產(chǎn)品開發(fā)常用工具

1、產(chǎn)品開發(fā)常用工具與設(shè)計方法綜述 目前我們產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)面臨的主要問題？1 1、設(shè)計員年輕，經(jīng)驗不足；2 2、技術(shù)文件不完備，開發(fā)流程不完善 注意運用設(shè)計工具與設(shè)計方法。解決方法之一？導(dǎo)致設(shè)計缺陷和設(shè)計變更！導(dǎo)致設(shè)計缺陷和設(shè)計變更！有哪些設(shè)計工具和方法？1 1、形位公差產(chǎn)品圖紙；2 2、尺寸誤差累計分析；3 3、數(shù)字樣機(jī)分析；4 4、 DFMEA應(yīng)用；5 5、模流分析；6 6、核查清單；7 7、設(shè)計驗證計劃DVP；8 8、典型斷面；10、計算機(jī)輔助工程9、計算流體動力學(xué)一、形位公差產(chǎn)品圖紙（GD&TGD&T）u主要作用有那幾個方面？2、定義產(chǎn)品形狀、位置、尺寸及公差的作用； 3、檢

2、具方案以及檢具設(shè)計的最主要依據(jù)； 4、模具制作或設(shè)備生產(chǎn)的重要依據(jù)； 5、工程產(chǎn)品驗收的依據(jù)； 6、生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理的依據(jù)。1、與數(shù)模一起形成產(chǎn)品“出生證（身份證）”； 二、尺寸誤差累計分析？1、IP與門護(hù)板理論間隙與公差做到多大合適？2、DTS及公差是怎么定義的？IP與門護(hù)板間隙的尺寸鏈計算T（T012T022T0n2）1/2= (3.02+2.222+1.712+1.02+1.42+1.42+1.02)1/2= +/-4.76mm發(fā)蓋與前風(fēng)擋下飾板DTS和公差定義方法？三、數(shù)字樣機(jī)分析（DMU）uDMU的作用？ 提供各類對車型或部件間進(jìn)行功能性分析的手段，包括：機(jī)構(gòu)運動，干涉分析，拆裝分

3、析，空間分析和管理等。8_WithOut_Collision.avi四、DFMEA應(yīng)用 2、有助于制造和裝配要求的最初設(shè)計，提高在設(shè)計、開、有助于制造和裝配要求的最初設(shè)計，提高在設(shè)計、開發(fā)過程中已考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和產(chǎn)品運行發(fā)過程中已考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和產(chǎn)品運行/使用使用影響的可能性；影響的可能性； 3、有助于采用更有利的設(shè)計控制方法，為制定試驗計劃、有助于采用更有利的設(shè)計控制方法，為制定試驗計劃、質(zhì)量控制計劃提供正確的、恰當(dāng)?shù)母鶕?jù)；質(zhì)量控制計劃提供正確的、恰當(dāng)?shù)母鶕?jù)； 4、有助于給出了失效模式的風(fēng)險評估順序，提供改進(jìn)設(shè)、有助于給出了失效模式的風(fēng)險評估順序，提供改進(jìn)設(shè)計的優(yōu)先控

4、制系統(tǒng)，從而引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問計的優(yōu)先控制系統(tǒng)，從而引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問題；題；1、有助于對設(shè)計中問題的早期發(fā)現(xiàn)，從而避免和減少晚期、有助于對設(shè)計中問題的早期發(fā)現(xiàn)，從而避免和減少晚期修改帶來修改帶來 的損失，使開發(fā)的成本下降；的損失，使開發(fā)的成本下降；項目/功能潛在失效模式潛在失效影響嚴(yán)重度數(shù)潛在失效原因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)風(fēng)險順序數(shù)建議措施責(zé)任人及目標(biāo)完成日期采取的措施新的嚴(yán)重度數(shù)新的頻度數(shù)新的不易探測度數(shù)新的風(fēng)險順序數(shù)安裝前風(fēng)擋裝配困難產(chǎn)品變更，延長產(chǎn)品開發(fā)周期及整車上市，增加開發(fā)成本6 61、產(chǎn)品為整體式結(jié)構(gòu)；2、數(shù)據(jù)設(shè)計沒有做裝配運動校核；3、設(shè)計

5、人員經(jīng)驗不足，缺少規(guī)范設(shè)計文件參考；4、缺少評審；5、數(shù)據(jù)審批下發(fā)程序失控。6 6匯同電器、整車、內(nèi)外飾等進(jìn)行整車系統(tǒng)評審，產(chǎn)品為整體式結(jié)構(gòu)需進(jìn)行裝配運動校核，裝飾板的總長不能大于發(fā)蓋兩鉸鏈間的距離2 27272設(shè)計時把產(chǎn)品設(shè)計成兩段張三/2010-5-25設(shè)計時把產(chǎn)品設(shè)計成兩段4 4 3 3 1 1 5 5外觀前風(fēng)擋下裝飾板兩端露鈑金鈑金件外露面大，影響外觀，顧客不滿意2 21、兩端結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)設(shè)計存在問題，沒有封堵到頭；2、沒有按照規(guī)范設(shè)計程序進(jìn)行校對檢查；3、設(shè)計人員經(jīng)驗不足，缺少規(guī)范設(shè)計文件參考；4、缺少評審；5、數(shù)據(jù)審批下發(fā)程序失控。5 51考慮發(fā)蓋及鉸鏈的運動空間后，盡量增加堵件來避免

6、端部漏鈑金。1 11010 增加堵件張三/2010-5-25增加堵件1 1 4 4 1 1 5 5產(chǎn)品兩端翹起影響外觀，顧客不滿意3 31、產(chǎn)品數(shù)據(jù)設(shè)計時，兩端結(jié)構(gòu)考慮不充分，設(shè)計人員缺少經(jīng)驗，數(shù)據(jù)沒有充分校核，兩端缺少固定；2、產(chǎn)品制造工程產(chǎn)生變形4 41、進(jìn)行模流分析，通過工藝參數(shù)調(diào)整減少變形2、結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮控制變形5 560601、通過模流分析確認(rèn)翹曲原因，調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加冷卻加強筋2、增加預(yù)變形3、用3M膠張三/2010-5-251、增加預(yù)變形2、用3M膠2 2 2 2 3 3 2525功能空調(diào)進(jìn)風(fēng)口濾清器易進(jìn)入雨水和灰塵影響乘客舒適性，前艙進(jìn)水，顧客抱怨7 7進(jìn)風(fēng)口正好開在空氣濾

7、清器上方，導(dǎo)致雨水淋到濾清器上被吸入前艙；4 41、前風(fēng)擋裝飾板上開的空調(diào)進(jìn)風(fēng)口與濾清器的距離300mm；2.在前風(fēng)擋裝飾板或空氣盒上增加導(dǎo)水槽2 25656在前風(fēng)擋裝飾板或空氣盒上增加導(dǎo)水槽。張三/2010-5-25在前風(fēng)擋裝飾板或空氣盒上增加導(dǎo)水槽。4 4 2 2 1 1 2020五、模流分析熔接痕1、注塑成型與工藝參數(shù)的確認(rèn)；2、澆口位置和大小與充模、熔接痕、應(yīng)力痕及工藝參數(shù)的關(guān)系3、模具冷卻的布置與產(chǎn)品變形的關(guān)系平板數(shù)模為10s保壓的翹曲結(jié)果為15s保壓的翹曲結(jié)果注塑成型與工藝參數(shù)的確認(rèn)翹曲量翹曲量前保澆口位置示意前保應(yīng)力痕示意圖優(yōu)化方案：把G3和G5澆口堵上優(yōu)化方案試模結(jié)果澆口位置和

8、大小與充模、熔接痕、應(yīng)力痕及工藝參數(shù)的關(guān)系模具冷卻的布置與產(chǎn)品變形的關(guān)系5倍放大效果圖，最大整體變形為：11.88mm5倍放大效果圖，最大Z向收縮變形為：-4.23mm靠近玻璃側(cè)上下相差0.8+4.2=5mm設(shè)計變更前設(shè)計變更后設(shè)計變更前設(shè)計變更后流動模式無短射，平衡無短射，平衡注塑壓力76 Mpa90 Mpa鎖模力1139 Tonne1851 Tonne(實際約1500T)熔接線和困氣僅非邊緣區(qū)，需增加排氣僅非邊緣區(qū)，需增加排氣成型周期53 second29 second總體收縮變形最大收縮變形：17.55mm最大收縮變形：11.88mmZ向變形靠近玻璃側(cè)上下相差4.6+7.3=11.9mm

9、Max:11.9mm靠近玻璃側(cè)上下相差0.8+4.2=5mmMax:5mm六、核查清單 核查清單(即CHECKLIST) 是將法規(guī)、人機(jī)工程、間隙面差分析、功能、安裝、定位、結(jié)構(gòu)、工藝及前期項目積累下來的經(jīng)驗教訓(xùn)等開發(fā)過程中需要控制的重點整理出來，形成一個清單，作為以后開發(fā)過程中數(shù)據(jù)校核的參照模版。 下面以保險杠法規(guī)校核介紹核查清單的功能及使用。序序號號項項 目目 可能存在問題描述或目標(biāo)要求可能存在問題描述或目標(biāo)要求校核內(nèi)容校核內(nèi)容類別類別結(jié)結(jié) 論論是否需是否需要核查要核查是否是否合格合格報告內(nèi)容報告內(nèi)容1法規(guī)校法規(guī)校核核( ( 中中, ,歐歐, ,美美 ) ) 外部凸出物EXTERNAL P

10、ROJECTION (ECE R26,EEC 74/483,EEC 79/488,GB 11566；LY法規(guī)符合性分析報告2人機(jī)工人機(jī)工程程后背廂開啟手柄開啟不便手部開啟空間和便捷性PY人機(jī)工程分析報告3重大歷重大歷史問題史問題1，S21牌照燈護(hù)板與后背廂蓋不貼合；2，B14牌照燈護(hù)板與鈑金敲擊異響1，型面是否做了預(yù)變形2，是否考慮了與鈑金貼合處增加海綿膠條PY4 功能校核裝飾作用 牌照燈安裝防護(hù) 開啟行李箱蓋，充當(dāng)把手 5布置校布置校核核運動校核：后背廂開啟手柄運動過程中干涉開啟校核P把手的開啟行程與牌照燈護(hù)板是否動態(tài)干涉安裝后燈具照射角度校核照射角度校核L數(shù)據(jù)校核報告6定位校定位校核核牌照

11、燈護(hù)板與車身連接時是否有定位定位是否合理充分PYRPS及尺寸鏈分析定位點的結(jié)構(gòu)和數(shù)量不能過定位,數(shù)量合適,結(jié)構(gòu)可靠PY裝配后間隙無法控制一致性定位結(jié)構(gòu)是否合理 裝配定位校核不易裝配的部位設(shè)計定位引導(dǎo)結(jié)構(gòu)PY定位銷是否有導(dǎo)向為便于裝配增加導(dǎo)向PY定位點公差合理性，尺寸鏈分析定位結(jié)構(gòu)與鈑金孔間隙合理PY7固定點校固定點校核核緊固件合理性選擇合理選擇緊固件PY數(shù)據(jù)校核報告緊固件對應(yīng)的鈑金公差校核鈑金公差與護(hù)板的設(shè)計間隙不能矛盾PY安裝后產(chǎn)品易松動安裝點位置均勻分布邊緣容易翹起安裝點布置位置是否可以防止兩邊角翹起。固定點方向一致性固定點方向盡量保證一致,方便裝配PY數(shù)量及布局?jǐn)?shù)量和位置布局校核,保證產(chǎn)

12、品外形控制PY緊固件是否統(tǒng)一，是否考慮平臺化PY約束充分性校核產(chǎn)品在x,y,z 3個方向的自由度約束是否充分PY8結(jié)構(gòu)校核結(jié)構(gòu)校核料厚不均造成縮痕料厚盡量保證一致（一般為3mm）P數(shù)據(jù)校核報告后背門內(nèi)進(jìn)水安裝點處是否需要防水拉起后背廂時牌照燈護(hù)板變形 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度通過加強筋加強加強筋高度和厚度關(guān)鍵部位有加強筋,高度和厚度符合經(jīng)驗值P固定座強度結(jié)構(gòu)分析根據(jù)緊固件選用合理的固定座結(jié)構(gòu),保證牢固可靠P剛度、強度護(hù)板被拉緊特殊結(jié)構(gòu)剛度、強度校核P9 CAE分析分析/P 10外觀外觀 R角分布,均勻性R角均勻,一致,美觀P 分型線不得裸露在視線內(nèi)從設(shè)計上盡量避免分型拼縫線裸露在外面P11周邊件配周邊件配

13、合合與后背門配合面差及間隙與后背門配合面差及間隙設(shè)計合理P 數(shù)據(jù)校核報告與牌照燈的配合與牌照燈的配合P12成型工藝成型工藝分析分析脫模方向是否有負(fù)角或角度不夠分析出模方向上不得存在負(fù)角,或脫模角過小PY工藝分析報告分型線布置保險杠是否為內(nèi)分型，分型線不外露PY澆口布置澆口盡量布置在不可見部位,且對可見部位表面影響最小PY變形區(qū)域分析易變形區(qū)域分析PY7固定點校核固定點校核緊固件合理性選擇合理選擇緊固件PY數(shù)據(jù)校核報告緊固件對應(yīng)的鈑金公差校核鈑金公差與護(hù)板的設(shè)計間隙不能矛盾PY安裝后產(chǎn)品易松動安裝點位置均勻分布邊緣容易翹起安裝點布置位置是否可以防止兩邊角翹起。固定點方向一致性固定點方向盡量保證一

14、致,方便裝配PY數(shù)量及布局?jǐn)?shù)量和位置布局校核,保證產(chǎn)品外形控制PY緊固件是否統(tǒng)一，是否考慮平臺化 PY約束充分性校核產(chǎn)品在x,y,z 3個方向的自由度約束是否充分PY8結(jié)構(gòu)校核結(jié)構(gòu)校核料厚不均造成縮痕料厚盡量保證一致（一般為3mm）P數(shù)據(jù)校核報告后背門內(nèi)進(jìn)水安裝點處是否需要防水拉起后背廂時牌照燈護(hù)板變形產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度通過加強筋加強加強筋高度和厚度關(guān)鍵部位有加強筋,高度和厚度符合經(jīng)驗值P固定座強度結(jié)構(gòu)分析根據(jù)緊固件選用合理的固定座結(jié)構(gòu),保證牢固可靠P剛度、強度護(hù)板被拉緊特殊結(jié)構(gòu)剛度、強度校核P9 CAE分析分析/P 10外觀外觀 R角分布,均勻性R角均勻,一致,美觀P 分型線不得裸露在視線內(nèi)從設(shè)計

15、上盡量避免分型拼縫線裸露在外面P11 周邊件配合周邊件配合與后背門配合面差及間隙與后背門配合面差及間隙設(shè)計合理P 數(shù)據(jù)校核報告與牌照燈的配合與牌照燈的配合P12成型工藝分成型工藝分析析脫模方向是否有負(fù)角或角度不夠分析出模方向上不得存在負(fù)角,或脫模角過小PY工藝分析報告分型線布置保險杠是否為內(nèi)分型，分型線不外露PY澆口布置澆口盡量布置在不可見部位,且對可見部位表面影響最小PY變形區(qū)域分析易變形區(qū)域分析PY七、設(shè)計驗證計劃DVP 確定了產(chǎn)品所需做的全部試驗項目，以保證滿足產(chǎn)品功能和可靠性標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計目標(biāo)要求序號 項目程序或標(biāo)準(zhǔn)試驗描述接受標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)要求1高溫性能Q/SQR.04.137按DIN 534

16、97進(jìn)行。方法B，至少2只完整的成品件，貯存時間（222）h。（1102）/24h無脆變，外形和表面不許發(fā)生損害性能的改變（1102）/24h無脆變，外形和表面不許發(fā)生損害性能的改變2低溫性能Q/SQR.04.137在（-402），連續(xù)存放（222）h。低溫下必須保證完全的功能，并且緊接著在加熱至（232）溫度中不應(yīng)出現(xiàn)裂紋和其它的缺陷（-401）/24h，制品在冷態(tài)下必須不改變其功能，且在加熱至（232） 后不允許有裂紋及類似的損傷（-401）/24h，制品在冷態(tài)下必須不改變其功能，且在加熱至（232） 后不允許有裂紋及類似的損傷3耐刮擦性Q/SQR04.137用艾氏318試棒。負(fù)載10N，

17、樣塊（1501003）mm，厚度不重要，表面光滑H6N，M4N，L無要求H6N，M4N，L無要求4耐光照牢度Q/SQR.04.137按Q/SQR.04.095標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實驗，車身上光長期直接照射部分10周期，光直接照射部分5個周期，光間接照射區(qū)域3周期。評定等級按DIN 54001的規(guī)定分為5級照射過的表面不得有諸如顏色變更，粉化和/或裂紋形成?；叶?照射過的表面不得有諸如顏色變更，粉化和/或裂紋形成?；叶?5燃燒性能按GB 8410試驗按GB 8410規(guī)定進(jìn)行試驗。試樣尺寸（355100510）mm。60mm/min60mm/min6耐老化性 hQ/SQR.04.137持久存放在（1502）的

18、循環(huán)空氣中，樣條無裂紋，700h。長條狀樣條，尺寸（10010）mm持久放在（1502）的循環(huán)空氣中，樣條無裂紋持久放在（1502）的循環(huán)空氣中，樣條無裂紋7高低溫交變Q/SQR.04.514溫度變化速度為：升溫 /min；降溫 /min。95%RH/16h/3h/6h循環(huán)4次實驗完成后，試樣在（232）下放置不少于0.5h，檢查試樣不得出現(xiàn)開裂、變形、發(fā)粘、變色、功能失效等異?，F(xiàn)象。實驗完成后，試樣在（232）下放置不少于0.5h，檢查試樣不得出現(xiàn)開裂、變形、發(fā)粘、變色、功能失效等異?，F(xiàn)象。八、典型斷面截面信息名稱截面信息名稱截面類型一截面類型一截面類型二截面類型二截面線形狀特性說明1、有脫

19、卡的現(xiàn)象2、當(dāng)玻璃密封膠打多了的時候，卡子不易卡到玻璃下。3、卡子易與玻璃膠干涉4、卡子根部做了凹槽，影響強度5、膠條會起皺6、膠條是焊接到本體上的，不會脫落7、玻璃和鈑金的間隙為5mm,間隙偏小1、無脫卡2、裝配有點困難3、卡子易與玻璃膠干涉4、卡子結(jié)構(gòu)強度滿足、膠條不會起皺6、膠條不易脫落7、玻璃和本體的間隙偏大卡接松動截面信息名稱截面信息名稱截面截面類型三類型三截面截面類型四類型四截面線形狀特性說明1、無脫卡2、裝配有點困難3、卡接進(jìn)不與玻璃膠干涉4、卡子結(jié)構(gòu)強度滿足5、膠條偶爾會起皺6、膠條會脫落7、玻璃和鈑金的間隙不滿足卡接1、太陽暴曬有脫卡現(xiàn)象2、裝配簡單3、卡子易與玻璃膠干涉4、

20、卡子結(jié)構(gòu)強度不是很滿足強度要求5、膠條不會起皺6、膠條不易會脫落九、計算流體動力學(xué)（CFD）通過一個例子進(jìn)行整車除霜除霧性能分析更改前側(cè)窗換熱系數(shù)更改前的除霜出口截面更改后的除霜出口截面更改后的側(cè)窗換熱系數(shù)十、計算機(jī)輔助工程CAECAE在門護(hù)板上應(yīng)用舉例扶手Z向強度分析模型Z向位移圖2、整車開發(fā)流程與內(nèi)外飾設(shè)計、整車開發(fā)流程與內(nèi)外飾設(shè)計3、 DTS的定義的定義有哪些設(shè)計方法（如何開始你的設(shè)計）？有哪些設(shè)計方法（如何開始你的設(shè)計）？1、Benchmark; Lessons learn4、編制產(chǎn)品設(shè)計任務(wù)書、編制產(chǎn)品設(shè)計任務(wù)書5、零件分塊定義、零件分塊定義 一、整車開發(fā)流程與內(nèi)外飾設(shè)計一、整車開發(fā)

21、流程與內(nèi)外飾設(shè)計 產(chǎn)品開發(fā)不僅是產(chǎn)品研發(fā)部門的工作，而是與之相關(guān)的所有部門（包括零部件供應(yīng)商）的共同努力和相互合作,只是在不同的開發(fā)階段，不同部門參與的工作量不同而已。因此，一個新產(chǎn)品的開發(fā)，需要所有相關(guān)部門以及供應(yīng)商的共同參與，提前介入，才能保證信息的暢通、各環(huán)節(jié)工作的連貫順暢。 一、整車開發(fā)流程與內(nèi)外飾設(shè)計一、整車開發(fā)流程與內(nèi)外飾設(shè)計 產(chǎn)品開發(fā)不僅是產(chǎn)品研發(fā)部門的工作，而是與之相關(guān)的所有部門（包括零部件供應(yīng)商）的共同努力和相互合作,只是在不同的開發(fā)階段，不同部門參與的工作量不同而已。因此，一個新產(chǎn)品的開發(fā)，需要所有相關(guān)部門以及供應(yīng)商的共同參與，提前介入，才能保證信息的暢通、各環(huán)節(jié)工作的連貫順暢。造型設(shè)計主要流程1、在造型凍結(jié)以前內(nèi)外飾如何介入；2、在造型凍結(jié)以后介入方法； 一般造型輸入是將整車的關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行約束，根據(jù)整車的目標(biāo)客戶，來定義整車的風(fēng)格。包括整車的舒適性，操作空間的方便性，需要滿足的法規(guī)要求等。造型輸入要求造型輸入要求名稱名稱 重要度級別重要度級別布置空間駕駛員最大有效腿部空間I方向盤最大