興業(yè)路北延線公施工單位廣東興業(yè)路橋施工技術(shù)負(fù)責(zé)人路工程工程有限公司編制單位工程部交底人職稱潮、防污染措施。5) 鋼筋的綁扎施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和橋涵技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，特別對(duì)受力鋼筋的搭接長(zhǎng)度和位置必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙與橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。箱涵鋼筋的綁扎時(shí)先進(jìn)行底板和下部墻身鋼筋的綁扎，立好并固定后綁扎分布鋼筋形成墻身骨架，然后綁扎其他的構(gòu)造鋼筋，綁扎時(shí)注意按設(shè)計(jì)圖紙要求的保護(hù)層厚度設(shè)置墊塊，雙層鋼筋要設(shè)置鋼筋支撐和鐵馬，以保證鋼筋間的凈空距離。6) 鋼筋的焊接施工應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收

7、規(guī)程的規(guī)定，各種焊接材料具有材質(zhì)合格證書(shū)并由專業(yè)焊工持證上崗操作。焊接施工時(shí)應(yīng)注意焊縫的長(zhǎng)度和高度符合規(guī)范規(guī)程的驗(yàn)收要求，同時(shí)焊接接頭的設(shè)置和同一截面內(nèi)的搭接面積應(yīng)根據(jù)不同的受力部位按符合技術(shù)規(guī)范要求的原則進(jìn)行設(shè)置。7) 鋼筋綁扎完畢后由質(zhì)檢人員自檢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。六、模板及支架施工1 模板工程箱涵墻身及頂板采用122×244×18 高強(qiáng)度光面七合板制作，制作時(shí)根據(jù)沉降縫的分幅寬度和設(shè)計(jì)尺寸的要求進(jìn)行，每塊模板要求位置準(zhǔn)確，表面平整，接縫時(shí)作特殊處理防止漏漿。模板安裝時(shí)應(yīng)與鋼筋安裝配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后進(jìn)行，同時(shí)模板

8、應(yīng)避免與腳手架聯(lián)接。模板安裝前應(yīng)清理干凈并涂刷同一品種的脫模劑，不得使用廢機(jī)油代替。墻身模板利用 14 對(duì)拉螺桿固定，對(duì)拉螺桿兩端設(shè)置絲口，利用模板和螺桿固定在模板壓方上，通過(guò)螺母松緊調(diào)節(jié)模板的平整度并防止砼澆筑時(shí)側(cè)模跑位，對(duì)拉螺桿按水平60 ，縱向 80 間距均勻設(shè)置，為保證對(duì)拉螺桿的重復(fù)使用，預(yù)埋PVC套管以方便螺桿拆出。墻身模板外側(cè)利用鋼管架及斜撐加固，內(nèi)側(cè)利用鋼管剪刀撐和對(duì)撐加固。箱涵頂板用鋼管組合支架支撐設(shè)置，支架上鋪設(shè)方木后進(jìn)行模板安裝，支架利用可調(diào)鋼頂托調(diào)節(jié)高度和平整度。端頭模板利用組合鋼模或七合板以鋼管支撐加固。2支架工程支架采用 48 鋼管，鋼頂托及管扣等材料組合施工， 支架

9、模安裝寬度超過(guò)箱涵 100120 為宜，立桿間距 100 ，水平間距 120 ，支架底部必須設(shè)置掃地橫桿、立桿底部墊以木-可編輯修改 -。工程名稱興業(yè)路北延線公施工單位廣東興業(yè)路橋施工技術(shù)負(fù)責(zé)人路工程工程有限公司編制單位工程部交底人職稱跳板。考慮箱涵頂板自重及施工荷載較大，同時(shí)地基處理并已施工砼墊層。為保證支架的整體穩(wěn)定性，沿支架縱向每 57 排全高范圍內(nèi)設(shè)置剪力撐， 斜桿與地面交角小于 60°，并用管扣與立桿連接。模板和支架施工后嚴(yán)格自檢，經(jīng)沉降觀測(cè)并確保支撐穩(wěn)固后方可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。七、箱涵砼澆筑箱涵分二次澆筑砼，第一次澆筑砼至底板內(nèi)壁以上30

10、處，然后進(jìn)行剩余部分的鋼筋和模板安裝，第二次澆筑時(shí)注意施工縫處的粗糙和干凈，并注意砼的接茬振搗，以保證拆模后砼的外觀質(zhì)量良好 . 第一次澆筑為常規(guī)施工，澆筑時(shí)注意砼的振搗密實(shí)和底板表面平整壓光，第二次澆筑屬于薄壁鋼筋砼結(jié)構(gòu)，必須保證砼的振搗密實(shí)和幾何尺寸，以期達(dá)到砼結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美的效果。1) 砼采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的佛山市鴻獅混凝土有限公司混凝土攪拌站的商品，砼的試配和原材料的復(fù)檢均經(jīng)監(jiān)理工程師審批后同意使用。2) 砼運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后不得有離析、嚴(yán)重泌水或坍落度嚴(yán)重?fù)p失等現(xiàn)象，經(jīng)試驗(yàn)人員取樣檢測(cè)其坍落度、和易性等常規(guī)指標(biāo)合格后方可入模澆筑，考慮箱涵的高度和寬度，為保證砼的連續(xù)澆筑，擬采用砼輸送泵

11、配合進(jìn)行砼的澆筑施工。3 ）砼的澆筑（ 1）、澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（2）、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土析離，應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 、從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2 米，以不發(fā)生離析為度。b) 、當(dāng)傾落度超過(guò) 2 米時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。c)、在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1 米。（3）、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土

12、初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，應(yīng)從低處開(kāi)始擴(kuò)展升高，保持水平分層。（ 4）、澆筑混凝土?xí)r，宜采用振動(dòng)器振實(shí)。用振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：-可編輯修改 -。工程名稱興業(yè)路北延線公施工單位廣東興業(yè)路橋施工技術(shù)負(fù)責(zé)人路工程工程有限公司編制單位工程部交底人職稱a)、使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100 的距離；插入下層混凝土50100 ；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。b) 、對(duì)每一振動(dòng)部位， 必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。 密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平

13、坦、泛漿。（ 5）、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)下表的規(guī)定。混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時(shí)間（ min）混凝土強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于 25氣溫高于 25C30210180C30180150注：當(dāng)混凝土中摻有促凝或緩凝劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。（6）、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。（ 7）、結(jié)構(gòu)混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋

14、件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。八、洞口建筑箱涵涵身施工完畢后即可進(jìn)行洞口建筑的施工，本合同箱涵洞洞口均為八字式，采用砼基礎(chǔ)及墻身洞外砌為 M7.5 砂漿砌片石 , 帽石采用 C20砼。洞口建筑均為常規(guī)施工工藝，但應(yīng)注意砼的幾何尺寸和外觀質(zhì)量，特別是八字墻身和帽石 , 應(yīng)做到大面平整，表面光潔、顏色一致，棱角分明，線條順適。-可編輯修改 -。工程名稱興業(yè)路北延線公施工單位廣東興業(yè)路橋施工技術(shù)負(fù)責(zé)人路工程工程有限公司編制單位工程部交底人職稱九、涵背回填1 箱涵兩側(cè)回填材料為砂礫碎石；2 箱涵兩側(cè)回填之前必須先清除干凈基底的木塊、木條、碎石等施工雜物，螺桿頭的防銹和防腐處理，必須全部處理完畢。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)檢后，方可隱蔽。3箱涵兩側(cè)回填施工應(yīng)待箱涵砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行。箱涵兩側(cè)及其頂上500 范圍內(nèi)回填采用砂礫碎石，遇地下水時(shí)采用石粉渣回填，回填采用打夯機(jī)分層（每層0.15m）對(duì)稱夯實(shí)，在同一位置進(jìn)行夯擊后，取樣檢查壓實(shí)度是否達(dá)到95%，以確定其土質(zhì)壓實(shí)的夯擊次數(shù)，一般夯擊次數(shù)不少于10 次。洞頂覆蓋土厚度小于 0.5 米時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。十、混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑完成的混凝土，應(yīng)加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)符